i

T E S I S

ESTIMASI BIAYA DENGAN MENGGUNAKAN “COST SIGNIFICANT MODEL”

PADA JEMBATAN STRUKTUR BALOK GIRDER DI PEMBANGUNAN JEMBATAN DPU BINA MARGA

PROPINSI JAWA TIMUR

Untuk Memenuhi Sebagian Persyaratan Guna Mencapai Gelar Magister Teknik Sipil

Diajukan Oleh :

HADI PRAMOEDJO NIM : 147.151.0.0797

PROGRAM STUDI MAGISTER TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS 17 AGUSTUS 1945 SURABAYA

2017

ii

TESIS

ESTIMASI BIAYA DENGAN MENGGUNAKAN “COST SIGNIFICANT MODEL”

PADA JEMBATAN STRUKTUR BALOK GIRDER DI PEMBANGUNAN JEMBATAN DPU BINA MARGA

PROPINSI JAWA TIMUR

Diajukan Oleh :

HADI PRAMOEDJO NIM : 147.151.0.0797

Disetujui untuk diuji :

Surabaya : 11 Agustus 2017

Dr. Ir. Miftahul Huda, M.MT ...............................

Pembimbing I

Dr. Ir. Muafaq Achmad Jani M.Eng ...............................

Pembimbing II

PROGRAM STUDI MAGISTER TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS 17 AGUSTUS 1945 SURABAYA

2017

iii

TESIS

ESTIMASI BIAYA DENGAN MENGGUNAKAN

“COST SIGNIFICANT MODEL” PADA JEMBATAN STRUKTUR BALOK GIRDER

DI PEMBANGUNAN JEMBATAN DPU BINA MARGA PROPINSI JAWA TIMUR

Diajukan Oleh :

HADI PRAMOEDJO NIM : 147.151.0.0797

Telah dipertahankan di depan Tim Penguji dan dinyatakan lulus pada ujian tesis program Studi Magister Teknik Sipil

Fakultas Teknik Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya Pada tanggal : 12 Agustus 2017.

Tim Penguji

Dr. Ir. Miftahul Huda, M.MT ...................................

Ketua

Dr. Ir. Muafaq Achmad Jani M.Eng ...................................

Anggota

Ir. Priyoto, MT. ...................................

Anggota

Mengetahui Fakultas Teknik

Universitas 17 Agustus 1945

Dekan Fakultas Teknik Kaprodi Magister Teknik Sipil

Dr. Ir. Muaffaq Achmad Jani. M.Eng. Prof. Dr. Dr(TS). Ir. Wateno Oetomo, MM. MT.

iv

ABSTRAKSI Estimasi biaya adalah salah satu proses konstruksi untuk mengetahui

besaran biaya guna penyelesaian suatu proyek Model estimasi biaya pada perencanaan proyek harus cepat, mudah, akurat dan hasilnya yang dapat dipertanggungjawabkan. Studi ini bertujuan untuk mengetahui pekerjaan yang berpengaruh terhadap biaya total pembangunan jembatan, mendapatkan model estimasi biaya dengan metode Cost Significant Model, mengetahui akurasi metode Cost Significant Model terhadap realisasi biaya, membandingkan model estimasi biaya menggunakan metode Cost Significant Model dengan model estimasi yang digunakan pada DPU Bina Marga Propinsi Jawa Timur.

Penelitian ini memilih lokasi di wilayah Jawa Timur dengan obyek penelitian Pembangunan Jembatan balok girder pada DPU Bina Marga Propinsi Jawa Timur. Data penelitian diambil dengan melaksanakan sensus pada paket-paket pekerjaan pembangunan jembatan di Propinsi Jawa Timur yang sejenis yang dananya bersumber dari APBD (Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah), dari tahun 2011 sampai dengan 2014. Data penelitian terdiri dari data proyek yang hampir sama berjumlah 6 (enam) paket pekerjaan. Teknik analisis data yang digunakan di dalam penelitian ini adalah menggunakan analisis statistik deskriptif dan analisis inferensial.

Berdasarkan perhitungan didapatkan pengadaan bangunan atas dan pemasangan, pekerjaan pasangan batu dan bata, pekerjaan perkerasan berbutir dan aspal, pekerjaan tulangan, pekerjaan pondasi dan pekerjaan beton berpengaruh secara signifikan terhadap biaya pembangunan jembatan balok girder, dimana 84,72 % biaya pembangunan jembatan, sedangkan sisanya 15,28% dipengaruhi oleh sebab-sebab lain, Model estimasi biaya pembangunan Jembatan dengan Cost Significant Model adalah : Y = 22.971.133,97+ 1,513 X7 + 1,161 X9 + 2,108 X3. Akurasi model estimasi biaya pembangunan jembatan dengan metode Cost Significant Model adalah berkisar antara -10,20% sampai dengan + 6,75%. Estimasi dengan Cost Significant Model menghasilkan estimasi yang lebih baik bila dibandingkan dengan estimasi menggunakan parameter panjang jalan yang selama ini digunakan pada Dinas Pekerjaan Umum Bina Marga Provinsi Jawa Timur yang akurasinya berkisar antara -38,68 % sampai dengan + 38,05 %.

Kata kunci: estimasi, Cost Significant Model, akurasi, biaya pembangunan, parameter panjang jembatan

v

ABSTRACT

Cost estimation is one of the construction process to know the amount of cost for completion of a project. The cost model on the project should be simple, easy, accurate and the results are accountable. This study is intended to find out the work affecting the total cost of bridge construction, model and cost model. Cost method realization model with cost model used in DPU Bina Marga East Java Province.

This research chose location in East Java area with research object of Bridge Girder Construction at DPU Bina Marga East Java Province. The research data were taken using a census of development work packages in the same province of East Java whose funds were sourced from APBD, from 2011 to 2014. The research data consisted of nearly equal 6 (six) job project data. Data analysis technique used in this research is using descriptive statistical analysis and inferential analysis.

Based on the calculation, there is a procurement of top and installation buildings, stone and masonry work, pavement and asphalt work, reinforcement work, foundation work and concrete work significantly to the cost of building girder bridge, 84.72% additional cost, otherwise 15.28 % Caused by other causes, Model cost of development of the Bridge with the Model Significant Cost is: Y = 22.971.133,97 + 1,513 X7 + 1,161 X9 + 2,108 X3. Acuration of significant models are ranged from -10.20 % to + 6.75 %. Estimates with the Cost Significant Model resulted in better results when compared to parameters using long road parameters that have been used in DPU Bina Marga East Java Province with an accuracy ranging from -38.68 % to + 38.05 %.

Keywords: Significant Cost Model, accounting, development cost, bridge length parameters

vi

KATA PENGANTAR

Dengan memanjatkan puji syukur penulis panjatkan ke hadlirat Allah SWT

yang telah memberikan rahkmat dan hidayat-Nya sehingga penulis dapat

menyelesaikan tesis ini dengan judul : “Estimasi Biaya Dengan Menggunakan

“Cost Significant Model” Pada Jembatan Struktur Balok Girder Di Pembangunan

Jembatan DPU Bina Marga Propinsi Jawa Timur”. sebagai salah satu syarat untuk

mencapai sarjana strata 2 (S2) pada Program Studi Magister Teknik Sipil Program

Pascasarjana , Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya.

Dalam menyusun tesis ini penulis merasakan mendapatkan bantuan dari

berbagai pihak berupa pengarahan, perhatian dan bimbingan. Oleh karena itu pada

kesempatan yang baik ini penulis ingin menyampaikan ucapan terima kasih kepada

:

1. Dr. Ir. Miftahul Huda, M.MT, selaku Pembimbing I atas bimbingannya selama

ini sampai selesai

2. Dr. Ir. Muafaq Achmad Jani M. Eng, selaku Pembimbing II dan selaku Dekan

Fakultas Teknik Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya atas bimbingannya

selama ini sampai selesai.

3. Prof. Dr. Drg. Ida Ayu Brahmasari, Dipl. DHE MPA, selaku Rektor

Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya.

4. Prof. Dr. Dr.(TS). Ir. H. Wateno Oetomo, MM, MT, selaku Kaprodi Magister

Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya.

6. Bapak dan ibu dosen yang tidak dapat saya sebutkan satu persatu atas

bimbingannya selama penulis mengikuti perkuliahan.

7. Para staf tata usaha baik umum dan akademik atas bantuannya yang telah

memberikan informasi kepada penulis selama ini.

8. Rekan-rekan mahasiswa Magister Teknik Sipil pada umumnya khususnya

angkatan 25 tahun 2015/2016 yang selalu mendorong untuk menyelesaikan

kuliah dan tesis ini.

vii

9. Rekan-rekan kerja, pimpinan dan staf yang telah banyak memberikan

bimbingan, dukungan dan saran dan data yang diperlukan dalam penyelesaian

tesis ini.

10. Lebih khusus saya terima kasih penulis tujukan kepada isteri tercinta, anak-

anak tersayang yang senantiasa memberikan dorongan dan doa.

Akhirnya semoga tesis ini ada manfaatnya.

Surabaya, ................................, 2017

Penulis

viii

DAFTAR ISI Halaman

Lembar Judul ……………………………………..……………............. i Lembar Persetujuan ……………………………………..……………... ii Lembar Tim Penguji ……………………………………..……………. iii Abstraksi ……………………………………..……………................... iv Abstract ……………………………………..……………..................... v Kata Pengantar ……………………………………..…………….......... vi Daftar Isi ……………………………………..……………................... viii Daftar Tabel ……………………………………..…………….............. x Daftar Gambar ……………………………………..……………........... xi Daftar Lampiran ……………………………………..……………........ xii BAB 1 PENDAHULUAN …………………………………….. 1 1.1. Latar Belakang Masalah …………………….……. 1 1.2. Rumusan Masalah ………………………………... 2 1.3. Tujuan Penelitian ………………………….……… 3 1.4. Manfaat Penelitian ……………………………….. 3 1.5. Batasan dan Ruang Lingkup Penelitian …………... 4 1.6. Asumsi Penelitian ………………………………… 4 BAB 2 KAJIAN PUSTAKA ………………………………….. 6 2.1. Penelitian Terdahulu ……………………………… 6 2.2. Tinjauan Estimasi Biaya Proyek …………………. 9 2.3. Hambatan-hambatan dalam Praktek Estimasi Biaya 13 2.4. Prosentase Komponen Biaya Bangunan ………….. 14 2.4.1. Biaya Tenaga Kerja …………………………….. 15 2.4.2. Biaya Material ………………………………….. 15 2.4.3. Biaya Peralatan …………………………………. 16 2.4.4. Biaya Tak langsung …………………………….. 16 2.4.5. Keuntungan …………………………………….. 17 2.5. Dasar-Dasar Dari Cost Significant Model ………... 17 2.6. Tahapan Cost Significant Model …………………. 18 2.7. Landasan Teori …………………………………… 20 BAB 3 METODE PENELITIAN ……………………………... 22 3.1. Lokasi dan Obyek Penelitian ……………………... 22 3.2. Data Penelitian ……………………………………. 22 3.3. Prosedur Pengumpulan Data ……………………... 22 3.4. Variabel Penelitian ……………………………….. 23 3.4.1. Identifikasi Variabel ……………………………. 23 3.4.2. Definisi Operasional Data ……………………… 25 3.5. Analisis Data ……………………………………... 27 3.5.1. Menentukan Cost Significant Items ……………. 28

ix

3.5.2 Perhitungan Pengaruh Inflasi …………………… 29 3.5.3. Uji Persyaratan Analisi ………………………… 29 3.5.4. Analisis Data …………………………………… 30 3.5.5. Pengujian Model ……………………………….. 31 3.6. Kerangka Umum Penelitian ……………………… 32 BAB 4 ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN …………… 33 4.1. Model Estimasi Pada Dinas PU Bina Marga ……... 33 4.2. Data Proyek ………………………………………. 33 4.3. Pengolahan Data ………………………………….. 36 4.4. Deskripsi Hasil Penelitian ………………………... 41 4.5. Menentukan Cost-Significant Items ……………… 42 4.6. Uji Normalitas ……………………………………. 43 4.7. Pembahasan ………………………………………. 46 4.8. Pengujian Model …………………………………. 49 BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN ……………………….. 54 5.1. Kesimpulan ……………………………………….. 54 5.2. Saran ……………………………………………… 55 DAFTAR PUSTAKA …………………………………………………. 56 LAMPIRAN …………………………………………………………… 57

x

DAFTAR TABEL Halaman

Tabel 4.1. Data Proyek Pembangunan Jembatan Balok Girder

Provinsi Jawa Timur Tahun Pelaksanaan Tahun 2011 s/d Tahun 2014

35

Tabel 4.2. Inflasi Umum Provinsi Jawa Timur 36 Tabel 4.3. Tabulasi Data Per M Panjang Proyek Pembangunan

Jembatan Balok Girder Provinsi Jawa Timur Tahun Pelaksanaan Tahun 2011 s/d Tahun 2014

38

Tabel 4.4. Tabulasi Data Per M Panjang dengan inflasi Proyek Pembangunan Jembatan Balok Girder Provinsi Jawa Timur Tahun Pelaksanaan Tahun 2011 s/d Tahun 2014

40

Tabel 4.5. Deskripsi Hasil Penelitian 42 Tabel 4.6. Uji Normalitas Berdasarkan Nilai Kolmogorof –

Smirno 44

Tabel 4.7. Input Data SPSS 45 Tabel 4.8. Input Data SPSS 3 Variable Bebas 47 Tabel 4.9. Ringkasan Model (Model Summary) 48 Tabel 4.10. Coefficients 48 Tabel 4.11. Rangkuman hasil perhitungan CMF 50 Tabel 4.12. Komparasi Model Estimasi Biaya Pembangunan

Jembatan 52

xi

DAFTAR GAMBAR Halaman

Gambar 2.1. Macam Estimasi sesuai dengan tahapan proyek 12 Gambar 2.2. Hukum Pareto Tentang Distribusi 14 Gambar 2.3. Total Program Cost Distribution 15 Gambar 3.1. Hubungan antara variabel bebas dengan variabel terikat 24 Gambar 3.2. Bagan Alir Penelitian 32

xii

DAFTAR LAMPIRAN Halaman

Lampiran 1 BQ Kontrak Tahun Anggaran 2011 Jbt Temberu Alit 57 Lampiran 2 BQ Kontrak Tahun Anggaran 2011 Jbt Kedung Sumber 59 Lampiran 3 BQ Kontrak Tahun Anggaran 2012 Jbt Morowudi 61 Lampiran 4 BQ Kontrak Tahun Anggaran 2013 Jbt Cumpleng 63 Lampiran 5 BQ Kontrak Tahun Anggaran 2013 Jbt Kademangan 65 Lampiran 6 BQ Kontrak Tahun Anggaran 2014 Jbt Plapar 67 Lampiran 7 Data Inflasi 2011 s/d 2016 dari BPS 69 Lampiran 8 Hasil Pengolahan Data SPSS, Data Inflasi 2011 s/d

2016 70