TRÁFICO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DE...

TRÁFICO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DE COLOMBIA CON PAÍSES DE LA

COMUNIDAD ANDINA, 2015

INFORME ANUAL

Tráfico de carga internacional por carretera de Colombia con Países

de la Comunidad Andina, 2015

SG de 73502 de agosto de 2016



ÍNDICE Pág.

CAPÍTULO 1. TRÁFICO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA ............................. 1 CAPÍTULO 2. SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA ................................ 4 CAPÍTULO 3. INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR ADUANAS DE FRONTERA .... 12 CAPÍTULO 4. TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO ............................................................. 21 CAPÍTULO 5. TRÁFICO INTERNACIONAL DE VEHÍCULOS DE CARGA POR ADUANAS DE FRONTERA .................................................................................................................................. 24

ÍNDICE DE CUADROS

CUADRO 1. COLOMBIA: TRÁFICO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA ……. . 1 CUADRO 2. COLOMBIA: TRÁFICO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA…………….. ......................................................................................... 3 CUADRO 3. COLOMBIA: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE DESTINO……...………. .................................................................................................. 4 CUADRO 4. COLOMBIA: SALIDA INTRACOMUNITARIA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE DESTINO………….. ................................................................. 5 CUADRO 5. COLOMBIA: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA………………. ............................................................................................................. 7 CUADRO 6. COLOMBIA: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Y PAÍS DE DESTINO…………... ........................................................ 9 CUADRO 7. COLOMBIA: DESTINO DE LA CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA Y LUGAR DE ENTREGA………… .................................................................................................. 11 CUADRO 8. COLOMBIA: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE ORIGEN ....................................................................................................................... 12 CUADRO 9. COLOMBIA: INGRESO INTRACOMUNITARIO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE ORIGEN.................................................................................. 14 CUADRO 10. COLOMBIA: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA………… ............................................................................................. 16 CUADRO 11. COLOMBIA: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Y PAÍS DE PROCEDENCIA ............................................................. 18 CUADRO 12. COLOMBIA: ORIGEN DE LA CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA Y LUGAR DONDE FUE RECIBIDO. ............................................................................................... 20 CUADRO 13. COLOMBIA: TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO POR CARRETERA…… . 21 CUADRO 14. COLOMBIA: TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA ........................................................................................................... 23 CUADRO 15. COLOMBIA: ENTRADA Y SALIDA DE VEHÍCULOS DE CARGA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA ............................................................................................................................ 24



ÍNDICE DE GRÁFICOS

GRÁFICO 1. COLOMBIA: TRÁFICO INTERNACIONAL DE CARGA POR CARRETERA……….2 GRÁFICO 2. COLOMBIA: TRÁFICO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2015..…………………………. ......................................................... ...3 GRÁFICO 3. COLOMBIA: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA……….. 5 GRÁFICO 4. COLOMBIA: SALIDA DE CARGA POR CARRETERA HACIA PAÍSES DE LA COMUNIDAD ANDINA, 2015……………….. ................................................................................ 6 GRÁFICO 5. COLOMBIA: SALIDA INTRA Y EXTRACOMUNITARIA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA 2015……………………………………………… ............... 7 GRÁFICO 6. COLOMBIA: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2015…………………................ .......................................................... 8 GRÁFICO 7. COLOMBIA: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA.........13 GRÁFICO 8. COLOMBIA: INGRESO INTRA Y EXTRACOMUNITARIO DE LA CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2015…………………………. ........................................ 14 GRÁFICO 9. COLOMBIA: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DESDE PAÍSES DE LA COMUNIDAD ANDINA, 2015……………………….... ........................................ 15 GRÁFICO 10. COLOMBIA: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2015……. ......................................................................................... 17 GRÁFICO 11. COLOMBIA: TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO POR CERRETERA 2015……. ..................................................................................................................................... 22 GRÁFICO 12. COLOMBIA: TRÁFICO DE VEHÍCULOS DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA……………………….... .......................................................................................... 25 GRÁFICO 13. COLOMBIA: ENTRADA Y SALIDA DE VEHÍCULOS DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2015……. .......................................... 26

ANEXOS



INTRODUCCIÓN

El presente documento denominado “Tráfico de Carga Internacional por Carretera de

Colombia con países de la Comunidad Andina 2015”, consolida estadísticas sobre el

tráfico (ingreso y salida) de carga internacional por carretera, así como la carga

movilizada por las aduanas de frontera, destino y procedencia de la carga, tipo de

cargamento movilizado, y el movimiento de vehículos, teniendo como fuente de

información los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas de Porte

Internacional por Carretera (CPIC).

Es importante señalar a las aduanas de frontera que intervienen en las operaciones

de tránsito aduanero de Colombia con los países de la Comunidad Andina y con

países extracomunitarios. Entre Colombia y Ecuador, el tránsito es registrado en las

aduanas colombianas de frontera Ipiales y Puerto Asís, ubicados en los

departamentos Nariño y Putumayo, respectivamente. Asimismo, los vehículos de

carga movilizados cerca al hito tripartito con Perú y Brasil por modo de transporte

carretero es registrado por la aduana de frontera Leticia, ubicado en el departamento

de Amazonas, además, el ingreso de carga por la aduana Santa Marta ubicado en el

departamento Magdalena. La carga movilizada con países extracomunitarios, como

Venezuela, se registra por intermedio de las aduanas Cúcuta, Maicao, Arauca y

Puerto Inírida; es de resaltar también la movilización de carga con destino final

países extracomunitarios como Panamá, Estados Unidos y Suiza, se aclara que dicha

mercancía sale por una aduana colombiana en modo terrestre hacia un país vecino y

de allí, hacia el país de destino final.

El proceso de armonización de las estadísticas de transporte por carretera se

encuentra dentro del marco de la Decisión 751 referido a las Estadísticas

Comunitarias del Transporte Internacional por Carretera y su Resolución 1505,

basado en la necesidad de disponer de datos estadísticos que permitan el monitoreo,

evaluación y formulación de proyectos en materia de transporte internacional por



carretera. Los órganos e instituciones que conforman el Sistema Andino de

Integración, necesitan disponer de estadísticas comparables, fidedignas y regulares

sobre la situación y la evolución del movimiento internacional de carga y de vehículos.

En ese sentido, la Secretaría General de la Comunidad Andina, presenta el

documento “Tráfico de Carga Internacional por Carretera de Colombia con países de

la Comunidad Andina 2015”, elaborado con la información estadística proporcionada

por la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN) de Colombia, en el

marco de la Resolución 1505.

Para mejor entendimiento del documento se presentan algunas definiciones1

importantes:

Aduana de Destino: la aduana de un País Miembro donde termina una operación de

tránsito aduanero comunitario.

Aduana de Partida: la aduana de un País Miembro donde comienza una operación

de tránsito aduanero comunitario.

Aduana de paso de Frontera: la aduana de un País Miembro, ubicada en una de sus

fronteras, que interviene en el trámite de una operación de tránsito aduanero

comunitario por la cual las mercancías cruzan con motivo de tal operación.

Carta de Porte Internacional por Carretera – CPIC: es el documento que prueba

que el transportista autorizado ha tomado las mercancías bajo su responsabilidad y se

ha obligado a transportarlas y entregarlas de conformidad con las condiciones

establecidas en ella o en el contrato correspondiente.

Manifiesto de Carga Internacional – MCI: documento de control aduanero que

ampara las mercancías que se transportan internacionalmente por carretera, desde el

1 Anexo de la Resolución 1505: “Disposición Técnica para la Transmisión de datos estadísticos del Movimiento de vehículos de

carga a partir de los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas de Porte Internacional por Carretera (CPIC)”



lugar en donde son cargadas a bordo de un vehículo habilitado o unidad de carga,

hasta el lugar en donde se descargan para su entrega al destinatario.

Mercancías: son todos los bienes susceptibles de ser clasificados en la nomenclatura

NANDINA y sujetos a control aduanero.

Resolución 1505: es la norma estadística comunitaria referida a la Transmisión de

datos estadísticos del Movimiento de vehículos de carga a partir de los Manifiestos de

Carga Internacional (MCI) y las Cartas de Porte Internacional por Carretera (CPIC).

Vehículo de Carga: el remolque o semirremolque (furgón, plataforma, tolva, tanque

fijo) registrado ante los organismos nacionales de transporte y aduana.

1

TRÁFICO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DE COLOMBIA CON PAÍSES DE LA COMUNIDAD ANDINA, 2015

TRÁFICO DE CARGA INTERNACIONAL POR

CARRETERA DE COLOMBIA CON PAÍSES DE LA


CAPÍTULO 1. TRÁFICO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA

De acuerdo a las estadísticas extraídas de los Manifiestos de Carga Internacional

(MCI) y las Cartas de Porte Internacional por Carretera (CPIC) del año 2015, el

tráfico (entrada y salida) de carga internacional de Colombia presentó una

disminución de 12,0%, respecto al año anterior, influenciado por el menor

movimiento de carga observado por las aduanas: Ipiales (frontera con Ecuador), y

en las aduanas Cúcuta y Maicao, (frontera con Venezuela).

CUADRO 1 COLOMBIA: TRÁFICO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA

(Toneladas)

La entrada de carga internacional por carretera, registrada por las aduanas de

Colombia pasó de 3 668 miles de toneladas en el año 2014 a 3 449 miles de

toneladas en el año 2015, representando una reducción de 6,0%, ocasionado por el

menor ingreso de mercancías por la aduana de frontera Ipiales (frontera con

Ecuador) y Maicao (frontera con Venezuela).

Por otro lado, la carga internacional por carretera que salió por las fronteras de

Colombia descendió en 22,9%, comparado con el año 2014, provocado por la

menor salida de mercancías en las aduanas de fronteras Ipiales, Cúcuta y Maicao.

Particip. Particip. Var. %

% % 2015/2014

Total 5 718 160 100,0 5 029 376 100,0 -12,0

Entrada 3 667 706 64,1 3 448 765 68,6 -6,0

Salida 2 050 454 35,9 1 580 611 31,4 -22,9

Tráfico

Nota: Las cifras tienen como fuente de información los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las

Cartas Porte Internacional por Carretera (CPIC).

Fuente: Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales de Colombia. Decisión 751, Resolución 1505.

2014 2015

2


Según el gráfico 1, el tráfico internacional por carretera en los meses enero, marzo,

abril, así como el segundo semestre del 2015 fueron inferiores al movimiento

registrado en similares meses del año anterior; es de resaltar que, los meses de

septiembre, octubre y noviembre de 2015 presentaron los menores registros del

año. En tanto, febrero y abril de 2015 fueron los meses de mayor tráfico de carga.

GRÁFICO 1 COLOMBIA: TRÁFICO INTERNACIONAL DE CARGA POR CARRETERA

(Toneladas)

En cuanto al tráfico de carga internacional según aduana de frontera, se observa

(cuadro 2) que, por Ipiales se registró un volumen de 3 553 miles de toneladas en

el año 2015, inferior en 11,9% respecto al año anterior, le sigue Puerto Asís con

un total de 621 937 toneladas, superior en 68,0% que el año anterior, Cúcuta con

401 209 toneladas, inferior en 47,2%, Maicao con 276 160 toneladas menor en

39,9%, Arauca con 173 862 toneladas superior en 82,7%, y en menor registro de

carga movilizada se encuentran las aduanas de Leticia y Santa Marta con 3 281 y

26 toneladas, respectivamente.

432

618

398

485

413

355

458 433

297

376

200

400

600

800

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

GRÁFICO 1COLOMBIA: TRÁFICO INTERNACIONAL DE CARGA POR CARRETERA

(Miles de toneladas)

2014 2015

3


CUADRO 2 COLOMBA: TRÁFICO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE

FRONTERA (Toneladas)

Según estructura porcentual, en el año 2015, el mayor tráfico de carga

internacional por carretera en Colombia se registró en la aduana Ipiales con el

70,6% del tráfico de mercancías que cruzan por fronteras colombianas, el 12,4% se

movilizó por la aduana Puerto Asís, 8,0% por la aduana de Cúcuta, el 5,5% por la

aduana de Maicao, y en menor proporción el tráfico de carga internacional por las

aduanas Arauca y Leticia con el 3,4% y 0,1%, respectivamente.

GRÁFICO 2 COLOMBIA: TRÁFICO DE CARGA INTERNACIONAL SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2015

(Estructura porcentual)

Aduana de Particip. Particip. Var. %

Frontera % % 2015/2014

Total 5 718 160 100,0 5 029 376 100,0 -12,0

Ipiales 4 033 063 70,5 3 552 901 70,6 -11,9

Puerto Asís 370 199 6,5 621 937 12,4 68,0

Cúcuta 759 961 13,3 401 209 8,0 -47,2

Maicao 459 739 8,0 276 160 5,5 -39,9

Arauca 95 168 1,7 173 862 3,4 82,7

Leticia 5 0,0 3 281 0,1 65520,0

Santa Marta 20 0,0 26 0,0 30,0

Inírida 5 0,0 -


2014 2015

Nota: Las cifras tienen como fuente de información los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las


Ipiales70,6%

Puerto Asís 12,4%

Cúcuta8,0%

Maicao5,5%

Arauca3,4%Leticia

0,1%

GRÁFICO 2PERÚ: TRÁFICO DE CARGA INTERNACIONAL SEGÚN

ADUANA DE FRONTERA, 2015


4


CAPÍTULO 2. SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA

En el año 2015, la salida internacional de carga internacional por carretera,

obtenida de los manifiestos de carga internacional (MCI) y las cartas de porte

internacional por carretera (CPIC) de Colombia, totalizó 1 581 miles de toneladas,

menor en 22,9% que el año anterior. El principal destino de la carga internacional

movilizada de Colombia fue la Comunidad Andina con una participación de 68,6%

del total, seguido por Venezuela con el 20,8%, Panamá con el 6,4%, y en menores

proporciones y como destinos finales se encuentran Estados Unidos y Singapur

con el 3,6 y 0,6%, respectivamente.

CUADRO 3 COLOMBA: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE

DESTINO (Toneladas)

Comparado con el año anterior, la salida de carga hacia la Comunidad Andina

descendió en 6,4% y la salida de carga hacia países extracomunitarios como

Venezuela y Panamá disminuyó en 51,2% y 52,9%, respectivamente.

Particip. Particip. Var. %% % 2015/2014

Total 2 050 454 100,0 Total 1 580 611 100,0 -22,9

Comunidad Andina 1 158 383 56,5 Comunidad Andina 1 084 559 68,6 -6,4

Venezuela 674 178 32,9 Venezuela 329 176 20,8 -51,2

Panamá 215 971 10,5 Panamá 101 642 6,4 -52,9

Estados Unidos 2 0,0 Estados Unidos 56 906 3,6

Brasil 30 0,0 Singapur 8 328 0,6

Suiza 1 890 0,1

País de destino 2014 País de destino 2015

Nota: Las cifras tienen como fuente de información los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas Porte Internacional por

Carretera (CPIC).


5


GRÁFICO 3 COLOMBIA: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2014-2015

Entre enero y diciembre de 2015, la salida de carga internacional por carretera fue

menor que el año 2014, con la excepción de los meses de febrero y junio de 2015

quienes presentaron mayores registros que el año anterior, como se puede

observar en el gráfico 3. Es de resaltar que el segundo semestre del 2015 presenta

un comportamiento decreciente continuo en la salida de carga internacional por

carretera.

CUADRO 4 COLOMBA: SALIDA INTRACOMUNITARIA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA,

SEGÚN PAÍS DE DESTINO (Toneladas)

La salida de carga internacional por carretera de Colombia hacia los Países

Miembros de la Comunidad Andina en el año 2015 totalizó 1 085 miles de

toneladas, inferior en 6,4%, comparado con el año anterior. El principal destino de

163

175

149

179

165

134133

154

97

89

60

90

120

150

180

210


Mile

s d

e t

on

ela

das

GRÁFICO 3COLOMBIA: SALIDA DE CARGA INTERNACIONALX CARRETERA

2014 2015

Particip. Particip. Var. %% % 2015/2014

Total 1 158 383 100,0 1 084 559 100,0 -6,4

Ecuador 1 155 733 99,8 1 082 176 99,8 -6,4

Perú 2 321 0,2 1 630 0,2 -29,8

Bolivia 329 0,03 753 0,07 128,9Nota: Las cifras tienen como fuente de información los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las



2014 2015País de destino

6


la mercancía fue Ecuador con 1 082 miles de toneladas, menor en 6,4%, le sigue el

Perú con 1 630 toneladas representando una disminución de 29,8% y Bolivia con

753 toneladas, cifra superior en 128,9%, respecto al año anterior.

GRÁFICO 4 COLOMBIA: SALIDA DE CARGA POR CARRETERA HACIA PAÍSES DE LA COMUNIDAD

ANDINA, 2015 (Toneladas)

Como se puede observar en el gráfico 4, el mayor volumen de carga que salió de

Colombia tiene como destino final el país andino de Ecuador con un registro de

1 082 miles de toneladas, representando el 99,8% del total de carga que se dirigió

Perú

1 630 Ton.

Bolivia

753 Ton.

Ecuador

1 082 176 Ton.

Colombia

7


a países de la Comunidad Andina, el siguiente destino fue el Perú, significando el

0,2% y Bolivia menos del 0,1% del total de carga movilizada hacia la CAN.

Es de señalar que, el principal destino de la carga que movilizó Colombia fue a la

Comunidad Andina con una participación del 68,6% y el 31,4% restante, tiene

como destino países extracomunitarios.

GRÁFICO 5

COLOMBIA: SALIDA INTRA Y EXTRACOMUNITARIA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2015


De acuerdo al cuadro 5, referido a la salida de carga internacional por las aduanas

de frontera, se observa que el mayor volumen lo registra la aduana de Ipiales con

un total de 813 709 toneladas, inferior en 27,7% respecto al año anterior; por otro

lado, los vehículos de carga internacional por carretera, registraron por la aduana

de Puerto Asís una salida de 327 757 toneladas superior en 903,2% que el año

pasado, le siguen la salida de carga por las aduanas Cúcuta con un registro de

270 703 toneladas y Maicao con 168 381 toneladas, inferior en 55,6% y 39,9%,

respectivamente, y en menor volumen, la aduana Arauca con 61 toneladas, inferior

en 96,4% respecto al año anterior.

CUADRO 5 COLOMBIA: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE


Intracomunitaria

68,6%

Extracomunitaria

31,4%

GRÁFICO 5COLOMBIA: SALIDA INTRA Y

EXTRACOMUNITARIA DE CARGA

INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2015


% % 2015/2014

Total 2 050 454 100,0 1 580 611 100,0 -22,9

Ipiales 1 125 711 54,9 813 709 51,5 -27,7

Puerto Asís 32 672 1,6 327 757 20,7 903,2

Cúcuta 610 109 29,8 270 703 17,1 -55,6

Maicao 280 282 13,7 168 381 10,7 -39,9

Arauca 1 680 0,1 61 0,0 -96,4Nota: Las cifras tienen como fuente de información los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las



Aduana de Frontera 2014 2015

8


Según estructura porcentual, la carga que salió por la aduana Ipiales representó el

51,5% del total, por Puerto Asís el 20,7%, por Cúcuta el 17,1% y por la aduana

Maicao el 10,7%.

GRÁFICO 6 COLOMBIA: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2015


Como se observa en el cuadro 6, en el año 2015, la mayor salida de carga

internacional por carretera de Colombia se registró en la aduana de frontera

Ipiales, teniendo como principal destino el vecino país de Ecuador con 811 326

toneladas, cifra que representó una reducción de 27,8% respecto al año anterior;

en menor volumen salió carga hacia el Perú y Bolivia.

Por la aduana de frontera Puerto Asís, los vehículos de carga movilizados

registraron una salida hacia Ecuador de 270 851 toneladas, superior en 729,0%

que el año anterior; en menor volumen salió carga con destino final los Estados

Unidos.

Otro paso de frontera importante donde se registró salida de carga internacional en

el 2015 fue la aduana Cúcuta y el destino principal de la mercancía fue su vecino

país de Venezuela con 160 733 toneladas, menor en 59,0%, respecto al año

anterior; el siguiente destino final fue Panamá con un volumen de 101 642

toneladas, inferior en 52,9%; y en menor volumen se encuentra como destino final

Singapur con 8 328 toneladas.

Por la aduana Maicao salieron 168 381 toneladas con destino a Venezuela, cifra

inferior en 39,9%, que el año anterior.

Ipiales51,5%

Puerto Asís 20,7%

Cúcuta 17,1%

Maicao 10,7%

GRÁFICO 6COLOMBIA: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL

SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2015


9


CUADRO 6 COLOMBIA: SALIDA DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE

FRONTERA Y PAÍS DE DESTINO (Toneladas)

Finalmente, por la aduana Arauca, el 100,0% de la mercancía salió con destino a

Venezuela, inferior en 96,0% que el año anterior.

2014 Particip. 2015 Particip. Var. %

(Toneladas) % (Toneladas) % 2015/2014

Total 2 050 454 1 580 611 -22,9

IPIALES 1 125 711 100,0 IPIALES 813 709 100,0 -27,7

Ecuador 1 123 061 99,8 Ecuador 811 326 99,7 -27,8

Perú 2 321 0,2 Perú 1 630 0,2 -29,8

Bolivia 329 0,0 Bolivia 753 0,1 129,0

PUERTO ASÍS 32 672 100,0 PUERTO ASÍS 327 757 100,0 903,2

Ecuador 32 672 100,0 Ecuador 270 851 82,6 729,0

Estados Unidos 56 906 17,4

CÚCUTA 610 109 99,7 CÚCUTA 270 703 100,0 -55,6


Panamá 215 971 35,4 Panamá 101 642 37,5 -52,9

Brasil 30 Singapur 8 328 3,1

Suiza 1 891

MAICAO 280 282 100,0 MAICAO 168 381 100,0 -39,9


Estados Unidos 2 0,0

ARAUCA 1 680 100,0 ARAUCA 61 100,0 -96,3

Venezuela 1 680 100,0 Venezuela 61 100,0 -96,3

Nota: Las cifras tienen como fuente de información los Manif iestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas Porte Internacional por Carretera (CPIC).


Aduana de Frontera /

País de Destino


País de Destino

10


Con respecto al lugar de entrega de la mercancía que sale de Colombia (según

cuadro 7), se observa que Ecuador fue el principal destino con 1 082 miles de

toneladas en el año 2015; los mayores volúmenes de carga movilizado por el

transportista fueron entregados en las provincias Pichincha (56,2%), Esmeraldas

(23,1) y Guayas (12,4%), las cuales representaron el 91,7% del total de mercancía

dirigida a Ecuador. Comparado con el año anterior, la mercancía dirigida hacia las

provincias de Pichincha y Guayas, descendieron en 28,8% y 27,0%,

respectivamente; mientras que, la carga entregada a Esmeraldas aumentó en

728,2%.

De la carga que se dirigió hacia el Perú, el principal lugar comunitario donde fue

entregada la mercancía por el transportista fue el departamento de Lima con un

total de 1 526 toneladas, inferior en 28,9% que el año 2014.

Por otro lado, de la mercancía con destino a Bolivia, el 100,0% del volumen de

carga fue entregado en el departamento de Santa Cruz significando 753 toneladas,

superior en 128,9% comparado con el año anterior.

Como se puede observar en el cuadro 7, la mercancía que salió de Colombia,

también tuvo como destino países extracomunitarios; hacia Venezuela salieron

329 176 toneladas, hacia Panamá fueron 101 642 toneladas y en menor volumen

de carga se encuentran destinos finales Estados Unidos y Singapur con 56 906 y

8 328 toneladas, respectivamente.

11


CUADRO 7 COLOMBIA: DESTINO FINAL DE LA CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA Y LUGAR

DE ENTREGA (Toneladas)



Total 2 050 454 1 580 611 -22,9

ECUADOR 1 155 733 100,0 ECUADOR 1 082 176 100,0 -6,4

Pichincha 854 765 74,0 Pichincha 608 702 56,2 -28,8

Esmeraldas 30 207 2,6 Esmeraldas 250 188 23,1 728,2

Guayas 184 512 16,0 Guayas 134 709 12,4 -27,0

Carchi 33 259 2,9 Carchi 41 044 3,8 23,4

Azuay 21 923 1,9 Azuay 12 765 1,2 -41,8

Tungurahua 15 975 1,4 Tungurahua 12 045 1,1 -24,6

Santo Domingo de los Tsáchilas 4 261 0,4 Santo Domingo de los Tsáchilas 2 637 0,2 -38,1

Sucumbíos 2 998 0,3 Sucumbíos 1 079 0,1 -64,0

Manabí 1 194 0,1 Manabí 821 0,1 -31,2

El Oro 457 0,0 El Oro 399 0,0 -12,7

Los Ríos 173 0,0 Los Ríos 308 0,0 78,0

Cotopaxi 647 0,1 Cotopaxi 294 0,0 -54,6

Loja 88 0,0 Loja 156 0,0 77,3

Orellana 46 0,0 Orellana 103 0,0 123,9

Chimborazo 53 0,0 Chimborazo 68 0,0 28,3

Otros 5 175 0,4 Otros 16 858 1,6

PERÚ 2 321 100,0 PERÚ 1 630 100,0

Lima 2 146 92,5 Lima 1 526 93,6 -28,9

Tumbes 37 1,6 Tumbes 53 3,3 43,2

Callao 102 4,4 Callao 12 0,7 -88,2

Lambayeque 35 1,5 San Martín 4 0,3

Otros 1 0,0 Otros 35 2,2

BOLIVIA 329 100,0 BOLIVIA 753 100,0 128,9

Santa Cruz 329 100,0 Santa Cruz 753 100,0 128,9

VENEZUELA 674 178 VENEZUELA 329 176 -51,2

PANAMÁ 215 971 PANAMÁ 101 642 -52,9

ESTADOS UNIDOS 2 ESTADOS UNIDOS 56 906 2845200,0

SUIZA 1 890 SINGAPUR 8 328

BRASIL 30



País de destino /

Lugar de entrega

País de destino /

Lugar de entrega

12


CAPÍTULO 3. INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR ADUANAS DE FRONTERA

En el año 2015, la carga internacional por carretera que ingresó por las aduanas

de frontera de Colombia totalizó 3 449 miles de toneladas, representando una

disminución de 6,0% respecto al año anterior que fue de 3 668 miles de toneladas.

La carga que ingresó a Colombia provino principalmente de la Comunidad Andina

con 3 033 miles de toneladas, cifra inferior en 6,4% respecto al año anterior.

También ingresó mercancía procedente de países extracomunitarios como

Venezuela, Chile, Brasil y Panamá.

CUADRO 8 COLOMBIA: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, SEGÚN PAÍS DE

ORIGEN (Toneladas)

Según estructura porcentual, el 88,0% de la carga internacional por carretera que

ingresó a Colombia, proviene de la Comunidad Andina, y lo restante de países

extracomunitarios como Venezuela el 11,9%, Chile el 0,1% y en menores

proporciones de Brasil y Panamá.


% % 2015/2014

Total 3 667 706 100,0 3 448 765 100,0 -6,0

Comunidad Andina 3 241 735 88,4 3 033 197 88,0 -6,4

Venezuela 423 024 11,5 412 086 11,9 -2,6

Chile 2 942 0,1 2 269 0,1 -22,9

Brasil 5 0,0 1 186 0,0 23620,0Panamá - 27 0,0

20152014País de origen

Nota: Las cifras tienen como fuente de información los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas

Porte Internacional por Carretera (CPIC).


13


GRÁFICO 7 COLOMBIA: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2014 – 2015

Según el gráfico 7, entre enero y diciembre 2015, la carga internacional por

carretera que ingresó por las fronteras de Colombia presentó comportamientos

oscilantes, el menor registró ocurrió en el mes de septiembre 2015 (200 mil

toneladas) y el mayor volumen de carga por carretera que ingresó a Colombia

sucedió en el mes de abril (437 mil toneladas).

El ingreso intracomunitario de carga internacional por carretera de Colombia en

el año 2015 totalizó 3 033 miles de toneladas, de los cuales 2 937 miles de

toneladas ingresaron de Ecuador, menor en 3,4% que el año anterior; 94 531

toneladas ingresaron del Perú, cifra inferior en 53,4% que el año anterior y 1 795

toneladas entraron de Bolivia.

Según participación porcentual, el 96,8% de carga intracomunitaria por carretera

proviene de Ecuador, el 3,1% del Perú y el 0,1% de Bolivia.

269

444

249

306

249

221

325

279

200

286

100

200

300

400

500

600


Mile

s d

e t

on

ela

das

GRÁFICO 8COLOMBIA: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA

2014 2015

14


CUADRO 9 COLOMBIA: INGRESO INTRACOMUNITARIO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA,

SEGÚN PAÍS DE ORIGEN (Toneladas)

Es de señalar que, el 88,0% de la carga que ingresa a Colombia tiene como

procedencia países de la Comunidad Andina, y el 12,0% restante, ingresan de

países extracomunitarios.

GRÁFICO 8 COLOMBIA: INGRESO INTRA Y EXTRACOMUNITARIO DE CARGA INTERNACIONAL POR

CARRETERA, 2015 (Estructura porcentual)


% % 2015/2014

Total 3 241 735 100,0 3 033 197 100,0 -6,4

Ecuador 3 038 829 93,7 2 936 871 96,8 -3,4

Perú 202 906 6,3 94 531 3,1 -53,4

Bolivia 0 0,0 1 795 0,1

20152014




País de origen

Extracomunitario

12,0%

Intracomunitario

88,0%

GRÁFICO 9COLOMBIA: ENTRADA INTRA Y

EXTRACOMUNITARIA DE CARGA

INTERNACIONAL POR CARRETERA, 2015

15


GRÁFICO 9

COLOMBIA: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA DESDE PAÍSES DE LA COMUNIDAD ANDINA, 2015

(Toneladas)

Perú

94 531 Ton.

Bolivia

1 795 Ton.

Ecuador

2 936 871 Ton.

Colombia

16


El mayor ingreso de carga internacional carretero a Colombia por las aduanas de

frontera en el año 2015 lo registró Ipiales con una cifra de 2 739 miles de

toneladas, menor en 5,8% respecto a lo registrado en el año anterior; Puerto Asís

totalizó un ingreso de carga internacional por carretera de 294 180 toneladas,

inferior en 12,8% que el año pasado, le sigue la aduana Arauca con 173 801

toneladas cifra superior en 85,9%, Cúcuta registró 130 506 toneladas inferior en

12,9%, Maicao 107 779 toneladas menor en 39,9% que el año anterior; en tanto,

los menores registros de ingreso de mercancías lo presentaron las aduanas Leticia

y Santa Marta con 3 281 y 27 toneladas, respectivamente.

CUADRO 10 COLOMBIA: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CERRETERA SEGÚN ADUANA DE


Según estructura porcentual, la carga que ingresó por la aduana de frontera Ipiales

representó el 79,4% del total, Puerto Asís el 8,5%, Arauca el 5,0%, Cúcuta el 3,8%,

Maicao el 3,1%, Leticia 0,1% y Santa Marta menos del 0,1%.


% % 2015/2014

Total 3 667 706 100,0 3 448 765 100,0 -6,0

Ipiales 2 907 352 79,3 2 739 191 79,4 -5,8

Puerto Asis 337 527 9,2 294 180 8,5 -12,8

Arauca 93 488 2,5 173 801 5,0 85,9

Cucuta 149 852 4,1 130 506 3,8 -12,9

Maicao 179 457 4,9 107 779 3,1 -39,9

Leticia 5 0,0 3 281 0,1 65520,0

Santa Marta 20 0,0 27 0,0 35,0

Inirida 5 0,0 -

2014 2015

Nota: Las cifras tienen como fuente de información los Manif iestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas Porte Internacional por

Carretera (CPIC).


Aduana de Frontera

17


GRÁFICO 10 COLOMBIA: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE

FRONTERA, 2015 (Estructura porcentual)

Según se observa en el cuadro 11, por la aduana de frontera Ipiales se registró el

mayor ingreso de carga internacional en el año 2015, y el 97,6% de la mercancía

tuvo como principal origen el vecino país de Ecuador con un total de 2 673 miles de

toneladas, inferior en 1,0% respecto al año anterior, el siguiente país vecino con

mayor ingreso de carga por Ipiales fue el Perú con 60 988 toneladas, menor en

69,9% que el año 2014. En menor volumen ingresó mercancía procedente de

Chile, Bolivia y Brasil.

Por la aduana de frontera Puerto Asís, la mayor carga que ingresó en el año 2015

registró como procedencia a Ecuador con 263 799 toneladas, inferior en 21,8% que

el año anterior y con una participación porcentual de 89,7% del total de carga que

ingresó por dicha aduana de frontera. El 10,3% restante correspondió a la

mercancía procedente del Perú con un total de 30 381 toneladas.

Por otro lado, el 100,0% de la mercancía que ingresó por las aduanas de frontera

Arauca, Cúcuta y Maicao tienen como procedencia el vecino país de Venezuela.

Por Cúcuta y Maicao, el ingreso de carga descendió en 12,9% y 39,9%,

respectivamente, en tanto por Arauca, a entrega de la mercancía aumentó en

85,9%, que el año 2014.

Ipiales79,4%

Puerto Asis8,5%

Arauca5,0%

Cucuta3,8%

Maicao,3,1%

Leticia0,1%

GRÁFICO 11COLOMBIA: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL

SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2015


18


En la aduana de frontera Leticia, el mayor volumen de carga que ingresó en el año

2015, tuvo como procedencia principal el vecino país del Perú con un total de 3 162

toneladas. Menores registros presentó la mercancía que ingresó procedente de

Brasil y Ecuador.

Por otro lado, el 100,0% de la carga internacional por carretera que ingresó por la

aduana Santa Marta provino de Panamá con un total de 27 toneladas.

CUADRO 11 COLOMBIA: INGRESO DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA SEGÚN ADUANA DE

FRONTERA Y PAÍS DE PROCEDENCIA (Toneladas)

Según país de origen de la carga, los resultados del cuadro 12 muestran que, el

mayor volumen de carga internacional por carretera que ingresó a Colombia en el



Total 3 667 706 3 448 765 -6,0

IPIALES 2 907 352 100,0 IPIALES 2 739 191 100,0 -5,8

Ecuador 2 701 297 92,9 Ecuador 2 672 979 97,6 -1,0

Perú 202 906 7,0 Perú 60 988 2,2 -69,9

Chile 2 942 0,1 Chile 2 269 0,1 -22,9

Venezuela 207 0,0 Bolivia 1 795 0,1

Brasil 1 160 0,0

PUERTO ASIS 337 527 100,0 PUERTO ASIS 294 180 100,0 -12,8

Ecuador 337 527 100,0 Ecuador 263 799 89,7 -21,8

Perú 30 381 10,3

ARAUCA 93 488 100,0 ARAUCA 173 801 100,0 85,9

Venezuela 93 488 100,0 Venezuela 173 801 100,0 85,9

CUCUTA 149 852 100,0 CUCUTA 130 506 100,0 -12,9


MAICAO 179 457 100,0 MAICAO 107 779 100,0 -39,9


LETICIA 5 100,0 LETICIA 3 281 100,0 65520,0

Brasil 5 100,0 Brasil 26 0,8 420,0

Ecuador 93 2,8

Perú 3 162 96,4

SANTA MARTA 20 100,0 SANTA MARTA 27 100,0 35,0

Venezuela 20 100,0 Panamá 27 100,0

INIRIDA 5 100,0

Ecuador 5 100,0Nota: Las cifras tienen como fuente de información los Manif iestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas Porte Internacional por Carretera (CPIC).



País de Procedencia


País de Procedencia

19


año 2015 provino de Ecuador y totalizó 2 937 miles de toneladas, inferior en 3,4%

que el año anterior, asimismo, el mayor volumen de carga que fue recibido por el

transportista procedió de la provincia de Carchi con un registro de 1 688 miles de

toneladas; también se recibió mercancía de las provincias Pichincha, Sucumbíos, y

Guayas entre las principales.

Del Perú ingresaron 94 531 toneladas, cifra inferior en 53,4% que el año anterior,

dicha carga fue recibida por transportistas de los departamentos Tumbes,

Lambayeque, Lima y La Libertad, entre los principales.

Asimismo, de Bolivia ingresó 1 795 toneladas, donde el 90,0% de la mercancía fue

recibida por transportistas en el departamento de La Paz y el 10,0% restante en

Santa Cruz.

También ingresó a Colombia en el 2015, mercancía proveniente de países

extracomunitarios; de Venezuela ingresó 412 086 toneladas, de Chile ingresó

2 269 toneladas, y de Brasil y Panamá se recibieron 1 186 y 27 toneladas,

respectivamente.

En el cuadro 12 se puede observar las toneladas de carga internacional por

carretera que ingresaron a Colombia en el año 2015, según los países comunitarios

y extracomunitarios de origen, así como el detalle del lugar donde fue recibida la

mercancía por el transportista.

20


CUADRO 12 COLOMBIA: ORIGEN DE LA CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA Y LUGAR DONDE

FUE RECIBIDO (Toneladas)



Total 3 667 706 3 448 765 -6,0

ECUADOR 3 038 829 100,0 ECUADOR 2 936 871 100,0 -3,4

Carchi 1 843 170 60,7 Carchi 1 688 094 57,5 -8,4

Pichincha 421 416 13,9 Pichincha 416 057 14,2 -1,3

Sucumbíos 105 623 3,5 Sucumbíos 343 679 11,7 225,4

Guayas 299 371 9,9 Guayas 281 189 9,6 -6,1

Manabí 51 547 1,7 Manabí 37 032 1,3 -28,2

Los Ríos 994 0,0 Los Ríos 34 865 1,2 3407,5

Esmeraldas 6 114 0,2 Esmeraldas 28 910 1,0 372,8

Santo Domingo de los Tsáchilas 2 104 0,1 Santo Domingo de los Tsáchilas 25 194 0,9 1097,4

Orellana 440 0,0 Orellana 14 909 0,5 3288,4

Cotopaxi 3 932 0,1 Cotopaxi 12 032 0,4 206,0

Tungurahua 13 763 0,5 Tungurahua 10 436 0,4 -24,2

Azuay 14 085 0,5 Azuay 8 786 0,3 -37,6

Chimborazo 218 097 7,2 Chimborazo 5 476 0,2 -97,5

El Oro 62 0,0 El Oro 6 0,0 -90,3

Otros 57 951 1,9 Otros 30 002 1,0 -48,2

Bolívar 160 0,0 Pastaza 204 0,0

PERÚ 202 906 100,0 PERÚ 94 531 100,0 -53,4

Tumbes 181 807 89,6 Tumbes 74 345 78,6 -59,1

Lambayeque 20 0,0 Lambayeque 6 146 6,5 30630,0

Lima 7 930 3,9 Lima 3 111 3,3 -60,8

La Libertad 949 0,5 La Libertad 2 116 2,2 123,0

Piura 1 775 0,9 Piura 1 098 1,2 -38,1

Tacna 475 0,2 Tacna 327 0,3 -31,2

Callao 0 0,0 Callao 58 0,1

Otros 9 950 4,9 Otros 7 330 7,8 -26,3

BOLIVIA 1 795 100,0

La Paz 1 615 90,0

Santa Cruz 180 10,0

VENEZUELA 423 024 VENEZUELA 412 086 -2,6

CHILE 2 942 CHILE 2 269 -22,9

BRASIL 5 BRASIL 1 186 23620,0

PANAMÁ 27



País de origen /

Lugar donde fue recibido

País de origen /

Lugar donde fue recibido

21


CAPÍTULO 4. TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO

Según tipo de cargamento2 movilizado por los vehículos de carga internacional por

carretera en el año 2015, la categoría Otros tipos de cargamento presentó un

tráfico de 4 300 miles de toneladas, inferior en 110,0% respecto al año anterior, en

tanto, la mercancía a granel sólida registró un tráfico de 286 025 toneladas y

representó un incremento de 2223,7%, respecto al año 2014; asimismo, la

mercancía en contenedores de 20 pies o menores registró un total de 235 550

toneladas movilizadas inferior en 475,3% que el año anterior, entre las principales.

Es de señalar, que se presentaron 179 314 toneladas movilizadas por los vehículos

de carga internacional por carretera que no presentan una categoría de

cargamento y se encuentran agrupados en la categoría sin especificar.

CUADRO 13 COLOMBIA: TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO POR CARRETERA

(Toneladas)

Según estructura porcentual, el 85,5% de la mercancía movilizada por los vehículos

de transporte internacional de carga por carretera, correspondieron a otros tipos de

cargamento, el 5,7% movilizado fue mercancía a granel sólida, el 4,7%

correspondió a carga en contenedores de 20 pies o menores, el 0,5% se concentró

2 Según Tabla 4, “Clasificación del Tipo de Cargamento” de la Resolución 1505 referido a la Transmisión de

datos estadísticos del movimiento de vehículos de carga a partir de los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas de Porte Internacional por Carretera (CPIC).

Tipo de cargamento 2014Particip.

%2015

Particip.

%

Var. %

2015/2014

Total 5 718 160 100,0 5 029 376 100,0 -12,0

Otros tipos de cargamento 4 666 852 81,6 4 300 285 85,5 -110,0

Mencancía a granel sólida 110 503 1,9 286 025 5,7 2223,7

Contenedores de 20 pies o menores 356 618 6,2 235 550 4,7 -475,3

Contenedores mayores o iguales a 40 pies 0 0,0 24 585 0,5

Unidades móviles autopropulsadas (ro ro) 1 614 0,0 3 586 0,1 1710,5

Mencancía a granel líquida 122 995 2,2 31 0,0 -1399,6

Sin especificar 459 578 8,0 179 314 3,6 -853,8

Nota: Las cifras tienen como fuente de información los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas Porte Internacional por Carretera

(CPIC).


22


en contenedores mayores o iguales a 40 pies, y el 0,1% a unidades móviles

autopropulsadas (ro-ro).

GRÁFICO 11 COLOMBIA: TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO POR CARRETERA, 2015


Respecto al tipo de cargamento movilizado según aduana de frontera, la categoría

Otros tipos de cargamento fue el de mayor circulación, según cuadro 14, y la

aduana de frontera Ipiales fue el que presentó mayor volumen de carga; también

destaca la movilización de mercancía a granel sólida.

Similar comportamiento presentaron las aduanas de frontera Puerto Asís, Cúcuta,

Maicao, Arauca y Leticia, quienes sus categorías otros tipos de cargamento y

mercancía a granel sólida fueron los principales tipos de cargamento movilizado.

Unidades móviles

autopropulsadas (ro ro)

0,1%

Contenedores mayoreso iguales a

40 pies 0,5%

Sin definir 3,6%

Contenedores de 20

pies o menores

4,7%

Mencancía a granel sólida

5,7%

Otros tipos de

cargamento 85,5%

GRÁFICO 13COLOMBIA: TIPO DE CARGAMENTO

MOVILIZADO, 2015


23


CUADRO 14 COLOMBIA: TIPO DE CARGAMENTO MOVILIZADO POR CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE



Tipo de cargamento2014



Var. %

2015/2014

Total 5 718 160 5 029 376 -12,0

IPIALES 4 033 063 IPIALES 3 552 901 -11,9

Otros tipos de cargamento 3 157 516 Otros tipos de cargamento 2 923 017

Contenedores de 20 pies o menores 334 606 Contenedores de 20 pies o menores 226 244

Mencancía a granel sólida 44 440 Mencancía a granel sólida 210 199

Unidades móviles autopropulsadas (ro ro) 1 194 Unidades móviles autopropulsadas (ro ro) 789

Mencancía a granel líquida 78 462 Contenedores mayores o iguales a 40 pies 22 891

Sin especificar 416 846 Sin especificar 169 761

PUERTO ASÍS 370 199 PUERTO ASÍS 621 937 68,0

Otros tipos de cargamento 366 768 Otros tipos de cargamento 617 168

Mencancía a granel sólida 96 Mencancía a granel sólida 2 877


Mencancía a granel líquida 663 Mencancía a granel líquida 31

Sin especificar 96 Contenedores mayores o iguales a 40 pies 479

Unidades móviles autopropulsadas (ro ro) 17

CÚCUTA 759 961 CÚCUTA 401 209 -47,2




Unidades móviles autopropulsadas (ro ro) 386 Unidades móviles autopropulsadas (ro ro) 2 548

Mencancía a granel líquida 3 627 Contenedores mayores o iguales a 40 pies 496

Sin especificar 160 Sin especificar 165

MAICAO 459 739 MAICAO 276 160 -39,9




Unidades móviles autopropulsadas (ro ro) 34 Unidades móviles autopropulsadas (ro ro) 232



ARAUCA 95 168 ARAUCA 173 862 82,7



LETICIA 5 LETICIA 3 281 65 902,8

Otros tipos de cargamento 5 Otros tipos de cargamento 3 188

Mencancía a granel sólida 93

SANTA MARTA 20 SANTA MARTA 26 30,0


INÍRIDA 5

Contenedores de 20 pies o menores 5Nota: Las cifras tienen como fuente de información los Manif iestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas Porte Internacional por Carretera (CPIC).


24


CAPÍTULO 5. TRÁFICO INTERNACIONAL DE VEHÍCULOS DE CARGA POR ADUANAS DE FRONTERA

Durante el año 2015, el tráfico (entrada y salida) internacional de vehículos de

carga según las aduanas de frontera de Colombia, totalizó 174 732 unidades,

menor en 20,1% respecto al año anterior que fue de 218 653 vehículos. Las

aduanas de frontera de mayor movilidad de vehículos de carga fueron Ipiales,

Cúcuta, Maicao y Puerto Asís, las cuales presentaron disminuciones de 8,3%,

60,9%, 48,5% y 2,8%, respectivamente. Mientras que, la aduana Arauca registró un

tráfico de vehículos de 907 unidades, cifra superior en 41,9% que el año anterior.

CUADRO 15 COLOMBIA: ENTRADA Y SALIDA DE VEHÍCULOS DE CARGA, SEGÚN ADUANA DE

FRONTERA, 2015 (Número de vehículos)

La entrada de vehículos de carga por las aduanas de frontera de Colombia durante

el año 2015 totalizó 39 244 unidades, cifra inferior en 25,4%, respecto al año

anterior que fue de 52 580 vehículos. Las aduanas Ipiales, Cúcuta y Maicao

registraron el mayor ingreso de vehículos de carga y movilizaron el 93,7% del total.

Por otro lado, los menores registros de entrada de vehículos de carga lo

presentaron las aduanas Puerto Asís, Arauca, Leticia y Santa Marta.

La salida de vehículos de carga por las aduanas de frontera de Colombia en el año

2015 totalizó 135 488 unidades, menor en 18,4%, respecto a lo observado en el

año anterior (166 073 vehículos), por las aduanas Ipiales, Cúcuta y Maicao, se

registraron la mayor salida de vehículos y representaron el 99,7% del total. Los

Entrada Salida Total Entrada Salida Total Entrada Salida Total

Total 52 580 166 073 218 653 39 244 135 488 174 732 -25,4 -18,4 -20,1

Ipiales 38 728 123 905 162 633 29 728 119 367 149 095 -23,2 -3,7 -8,3

Cúcuta 5 405 32 908 38 313 3 620 11 372 14 992 -33,0 -65,4 -60,9

Maicao 6 196 8 872 15 068 3 432 4 322 7 754 -44,6 -51,3 -48,5

Puerto Asís 1 612 382 1 994 1 529 410 1 939 -5,1 7,3 -2,8

Arauca 633 6 639 890 17 907 40,6 183,3 41,9

Leticia 4 - 4 44 - 44

Santa Marta 1 - 1 1 - 1

Inírida 1 - 1 - - -


Aduana de Frontera2014 2015 Var. % 2015/2014


25


menores registros de salida de vehículos de carga lo presentaron las aduanas

Puerto Asís y Arauca.

Es de señalar, que el volumen de vehículos de carga internacional por carretera

que salió por las fronteras de Colombia en el año 2015, fue equivalente a 3,5 veces

la entrada.

Por otro lado, el movimiento de vehículos de carga internacional por carretera en

los doce meses del año 2015 fue inferior que el año anterior, exceptuando los

meses de febrero y agosto donde presentó el mayor tráfico de vehículos de carga,

como se puede observar en el siguiente gráfico. Contrariamente, los meses marzo

y septiembre registraron bajo tráfico de vehículos de carga en el año 2015.

GRÁFICO 12 COLOMBIA: TRÁFICO DE VEHÍCULOS DE CARGA INTERNACIONAL POR CARRETERA

(Número de vehículos)

Como se observa en el gráfico 13, en el año 2015, el movimiento de vehículos de

carga internacional por carretera según aduana de frontera de Colombia fue el

siguiente: Por la aduana Ipiales salieron 119 367 unidades y representaron el

80,1% del tráfico, el 19,9% restante correspondió a los vehículos de carga que

ingresaron a Colombia.

Por la aduana Cúcuta, la salida de vehículos carga ascendió a 11 372 unidades y

representó el 75,9%, del movimiento de vehículos de carga, mientras que el 24,1%

correspondió a la entrada de vehículos de carga (3 620 unidades).

15 85815 296

18 368

17 352

16 043

14 277

10 030

16 797

11 660 13 779

5 000

10 000

15 000

20 000

25 000


Nro

. de

ve

híc

ulo

s

GRÁFICO 12COLOMBIA: TRÁFICO DE VEHÍCULOS DE CARGA INTERNACIONAL POR

CARRETERA

2014 2015

26


Asimismo, la aduana Maicao registró la salida de 4 322 vehículos de carga

internacional, representando el 55,7% de su tráfico en el año 2015, en tanto el

ingreso de vehículos alcanzó las 3 432 unidades y representó el 44,3% de los

vehículos movilizados.

Por su parte, en la aduana Puerto Asís los vehículos de carga que salieron por

dicho punto fronterizo totalizaron 410 unidades en el año 2015, significando el

21,1% del volumen de su tráfico y el 78,9% restante correspondió al ingreso de

vehículos de carga (1 529 unidades).

La aduana Arauca registró la salida de 17 vehículos de carga internacional,

significando el 1,9% de su tráfico, en tanto, el ingreso de vehículos alcanzó las 890

unidades y representó el 98,1%.

En el caso de la aduanas Leticia y Santa Marta, el 100,0% de los vehículos de

carga movilizados realizaron operaciones ingreso.

Es de señalar que los vehículos de carga que salen de Colombia representan el

77,5% del total movilizado, el 22,5% restante de vehículos realizaron operaciones

de entrada al país.

GRÁFICO 13 COLOMBIA: ENTRADA Y SALIDA DE VEHÍCULOS DE CARGA INTERNACIONAL POR

CARRETERA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA, 2015 (Número de vehículos)

Ipiales Cúcuta Maicao Puerto Asís Arauca Leticia Santa Marta

Entrada 29 728 3 620 3 432 1 529 890 44 1

Salida 119 367 11 372 4 322 410 17

119 367 11 372

4 322

410

17

29 728 3 620

3 432

1 529

890 44 1

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

GRÁFICO 13COLOMBIA: ENTRADA Y SALIDA DE VEHÍCULOS DE CARGA, SEGÚN

ADUANA DE FRONTERA, 2015


27


ANEXOS

28


ANEXO 1

COLOMBIA: SALIDA DE VEHÍCULOS DE CARGA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Y PAÍS DE DESTINO



País de destino2014


País de destino2015

Var. %

Total 166 073 135 488 -18,4

IPIALES 123 905 IPIALES 119 367 -3,7

Ecuador 123 123 Ecuador 118 807

Bolivia 48 Bolivia 302

Perú 734 Perú 258

CÚCUTA 32 908 CÚCUTA 11 372 -65,4

Venezuela 32 359 Venezuela 11 090

Panamá 543 Panamá 257

Chile 5 Singapur 25

Brasil 1

MAICAO 8 872 MAICAO 4 322 -51,3


Estados Unidos 1

PUERTO ASÍS 382 PUERTO ASÍS 410 7,3

Ecuador 382 Ecuador 341

Estados Unidos 69

ARAUCA 6 ARAUCA 17 183,3

Venezuela 6 Venezuela 17Nota: Las cifras tienen como fuente de información los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las



29


ANEXO 2

COLOMBIA: ENTRADA DE VEHÍCULOS DE CARGA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Y PAÍS DE PROCEDENCIA



País de procedencia2014


País de procedencia2015

Var. %

2015/201Total 52 580 39 244 -25,4

IPIALES 38 728 IPIALES 29 728 -23,2


Perú 2 858 Perú 1 099

Chile 124 Chile 98

Venezuela 9 Brasil 38

Bolivia 24

CÚCUTA 5 405 CÚCUTA 3 620 -33,0


MAICAO 6 196 MAICAO 3 432 -44,6


PUERTO ASIS 1 612 PUERTO ASIS 1 529 -5,1


Perú 445


Venezuela 633 Venezuela 890

LETICIA 4 LETICIA 44 1 000,0

Brasil 4 Brasil 3

Ecuador 3

Perú 38


Venezuela 1 Panamá 1

INIRIDA 1

Ecuador 1




30


ANEXO 3 COLOMBIA: TRÁFICO DE VEHÍCULOS DE CARGA, SEGÚN ADUANA DE FRONTERA Y TIPO

DE CARGAMENTO (Número de vehículos)

***

Var. %

2015/2014

Total 218 653 174 732

IPIALES 162 633 IPIALES 149 095 -8,3



Mencancía a granel sólida 731 Mencancía a granel sólida 2 853




CÚCUTA 38 313 CÚCUTA 14 992 -60,9


Contenedores de 20 pies o menores 840 Contenedores de 20 pies o menores 330

Mencancía a granel sólida 146 Mencancía a granel sólida 146


Mencancía a granel líquida 51 Contenedores mayores o iguales a 40 pies 34


MAICAO 15 068 MAICAO 7 754 -48,5





Sin especificar 1 446 Sin especificar 341


PUERTO ASÍS 1 994 PUERTO ASÍS 1 939 -2,8




Mencancía a granel líquida 21 Mencancía a granel líquida 1

Sin especificar 3 Unidades móviles autopropulsadas (ro ro) 2

Contenedores mayores o iguales a 40 pies 21


Otros tipos de cargamento 530 Otros tipos de cargamento 896


LETICIA 4 LETICIA 44 1 000,0

Otros tipos de cargamento 4 Otros tipos de cargamento 41

Mencancía a granel sólida 3



INÍRIDA 1

Contenedores de 20 pies o menores 1

Nota: Las cifras tienen como fuente de información los Manifiestos de Carga Internacional (MCI) y las Cartas Porte Internacional por Carretera (CPIC).


Aduana de Frontera/


Aduana de Frontera/


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