TRABAJAMOS PARA QUE TU NEGOCIO NUNCA PARE DE CRECER€¦ · Equipada con ballesta en eje rígido,...
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MINIBÚS NPR REWARD EURO V ABS
*La carrocería del bus NO hace parte del producto publicitado, el mismo constituye una inversión adicional y puede presentar variaciones importantes a la imagen según el precio y el carrocero.
EURO V
TRABAJAMOS PARA QUE TU NEGOCIO NUNCA PARE DE CRECER
Conozca más enwww.centrodiesel.com.co PBX: (1) 4136797Calle 13 # 68 B - 11 en Bogotá
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
INTERCOOLER 5.2L
Longitudinal Delantero5.193
4 en Línea153 @ 2.60042.73 @ 1.600
Inyección DirectaCommon Rail
Euro VDiesel
Marca / Código Tipo Ubicación Desplazamiento (cc) Nro. de Cilindros Potencia (hp @ rpm) Torque (kg-m @ rpm) Alimentación Sistema de Inyección Nivel de Emisiones Combustible
ISUZU 4HK1-TCN
MOTOR
EQUIPAMIENTO
Suspensión DelanteraDirección Asistida Hidráulicamente
Tipo Ballesta en eje rígidoSemi-elíptico
3.020ResorteCapacidad (kg)
Suspensión Trasera Tipo
Tipo
Ballesta en eje rígidoSemi-elíptico
4.900ResorteCapacidad (kg)
Amortiguadores
Sistema de Freno Bastidor
Hidráulicos, telescópicos de doble acción
Sección de canal escalonado
HidráulicoABS + ASR + EBD SI
CHASÍS
Marca / Código Relaciones 1ª
Reversa Relación Final de EjeTracción
6ª
ISUZU/MYY6S
5,979
4x2
0,7595,7014,777
Tipo
TRANSMISIÓN
T/M 6 VEL.(O/D)7.2004.7383.1006.600100
Peso Bruto Vehicular (kg) Capacidad de Carga (kg)
Tanque de Combustible (L)
PESOS Y CAPACIDADES
Capacidad max. de Ejes: Trasero (kg)Delantero (kg)
* Especificaciones sujetas a cambio sin previo aviso.
AWBW
CWROHFOH
DIMENSIONES
SISI
SI
SI
SISI
SI
Interruptor freno de ahogo
Llanta de repuesto
Gancho de remolque Indicador check engineInterruptor de aceleración manual
Dirección
SiKit de herramientasCalefactorEspejos retrovisores exteriores temporales
Ajustable en Altura
DIMENSIONES 5.9853.3651.1101.510
2.1251.650
OL (Longitud total, mm) WB (Distancia entre ejes, mm)
BW (Ancho de llantas traseras, mm)CW (Ancho de trocha posterior, mm)
1.680AW (Ancho de llantas delanteras, mm)
FOH (Voladizo delantero, mm)ROH (Voladizo trasero, mm)
MINIBÚS NPR REWARD EURO V ABS
Conozca más enwww.centrodiesel.com.co PBX: (1) 4136797
Calle 13 # 68 B - 11 en Bogotá
TRANSMISIÓN
El Minibús Chevrolet NPR Euro V ABS cuenta con un motor 4HK1-TCN equipado con Turbocargador de geometría variable e intercooler. Además, posee un sistema de inyección directa Common Rail, asegurando de esta forma la máxima eficiencia de operación.
INTERCOOLER 5.2L
5.1934 en Línea153 @ 2.60042.73 @ 1.600Euro VDiesel
Tipo
Nro. de Cilindros Potencia (hp @ rpm) Torque (kg-m @ rpm) Nivel de Emisiones Combustible
SISTEMA DE FRENOS ABS
Manual ISUZU/MYY6SRelación: 1ª 2ª 3ª 4ª 5ª 6ªReversaRelación Final De Eje
Cuenta con frenos hidráulicos en todas las ruedas; incluye control electrónico antibloqueo (ABS) que permite una frenada más segura. Adicionalmente el Minibús Chevrolet NPR Euro V cuenta con tecnología ASR y EBD que facilitan las frenadas en aplicaciones y terrenos dificíles.
6 Velocidades5.9793,4341,8621,297 1,000 0,7595,7014,777
4HK1-TCN
*Imagen de referencia Las relaciones de transmisión permiten un buen aprovechamiento del torque y brindan un manejo confortable.
Desplazamiento (cc)
Suspensión de ballestaMódulo ABS
MOTOR
DIRECCIÓN TELESCÓPICA
Columna de dirección ajustable en distancia y profundidadDirección ajustable Transmisión mecánica
MINIBÚS NPR REWARD
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TRANSMISIÓN
El Minibús Chevrolet NPR Euro V ABS cuenta con un motor 4HK1-TCN equipado con Turbocargador de geometría variable e intercooler. Además, posee un sistema de inyección directa Common Rail, asegurando de esta forma la máxima eficiencia de
CHASÍSTiene una estructura resistente y liviana que permite distribuir y balancear la carga.
LLANTAS215/75 R17.5
SISTEMA DE FRENOS ABS
Manual ISUZU/MYY6SRelación: 1ª 2ª 3ª 4ª 5ª 6ªReversaRelación Final De Eje
Cuenta con frenos hidráulicos en todas las ruedas; incluye control electrónico antibloqueo (ABS) que permite una frenada más segura. Adicionalmente el Minibús Chevrolet NPR Euro V cuenta con tecnología ASR y EBD que facilitan las frenadas en aplicaciones y terrenos dificíles.
6 Velocidades5.9793,4341,8621,297 1,000 0,7595,7014,777
Las relaciones de transmisión permiten un buen aprovechamiento del torque y brindan un manejo confortable.
SUSPENSIÓN Equipada con ballesta en eje rígido, resortes semi-elipticos y amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción.
Suspensión de ballesta
Chasís perforado
Módulo ABS
DIRECCIÓN TELESCÓPICA
Columna de dirección ajustable en distancia y profundidadDirección ajustable Transmisión mecánica
MINIBÚS NPR REWARD
EURO V ABS
TRANSMISIÓN
El Minibús Chevrolet NPR Euro V ABS cuenta con un motor 4HK1-TCN equipado con Turbocargador de geometría variable e intercooler. Además, posee un sistema de inyección directa Common Rail, asegurando de esta forma la máxima eficiencia de operación.
INTERCOOLER 5.2L
5.1934 en Línea153 @ 2.60042.73 @ 1.600Euro VDiesel
Tipo
Nro. de Cilindros Potencia (hp @ rpm) Torque (kg-m @ rpm) Nivel de Emisiones Combustible
SISTEMA DE FRENOS ABS
Manual ISUZU/MYY6SRelación: 1ª 2ª 3ª 4ª 5ª 6ªReversaRelación Final De Eje
Cuenta con frenos hidráulicos en todas las ruedas; incluye control electrónico antibloqueo (ABS) que permite una frenada más segura. Adicionalmente el Minibús Chevrolet NPR Euro V cuenta con tecnología ASR y EBD que facilitan las frenadas en aplicaciones y terrenos dificíles.
6 Velocidades5.9793,4341,8621,297 1,000 0,7595,7014,777
4HK1-TCN
*Imagen de referencia Las relaciones de transmisión permiten un buen aprovechamiento del torque y brindan un manejo confortable.
Desplazamiento (cc)
Suspensión de ballestaMódulo ABS
MOTOR
DIRECCIÓN TELESCÓPICA
Columna de dirección ajustable en distancia y profundidadDirección ajustable Transmisión mecánica
MINIBÚS NPR REWARD
Conozca más en:www.centrodiesel.com.coPBX: (1) 4136797Calle 13 # 68 B - 11 en Bogotá
CHASÍSTiene una estructura resistente y liviana que permite distribuir y balancear la carga.
LLANTAS215/75 R17.5
SUSPENSIÓN Equipada con ballesta en eje rígido, resortes semi-elipticos y amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción.
Chasís perforado
2. CHASÍS
1. EURO V
DESEMPEÑO
3. DISEÑO DE MOTOR
Se mejora la eficiencia del combustible para reducir el material particulado. Se optimiza el control del EGR para disminuir los NOx y se mejora el postratamiento de los gases con un catalizador DOC de doble tapa.Para mejorar la eficiencia del motor se rediseña la cámara de combustión del pistón y la relación de compresión.
Dada la nueva tecnología Isuzu, los Buses Euro V cumplen con los requisitos que regulan los límites aceptables para las emisiones en Colombia. Esto se logra a través de los nuevos sistema EGR y Catalizador DOC optimizados; los cuales funcionan sin necesidad de Urea.
El chasís del Minibús Chevrolet NPR Euro V, cuenta con perforaciones a lo largo del bastidor para mejorar la absorción de impactos en caso de colisión y movimientos de oscilación que se puedan presentar en su trabajo diario.
A5
1
2
4
3
6
CONTENIDOItem
123456 Relación de Compresión
Sistema de InyecciónBomba de Inyección
InyectorTurboVálvula EGR
Relación de compresión del pistón (17.5 a 16.5)
160 a 200 MPa160 a 200 MPaSistema de combustible denso (G2 -G3)VGS (Turbo compresor más eficiente)Sistema de control electrónico (1430 L/min a 1280 L/min, 45 pasos a 60 pasos)
MINIBÚS NPR REWARD EURO V ABSEURO V
1
3
2
2. CHASÍS
1. EURO V
DESEMPEÑO
3. DISEÑO DE MOTOR
Se mejora la eficiencia del combustible para reducir el material particulado. Se optimiza el control del EGR para disminuir los NOx y se mejora el postratamiento de los gases con un catalizador DOC de doble tapa.Para mejorar la eficiencia del motor se rediseña la cámara de combustión del pistón y la relación de compresión.
Dada la nueva tecnología Isuzu, los Buses Euro V cumplen con los requisitos que regulan los límites aceptables para las emisiones en Colombia. Esto se logra a través de los nuevos sistema EGR y Catalizador DOC optimizados; los cuales funcionan sin necesidad de Urea.
El chasís del Minibús Chevrolet NPR Euro V, cuenta con perforaciones a lo largo del bastidor para mejorar la absorción de impactos en caso de colisión y movimientos de oscilación que se puedan presentar en su trabajo diario.
A5
1
2
4
3
6
CONTENIDOItem
123456 Relación de Compresión
Sistema de InyecciónBomba de Inyección
InyectorTurboVálvula EGR
Relación de compresión del pistón (17.5 a 16.5)
160 a 200 MPa160 a 200 MPaSistema de combustible denso (G2 -G3)VGS (Turbo compresor más eficiente)Sistema de control electrónico (1430 L/min a 1280 L/min, 45 pasos a 60 pasos)
EURO V1
3
2