1

UÇAN ARABA TASARIM

YARIŞMA ŞARTNAMESİ

2

1 AMAÇ ................................................................................................................................. 5

2 KAPSAM ............................................................................................................................ 5

3 SENARYO ve ARAÇ ÖZELLİKLERİ .............................................................................. 5

3.1 SENARYO .................................................................................................................. 5

3.2 Aracın Sahip Olması Gereken Özellikler .................................................................... 8

3.3 Hava Trafiği Yönetim Sistemi ..................................................................................... 8

4 YARIŞMAYA YÖNELİK GENEL BİLGİLER .............................................................. 10

4.1 Yarışmaya Katılım Koşulları ..................................................................................... 10

4.2 Yarışma Takvimi ....................................................................................................... 11

4.3 Yarışma Süreci .......................................................................................................... 11

4.3.1 Ön Tasarım Raporu(ÖTR) ................................................................................. 11

4.3.2 Final Tasarım Raporu ......................................................................................... 12

4.3.3 Ölçeklendirilmiş Model ...................................................................................... 13

4.3.4 Simülasyon ......................................................................................................... 14

5 YARIŞMA DETAYLARI ................................................................................................ 15

5.1 Puanlama ve Değerlendirme ...................................................................................... 15

6 ÖDÜL ............................................................................................................................... 17

6.1 Ödül Sıralaması için Minimum Başarı Kriteri .......................................................... 17

7 GENEL KURALLAR & DÜZENLEMELER .................................................................. 18

SORUMLULUK BEYANI ...................................................................................................... 18

3

ŞEKİL LİSTESİ

Şekil 3.1-1 : Senaryo Şehir Planı ............................................................................................. 7

4

VERSİYONLAR

Versiyon Tarih Açıklama Değişiklikler

1.0 04.01.2021 İlk Versiyon -

1.1 26.01.2021 2. Versiyon 4.1 Mezun seviyesi katılım şartı

eklenmiştir.

1.2 11.02.2021 3. Versiyon 6. Ödüller

5

1 AMAÇ

Kişisel ya da toplu taşıma amacıyla hem karada hem havada seyredebilen bir araç fikri 20.

yüzyılın başından beri gerçekleştirilmeye çalışılmıştır. Günümüzde de bu fikir halen üzerinde

çalışılmaktadır ve geleceğe de taşınması çok muhtemeldir. Birçok görüşe göre, geleceğin

araçlarından biri de uçan arabadır.

Bu yarışma ile amaçlanan; yoğun nüfus bölgeleri de dâhil, insan yaşam bölgelerinde veya

yerleşim bölgeleri arasında bir noktadan diğerine emniyetli bir şekilde seyredebilecek bir “Uçan

Araba” konseptinin ortaya konmasıdır.

2 KAPSAM

Yarışmada sunulacak Uçan Araba konseptinin, aşağıda belirtilen teknik isterleri karşılayacak,

senaryoda belirtilen şehirde çalışabilecek, etkin ve gerçekleştirilebilir olması için doğru mantık

kurgusu içerisinde ele alınması beklenmektedir.

Araç konseptinde; uçuş için tercih edilen yöntem, kalkış ve iniş için seçilen yöntem, tahrik

yöntemi ve yakıt tercihi, emniyet öngörüleri gibi temel konuların nasıl ele alınacağı

belirtilmelidir.

Araç tasarımına ek olarak da, yarışmacılar birden fazla aracın aynı anda havada olduğu,

yardımcı sistemler ile beslendiği bir ekosistemin de tasarımını da yapacaklardır.

3 SENARYO ve ARAÇ ÖZELLİKLERİ

3.1 SENARYO

Tasarlanacak uçan araba Şekil 3.1-1’de gösterilen A şehrinde bulunmaktadır ve araç tasarımının

bu şehrin koşullarına uygun şekilde yapılması gerekmektedir. A şehrinde iklim koşulları 4

mevsim yaşanmaktadır. Yaşayan insan nüfusu 4 milyondur. Şehirde hastane, kütüphane,

üniversite, havaalanı, tren istasyonu, gökdelen vb. yapılar bulunmaktadır.

Şehirde iki adet yerleşim yeri bulunmaktadır. Bunlardan bir tanesi, hava limanı ile sanayi

bölgesi arasında kalan ve çok katlı yapılardan meydana gelirken diğeri şehrin batı yakasında

bulunan az katlı yapılardan oluşur.

Şehrin batı yönünde bulunan yerleşim alanından tek ulaşım karayoluyla sağlanmaktadır. Bu

yerleşim alanından şehrin doğu bölgesinde bulunan şehirler arası ulaşım alanlarına, sağlık ve

6

eğitim kuruluşlarına yoğun trafik anlarında ulaşım 4 saati bulmaktadır. Aynı zamanda

şehirlerarası yolculuk için tren istasyonunu kullanan insanların havaalanına ulaşma süreleri de

trafiğin yoğun olduğu zamanlarda 4 saate ulaşmaktadır. Şehirde işe gidiş ve çıkış saatlerinde

trafik yoğunluğu mevcuttur. Şehirde bulunan sanayi bölgesinde yapılan faaliyetlerden kaynaklı

hava kirliliği mevcut olup nehirde ki su bataklık haline dönmeye başlamıştır. Bu sebeple

gemicilik faaliyetleri aksamaktadır.

Uçan araba kullanımını sağlayacak kişilerden kadınların ağırlık ortalaması 66 kg, boy

ortalaması 1.61cm’dir. Erkeklerin ağırlık ortalaması 75 kg ve boy ortalaması 1.72 cm’dir.

Şehirde bulunan havalimanına iniş ve kalkış yapan uçaklar, şehir üzerinden kuzey yönünde

ilerleyerek yaklaşma ve tırmanma manevralarını gerçekleştirmektedir. Dolayısıyla şehrin

üstünde ticari ve sivil havayolu taşımacılığına ait hava trafiği de bulunmaktadır.

7

Şekil 3.1-1 : Senaryo Şehir Planı

8

3.2 Aracın Sahip Olması Gereken Özellikler

Belirlenen senaryoyu gerçekleştirecek olan aracın aşağıdaki belirtilen isterleri nasıl

karşılayacağı sunum ve raporlama sırasında ifade edilmelidir.

1. Güç-İtki-Tahrik Sistemlerinin Güvenilirliği

• Motorların Güvenilirliği

• Sürücülerin Güvenilirliği

• Batarya/Yakıt Güvenilirliği

• Yapısal Elemanlarının Güvenilirliği

2. Gürültü Azaltma

• Yolcu kabin içi gürültüsü

• Çevresel gürültü

3. Güvenlik – Emniyet

• Uçuş güvenliği

• Siber Güvenlik

4. Uçuş Zarfı

• Rüzgar Limitleri

• Havada Kalma Süresi Hesabı

Bu özelliklere yönelik hava aracı ile alakalı gereksinimler çıkarılmalı ve bu gereksinimlerin

nasıl doğrulanacağı ile ilgili bilgiler verilmelidir.

Raporlarda yukarıda belirtilen hususlar üzerinde durulmalı ve detaylı şekilde açıklama

yapılmalıdır.

3.3 Hava Trafiği Yönetim Sistemi

Aynı anda birden fazla uçan arabanın bir şehirde görev yaptığı durumda, araçların birbirleri ve

çevreleriyle güvenli bir şekilde hareket etmeleri gerekmektedir. Dolayısıyla, bu trafiği

yönetmek için bir sistem tasarımı yapılması da kaçınılmazdır.

Şehir üzerindeki hava trafiğini denetleyen ve yönetimini yapan trafik kontrol sisteminin de araç

tasarımı ile beraber sunulması gerekmektedir. Final tasarım raporu ve final sunumunda da bu

sistemden bahsedilmelidir.

Hava Trafik Yönetim Sistemi’nin aşağıdaki belirtilen isterleri nasıl karşılayacağı sunum ve

raporlama sırasında ifade edilmelidir:

9

1. Araçların Havada Hareket Kuralları

• Araçların kurallara uyabilmesi için sahip olması gereken özellikler

• Kurallara uyulmaması durumunda yaptırımlar

2. Araçların Haberleşmesi

• Araçların birbiri ile haberleşmesi

• Araçların merkezi sistem ile haberleşmesi

3. Araca Biniş ve İnişin Nasıl Olacağı

• Merkezi Duraklar

• Bireysel Kullanım

4. Rota Planlamanın Nasıl Yapılacağı

• Gidilecek yerin seçimi

• Seyahat sırasında daha uygun bir rotanın çıkma durumu

• Kullanıcı tarafından varış noktasının değiştirilmesi durumu

5. İdeal Olmayan Durumlara Karşı Tepki

• Değişken Hava Durumu

• Beklenmedik Trafik Yoğunluğu

• Acil Durumlar (Doğum, Kalp Krizi vs.)

6. Yakıt/Batarya Durumu

• Batarya/yakıt kapasitesinin yönetimi

• Şarj/dolumun hangi aralıklarla yapılacağı

• Şarj/dolumun nerede yapılacağı

Bu sistem tanıtılırken animasyon, video ve simülasyonlardan yararlanılmalıdır. Sistem

içerisinde çalışmakta olan herhangi bir aracın örnek bir rutini görseller ile beraber anlatılmadır.

Simülasyon içerisinde diğer araçlar ile olan etkileşim, şarj/yakıt dolum, yolcu indirme ve

bindirme gibi faaliyetlerin nasıl yapılacağı anlatılabilir.

Ölçeklendirilmiş modelde de olduğu gibi simülasyon ortamında da tasarlanan aracın sahip

olduğu özellikler gösterilmelidir.

Simülasyona ait görseller FTR’de ve Final Sunumunda yer almalıdır.

10

4 YARIŞMAYA YÖNELİK GENEL BİLGİLER

4.1 Yarışmaya Katılım Koşulları

• Yarışmaya; lise, üniversite öğrencileri ve mezunları bireysel veya takım halinde

katılabilir.

• Mezun kategorisi lise mezunu ve üniversite mezunlarını kapsamaktadır.

• Lise mezunu üyelerin mezuniyet tarihinden itibaren en fazla 3 (üç) yıl geçme şartı

aranır.

• Takımlar, tek bir okuldan oluşturulabileceği gibi bir veya birden fazla

lise/yükseköğretim öğrencisinin bir araya gelmesi ile karma bir takım olarak da

oluşturulabilir.

• Takımlar en fazla 6 kişiden oluşmalıdır. (Danışman dahil değildir.)

• Bir takımın üyesi başka bir takımda üye olarak bulunamaz.

• Lisans, lisansüstü öğrencileri ve mezun seviyesindeki takımlar, bir öğretim

görevlisini/üyesini veya araştırma görevlisini danışman olarak alabilir.

• Lise takımlarının danışmanları olmak zorundadır.

• Danışman çalıştığı ilgili eğitim/öğretim kurumlarından alacakları

öğretmenlik/eğitmenlik/akademisyenlik yaptığına dair belgeyi Ön Tasarım Raporu ile

birlikte sisteme yüklemesi gerekmektedir.

• Danışman değişikliği olması durumunda yazılı olarak ilgili TEKNOFEST Komitesine

iletmek zorundadırlar.

• Geçen senelerde finalist olan takımların projelerini geliştirmiş olması ve yarışmaya

daha önce katıldığına dair bilgiyi raporlarında belirtmesi gerekmektedir. Aksi durum

yaşanması halinde danışma kurulu tarafından ilgili takımlar yarışmadan elenebilirler.

• Finale kalan takımlara sağlanacak ulaşım ve konaklama desteği sınırlıdır. Destek

verilecek kişi sayısı TEKNOFEST Yarışmalar Komitesi tarafından daha sonra takımlara

bildirilecektir.

• TEKNOFEST Yarışmalar Komitesi festival alanında bulunacak üye sayısını

sınırlandırma yetkisine sahiptir. Sınırlandırma yapılması durumunda komite tarafından

bilgilendirme yapılacaktır.

• Yarışmacı, başvuru yapmadan önce yarışma hakkındaki tüm açıklamaları ve katılım

koşullarını okuyup onaylamak suretiyle yarışmaya katılabilecektir.

• Yukarıdaki şartları sağlamayan takımların başvuruları geçersiz sayılacaktır.

• Başvurular, TEKNOFEST Havacılık, Uzay ve Teknoloji Festivali Teknoloji

Yarışmaları resmi web sitesi (www.teknofest.org) üzerinden yapılacaktır.

• 28.02.2021 tarihine kadar başvuru formunun doldurulması gerekmektedir.

11

4.2 Yarışma Takvimi

Yarışma takvimi aşağıdaki belirtilmiştir.

Tablo 01: Yarışma Takvimi

No TARİH AÇIKLAMA

1 28 Şubat 2021 Yarışma Son Başvuru Tarihi

2 25 Nisan 2021 Proje Ön Tasarım Raporu(ÖTR) Son Teslim Tarihi

3 16 Mayıs 2021 Proje Ön Tasarım Raporu(ÖTR) Sonuçlarına göre Ön elemeyi Geçen

Takımların Açıklanması

4 11 Temmuz 2021 Final Tasarım Raporu(FTR) Son Teslim Tarihi

5 1 Ağustos 2021 Final Tasarım Raporu(FTR) Sonuçlarının Duyurulması ve Finale

Kalan Takımların Açıklanması

6 21 -26 Eylül 2021 TEKNOFEST 2021

4.3 Yarışma Süreci

Değerlendirme; Ön Tasarım Raporu, Final Tasarım Raporu ve Final Sunum puanlaması olarak

üç farklı başlıkta yapılacaktır. Ön Tasarım ve Final Tasarım Raporu göndermeyen takımlar

yarışmaya katılmaya hak kazanamayacaklardır. Yarışma kapsamında toplam 2 adet rapor

ve bir adet sunum hazırlanacaktır. Bunlar Ön Tasarım Raporu, Final Tasarım Raporu ve Final

Sunumu şeklinde olacaktır.

4.3.1 Ön Tasarım Raporu(ÖTR)

Takımlar, Ön Tasarım Raporlarını(ÖTR) Tablo 1’de Yarışma Takviminde belirtilen tarihte

teslim etmekle yükümlüdürler. Ön Tasarım Rapor(ÖTR) şablonları Teknofest web sitesi

üzerinden indirilebilmektedir. Raporlar ÖTR şablonunda belirtilen içeriği kapsayacak şekilde

hazırlanmış olmalıdır.

Ön tasarım raporunda aracın teknik özellikleri ile birlikte, konsept tasarımın görseli

belirtilecektir. Bu görsel el çizimi ya da bilgisayar ortamında hazırlanmış olabilir. Aynı

zamanda hava trafik yönetim sisteminin çalışma konsepti ile de ilgili bilgi verilmelidir.

Ön tasarım raporunun metin kısmı en fazla ‘10 sayfa’ olacaktır. Metin kısmına ek olarak da en

fazla ‘3 sayfa’ çizimler için kullanılabilir. Bu şekilde toplam rapor en fazla ‘13 sayfa’ olacaktır.

12

ÖTR sonuçlarına göre bir ön eleme gerçekleştirilecektir. ÖTR değerlendirmeleri sonucunda

Final Tasarım Raporu (FTR) aşamasına geçen takımlar Tablo 1’de Yarışma Takviminde

belirtilen tarihte açıklanacaktır.

4.3.2 Final Tasarım Raporu

Final Tasarım Raporu (FTR) aşamasına geçen takımlar, Final Tasarım Raporları’nı Tablo 1’de

Yarışma Takviminde belirtilen tarihte teslim etmekle yükümlüdürler. Final Tasarım Raporuna

ait şablonlar ve diğer isterler yarışma son başvuru tarihinden sonra açıklanacaktır.

Yarışmaya kabul edilen her takım, yarışma takviminde belirtilen son tarihe kadar final tasarım

raporlarını hazırlayıp raporlarını göndermekle yükümlüdürler. Belirtilen son tarihe kadar

raporlarını ulaştırmayan takımlar başarısız sayılacak ve yarışmaya katılma hakları

bulunmayacaktır.

Uçan Araba Tasarım yarışmasına katılan takımların Final tasarım raporları, Uçan Araba

Tasarım Yarışması Danışma Kurulu ve Hakemleri tarafından “Final Tasarım Rapor Şablonu’na

uygun olarak değerlendirilecektir ve puanlandırılacaktır.

Final tasarım raporu toplamda en fazla 30 sayfa olacaktır.

Yapılan değerlendirmeler sonucunda yarışmaya kabul edilecek takımlar belirlenecek,

yarışmaya kabul edilmeyecek takımlar ise elenecektir. Final tasarım raporlarının değerlendirme

sonuçları, yarışma takviminde belirtilen tarihte takımlara açıklanacaktır.

Final Tasarım Rapor Şablonu yarışma web sitesinde ilan edilecektir.

4.3.3 Yarışma Değerlendirme Sunumu

Uçan Araba Tasarım Yarışmasına kayıtlı tüm ekiplerin değerlendirme yapılması ve ödül

alabilmesi için “Yarışma Değerlendirme Raporu” hazırlamak (teslim etmek) ve sunum yapmak

zorundadır.

Bu sunum yarışma sürecinde yapılan çalışmaları özetler nitelikte olacaktır. Sunumlar için 30

dakikalık bir süre verilecektir, ardından sunum ile ilgili 10 dakikalık bir de soru-cevap kısmı

olacaktır. Belirtilen süreler yarışma alanın ve takımların isteği üzerinde danışma kurulu

tarafında değerlendirilerek değiştirilebilir.

13

Yapılacak sunumların içeriği için aşağıda verilen değerlendirme ölçütlerinden

yararlanılmalıdır:

➢ Uçan Araba Tasarımının tasarım görselleri, kullanımı, özgün yönleri, kullanıcıya

sağlayacağı faydaları, tüm sistemleri içeren blok diyagramın izahı, kullanılan alt sistemler

ve sensörler, kontrol edilebilirliği vb. konuları hakkında bilgi verilmesi

( Çizim, fotoğraf gibi materyaller ile bu durum desteklenebilir.)

➢ Şartnamede belirtilen araç teknik isterlerinin nasıl sağlandığının açıklanması

➢ Hava Trafiği Yönetim Sistemi’nin nasıl çalıştığının anlatılması ve simülasyonu

(Video, animasyon ve şekiller ile desteklenebilir.)

➢ Hava Trafiği Yönetim Sisteminin, şartnamede belirtilen isterleri nasıl karşıladığının

açıklanması

➢ Eğer varsa araç ile ilgili tanıtım videosunun sunuma eklenmesi

➢ Eğer varsa Hava Trafiği Yönetim Sistemi videosunun eklenmesi

➢ Gereksinimlerin doğrulama yöntemlerinin belirtilmesi

➢ Uçan Araba alt sistemlerinin, kullanılan sensörlerin araç üzerine montajlarının gösterimi ve

tercih edilme nedenlerinin belirtilmesi

➢ Kullandığınız kontrol platformunun (donanımın) tanıtımı, neden tercih edildiğinin izahı

➢ Bu yarışmadan edindikleri kazanımların belirtilmesi

➢ Profesyonel sunum becerileri sergilenmesi

Proje ekibinin teknik yeterliliği soru-cevap kısmında sınanacaktır. Bu rapor ve sunum şablonu

web sitesinde ilan edilecektir.

4.3.3 Ölçeklendirilmiş Model

Yarışmacı takımlardan, tasarlamış oldukları uçan arabanın ölçeklendirilmiş modelini

yapmaları istenecektir. Araç için teknik isterler ve değerlendirme kriterleri aşağıdaki

maddelerde belirtilmiştir:

Teknik isterler:

➢ Model araç, ÖTR ve FTR’de belirtilen tasarımla aynı ölçülerde olabileceği gibi tasarımın

ölçeklendirilmiş hali de olabilir. Ancak model, en az 10 x 10 x 10 cm boyutlarında

olmalıdır.

➢ Modelin imalatında takımlar istedikleri malzemeleri kullanabilir.

14

➢ Uçan araba tasarımında kullanılan bütün sensörler (Radar,GNSS,Lidar vb.), model araç

üzerinde de gösterilmelidir. Bu sensörlerin nasıl çalıştığı model üzerinden açıklanmalıdır.

➢ Tasarımda tekerlekler varsa araç hareket edebilmeli, pervaneleri varsa pervaneler

serbestçe dönebilmelidir.

➢ Araca nasıl binilip, inildiği model üzerinde gösterilmeli, bunun için açılır-kapanır parçalar

varsa model üzerinde de açılır-kapanır özellikte olmalıdır.

➢ Araç ve sürücü güvenliği için alınmış önlemler varsa(paraşüt, hava yastığı vb.) araç

üzerinde yerleri belli olmalıdır.

➢ Sürücünün aracı kullanım şekli(joystick, tablet, direksiyon vb.) model üzerinde de

gösterilmelidir.

➢ Araç içerisinde yer alan batarya/yakıtın güvenli bir şekilde nerede saklandığı model

üzerinde de belirtilmelidir.

➢ Tasarım raporunda bahsedilen hareketli kısımların veya parçaların model araç üzerinde

çalışır olması gerekmektedir. Örneğin; tasarımda açılıp katlanabilir kanat mevcutsa, model

araçta da kanat açılıp katlanabilmelidir.

➢

Değerlendirme Kriterleri:

➢ Model aracın tasarım raporuna uygunluğu ve tutarlılığı konusunda nihai kararı hakem

kurulu verecektir.

➢ Sunulan modelin düzeni ve tertibi (Sabitlenmemiş kablolar, yapıştırıcı kalıntıları,

temizlenmemiş plastik artıkları vb.)

➢ Hakem kurulu incelemelerinden sonra oy çokluğu ile bu modelin belirtilen teknik isterleri

karşılayıp karşılamadığını onaylar. Takımlar FTR ve Final Sunumunda belirttikleri

özellikleri, modele de yansıtmak zorundadırlar. Örneğin, sunumda yer alan açılır kapanır

kanat özelliği, model araç üzerinden gösterilemez ise hakem kurulu bu modeli geçersiz

sayabilir.

4.3.4 Simülasyon

Yarışmacı takımlardan, tasarladıkları uçan arabayı simülasyon ortamında göstermeleri

beklenmektedir. Simülasyon ortamında gösterilmesi beklenen özellikler aşağıda belirtilmiştir.

➢ Simülasyon ortamında gösterilecek aracın, tasarımın orijinal boyutlarında ve FTR’ de

belirtilen tasarım özellikleri ile bire bir olması gerekmektedir.

➢ Araç üzerinde bulunan sensörlerin kullanımı,

15

➢ Aracın şartnamede belirtilen şehir koşullarındaki günlük rutini,

➢ Şarj/yakıt dolumun nasıl gerçekleştirileceği,

➢ Yolcu iniş/biniş şekli,

➢ Diğer hava araçları ile etkileşimi,

➢ Acil durumlarda hareket planı,

➢ Aracın rota planlamasını nasıl gerçekleştirdiği gibi detaylar gösterilmelidir.

5 YARIŞMA DETAYLARI

5.1 Puanlama ve Değerlendirme

Puanlama ve değerlendirme, yarışmacıların göndermiş olduğu ÖTR, FTR ile final aşamasında

yapacakları sunum üzerinden yapılacaktır.

Raporlar değerlendirilirken dikkat edilecek hususlar:

• Tasarımın Genel Tanımı: Tasarlanan aracın ne olduğunun tanımını ve hangi görevleri

icra edeceğinin belirtilmesi

• Kullanıcıya Faydaları: Aracın sağladığı faydaların, hangi özellikler ile yerine

getirildiğinin belirtilmesi

• Tasarımın Özgün Yönleri: Aracın özgün yönleri tanımlanırken muadilleri ile hangi

konularda ayrıştığının belirtilmesi

• Tasarımın Üretilebilirliği: Aracı oluşturan parçaların hangi üretim yöntemleri

kullanılarak imal edileceğini ve bu yöntemlerin seçiliş nedenlerinin belirtilmesi

• Tasarım Teknik İsterleri: Şartnamede belirtilen teknik isterlerin nasıl sağlanacağının

açıklanması

• Hava Trafik Yönetim Sistemi Teknik İsterleri: Şartnamede belirtilen teknik isterlerin

nasıl sağlanacağının açıklanması

• Tasarımın Gereksinim Doğrulama Metotları: Şartnamede belirtilen teknik isterlerin

karşılanmasını sağlayacak gereksinimlerin belirtilmesi

• Video, Model ve Çizimler: ÖTR ve FTR’de anlatılan tasarım ile tutarlı ve anlaşılır

çizim/model/video eklenmesi.

Sunum değerlendirilirken dikkat edilecek hususlar:

• Sunum İçeriği: Rapor değerlendirmesi yapılırken gerekli olduğu belirtilen hususların

tamamı sunum sırasında anlatılması

16

• Zaman Yönetimi: Şartnamede belirtilen sunuma ayrılan sürenin aşılmaması

• Sunum Becerisi: Sunum sırasında ifade becerisi ve anlatımların birbiri ile tutarlılığı

• Tasarımın Ölçeklendirilmiş Modeli: Raporlarda ve sunum sırasında ifade edilen

tasarımın tanımları ile örtüşen bir adet ölçeklendirilmiş modelin sunum sırasında

gösterilmesi

• Simülasyon: Raporlarda ve sunum sırasında ifade edilen tasarımın tanımları ile örtüşen

aracın, hava trafik yönetim sistemi içerisindeki faaliyetlerini gösteren simülasyonun

gösterilmesi.

Toplam puan, Ön Tasarım Raporu, Final Tasarım Raporu ve beraberinde sunulan görsellerin

ayrı ayrı puanlarının toplamından oluşur. İlgili değerlendirme kriterleri ve puan hesabı aşağıda

belirtilmiştir.

Model araçla ilgili puanlama hesabı aşağıdaki gibi formüle edilmiştir.

𝑭𝒊𝒏𝒂𝒍 𝑷𝒖𝒂𝒏𝚤 = (𝟎. 𝟏 ∗ Ö𝑻𝑹 𝑷𝒖𝒂𝒏𝚤 + 𝟎. 𝟒 ∗ 𝑭𝑻𝑹 𝑷𝒖𝒂𝒏𝚤 + 𝟎. 𝟓 ∗ 𝑺𝒖𝒏𝒖𝒎 𝑷𝒖𝒂𝒏𝚤) × 𝒌

• Model araç hazırlayan ve hakem kurulundan onay alan takımlar için 𝒌 = 𝟏. 𝟐

• Model araç hazırlamayan veya model araç hazırlamasına rağmen hakem kurulundan

onay alamayan takımlar için 𝒌 = 𝟏 olarak alınacaktır.

Değerlendirme Adımı Etki Yüzdesi

1 Ön Tasarım Raporu %10

2 Final Tasarım Raporu %40

3 Sunum %50

17

6 ÖDÜLLER

Ödül sıralamasına giren takımlara aşağıdaki tabloda belirtilen para ödülleri verilecektir. Bu

tabloda belirtilen ödüller, ödül almaya hak kazanan takımlara verilecek toplam tutarı

göstermektedir, bireysel ödüllendirme yapılmayacaktır. Birincilik, ikincilik ve üçüncülük

ödülleri, Takım Üyeleri toplam sayısına göre eşit miktarda bölünerek her şahsın belirteceği

banka hesabına yatırılacaktır. Derece alan takımlarımızın danışmanlarına 2.000,00 ₺ ödeme

yapılacaktır. Danışman yarışma alanına gelmez ise danışman ödülü verilmeyecektir.

Ödül Miktarı

Birinci 45.000 TL

İkinci 30.000 TL

Üçüncü 15.000 TL

6.1 Ödül Sıralaması için Minimum Başarı Kriteri

Ödül alabilmek için, yarışmacı takımın aşağıda belirtilen koşulları sağlaması gerekmektedir;

• Uçan araba ekosisteminin simülasyonu

• Ölçeklendirilmiş Model

• Final Sunumu

Belirtilen kriterleri yerine getiren takımlar başarılı sayılacaktır.

Tüm kriterleri yerine getiren takımlar arasında sıralama öncelikle puana bakılacaktır.

Belirtilen koşulları sağlamayan ancak sıralamaya girmeye hak kazanan takımlara mansiyon

ödülü verilir

7 GENEL KURALLAR

• Her takımın yetkili kişilerinin ilgili hakeme itiraz hakkı vardır. İtirazlar sonradan yazılı olarak verilmek kaydıyla sözlü olarak da yapılabilir. Sözlü olarak yapılan itirazlar en geç 24 saat

içerisinde yazılı hale getirilir. Her halükarda yazılı olmayan itirazlar dikkate alınmayacaktır.

Yapılan itirazlar hakem heyeti tarafından incelenerek 72 saat içerisinde karara bağlanır.

• Değerlendirme sonuçları açıklandıktan sonra her takımdan yetkili kişilerin itiraz ve gerekçelerini yazılı olarak iletmesi gerekmektedir. İtirazlar iletisim@teknofestistanbul.org

adresinden alınmaktadır.

• İtiraz süreci yarışma sonuçları açıklandıktan bir hafta – 7 gün – içerisinde yapılmak zorundadır. Aksi durumda itirazlar değerlendirilmeye alınmamaktadır.

• Danışmanın görevi; öğrencilere kendi eğitim-öğretimlerini planlayabilmeleri konusunda yardımcı olmak, akademik, sosyal ve kültürel konularda yol göstermek, zihinsel, sosyal ve

duygusal yönleriyle öğrencinin kişiliğinin bir bütün olarak gelişebilmesi için uygun ortamın

18

hazırlanmasına yardımcı olmak vb. görev ve hizmetlerdir. Danışmanının takımdaki rolü projede

ihtiyaç duyulacak akademik desteği sağlayarak takım üyelerinin problemlerine çözüm

üretebilmeleri için yol göstermektir.

• Her bir yarışmacı yarışırken gerekli emniyet tedbirlerini almak ve çevresine karşı kendisinden beklenen özeni göstermekle yükümlüdür.

• Türkiye Teknoloji Takımı (T3) Vakfı ve organizasyon komitesi, adil sonuçlar doğurabilmesi açısından yarışmaların objektif kriterler içerisinde gerçekleşmesi, yarışmacıların her türlü

ihtiyaçlarının daha iyi karşılanabilmesi, emniyet tedbirlerinin sağlanması ve yarışma şartlarının

işlerlik kazanabilmesi için işbu şartnamede her türlü değişiklik yapma hakkını saklı tutar.

• T3 Vakfı ve organizasyon komitesi, yarışmalara başvuru sürecinin ardından gerçekleştirilecek değerlendirmeler sonucunda, yarışmalara katılmak için gerekli teknik bilgi ve becerilere sahip

yeterli başvuru olmaması durumunda yarışmaları iptal etme hakkını saklı tutar.

• TEKNOFEST Güvenlik ve Emniyet Şartnamesi tüm yarışmacılara, heyetlerine ve ilgili kişilere tebliğ edilir. Organizasyon kapsamında yarışacak bütün takımlar, TEKNOFEST Güvenlik ve

Emniyet Şartnamesi’nde yarıştıkları yarışma özelinde belirtilen güvenlik şartlarını sağlamakla

yükümlüdür. Bu bakımdan, söz konusu emniyet talimatında yer alanlar haricinde, kullanılan

sistemlerden kaynaklı ilave tedbirlerin alınması yarışmacıların sorumluluğundadır.

• T3 Vakfı ve organizasyon komitesi, TEKNOFEST Güvenlik ve Emniyet Şartnamesi’nde belirtilen koşulları sağlamadığını tespit edilen takımları, organizasyonun güvenli bir ortamda

gerçekleşebilmesi adına yarışma dışı bırakma hakkını saklı tutar. Yarışmacıların, heyetlerinin

ve ilgili kişilerinin yarışmalar esnasında doğan ihlalleri sonucunda oluşabilecek zararlardan T3

Vakfı ve organizasyon yetkilileri sorumlu değildir.

• Yarışma ile ilgili olarak yarışmacı, T3 Vakfı ve / veya TEKNOFEST tarafından yarışma öncesi veya sonrası yapılacak her türlü yazılı veya görsel tanıtım, yayın, sosyal medya ve internet

yayınlarını kabul ve taahhüt eder. Bunun yanında, bunlarla sınırlı olmamak kaydıyla; yarışmacı,

tasarımlar, kodlar ve imal edilmiş ürünler dahil, yarışmaya ilişkin olarak üretilen her türlü fikri

mülkiyetin T3 Vakfı ve / veya TEKNOFEST’e ait olduğunu ve yarışmacının bunun üzerinde

herhangi bir hakkı ve talebi olmadığını kabul ve beyan eder. T3 Vakfı, tüm fikri mülkiyeti uygun

bulduğu şekilde kamuya açıklama hakkını saklı tutar.

• Yarışmacı, herhangi bir ürünün fikri sınai mülkiyet haklarını ihlal etmesi sebebiyle T3 Vakfı ve TEKNOFEST’in zarara uğraması durumunda söz konusu zararlar ilgili takımdan (danışman

dahil) karşılanacaktır.

• Yarışmaya katılma hakkı kazanan tüm finalist takımlara Katılım Sertifikası verilecektir.

8 ETİK KURALLARI

• Festival alanında veya yarışma süreci boyunca ( rapor aşamaları, değerlendirme süreci vb.) toplum ahlakına aykırı bir durum, fiil, söz vb. davranış sergilendiği tespit edildiği anda bu fiili

icra eden kişi/kişiler hakkında hukuksal sürecin ivedilikle başlatılması ve de ekibinin en az 2 yıl

Türkiye Teknoloji Takımı Vakfı bünyesinde faaliyet gösteren her türlü organizasyon ve

etkinliğe katılımından men edilecektir.

• TEKNOFEST Yarışmalar Komitesi ile kurulan tüm iletişimde kullanılan dilde dikkat edilmesi gereken hususlar şu şekildedir;

- Kaba ve nezaketsiz söz ve davranışlardan kaçınılmalıdır, - Hakaret, tehdit ve kötü sözlerden kaçınılmalıdır, - E-mail, facebook, skype, messenger, whatssap, twitter vb. gibi sosyal medya araçlarıyla

doğrudan hedef alınarak hakaret edilmesinden kaçınılmalıdır,

- Dilekçe ve itirazlarınızda, yazım kurallarına ve üsluba dikkat edilmesi gerekmektedir.

• Festival alanında diğer takımların işleyiş ve motivasyonlarını etkileyecek durum, fiil, söz vb. davranış sergilenmemesi gerekmektedir.

• Konaklama hizmetlerinin verildiği yurt ve çevresinde toplumsal huzuru göz önüne alınarak davranılmalıdır. Aksi takdirde kişi hakkında yasal sürecin başlatılması ilgili kurumlar tarafından

gerçekleştirilecektir.

19

• Proje ve ürün geliştirme sürecinde, gerekli ekipman ve malzemelerin her türlü olumsuzluk göz önüne alınarak önceden yedeklenmesi/depolanması ve de olası bir olumsuzluk durumunda

parça değişimi yapılması takımın sorumluluğunda olup başka bir takımdan ürün tedariği

sağlanmaması gerekmektedir.

• Festival alanında ve TEKNOFEST’in sağladığı her türlü hizmet sahasında dil, din, felsefi inanç, siyasi düşünce, ırk, yaş ve cinsiyet ayrımı yapmadan, fırsat eşitliğini engelleyici davranış ve

uygulamalara meydan vermeden tarafsızlık içerisinde hizmet gereklerine uygun davranmasına

dikkat edilmesi gerekmektedir.

• TEKNOFEST ve diğer şirket-kurum-kuruluş mallarını ve kaynaklarını amaçları ve hizmet gerekleri dışında kullanmamaya ve kullandırmamaya, bu mal ve kaynakları israf etmemeye

dikkat edilmesi gerekmektedir.

• Festival işleyişini kolaylaştırmak, ihtiyaçlarını en etkin, hızlı ve verimli biçimde karşılamak, hizmet kalitesini yükseltmek ve festival memnuniyetini artırmak için yapılan çalışmalara destek

verilmesi gerekmektedir.

• Festival alanındaki yarışmacıların, görevlerini tarafsız ve objektif şekilde icra etmelerini etkileyen ya da etkiliyormuş gibi gözüken ve kendilerine, yakınlarına, arkadaşlarına ya da

ilişkide bulunduğu kişi ya da kuruluşlara sağlanan her türlü menfaat ve onlarla ilgili mali ya da

diğer yükümlülükler ve benzeri şahsi çıkarlar konusunda dikkatli davranması, çıkar

çatışmasından kaçınmak için gerekli tedbirleri alması gerekmektedir.

• TEKNOFEST, bina ve taşıtları ile diğer kamu malları ve kaynaklarının kullanımında israf ve savurganlıktan kaçınılması, mesai süresi, kamu malları, kaynakları, işgücü ve imkanları

kullanırken etkin, verimli ve tutumlu davranılması gerekmektedir.

• TEKNOFEST takım üyelerinin görevlilerini yerine getirilmesi sırasında sorumlulukları ve yükümlülükleri konusunda hesap verebilir ve kurumsal değerlendirme ve denetime açık ve hazır

olması, yöneticilerin kurumlarının amaç ve politikalarına uygun olmayan işlem veya eylemleri

ile yolsuzluğu engellemek için gereken önlemleri zamanında alması, personelini etik davranış

ilkeleri konusunda eğitmesi, bu ilkelere uyulup uyulmadığını gözetlemesi ve etik davranış

konusunda rehberlik etmesi gerekmektedir.

• Takım üyeleri görevlerini yerine getirirken yetkilerini aşarak çalıştıkları kurumları bağlayıcı açıklama, taahhüt, vaat veya girişimlerde bulunmaması, aldatıcı ve gerçek dışı beyanat

vermemesi gerekmektedir.

Sorumluluk Beyanı

• T3 Vakfı ve TEKNOFEST, yarışmacıların teslim etmiş olduğu herhangi bir üründen veya yarışmacıdan kaynaklanan herhangi bir yaralanma veya hasardan hiçbir şekilde sorumlu

değildir. Yarışmacıların 3. kişilere verdiği zararlardan T3 Vakfı ve organizasyon yetkilileri

sorumlu değildir. T3 Vakfı ve TEKNOFEST, takımların kendi sistemlerini Türkiye

Cumhuriyeti yasaları çerçevesinde hazırlamalarını ve uygulamalarını sağlamaktan sorumlu

değildir.

Türkiye Teknoloji Takımı Vakfı işbu şartnamede her türlü değişiklik yapma hakkını saklı tutar.