UN NUEVO MUNDO LA RESPUESTA DE GM
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UN NUEVO MUNDO
Antonio Cobo Antonio Cobo -- GM EspaGM Españñaa
La Respuesta de GM
Cambio Climático Final de la Era del Petróleo
Obama to Toughen Rules on Emissions and Mileage
0 500 1000 1500 2000 2500
Mill
ion
barr
els p
er d
ay
0
20
40
60
80
100
120
La Era del Petroleo:
“Como una vela en la oscuridad”
Crecimiento de la Demanda de Energía
• En la actualidad: 900 million vehicles worldwide• 96% combustibles fosiles• 2020: 1.100 millones de vehiculos
Emisiones de CO2 por sectores
PM (g
/km
)
Euro 3
Euro 4 (present)
Euro 5
NOX (g/km)0.5 0.60.1 0.2 0.3 0.4
0.06
0.04
0.02
0
0.05
0.03
0.01
Euro 6
Las distintas normativas han reducidolas emisiones hasta en un 90%.
01.01.2001 01.02.2006 01.09.2011 01.09.2015
EURO 3 EURO 4 EURO 5 EURO 6
Las Normativas Sobre Emisiones
Tank to Wheel Efficiencies
1899 2011
Evolución de GM
Evolución de las Tecnologías de Propulsión
Hydrogen Fuel-cell electric
Battery-electric vehicle / E-REV
Hybrid-electric vehicle (incl. Plug-in HEV)
Optimized combustion engines and transmission
Mejora de consumos
y reducción
de emisiones
Desplazamiento
del petroleo
Petrol & Diesel Alternative fuels (Ethanol, Biodiesel, CNG, LPG)
ElectricityHydrogen
time
Campo de Aplicación Futura
Light Load
High Load
City HighwayIntra-urban Highway-cycle
Drive Cycle
Dut
y C
ycle
Stop-and-go Continuous
BEV
Campo de Aplicación Futura
Light Load
Stop-and-go
High Load
City HighwayIntra-urban Highway-cycle
Drive Cycle
Dut
y C
ycle
Stop-and-go Continuous
BEV
E-REV
Campo de Aplicación Futura
Light Load
Stop-and-go
High Load
City HighwayIntra-urban Highway-cycle
Drive Cycle
Dut
y C
ycle
Stop-and-go Continuous
BEV
E-REV
Fuel Cell
Rochester (NY, USA)Detroit (MI, USA)
Torrance (CA, USA)
Tokyo (Japan)
Mainz-Kastel (Europe)
Shanghai (China) Seoul (Korea)
Centros de Desarrollo Propulsión Eléctrica de GM
DesarrolloTecnologias:BEVs, FCEVs, E-REVs
250Investigadores
20 años Experiencia en
propulsión eléctrica, Baterías y Pila
de H2
OPEL : Mainz-Kastel
Independencia del Petroleo
+ segurapráctica+económica+conducción divertida
+
LaSolución
debe ser....
Plug-in hybridprimary fuel: petroleum
Electric vehicleLimited vehicle range
Plug-in hybridprimary fuel: petroleum
Vehiculos eléctricos de Autonomía ExtendidaVehiculo de practicamente “cero”emisiones
Híbridos Plug-in Combustible principal: Petroleo
Vehículos EléctricosAutonomía de conducción limitada
Propulsión Eléctrica
Plug in Hibrid Electrical Vehicles
Electrical Vehicles
Extended Range Electrical Vehicles
Überwindung der Reichweiten-Angst
Actuales Inconvenientes del Coche 100% EV
La alternativa a estos problemas: E-REV concept
Ansiedad por no llegar al destino(Range anxiety)
Coste de baterías elevado
Limitado a ser 2º coche de uso urbano
25%
20%
15%
10%
5%
0%0-1 2-4 5-10 11-20 21-50 51-100 > 100
El 80% de los conductores realizan menos de 50Km/día
Source: Mobilität in Deutschland, 2002km
Uso diario de un Vehículo
Autonomía Ampliada
Battery Vehicle EREV Vehicle
60 kmConducción eléctrica
>500 kmRango extendido
60 kmConducción eléctrica
AMPERA E-REV
Arquitectura de un E-REV
111kW (150cv) de potencia 370 Nm de par motor160 km/h máx. velocidadAceleración:0-100 en casi 9 segundosSalida como un V6 250 hp diesel
E-REV Potente y Ecológico
16 kWh (8 kWh utilizables)
Alta Energía y Potenciacon un tamaño mínimo
Carga enaprox. 3 horas a 230 Volts,16A
10 años de vida/ 240,000 km
Peso del sistema: 180 kg
Nº Celdas(> 220)
Refrigeracion líquida
Baterías de Ion-Litio
Modos de Funcionamiento de un E-REV
Modo Eléctrico(ICE Apagado)
= Descarga de Batería
Modo Rango Extendido(ICE Encendido)
= Apoyo de Batería
Modo Recarga(ICE apagado)
= Conexión a la red electrica
Propulsión
50 100 150 200 250 300 350 400 450 range km
Niv
el C
oste
Act
ual
50%
Niv
el d
el C
oste
Act
ual
50 100 150 200 250 300 350 400 450Range km
Coste del Sistema de Propulsión
Crashtests
antes despues
Seguridad
Ampera reveal atGeneva Motorshow
Ampera gets Green Technology Award
Amperacomponent tests
Start ofproductionlate 2011
La Cuenta Atras ya Esta en Marcha
Ampera integrationcar tests
Presentación tecnología Voltec
Motores de Combustión Interna
Modelos GM ecoFLEX
CORSA 1.3 CDTI 95CV Star&Stop :- Consumo: 3.5litros/100KM- Emisiones:94 gr CO2/KM
MERIVA 1.3 CDTI 95CV Star&Stop:- Consumo: 4.5litros/100KM- Emisiones:119 gr CO2/KM
ASTRA 1.3 CDTI 95CV Star&Stop :- Consumo: 4.1 litros/100KM- Emisiones: 109gr CO2/KM
ZAFIRA 1.7 CDTI 110CV:- Consumo: 5.3 litros/100KM- Emisiones: 139gr CO2/KM
INSIGNIA 2.0 CDTI 130CV:- Consumo: 4.9 litros/100KM- Emisiones: 129gr CO2/KM
CORSA INSIGNIA ASTRA MERIVA ZAFIRA
BEV. El coche para el día a día
Nuevas tecnologías
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