UMCCED - marketing
description
Transcript of UMCCED - marketing
DIPLOMA EKSEKUTIF PENGURUSAN
Kajian Tentang Syarikat Rangkaian Integrasi Deras Sdn Bhd (RapidKL)
Disediakan oleh : EDIM 36-29
Kajian Tentang Syarikat Rangkaian Integrasi Deras Sdn Bhd (RapidKL)
1.0 PENGENALAN
• Syarikat Prasarana Negara Berhad (Prasarana) - syarikat milik penuh Kerajaan yang ditubuhkan oleh Kementerian Kewangan
• Bertujuan memudah, melaksana dan mempercepatkan projek infrastruktur yang telah diluluskan oleh kerajaan
• Merupakan pemilik dan pengendali kepada beberapa perkhidmatan pengangkutan awam di Lembah Klang
• Rangkaian Pengangkutan Integrasi Deras Sdn Bhd (RapidKL) anak syarikat Prasarana
• Mengendalikan perkhidmatan pengangkutan awam berintegrasi LRT dan bas di Lembah Klang
• Ditubuhkan pada bulan Julai 2004 dan beroperasi mulai bulan November 2004
Kajian Tentang Syarikat Rangkaian Integrasi Deras Sdn Bhd (RapidKL)
1.0 PENGENALAN
RapidKL mengendalikan perkhidmatan bas awam RapidKL (dahulunya dikenali sebagai bas Intrakota)
Kajian ini bertujuan mengkaji dan menganalisa kekuatan, kelemahan dan cabaran pasaran dihadapi RapidKL. Tumpuan kajian dan fokus lebih diberikan pada perkhidmatan bas awam
Kajian Tentang Syarikat Rangkaian Integrasi Deras Sdn Bhd (RapidKL)
1.0 PENGENALAN
RapidKL juga mengendalikan sistem LRT Laluan Kelana Jaya (dulunya dikenali Putra-LRT) dan Laluan Ampang (dulunya dikenali sebagai Star-LRT)
Kajian Tentang Syarikat Rangkaian Integrasi Deras Sdn Bhd (RapidKL)
1.0 PENGENALAN
Prasarana juga mengendalikan operasi bas di Pulau Pinang (Rapid Penang) dan perkhidmatan kereta kabel di Langkawi (Panorama Langkawi)
Kajian Tentang Syarikat Rangkaian Integrasi Deras Sdn Bhd (RapidKL)
2.0 LATAR BELAKANG DAN SEJARAH SYARIKAT
VISIPenyedia Sistem Pengangkutan Awam Bertaraf Dunia
MISIMeningkatkan Penggunaan Pengangkutan Awam Melalui Perkhidmatan Yang Boleh Dipercayai, Harga Berpatutan, Cekap, Berintegrasi dan Dinamik Secara Berterusan
Kajian Tentang Syarikat Rangkaian Integrasi Deras Sdn Bhd (RapidKL)
2.0 LATAR BELAKANG DAN SEJARAH SYARIKAT
Sejarah penubuhan
Jumlah penumpang yang rendah dan krisis kewangan 1997/1998
CDRC – Jawatankuasa Penstrukturan Hutang Syarikat
Pemilikan dan Pengurusan Aset Pengurusan Operasi
Kajian Tentang Syarikat Rangkaian Integrasi Deras Sdn Bhd (RapidKL)
2.0 LATAR BELAKANG SYARIKAT
Struktur Harga Tiket
Tempatan/Bandar Utama Ekspres/RapidBET
* Nota : Jarak antara zon adalah 5km
Kajian Tentang Syarikat Rangkaian Integrasi Deras Sdn Bhd (RapidKL)
2.0 LATAR BELAKANG SYARIKAT
RapidPass
Untuk Laluan Tempatan sahajaRM 40 sebulan
Untuk Semua Laluan kecuali Ekspres (Pelajar, OKU &
warga emas)RM 50 sebulan
Untuk Semua Laluan (tidak termasuk RapidBET)
RM 100 sebulan
Untuk Semua Laluan (Bas, RapidBET, LRT & Monorail)
RM 150 sebulan
Pas Pelajar untuk Semua Laluan kecuali Ekspres
(RapidBET)RM 50 sebulan
Pas Pelajar untuk Semua Laluan
RM 100 sebulan
Kajian Tentang Syarikat Rangkaian Integrasi Deras Sdn Bhd (RapidKL)
2.0 LATAR BELAKANG SYARIKAT
Jadual Perjalanan (Bandar)
Jadual Perjalanan (Tempatan)
Kajian Tentang Syarikat Rangkaian Integrasi Deras Sdn Bhd (RapidKL)
2.0 LATAR BELAKANG SYARIKAT
Jadual Perjalanan (Utama)
Jadual Perjalanan (Ekspres/RapidBET)
Kajian Tentang Syarikat Rangkaian Integrasi Deras Sdn Bhd (RapidKL)
2.0 LATAR BELAKANG SYARIKAT
Laluan
Area 1 : Kuala Lumpur City Center
Kajian Tentang Syarikat Rangkaian Integrasi Deras Sdn Bhd (RapidKL)
2.0 LATAR BELAKANG SYARIKAT
Laluan
Area 2 : Selayang – Kepong - Gombak
Kajian Tentang Syarikat Rangkaian Integrasi Deras Sdn Bhd (RapidKL)
2.0 LATAR BELAKANG SYARIKAT
Laluan
Area 3 : Keramat - Ampang - Pandan
Kajian Tentang Syarikat Rangkaian Integrasi Deras Sdn Bhd (RapidKL)
2.0 LATAR BELAKANG SYARIKAT
Laluan
Area 4 : Cheras - Kajang - Sg.Besi - Putrajaya
Kajian Tentang Syarikat Rangkaian Integrasi Deras Sdn Bhd (RapidKL)
2.0 LATAR BELAKANG SYARIKAT
Laluan
Area 5 : Klang - Shah Alam Selatan - Subang Jaya - Jln Klang Lama - Puchong
Kajian Tentang Syarikat Rangkaian Integrasi Deras Sdn Bhd (RapidKL)
2.0 LATAR BELAKANG SYARIKAT
Laluan
Area 6 : Shah Alam Utara - Subang - Damansara - PJ Utara - Bangsar
Kajian Tentang Syarikat Rangkaian Integrasi Deras Sdn Bhd (RapidKL)
2.0 LATAR BELAKANG SYARIKAT
Laluan
Bas Wanita
Kajian Tentang Syarikat Rangkaian Integrasi Deras Sdn Bhd (RapidKL)
2.0 LATAR BELAKANG SYARIKAT
Laluan Ekspres
E1 : Pasar Seni to Putrajaya Sentral
Kajian Tentang Syarikat Rangkaian Integrasi Deras Sdn Bhd (RapidKL)
2.0 LATAR BELAKANG SYARIKAT
Laluan Ekspres
BET2 : Bandar Sungai Long to Pasar Seni
Kajian Tentang Syarikat Rangkaian Integrasi Deras Sdn Bhd (RapidKL)
3.0 PERSEKITARAN SISTEM PENGANGKUTAN DAN PESAING
Sebelum pengambil alihan2002 – Purata penumpang LRT sehari : 240,000 orang (EPU, Jab Perdana Menteri)
Di bawah RapidKL2009 – Purata penumpang LRT sehari : 350,000 orang (Belanjawan Perdana Menteri 2009)
2009 – Purata penumpang bas Rapid sehari : 400,000 orang (Belanjawan Perdana Menteri 2009)
(Putra-LRT)
(Star-LRT)
Kajian Tentang Syarikat Rangkaian Integrasi Deras Sdn Bhd (RapidKL)
3.0 PERSEKITARAN SISTEM PENGANGKUTAN DAN PESAING
Pesaing utama pada perkhidmatan bas RapidKL
• Pesaing utama adalah Metrobus yang ditubuhkan pada 1992 dan beroperasi dilebih 40 laluan utama
• Pesaing lain adalah seperti Transnasional, Sri Indah, Len Seng dan Selangor Omnibus
Kajian Tentang Syarikat Rangkaian Integrasi Deras Sdn Bhd (RapidKL)
4.0 ANALISA SWOT
Kekuatan1. 165 laluan, 980 kawasan perumahan2. 1,100 buah bas. Aset dimiliki oleh Syarikat
Prasarana3. Integrasi LRT – bas perantara (feeder bus)4. Sokongan penuh kerajaan. Tambahan aset (bas)
dikendali Syarikat Prasarana5. Pembahagian laluan yang efisen
Kelemahan1. Tanggung jawap sosial - laluan tidak ekonomik2. Perlu mengikut polisi dan aturan politik3. Terikat birokrasi yang tidak efisen dan ada pembaziran aset4. Pertindihan laluan – pembaziran tenaga dan kos
Kajian Tentang Syarikat Rangkaian Integrasi Deras Sdn Bhd (RapidKL)
4.0 ANALISA SWOT
Peluang1. Penambahan baru laluan LRT – 34.7 km (stesen
baru untuk bas perantara)2. Memikat penumpang wanita dengan pengenalan
bas khas untuk wanita3. RapidBET akan menarik minat golongan
profesional yang mementingkan ketepatan masa4. Cadangan mengurangkan kenderaan awam ke
Pusat Bandaraya akan meningkatkan penumpang5. Penurunan mutu perkhidmatan teksi dan kereta
sewaAncaman1. Kesesakan lalu lintas – kepincangan jadual2. Kegagalan penyelengaraan berkala3. Peningkatan dan penambahan perkhidmatan mod sistem pengangkutan yang lain
seperti LRT, monorel dan KTM komuter4. Elemen semulajadi seperti banjir, tanah runtuh dan cuaca tidak menentu5. Tumpuan penumpang hanya pada waktu puncak yang singkat
Kajian Tentang Syarikat Rangkaian Integrasi Deras Sdn Bhd (RapidKL)
5.0 ANALISA 4Ps
Product (Barangan)1. Produk – perkhidmatan pengangkutan awam
(bas). 2. Kejayaan RapidKL ‘menjual’ produk mereka
boleh diukur dari segi peningkatan penumpang, iaitu sebanyak 400,000 secara purata bagi sehari.
3. Inovasi produk seperti Bas Wanita dan RapidBET dapat meningkatkan lagi jumlah penumpang yang menggunakan RapidKL.
Pricing (Harga)Harga ditetapkan bukan berdasarkan tekanan pasaran (market force) tetapi untuk meningkatkan penggunaan perkhidmatan pengangkutan awam dan ditetapkan kerajaan bersesuaian dengan sosio ekonomi penumpang.
Kajian Tentang Syarikat Rangkaian Integrasi Deras Sdn Bhd (RapidKL)
5.0 ANALISA 4Ps
Promotion (Promosi/Pemasaran)1. RapidBET – Bas express melalui
lebuh raya2. Bas Wanita – Bas yang khas untuk
wanita3. Mesra OKU dan warga tua4. Tiket bersepadu dan pas bulanan
Placement (Sasaran Pasaran)1. 165 laluan2. 980 kawasan perumahan3. 400,000 penumpang sehari4. 18% - 20% dari penduduk Lembah Klang
Kajian Tentang Syarikat Rangkaian Integrasi Deras Sdn Bhd (RapidKL)
6.0 KESIMPULAN
1. RapidKL berjaya meningkatkan penggunaan pengangkutan awam. Ini dapat dilihat dari kadar 20% penduduk Lembah Klang menggunakan bas Rapid.
2. RapidKL juga dapat berdaya saing dengan pesaing yang telah lama dalam industri pengangkutan awam seperti Metrobus, Len Seng, Selangor Omnibus
3. Dengan sistem operasi yang cekap, efisen dan mesra pengguna beserta dengan inovasi produk seperti RapidBET, Bas Wanita dan bas mesra OKU, RapidKL terus menjadi pilihan ramai pengguna
Kajian Tentang Syarikat Rangkaian Integrasi Deras Sdn Bhd (RapidKL)
6.0 KESIMPULAN
4. RapidKL perlu meningkatan lagi mutu perkhidmatan. RapidKL juga perlu memastikan kejadian seperti bas rosak, atau lebih serius lagi, terbakar atau mengancam nyawa penumpangnya.
1hb Disember 2010
21hb November 2010
Kajian Tentang Syarikat Rangkaian Integrasi Deras Sdn Bhd (RapidKL)
6.0 KESIMPULAN
5. Memberi fokus kepada warga tua dan OKU adalah satu strategi operasi yang baik dalam menarik pengguna ini menggunakan perkhidmatan bas awam Rapid, selain ianya merupakan tanggung jawap sosial yang perlu dipikul oleh RapidKL.
Kajian Tentang Syarikat Rangkaian Integrasi Deras Sdn Bhd (RapidKL)
6.0 KESIMPULAN
6. Tahap perkhidmatan RapidKL menunjukkan banyak kemajuan dan peningkatan jika dibandingkan dengan perkhidmatan kenderaan awam pada masa dulu. RapidKL ternyata berjaya menambah keyakinan pengguna berbanding semasa zaman bas mini menguasai Lembah Klang suatu masa dahulu.
Kajian Tentang Syarikat Rangkaian Integrasi Deras Sdn Bhd (RapidKL)