Tutoriel Renault Ddt2000 -Lecture Et Effacement Des DTC
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Tutoriel renault ddt2000 Lecture et effacement des dtc Avertissement : ce logiciel est utilisé par les ingénieurs du techno-centre renault pour la recherche et le développement , donc il est plus puissant que la valise « renault can clip » . Il est donc important d’utiliser ce soft avec précaution et de ne pas cliquer n’importe ou , n’importe comment juste pour voir ce que cela produit. Si vous vous en tenez simplement à effectuer les opérations qui vont suivrent , vous ne rencontrerez pas de problèmes …
MAINTENANT QUE VOUS ETES AVERTI , NOUS POUVONS DEMARRER…
1-Ce logiciel fonctionne avec une simple connectic vag-com 409.1 pour les écus qui communiquent en language KWP2000 , (en général , pour les renault jusqu’en 2004-2005 voir même plus , pour certains types de véhicules , mais cela reste aléatoire , donc à vérifier au cas par cas .)
Aussi sur certains véhicules , vous n’aurez pas accès à tous les calculateurs avec la connectic vagcom 409.1 .Par exemple , dès fois vous aurez accès au calculateur d’airbag , de l’abs , mais pas celui du moteur (en général ce sera le cas pour les renault ressentes , de plus de 2004/2005…, mais cela reste aléatoire donc à vérifier au cas par cas .) Dans ces cas là , il vous faut la connectic qui gère le protocole CAN . Connectic que je suis en cours de réalisation , dès qu’elle sera terminé et testé , je metterai les shémas et la procédure de fabrication en ligne , afin que nous puissions diagnostiquer un maximum de renault avec le DDT2000 , mais bon , cela n’est pas encore d’actualité….(Encore 2 ou 3 mois de patience…faute de temps).
2-On commence ,
Avant de démarrer le logiciel DDT2000 ,
- branchez votre connectic vagcom 409.1 en usb à l’ordinateur et vérifiez le port de communication entre le pc et la connectic , en suivant cette procédure :
démarrer > clic droit sur poste de travail > propriétés > matèriel > gestionnaire de périphériques > port com et lpt > clic droit sur « USB serial port (com xx) » > propriétés >paramètres du port >avancé > enfin régler le bon port de communcation si nécéssaire (prendre le port numéro 1 ou 2 ou 3 ou 4 de préférence ).
(image windows xp , avec seven c’est légèrement différent mais le principe reste le même)
-branchez la connectic au vehjcule , mettez le contact et démarrez le logiciel renault DDT2000 , donc internet exploreur s’ouvre (si celui –ci n’est pas votre naviguateur par défaut , faites clic droit sur l’icône puis « ouvrir avec » et ouvrez le logiciel avec internet exploreur ) ,
-cliquez sur la barre qui s’affiche en haut de l’écran afin d’autoriser le contenu bloqué (contrôle activex) puis cliquez sur « oui » dans la nouvelle fenêtre qui s’ouvre ……………
Vous obtenez cet écran :
Si le crack à bien fonctionné vous pouvez voir : la date d’expiration de la licence: 31/12/2020.
Cliquez sur f11 en haut du clavier pour plus de confort (écran total) et idem pour revenir , puis cliquez sur le drapeau bleu-blanc-rouge en haut à droite pour passer le logiciel en français (à effectuer uniquement lors de la première utilisation).
ensuite , cliquez sur « configuration » en bas à gauche , puis sur « diag port » en haut à gauche et séléctionnez le bon port de communication….…puis « OK »…..(prendre le même port com. que celui séléctionné dans windows auparavant , donc le 1,2,3, ou 4).
Cliquez sur le triangle blanc en haut à gauche pour revenir à l’écran principal du logiciel…
3-Cliquez sur « véhicules » puis séléctionnez votre véhicule :
Vous obtenez cet écran….
Cliquez en haut à gauche sur left tooblar (pour avoir la barre de menu affiché à gauche)
cliquez sur le triangle noir orienté vers le bas qui se situe en haut à gauche de votre écran :
puis cliquez sur « ouvrir une base personnel » , et allez chercher le dossier nommé « écus » qui se situe dans C:\DDT2000data\ecus . (fichiers que nous avons mis à cet emplacement lors de l’installation).
Note : souvent le chemin du fichier « ecus » est directement trouvé , donc dans ce cas vous n’avez plus qu’à cliquer « OK » …
Une liste d’écus potentiel s’affiche à gauche de votre écran :
Ici , un diagnostic de renault clio 2…….
-Cliquez ensuite sur les jumelles avec inscrit ALL en dessous :
La recherche automatique d’écus (calculateur) démarre , une fois celle-ci terminer , les écus trouvés s’affichent avec une icône bleu et les écus en défaut ont le texte marqué en rouge le cas échéant :
Sur cette image , un diagnostic d’une renault kangoo année 2000 , ou les calculateurs du moteur (UCH) et de l’ABS (ABS-VDC) ont bien été détéctés.
4- Maintenant , pour lire et éventuellement effacer les codes défauts ,
- cliquez sur le triangle rouge avec un point d’exclamation sur la gauche de votre écran (dans la barre de menu) :
Vous obtenez alors cet écran , puis automatiquement , le logiciel doit contrôler tous les calculateurs…
Vous pouvez aussi cliquez en haut sur « lire » pour lire les codes default ,
puis attendez la fin de la lecture (le logiciel va alors interroger tous les calculateurs détéctés auparavant ) , vous pouvez voir l’avancement de la procédure en haut en dessous des cases
« lire effacer sauver »:
Si des codes défauts apparaissent , supprimez les avec la case « effacer » tout simplement…..
Si aucun code défaut n’est détécté , alors le logiciel affiche
« Pas de définition des pannes dans la base , impossible de détecter les pannes » en rouge pour l’écu concerné,
cela est normal et cela signifie qu’il n’y à pas de code defaut sur le calculateur en question .
Sur cet image , le diagnostic du renault kangoo s’est révélé sans défault………..
Vous pouvez sauvegarder les DTC (l’image) avec le bouton « sauvegarder la présentation actuelle en html » en y ajoutant éventuellement des commentaires dans la zone appropriée…..Puis choisissez le chemin pour ranger le fichier dans votre pc….
-Fermez ensuite le logiciel en revenant à l’écran d’accueil avec ce bouton (en haut à gauche):
…….. , vous vous retrouvez avec l’écran d’accueil :
Et cliquez sur la croix rouge en haut à droite (à droite des drapeaux français et américain):
Vous obtenez ceci :
Vous pouvez ensuite fermer le navigateur internet , couper le contact du véhicule , et débrancher la connectic du véhicule et du pc , dans cet ordre…….
Voila , c’est finit , n’hésitez pas à me faire remarquer des points que vous auriez éventuellement mal compris , afin d’améliorer ce mode d’emploi …….
Le prochain tutoriel expliquera comment faire des logs moteur tournant et comment tester chaque capteurs et actionneurs …….
Cordialement…..