Tweeduizend jaar verkeer en vervoer in Utrecht
-
Upload
bouwput-utrecht -
Category
Documents
-
view
226 -
download
1
description
Transcript of Tweeduizend jaar verkeer en vervoer in Utrecht
![Page 1: Tweeduizend jaar verkeer en vervoer in Utrecht](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022050806/568bd4aa1a28ab2034959c37/html5/thumbnails/1.jpg)
1 8-5-2006 1
2000 jaar verkeer en vervoer in Utrecht Presentatie voor (nieuwe) raadsleden, 6 april 2010
![Page 2: Tweeduizend jaar verkeer en vervoer in Utrecht](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022050806/568bd4aa1a28ab2034959c37/html5/thumbnails/2.jpg)
2
2000 JAAR VERKEER EN VERVOER IN UTRECHT
ONDERWERPEN • Van het jaar 0 tot 1842
• Spoorwegen: begin van de moderne tijd
• Wegverkeer van west naar oost - Dwars door de stad - Rijksweg 12 en een nieuwe rondweg - Galecopperbrug: bootreis voor een brug - Rijksweg A27: schakel tussen de A12 en A28
• Zoektocht naar (verkeers)ruimte - Wilde plannen voor de binnenstad - Ruimte voor fietsers en voetgangers
• Het bewogen bestaan van de tram - Sneltram Utrecht-Nieuwegein-IJsselstein - (G)een sneltram door de binnenstad
![Page 3: Tweeduizend jaar verkeer en vervoer in Utrecht](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022050806/568bd4aa1a28ab2034959c37/html5/thumbnails/3.jpg)
3
VAN HET JAAR 0 TOT 1842
![Page 4: Tweeduizend jaar verkeer en vervoer in Utrecht](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022050806/568bd4aa1a28ab2034959c37/html5/thumbnails/4.jpg)
4
Kruispunt van wegen
Utrecht 1695
![Page 5: Tweeduizend jaar verkeer en vervoer in Utrecht](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022050806/568bd4aa1a28ab2034959c37/html5/thumbnails/5.jpg)
5
Reizen in de 18e en 19e eeuw
![Page 6: Tweeduizend jaar verkeer en vervoer in Utrecht](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022050806/568bd4aa1a28ab2034959c37/html5/thumbnails/6.jpg)
6
SPOORWEGEN: BEGIN VAN DE MODERNE TIJD
• 6 december 1843: opening spoorlijn Amsterdam–Utrecht. • In 1872 al zes spoorlijnen van en naar Utrecht (zie kaart). • De volgende 140 jaar alleen nog twee nieuwe spoorwegplannen! • Spoorwegen en stations worden buiten de stad aangelegd. • Ministerie van Oorlog bepaalt veelal de ruimtelijke ordening rondom de stad.
Utrecht 1872
![Page 7: Tweeduizend jaar verkeer en vervoer in Utrecht](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022050806/568bd4aa1a28ab2034959c37/html5/thumbnails/7.jpg)
7
Utrechtse stations door de jaren heen
1903 (Rhijnspoorstation) 1942 (Van Ravensteyn) 1986 (Centraal Station)
1930-1938 (halte Biltstraat) 1947 (halte Lunetten) 1968 (station Overvecht NS)
![Page 8: Tweeduizend jaar verkeer en vervoer in Utrecht](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022050806/568bd4aa1a28ab2034959c37/html5/thumbnails/8.jpg)
8
WEGVERKEER VAN WEST NAAR OOST
Utrecht 1935
![Page 9: Tweeduizend jaar verkeer en vervoer in Utrecht](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022050806/568bd4aa1a28ab2034959c37/html5/thumbnails/9.jpg)
9
1935 (Smakkelaarsbrug)
1925-1932 (Potterstraat) 1924-1925 (Potterstraat)
Dwars door de stad
![Page 10: Tweeduizend jaar verkeer en vervoer in Utrecht](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022050806/568bd4aa1a28ab2034959c37/html5/thumbnails/10.jpg)
10
Rijksweg 12 en een nieuwe rondweg
Utrecht 1960 Utrecht 1964
![Page 11: Tweeduizend jaar verkeer en vervoer in Utrecht](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022050806/568bd4aa1a28ab2034959c37/html5/thumbnails/11.jpg)
11
1952 (rotonde met pompstation) 1959 (‘verlengen’ van weefvakken) 1959 (afsluiting wegens Pinksterdrukte)
1981 (van klaverblad tot klaverturbine)
Verkeersplein Oudenrijn: draaischijf van Nederland
1967 (via stuiver tot klaverblad)
![Page 12: Tweeduizend jaar verkeer en vervoer in Utrecht](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022050806/568bd4aa1a28ab2034959c37/html5/thumbnails/12.jpg)
12
1955-1960 (aansluiting Rijksweg 22) 1955-1960 (Engelenbocht) 1962 (kruising Prins Hendriklaan)
1970 (verhoging Waterlinieweg en aanleg ‘t Goyplein)
Rijksweg 22: eerste rondweg van Nederland
1950-1955 (verkeersplein met twee niveaus)
![Page 13: Tweeduizend jaar verkeer en vervoer in Utrecht](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022050806/568bd4aa1a28ab2034959c37/html5/thumbnails/13.jpg)
13
1974 (bootreis voor een brug) 1975 (oud wordt nieuw) 1976 (bouw derde Galecopperbrug)
1974 (oud en nieuw) 1963 (Pinksterdrukte) 1962 (rust en ruimte)
Galecopperbrug: bootreis voor een brug
![Page 14: Tweeduizend jaar verkeer en vervoer in Utrecht](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022050806/568bd4aa1a28ab2034959c37/html5/thumbnails/14.jpg)
14
Rijksweg A27: schakel tussen de A12 en A28
Utrecht 1970
![Page 15: Tweeduizend jaar verkeer en vervoer in Utrecht](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022050806/568bd4aa1a28ab2034959c37/html5/thumbnails/15.jpg)
15
Een bos moet wijken
![Page 16: Tweeduizend jaar verkeer en vervoer in Utrecht](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022050806/568bd4aa1a28ab2034959c37/html5/thumbnails/16.jpg)
16
1970 (Smakkelaarsveld)
inzet: 1955 (Catharijnebrug)
1964 (Vredenburg)
1950 (Neude)
ZOEKTOCHT NAAR (VERKEERS)RUIMTE
![Page 17: Tweeduizend jaar verkeer en vervoer in Utrecht](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022050806/568bd4aa1a28ab2034959c37/html5/thumbnails/17.jpg)
17
Wilde plannen voor de binnenstad
1969 (verkeersplan Utrechtse binnenstad) 1971 (bouw Catharijnebaan)
1970 (maquette Vredenburgviaduct)
1972 (bouw Catharijnebaan)
1967 (Leidseveer en Smakkelaarsbrug)
![Page 18: Tweeduizend jaar verkeer en vervoer in Utrecht](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022050806/568bd4aa1a28ab2034959c37/html5/thumbnails/18.jpg)
18
1997 (Burg. Reigerstraat) 1955-1960 (Potterstraat) 1885 (Maliebaan: oudste fietspad van Nederland)
Ruimte voor fietsers en voetgangers
1965 (Steenweg) 1965-1970 (Lijsterstraat) 1968 (Lange Elisabethstraat)
![Page 19: Tweeduizend jaar verkeer en vervoer in Utrecht](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022050806/568bd4aa1a28ab2034959c37/html5/thumbnails/19.jpg)
19
HET BEWOGEN BESTAAN VAN DE TRAM
Blauwe tram naar Zeist 2 mei 1949 (laatste tram) GVB 301 (voormalige GTU 75)
29 april 1879 (eerste paardentramlijn) 20 juni 1906 (eerste elektrische tramlijn)
![Page 20: Tweeduizend jaar verkeer en vervoer in Utrecht](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022050806/568bd4aa1a28ab2034959c37/html5/thumbnails/20.jpg)
20
Sneltram Utrecht-Nieuwegein-IJsselstein (SUNIJ)
1982 (Graadt van Roggenweg) 2010 (spitstrams uit Wenen)
17 december 1983 (opening sneltramlijn) 2000 (gerenoveerde sneltram)
2007 (lagevloertram uit Mulhouse)
![Page 21: Tweeduizend jaar verkeer en vervoer in Utrecht](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022050806/568bd4aa1a28ab2034959c37/html5/thumbnails/21.jpg)
21
(G)een sneltram door de binnenstad
Impressie uit rapportage gemeente ‘De monsterlijke sneltram’ Fotomontage tegenstanders
![Page 22: Tweeduizend jaar verkeer en vervoer in Utrecht](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022050806/568bd4aa1a28ab2034959c37/html5/thumbnails/22.jpg)
22
Biltstraat rond 1920 Biltstraat rond 2020
100 jaar vooruitgang?
![Page 23: Tweeduizend jaar verkeer en vervoer in Utrecht](https://reader033.fdocument.pub/reader033/viewer/2022050806/568bd4aa1a28ab2034959c37/html5/thumbnails/23.jpg)
23
Foto’s: HUA (Het Utrechts Archief), Ruud Ditewig, Ronald Tamse. Kaarten: Ruud Ditewig, Dominic Meesters, Ronald Tamse.
DANK VOOR UW AANDACHT!
Wat was de bijnaam van deze rotonde en waarom? Welk druk kruispunt is dit?
StadsOntwikkeling, Ronald Tamse, April 2010