Transportul aerian 3333
-
Upload
madalina-luciana -
Category
Documents
-
view
253 -
download
1
Transcript of Transportul aerian 3333
-
7/29/2019 Transportul aerian 3333
1/22
Transportul aerianpublic
-
7/29/2019 Transportul aerian 3333
2/22
Potrivit codului CAEN, Rev. 2 (Aprobat prin Ordin
nr. 337/2007 conform prevederilor H.G. nr.656 din
1997), se clasifica in activitatile economice din
economia nationala
51. Transporturi aeriene
Aceast diviziune include transportul aerian sau
spaial alpasagerilor sau mrfurilor.
-
7/29/2019 Transportul aerian 3333
3/22
Fapte si cifre esentiale
Aviaia este foarte important. Acest sectorreprezint 5,1
milioane de locuri de munc, avnd o contribuie de 365 de
miliarde EUR, respectiv 2,4%, la PIB-ul UE
Contribuia sa la cretereaeconomic, la ocuparea forei de
munc, la dezvoltarea turismului, la crearea de contacte
interumane, precum i la realizarea coeziunii regionale i
sociale a Uniunii este vital. Conectivitatea este esenial pentrucompetitivitate.
-
7/29/2019 Transportul aerian 3333
4/22
Transportatorii europeni au fost deosebit de grav afectai de
criza economic. Potrivit estimrilor IATA, companiilecomerciale aeriene europene vor nregistra n 2012 opierdere net de 1,1 miliarde USD, comparativ cuprofiturile nete de 0,5 miliarde USD realizate n 2011.
n pofida actualei crize economice, se preconizeazc, petermen lung, sectorul transportului aerian mondial vanregistra o cretere de aproximativ 5 % pe anpn n 2030, ceea ce nseamn o creterecumulat de peste 150 %.
-
7/29/2019 Transportul aerian 3333
5/22
Aviaia mondial face n prezent obiectul unor
transformri radicale. Cererea de transport aerian estedeterminat n primul rnd de cretereai de prosperitateaeconomic. Cu o rat medie de cretere a PIB-ului anualestimat pentru Europa la 1,9%3 ntre 2011 i 2030 - ncomparaie, de exemplu, cu ratele de cretere pentru India i
China, de 7,5 %, respectiv, de 7,2 % - creterea n domeniulaviaiei se va confrunta cu o mutaie relativ ctre zone dinafara UE, ateptndu-se ca n special Asiai Orientul Mijlocius devin punctele centrale ale fluxurilor de trafic aerian
internaional.
-
7/29/2019 Transportul aerian 3333
6/22
In Romania, reteaua de aeroporturi destinate traficului aerianpublic este formata din 17 aeroporturi civile, toate fiinddeschise traficului international. 12 dintre ele sunt deschisepermanent, iar restul la cerere. Reteaua de aeroporturi Sursa:
Legea nr. 589/2003 Aceasta retea asigura o acoperire buna aintregului teritoriu al tarii cu unele exceptii, cum ar fi zonamunicipiului Brasov
-
7/29/2019 Transportul aerian 3333
7/22
Cele mai importante aeroporturi sunt:
Henri Coanda Bucuresti (cunoscut la nivel international caAeroportul Otopeni), care detine 76% din totalul traficului
aerian si este principala poarta internationala a tarii; Aurel Vlaicu, al doilea aeroport al Bucurestiului (cunoscutanterior ca Aeroportul Baneasa);
Traian Vuia Timisoara si Aeroportul Constanta.
-
7/29/2019 Transportul aerian 3333
8/22
Din cele 17 aeroporturi , 4 functioneaza subautoritatea MTCT, 12 sub autoritatea consiliilor judetene si unaeroport a fost privatizat.
Ca o observatie generala, flota aeriana din Romaniase afla intr-un amplu proces de modernizare.
Flota de aeronave destinate traficului comercial s-aredus de la 55 de aeronave in anul 1991 la 34 de aeronave inanul 2004, prin scoaterea din exploatare a aeronavelor vechi
-
7/29/2019 Transportul aerian 3333
9/22
Prioritile stabilite pentru perioada 2007-2013 se
axeaz pe realizarea progresiv a performanei impuse depiaa transportului aerian privind interoperabilitatea,
standardele i reglementrile aplicabile, cerinele desigurani securitate, respectiv:
-
7/29/2019 Transportul aerian 3333
10/22
1. Continuarea progresiv a proiectelor de modernizare i
dezvoltare a infrastructurilor aeroportuare, att aaeroporturilor de interes naional 26 (A.I. HenriCoand Bucureti Otopeni, A.I. Aurel VlaicuBucureti Bneasa, A.I. Traian Vuia Timioara, A.I.Constana) ct i a aeroporturilor de interes local;
mbuntirea securitii i siguranei aeroporturilor;
-
7/29/2019 Transportul aerian 3333
11/22
2. Modernizarea infrastructurii i a echipamentelor deprotecie a navigaiei aeriene;
3. Imbuntirea managementului traficului aerian iimplementarea conceptului de Cer European Unic, n
conformitate cu obiectivele SESAR;
4. Dezvoltarea accesului terestru la aeroport prin sistemede armonizareifinanare ad-hoc, cu participarea tuturoragenilor implicai;
-
7/29/2019 Transportul aerian 3333
12/22
5. Optimizarea sistemului aeroportuar care deservetemunicipiul Bucureti prin repartizarea traficului derulatpe aeroporturile existente pe principii transparente inediscriminatorii, conforme cu legislaia comunitarspecific,i asigurarea din timp a capacitii aeroportuarenecesare, inclusiv prin construirea de capaciti noi;
6. Sisteme de tarifare aeroportuar corelate cucomportamentul ambiental al aeronavelor care opereaz;
-
7/29/2019 Transportul aerian 3333
13/22
7. Stimularea liberalizrii i intrrii pe pia a noioperatori (iniiative noi ale Comisiei Europene n legturcu transportul aerian), acordnd prioritate serviciilormediului european;
8. Structurarea de centre logistice aeroportuare pentrutransportul de mrfuri bazate pe dezvoltarea unorplatforme multimodale cargo i sprijinite de centrecomplementare: parcuri de activiti aeroportuare i
terminale pentru ncrctura aerian. Sistemul dencrctur aerian trebuie s faciliteze prestarea deservicii comp competitive i integrate n sistemul de
transport intermodal de mrfuri;
-
7/29/2019 Transportul aerian 3333
14/22
9. Consolidarea autonomiei n gestionarea aeroportuarin participarea la aceasta a comunitilor locale (nspecial normativ) care s faciliteze exercitareacompetenelor statutare n domeniul aeroporturilor iparticiparea lor la gestionare, ca i adaptarea normelortehnice de construcie;
10. Stimularea concurenei n prestarea serviciilor nsector.
-
7/29/2019 Transportul aerian 3333
15/22
ncepnd cu anul 2014, obiectivele se vor axa pefinalizarea proiectelor de modernizare i integrareaprogresiv a serviciilor de transport aerian n sistemulintermodal pentru cltorii pentru mrfuri; asigurareacompatibilitii pe termen lung ntre transportul aerian i
obiectivele ambientale stabilite pentru sectorul detransport.
-
7/29/2019 Transportul aerian 3333
16/22
Dup ce a mprtit cu publicul, n ediia de anul trecut a
evenimentului Paris Air Show, viziunea sa despre ceanume vor oferi echipamentele aviatice n anul 2050emisii reduse, autonomie crescut, zgomot diminuat iviteze sporitecompania aerian Airbus ofer acum o
introspecie fugitiv n viitorul experienei trite de
pasageri la bordul aeronavelor.
-
7/29/2019 Transportul aerian 3333
17/22
Presupunnd c nu vom deveni o specie de obezi n viitorul
apropiat, dar i c strategia economic a nghesuirii ctmai multor indivizi ntr-o curs aerian va fi abandonat,
cltoria cu avionul se anun mult mai confortabil ndecadele ce urmeaz. n viziunea Airbus, viitorul estespaios, transparent, plin de ecrane interactive i de
cocktail-uri.
-
7/29/2019 Transportul aerian 3333
18/22
Vedere panoramica
-
7/29/2019 Transportul aerian 3333
19/22
Atunci cnd avioanele nu vor fi ocupate la capacitate maxim
de pasageri, scaunele de prisos dinspre coada avionului sevor plia i restul locurilor vor fi deplasate i redistribuiteastfel ncttoi cei aflai la bord s beneficieze de spaiu
rezonabil pentru picioare. De asemenea, toate acestescaune vor fi capabile de ergonomie reglabil, modelndu-
se dup forma trupurilor celor transportai.
l l
-
7/29/2019 Transportul aerian 3333
20/22
Cei care vor avea nevoi suplimentare spaiului sporiti scaunelor cu geometri variabil vor fi liberi s ipetreac timpul la bordul avionului n zona de interaciunea navei, care poate fi orice, de la o camer cu o hartinteractiv, sau cu un teren de golf virtual,pn la osalde conferin, sau un bar, n funcie de dorinele
pasagerilor.De asemenea, o zon de revitalizare dinspre vrfulavionului va oferi o privelitepanoramic a Pmntuluide dedesubt, n timp ce i va revigora pe cltori cu aer
mbogit antioxidant i vitaminizant, lumini de stare,aromoterapie i tratamente de presopunctur. Sunfantezist, dar asta anun cei de la Airbus.
-
7/29/2019 Transportul aerian 3333
21/22
Fuselaj
-
7/29/2019 Transportul aerian 3333
22/22
Poate cea mai rezonabilidigerabil parte a acesteiviziuni este structura aeronavei, despre care aflmc va fin bun msur transparent i uoar, ntr-o formmenit s imite scheletul psrilor, permindu-lepasagerilorspriveasc ambiana dimprejurul avionuluinu doar prin hublouri, dar chiar i prin acoperi.
Airbus nu se exprimnc privitor la materialele carevor putea fi folosite, dar probabilc mai multe modele lascar redus vor fi curnd realizate cu ajutorul
imprimantelor 3D, o tehnologie pe care EADS, concernulcare deine Airbus o curteaz intens..