Júlia Gomes Côrtes Gustavo Moreira Amorim Felipe Cupertino de Andrade
UNESP – MBA Gestão Produção LOGÍSTICA INTERNACIONAL Prof. Msc. Antonio Carlos Cordeiro Côrtes...
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UNESP – MBA Gestão ProduçãoUNESP – MBA Gestão Produção
LOGÍSTICA INTERNACIONALLOGÍSTICA INTERNACIONAL
Prof. Msc. Antonio Carlos Cordeiro CôrtesNovembro 2010
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AGENDA
1. Introdução a Logística Internacional
2. Aspectos operacionais e custos logísticos
3. Incoterms 2010 – Modalidades de Venda
4. Regimes Aduaneiros Especiais
5. Estudos de Casos
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Desvantagem geográfica do Brasil
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Fluxo de MateriaisFluxo de MateriaisFluxo de MateriaisFluxo de Materiais
Fluxo de InformaçõesFluxo de InformaçõesFluxo de InformaçõesFluxo de Informações
DistribuiçãoFísica
(Logística de Expedição,Outbound)
DistribuiçãoFísica
(Logística de Expedição,Outbound)
Suprimento( Logística de Recebimento,
Cadeiade Suprimentos,
Inbound )
Suprimento( Logística de Recebimento,
Cadeiade Suprimentos,
Inbound )
Suporte àManufatura
(Logística de Planta ou Operativa,
Adm. de Materiais)
Suporte àManufatura
(Logística de Planta ou Operativa,
Adm. de Materiais)
FornecedoresFornecedoresClientesClientes
CADEIA DE SUPRIMENTOSCADEIA DE SUPRIMENTOS
Global Supply Chain Management
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Atividades-Chave segundo Ballou
Serviços ao cliente (Marketing)
- Identificar expectativas dos serviços logísticos
- Estabelecer nível de serviço
Transporte Internacional
- Seleção de Modal
- Consolidação de fretes
Gerência de Estoques
- Política de programação de estoques
- Estratégia de armazenagem e Just in Time
Processamento de Pedidos – Sistemas TI
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Porque a logística é importante
Reduzir custos logísticos
Aumentar os lucros da empresa
Agregar valor ao produto vendido
Elevar nível de atendimento ao cliente
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Desafios da Logística … Airbus BelugaDesafios da Logística … Airbus Beluga
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Desafios da Logística … Navio Emma MaerskDesafios da Logística … Navio Emma Maersk
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Jurídico
Fiscal
Financeiro
Produção
EngenhariaComercial
Contabilidade
Compras Programação
Recebimento
Expedição
Informática
Logística Internacional
Logística Internacional
Interfaces com outros departamentos
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Secex / Decex
Infraero
ANVISA
Consultoria
Agente de Carga
Operadores Logísticos
Transportadoras
Fornecedores
Ministério Agricultura
Receita Federal Despachante Aduaneiro
Cias. Aéreas
Cias. Marítimas
Seguradora
Logística Internacional
Logística Internacional
Integração com empresas e órgãos
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Uma questão fundamental da logística
Ciclos (transit-time) x Custos logísticos
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Níveis de ServiçoNíveis de Serviço
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Transporte Internacional - AéreoTransporte Internacional - Aéreo
Órgãos e empresas no modal aéreo• Ministério da Defesa – Comando da Aeronáutica• ANAC – Agência Nacional de Aviação Civil• IATA – International Air Transport Association• Companhias Aéreas• Agentes de carga ou operadores logísticos
Tipos de Aeronaves• All Cargo• Full Pax• Combi
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Transporte Internacional - AéreoTransporte Internacional - Aéreo
Antonov 124/100Antonov 124/100
B747B747
MD11MD11
DC8DC8
B707B707
B777B777
115/770115/770
100/600100/600
60/40060/400
45/27045/270
36/22036/220
28/16028/160
ALL ALL CARGOCARGO
TON/MTON/M33Modelo - ACFTModelo - ACFT
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Unitização no transporte aéreoUnitização no transporte aéreo
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Tarifa ConsolidadaTarifa Consolidada
Até 45 Kgde 45Kg até 100Kgde 100Kg até 300Kgde 300Kg até 500KgAcima de 500Kg
Tarifa da Tarifa da ConsolidadaConsolidada
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• Collect Fee % sobre o valor do frete
• Taxa de Desconsolidação
• Delivery Fee é a taxa p/ entrega dos documentos
Taxas Acessórias – Modal AéreoTaxas Acessórias – Modal Aéreo
• Fuel Surcharge
• Security Surcharge
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Definições e cálculo do frete aéreo
Peso Cubado: peso da carga definido com base nas dimensões do volume
Fator de Estiva:
1 M3 = 1/6 TON = 166 Kg
Peso Bruto: peso propriamente dito
Cálculo Frete InternacionalCálculo Frete Internacional
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Exemplo:
01 Volume, peso bruto 50 kg
Dimensões : 100 cm x 50 cm x 40 cm (CLA)
Peso Cubado = 100 x 50 x 40 = 33kg
6.000
Peso Bruto 50 kg > Peso Cubado 33 kg, logo,
Peso Taxado = 50 kg
Cálculo Frete InternacionalCálculo Frete Internacional
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Exemplo:
Tarifa Miami para Viracopos: US$ 2,00 / Kg
Frete Internacional = 50 kg x 2 = US$ 100,00
Collect Fee 2% , com mínimo de US$ 30,00
Collect Fee = US$ 30,00
Delivery Fee = US$ 20,00
Desconsolidação = US$ 20,00
Total Frete Internacional = US$ 170,00
Cálculo Frete InternacionalCálculo Frete Internacional
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Transporte Internacional - MarítimoTransporte Internacional - Marítimo
Órgãos e empresas intervenientes• IMO – International Maritime Organization• Secretaria dos Transportes Aquaviários• Departamento dos Portos (Cia. Docas)• Armador• Agência Marítima• NVOCC• Agente de Cargas
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Transporte Internacional - MarítimoTransporte Internacional - Marítimo
Tipos de Navios• Porta-Container• Navio de Carga Geral• Graneleiro• Navio-tanque• Navio Frigorífico• Navio Multicarga• Navio Curral
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Transporte Internacional - MarítimoTransporte Internacional - Marítimo
Comprimento Altura
Em pés Em metros Em pés Em metros
20’ 6,10 8’ 2,43
40’ 12,20 8,6’ 2,62
45’ 13,70 9,6’ 2,92
Medidas dos ContainersMedidas dos Containers
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Transporte Internacional - MarítimoTransporte Internacional - Marítimo
M3 Payload Tara Total
20’ 33 28t 2,5t 30,5t
40’ 67 31t 4t 35t
Capacidades dos ContainersCapacidades dos Containers
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Tipos de ContainersTipos de Containers
• Dry BoxDry Box - adequado para cargas secas em geraladequado para cargas secas em geral
• Bulk ContainerBulk Container - Com escotilhas posicionadas para Com escotilhas posicionadas para carregamento e descarga - granéis sólidoscarregamento e descarga - granéis sólidos
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• Ventilated - Ventilated - com pequenas aberturas nas laterais - com pequenas aberturas nas laterais - utilizado para cargas que requisitam ventilação naturalutilizado para cargas que requisitam ventilação natural
• ReeferReefer - Unidade de refrigeração auto sustentável ou Unidade de refrigeração auto sustentável ou acoplável (ar ou força) - ideal para cargas perecíveisacoplável (ar ou força) - ideal para cargas perecíveis
Tipos de ContainersTipos de Containers
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• OpenTop - OpenTop - para cargas com dificuldade de manuseio para cargas com dificuldade de manuseio pelas portaspelas portas
• Open Side, Flat Rack e Plataforma -Open Side, Flat Rack e Plataforma -Apresentam uma Apresentam uma ou mais paredes móveis. Para facilidades de acesso ou ou mais paredes móveis. Para facilidades de acesso ou para cargas ‘oversize’para cargas ‘oversize’
Tipos de ContainersTipos de Containers
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• Tank - Container - Tank - Container - envolto por envolto por uma armação apropriada, trata-se uma armação apropriada, trata-se de um tanque destinado ao de um tanque destinado ao transporte de líquidos em geral e transporte de líquidos em geral e perigosos perigosos
Tipos de ContainersTipos de Containers
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Tipos de Tarifas MarítimasTipos de Tarifas Marítimas
• FCL – Full Container Loaded
• LCL – Less Container Loaded
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Taxas Acessórias – Modal MarítimoTaxas Acessórias – Modal Marítimo
• THC / Capatazia
• AFRMM representa 25% sobre o valor do frete
• Demurrage
• Port Congestion
• Bunker
• Extra Length Charge
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Definições
Peso Cubado: peso da carga definido com base nas dimensões do volume
Fator de Estiva:
1 M3 = 1 TON
Peso Bruto: peso propriamente dito
Transporte Internacional - MarítimoTransporte Internacional - Marítimo
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• Parametrização – Canal Verde
Liberação Automática
Desembaraço AduaneiroDesembaraço Aduaneiro
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• Parametrização – Canal Amarelo
Conferência Documental
Desembaraço AduaneiroDesembaraço Aduaneiro
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• Parametrização – Canal Vermelho
Conferência Documentale Física
Desembaraço AduaneiroDesembaraço Aduaneiro
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Exame de valor aduaneiro+ Exame Documental+ Conferência Física+ Lista de preços
• Parametrização – Canal Cinza
Desembaraço AduaneiroDesembaraço Aduaneiro
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Tarifação sobre VALOR CIF ou KG
ARMAZENAGEM AEROPORTUÁRIA INFRAERO
PORTARIA DO COMANDO DA AERONÁUTICA
NR. 219/GC5 de 27/03/2001
Armazenagem AeroportuáriaArmazenagem Aeroportuária
INFRAERO: empresa estatal do Ministério da Aeronáutica, responsável pela administração dos aeroportos brasileiros, assim como dos terminais de carga (TECA) e de passageiros
ATAERO – Adicional Tarifa Aeroportuária
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Armazenagem ImportaçãoArmazenagem Importação
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Armazenagem PortuáriaArmazenagem Portuária
Tarifação sobre VALOR CIF e períodos
Portos e Terminais de carga
Peculiaridade de Santos, margens de atracação
THC ou Capatazia – manuseio das cargas
ISPS Code – aumento de custos
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Armazenagem Secundária - Porto Armazenagem Secundária - Porto SecoSeco Terminal privado alfandegado, onde ocorre a movimentação, armazenagem e despacho aduaneiro de mercadorias procedentes do exterior ou a ele destinadas, tendo como vantagens:
• Proximidade ao domicílio do importador
• Suspensão temporária dos tributos (Regimes Especiais)
• Tarifas menores que nas zonas primárias
• Maior agilidade na liberação de mercadorias
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IncotermsIncoterms
OBJETIVOS DOS INCOTERMS OBJETIVOS DOS INCOTERMS
DEFINIR COM PRECISÃO AS CONDIÇÕES DE DEFINIR COM PRECISÃO AS CONDIÇÕES DE ENTREGA DOS BENS E O MOMENTO DA ENTREGA DOS BENS E O MOMENTO DA TRANSFERÊNCIATRANSFERÊNCIA DOS RISCOS E DAS DOS RISCOS E DAS RESPONSABILIDADES.RESPONSABILIDADES.
REGULAR AS CONDIÇÕES DE COMPRA E REGULAR AS CONDIÇÕES DE COMPRA E VENDA E PADRONIZAR NOMENCLATURAS E VENDA E PADRONIZAR NOMENCLATURAS E PROCEDIMENTOS.PROCEDIMENTOS.
DEFINIR QUAIS OS DEFINIR QUAIS OS CUSTOSCUSTOS EXATOS EXATOS CONTIDOS EM CADA UM DOS TÊRMOS.CONTIDOS EM CADA UM DOS TÊRMOS.
EXWEXWFCAFCAFASFASFOBFOBCFRCFRCIFCIFCPTCPTCIPCIPDAFDAFDESDESDEQDEQDDUDDUDDPDDP
INCOTERMSINCOTERMS
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IncotermsIncoterms
EXWEXWFCAFCAFASFASFOBFOBCFRCFRCIFCIFCPTCPTCIPCIPDAFDAFDESDESDEQDEQDDUDDUDDPDDP
INCOTERMSINCOTERMS
OBJETIVOS DOS INCOTERMS OBJETIVOS DOS INCOTERMS
PROMOVER A HARMONIA NOS NEGÓCIOS PROMOVER A HARMONIA NOS NEGÓCIOS INTERNACIONAIS A PARTIR DA INTERNACIONAIS A PARTIR DA INTERPRETAÇÃO PRECISA DOS TERMOS.INTERPRETAÇÃO PRECISA DOS TERMOS.
VIABILIZAR CONTRATOS REALIZADOS VIABILIZAR CONTRATOS REALIZADOS ENTRE PARTES DOMICILIADAS EM PAÍSES ENTRE PARTES DOMICILIADAS EM PAÍSES DIFERENTES, COM LEGISLAÇÕES, USOS E DIFERENTES, COM LEGISLAÇÕES, USOS E COSTUMES DIVERSOS.COSTUMES DIVERSOS.
DEFINIR RESPONSABILIDADES E RISCOS, DEFINIR RESPONSABILIDADES E RISCOS, EVITANDO CONFLITOS E DISPUTAS.EVITANDO CONFLITOS E DISPUTAS.
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IncotermsIncoterms
EXWEXWFCAFCAFASFASFOBFOBCFRCFRCIFCIFCPTCPTCIPCIPDATDATDAPDAPDDPDDP
EXW – EX-WORKSEXW – EX-WORKS
INCOTERMSINCOTERMS
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IncotermsIncoterms
INCOTERMSINCOTERMS
INCOTERMSINCOTERMS
EXWEXWFCAFCAFASFASFOBFOBCFRCFRCIFCIFCPTCPTCIPCIPDATDATDAPDAPDDPDDP
FOB – FREE ON BOARDFOB – FREE ON BOARD
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IncotermsIncoterms
INCOTERMSINCOTERMS
EXWEXWFCAFCAFASFASFOBFOBCFRCFRCIFCIFCPTCPTCIPCIPDATDATDAPDAPDDPDDP
DAP – DELIVERED AT PLACEDAP – DELIVERED AT PLACE
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Regimes Especiais de Importação - DrawbackRegimes Especiais de Importação - Drawback
Importação de matéria-prima sem o pagamento dos tributos II, IPI, ICMS, PIS e COFINS.
Objetivos:
• Reduzir os custos dos produtos exportados
• Tornar os preços de venda competitivos
• Aumentar as exportações
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Regimes Especiais de Importação - DrawbackRegimes Especiais de Importação - Drawback
Condição que as mercadorias importadas sejam beneficiadas e depois exportadas ou sejam aplicadas na fabricação de produtos a serem exportados.
Caso não ocorra uma das condições, no período de vigência do Ato Concessório:
• Devolução ao exterior;
• Destruição da mercadoria imprestável ou sobra;
• Nacionalização com pagamento de tributos.
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Redução de custos com suspensão de tributosRedução de custos com suspensão de tributos
Impostos/ Taxas s/Drawback c/DrawbackImposto de Importação X % s/ CIF 0%I.P.I. Y % s/ CIF + II 0%PIS - COFINS 9,25% s/ CIF + ICMS 0%I.C.M.S. 18 % s/ CIF + II + IPI **T.Marinha Mercante 25 % s/ Frete 0%Armazenagem (Aéreo) 1,5 % s/ CIF 0,75 % s/ CIF
0%
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Despacho Aduaneiro Expresso - Linha AzulDespacho Aduaneiro Expresso - Linha Azul
Instrução Normativa SRF nº 47 – 02 de maio 2001
Benefícios:
• Armazenamento prioritário
• Trânsito aduaneiro prioritário
• Preferência para canal verde
• Preferência se selecionado para conferência
• Liberação em 4 horas após entrega dos documentos
Instrução Normativa SRF nº 476 – 13 de dezembro 2004
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Nova Linha Azul - HabilitaçãoNova Linha Azul - Habilitação
• Idoneidade fiscal (certidões negativas)
• Manter controle contábil informatizado
• Ampla AUDITORIA dos processos da empresa
• Patrimônio líquido igual ou superior a R$ 20.000.000,00
• Mínimo de cem operações de comércio exterior, somando ao
menos, US$ 10.000.000,00 ao ano
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Características exportação aérea - ASACaracterísticas exportação aérea - ASA
Material oversize: 10,5m x 3,0m x 1,8m (C x L x A)
Somente duas cias. aéreas com equipamento “nose door”, para atendimento à Europa
Forte pressão da produção por rapidez no ciclo
Destino à região de Bilbao
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CUSTO / SERVIÇO AÉREO MARÍTIMOCUSTO LOGÍSTICO $26.000,00 $6.000,00NÍVEL SERVIÇO 6 DIAS 28 DIAS
Comparativo custos e nível de serviçoComparativo custos e nível de serviço
• Frete cobrado por posição, não por cubagem
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Exportação ASA para Bilbao via LuxemburgoExportação ASA para Bilbao via Luxemburgo
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Bibliografia recomendadaBibliografia recomendada
BALLOU, Ronald – Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos / Logística Empresarial. Porto Alegre, 5ª edição, 2006.
KEEDI,S. – Transportes, Unitização e Seguros Internacionais de Carga. São Paulo: Lex Editora, 3ª edição, 2005.
GOEBEL,D. - Logística - Otimização do Transporte e Estoques na Empresa. Rio de Janeiro: Estudos em Comércio Exterior UFRJ, 1996.
RATTI, B. - Comércio Internacional e Câmbio. São Paulo: Edições Aduaneiras.