UNICENTRO Plan de Implantación 2014
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PLAN DE IMPLANTACIÓN
CIUDADELA COMERCIAL
Julio 2014
TORRE EMPRESARIAL ACCIONES Y COMPROMISOS
Las historias y las acciones que aquí se presentan, cubren el impacto de la operación actual de Unicentro, así como el que podría
generar la torre proyectada
2
TRÁMITES Construcción ante curaduría e intervención de espacios públicos ante el IDUDIsEÑO Se dividen entre las obras de mitigación internas y externas
ZONAS A INTERVENIR EN LA CIUDADELA
• INTERVENCIÓN EN VÍAS: giros vehiculares, complementación de perfiles viales• ÁREASPEATONALES• SEMAFORIZACIÓN: semáforo vehicular, semáforo actuado peatonal
HISTORIA A GRANDES TRAZOS2011 26 DIC. Se aprobaron los estudios de tráfico pertinentes por parte de la Secretaria de Movilidad
2012 14 NOV.Planeación aprobó el Plan de Implantación, incluyó medidas de mitigración de impactos y dio la posibilidad del desarrollo de la Torre Empresarial
2013 20 JUN. Planeación hizo una aclaración al alcance del Plan de Implantación para la entrada de operación a la torre
OBRAS DE MITIGACIÓN EXTERNA
3
Plan de implantación
ESTADO ACTUAL
MODIFICACIóN AV. CALLE 127 :: Tramo 1
ILUSTRACIóN DE LA NUEvA IMPLANTACIóN
LÍNEA DE PROPIEDAD CERRAMIENTO FÍSICO MOVIMIENTO DE CERRAMIENTO = 7,60 M Promedio MOVIMIENTO DE LINDERO = 2,70 M Promedio
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Plan de implantación
MODIFICACIóN AV. CALLE 127 :: Tramo 2
ESTADO ACTUAL
ILUSTRACIóN DE LA NUEvA IMPLANTACIóN
LÍNEA DE PROPIEDAD CERRAMIENTO FÍSICO MOVIMIENTO DE CERRAMIENTO = 7,60 M Promedio MOVIMIENTO DE LINDERO = 2,70 M Promedio
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Plan de implantación
MODIFICACIóN KR. 15
ESTADO ACTUAL
ILUSTRACIóN DE LA NUEvA IMPLANTACIóN
LÍNEA DE PROPIEDAD CERRAMIENTO FÍSICO MOVIMIENTO DE CERRAMIENTO = 7,60 M Promedio MOVIMIENTO DE LINDERO = 2,70 M Promedio
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INTERSECCIÓN ENTRE la av. CALLE 127 y la kr. 15
ILUSTRACIóN DE LA NUEvA IMPLANTACIóN
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PORTERÍAS VEHICULARES - 9 ZONAS DE CARGA - ESTACIONAMIENTO - PLAZOLETA PRIVADA
OBRAS DE MITIGACIÓN INTERNA
ZONAS A INTERVENIR EN LA CIUDADELA
13
5
6 7
4
2
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• Carrildeacumulaciónvehicularalinteriordelpredio,conunasolasalidavehicularalacarrera15,generandomenos flujo de tráfico a esa avenida
• Seaumentaunatalanqueradeingresovehicular,pasandode3a4,aumentandoenunacuartapartelostiempos de entrada vehicular y liberando tránsito
• Construccióndepompeyanoaniveldelandén,garantizandomayorseguridadpeatonal
• Nuevocarrildeacumulaciónalinteriordelprediode6metrosdeancho,quepermitirádespejarlasvíasyconcentrará el tráfico vehicular dentro de la ciudadela disminuyendo en mínimo una tercera parte los tiempos de desplazamiento en el exterior
• Aumentodelastalanquerasdeingresovehicularde3a6,locualdisminuirálostiemposdeentradaalamitad
• Construccióndeandénpompeyanoaniveldelandén,garantizandomayorseguridadpeatonal
PORTERÍA 1
PORTERÍA 2
ESTADO ACTUAL PLAN DE IMPLANTACIóN
ESTADO ACTUAL PLAN DE IMPLANTACIóN
ILUSTRACIóN DE LA NUEvA IMPLANTACIóN
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• Accesoysalidavehicularoblicuasencarrilesinternosdeacumulaciónde6metros,disminuyendotiemposdemovilidad en la avenida
• De3talanquerassepasaa7talanqueras:4deaccesoy3desalida,conlocualsepodríaduplicarlavelocidadporelcarrilsurdela127
• Construcciónde2pompeyanosaniveldelandén,garantizandomayorseguridadpeatonal
CALLE 127
PORTERÍA 3
ESTADO ACTUAL PLAN DE IMPLANTACIóN
ILUSTRACIóN DE LA NUEvA IMPLANTACIóN
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• Dossalidasvehicularesconcarrildeacumulaciónalinteriordelpredio.Seeliminaunasalida,descongestio-nando la salida circundante
• De3talanquerassepasaa4talanquerasdesalida
• Construcciónde2pompeyanosaniveldelandén,paragarantizarlaseguridadpeatonal
• Seeliminaunadelassalidasexistentes,mejorandotiemposdedesplazamientovehicularporfueradelaciudadela y facilitando la circulación de los vecinos del sector
• Accesovehicularconcarrildeacumulacióninternode6metros
• Deunatalanquerasepasaa6talanquerasdeingreso
• Construccióndepompeyanoaniveldelandén,conlosmismosbeneficiosdelasotrasentradas
nueva PORTERÍA 4
nueva PORTERÍA 5
ELIMINACIóN DE PORTERíA PLAN DE IMPLANTACIóN
ESTADO ACTUAL PLAN DE IMPLANTACIóN
ILUSTRACIONES DE LA NUEvA IMPLANTACIóN
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unicentro :: planta antes de la implantación
unicentro :: planta después de la implantación
• ElPlande implantaciónaprobadomejorará las condiciones actuales del sector y deja previsto el escenario para la torre futura.De las tres licenciasque requiere, dos representanmejorasenelespaciopúblico.
• Unicentrocedemásde1.200m2 de su espacio público, que se veránreflejadosenmejorescalzadasparalospeatones.Adicionalmente,sehacenintervencionesenmásde15.000m2 distribuidosasí:12.381m2 en zonas verdes que previamente estabanensuinterior,y3.148m2enzonasduras.
• Altrasladarlastalanquerasalinteriordelpredio,se descon-gestionaránlaAv.K15,laK13ylaCalle127.Adicionalmente, en el entorno se instalarán cámaras para el registrodefotomultas.
• El proyecto no genera ninguna afectación patrimonial, y el costo total de las mejoras urbanísticas será asumido por laciudadela.
• Unicentrohaceunainversiónensemaforizaciónypasospeato-nales, acompañados de senderos más iluminados que garan-tizanmásseguridadalostranseúntesyhabitantesdelsector.
• Laocupacióndelatorrefuncionaríademaneracomplemen-tariaalaocupacióncomercial. No en vano, la operación de los flujos de las oficinas es absolutamente diferente de la operacióndelosflujosdecomercio.Mientrasestosúltimostienen sus horas pico al final de la tarde, en estos horarios lasoficinassedesocupan.
CONCLUSIONES
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