UK Go-Go om FOR WEB PDF - Pride Mobility · my authorised pride provider is: ˙1-...
Transcript of UK Go-Go om FOR WEB PDF - Pride Mobility · my authorised pride provider is: ˙1-...
�������������� �����������������
Owner’s Manual
������������� ��� �� �������� ���� ������ ��������� �������� ����
�������
����������� ������������������������ �� ���� �� ��������� ����� ��
�������������� ���
� � � � � � � � � � � � �
���������� �����������������������
�������� � !"#$ ������ �
������������������������� ������ ��� ��� ���������������������������� �������������������������������� ����� ������������ ������ �� ��� ������������������������������� ��������� ������ � ������ ����������������������������������������� ������ ������� ����
�� ��������� ���������������������������������� � ����� ������ ��������� �������� ������ ������ ��� ��� ������������������ ��������� �������������������������������������������������������� ������������������������������������������ ���������� ������� ��������������������� ������� ��� ����������� ������� ��� ����� ���������������� ������������������ �������������������� �������� ������� ������ ��� ��� ������������������ ��� ����������� ������� ��� ����� ���������������� ������������������ ���������!��� ������������������� ��������������
"��������������������������������������� ������������������ ��� ����� ���������� ������� ������ ���������������������������������������������������
����������� ����������������������������������������� �������� ����������������� ���
��� �!����� ���������������" ������������������������ �������� ���������������� ��"������
%&�'&�
� � � � � � �
�� ��� �!"#���� ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� �
��� $�%��& ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� (
���� $��#�%�#�����$ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� )�
�'� &�" (�)(� ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� )(
'� *���� ��$ ��! #+� (��( �������������������������������������������������������������������������������������������� )*
'�� ��� ����� ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� �%
'��� #�,%� � �!-"$�,���$ ������������������������������������������������������������������������������������������������ ��
'����!�$�$$�,*.& ��! �$$�,*.& ������������������������������������������������������������������������������������� �+
�/� �������. �##�$$� ��$ ������������������������������������������������������������������������������������������������� ��
/� *�$�# � �"*.�$+�����( ��������������������������������������������������������������������������������������������� �*
/�� #� � ��! ,��������#� ������������������������������������������������������������������������������������������������ %)
/��� 0� ���& ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� %�
� &�'&�
� � � � � � � � �
,����-������������������������.�����/���0��1��1��0��0�������1���2����0�3�����4������5��������������0��-��0����-��1�610����1�'�2'��'1���-��0�0�3��-����071�1��6�����0��,�1�����1�0�1�������02�1����10�������'2�������1��03���1����06�0��0��������1�����6�0�10��0������-�����1��21���0�
������7�����12�����-���10����������������������������������� ������ ��� ��� �������������������������������������������������������� ����� ���8�����0������0�3�����������2��������0�2��5����0����10��0��2�����0������0�������0�1�2�����12�����1��0�2����0�3�����4������
�������0���1���2���1-1�����������������01��09���1����0����2���0�12�����21�����4�������������1���0���1���2��10���������1-1���������01��09���1����0����2��21������210������010��� �����2����3�0����0������0�10�����--�0�1��0���2����0���-10�1���10������0������0�������--�0�1'��0���01�0���0�������������1������1��������������������01�0���0�������4���������2�
8����30��:�-10�1�����-�����2��-���1�������2��1��0�10��������02��-1��0161��1���1���-��2������1��0�,������6��������-1;���10���1��������-�0�����1����0���10��������������-1��1��������61��1��0���3��0��������1��0�10��<��101��0��0���-10�1�10�������������16������1����
�2����<�����0��10�������-�3�������������1���1���01�������6�7���2�����0�2����1�1����2�12���2����3�0�10��2���0������0�10� ������--�0�1��0���01�0���0���-10�1�7���1����01�����1����������������6����2��1����10���
=0������0����10���3�����1�10�1;��1���2����������73�1�����1�0�1�3�����6������1���2������'2������6���10��09��-�0�
Information Exchange,�310���1�����>�����0�7��--�0�710���������0����1���0����-10�1��,�3����1�����;����1�1������12��10�����1������2����0�3�����4�����10������6�����������6��2��-����1����������������6�����
���1��0��2����210���10���21��������3��10;������1��������2�-���10�02��-1��0���1���0��12��70�3�������710�0�3����0��1�10�0���1������1���������10��09�����������4���������1��2���2����3�����1��1����������3?
�����������������������0�) (7@��2����1�;�1-�!�1������@��2���7=<2��������=A�++@�
+&�'&�
� � � � � � � � �
My Authorised Pride Provider Is:
�1-�?BBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBB
�������?BBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBB
���0���-���?BBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBB
Quick Reference Information:
4����������?BBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBB
4���1���-���?BBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBB
�����1��$1�?BBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBB
����������� �����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
( &�'&�
� � � � � � � �
GENERAL
���������#��������������� �������"������$�������$��������������� ��"������������������� ��������������������������� ��
5���&�'&���1�1�'�2'��'1���2�'�0�10��-�0��6��������0����0���1��-���������������6����10�<�0'��6�61�����2�����������2����0��6���1�0�����2����������������1����131���1��2�01��������010������1��0��������0���1���0�������2����������������������0��������2������������3�����1�1����2-1;�0�����1�������010���� �����1���1�����2�����01�.����7-����1������7������1����1���7���/�
8����0�0��2���-10�1�1���1����0���<���1��0�11-��������6����<����1���������2������������������10��1�1�����������������0���1���1�����2�����01�10� ������1����������������6�����0���0������0�������2��������2���������
8����1�����1�0���1��0�7�0�����0���-�-����1���0����0�73����������������3���0������1��������1�0����������0�������0���21�1�0��1�0�10���1�0��1�0�10�10����2�0��1�121-���-�-������1�����2�����01������1����1�0���01�����0�1�����������061������1�����6�0�1��6�����
���������0���0���������������0��1���1��6����7���3�������1����0���0�����1��0��03�������3���0�����-���1�����4�-���1;������-�10����3������0���02���10���02���0��0���1����-10��6������������31��7�010��22���61���7��10���30�1-��710��6��-����1����1�0�
C���31����-�����1���0�7���710������12����0�����1��0��13�����������������-�1�����-�������1�0����������12����
MODIFICATIONS������1������0��10��0��0�������������������6���-1<�-�--������10��������3����10���21����'��������161��1���2��-����1����������������6�����2���������-�D�����������������������0����10� �����2���0����@�3�6��7�0���0������-�10������������-���2�71��7��-�6�7�����1���10�2�1���7�1�7��2�0���0�2�����������
���������#����������$���� ���"��������������� ������ ���������%��&��������� �������������'$�"������������ ����������������� �����(������������� ���"������
REMOVABLE PARTS
���������#������������������$�������)����"������%������$���������)%���������&���������� ������������������"������������ ���
ELECTROMAGNETIC FIELDS5���������:���1����2��-10��2�1����-1����02���0�����������-1�0���2������1������������1����'���0���������1��1�0���6����7����1��10�'�����1����7�1���10����6����0�1��0�73���������-������0;�7-����316��������710��1��0��10�-�����
E&�'&�
PRE-RIDE SAFETY CHECK&��;0�3��2����2����������10����1�1�����������������--�0���1������2��-1�12������;��2����1������-1;�������������������1���-�����10��12���������1����0��3����2��-����0�����1���0������0�7���A��F�1��10��1�0�010���G
���2��-��2����3�0��0������0����������0�����������?� ����;1���������1���00����0���1;��������1�����10�0����������� ����;����1;���� ����;�1�����1����
�2��������6��1������-7��01�����1����������������6����2��1����10���
WEIGHT LIMITATIONS5���&�'&����1��2��1))%;�.�+ '���/-1<�-�-3������-��
� � � � � � � �
���������*+"������������������������)������� ������������������ ����������������� ��������������� ���"�������&��������������%���������������%���$������ �������(������������������� ������$����$�� �������%���)��������������������
���������#������"������������������� ���"������������������������������� ���������������� �����(�����������������
GETTING ONTO AND OFF OF YOUR SCOOTER&��0��0�10��22�2������������>�����1������0���2�1�10������1�������6���2����3�0��12�����3��0���0��0�10��22�2����������?
� ��3����30�����������4��#��F=���1��0�G� "0�����1������������0��02���3����-����4���#�F5���&�'&��G� �1;����1�0�1����1�����;���0���1��10���;������-�6��2��-��;���3����
���������&���������� ����$���$��%",��������%�����������"����������������)���������"������$��������������" �������� ���
����������$��� ��)������������������ ������������������-�)���� ������� ����������$���������%������� ���������. "�� ������" ����� ����'�������������" �������������� ���
����������)����� ����������$��� ����������������$����%�����. "�� ������" ��������"���������������" �������������� ���
POSITIONING BELTS5���1����������������6����7���1���.�/710�������1���1�����2�����01��1�������0�����2������-�0�0�������>����-�02��1������0�0�����0����������1������������12����
�����������$��� ���/ �����������������%��������$������������� ���"�����-��,��� ���������$��������" ������.���� ������������� ��������� ����$��� �$���$���������"������
� &�'&�
� � � � � � � �
=����0���0��-1���01��1���7�2-10'-1��70������0�������2��1���2�����������������)10�)�������1�����������:��1�����10���1���������-���1����0���61�����3������1��10��0�����0���������0���0����0��
8�������3�����0�����3����&�'&�:���1�0��������������010�1�9������1�31���0����1�1�����21������1�31��������0��������02��-1��01�1�������0��5���������:�1�������16�����0���0����122����������3����7����������:������7����10����21����1������0���0�710����������������
������������������������"���%�������"������������������������������������$�� ����0����0����� ���� ���"����������� ���%���������������" ������������-���� �������������������� ���
INCLINE INFORMATION����10�-���������0���16��1-��3�������2�����������2�0���01��0�����0��2���1��10��12�1������4�-��1-��-1��16���0�0��3����1�;�.)� '��������0�/�1��>���������16��������0���0��;�����0�����������
� �������3���<��-��1���01����1����1������30��1���21�1-��������0���0��� 81;�3����3�0��3������������:�2��03����.�/1���0�10�������0�����2������17��������:���1�
3�����3���2����313���1��70��������0������710�0���-��0�������0����010��1���0����0����� ,��0���6�0���301�1-�7;�����������:������1�9��-�0��������3����������0���0����1
�12�����0�����������0�4���#�F5���&�'&��G� �6��������0����10��1���
,��0���-��0�10�0���0�7���;�������������-�6�0���2���-�����7�1���1�1�0���3��710���01������1��1��������,��0���6�0���3010�0���0�7���������0��������1�9��-�0��1�������3�����0�10����6�0��0��2��31���������0�0����2�����������1���-�6���30���0���0�21����10���10����1�����������71���3����-��1��-�������������1��0����������0�����6���8��0�������������0�����6��2��31�����������0����1�12�����0�����������0�
��������������"���%��������"����-��������1��1��������)����������� ������$"���$�������"�����#��)���� ���"�������������� ��������"������ �������������� "������������%�������$����������$����������+��"�����+������" �������������������������"�����
���������2� ���� ���������)��� �����������������������1��� ����"�����3����-�����"�)�������������-��"�-�" ������-����������)��4�
���������������������������$�����"����������"����-���)�����"�������"���������$��������������������������������������������+��������
Figure 1. Maximum Recommended Incline Angles Figure 1A. Maximum Recommended Incline AnglesWith Rear Basket Or Oxygen Tank
������������)��� ������+�������,�������������������5�6�,��307��%��4�����)���$������������%�,�������"���������+"�������5�6�,��307��%��4�
113 kg/18 stone(250 lbs.)
10.5%
91 kg/14 stone
(200 lbs.)12.3%
68 kg/11 stone
(150 lbs.)14.1%
68 kg/11 stone
(150 lbs.)12.3%
91 kg/14 stone
(200 lbs.)10.5%
113 kg/18 stone
(250 lbs.)8.7%
*&�'&�
� � � � � � � �
Figure 2A. Increased Stability Driving PositionFigure 2. Normal Driving Position
,��0���1����1��10�0���0�7���������102��31���4��2�������10����8������2�����0���2��16���2���10������������31����2��0�2��������2���-���6���1������
����������� �� ���������� ��� �� ��� ���� ���� ���� ��� ����������������� ��������� ����������� �������������������������� ��� !"#����$%���� &������ �����������"��'�� �� ��� ��� ������������������������������������ ������������ �������������������������� ������ ��$ �� &������ �����������""
BRAKING INFORMATION5������������>������3��������3��2����1;�����-�?� !���0��1�6�?���������������1��������3��6������3��0���������0�����6������0������0��
���������0�� $����1�;C�1;�?���61��-���10��1���12������0��1�6���1;�0����3���6�������0�1����7��3��0
��3������-�6��2��-������-2��10���1��0�
����������#�������+"����������"������ ������������������������"�$�"������������������������� ��
CORNERING INFORMATION"<�����6����������0���0��������10���1��������������2����0���1����3����122���������������2����0��0�����7��1��0���-����7���0���0������7�����0�10���.��3��1�������1����0�0�/7�0�6�0��1����21���7�0���0����1����21���7����0�2��-101��1�2��3�1���0�101��1�2�����1���0.����1��1���0�2��-1��1���1��1�1�16��1��1H������1���1���������3������0�0�/710�1�����������01���10����@������0���0�������1��0�����--�0�����2���2����1���-1����6���01���0��7���������������10������0�10���.����7�����0����1��0����2����0/����6�0����������2��-����0��
���������������"���������������-���� "���� �������������� ������� ���"���������������������-�������"�������������� �������������� "������������%�������$���������$���� ��)��������������� ������������������-�������+��"����"�����������������"���������
) &�'&�
� � � � � � � �
OUTDOOR DRIVING SURFACES5����������������0������6������-�-�1������0���0��-1����6�0���0����0�I���7��6�����21�����-'������2��0����7��1�;��7��1���1��@�3�6��7����������0�D���1����3������-��3��0���3����0���0'���������21���������������1��07�����������������0������2��-1�-��1����0�1�;������7��1��710���16�������2������������������12����0�130�10��0�1�;1��1��
� !���������������:������3��0���6�0��0�0�6�0���1�010� ����2���21����� �6���1����1���1�10����-�10�����0����00�0���1��� �6�����������1�;����16��10��10��� �2���2����0����1���1���6�0����21��716����1���21���
STATIONARY OBSTACLES (STEPS, KERBS, ETC.)
��31��1����1��1;�����1����03�����1���0��0��������0��0���4��2������%10�%��
���������#���������)�������������� �$"��-� ������"����������-���(�������'�$$��3,��%�-����"���-�����-���"�4�
���������#�����������������)���� ���"������"���%�������"�������%��"���������������������������.���� ������������� �����(�������������� ���
���������#�����������������)���� ���"���������"�����������������������-�,��%-����������%��"����� �������" ��������"����������������" �������������� ���
���������8��� ����� ���"�����������)��������������" ���������,��%��� ����%����/ ��������"����������"������.���$�� ����7����7��
���������#��������������������������,��%����������������������������5�"��3������"���4�
Figure 3. Correct Kerb Approach Figure 3A. Incorrect Kerb Approach
KERBKERB
))&�'&�
� � � � � � � �
���������2� ���� ���������������� ���"���������� %��"���������������������8���������������%����$$�" ���$�����$$�"���������� �������� ��������������� ���"�������!%��������"�������������$$�"�� ��������� ������� ���������"�����$���$$�"-������������"����������+������" �����
STREETS AND ROADWAYS
INCLEMENT WEATHER PRECAUTIONS
���������&�������"�������������� ����������������� ���"����������"��������������"���������������������� �$"���3����-���,���������4��. "�� ��������� ��������""�����-������������ ��-����)�������$$�"���������$����"������$�����$��� ���"������
���������&�������"�������������� ���������+������� ���"������������������$������ ������������3���-�����-�����-�������4���. "���+��� ���"��������� ���"���������)������������ ��"�������$�������%�����+�������������� ��� ���������������������� �����
FREEWHEEL MODE5������������>������3��1-10�1�2���3������6���173��0����0�1���71���3����������������������-����02��-1��01�����3���1�������������0�10����22���3����-���74���#�F5���&�'&��G
���������#������ ����� ���"���������$������������������� ���������������������&��������� ��������� ���
���������#����������������������������"���� ���"���������$��������������������������������&���������� ��������� ���
���������#��������"���� ���"���������$���������������������������"������� ����"������"� ������� �"�������%�������������-�" ���������������� ���
PREVENTING UNINTENDED MOVEMENT
����������$��� ����"�����%���������������������������������$������+���������������$�����-� ����$$������������ ������������)���� ��+��"�����������$�������)����������������"���������)��"���"������ ������������������ ����������������� ���
STAIRS AND ESCALATORS4������1��0������0����16��������30�1��������1�1������31�����10���61���
���������#������ ����� ���"�����������������������������"�������2� ����" ������ ������� ����$������������������������ ���"������
DOORS� $���-�0��2���������0��31����131�2��-����� ��������10����0��;0�����������10���������'�1��� $��6�������������0��10����3��2��31����������������0�=����6�������������0��10����3��
��1�31����������������0�
)� &�'&�
REACHING AND BENDING�6�����1���0�����0��0�3�������6�0������������,��0��1���0�7��0��0�7����10�0�3������1���0����������7����-���10�-1�01�01�1�����0���2��16��10�;�����������2��-����0�����������--�0���1����������������-�0���� ��������01���-�1��0�10���1������0��0�10���1���0��0�������0���21>�1��2�����1���1�����2�����01��
���������#������%���-����-������"��$����%��"����$��� ��)�������",������ ��$��������$�����%���"����������%��������� ��,������9�)�������� "�������������"������� ��"�������$���)�����������������������% ������$������"���������" ����� ���"������������-������%������ ������������������� ����:������ ����������$����������������������)����
� � � � � � � �
���������#��������������� ���"������������������������)����)���"����&���������� �����(���������������������� ���
���������������%��� ����� ���"��������������������" ���������������%�������������������� ����������������� ����������������� �����(������������� ���"������
MOTOR VEHICLE TRANSPORT�����0��7����1��0��10�1���1����6��2����'��30����-��01-�6�0�6�������210������10����1�����03������1���01�������
�����������������-1����>������3��1������0�0����7��������0������0������6�������������1�0����0�-���6�������10������0��0��16���0��01-���6������������������������������0��-���6��������13���12������21��0�����������
ELEVATORS�����0���61����16�1���������12��-���10��-�173��0������7�����0������61������.�/�� �2���1���0������31��210���61��3��0������.�/����0������7�����0������������������
1���3�������������������01���������10�������3��������0�� ����1���1���;����;�7�1�;1���7��������1������������0�����-��1����0���61��������
LIFT/ELEVATION PRODUCTS�2���3������16���0�3������������7���-1�2�0��0�����1������1��2 ���61��0�������1���0�10����'1��0����������--�0���1������������6��3���0������0�7�����2��1��0�710��12���02��-1��0��2�������-10�21������2����2 ���61��0��������2������0��1�������
BATTERIES�01�����0�2����3�0���31�0�0������37���������-���3��1�������1����10���0��02��-1��0����-����02��-1��01�������������:��1�����7���#�FC1�����10���1���0��G
���������8�����������-���������-�����������""���������"�����������������"���� �������������$������������
��������������������"������%��������$����$���1���������)���"������$��1���%���������������$��1���%������������ ����������������� �����(���������������%������
)%&�'&�
� � � � � � � �
PRESCRIPTION DRUGS/PHYSICAL LIMITATIONS8������������-���<�������1��10���--�0��0��3��0����1�0���� ����������8����0������131��0����2�12��������3��01;�0��������������6��'��'���0���������3��0�������1������2��������1���-�1��0��
������������� ����� �������"����$��� �����,��������"��%�������)��'���'"� ���������"���������$�� ��)��"�����������"��������������.��������"������������������������������� ��%����������������� ���"�����������$��������
ALCOHOL8������������-���<�������1��10���--�0��0��3��0����1�0���� ����������8����0������131��0����2�12��������3�����0������02���0���21�������
���������#��������������� ���"�������������� ���� �����������$� ��"���$��"����-������������������ ��%������������)���$����
)� &�'&�
(28
.25
" - 29
.25
")
(12" - 13")
3 cm (1.25")
(13.5")34.25 cm
71
.75
cm
- 74
.30
cm
30.5 cm - 33 cm
(16")40.60 cm
43 cm(17")
(19")(48.25 cm)
3-Wheel 94 cm (37")4-Wheel 99 cm (39")
4-Wheel 109 cm (43")Turning Radius
3-Wheel 81 cm (32")Turning Radius
Figure 4. Go-Go Dimensions
� � � � � � � � � � � �
(2")
(7.5")19 cm
5 cm
Figure 4A. Front And Rear Tyre Dimensions
)+&�'&�
� � � � � � � � � � � �
������������������� ������������������������� ������������������������������������
Model Number 3-Wheel: SCUK404-Wheel: SCUK44
Class of Use AColours Red, BlueOverall Length 3-Wheel: 94 cm (37 in.)
4-Wheel: 99 cm (39 in.)Overall Width 48.25 cm (19 in.)Total Weight Without Batteries 3-Wheel: 30 kg (67 lbs.)
4-Wheel: 34.5 kg (76 lbs.)Heaviest Piece When Disassembled Rear section: 13.5 kg (29.75 lbs.)Turning Radius 3-Wheel: 81 cm (32 in.)
4-Wheel: 109 cm (43 in.)Speed (Maximum) Variable up to 6.5 km/h (4.1 mph)Range Per Charge* (With 12 AH batteries) Up to 16 km (10 miles)Ground Clearance 3 cm (1.25 in.)Weight Capacity 113 kg (250 lbs.)Seating Standard: Type: Foldable
Dimensions: 43 cm (17 in.) width x 40.60 cm (16 in.) depth (usable) x 34.25 cm(13.5 in.) height (usable)Material: Black VinylOptional deluxe seating with armrests also available.
Drive System Rear-wheel drive, sealed transaxle, 24 volt DC motorDual Braking System Electronic, regenerative, and electromechanicalTyres Type: solid; front and rear: 5 cm x 19 cm (2 in. x 7.5 in.)Battery Requirements Type: Two 12 volt, deep cycle, SLA or gel cell
Size: 12 AHBattery Charger 2-amp, off-boardWarranty 2-year limitedAccessories Double cane/crutch holder; walker holder; oxygen tank holder; quad cane holder; front
basket; safety flag; rear basket; cup holder (for deluxe seat only); single crutch holder;wishbone crutch holder; forearm crutch holder (clip); double crutch holder (clip); dustcover
)( &�'&�
TILLER CONSOLE8���������0����������1����0����0���������6�����������7�0�����0���;���3���7�������0�����6���7���0���07�����1�9��-�0��1�710����1�����0����0-����4��2�����+�
����������#�������+����������������"��������������� ������������)�������������������"�����������%�"�����+�������������� ��-��������������������������� ���"������ ����������������"�������������������� �����
� � � � � � � � � � � �
Key Switch� ������0�����;���0���;���3������3����.��0�0/������������ !�-�6���;��2��-��;���3������3����30.��0�22/�����������
Throttle Control Levers8������6���1���3������0�����2��31�������10�����6����������2���������������-1<�-�-�������������3���������1�9��-�0��1��� ��1�����������10��0�������10�����10�������2�10��0����2�10������� �������������-�����������������2����6�������0�1������������:���1;��10�-�6�2��31���� !���1������6��10�1���3�������������-��1��-���������2��������0������������2����6��
�-�6��0��6������ ,��0�����������-����������1���7�1��-1��1�������0������0��F���G������010��0�1�������
������:���1;���
Horn Button8��;��-����2�����0������0���;���3���2�������0�������1��01��� 8������01��61��131�0�0����0�� $�0�����1�������31�0�0����03��0���0���-1����6�01�����0���09����
Speed Adjustment Dial8�����1�1���3�������������10���-�����������:���������� 8���-1���2���������������0������3����������0��� 8���-1���2���1���������0���21�����������0��
Battery Condition Meter,��0��;����2�����0������0���;���3���7���-����0���1��1����<�-1��1������0������2������02��-1'��0�0���1�����0���0-���7���#�FC1�����10���1���0��G
BATTERY CONDITION METER
HORN BUTTON
KEY(INSERTED INTOKEY SWITCH)
SPEED ADJUSTMENT DIAL
THROTTLE CONTROLLEVER
Figure 5. Tiller Console
THROTTLE CONTROLLEVER
)E&�'&�
��������� � 8�$���� ��"����� ���"���������������,������� �� �$� $��������� ����-� ��'��)�� ���� ,��� $���� ���� ,������"������)������������"�������������������$����������������)���� ����"���������$���'�������������������"�����
REAR SECTION8��-10�1�2���3������6��710�'��3�����710�-��� �10�1<��1���-���1�����1���0����1������0�2�����������4��2�����(�
Manual Freewheel Lever,��0�6�����0�����310 ���������������2���������10���7����10����02���3����-����
Anti-Tip Wheels8��10�'��3�����1��10�0���1�10��-���10�12��2�1����2�����������$�0�7�0���10������-�10���7��-�6���10�'��3�����2��-�����������
Motor/Transaxle Assembly (Not Shown)8��-��� �10�1<��1���-�����10������-���10��1��0��1��06����������1��0����2��-����������:��1������0�����0������-���10��1��0�����1���6����������:�3������
Figure 6. Rear Section
MANUAL FREEWHEEL LEVER
ANTI-TIP WHEELS
������������)���������������� ��$�����������)�����������������������"������������������"����������������"�����
!&*�� ���� ;*�9����<��**�;**<�<*=*����!����� �������"���������$������������������������$���� �$"�����������,�������)������������� �������������������������� ��$�����������)�������� �������"��������������)������������������� �������������������� �������"�����������$��������������
����������������������$����� ��������� ���������$�������������>� #����������������������)��������������� ����'�������������"����?��� ���"������"� �������
�������������������" ������ ���� 8�$������"������ ����'����������,�������� ���$�$�������������-���� �������,�����
����)���$��������,�������"��� ��)������������"��������������������$��������������
� ������� ��)��$��������� �������� ���"�����-��������� ����������������)��3$�����������)��� �����������4�����������",�����%�,���
� � � � � � � � � � � �
� 8��-10�1�2���3������6�������1��1���������2����1������0�� ����2��31���0��-10�1�2���3������6������1��������6�����-10�����1;�����-�� 5��-1�0�3���������������� ������-10�1�2���3������6����1�31������0�1�������6�10�����1;�����-�J���1;��������������
�22���3����-����
)� &�'&�
� � � � � � � � � � � �
BATTERY PACK8��&�'&����>������3��10�00�61�6�7�1�����-�6��1����1�;���10����0�����2���1����1�;-1;����1�����2���1�;�22�2��������3���0��10��8���1����1�;��01�0�3�)�6��7)��@�1�����J����1������3����1������1���J10���-1�0���������1;��.�������0/�4��2�����E�
Charger Power Lead Receptacle8��������:�%'��0�22'��1����1������1�������0���������1����
Main Circuit Breaker (Reset Button),��0��6��1���0����������:��1���������-����3��������������16�����1�0�����1����2�<�����6���1���������0���0��7��-1�0���������1;��-1������������-���10�������0���2��-�1-1���� 8��-1�0���������1;���������0������3��0�����1;�������� ,��0�����1;������7���0����������1�����-�2����������������30�� ����31-�0����3�2������������:�������0����F����G� �����0���������0�������-1�0���������1;���� �2��-1�0���������1;������2��>��0��7���-1�0������1��������1�����-����2�0�5��-1�1���
0�����16�����1����������������6�������2��-1��1����0����������:��1������
Figure 7. Battery Pack
CHARGER POWER LEADRECEPTACLE MAIN CIRCUIT
BREAKER (RESETBUTTON)
BATTERY PACK
BATTERY PACK HANDLE
OFF-BOARD BATTERY CHARGER8���22'��1���1�����1����73��0��������0�����1������3����1������1���.���1���0���1����1�;/10�1�10�1��31������7��1������������:��1������4��2�����E��
Figure 7A. Off-Board Battery Charger
)*&�'&�
� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �
5������������>������3��3���1���7-1�0�010��2���)��@�1������� ��1������1��������������0�����������2����2����-��� K������1�����2������1�����;���������������00�0��-������
CHARGING YOUR BATTERIES
8��������:��1����1�;�10����1�����0���22���������
�����3�����1���������1��������1������12���?)� ������0����������������1�10�1��31��������� !�-�6���;��2��-��;���3����%� �1;����1�0�1��-10�1�2���3������6�����0�����6�.�������1�;/������0��� !�-�6�����1������3����1������1�����6��2��-����1������3����1������1���10�������%'��0
�22'��1����1������3����1��0��������1����+� "<�0�����1������3����1�2��-���22'��1���1�����1����10�������0���31��������������-'
-�0����1�����1��������1�����2����)�������
8����1��3��"$:�.����"-��0�$�����/�0����1����I3��0��?� &���0�0���1����3�������1������ !���0���1�����1�����1����1���0��,��0������"$��0���0�����7��1���0�����-�����
(� ,��0���1�����1��2������1����7�0�������22'��1����1������3����1�2��-��31������10���02��-����1������3����1������1����
E� !���1������1������3����1������1�����6���
������������ ������������� �������� �������������������� ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� �
������������)��� ������+����������������� ������� ��%������"��������&� ������"����������"������������������������������������ �����
READING YOUR BATTERY VOLTAGE8���1�����0����0-����0���������0��������1������������0���1���1����<�-1����0���2�����1������&���0�0���1��2������1�����1�����7�����31��1�0�0���1���710�����0���1���110�--���1�����1�����0����'�1���4��2�������
8�����;���1������0������0���1���0�7���-��2����0��������1������3����1�10���3�����������������0����0���;���0���;���3����
Figure 8. Battery Condition Meter
BATTERIES AND CHARGING-FREQUENTLY ASKED QUESTIONS (FAQS)#�����������������������$%,��0����������:��1���6��1������37����1����3��;��1����7��0��0�-����������1������0����1���������0���������1��������6��1��1����1����2�����1���7����1������0������10������������1�
� &�'&�
� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �
�����0����1������,��0���1�����1��2������1����7�������0��0������1������10�1���D���1-���1���8����2���73��0����1��������������07�-1�01�0�����1����0����������:��1�����7������0��6����1�����-�,���0�����--�0��1�����1�������������:��1�����2��-����10����0����'�6�������
&���� �������������������� ��������������%� "0�����1����0���2����1������3����1�1���0�����2�����
#������������������������������� ��%83�-19��21����-������0�������3��0������0���3�2�0���1�������������:��1�����?� ����1�����������01�1����1����� �02��>��0������1�������������
,��������0�����1��0��0-�0�7����10����-�0���3�2�010�2����3��0������������1�������������:��1������,������0�����22'��1����1�������1�3���0��6����1�������������:��1������@�3�6��7���-1��0���0����-�������-��2�����0���1��������1������2�0�0����10��2�����0���1�����-�01�����1��1���������3�0���2�6��������0������33������6����12�10�����1����1�������1��010���1���0��� �2�����������������1���7��1������1�����1����01����2�0������0��2�����1��5���������3�������1��
�1��-��0�0����6����12����1��2���6����,�����--�0��1�����1�������������:��1�����2����)������12���1�������
� �2�����������������0��13��;������7��1������1�����1��1��0��13��;2��)��)������11�-��� K�������������:��1�����2������1������ �6��������������1���0�����������:��1������� $�0���1�������������:��1�����2��-����10����0�����6�������
#��������������! ������������� ����������������%!1����3�������16����1����6�0���0����0�I�-���72�17�1�����6�0����21���3��0�3�0������6���=2�0���3���21�������7�16�-�0��1�;�7�0�6�010���������1�;�����21���7���6��710�3�0�71���23����122�������10������00�0��-�����1�����1����C���31��12�3��������0�2����1�0�0���-1<�-�-�10������1�����1����� �������1�������������:��1���������������� ��10���������16���1�-10������7��1�;��7���;�07����2���21���1����������� ��-������1��1��3���������0�1���-��� 8���-1�01�010�6�0�����3�����������������0-���0�� �6������'10�'�����6�0��
&�������������� ������������ �%�2����0�0������������10����1��03������������7���-����01����10����1��0���6�����01�610�������-�0����������2����>����-�0��
&������������� '����������������������%5�����������-���>������3��3�����'������1������11����1���10�-1�0�010��2����C����1�����1�'1���10��������1������'������1������11����-��1��0���2��-10���$�0����3�'�����1�����73�����16���-�61����1���
�)&�'&�
� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �
�1;��12�3��1���0�������.�1��1���1�0�0�2����3����2�������1���0�/���1������������1����-��1��1�10���1������0�1��1����'������1���:���1;���2��-10��10���0���2�������3��������������������1;'�0����������:�0�3�1�����2��-1<�-�-�22����0��10����6�����2��)� ���������1���10�0�3�1������������0��1�����8�����1���0���������0�����1������1�����L�2
����1;���2��-10����6����� =���1�����0�3�������021-���1�10��12�1��1��$��6����3��12���710���0��16����21�2��-����
��-���21-���1�������0��0���0������16�����-�1�����-�������������:���0�����%� ���������1������1������8�����������1�6��* L�2������1;���2��-10����6����� =���1�����������1�1�0�+� ���������1������1�����1�1�0�(� �2��2�����2�6���1���0�������7���1�����1��1���������6�1��1����2) L�2������1;���2��-10��
��6��10�1��1�����1�2��10�<�0����������2�-��
#����������������! ������������� �%�������1��������'������1��������6�������1������2��-10��10��<�0����1�����2��K�������������:��1�����2������1����3��0�6�����������C1������11�������1���10������������1����7�02��>��0����1����7�������3����12�����1���-1������-10�0���1-1���7�1���0��0����1������2��-10��10���-������6�����2��
#�������������������������������� ��������� ��%4��A��F�1��10��1�0�010���G
&������������������ �����������$%$���'������1������-����1��22���0���-��1����0������10�1�����0�1��1�����70��;��'�1�-��-�1�����.0��1��/7���0������--�0�1��������$���'������1�����1�������2��1��������0������6�����3��7��1�0��30������1���710���01����1���1�6���>���;����1����
,�3��;�������3������1���-10�21���������6����1������1����������������:������2���������1���-10���������1�����1���6��1���1�����10�1���������2������1������������-����$���0�������0�7���1�����-1��0���0���-���1����<��-���1-1��02���0�������0��1����2��-10���@�1��-�0���������1����0���1���J�������3���161��1�����3��10��<�0�����-�0����������1������1����
�-1�1;�12�3�1��2�����-���1����2����������:��1�������1������10�1�9�������0�3���-��1-���0�-���1����
������������2��1��0�������������'������1�����2��-����1����������������6����?
�����������$��� ���"��������%��������%�"����$��1��-������������������"�������������������$��1��%����������� ���%���������������� ��$�����)�������������������"�������
C1���4����2��1��0�8���? $���'�����.��1�����1�'1������������/#��1��? )�6����1��4�D�? )��@
�� &�'&�
� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �
REPLACING YOUR SCOOTER’S BATTERIES
����������8�����������-���������-�����������""���������"�����������������"���� �������������$������������
Battery Removal)� !�-�6����1����1�;2��-����������� 8��0���1�;��������30�%� !�-�6�1������3��1�������1����1�;�1�6����������� �������1����1�;�1�;�6�������10�����21��0���10���-�6�������+� !�-�6������.M/�����6�10���1�;.'/0��1�6��1�����1��2��-���1����������0���-��1���131�
2��-���1�����-�01��(� !�-�6����1������1������������1����
Battery Replacement)� ����0�3�1������1������1�;�0����1����1�;.�1�����-�01��21��0���/��� !���00����3�.�/�1�����1������1�����-�01�����!����1��.M/�����6���-�01����C�1�;��1��.'/0��1�6���-�01��
%� !���1�������10��1��2����2������1����1�;�6�������10�����21��0���30��� !���1��10�����01��������3��1�������1����1�;�������+� !��0�1�����1����1�;�1�;�0����������
BATTERY DISPOSAL AND RECYCLING�2����0���0��1�1-1�������1�;���1���7�--���1����0�������01��1����1�10��1������1����������������6����2���0������0��0������1��5���1����������������6����3���1����16���0�����1���02��-1'��0�0�1����������0�73�������������--�0����������21���0�
�%&�'&�
� � � � � � � � � �
BEFORE GETTING ON YOUR SCOOTER� @16����2������1�������1�����N4��#�FC1�����10���1���0��G� ����-10�1�2���3������6���0�����6�.��1�31��/������0N��6����16���-10�1�2���3������6��������
2��31���0�������1��-10�1��������0������������� ������������;;0���0���0���;��������0N4��#����F$��1���-���10�����-����G
GETTING ONTO YOUR SCOOTER)� �1;����1�0�1��;������-�6��2��-��;���3����
�� 410�1�������2�����������%� �1;����1�0�1����1�����;�����������0������0��� ������0�������2��-2��1���10����������0����1�+� �1;����1�0�1����2��1���12����0��2������1���
PRE-RIDE ADJUSTMENTS AND CHECKS� ������������0����-2��1����0����1N� ������11�������������N� ������1���������0��1��N� ���������11��-2��1������0�10����;�����������0��1��N4��#���F��-2����9��-�0��G� ����;��2�����0������0���;���3���N4���#�F5���&�'&��G� $�����������:����03��;��������N� ���������������1����1��2������7���710����1����N� @16������100�����������16���1�6�������1�010�1�-10��0���0��1���������N
OPERATING YOUR SCOOTER�2����100�0���������?� 4��������1�9��-�0��1�������������������� �����������-�1�1�0���1�������1��������0�����6���� 8��������-���10��1������1�;��1;�1��-1��1�������0�1���10���������1������1���-��������
������������������3���������1�9��-�0��1��� �����0����2�10�������������������������2�� �����0�������10����������������������������� ��6�������������0��������0����6���1���1��1��� !���1�����������0�����6����������1�10���-��1��-��������� 8��������-���10��1������1�;��1;�1��-1��1����0�1���3��0������������-���1����
GETTING OFF OF YOUR SCOOTER)� C��0������������1��-���������� !�-�6���;��2��-��;���3����%� �1��2����10��12��������2����1�����������2�����������
������������)�������������%��������+����� ���"����������� ��$���������)��������,���$��������,������"���� ������������)���������"������$������)�����$�""����������������"���������)���"���"���������
�� &�'&�
� � � � � � � � � � � � � � � � � � � �
TILLER ANGLE ADJUSTMENT
�������������)������,���$��������,�������"��%�$������ ���������������������)��������������� ������������������������"�������������������
5������������>������3��101�9��1�����6��0�������)� 8��0�������1�9��-�0;0��10�����;3���������0
��������4��2�����*��� ��6���������1��-2��1���������0�%� 8��0�������1�9��-�0;0������;3����������
��������0������0�
������������������������������������������������ ����������������� �����������
SEAT ROTATION8����1�10����1����0��22���������0��0* O�0���-�0��)� ��������������0����1��� !�1�����1* O��)� O�����������2���
�������������0�%� ��3������110�������������;���0�������0�
SEAT HEIGHT ADJUSTMENT8����1�10����������0�����22���0�������4��2�����) �)� !�-�6�����12��-������������� �����11������0������10���-�6������0
��02��-����3����1����%� !1�������3�����������1���������������1
�������� ,���������0����������1���1�1�����7-1��
����1�9��-�0������0�������10���3����1�����
+� ������0��������0��0�(� !���1������1�
�������������������������������������������������������������������� ������������������������
Figure 9. Tiller Adjustment
TILLER ADJUSTMENTKNOB
Figure 10. Seat Height Adjustment
UPPER SEAT POST
LOWER SEAT POST
DETENT PIN
�+&�'&�
DISASSEMBLY������1����>���������1���-�����1���-����������������31�����1���-�����1���-��������������01��6��7������21��3����22����0���-2������3��;�K����0-�0��1�����1���-���������0��21������1;���-���2������1���10��1���-�����������
� � � � � � � � � � � �� � � � � � � � � � � ��
5���10���1���-�����&�'&��0�2���������?����17��2��0�����07����1������0710����1����1�;�4��2�����))�
Figure 11. Disassembled Scooter
BATTERY PACK
REAR SECTION
SEAT
FRONT SECTION
C�2������1���-���0���������7��-�6���;��10���1����-10�1�2���3������6���0����1�31��.���6�/������0�
)� ���-���0���;��������0.���2�����)�/7���;��2��03�����������0�����������;;0���010���0�0������;3���* O�4��2�����)���
����������<�$������������%�������� �������"��"�%������������ ����������������� �������,�$��������"���������"������%�$�����������%������� ���"������
�� !�-�6�����1����2�0����1�����10��22�2���������
����������8�$������������������� ���"�����-������"��",������������������",�,��%����������� �'��",����������������������������������� ���"������������������������",�,��%����������",������������"���� ����������������� ���
LOCKEDPOSITION
Figure 12A. Tiller Lock Knob(Locked)
Figure 12. Tiller Lock Knob(Unlocked)
UNLOCKEDPOSITION
�( &�'&�
Figure 15A. Toggle Latch (Unlatched)
Toggle Latch Release)� �����0��������1������1�����03���������0�2��31���0��������1���4��2�����)+��� !�1���������1�����;���6�������2��������1���0����01���0�����1�0���4��2�����)+���
%� !�-�6����1����1�;�� 8���1����1�;�������0��1����1����1���21��0���������1����1�;�10�����������1����1�;
��10�131�2��-���������4��2�����)%��� �0������2��0'�'��1��1�0����4��2�����)��
� � � � � � � � � � � �� � � � � � � � � � � ��
Figure 13. Removing Battery Pack Figure 14. Front-To-Rear Harness
TOGGLELATCH
TOGGLELATCHRELEASEBUTTON
Figure 15. Toggle Latch (Latched)
TOGGLELATCHBUCKLE
�E&�'&�
� � � � � � � � � � � �� � � � � � � � � � � ��
�����������$��������%�����������'��-��,��%��� �����"�������������������",�,��%���������� ���",������������%�$������������������������ ���"������
Figure 16. Frame Positioning
PEGS
CURVED LOCKINGBRACKET
Figure 17. Frame Lockup
Frame Separation)� �����0�������1�9��-�0;0��10���3����������0���������D�01����������2������1����� ���������0�������1�9��-�0;0���%� �����1�;�0����1������6���������:���1������0��1�31����0������1������0���10��0�
6����1����0����1���-����4��2�����)(��� ��2��2��0�����0���0������3������1��0���0����0�����6�����;�0���1�;���4��2�����)E�
+� �1��2������2��2��0�����0131�2��-����1������0�4��2�����)��
ASSEMBLY)� ������0��2��010���1������0��2����������1����30�02�����)���� ����0����3�����6�����;�0���1�;���2��2��0�����03������������0��0������0��2��0�2����1�
�����0�4��2�����)E�%� @����0�����1���7���3����6�����1������02��31���0�������6�����;�0���1�;��1��2������0'
0�����0�������1������4��2�����)(��� �����0�����1�9��-�0;0��7�1����������7��0������0�������1�9��-�0;0���+� 4�������������1���4��2�����)+�� ��3����������1�����;���� �����1�;�0��������1��������;��0���1���
(� ��00����2��0'�'��1��1�0����E� !��0�1�����1����1�;����3���0���0���1����� !���1������110���1���0������;��0���������������0�*� �0���;��2��03��������0�0�����������;;0��* O10�����;3����4��2�����)��
Figure 18. Frame Sections
�� &�'&�
� � � � � � � � � � � � � � � � � � � �
OPTIONAL ACCESSORIES����02��-1��0��0���0�0���������01�1����������7��01�����1����������������6�����
Double Cane/Crutch Holder
Oxygen Tank Holder
Walker Holder
Safety Flag
Rear Basket Front Basket
Quad Cane Holder
ALSO AVAILABLE BUT NOT SHOWN:Single Crutch HolderWishbone Crutch HolderForearm Crutch Holder (Clip)Double Crutch holder (Clip)Dust Cover
Cup Holder (For Deluxe Seat Only)
�*&�'&�
�0�������-���10��1���6�����>��������1���01������������0��@�3�6��7-��������-��11�����10���1��������6��3��1���2�����10���--�0��0����10��2����������-���������1������1�����1��0�2������1���������1������1�����1��3��0��3010��100���0�������1��1����
8����1�0�������������2������������1�������0�������������2��-�1��������������0�>���;��10��1��������1�0������������3������0��0���6�0�0��2����0����0����������3��6������
�������!�������������������������������������������������������� ��������������������������������������������������� ���
� � � � � � � � � � � � � � � � � � � �
BEEP CODE CONDITION SOLUTIONn n
(2)Battery voltage is too low to operate thescooter.
Charge fully until charger and any metresindicate completion.
n n n (3)
The scooter’s battery voltage is too high tooperate the scooter.
Call your authorised Pride Dealer for assistance.
n n n n n (5)
Solenoid brake trip. The manual freewheellever may be in the freewheel position.
Remove the key, then push the manual freewheellever to the drive position, restart your scooter.
n n n n n n (6)
Throttle trip. The throttle control levermay have been depressed while insertingthe key.
Release the throttle control lever completely,then reinsert the key.
n n n n n n n (7)
Throttle trip. Throttle potentiometer faultor speed potentiometer fault.
Call your authorised Pride Dealer for assistance.
n n n n n n n n (8)
The scooter’s motor is disconnected. Call your authorised Pride Dealer for assistance.
n n n n n n n n n(9)
Possible controller trip. You may beattempting to install the battery pack whilethe key is inserted or the motor controllermay be in overheat protective mode.
Shut down your scooter for a minimum ofseveral minutes to allow the controller to cool.Or, try reinserting the key into the key switch.
&���� ������������������������������������������%� 5���������31�����1�����2�02���3����-����� ,��0��-10�1�2���3������6����������2��31��7����1;��1������0�1���10�1����3�����-���
�10�1<�������� ������-10�1�2���3������6����1�31���������0��-1�����1��0������������
&���� ������� �� ��� ������$����� �������������%� ��1�����������:��1�����-���2��>��0���4��#�FC1�����10���1���0��G� �2��������-�������7�16�����2����������:��1�������1�����������1����������������6������ 4��#�FC1�����10���1���0�G������F4����2��1��0�G2���02��-1��01�������������:��1�������
&���� ���������������� � ��������� ������������������������������������� ���������������������������������������������������%� �������1�������������:��1������4��#�FC1�����10���1���0��G� @16�����1����������������6������1����1���1����
% &�'&�
&���� �����������������������������������������(����)%� �1;����1�0�1��;����2�����0������0���;���3����� ����;�1���1�����1��2������1�����4��#�FC1�����10���1���0��G� �1;����1�0���1����1�;����1������������ �����0��-1�0���������1;��:��������0�4���#�F5���&�'&��G� �1;����1�0��2��0'�'��1��1�0�����2��-����00������ C���������3����30�-��2�1����1�0����01��61���4������3�
POWER DOWN TIMER FEATURE5������������>������3��10�0�����16�0�1��-1����3����30�-��2�1��������0���������6�����������:��1�����2���2���-��1;�0����16���;���0��;���3�������0��������������2��1����<�'-1���� -�0���7��������:���0������������301��-1��1����
�2����3����30�-��2�1���1;���22��7���2��-��2����3�0����������-�0��-1�����1��0�)� !�-�6���;��2��-��;���3������ �0�����;���1�;�0���;���3����
�2����<�����0��10�������-�3�������������1���1��0�1�������6�7��01�����1����������������6����2���02��-1��07-1�0�010��710����6����
� � � � � � � � � � � � � � � � � � � �
%)&�'&�
5�����������>�����1-�0�-1�1-��0�2�1��10�-1�0�010����2�����0�2�����02���0�0����1���������2��-��-1�0�010�����������37���-1����������0������010�-1�0�010��3������1����������������6�����8��2����3�0�1��1���>�������������0������010� ���1��10�-1�0�010���
TYRE CONDITION AND TREAD WEAR� !����1����0��������������:�����2�����0��23�1��� ���1��������0����0���0����������:��������31���������������6���-�
����������#������������ %%���"�����������������������?���������" ����������������%�"��������� �������������
EXTERIOR SURFACES� C�-����10���-��0�2�2��-10���1���01�1�����1��0�2��������6�0����0����0���
����������#������������� %%������)�����"����������������"��������)������������$����%�������?����������%�"���������� �������������
� 8����������������-1��2��-���1����C4��1���10���1��3��101�610���2��-��1����10��1�0�� �����1�����1��0�2�1�31<3�����������������1�0������������
WIRING HARNESS� !����1�������;��2��0'�'��1��1�0����0���1��02��3�1����1-1���� @16�����1����������������6�������1��������1��10��1-1�����00����7��00����07���0���1��0�1
���2�0���2������0�����������1�1�0�
AXLE BEARINGS AND THE MOTOR/TRANSAXLE ASSEMBLY8������-�1��1�����������1��7��1���710���>����0������>��0������1��0�
CONSOLE, CHARGER, AND ELECTRONICS� K�������1��1�2����2-�������� �210��2������-�������-��<������-������7����-��������������2�������1�0�����������
1�1�0�
STORAGE�2�����10�00����0�����������2��10�<�0����������2�-�7�������?� �������1������1��������������1���� !�-�6����1����1�;�� 4��������������0131�-7����06���0-�0�� �6�������0�����������3�����3������<�������-���1����<��-���
��������0������1��7���-1�3������1����6��1���1����0�����2�1-��2������������1������������22�2������0��8���1;����3�����22������10���������������������22�1������6�����0��0��1��1��2��������01��0�������0��
� � � � � � � � � � � � � � � � � �
%� &�'&�
� � � � � � � � � �
TWO-YEAR LIMITED WARRANTY4�����1�2�1-���-��0�0�7�0�����0�?��12��-72��;7��1���710�2�1-�3�����$��6��1�07�0�����0�?��22���0�1�7-���710���1;��
ONE-YEAR LIMITED WARRANTY5��������4�������2������1�10���2��3��6�.)�/-�0��2��-���1��2�����1��1�1�0�21���1����0�������2����0-10�21������-1���1���8���31��10�����0����1�2��-7�����01�����0��������1�������
���������0���1��7�0�����0���0�������10��1�����1�����7�16�1�0�.)/��1�31��10��4��6���0������0���������1�����1����-�����1�������������1����������������6������0�1�-�����0�����-10��������-���0��������1�10��6����0�1��-�
NOT COVERED UNDER WARRANTY8�����1�10������0��<�0��������-�3����-1�0�������1��-�0����0��-1�3�1�10��1�.����7����7�����7���������7��1����������7-����������72����710��1�����/7���1-1������������1������-�������1�����02��3�������������1��0�100������������0������8���31��10�����0��0������1��������6����1����
BATTERIESC1�����1����6������1��<.(/-�0�31��10�2��-�������01�-10�21������
&�1��1��������1��0�0���2��-10���������0���2�01�����1�����1�7��2�0������0����0�2����0���������2�-�7��3��0����������16������0���6�����
SERVICE CHECKS AND WARRANTY SERVICE,1��10����6����10�����2��-����101����������������6��������1����01�����1����������������'6����2��1�6����0�������0���122���0������6���6����
� ��*+,��#���������$�-����.���������#�������/!����� ���/012�2#3
������ ����� � ������