tugas msrt

8/19/2019 tugas msrt

1/12

Tabel Analisis Eksternal

No

Indikator Peluang

Ancaman

1 Wilayah Indonesia yang luas bisa dioptimalkan denganmenambah akses kereta api di berbagai daerah.

√

2 Masyarakat menengah kebawah lebih memilih menggunakanKAI.

√

3 UU dan kebiakan pemerintah. √

! "ersentase umlah penduduk yang menggunakan alattransportasi udara masih rendah.

√

# $ubsidi pemerintah untuk menutupi biaya opreasional. √% &arga tiket pesawat lebih murah. √' Waktu tempuh pesawat lebih (epat. √) *angkitnya bisnis penerbangan di Indonesia. √+ ,aya hidup masyarakat yang meningkat. √

1- "ara pengguna kendaraan pribadi mobilmotor yang terusmeningkat.

√


2/12

Tabel Penentuan Bobot Analisis Eksternal

N

o

Indikator SB B KB TB STB Total

/ 0ilai

/ 0ilai

/ 0ilai

/ 0ilai

/ 0ilai

1 Wilayah Indonesia yang luas bisa dioptimalkan denganmenambah akses kereta api di

berbagai daerah.

1 # 2 ) 1 3 1%

2 Masyarakat menengahkebawah lebih memilihmenggunakan KAI.

3 12 1 3 1 2 1'

3 UU dan kebiakan pemerintah. 1 ! 1 3 1 2 1 1 1-! "ersentase umlah penduduk

yang menggunakan alattransportasi udara masihrendah.

2 % 1 2 1 1 +

# $ubsidi pemerintah untukmenutupi biaya opreasional.

3 12 1 3 1#

% &arga tiket pesawat yangmurah.

1 # 2 ) 1 3 1 2 1)

' Waktu tempuh pesawat lebih(epat.

1 # 1 ! 3 + 1)

) * ki bi i 1 # 1 ! 1 3 1 2 1 1 1#


3/12

TABEL PENENTUAN RANTING ANALISIS LINGKUNGAN EKSTERNAL

Indikator A B C E ! G " I # #umla

$

Rating

A. Wilayah Indonesia yang luas bisa dioptimalkan denganmenambah akses kereta apidi berbagai daerah.

#322

2!31

1!2# 23!2

!#21

3213

322! 323#

12!!

1-1 2)-##

*. Masyarakat menengahkebawah lebih memilihmenggunakan KAI.

12!!

3!31

3!#3 321!

3!2!

3!32

33!# 2313

2#33

1-+ 3-2''

. UU dan kebiakan pemerintah.

!23#

323#

2!!2 12!2

!3!2

#323

323! 2311

!132

1-3 2)%111

4. "ersentase umlah penduduk yang menggunakan alattransportasi udara masihrendah.

#2!1

3213

!22!

2323

213!

!1!1

232! #323

213!

+' 2%+!!!

5. $ubsidi pemerintah untukmenutupi biaya opreasional.

!32!

3!#1

#!2#

!2!3 !3!1

23!!

#21! 232#

131!

113 313)))

/. &arga tiket pesawat lebihmurah.

21!#

32!2

232!

!#32 232#

#311

32!1 312!

232#

1-2 2)3333

,. Waktu tempuh pesawat lebih(epat.

3!#3

323!

13!3

2#2# !322

13##

#2!1 2!!1

2!1!

112 31111

&. *angkitnya bisnis penerbangan di Indonesia. 3!!2 3321 3!32 !3!2 1!#2 3!2# 1!2# !2## 3212 1-+ 3-2'''

I. ,aya hidup masyarakatyang meningkat.

3!31

!3#3

!3##

13!3 !3!1

3#!2

!22#

2!11 3!21

111 3-)333

6. "ara pengguna kendaraan #!22

!133

2#3!

!#32 #3#2

!3!1

!2#2

3!#! 32!#

122 33))))


4/12

pribadi mobilmotor yangterus meningkat.


5/12

Tabel %atriks Analisis Eksternal

Indikator Bobot Rating Skor

PELUANG

- Wilayah Indonesia yang luas bisadioptimalkan dengan menambah akses keretaapi di berbagai daerah.

-

Masyarakat menengah kebawah lebihmemilih menggunakan KAI.- UU dan kebiakan pemerintah.- "ersentase umlah penduduk yang

menggunakan alat transportasi udara masihrendah.

- $ubsidi pemerintah untuk menutupi biaya

opreasional.

ANCA%AN

- &arga tiket pesawat lebih murah.- Waktu tempuh pesawat lebih (epat.- *angkitnya bisnis penerbangan di Indonesia.- ,aya hidup masyarakat yang meningkat-

-1-'

-11!

--%'--%-

-1-1

-121-121-1-1--)1


6/12

Tabel Analisis Internal

N

o

Indikator Kekuata

n

Kelema$a

n

1 KAI mampu menampung lebih banyak muatan. √2 Kereta api merupakan transportasi yang banyaksering

digunakan oleh masyarakat karena ekonomis dan bebas

ma(et.

√

3 "7 KAI sudah memiliki alur yang (ukup luas di Indonesia. √! 8ngkos KAI murah. √# "emesanan tiket KAI bisa dilakukan se(ara online. √% KAI memiliki :asilitas pesan antar tiket. √' &ampir di semua kota di Indonesia memiliki stasiun. √) Akses menuu stasiun mudah diangkau. √+ "enetapan harga tiket berdasarkan hari keberangkatan. √

1- KAI lebih di optimalkan wisata kereta api. √11 "engembangan kereta api untuk mengangkut barang. √12 KAI sekarang lebih :okus pada ruterute arak dekat. √13 Untuk arak auh KAI masih membutuhkan waktu yang

lama.√

1! KAI masih kekurangan tenaga ahli. √1# KAI masih kekurangan sarana dan prasarana. √

√


7/12

Tabel Penentuan Bobot Analisis Internal

No

Indikator SB B KB TB STB Total/ 0ila

i/ 0ila

i/ 0ila

i/ 0ila

i/ 0ila

i1 KAI mampu menampung

lebih banyak muatan.2 1- 2 ) 1 3 21

2 Kereta api merupakantransportasi yang

banyaksering digunakanoleh masyarakat karenaekonomis dan bebas ma(et.

2 1- 1 ! 1 3 1 2 1+

3 "7 KAI sudah memiliki alur yang (ukup luas diIndonesia.

3 1# 1 ! 1+

! 8ngkos KAI murah. 2 1- 2 ) 1)

# "emesanan tiket KAI bisadilakukan se(ara online.

! 2- 2-

% KAI memiliki :asilitas pesan antar tiket.

1 ! 2 ! 1 1 +

' &ampir di semua kota diIndonesia memiliki stasiun.

2 1- 2 ) 1)

) Akses menuu stasiun 1 ! 1 3 1 2 1 1 1-


8/12

eksekuti: turun.1+ Masih banyak alan kereta

api yang belummenggunakan palang pintu.

2 1- 1 ! 1 3 1'

2- Akses antar pulau tidak bisadiangkau.

3 1# 1 ! 1+

787A9 33#


9/12

Tabel %atriks Analisis Internal

Indikator Bobot Rating Skor

KEKUATAN

- KAI mampu menampung lebih banyakmuatan.

- Kereta api merupakan transportasi yang banyaksering digunakan oleh masyarakatkarena ekonomis dan bebas ma(et.

- "7 KAI sudah memiliki alur yang (ukup luasdi Indonesia.

- 8ngkos KAI murah.- "emesanan tiket KAI bisa dilakukan se(ara

online.- KAI memiliki :asilitas pesan antar tiket.- &ampir di semua kota di Indonesia memiliki

stasiun.- Akses menuu stasiun mudah diangkau.- "enetapan harga tiket berdasarkan hari

keberangkatan.- KAI lebih di optimalkan wisata kereta api.- "engembangan kereta api untuk mengangkut

--%3

--#'

--#'

--#!--%

--2'--#!

--3--!#

--#1


10/12

TABEL PENENTUAN RANTING ANALISIS LINGKUNGAN INTERNAL

Indikator A B C E ! G " I # K L % N & P ' R S T #umla

$

Rating

A. KAI mampu menampung lebih banyak muatan.

2312

!212

22!1

3212

!232

#2!1

21!2

#212

1321

2321

!2!2

2!21

!22#

#2!1

2223

3212

!22!

131!

2!1!

1)% 2!!'3

*. Kereta api merupakantransportasi yang banyakseringdigunakan oleh masyarakatkarena ekonomis dan bebasma(et.

!3#!

!212

!23!

2!2!

11!2

2312

!21#

!3#1

312!

#223

1!22

!2!2

!2!2

#2!1

2312

!2!2

2!2#

2!11

2!2!

211 2,77631

. "7 KAI sudah memiliki aluryang (ukup luas di Indonesia. 2!#!

4. 8ngkos KAI murah. !!2#

5. "emesanan tiket KAI bisadilakukan se(ara online.

3!

#!/. KAI memiliki :asilitas pesan

antar tiket.2!3!


11/12

,. &ampir di semua kota diIndonesia memiliki stasiun.

1!2#

&. Akses menuu stasiun mudah

diangkau.

!

#2!

I. "enetapan harga tiket berdasarkanhari keberangkatan.

1!#!

6. KAI lebih mengoptimalkanwisata kereta api.

#3!

#K. "engembangan kereta api untuk

mengangkut barang.!3!#

9. KAI sekarang lebih :okus padaruterute arak dekat.

2!2!

M. Untuk arak auh KAI masih

membutuhkan waktu yang lama.

!

2!#

0. KAI masih kekurangan tenagaahli.

2!


12/12

!1

8. KAI masih kekurangan saranadan prasarana.

1!2

#". ;entan terhadap kriminalitas. !

!!3

tugas msrt

Documents

Transcript of tugas msrt