TÀp 31 Th∏ng 1/2013- ƒN PH¬M DÄNHCHO KHÉCHHÄNG · một mẫu xe có tính năng lái thú...

1

TÀp 31 Th∏ng 1/2013 - ƒN PH¬M DÄNH CHO KHÉCH HÄNG

2 ẤN PHẨM DÀNH CHO KHÁCH HÀNG

Chu tr∏ch nhi÷m nÈi dung:ß∆ng Phan Thu H≠¨ng Ph„ tÊng gi∏m ÆËc

Ban bi™n tÀp:L™ Thfi H≠¨ng DfiuVÚ Thu B◊nh

Chi nh∏nh Hµ NÈi T«ng 8, tfla nhµ Viglacera,SË 1 ßπi LÈ Th®ng LongM‘ Tr◊, Tı Li™m, Hµ NÈi. ßT: 84.4.3553 6878-98Fax: 84.4.3553 6841-42http:// www.toyotavn.com.vn

Quy’t Ænh xu†t b∂n sË:181-2012/CXB/156-158/GTVT

THƯ LÃNH ĐẠOTẬP 31 THÁNG 01/2013 - NHỊP CẦU T O Y O T A

Mọi thông tin và góp ý xin gửi về: hnbinhvt@ toyotavn.com.vn hoặc liên hệ theo số điện thoại (04) 35536878 - máy lẻ 155

Quý khách hàng muốn nhận tạp chí định kỳ qua email vui lòng gửi thông tin cá nhân (tên, dòng xe Toyota đang sử dụng, email đăng ký nhận) tới địa chỉ hnbinhvt@ toyotavn.com.vn

Quý khách hàng thân mến,

Năm 2012 là một năm hết sức khó khăn đối với ngành sản xuất và kinh doanh xe hơi tại Việt Nam. Kinh tế suy giảm, thuế và phí tăng cao khiến người dân chặt chẽ, dè dặt hơn với việc mua xe. Tuy nhiên, thực tế cho thấy, xã hội càng phát triển, nhu cầu sử dụng ô tô cũng tăng một cách tự nhiên, đặc biệt, nhu cầu cảm nhận niềm đam mê sau tay lái đã hiện hữu. Bởi vậy, Công ty ô tô Toyota Việt Nam xác định rằng chỉ có uy tín thương hiệu, sản phẩm đa dạng, cùng dịch vụ chất lượng và hoàn hảo mới có thể đem lại nụ cười của khách hàng và sự thành công cho nhà sản xuất trong thời khó. Chính vì vậy, trong năm qua công ty đã tập trung hơn nữa vào việc cải tiến sản phẩm, nâng cao dịch vụ, giới thiệu với khách hàng nhiều mẫu xe mới trẻ trung và cá tính hơn. Mẫu xe thể thao hai cửa Toyota 86, mẫu sedan trung cao cấp Camry hoàn toàn mới 2012, các phiên bản Yaris RS, Corolla Altis 2.0RS, Land Cruiser và Hiace mới 2012 sau khi ra mắt thị trường đều được Quý khách hàng ủng hộ và đánh giá cao.

Bên cạnh đó, Công ty ô tô Toyota Việt Nam cũng đẩy mạnh việc mở rộng hệ thống đại lý, chi nhánh đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền trên toàn quốc với Toyota Thanh Hóa, Toyota Thái Nguyên, Toyota Hiroshima Vĩnh Phúc, Toyota Thanh Xuân, Toyota Lý Thường Kiệt Chi nhánh Tân Phú, Toyota Mỹ Đình Chi nhánh Cầu Diễn… nhằm đảm bảo mục tiêu phục vụ khách hàng mọi lúc, mọi nơi với chất lượng chính hãng. Đến nay, công ty tự hào là nhà sản xuất ô tô có hệ thống đại lý chuyên nghiệp và phủ rộng nhất tại Việt Nam. Những nỗ lực của công ty cũng đã được khách hàng ghi nhận với việc Toyota Việt Nam giành vị trí số 1 về Chỉ số hài lòng khách hàng về dịch vụ - CSI trong năm 2012 (theo xếp hạng của Hãng nghiên cứu thị trường uy tín J.D.Power Asia Pacific).

Dù gặp nhiều khó khăn trong năm qua, Công ty ô tô Toyota Việt Nam vẫn đảm bảo thực hiện rất nhiều hoạt động trách nhiệm xã hội trên mọi lĩnh vực (giáo dục đào tạo và phát triển nguồn nhân lực, an toàn giao thông, bảo vệ môi trường, giáo dục thể chất trong nhà trường và thúc đẩy giao lưu văn hóa - âm nhạc…), cũng như khuyến khích và tạo điều kiện cho nhân viên tham gia các hoạt động thiện nguyện, lá lành đùm lá rách, với mong muốn góp sức mình làm cho cuộc sống và xã hội ngày càng tốt đẹp hơn.

Thưa Quý khách hàng, năm 2013 mang đến nhiều hứa hẹn nhưng cũng đầy thách thức. Tôi hy vọng và tin tưởng rằng với quyết tâm và nỗ lực hết mình của toàn thể thành viên đại gia đình Toyota Việt Nam, cùng sự đồng hành, ủng hộ quý báu của Quý khách hàng, Công ty ô tô Toyota Việt Nam sẽ tiếp tục thành công, qua đó từng bước đi lên nhằm đạt tới mục tiêu cao nhất, đó là: “trở thành doanh nghiệp mang đến khách hàng sự hài lòng và hạnh phúc khi lựa chọn Toyota”.

Nhân dịp xuân Quý Tỵ 2013, thay mặt Công ty ô tô Toyota Việt Nam, tôi xin kính chúc Quý khách hàng một năm mới dồi dào sức khỏe, an khang - thịnh vượng!

Tổng giám đốcYoshihisa Maruta

4 ĐI TÌM NIỀM VUI CẦM LÁI VỚI TOYOTA 86

8 GẶP GỠ NGƯỜI VIỆT Đ U TIÊN SỞ HỮU TOYOTA 86

12 LỰA CHỌN CAMRY ĐỂ THAY ĐỔI HƯỚNG ĐI CHO DOANH NGHIỆP

14 ĐỒ CHƠI CHROME CHO CAMRY THÊM PHẦN HIỆN ĐẠI VÀ TINH TẾ

21 KHUYẾN MẠI LỚN CHO XE YARIS E

24 TOYOTA THANH HÓA LUÔN ĐỒNG HÀNH CÙNG KHÁCH HÀNG

TRONG SỐ NÀY

08

10

ẤN PHẨM DÀNH CHO KHÁCH HÀNG 3ẤN PHẨM DÀNH CHO KHÁCH HÀNG 3ẤN PHẨM DÀNH CHO KHÁCH HÀNG

ẤN PHẨM DÀNH CHO KHÁCH HÀNG ẤN PHẨM DÀNH CHO KHÁCH HÀNG4 5

SỰ KIỆN CHÍNH

TOYOTA 86 KHÔNG PHẢI LÀ MẪU XE THỂ THAO ÐẦU TIÊN CHÚNG TÔI TỪNG LÁI THỬ, NHƯNG NÓ LẠI MANG TỚI NHỮNG TRẢI NGHIỆM CHƯA

TỪNG CÓ. THỰC TẾ, CHIẾC XE CHO THẤY PHẦN LỚN CHÚNG TA ÐỀU MONG MỎI MỘT ÐIỀU GÌ ÐÓ BÊN CẠNH VIỆC SỞ HỮU MỘT CHIẾC XE

HƠI. ÐÓ LÀ NIỀM VUI CẦM LÁI.

Tác giả: Nguyễn Hoàng Linh Phòng nghiên cứu

sản phẩm TMV

Chủ tịch Akito Toyoda của Tập đoàn ô tô Toyota là một người đam mê lái xe thực sự. Với ông, niềm vui đích

thực của việc sở hữu xe hơi nằm phía sau chiếc vô lăng. Ông nhận ra rằng đã quá lâu rồi Toyota không sản xuất một mẫu xe có tính năng lái thú vị đủ để thỏa mãn một người yêu việc cầm lái như ông. Đó là lý do chiếc Toyota 86 ra đời. Và ngay lập tức nó nhận được sự ca tụng của báo chí trên khắp thế giới và được coi là một trong

những mẫu xe thể thao tốt nhất hiện nay. Chúng tôi may mắn là một trong những người đầu tiên được trao cơ hội cầm lái mẫu xe tuyệt vời này tại Việt Nam.

TỪ ĐƯỜNG LÁI THỬ KHÉP KÍN …Công ty ô tô Toyota Việt Nam đã tổ chức một lễ ra mắt ấn tượng cho 86 tại sân vận động Mỹ Đình. Một đường lái thử khép kín được thiết kế

ngay trong khuôn viên sân vận động để những nhà báo, phóng viên ô tô có được những trải nghiệm căn bản về những tính năng nổi bật nhất của mẫu xe thể thao cỡ nhỏ này. Chỉ là những trải nghiệm thật ngắn ngủi nhưng cũng đủ sức mê hoặc tất cả chúng tôi: bạn có thể bẻ lái chiếc 86 cả ngày mà không chán!

Ấn tượng đầu tiên khi ngồi vào sau vô lăng chiếc 86 là cảm giác chiếc xe ôm chầm lấy người lái. Đó là nhờ hai ghế trước thiết kế đặc trưng kiểu thể thao. Vị trí ngồi cực thấp cho người lái cảm giác như ở trong cabin một mẫu xe đua thực thụ. Vô lăng 3 chấu thể

thao khá nhỏ có phần rìa dày và vị trí cầm nắm vừa vặn một cách hoàn hảo. Cụm đồng hồ thể thao có một đồng hồ điện tử hiển thị tốc độ riêng biệt. Tay nắm cần số tự động được thiết kế y hệt như loại số tay. Nói chung, nội thất xe được thiết kế rất đơn giản, thể hiện rõ mục đích hỗ trợ và mang lại cảm hứng cho người lái.

Trên đường thử, chiếc 86 tỏ ra nhanh nhẹn và linh hoạt y như bề ngoài của nó. Chiếc xe phản ứng cực nhanh và

chính xác với từng thao tác đánh lái nhờ tỉ số truyền lái thấp. Trọng tâm xe cực thấp cùng hệ thống treo thể thao giúp giảm thiểu hiện tượng nghiêng xe theo quán tính lúc bẻ lái. Cơ chế nạp khí tự nhiên cùng hệ thống phun xăng trực tiếp cho phép động cơ đáp ứng nhanh nhạy mọi thay đổi trên bàn đạp ga. Kết quả là việc đánh lái và nhấn nhả ga liên tục để đưa chiếc xe qua

đoạn đường zigzag trở nên thật nhẹ nhàng và thú vị. Người lái và hành khách đều không cảm thấy khó chịu vì cảm giác quăng ngang khi xe chuyển hướng gấp nhờ sự hỗ trợ của bộ ghế thể thao.

Sau đoạn đường zigzag, chúng tôi phải điều khiển xe lắt léo qua 2 cột mốc đòi hỏi 2 lần đánh lái gấp - đoạn đường cho thấy khả năng điều khiển vượt trội của 86. Trọng lượng nhẹ và hệ thống treo thể thao giúp chiếc xe chuyển hướng nhanh chóng mà vẫn đảm bảo độ bám đường tốt, đương nhiên là với mức nhấn ga vừa phải. Trong một lần “mát ga”, tôi đã khiến chiếc xe mất lái ở lần bẻ lái thứ 2. Đến lúc này chiếc vô lăng nhỏ mới phát huy tác dụng: nó cho phép tôi đánh lái nhanh chóng theo hướng ngược lại để đưa chiếc xe trở về quỹ đạo ban đầu. Hoàn toàn ấn tượng với những gì 86 thể hiện, chúng tôi quyết định xin lái thử chiếc xe thêm một lần nữa, nhưng lần này là trên đường phố.

… ĐẾN ĐƯỜNG PHỐVới ưu điểm nhỏ, nhẹ, và động cơ đáp ứng nhanh, Toyota 86 dễ dàng luồn lách giữa dòng xe cộ đông đúc ở Hà Nội.


THÔNG SỖ KĨ THUẬT TOYOTA 86 Dài x Rộng x Cao (mm) 4.240 x 1.775 x 1.285Trọng lượng không tải (kg) 1.262 - 1.298Khoảng sáng gầm xe (mm) 130Đường kính lốp xe 215/45R17Động cơ Boxer 4 xi-lanh, DOHC, VVT-i, D-4SDung tích xi-lanh (cc) 1.998Công suất (mã lực/v/ph) 197/7.000Mô-men xoắn (Nm/v/ph) 205/6.400 - 6.600Hộp số Tự động, 6 cấp Hệ dẫn động Dẫn động cầu sauVận tốc tối đa (km/h) 210Tăng tốc 0-100km/h (giây) 8,2

NHẮC ĐẾN TOYOTA 86, KHÔNG THỂ KHÔNG NÓI ĐẾN DRIFT. VÀ NHẮC ĐẾN DRIFT, NGƯỜI “TRONG NGHỀ” THÌ NÓI DRIFT LÀ KỸ THUẬT GÂY TRƯỢT BÁNH SAU NHƯNG VẪN KIỂM SOÁT ĐƯỢC HƯỚNG ĐI, CÒN ĐƠN GIẢN HƠN THÌ CHỈ CẦN HIỂU LÀ ĐỔI HƯỚNG LÁI/VÀO CUA GẤP MÀ…KHÔNG LẬT XE!

Thử nghiệm tăng tốc trên đường thẳng cho thấy Toyota 86 không thực sự xuất sắc từ vị trí đứng im. Rõ ràng, với công suất tối đa 197 mã lực và mô men xoắn tối đa 201 Nm, bạn không thể mong chờ nó tăng tốc như một chiếc siêu xe. Tuy nhiên, chiếc xe vẫn thể hiện khả năng bứt tốc tốt khi đã đủ trớn nhờ khả năng đạt công suất lớn ở vòng tua cao của động cơ phun xăng trực tiếp. Mặc dù động cơ xe khá êm, người lái và hành khách vẫn nghe rõ tiếng máy gầm lên phấn khích mỗi lần tăng ga. Đó là nhờ hệ thống tái tạo âm thanh - đưa âm thanh từ đường nạp khí vào cabin và tạo thành một thứ âm trầm dễ chịu.

Toyota 86 chỉ phô diễn hết ở những góc cua, vì thế chúng tôi mang chiếc xe đến cung đường núi quanh co tại Hòa Bình. Tại đây, chúng tôi có hẳn một ngày dài tận hưởng những niềm vui thú đằng sau vô lăng mẫu xe dẫn động cầu sau. Tỉ lệ công suất/trọng lượng cao và hệ dẫn động cầu sau giúp 86 leo dốc nhẹ

Drift là kỹ thuật lái xe khi người lái chủ động đánh thừa lái, làm cho lốp sau mất độ bám

đường trong khi vẫn duy trì kiểm soát được việc vào và ra khỏi khúc cua. Một xe được xem là drift khi góc trượt của bánh sau lớn hơn góc trượt của bánh trước, nói cách khác bánh trước có hướng ngược lại với phương chuyển động (ví dụ như khi xe vòng sang trái nhưng bánh trước lại quay theo hướng phải).

Ông tổ của kỹ thuật drift là tay đua huyền thoại Kunimitsu Takahashi - người đã sáng tạo ra những kỹ thuật drift đầu tiên vào những năm 1970. Ông nổi tiếng với kỹ thuật vào cua hẹp ở tốc độ cao và sau đó là drift xe quanh góc cua mà vẫn giữ nguyên tốc độ. Kỹ thuật ôm cua đẳng cấp này đã mang về cho ông các chức quán quân Giải vô địch đua xe toàn Nhật Bản và một lượng fan đông đảo những người yêu thích màn trình diễn đốt lốp đẹp mắt của ông.

Keiichi Tsuchiya (được mệnh danh là Vua Drift - Dorikin) đã đặc biệt ấn tượng bởi kỹ thuật drift của Takahashi. Ông bắt đầu luyện tập kỹ năng drift tại những con đường núi quanh co ở

Nhật Bản và nhanh chóng nổi tiếng trong giới đua xe. Chính Tsuchiya là người đã đưa drift từ một kỹ thuật cua trên đường đua chuyên nghiệp thành một môn thể thao trên đường phố, phổ biến và đến gần hơn với tất cả mọi người.

Drift hầu như luôn đòi hỏi các xe sử dụng dẫn động cầu sau hoặc bốn bánh, xe dẫn động cầu trước cũng có thể sử dụng nhưng rất ít khi.

Có hai kỹ thuật thông dụng mà các tay đua thường khởi động màn drift là: dùng ly hợp (sử dụng chân côn) và phanh. Một khi drift được khởi động, phần thực sự khó khăn của môn thể thao này mới bắt đầu. Giữ cho xe chạy drift thay vì bị mất lái chạy lòng vòng yêu cầu người chạy phải thực hành rất nhiều.

CÁC KỸ NĂNG DỰA VÀO BỘ LY HỢPDrift tác động vào bộ ly hợp (Clutch Kick Drift): Tiến đến đoạn cua, người lái đạp côn, tăng tốc vòng quay động cơ và giảm số. Sau đó nhả chân côn, tạo ra sự gia tăng đột ngột về sức kéo làm cho bánh sau mất độ bám. Đây là kỹ năng drift cơ bản.

Drift bằng cách hãm số (Shift-lock drift): Tiến đến đoạn cua, người lái giảm số và ga sao cho tốc độ vòng quay động cơ chậm lại trên đường. Sau đó nhả

chân côn, làm cho bánh sau đột ngột chậm lại vì bị động cơ hãm chặt nên chúng trượt đi trên đường.

KỸ NĂNG DỰA VÀO CƠ CẤU PHANHDrift bằng phanh tay (E-brake drift): là khi người lái tiến vào cua và kéo phanh tay đột ngột để khóa bánh sau. Chuyển tay lái vào khúc cua, và phần sau xe quay trượt tạo nên cú drift. Đây là kỹ năng drift cơ bản.

Drift hãm phanh (Braking drift): là khi người lái vào cua và phanh để đẩy trọng lượng xe lên bánh trước, làm bánh sau tăng tốc và mất lực kéo. Sau đó kết hợp phanh và sang số để drift mà bánh sau không bị khóa lại.

Drift trượt dài (Long-slide drift): là khi trên đường tiến đến đoạn cua dài, với tốc độ cao (lên đến 161 km/h), người lái kéo phanh đột ngột để khởi động drift dài và duy trì nó trên suốt đoạn cua.

Ngoài ra còn một số kỹ năng drift phức tạp như: Drift dựa trên sức kéo (Power over drift), Drift nhử (Feint drift), Drift giật nảy (Jump drift), Drift lướt rê ngoài đường pit (dirt-drop drift),… đòi hỏi xe phải thật mạnh và một số điều kiện cần thiết về yêu cầu mặt đường, bố trí các đoạn cua thích hợp, hoặc phải có đường Pít nhiều cát (phần rìa của đường đua drift).

(Tham khảo Autocarvietnam.vn)

Động cơ chữ H ưu việt

SỰ KIỆN CHÍNH

nhàng. Trọng lượng nhẹ và hệ thống treo thể thao cho phép khả năng bám đường ấn tượng. Chiếc xe ôm cua chắc chắn, thoát ra khỏi những khúc cua thoăn thoắt như một con thoi. Hệ thống lái sắc sảo và chân ga nhạy giúp người lái điều khiển chiếc xe theo ý mình một cách dễ dàng. Với một cú nhấn ga đủ mạnh khi thoát cua, bạn thậm chí có thể quăng đuôi chiếc xe đôi chút trước khi hệ thống VSC thể thao can thiệp. Và nếu tắt hoàn toàn các hệ thống kiểm soát điện tử, chiếc xe sẵn sàng đốt lốp cháy đường với một cú đạp ga sát ván từ vị trí đứng im - một cảnh chỉ thấy trong những bộ phim hành động.

Chiếc 86 mà chúng tôi lái thử dù chỉ mang màu sơn bạc ánh kim giản dị nhưng vẫn thu hút mọi ánh nhìn ở bất cứ đâu mà nó lăn bánh tới. Quả thực, dẫu chưa thể coi là một siêu phẩm thiết kế, Toyota 86 rõ ràng vẫn là một mẫu xe đầy quyến rũ với thân xe cực thấp và những đường cong cuốn hút bên

hông gợi nhớ hình ảnh mẫu xe GT2000 huyền thoại. Đó là một cách tiếp cận cực kỳ hiệu quả của các nhà thiết kế Toyota. Chúng tôi cũng mời một vài người bạn tham gia chuyến lái thử để trải nghiệm chiếc 86 từ băng ghế sau. Họ không hề phàn nàn gì với khoảng không có vẻ chật hẹp ở phía sau. Thay vào đó, cảm xúc bao trùm vẫn là sự phấn khích mà chiếc xe mang lại.

GIẤC MƠ TRONG T M TAYChiếc Toyota 86 đã đưa chúng tôi tới những cung bậc cảm xúc mới với tính năng lái đầy mê hoặc và vẻ đẹp không thể rời mắt. Nhờ việc đưa tính năng lái lên hàng đầu mà không cần hy sinh tính thực dụng, Toyota đã khéo léo tạo ra một mẫu xe thể thao lý tưởng để chủ nhân có thể tận hưởng niềm vui cầm lái hàng ngày. Và với mức giá 1,651 tỉ đồng, việc sở hữu một chiếc xe hơi thể thao đích thực đã không còn là một giấc mơ xa vời.

ẤN PHẨM DÀNH CHO KHÁCH HÀNG 9

+ Chào anh Hoan! Xin chúc mừng anh đã sở hữu một chiếc xe thể thao Toyota 86 tuyệt đẹp. Anh có thể cho biết suy nghĩ nào khiến anh lựa chọn chiếc xe làm người bạn đồng hành cùng mình?

- Khi biết tin Toyota Việt Nam sẽ phân phối chiếc 86, tôi đã khá phấn khích bởi thực tế từ lâu tôi đã thích các dòng xe thể thao 2 cửa của hãng xe này. Bản thân tôi còn trẻ, sẵn ham mê du lịch và hội hè nên quyết định chọn mua Toyota 86 cũng nhanh chóng bởi một lý do đơn giản là nó hợp sở thích của mình.

ẤN PHẨM DÀNH CHO KHÁCH HÀNG8

GẶP GỠ NGƯỜI VIỆT ĐẦU TIÊN SỞ HỮU

9ẤN PHẨM DÀNH CHO KHÁCH HÀNG

TOYOTA 86, CHIẾC COUPE 2+2 TRANG BỊ ĐỘNG CƠ 2 LÍT, LÀ MẪU XE THỂ THAO ĐẦU TIÊN MÀ CÔNG TY Ô TÔ TOYOTA VIỆT NAM (TMV) PHÂN

PHỐI. THỪA HƯỞNG THIẾT KẾ TỪ TOYOTA VỚI NHỮNG ĐƯỜNG NÉT SẮC SẢO, KHỎE KHOẮN VÀ CÔNG NGHỆ PHUN XĂNG TRỰC TIẾP D-4S,

ĐỒNG THỜI SỞ HỮU ĐỘNG CƠ CHỮ H ƯU VIỆT CỦA SUBARU, HỘP SỐ 6 CẤP TỰ ĐỘNG CỦA AISIN, TOYOTA 86 SỞ HỮU MỘT TÍNH NĂNG LÁI

THỂ THAO, KHÁC BIỆT VỚI NHỮNG MẪU XE TOYOTA THƯỜNG THẤY. TRƯỚC SỨC HẤP DẪN KHÔNG THỂ CHỐI TỪ CỦA TOYOTA 86, ANH TRƯƠNG

CÔNG HOAN Ở THÀNH PHỐ NHA TRANG, KHÁNH HÒA ĐÃ NHANH CHÓNG TRỞ THÀNH CHỦ SỞ HỮU ĐẦU TIÊN CỦA SIÊU PHẨM ĐẾN TỪ TOYOTA.

CHÚNG TÔI ĐÃ CÓ CUỘC TRAO ĐỔI NGẮN VỚI ANH HOAN NGAY SAU CHUYẾN DU LỊCH HƠN 1 TUẦN CỦA ANH CÙNG CHIẾC XE 86 MỚI.

+ Anh đã tìm hiểu về Toyota 86 này bao lâu trước khi mua?

- Ngay từ khi Toyota Nhật Bản công bố thông tin về chiếc 86, tôi đã tự tìm hiểu thông tin trên internet. Sở dĩ tôi hứng thú với chiếc xe này là bởi trong nhóm bạn chơi của mình có người sở hữu loại xe thể thao Toyota Celica. Trong những dịp đi chơi cùng chúng bạn tôi đã nhiều lần thử tay lái trên chiếc xe này và khá ấn tượng với xe thể thao do Toyota sản xuất. Trong dịp Triển lãm ô tô ở Bangkok, Thái Lan hồi tháng 4 vừa qua, tôi cũng đã sang tận nơi để xem phiên bản đua tốc độ của xe 86 và ấn tượng mãi cho đến khi Toyota Việt Nam đem xe 86 về nước. Sau khi lái thử xe 86 tại Việt Nam, chiếc xe đã hoàn toàn thuyết phục tôi đưa ra quyết định nhanh chóng là bán xe cũ để tậu xe mới.

+ Trước Toyota 86, anh đã sở hữu loại xe nào?

- Trước khi mua xe 86, tôi đã dùng chiếc Toyota Altis được hơn 3 năm.

+ Sau một thời gian ngắn sử dụng Toyota 86, anh có nhận xét như thế nào?

- Đầu tiên phải nói là xe 86 có thiết kế bề ngoài khá bắt mắt, tôi đã đi xem xe cùng nhiều người bạn và ai cũng khen ngợi kiểu dáng thể thao và khả năng truyền cảm hứng tốc độ mà chiếc xe sở hữu. Nhưng quan trọng nhất vẫn là bên trong, vị trí ngồi và bệ điều khiển khá ăn khớp, không thừa cũng không thiếu giúp người lái gần như nhập vai trong một game đua tốc độ thứ thiệt. Tôi lựa chọn số tự động vì đây là loại xe mình quen thuộc, hơn nữa tốc độ chuyển

số của xe nhạy bén khiến việc lái xe trở nên thích thú và đầy cảm hứng. Hy vọng rằng, trong thời gian tới Toyota Việt Nam sẽ bán thêm các bộ phụ kiện trang bị cho xe để thỏa mãn nhu cầu nâng cấp của người dùng.

+ Từ khi có Toyota 86, anh thường dùng xe vào những việc nào?

- Gần như không có thay đổi, tức là cách sử dụng xe mới tương tự xe cũ. Tôi còn trẻ, ngoài công việc thì nhu cầu đi chơi cùng bạn bè, đi du lịch, thăm hỏi họ hàng là thường xuyên. Xe 86 không quá dị hoặc quá phô trương, nó đủ lịch lãm khi đi trên phố hoặc dễ gần khi phải đi xa, do đó tôi thấy rằng việc sử dụng xe như một phương tiện đi lại hàng ngày là phù hợp. Chiếc xe giúp cuộc sống của tôi thêm thi vị và vui vẻ.

+ Bạn bè, người thân của anh đánh giá thế nào về quyết định mua xe của anh?

- Về phía bạn bè, tất nhiên là họ hào hứng với quyết định này của tôi. Đơn giản vì nhóm sẽ có thêm một mẫu xe thể thao thú vị, mỗi lần tụ họp vì thế sẽ rộn ràng hơn bởi chúng tôi đều là những người đam mê xe hơi. Với gia đình, chỉ có bố mẹ tôi là lạ lẫm và hơi thắc mắc về thiết kế 2+2 của chiếc xe nhưng khi ngồi thử vào chiếc xe thì bố mẹ tôi hiểu được ngay rằng tại sao tôi lại đổi xe và mua 86 nhanh như vậy (cười).

Cảm ơn anh và chúc anh sẽ có thêm nhiều niềm vui mới với chiếc Toyota 86!

NIỀM VUI SỞ HƯỮ

ẤN PHẨM DÀNH CHO KHÁCH HÀNG10 11ẤN PHẨM DÀNH CHO KHÁCH HÀNG

TRẢI NGHIỆM CAMRY THẾ HỆ MỚI TẠI HUẾ - ÐÀ NẴNG

KHÔNG CÓ THAY ÐỔI NÀO ÐỘT PHÁ, CAMRY THẾ HỆ MỚI VẪN THỂ

HIỆN BƯỚC TIẾN RÕ RỆT VỀ CHẤT, ÐỒNG THỜI KHOÁC LÊN MÌNH MỘT BỘ

ÁO TRẺ TRUNG VÀ CÁ TÍNH HƠN.

rành mạch và dễ tiếp cận. Tuy nhiên, tông màu nâu đỏ sậm của các chi tiết ốp trang trí giả vân gỗ cùng đèn nền bảng điều khiển màu xanh lục thẫm có lẽ chưa thực sự ăn nhập với phong cách trẻ trung của ngoại thất xe.

Mặc dù không hề nới rộng kích thước tổng thể của xe, các nhà thiết kế Nhật Bản vẫn khéo léo tạo nên một không gian nội thất rộng rãi hơn cả về kích thước thực tế lẫn cảm giác khi quan sát từ bên trong. Trước tiên, lưng ghế trước được thiết kế mỏng hơn, rìa ghế sau ngắn hơn, phần lưng bệ trung tâm phía trước gọn hơn và sàn xe phía sau phẳng hơn. Kết quả là hành khách phía sau có thêm nhiều không gian để chân. Bên cạnh đó, phần ốp trần xe và ốp cửa đều được làm gọn và bám sát vào khung xe hơn, giúp nới rộng đôi chút chiều cao trần xe và chiều rộng cabin. Cột A và cột B cũng được thiết

kế gọn hơn, các tấm chắn nắng được bố trí thụt sâu về phía sau giúp mở rộng góc nhìn cho người lái và hành khách, tạo cảm giác cabin thoáng rộng hơn.

Khả năng cách âm là một tiến bộ vượt trội so với thế hệ cũ nhờ một loạt các biện pháp làm giảm tiếng ồn được áp dụng triệt để cho phần gầm, trần, cửa xe, hốc bánh và khoang hành lý. Hệ thống treo giữ nguyên từ thế hệ trước nhưng được tinh chỉnh lại giúp xe chạy êm hơn và thân xe lấy lại ổn định nhanh hơn sau mỗi chấn động, tạo cảm giác “lì” và “đầm” hơn ở tốc độ cao. Vô lăng trợ lực điện cho phản ứng nhanh nhạy và giúp cho việc đánh lái nhẹ nhàng hơn đáng kể.

Camry 2012 không còn được trang bị động cơ V6 mà chỉ có 2 phiên bản động cơ 4 xylanh: động cơ 2AR-FE

Kể từ khi ra mắt thị trường Việt Nam, chiếc Camry vẫn luôn vững vàng ở vị trí dẫn đầu trong phân khúc sedan hạng trung nhờ những ưu điểm về độ rộng rãi, sự êm ái, tính tin cậy và giá trị bán lại cao. Bước sang thế hệ thứ 7, Camry vẫn giữ nguyên hướng đi ban đầu - tập trung cho chất lượng, nhưng mang một diện mạo hoàn toàn mới mẻ. Chúng tôi tham gia hành trình lái thử 3 ngày

tại Huế và Đà Nẵng để khám phá những điểm mới trên chiếc

sedan hàng đầu của Toyota

Việt Nam.So với thế hệ thứ 6, Camry mới trông hoàn toàn khác biệt với phong cách thiết kế hình hộp đầy góc cạnh. Kích thước tổng thể được giữ nguyên nhưng thân xe trông vẫn bề thế hơn nhờ phần đầu và đuôi xe được thiết kế liền mạch theo chiều ngang. Phần cabin phía sau được nâng cao cùng đường vòm mái phẳng giúp dáng xe trông có phần thanh thoát và cân đối hơn. Đuôi xe vuông và cao làm tăng vẻ khỏe khoắn và vững chãi. Xét về tổng thể, Camry

2012 trông khá đơn giản nhưng vẫn toát lên sự trẻ trung và cá tính nhờ sự sắc sảo của từng chi tiết cũng như cách bố trí mạch lạc giúp tạo nên mối liên kết từ đầu tới đuôi.

Thiết kế nội thất Camry thế hệ mới thể hiện sự trưởng thành rõ nét so với thế hệ trước. Bảng táp lô được bố trí theo hình chữ T tạo nên âm hưởng hiện đại và sang trọng, thoát khỏi sự đồng điệu với mẫu xe “đàn em” Corolla. Cụm điều khiển trung tâm cũng được thiết kế khá rõ ràng,

ẤN PHẨM DÀNH CHO KHÁCH HÀNG

dung tích 2.5L và động cơ 1AZ-FE dung tích 2.0L. Trong đó, động cơ 2.5L đã được tích hợp công nghệ điều phối van biến thiên kép Dual VVT-i, đi kèm với hộp số tự động 6 cấp. Nhờ sự có mặt của hệ thống Dual VVT-i đáng tin cậy, động cơ mới vận hành mạnh mẽ hơn ở mọi tốc độ. 2 chiếc 2.5Q và 2.5G chở đủ 5 người và hành lý vẫn không gặp chút khó khăn nào khi chinh phục

đèo Hải Vân. Không chỉ mạnh hơn, động cơ 2.5L mới còn tiết kiệm nhiên liệu hơn nhờ sự hỗ trợ đắc lực của hệ thống trợ lực lái điện. Suốt dọc hành trình nhiều điểm dừng đổi lái và thử tốc độ, con số mức tiêu hao nhiên liệu trung bình hiển thị trên xe chỉ xấp xỉ 10L/100km. Kết quả đó phần nào xoa dịu nỗi tiếc nuối với động cơ 3.5L V6 cũ mạnh mẽ đầy cuốn hút nhưng cũng

THẾ HỆ MỚI TẠI HUẾ - ĐÀ NẴNG

TRẢI NGHIỆM

Tác giả: Nguyễn Hoàng Linh - Phòng nghiên cứu sản phẩm TMV

SỰ KIỆN CHÍNH

10


ừ tháng 9 đến tháng 12/2012, rất nhiều đại lý của Toyota Việt Nam như Toyota Cần Thơ, Toyota Hiroshima Tân Cảng, Toyota Vinh, Toyota Đà Nẵng, Toyota Bến Thành, Toyota Đông Sài Gòn, TTSAMCO... đã

tổ chức chương trình lái thử xe Camry hoàn toàn mới 2012 cho khách hàng. Chương trình nhằm tạo cơ hội cho khách hàng có nhu cầu mua xe mới có được những trải nghiệm thực tế sau vô-lăng, từ đó có những quyết định chính xác khi chọn lựa chiếc xế yêu.

NIỀM VUI SỞ HƯỮ

ẤN PHẨM DÀNH CHO KHÁCH HÀNGẤN PHẨM DÀNH CHO KHÁCH HÀNGẤN PHẨM DÀNH CHO KHÁCH HÀNG

BẢNG GIÁ BÁN TOYOTA CAMRY 2012:

Mẫu xe Giá bán lẻ (đã bao gồm thuế VAT)

Camry 2.5QĐộng cơ 2.5l, hộp số tự động 6 cấp, 4 xylanh thẳng hàng, hệ thống điều phối van biến thiên kép (Dual VVT-i)

1.241.000.000 VND

Camry 2.5GĐộng cơ 2.5l, hộp số tự động 6 cấp, 4 xylanh thẳng hàng,hệ thống điều phối van biến thiên kép (Dual VVT-i)

1.129.000.000 VND

Camry 2.0EĐộng cơ 2.0L, hộp số tự động 4 cấp, 4 xylanh thẳng hànghệ thống điều phối van biến thiên VVT-i

982.000.000 VND

ÐÃ TỪNG KINH DOANH XE TỰ LÁI NHƯNG NHẬN THẤY SỰ RỦI

RO CỦA NGHỀ NÀY ÐEM LẠI, ANH LONG ÐÃ QUYẾT ÐỊNH MẠNH

DẠN ÐẦU TƯ VÀO LĨNH VỰC XE VĂN PHÒNG VÀ XE CƯỚI.

ĐỂ THAY ĐỔI HƯỚNG ĐI CHO DOANH NGHIỆP

Anh Nguyễn Duy Long, Giám đốc Công ty TNHH Vận tải và du lịch Anh Vũ

(địa chỉ 409 Tam Trinh, Hoàng Mai, Hà Nội) đã từng có một thời gian dài kinh doanh trong lĩnh vực xe tự lái. Trong thời kỳ đầu của thị trường, nghề này khá thức thời khi nhu cầu người tiêu dùng lớn, trong khi chi phí đầu tư vừa phải vì xe tự lái đa phần thuộc nhóm xe giá trên dưới 500 triệu đồng. Tuy nhiên, sau một thời gian hoạt động ổn định, vào khoảng năm 2008, nhận thấy thị trường đã bão hòa, nghề này cũng nảy sinh một số bất cập như dễ bị tội phạm lừa đảo lợi dụng, chi phí bảo dưỡng xe tốn kém v.v, anh Long đã quyết định chuyển hướng đầu tư sang lĩnh vực cho thuê xe dịch vụ có lái gồm xe văn phòng, xe cưới, xe VIP. Khác với mảng thuê xe tự lái, xe có lái yêu cầu dàn xe phải “hoành tráng” và phù hợp với tâm lý sính sang của người sử dụng. Thời điểm này trên thị trường, khách thuê khá chuộng dòng xe Toyota Camry. So với mức đầu tư cũ, lĩnh vực mới khiến anh Long phải chi thêm gấp từ 3 đến 4 lần giá trị cho một đầu xe.

LỰA CHỌN nổi tiếng tốn xăng. Hộp số 6 cấp “mượn” từ chiếc 3.5Q cũ kết hợp hoàn hảo với động cơ 2.5L mới, chuyển số rất mượt và đáp ứng khá nhanh khi cần bứt tốc.

Động cơ 2.0L và hộp số tự động 4 cấp trên phiên bản 2.0E vận hành kém ấn tượng hơn. Bù lại, mức tiêu thụ nhiên liệu khá khiêm tốn cho một mẫu xe cỡ trung - xấp xỉ 11L/100km. Với nhu cầu di chuyển chủ yếu trong nội thành, sự kết hợp động cơ - hộp số này vẫn hoàn toàn phù hợp.

Trang bị tiện nghi mới nổi bật nhất trên Camry hoàn toàn mới 2012 là đầu DVD màn hình cảm ứng và điều hòa 3 vùng độc lập dành riêng cho phiên bản cao cấp nhất 2.5Q. Các trang bị khác trên phiên bản này được giữ nguyên như chiếc 3.5Q thế hệ trước. Phiên bản 2.5G tương tự như 2.4G. Phiên bản 2.0E được trang bị cơ bản nhất với điều hòa tự động 2 vùng, ghế da chỉnh tay, hệ thống âm thanh 6 loa với đầu CD...

Xét về khía cạnh an toàn, sự thiếu vắng của hệ thống cân bằng điện tử VSC trên Camry thế hệ mới cũng đặt ra đôi

chút băn khoăn. Bình luận về vấn đề này, phóng viên Trọng Nghiệp từ báo điện tử VnExpress tỏ ra điềm tĩnh: “VSC chỉ là một hệ thống an toàn chủ động, nó không thể thay thế cho thực tiễn lái xe an toàn. Cho nên không thể vì chiếc xe thiếu VSC mà nói nó kém an toàn hơn được.”

Kết thúc chuyến đi, mẫu xe Camry mới để lại những ấn tượng sâu đậm về khả năng vận hành mạnh mẽ, độ ổn định cao và sự êm ái tuyệt đối. Đó là những giá trị thực dụng đã mang lại thành công cho những thế hệ Camry trước đó, nay được nâng lên một tầm cao mới. Camry thế hệ thứ 7 rõ ràng vẫn là mẫu xe đáng mua nhất trong phân khúc sedan hạng trung. Và doanh số những tháng đầu đã minh chứng cho điều đó.

Đội xe ban đầu của anh Long chỉ có khoảng vài chiếc, chủ yếu là Toyota Camry 2.4 và 3.5. Lý do để đầu tư những mẫu xe này ngoài nhu cầu chỉ “đích danh” do khách hàng lựa chọn, thì giá thành cũng như trang bị trên xe Camry đều phù hợp với doanh nghiệp. “So với xe nhập nguyên chiếc, chúng tôi lựa chọn xe lắp trong nước do giá thành hợp lý hơn. Ngoài ra, mặc dù là xe lắp trong nước, nhưng Toyota Việt Nam đã điều chỉnh trang bị phù hợp với thị hiếu người Việt Nam như ghế ngồi bọc da, điều hòa 2 vùng khí hậu, gương lái gập điện...”, anh Long nhận xét. Cũng theo vị Giám đốc trẻ này, thời điểm sắm xe của công ty thường là lúc Toyota Việt Nam ra phiên bản mới vì đây cũng là cách để quảng bá thích hợp nhất cho khách hàng. Đến thời điểm hiện tại, chỉ riêng đầu xe là Toyota Camry, Công ty Anh Vũ đang sở hữu trên 10 xe và vào thời điểm cần thiết, anh Long luôn có sẵn lượng xe của các đối tác để huy động lên tới 50 xe Camry cho một cuộc đưa đón hội nghị lớn hoặc đám rước dâu hoành tráng.

Chia sẻ trong nghề, anh Long cho biết hiện tại hai mảng dịch vụ mà Công ty của mình đang kinh doanh hiệu quả nhất là đưa đón VIP và xe cưới. Đối với các khách hàng cần đưa đón khách VIP, thường là ngắn ngày, xe sử dụng nhiều nhất vẫn là Toyota Camry, tiếp đến mới là các dòng xe khác. Lượng khách này đã giúp các đầu xe của công ty chạy kín lịch tháng do nhu cầu thường xuyên, bất kể mùa vụ. Địa bàn phục vụ chủ yếu vẫn là nội đô và tuyến đường cố định đưa rước khách đi sân bay, vì thế mà đội ngũ lái xe khá thành thạo đường cũng như phương tiện ít gặp sự cố do “lạ đường”, góp phần giảm thiểu chi phí bảo dưỡng. Với dịch vụ chạy cưới, tuy chỉ gia tăng theo mùa nhưng với xu hướng hiện tại, khách hàng ngày một thích thuê xe cả dàn. Nhắc đến mô hình mới mẻ này anh Long chia sẻ: “Bình thường nếu thuê cưới chạy ngày, với xe Camry khách chỉ tốn từ 1,5 đến 2 triệu đồng. Dịch vụ chạy xe theo đoàn, với 11 chiếc thì khách chỉ mất khoảng 15 triệu là có đám rước dâu độc đáo, hoành tráng. Với Toyota Camry, trừ lái xe ra, sẽ chở được 4 khách, như vậy một đoàn xe rước sẽ có trên 40 người, vừa đủ chỗ cho họ hàng, lại để lại ấn tượng cho hai bên quan khách. Tuy nhiên, loại hình này chỉ phù hợp với khu vực giao thông thuận tiện như khu đô

thị mới hoặc ven đô”.

Nói thêm về quá trình sử dụng xe, anh Long

cho biết luôn quán

triệt tới hầu hết nhân viên lái xe trong Công ty, ngoài những sửa chữa đơn giản kiểu hắt hơi xổ mũi như vá lốp, bơm/thay ắc quy, thay dầu máy…thì mọi việc bảo dưỡng xe đều chỉ định tại các đại lý chính hãng của Toyota Việt Nam. Chính vì quản lý tốt, hơn 4 năm qua công ty Anh Vũ chưa có xe nào bị giảm “năng suất” vì nằm xưởng quá lâu, riêng với xe thanh lý, giá trị hoàn vốn luôn cao do xe bán lại có giá tốt. “Đầu tư xe tiền tỷ, ăn lãi theo ngày nên những người kinh doanh xe dịch vụ rất coi trọng sức khỏe của xe, nghỉ ngày nào là ảnh hưởng tới thu nhập ngay. Ngoài ra, chi phí nuôi xe cũng không được lẹm quá nhiều vào lợi nhuận. Do đó, trong các dòng xe sang trên thị trường, Toyota Camry được sử dụng khá nhiều tại các doanh nghiệp kinh doanh ngành nghề như chúng tôi,” anh Long nhận xét.

Được biết, vị Giám đốc công ty Anh Vũ cũng vừa đặt mua một chiếc Camry hoàn toàn mới 2012 ra mắt tháng 8 vừa qua để sử dụng cho chính mình.

SỰ KIỆN CHÍNH


PHỤ KIỆN CHO XE

ỐP HƯỚNG GIÓ NÓC KHOANG HÀNH LÝ

CAMERA LÙI

ỐP ĐÈN HẬU MẠ CHROME

ỐP HƯỚNG GIÓ CẢN SAUỐP PHẢN QUANG MẠ CHROME

CHẮN NẮNG SƯỜN XE MẠ CHROME

ỐP HƯỚNG GIÓ SƯỜN TRÁI, PHẢIỐP HƯỚNG GIÓ CẢN TRƯÓCỐP ĐÈN PHA MẠ CHROME

BƠM LỐP XE CHẠY ĐIỆNBỘ HỖ TRỢ KHẨN CẤP

KHAY ĐỂ HÀNH LÝ (NHỰA)KHAY ĐỂ HÀNH LÝ (NHỰA)

ên cạnh những đường nét đặc trưng của dòng xe Camry, Toyota không ngừng cải tiến để ngoại thất của dòng xe sang trọng này bắt kịp xu hướng mới. Nắm

bắt được tâm lý và nhu cầu của khách hàng, Toyota đã giới thiệu ra thị trường bộ phụ kiện ốp chrome (crôm) dành riêng cho Camry. Bộ phụ kiện chrome gồm 4 sản phẩm: Ốp đèn pha mạ chrome, ốp đèn sau mạ chrome, ốp đèn phản quang mạ chrome và chắn nắng sườn xe mạ chrome. Ngay khi nhận được bộ sản phẩm, chúng tôi lập tức tiến hành lắp đặt để trải nghiệm sự khác biệt so với xe nguyên bản.

Đầu tiên, chúng tôi tiến hành lắp đặt ốp đèn pha, ốp đèn sau và ốp phản quang trước. Chắn nắng sườn xe sẽ tiến hành cuối cùng. Việc lắp đặt khá

đơn giản, tất cả các miếng ốp đều được gắn bằng keo dán chuyên

dụng, đi kèm với chúng là các hướng dẫn lắp đặt, dụng cụ làm sạch bề mặt, miếng định vị vị trí lắp đặt. Vì thế chỉ cần một chút cẩn thận, bạn hoàn toàn có thể trải nghiệm cảm giác chính tay mình lắp đặt phụ kiện lên xe. Cũng tương tự như thế đối với chắn nắng sườn xe mạ chrome, chúng tôi hoàn thành việc lắp đặt 4 sản phẩm phụ kiện trên trong thời gian khoảng 1 giờ đồng hồ. Rất thú vị! Tuy nhiên, nếu bạn không chắc chắn lắm, hãy để cho các nhân viên chuyên nghiệp tại đại lý Toyota được vinh dự phục vụ bạn.

Và bây giờ là lúc hưởng thụ thành quả vừa làm được. Quả thực, chúng tôi rất ấn tượng với bộ phụ kiện mạ chrome gắn thêm. Cụm đèn trước HID vốn đã có thiết kế mới sắc sảo nay lại càng

tôn thêm vẻ thể thao khi ăn tông với lưới tản nhiệt và cụm đèn sương mù. Cụm đèn sau sử dụng công nghệ LED được thiết kế mới tạo cảm giác mở rộng bề ngang, chắc chắn nay càng thêm sang trọng khi có một dải chrome ôm vát theo góc lượn của đèn hậu. Và như để điểm xuyết, nhấn nhá là hai miếng ốp đèn phản quang làm tăng thêm cảm giác linh động cho chiếc xe của bạn.

Sản phẩm cuối cùng trong bộ phụ kiện mạ chrome chính là

chắn nắng sườn xe (hay còn được gọi là ốp che mưa). Đường chỉ chrome ăn khớp với viền kính bên hông và tay nắm cửa mạ chrome tạo nên sự hoàn hảo với những góc lượn mềm chau chuốt. Với điều kiện thời tiết mưa nhiều như ở Việt Nam, sản phẩm này quả thật đặc biệt hữu ích cho những ngày mưa. Khi chưa lắp, bạn bắt buộc phải lên kính hoàn toàn khi trời mưa. Khi đã lắp phụ kiện này rồi thì bạn có thể hạ kính xuống một chút, hưởng thụ cảm giác mát mẻ thoáng đãng của cơn mưa rào mà không phải lo lắng về việc nước mưa có thể lọt vào làm hỏng bộ ghế da Camry cao cấp. Thống kê cho thấy, có đến 80% những người mua xe mới sẽ lắp phụ kiện thiết yếu này.

Với bộ phụ kiện mạ chrome chính hãng, quả thật chiếc xe Camry vốn đã sang trọng, đẳng cấp nay càng trở nên cuốn hút hơn khi có thêm những nét hiện đại và năng động. Cùng với những tiện ích mang lại, đây quả là bộ phụ kiện đáng ”đồng tiền bát gạo”. Hiện tại, khách hàng có thể dễ dàng mua bộ phụ kiện trên tại các đại lý chính hãng của Toyota trên toàn quốc.

BỘ HIỂN THỊ TỐC ĐỘ

ĐỒ CHƠI


GÓC KỸ THUẬT

Tôi đang sử dụng chiếc Camry 2.4G sản xuất năm 2009, tuy nhiên gần đây có hiện tượng đồng hồ báo tiêu thụ nhiên liệu có dấu hiệu không chính xác, sau khi đem xe đi bảo dưỡng. Ví như trên cùng một tuyến đường mà đồng hồ chỉ báo tăng dần từ 7km/L đến 15 km/L. Xin hỏi yếu tố nào làm giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu của xe và ảnh hưởng tới đồng hồ báo tiêu thụ nhiên liệu, do dầu máy, vệ sinh lọc gió, hơi của lốp xe hay vì lý do gì?

Đồng hồ báo mức tiêu thụ nhiên liệu trên đồng hồ táp lô hiển thị giá trị được tính toán dựa trên quãng đường mà xe đi được và lượng nhiên liệu được phun vào trong buồng đốt. Giá trị này được cập nhật 10 giây 1 lần (đối với xe Camry 2.4). Hiện tượng sau khi xe được bảo dưỡng sửa chữa, đồng hồ mức tiêu thụ nhiên liệu báo giá trị không như thông thường, ví dụ như khi xe đang

Câu hỏi 2Xin hỏi khi nào thì hệ thống cảm biến áp suất lốp sẽ đưa ra những cảnh báo và thông tin hiển thị như thế nào?

Các cảm biến áp suất lốp sẽ gửi tín hiệu liên quan đến áp suất thực tế và nhiệt độ bên trong của từng lốp (kể cả lốp dự phòng) đến bộ xử lý áp suất lốp trung tâm.

Nếu như xe chạy dưới tình trạng một trong các lốp bị non hơi (áp suất lốp dưới tiêu chuẩn) thì đèn cảnh báo áp suất lốp sẽ sáng lên trên bảng đồng hồ táp lô, đồng thời xuất hiện tiếng kêu cảnh báo cho người lái biết.

Câu hỏi 3Tôi có mua xe Camry mới 3 tháng nay nhưng đi mãi mà chưa hết mùi da trong xe. Xin hỏi có cách nào khử hết mùi này không?

Mùi da trong xe xuất hiện nhiều khi da còn mới và sẽ bay dần theo thời gian. Không có cách nào khử hoàn toàn mùi da ngay lúc đầu được. Để quá trình bay mùi da diễn ra nhanh hơn có thể tham khảo một số phương pháp sau:

1. Tăng cường lưu thông không khí trong xe với bên ngoài: - Hạ kính hoặc để chế độ gió ngoài khi vận hành xe.- Hạ kính khoảng từ 2-5cm khi đỗ xe qua đêm hoặc đỗ xe ở những nơi nắng nóng.

2. Đặt những chất hút mùi mạnh như bột cà phê khô, trà khô, than hoạt tính… trong xe.

3. Thường xuyên vệ sinh nội thất và bảo dưỡng ghế da bằng những chất tẩy rửa chuyên dụng.

Chú ý: không nên sử dụng nước hoa có thành phần silicon trong xe vì thành phần silicon này sau khi bay hơi sẽ bám dính lên cổ góp quạt gió điều hòa. Điều này có thể làm cho quạt gió kêu trong quá trình quay.

Câu hỏi 5Với những xe thể thao như Toyota 86, khi đi đường trong phố thì nên sử dụng chế độ nào và cần có những yêu cầu đặc biệt nào? Khi nào thì có thể sử dụng chế độ lái thể thao và sử dụng như thế nào?

Toyota 86 với hộp số tự động có 3 chế độ lái xe tương ứng với điều kiện sử dụng:1. Chế độ bình thường2. Chế độ thể thao3. Chế độ lái xe trên tuyết

Cách chọn chế độ lái xe:Khi lái xe trong phố, bạn có thể sử dụng chế độ bình thường như các xe có hộp số tự động khác.

Đối với chế độ thể thao:Chế độ thể thao sử dụng khi lái xe trên đường đồi núi, có nhiều khúc cua hoặc trong các cuộc đua. Khi chọn chế độ thể thao, đèn chỉ báo “SPORT” sáng lên. Với chế độ thể thao, hộp số sẽ sử dụng các số thấp hơn và tốc độ động cơ sẽ cao hơn

trong điều kiện bình thường. Khi bạn chuyển sang chế độ thể thao khi cần chuyển số đang ở vị trí “M” (Chế độ điều khiển chuyển số tay), đèn chỉ báo SPORT sẽ sáng lên, tuy nhiên bạn sẽ không sử dụng được chế độ thể thao, hãy chuyển cần số về vị trí “D”. Bạn cũng sẽ không sử dụng được chế độ thể thao nếu như đang chạy ở chế độ tự động (Nếu có).

Câu hỏi 4 Trong một lần đi phượt, xe của bạn tôi đã bị hỏng bánh lốp xe, xin chuyên gia tư vấn cho cách chăm sóc lốp xe và cách tháo lắp khi cần thay thế giữa đường.

Cách chăm sóc lốp xe:Kiểm tra áp suất lốp xe tối thiểu 1 tháng 1 lần, tốt nhất là 2 tuần 1 lần. Nếu như áp suất lốp không đủ khi lái xe có thể gây nên các hậu quả dưới đây:

- Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu- Giảm tuổi thọ của lốp và tính tiện nghi khi lái xe- Giảm độ an toàn - Làm hư hỏng hệ thống truyền lực

Khi kiểm tra áp suất lốp cần chú ý:- Chỉ kiểm tra áp suất khi lốp đang nguội. Nếu xe đã đỗ lại ít nhất 3 tiếng và quãng đường xe chạy là không quá 1,5 km thì có thể đo được áp suất lốp chính xác.- Luôn luôn sử dụng đồng hồ đo áp

suất. Hình dáng bên ngoài của lốp có thể đánh lừa cảm giác, hơn nữa việc áp suất lốp bị thiếu, dù chỉ một chút thôi, cũng có thể làm giảm khả năng điều khiển và sự tiện nghi khi lái xe.Không xả áp suất lốp ngay sau khi lái xe. Việc áp suất lốp tăng lên cao ngay sau khi lái xe là hoàn toàn bình thường.- Không bao giờ được chất hàng lên xe vượt quá giới hạn tải trọng cho phép. Vị trí ngồi của các hành khách và trọng lượng hàng hóa phải được phân bổ sao cho xe được cân bằng.- Nên thường xuyên kiểm tra độ mòn của lốp, thay thế lốp xe khi lốp mòn đến vạch báo mòn.- Kiểm tra xem lốp xe có bị các dị vật găm vào hay không, có bị các vết chém, rách hay không. Nếu có các dị vật cần phải loại bỏ khỏi lốp, nếu lốp bị rách cần phải thay thế lốp.

Cách tháo lắp lốp xe khi cần thay thế giữa đường:- Dùng kích trong cốp xe để kích xe lên tại vị trí bánh xe hỏng, sau

đó thay bánh xe bị hỏng bằng bánh dự phòng. Cách sử dụng kích xe và cách thay thế bánh xe bạn có thể tham khảo trong sách hướng dẫn sử dụng đi kèm theo xe.

Chú ý: Khi lốp xe bị sự cố:

1. Từ từ giảm tốc độ, giữ cho xe chạy thẳng. Thận trọng đánh xe ra khỏi đường vào nơi an toàn tránh xa luồng giao thông. Tránh đỗ xe giữa khoảng phân cách của đường cao tốc. Đỗ xe ở vị trí bằng phẳng và nền cứng.

2. Tắt máy và bật đèn nháy khẩn cấp.

3. Gài chắc phanh đỗ và chuyển cần số đến vị trí “P” (Đối với hộp số tự động) hoặc số lùi (Đối với hộp số thường).

4. Yêu cầu mọi người ra khỏi xe và tránh vào lề đường.

Câu hỏi 1

chạy trong một điều kiện không đổi (điều kiện đường xá, cách lái xe…) mà đồng hồ chỉ báo tăng dần từ 7km/l đến 15km/l, đó là do quá trình bảo dưỡng sửa chữa trong xưởng có nổ máy tại chỗ cho nên khi xe bắt đầu khởi hành đồng hồ báo tiêu thụ nhiên liệu sẽ có giá trị rất thấp (7km/l), sau đó khi xe vận hành trên đường giá trị này sẽ được cải thiện dần dần. Ngoài ra nếu như trong quá trình bảo dưỡng xe nếu kỹ thuật viên tháo cọc âm ắc-quy (để thực hiện việc kiểm tra thay thế các chi tiết liên quan đến hệ thống điện) thì giá trị hiển thị trên đồng hồ báo tiêu thụ nhiên liệu sẽ được reset về 0.0 km/l, sau đó khi khởi động động cơ và lái xe đi thì giá trị này sẽ tăng lên dần dần.

18 19

Land Cruiser 2012 được trang bị động cơ xăng 4.6 L V8 Dual VVT-i mới kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Công suất cực đại tăng 12% lên 304 mã lực; mômen xoắn cực đại tăng 7% lên 439 N.m trong khi mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình giảm 6% xuống 13,4 L/100 km so với đời xe trước. Khả năng vượt địa hình mạnh mẽ của Land Cruiser càng được hoàn thiện với các công nghệ hỗ trợ vượt địa hình cao cấp như hệ thống thích nghi địa hình Multi-terrain Select; hệ thống lựa chọn vận tốc vượt địa hình CRAWL Control; hệ thống hỗ trợ chuyển hướng Turn Assist. Ngoại thất xe có nhiều chi tiết được thiết kế lại: cụm đèn trước Bi-Xenon tích hợp đèn định vị LED; cụm đèn hậu; cản trước góc cạnh với khoang đèn sương mù và hốc hút gió nằm tách rời gọn gàng, mạch lạc; gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ LED. Bên trong nội thất; ghế người lái, tay lái & gương

chiếu hậu có thể điều chỉnh điện và tích hợp bộ nhớ 3 vị trí. Hàng ghế trước được trang bị hệ thống sưởi và thông gió tiện nghi. Land Cruiser mới sở hữu các tính năng an toàn tiên tiến như: hệ thống chóng bó cứng phanh ABS; phân bổ lực phanh điện tử EBD; hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA; kiểm soát ổn định điện tử VSC; kiểm soát độ bám đường chủ động A-TRC; hỗ trợ khởi hành ngang

dốc HAC; túi khí phía trước, bên hông & rèm cửa; 2 cảm biến lùi & cảm biến 4 góc xe. Xe có 2 lựa chọn màu ngoại thất - đen & bạc - cùng mức giá bán lẻ 2,675 tỉ đồng (đã bao gồm VAT).


Yaris RSĐược Toyota Việt Nam chính thức phân phối từ tháng 3/2011; Yaris E là chiếc xe đặc biệt phù hợp

cho những gia đình trẻ đang bước vào ngưỡng cửa của sự thành đạt. Nhằm đa dạng thêm lựa chọn cho khách hàng, Yaris RS được giới thiệu với những đường nét sắc sảo & cá tính. Mâm xe thể thao TRD 15-inch 5 chấu kép với 2 tông màu tương phản tạo điểm nhấn ấn tượng và độc đáo.

Nội thất của xe được trang bị tay lái đa chức năng kiểu thể thao, hệ thống âm thanh 4 loa, ghế ngồi bọc da êm ái và ngăn đựng vật dụng được bố trí hợp lý. Tất cả phối hợp hài hòa tạo nên sự tiện nghi trong một không gian nhỏ gọn.

Hộp số tự động 4 cấp và động cơ xăng 1.5 L I4 VVT-i vận hành ưu việt cho khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối đa cùng với hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA, 2 túi khí phía trước, gương chiếu hậu bên trong tích hợp màn hình LCD hiển thị camera

lùi sẽ đem lại sự an tâm, thoải mái cho người cầm lái và hành khách trên mọi hành trình.

Yaris RS có 4 lựa chọn màu ngoại thất: bạc, xám bạc, đỏ và trắng với mức giá bán lẻ 696 triệu đồng (đã bao gồm VAT).

Corolla Altis 2.0RSKhông chỉ kế thừa vẻ đẹp cuốn hút vốn có của mẫu xe Corolla Altis 2.0V, Phiên bản Corolla Altis

2.0RS nay càng hiện đại và năng động hơn với bộ phụ kiện thể thao TRD gồm tấm ốp hướng gió cản trước và sau, mâm đúc 16 inch 5 chấu kép, cùng nhiều chi tiết khác giúp tăng thêm nét cá tính cho xe.

Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) vừa giới thiệu ra thị trường phiên bản mới 2012 của 2 mẫu xe đã

dành được nhiều thiện cảm của người tiêu dùng Việt Nam - Hiace & Land Cruiser - với nhiều nâng cấp đáng kể.

Hiace phiên bản mới là loại chiều dài cơ sở lớn với chiều dài tổng thể tăng 540 mm (~ 11%) lên 5.380 mm; chiều cao tổng thể tăng 180 mm (~ 8%) lên 2.285 mm. Kích thước lớn hơn đồng nghĩa với không gian nội thất rộng rãi, thoáng đãng hơn đáng kể; kết hợp với các ghế có thể điều chỉnh ngả độc lập mang đến cảm giác thoải mái, dễ chịu và thư giãn cho mọi hành khách trên xe trong những hành trình dài. Hiace 2012 được nhập khẩu từ Nhật Bản với 2 lựa chọn động cơ bền bỉ, tin cậy và kinh tế: máy xăng 2.7 L hoặc máy dầu 2.5 L và mức giá bán lẻ cạnh tranh lần lượt là 1,145 tỉ và 1,066 tỉ đồng (đã bao gồm VAT). Hiện Hiace được TMV phân phối chính thức dưới dạng xe nhập khẩu nguyên chiếc.

SỰ KIỆN CHÍNH

ẤN PHẨM DÀNH CHO KHÁCH HÀNGẤN PHẨM DÀNH CHO KHÁCH HÀNG

CẢI TIẾN MẠNH MẼ

COROLLA ALTIS 2.0RS & YARIS RS

Bên cạnh việc phát huy các yếu tố kiểu dáng, phiên bản RS được trang bị hệ thống an toàn tiên tiến với camera lùi và gương chiếu hậu bên ngoài tích hợp chức năng tự điều chỉnh giúp thuận tiện và an tâm khi lùi xe.

Với động cơ được trang bị hệ thống điều phối van biến thiên thông minh kép giúp tối ưu hóa hiệu suất cùng hộp số tự động vô cấp thông minh với chức năng sang số tích hợp trên vô lăng, Corolla Altis 2.0RS giúp chủ nhân thỏa đam mê tốc độ với phong cách của riêng mình.

Sự pha trộn táo bạo giữa phong cách trẻ trung tinh tế và thể thao mạnh mẽ tạo cho Corolla Altis 2.0RS một cá tính riêng và một sức hút đặc biệt từ cái nhìn đầu tiên cho đến những giây phút khó quên phía sau tay lái. Xe có 2 lựa chọn màu ngoại thất - đen & bạc - cùng mức giá bán lẻ 886 triệu đồng (đã bao gồm VAT).

Tác giả: Đỗ Dương Đức MinhPhòng nghiên cứu sản phẩm TMV

Tác giả: Đỗ Dương Đức MinhPhòng nghiên cứu sản phẩm TMV


Khuyến mại lớn cho xe Yaris EKể từ ngày 15/11/2012 đến hết ngày 31/3/2013 (*), Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) thực hiện chương trình “Khuyến mãi dành cho xe Yaris E” với ưu đãi lên tới hơn 40 triệu đồng dành cho các khách hàng ký hợp đồng và thanh toán đầy đủ trong khoảng thời gian này khi mua Yaris E tại tất cả các Đại lý của TMV trên toàn quốc.Gói ưu đãi bao gồm một năm bảo hiểm toàn diện của Liberty (bảo hiểm vật chất xe, bảo hiểm tai nạn đối với người ngồi trên xe và bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc), bộ phụ kiện “Camera lùi và màn hình LCD tích hợp trên gương chiếu hậu bên trong”, một phiếu mua hàng phụ kiện chính hiệu của Toyota và lãi suất vay ưu đãi từ 6%/năm trong 6 tháng vay đầu tiên đối với các khoản vay từ Công ty Tài chính Toyota Việt Nam (TFSVN).

(*) Chương trình có thể kết thúc sớm hơn thời gian thông báo do số lượng xe Yaris E có hạn

Toyota Hà Đông thực hiện chương trình khuyến mại “Thay lời tri ân khách hàng”. Theo đó, tất cả các khách hàng vào làm dịch vụ tại Toyota Hà Đông từ 1/12/2012 đến 31/1/2013 (trừ các trường hợp thanh toán bảo hiểm, xe đã ký hợp đồng nguyên tắc, khách hàng đặc biệt được nhận hoa hồng sửa chữa, hoặc có chương trình khuyến mại dịch vụ khác của Toyota Việt Nam) sẽ được nhận quà tặng của đại lý, đồng thời được giảm 20% phụ tùng bảo dưỡng

gồm: lọc dầu động cơ, lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa không khí, lọc nhiên liệu, bugi, cao su gạt mưa.

Ngoài ra, từ 15/12/2012 đến 28/2/2013, Toyota Hà Đông cũng gửi tới khách hàng chương trình kiểm tra lốp miễn phí, giảm 10% giá khi thay lốp xe Bridges-tone, tặng áo mưa và phiếu xăng (Số lượng có hạn).

Toyota Hiroshima Tân Cảng áp dụng chương trình khuyến mại “Làm đẹp xe” từ ngày 1/12/2012 đến ngày 8/2/2013, theo đó khách hàng được giảm giá trực tiếp 10% khi sử dụng các gói dịch vụ vệ sinh nội thất, vệ sinh động cơ, hoặc đánh bóng xe.

Toyota Thanh Xuân khuyến mại khai trương với ưu đãi giảm giá 15% cho khách hàng dịch vụ từ ngày 1/1/2013 đến ngày 28/2/2013. Ngoài ra, khách hàng có cơ hội được kiểm tra xe miễn phí, nhận quà tặng hấp dẫn khi bảo dưỡng sửa chữa xe, hoặc nhận phiếu giảm giá 10% cho lần bảo dưỡng định kỳ wstiếp theo.

Toyota Cần Thơ triển khai chương trình khuyến mãi mừng xuân 2013 “Làm đẹp xe, đón Tết sum vầy” với ưu đãi giảm 30% giá dịch vụ làm đẹp xe cho khách hàng từ 2/1/2013 đến hết 7/2/2013.

NIỀM VUI SỞ HƯỮ HOẠT ÐỘNG ÐẠI LÝ

Anh Hoàng Văn Bình - Cầu Giấy - Hà Nội

“Tôi đang dùng một chiếc Toyota Land Cruiser V8 4.7 L để đi làm hàng ngày. Theo kinh nghiệm bản thân thì chiếc xe này khi đổ đầy bình khoảng 120 lít xăng sẽ đi được khoảng 630 km đường trong thành phố. Với đường trường thì xe tiêu thụ khoảng 17 L/100 km.Land Cruiser là mẫu xe thể thao đa dụng cỡ lớn khá hoàn hảo. Điển hình như gia đình tôi vẫn thường đi 7 người lớn thêm 3 trẻ con; đi liên tục hơn 300 km mọi người vẫn khỏe. Dù gia đình tôi còn một chiếc ô tô nhỏ khác, song tôi vẫn thích lái chiếc Land Cruiser hằng ngày vì khả năng điều khiển rất tốt; xe có tầm nhìn cao nên căn đường rất dễ và an toàn. Tuy nhiên, một vài nơi trong thành phố cũng có chút bất tiện khi phải tìm chỗ đỗ xe vì kích thước xe khá lớn.”

Chị Nguyễn Thu Hiền - Hoàn Kiếm - Hà Nội

“Toyota Yaris khá hợp với phái nữ bởi tính ổn định, ít hỏng vặt. Bán kính quay vòng Yaris nhỏ, giúp xoay trở dễ hơn trong các đường ngõ hẹp, đường đông. Hơn nữa, tay lái có đường kính nhỏ rất thích hợp với sức phụ nữ. Yaris là mẫu xe khá đẹp khi chạy trên phố, song đi đường nội thành đông đúc và hay tắc đường như ở Hà Nội thì mức tiêu hao nhiên liệu là khá ấn tượng, gần 8 lít/100 km; riêng chạy đường trường thì chỉ khoảng chưa đến 6 lít/100km. Nói chung tôi hài lòng với mẫu xe nhỏ này.”

Anh Dương Hoàng Trung - Lê Chân - Hải Phòng

“Corolla Altis là lựa chọn tốt cho xe sedan hạng trung ở Việt Nam. Đặc biệt, phiên bản số tự động trang bị tương đối đầy đủ; nội thất khá rộng rãi so với xe cùng hạng; tích hợp điều chỉnh âm thanh trên vô-lăng, xi-nhan trên gương chiếu hậu; có chế độ sang số bán tự động rất hữu ích trong trường hợp tăng tốc, vượt xe cùng chiều; cách âm khá tốt... Tôi là người thích “Ăn chắc - mặc bền” nên rất hài lòng với Corolla Altis.

Anh Hoàng Mạnh Tùng - Trung Tự, Hà Nội

“Nếu chọn chiếc xe Toyota Hiace để làm phương tiện kinh doanh hành khách thì khá là ổn bởi giá xe hợp lý, tiết kiệm nhiên liệu, chạy rất bền bỉ. Chế độ bảo hành, dịch vụ chăm sóc xe của Toyota thì khỏi phải bàn. Việc điều khiển xe cũng rất đơn giản, tầm nhìn tốt. Tôi thấy rằng Hiace mới với kích thước lớn hơn về chiều dài và chiêu cao là lời giải hoàn hảo cho hạn chế của Hiace cũ.”

KHUYẾN MẠI LỚN CHO XE

YARIS E

TOYOTA DẪN Đ U THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM VỀ HẬU MÃI

Với rất nhiều nỗ lực cải tiến liên tục trên toàn bộ hệ thống đại lý, Toyota Việt Nam đã vinh dự đạt hạng nhất mức độ hài lòng của khách hàng Việt Nam về dịch

vụ sau bán trong năm 2012 theo xếp hạng của hãng nghiên cứu thị trường uy tín J.D.Power Asia Pacific. Trên thang điểm 1.000 thể hiện sự hài lòng của khách hàng, Toyota đạt điểm số 843 và đặc biệt được khách hàng đánh giá cao trong các yếu tố về chất lượng dịch vụ, cố vấn dịch vụ, khởi đầu dịch vụ và cơ sở vật chất của đại lý.

Nghiên cứu dựa trên câu trả lời của 1.140 chủ sở hữu xe hơi mới đã mua xe trong thời gian từ tháng 5/2010 đến tháng 7/2011 và đã đưa xe của họ đi bảo trì tại một đại lý hoặc trung tâm dịch vụ ủy quyền để bảo trì hoặc sửa chữa xe trong thời gian từ tháng 11/2011 đến tháng 7/2012.

ẤN PHẨM DÀNH CHO KHÁCH HÀNG22 23

TOYOTA THANH XUÂN

Sau hơn 12 tháng xây dựng và hoàn thiện nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn mới nhất của Toyota toàn cầu theo mô hình 2S (Service - Dịch vụ và Spare parts - Phụ tùng chính hãng), Toyota Thanh Xuân đã chính thức đi vào hoạt động dưới

HOẠT ÐỘNG ÐẠI LÝ


Nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ qua cải tiến quy trình dịch vụ sửa chữa, Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) đã tổ chức chương trình hội thảo chia sẻ kinh nghiệm với sự tham gia của các nhà phân phối Toyota trong khu vực Châu Á - Thái Bình Dương. Tại hội thảo, các thành viên đến từ Ấn Độ, Malaysia, Pakistan, Singapore, Thái Lan và cả đại diện Tập đoàn ô tô Toyota Nhật Bản (TMC) đã chia sẻ những kinh nghiệm thực tế trong các hoạt động cải tiến quy trình dịch vụ sửa chữa sau khi phân tích các phản hồi của khách hàng, đồng thời

quan sát thực tế các điểm đã được cải tiến tại đại lý Toyota Mỹ Đình của TMV. Cũng trong chuỗi hoạt động này, Toyota Việt Nam đã tổ chức hai hội thảo trao đổi kinh nghiệm giữa các đại lý Toyota

trong cả nước tại Toyota Mỹ Đình (Hà Nội) và Toyota Phú Mỹ Hưng (TP. HCM) với mục tiêu không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ sau bán và sự hài lòng của khách hàng.

KQ Bán hàng Cố vấn dịch vụ Phụ tùng Sửa chữa chung Chăm sóc khách hàng

Giải Nhất

Chị Nguyễn Đoàn Phương DungToyota Đông Sài Gòn

Anh Đỗ Xuân Cường Toyota Đông Sài Gòn

Anh Đỗ Lê Quang Toyota Hoàn Kiếm

Anh Võ Trần Văn Tú Toyota Biên Hòa

Chị Nguyễn Thị Thanh KiềuToyota Đông Sài Gòn

Giải Nhì

Chị Tô Thị Phương Trinh - Toyota Lý Thường Kiệt

Anh Phan Nguyên Sĩ Toyota Hiroshima Tân Cảng

Anh Phan Sỹ Hiệp Toyota Biên Hòa

Anh Nguyễn Minh Tới Toyota Hà Đông

Chị Phạm Thùy TrangToyota Lý Thường Kiệt

Giải Ba

Anh Nguyễn Xuân PhiToyota Hùng Vương

Anh Đào Tiến Lộc Toyota Mỹ Đình

Anh Lê Văn Đại Toyota Long Biên

Anh Nguyễn Ngọc Anh TuấnToyota Đông Sài Gòn

Chị Nguyễn Thị Phương MinhToyota Long Biên

TOYOTA VIỆT NAM TIẾP TỤC MỞ RỘNG HỆ THỐNG ĐẠI LÝ TOÀN QUỐCTOYOTA THÁI NGUYÊNTọa lạc tại trung tâm thành phố Thái Nguyên ở địa chỉ Đường Cách Mạng Tháng 8, phường Cam Giá, Toyota Thái Nguyên đã chính thức đi vào hoạt động và trở thành Trạm dịch vụ ủy quyền mới của Toyota Việt Nam kể từ ngày 28/9/2012. Với số vốn đầu tư 40 tỷ đồng, trên tổng diện tích 4.500 m2, Toyota Thái Nguyên có khu văn phòng rộng hơn 650 m2, khu dịch vụ và bảo dưỡng sửa chữa chung rộng hơn 1.500 m2 gồm 10 khoang bảo dưỡng và sửa chữa chung, 21 khoang sửa chữa thân xe và sơn. Phòng sơn hiện đại đạt chuẩn quốc tế sử dụng hệ thống khuấy sơn và pha màu hiện đại khép kín, đảm bảo vệ sinh môi trường. Xưởng dịch vụ của Toyota Thái

Nguyên có khả năng phục vụ khoảng 6.000 lượt xe vào làm dịch vụ/năm. Dự kiến, tháng 3/2013, Toyota Thái Nguyên sẽ trở thành đại lý chính thức của Toyota Việt Nam với đầy đủ các chức năng bán hàng, dịch vụ hậu mãi và kinh doanh phụ tùng chính hãng.


TOYOTA TẬP TRUNGCẢI TIẾN CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ SỬA CHỮA

Tính đến nay, tổng số đại lý, chi nhánh đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền của Công ty ô tô Toyota Việt Nam đã đạt con số 34 trên toàn quốc, gồtm 24 đại lý, 7 chi nhánh đại lý và 3 trạm dịch vụ ủy quyền.

hình thức Trạm dịch vụ ủy quyền tại địa chỉ Số 315 Trường Chinh, Quận Thanh Xuân, Hà Nội.Toyota Thanh Xuân được xây dựng trên tổng diện tích 8.500 m2 bao gồm 2 khu vực chính: khu văn phòng rộng hơn 800 m2, khu dịch vụ và bảo dưỡng sửa chữa chung rộng hơn 6.600 m2 gồm 28 khoang bảo dưỡng và sửa chữa chung, 46 khoang sửa chữa thân xe và sơn. Dự kiến, xưởng dịch vụ của Toyota Thanh Xuân có thể đón tiếp và phục vụ 40.000 lượt xe/năm. Sau 6 tháng họat động dưới hình thức Quyền Trạm Dịch vụ ủy quyền, Toyota Thanh Xuân sẽ đi vào hoạt động như một Đại lý chính thức của Toyota Việt Nam.

Từ ngày 24/11/2012, Trạm dịch vụ ủy quyền mới Toyota Hiroshima Vĩnh Phúc chính thức đi vào hoạt động tại xã Quất Lưu, huyện Bình Xuyên, tỉnh Vĩnh Phúc. Với số vốn đầu tư 10 triệu USD, Toyota Hiroshima Vĩnh Phúc được xây dựng trên tổng diện tích là 9.000 m2 với 2 khu chính: khu văn phòng rộng hơn 1.700 m2, khu dịch vụ và bảo dưỡng sửa chữa chung rộng hơn 2.100 m2 gồm 17 khoang bảo dưỡng và sửa chữa chung, 25 khoang sửa chữa thân xe và sơn. Xưởng dịch vụ của Toyota Hiroshima Vĩnh Phúc có thể tiếp nhận 39.000 lượt xe/năm. Theo dự tính, Toyota Hiroshima Vĩnh Phúc sẽ đi vào hoạt động như một Đại lý chính thức của Toyota Việt Nam kể từ tháng 5/2013.

TOYOTA VĨNH PHÚC

Ngày 16/9, 44 thí sinh đại diện cho các đại lý Toyota trên toàn quốc đã tề tựu về Toyota Phú Mỹ Hưng (TP.HCM) để tham dự vòng chung kết Hội thi tay nghề

Toyota lần thứ 13. Hội thi năm nay đã diễn ra vô cùng sôi động và kịch tính. Các thí sinh không chỉ thể hiện tay nghề vững vàng (trong phần thi kỹ thuật viên sửa chữa chung), các kỹ năng nghiệp vụ thuần thục, linh hoạt (cố vấn dịch vụ), các kỹ năng về quản lý dự trữ, kho và giao dịch phụ tùng giữa TMV và đại lý (nhân viên phụ tùng), kỹ năng giải quyết khiếu nại (nhân viên chăm sóc khách hàng) mà còn thể hiện tác phong chuyên nghiệp, cẩn thận và sự tận tâm với khách hàng (nhân viên bán hàng).

Bốn thí sinh đoạt giải nhất ở các nội dung cố vấn dịch vụ, phụ tùng, sửa chữa chung và chăm sóc khách hàng được

SÔI NỔI VÒNG CHUNG KẾT HỘI THI TAY NGHỀ TOYOTA 2012

mời tham dự Đại hội Các nhà vô địch quốc tế thường niên lần thứ 23 dành cho khối dịch vụ sau bán hàng tại Nhật Bản vào cuối năm 2013.


GƯƠNG MẶT ÐẠI LÝ

Khu nhà xưởng khá rộng thoáng và sạch sẽ. Gần 10 chiếc xe đang được kiểm tra bảo dưỡng. Các kỹ thuật viên đang chăm sóc một

chiếc xe tại khoang bảo dưỡng nhanh. Họ làm việc khẩn trương và chính xác như được lập trình vì phải hoàn thành tất cả các hạng mục bảo dưỡng theo tiêu chuẩn cho chiếc xe này trong chưa đầy 60 phút.

Sau khi khám nhanh chiếc xe, nhân viên cố vấn dịch vụ đã tư vấn cho tôi rằng xe còn mới chưa có hỏng hóc gì nên chỉ cần bảo dưỡng bảo trì. Với dịch vụ bảo dưỡng nhanh không quá 1 giờ đồng hồ thì tôi có thể yên tâm uống cà phê ngồi chờ. Và quả thực tôi đã ngồi thưởng thức cà phê miễn phí ngay tại phòng chờ của Toyota Thanh Hóa. Vừa ngồi nhâm nhi cà phê, tôi vừa xem ti vi hoặc lướt net và vẫn có thể theo dõi quá trình sửa chữa thông qua hệ thống camera.

Trò chuyện với những chủ xe dang ngồi theo dõi công việc qua camerra trong phòng chờ, được biết họ đều là khách hàng quen thuộc của Toyota Thanh Hóa. Hầu hết chủ xe đều cho rằng rất ngại đưa xe đi khám, người thì bận bịu rồi quên mất kỳ bảo dưỡng, người thì không có thời gian chờ đợi dù vẫn biết rằng của bền tại người và phòng bệnh hơn chữa bệnh. Chính vì vậy họ tỏ ra rất hài lòng với dịch vụ chăm sóc khách hàng tại TTH. Cứ đến kỳ cần mang xe đi bảo dưỡng, bảo trì là các nhân viên

của đại lý lại gọi điện nhắc nhở, bởi vậy có quên đi nữa thì cũng sẽ không bị bỏ lỡ lịch khám xe. Không những vậy, đại lý còn mở riêng một đường dây điện thoại nóng 0913169369 sẵn sàng tư vấn cho khách hàng khi cần thiết.

Tuy là một đại lý mới trong hệ thống Toyota, song Toyota Thanh Hóa đã xác định hoạt động lâu dài và hướng tới mục tiêu xây dựng thương hiệu uy tín và chất lượng, bởi vậy ngay từ đầu công ty đã đầu tư 20 tỷ đồng để xây dựng khu trưng bày sản phẩm và văn phòng rộng hơn 1,300 m2 và khu dịch vụ bảo dưỡng sữa chữa rộng hơn 2,700

m2. Trong khu nhà xưởng gồm có 10 khoang bảo dưỡng và sửa chữa chung, 22 khoang sửa chữa thân xe và sơn, trong đó các các phòng sơn sử dụng công nghệ của hãng Sikken phục vụ dịch vụ sơn sửa sau 4 giờ và hoạt động theo hệ thống quản lý môi trường tiêu chuẩn ISO 14001. TTH cũng đã đầu tư gần 1 tỷ đồng cho dây chuyền sửa chữa nhanh và cân chỉnh lốp xe. Ông Hà Đức Chính - giám đốc công ty cổ phần phân bón Lam Sơn - một khách hàng thân thiết tại TTH chia sẻ: “Tôi là khách hàng đã sử dụng xe Toyota từ lâu, trước đây mỗi lần bảo dưỡng hay sửa chữa tôi thường phải đi xa. Kể từ khi có Toyota

TOYOTA THANH HÓA LUÔN ĐỒNG HÀNH CÙNG KHÁCH HÀNG

Thanh Hóa tôi thường xuyên mang xe tới đây để làm dịch vụ. Khi vào đây, tôi thấy phong cách làm việc của Toyota Thanh Hóa rất chuyên nghiệp. Những lúc phải chờ đợi sửa xe tôi cũng không thấy mệt mỏi vì có thể xem tivi, vào mạng internet hoặc xem báo chí tại khu đợi dành cho khách hàng. Ngoài ra, dù không có nhiều thời gian nhưng chiếc xe của tôi vẫn được chăm sóc đều đặn vì cứ đến kỳ bảo dưỡng là đã có thư và nhân viên của TTH gọi điện nhắc nhở. Tôi rất hài lòng với dịch vụ mà Toyota đã mang đến cho chúng tôi.”

Tổng giám đốc Lê Thị Hằng cho biết, những ngày khởi đầu TTH gặp khá nhiều khó khăn bởi Thanh Hóa là một thị trường mới mẻ, lượng người sử dụng xe hơi còn chưa nhiều, song đây cũng chính là một thuận lợi cho một đại lý chính hãng nếu có phương thức kinh

doanh hợp lý. Xác định đây là khu vực có nhiều tiềm năng bởi dân cư đông, đường sá thuận lợi và khả năng kinh tế

TÔI CÓ MẶT Ở TOYOTA THANH HÓA (TTH) VÀO MỘT NGÀY ÐẦU ÐÔNG, CÁI LẠNH NHANH CHÓNG BỊ XUA TAN BỞI NỤ CƯỜI ẤM ÁP CỦA HAI NHÂN VIÊN LỄ TÂN NIỀM NỞ ÐÓN CHÀO NGAY TẠI CỬA. BIẾT TÔI LẦN ÐẦU ÐEM XE ÐẾN BẢO DƯỠNG, CÔ NHÂN VIÊN TÊN NGA ÐÃ HƯỚNG DẪN TÔI XUỐNG XƯỞNG DỊCH VỤ VÀ KHÔNG QUÊN GIỚI THIỆU TẠI ÐÂY CŨNG CÓ DỊCH VỤ BẢO DƯỠNG NHANH CHỈ TRONG VÒNG 1 GIỜ VÀ SỬA CHỮA VẾT XƯỚC TRONG VÒNG 4 GIỜ.

phát triển nên TTH đã đưa ra phương châm hoạt động là xây dựng một thương hiệu uy tín, chất lượng, từ đó khách hàng sẽ tìm đến với chính mình. Sau một năm TTH đã đạt được những bước thành công đáng kể khi doanh thu có sự tăng trưởng đáng ghi nhận trong thời kỳ kinh tế khủng hoảng, lượng xe đến làm dịch vụ tăng 50% so với những ngày đầu thành lập, nhiều khách hàng lớn sử dụng sản phẩm và dịch vụ của đại lý. Những khách hàng thân thiết còn giới thiệu thêm bạn bè, người thân đến mua xe và sử dụng dịch vụ tại đây.


THÊM 3 ĐẠI LÝ ĐƯỢC NHẬN CHỨNG CHỈ

KODAWARITháng 9 vừa qua, Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) đã trao chứng chỉ Kodawari cho 3 đại lý Toyota Long Biên, Toyota Vũng Tàu và Toyota Biên Hòa - chi nhánh Đồng Nai đạt được tất cả những tiêu chí về cơ sở vật chất, quy trình dịch vụ và nhân sự của Tập đoàn ô tô Toyota Nhật Bản (TMC). Như vậy kể từ khi TMV bắt đầu áp dụng chương trình vào tháng 3/2009 đến nay đã có 28/ 34 đại lý, chi nhánh đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền của Toyota Việt Nam đạt được chứng chỉ này.

Kodawari là chương trình TSM (Toyota Customer Service Workshop Management) cơ sở của TMC nhằm đảm bảo tiêu chuẩn hoạt động dịch vụ toàn cầu của đại lý Toyota, góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ và sự hài lòng của khách hàng.

TIN TỨC

Với những nỗ lực hết mình trong công việc và phương châm tận tụy với khách hàng của các

nhân viên bán hàng ở đại lý, Câu lạc bộ Pyramid của Toyota Việt Nam đang ngày càng lớn mạnh, là nơi tôn vinh nhân viên bán hàng xuất sắc đạt doanh số 500 xe, 1.000 xe, 1.500 xe..., đồng thời tạo môi trường cho các thành viên chia sẻ kinh nghiệm trong các khóa đào tạo của Toyota Việt Nam. Từ năm 2007 đến nay, tổng số thành viên của CLB đã lên tới con số 84, bao gồm: 77 thành viên đạt doanh số 500 xe, 6 thành viên đạt doanh số 1.000 xe, và đặc biệt là 1 thành viên vừa cán mốc kỷ lục 1.500 xe -anh Nguyễn Tuấn Linh của Toyota Đông Sài Gòn. Vừa qua, câu lạc bộ cũng vui mừng đón nhận thêm 19 thành viên mới, trong đó có 3 thành viên đạt doanh số 1.000 xe là chị Võ Thị Hoàng Hà, anh Phạm Bá Linh (Toyota Bến Thành) và anh Đặng Thanh Tùng (Toyota Thăng Long)

“Làm sale là một nghề, nhưng cũng cần một tấm lòng thực sự. Khách hàng rất tinh tế đủ để nhận biết rằng mình có chân thật hay không.”, chia sẻ của anh Nguyễn Tuấn Linh (Toyota Đông Sài Gòn), người đã nỗ lực không ngừng để trở thành nhân viên bán hàng xuất sắc đầu tiên của Toyota đạt kỷ lục doanh số 1.500 xe.

KỶ LỤC MỚI 1,500 XE CỦA CLB

Với thông điệp “Chuyển động cùng nhịp sống”, gian hàng Toyota tại triển lãm ô tô Việt Nam 2012 được thiết kế ấn tượng, kết hợp giữa các hiệu ứng đèn LED, màn hình trung tâm giới thiệu các mẫu xe đang chạy trên đường cùng màn trình diễn nghệ thuật tương tác của các vũ công đầy cuốn hút. Với sự góp mặt của những người mẫu quốc tế nổi tiếng và xinh đẹp, 5 mẫu xe Toyota

đang được ưa chuộng và phù hợp nhất với người tiêu dùng Việt Nam, bao gồm Toyota 86, Camry, Corolla Altis 2.0RS, Fortuner TRD Sportivo và Yaris (2 phiên bản RS và E) được trưng bày trên một phông nền độc đáo và sáng tạo giúp khách hàng có thể cảm nhận được các giá trị vốn có của mỗi chiếc xe Toyota. Nổi bật và nhận được nhiều sự quan tâm, thích thú chụp hình nhất là

mẫu xe thể thao hai cửa Toyota 86 trẻ trung, sắc sảo và đầy cảm xúc trong bộ cánh màu cam kiêu hãnh trên bệ cao đặt ở trung tâm gian hàng.

Hàng nghìn khách hàng đã đến gian hàng để xem các màn trình diễn độc đáo, ngắm xe và nhận được sự tư vấn nhiệt tình từ đội ngũ tư vấn viên và kỹ thuật viên chuyên nghiệp của Toyota.

TOYOTAHIỆN ÐẠI

VÀ NĂNG ÐỘNG TẠI


TIN TỨC

CÁC NHÀ CUNG CẤP CHIA SẺ KINH NGHIỆM NÂNG CAO CHẤT LƯỢNGNgày 25/10/2012, tại Tháp Hà Nội, Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) đã tổ chức Hội nghị Nhóm quản lý chất lượng (QCC) lần thứ 9 với các nhà cung cấp. Hội nghị nhằm chia sẻ kiến thức và kinh nghiệm trong quản lý, các cải tiến nâng cao chất lượng sản phẩm, đồng thời tăng cường tình đoàn kết giữa TMV với các nhà cung cấp cũng như giữa các nhà cung cấp với nhau.

9 nhà cung cấp bao gồm: công ty Denso Việt Nam, Yazaki Hải Phòng, Sumi-Hanel, Toyota Boshoku Hà Nội, Harada Việt Nam, Nippon Paint, GS Ắc quy Việt Nam, HN Steel Center và VPIC1, đã

đưa ra những tham luận về kinh nghiệm nâng cao cải tiến chất lượng, sản xuất và giảm giá thành sản phẩm, góp phần vào quá trình phát triển ngành công nghiệp phụ trợ non trẻ của Việt Nam.

ẤN PHẨM DÀNH CHO KHÁCH HÀNG ẤN PHẨM DÀNH CHO KHÁCH HÀNG

Tại cuộc thi kỹ năng tay nghề Toyota khu vực Châu Á - Thái Bình Dương diễn ra ở Thái Lan trong tháng 7 vừa qua với sự tham gia của 160 thí sinh đến từ 12 nhà máy của Toyota tại 9 quốc gia, đoàn Toyota Việt Nam có 15 thí sinh tham dự hầu hết các hạng mục nội dung thi và đã giành được hai huy chương đồng cho môn thi hàn và sơn.

Tính từ năm 2007 đến nay, Toyota Việt Nam đã cử 68 thí sinh tham dự cuộc thi này và giành được 22 huy chương. Đặc biệt, Toyota Việt Nam đã có một đại diện vinh dự tham gia cuộc thi kỹ

năng tay nghề Toyota toàn thế giới năm 2010 và dành giải nhì, qua đó góp phần khẳng định chất lượng và trình độ của nhân viên TMV so với khu vực cũng như toàn cầu.

TMV GIÀNH HAI HUY CHƯƠNG ĐỒNG TAY NGHỀ TOYOTA CHÂU Á-THÁI BÌNH DƯƠNG

Năm 2012 là năm đặc biệt khó khăn của nền kinh tế Việt Nam và ngành công nghiệp ô tô cũng không nằm

ngoài cơn lốc xoáy này. Tuy nhiên, do đã tiên lượng trước được xu thế thị trường và có những kế hoạch lâu dài nên Toyota vẫn phát triển khá ổn định

tại Việt Nam. Trong năm 2012, doanh số của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) là gần 80.500 xe, trong đó, doanh số của Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) là gần 25.000 xe các loại, chiếm 31% thị phần, tiếp tục là một trong những thương hiệu ô tô được ưa chuộng nhất tại Việt Nam. Đặc biệt, trong bảng thống kê Top 10 xe bán chạy nhất tại thị trường trong nước năm sản phẩm của Toyota Việt Nam, bao gồm Fortuner, Corolla Altis, Vios, Innova và Camry tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu.

Năm 2012, các đại lý, chi nhánh đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền của Toyota cũng đã đón tiếp hơn 549.000 lượt xe vào làm dịch vụ.

Đặc biệt, trong năm 2012, trong lĩnh vực xuất khẩu, TMV ghi nhận kỷ lục mới với giá trị kim ngạch xuất khẩu phụ tùng đạt 37 triệu USD, nâng tổng giá trị xuất khẩu lên trên 10 triệu USD. Hiện các sản phẩm của TMV đã được xuất khẩu đến 10 nước trên thế giới.

“Kaizen” trong tiếng Nhật có thể hiểu là “cải tiến không ngừng”. Tại Nhật Bản, kaizen đã có lịch sử hơn 50 năm và Toyota là công ty đầu tiên triển khai kaizen.

Thấm nhuần triết lý và truyền thống Toyota, các cán bộ công nhân viên và đặc biệt là những người công nhân khéo tay tại nhà máy Toyota Việt Nam cũng thường xuyên đề xuất và áp dụng vô số các ý tưởng cải tiến và tự kiểm lỗi thông minh trong công việc, trong sản xuất, khiến các thao tác vận hành công việc đơn giản một cách bất ngờ. Trong năm 2012, hàng loạt các hoạt động cải tiến đã được thực hiện, góp phần đáng kể nâng cao việc quản lý sản xuất và chất lượng. Điển hình phải kể đến kaizen tại bộ phận gia công ở xưởng Dập, công cụ mới dùng lực kéo để đục lỗ ở một số chi tiết trên sườn xe, thay vì dùng búa và đục như truyền thống, đã giúp người công nhân làm nhanh, chính xác và ít tốn lực hơn rất nhiều. Độ ồn cũng giảm, sản phẩm sau đục lại sắc cạnh và có chất lượng cao. Ý tưởng Poka Yoke (hệ thống phòng ngừa lỗi ngay trên dây chuyền sản xuất) cũng được áp dụng trên các jig (dùng để cố định các chi tiết khi gia công) tại khu vực này: các chốt được đánh số công việc tiêu chuẩn, khi thực hiện công việc, nếu chẳng may người công nhân có quên bước thứ 2 thì

sẽ không thể thực hiện được bước thứ 3 vì bị chốt chặn.

Tại bất cứ ngóc ngách nào trong nhà máy Toyota, chúng ta cũng có thể thấy ý tưởng “kaizen” được áp dụng nghiêm túc và triệt để. Lấy ví dụ về viên nhớ của súng hàn. Ý tưởng này ngẫu nhiên được người kỹ sư trưởng bộ phận nảy ra khi nhìn vào một chiếc bút bi. Để đảm bảo 100% điểm hàn đều chính xác và chất lượng, một viên bi kim loại được lắp thêm vào đầu súng hàn. Nếu người công nhân đặt hơi nghiêng súng hàn so với quy định thì viên bi nhớ không thể lọt vào rãnh chính giữa để tạo mạch điện kín, và do đó không có dòng điện chạy qua 2 đầu súng hàn và lớp kim loại để tạo mối hàn.

Phong trào kaizen được khuyến khích và duy trì thường niên, liên tục trong công ty. Từ đó, rất nhiều cải tiến đáng giá và hữu ích ra đời, như: hệ thống đối trọng kiểu ròng rọc với vật nặng đối trọng làm từ sạn bụi xưởng Hàn, giúp di chuyển các linh kiện, đồ vật từ vị trí này đến vị trí khác; dây chuyền chạy xe tự động đến từng công đoạn trong lắp ráp; giá hàng đi theo người; ghế xoay 360 độ khi lắp ráp các chi tiết trong xe; robot di chuyển tự động chở hàng; van khí tự ngắt đảm bảo đúng lượng dầu bơm... Bằng cách đó, người công nhân được

TOYOTA VIỆT NAM KHÔNG NGỪNG KAIZEN TRONG LĨNH VỰC SẢN XUẤT

Nam châm tự động lấy ốc/ bolt, giúp giảm thao tác cho người công nhân và góp phần tăng năng suất

Ý tưởng kaizen bi nhớ trên súng hàn giúp đảm bảo 100% điểm hàn

đều chính xác

giải phóng sức lao động, lãng phí giảm, năng suất tăng, sản phẩm ngày càng chất lượng và là sự kết tinh của niềm vui lao động, sự đam mê sáng tạo và ý thức cải tiến mỗi ngày.

ẤN PHẨM DÀNH CHO KHÁCH HÀNG30 31

TIN TỨC

Sau hai đêm diễn thành công rực rỡ tại Viêng Chăn (Lào) và Phnôm Pênh (Campuchia) với những trích đoạn ngắn và những sáng tác đậm chất dân tộc của mỗi nước, Hòa nhạc Toyota 2012 đã mang những âm hưởng lãng mạn và hùng tráng của nhà soạn nhạc thiên tài L.V.Beethoven tới TP.HCM và Hà Nội trong ba đêm diễn ấn tượng đầu tháng 8. Mở đầu là bản concerto cung rê trưởng viết cho Violon và dàn nhạc. Giai điệu quyến rũ đến mê hoặc của phần độc tấu violon đã được nghệ sĩ tài năng Bùi Công Duy thể hiện đầy cảm xúc, người nghe tưởng như đắm chìm trong một đại dương âm thanh trong ngần không vởn đục. Tiếp đó, bản giao hưởng số 5- bản “Định mệnh” của Beethoven được Dàn nhạc Giao hưởng Việt Nam dưới sự

chỉ huy của nhạc trưởng Honna Tetsuji trình diễn xuất sắc, đưa người nghe đến với những cung bậc cảm xúc mãnh liệt. Rõ ràng, sau 15 năm được tổ chức, Hòa nhạc Toyota ngày càng hấp dẫn và mang nhiều ý nghĩa hơn, góp phần giao lưu văn hóa giữa các dân tộc, hỗ trợ nâng cao trình độ biểu diễn của Dàn nhạc Giao hưởng Việt Nam và đời sống âm nhạc cổ điển trong nước.


Như truyền thống hằng năm, chương trình Học bổng Toyota 2012 tiếp tục được thực hiện với việc trao tặng 146 suất học bổng có tổng trị giá lên tới 543 triệu đồng cho 131 sinh viên xuất sắc thuộc chuyên ngành cơ khí, kỹ thuật, môi trường và 15 nhóm sinh viên ng-hiên cứu khoa học xuất sắc thuộc 16 trường Đại học trên toàn quốc trong tháng 12/2012. Năm nay, Công ty ô tô Toyota Việt Nam cũng trao tặng 9 động cơ xe ô tô cho 9 trường đại học nhằm

hỗ trợ trang thiết bị phục vụ công tác giảng dạy trực quan của giảng viên khoa động cơ ô tô.

Trong suốt 16 năm liên tiếp, chương trình Học bổng Toyota đã trao tặng trên 1.660 suất học bổng, với tổng trị giá hơn 4,5 tỷ đồng cho sinh viên/ nhóm sinh viên kỹ thuật xuất sắc, góp phần khuyến khích tinh thần học tập và ng-hiên cứu khoa học của sinh viên, đồng thời đóng góp phần nào vào sự nghiệp phát triển nguồn nhân lực cho đất nước.

Từ cuối tháng 10 đến hết tháng 12/2012, “Hội thi tìm hiểu An toàn Giao thông (ATGT) cấp tiểu học năm học 2012-2013” được Quỹ Toyota Việt Nam phối hợp với Bộ Giáo dục Đào tạo và Ủy ban ATGT Quốc Gia tổ chức tại 8 tỉnh, thành phố trên cả nước, bao gồm Long An, Hòa Bình, Vũng Tàu, Quảng Nam, Bến Tre, Cà Mau, Sơn La và Kon Tum. Ngoài các nội dung như giáo viên

dạy ATGT giỏi, học sinh tìm hiểu luật ATGT, học sinh vẽ tranh về chủ đề ATGT, hội thi được bổ sung phần thi năng khiếu của học sinh dưới hình thức tiểu phẩm, đặt lời hò vè, tuyên truyền hay vẽ tranh cá nhân theo nội dung bài hát về chủ đề ATGT. Các tiết mục xuất sắc sẽ được lựa chọn tham gia “Hội Giao lưu tìm hiểu an toàn giao thông cấp quốc gia năm học 2012-2013” diễn ra vào tháng 3 năm 2013 tại Hà Nội.

Sân chơi thường niên bổ ích và thú vị này về ATGT đã và đang nhận được sự tham gia hào hứng của các em học sinh, sự ủng hộ nhiệt tình của các thầy cô giáo và các bậc phụ huynh trên cả nước.

HÒA NHẠC TOYOTA L N Đ U XUYÊN ĐÔNG DƯƠNG

HỌC SINH 8 TỈNH THÀNH TÌM HIỂU ATGT

SỨC HÚT CỦA MỘT ĐÊM NHẠC ĐẲNG CẤP


Khán phòng Nhà hát Lớn Hà Nội tối 4/11 ngập tràn trong những giai điệu cổ điển tuyệt vời của

Dàn nhạc Thính phòng Vienna (Áo), dưới tài chỉ huy của nhạc trưởng người Nhật Joji Hattori, cây ghita xuất sắc người Nhật Soichi Muraji và tài năng violon Việt Nam Lê Hoài Nam. Các nghệ sĩ đã đưa khán thính giả Hà Nội “du lịch vòng quanh châu Âu bằng âm nhạc” với các tác phẩm nổi tiếng và khá quen thuộc của Beethoven, Vivaldi, Tchaikovsky, Saint-Saens, J.Strauss... cùng nghệ thuật trình tấu tinh tế đầy xúc cảm. Năm nay, Hà Nội (Việt Nam) được chọn là điểm mở màn cho tour diễn qua 5 nước châu Á của chương trình Đêm nhạc Cổ điển Toyota (Toyota Classics), góp phần kết nối những trái tim yêu nhạc cổ điển giữa các quốc gia, tạo cơ hội cho giáo viên, sinh viên

ngành âm nhạc Việt Nam học hỏi kinh nghiệm biểu diễn quốc tế của các dàn nhạc nổi tiếng thế giới.

Đêm nhạc đã thu hút không chỉ những tên tuổi của giới nhạc cổ điển như nghệ sĩ violon hàng đầu Việt Nam Bùi Công Duy, nhạc trưởng Dàn nhạc Giao hưởng Việt Nam Honna Tetsuji, nhạc sĩ Dương Thụ mà còn cả những người đẹp nổi tiếng Thủy Hương, Thanh Mai.

TOYOTA VIỆT NAM DÀNH TẶNG 146 HỌC BỔNG CHO SINH VIÊN KỸ THUẬT XUẤT SẮC

Tập đoàn Toyota (TMC) đã trao giải Cuộc thi vẽ tranh Quốc tế Toyota với chủ đề “Chiếc ô tô mơ ước” lần thứ 6 với sự góp mặt của 30 học sinh đoạt giải đến từ 22 quốc gia và vùng lãnh thổ tại Trung tâm trưng bày xe Mega Web của TMC ở khu Koto, Tokyo. Đây là lần đầu tiên Việt Nam tham gia vào cuộc thi này nhưng đã đạt thành tích rất đáng tự hào với bức tranh đạt giải nhì của bé Khánh Linh.

Chia sẻ về tác phẩm đoạt giải của mình, bé Khánh Linh cho biết đã mất khoảng 3 tuần để hoàn thành bức tranh. Khi xem tivi về trận sóng thần ở Nhật Bản, Linh thấy thương những người dân nơi đây và nảy ra ý định vẽ một chiếc ô tô có đôi cánh để có thể cứu vớt, che chở cho mọi người. Linh và gia đình đã rất vui sướng và hạnh phúc khi bức tranh được giải thưởng. “Khi sang Nhật, con được tham quan nhiều nơi, thăm nhiều di tích, và đặc biệt được gặp nhiều bạn

bè, bạn nào cũng đáng yêu và rất dễ gần”, Linh tâm sự. Sau cuộc thi vẽ chiếc xe mơ ước do Toyota tổ chức, Khánh Linh còn tham gia vẽ tranh về tai nạn giao thông và phòng chống lao. Linh cho biết sang năm sẽ tiếp tục tham dự cuộc thi: “Con sẽ quyết tâm, cố gắng để được đi Nhật một lần nữa!”

VIỆT NAM ĐOẠT GIẢI BẠC CUỘC THI VẼ CHIẾC XE MƠ ƯỚC L N THỨ 6

Toàn bộ số tiền bán vé thu được của hai chương trình Hòa nhạc Toyota 2012 Việt Nam - Lào - Campuchia và Đêm nhạc Cổ điển Toyota 2012 đã được Quỹ Toyota Việt Nam và Công ty ô tô Toyota Việt Nam sử dụng để trao 100 suất học bổng với tổng trị giá 300 triệu đồng cho 100 học sinh, sinh viên xuất sắc của 5 trường đào tạo âm nhạc trực thuộc Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch trên cả nước. Lễ trao học bổng đã được tổ chức tại thành phố Huế, Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh trong tháng 11 và 12 vừa qua.

ẤN PHẨM DÀNH CHO KHÁCH HÀNG32 33ẤN PHẨM DÀNH CHO KHÁCH HÀNG

TIN TỨC TOYOTA TOÀN CẦU

TOYOTA TẶNG TRANG THIẾT BỊ HỖ TRỢ GIẢNG DẠY CHO TRƯỜNG MẦM NON AN BÌNHNgày 24/8/2012, trong không khí vui vẻ, phấn khởi của cô và trò trường mầm non An Bình (xã Ngọc Thanh, thị xã Phúc Yên, tỉnh Vĩnh Phúc), đại diện Công đoàn và Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) đã trao tặng trang thiết bị hỗ trợ giảng dạy và đồ chơi ngoài trời được làm từ chính bàn tay sáng tạo và lòng nhiệt tình của những thành viên thuộc bộ phận sản xuất của TMV. Các trang thiết bị bao gồm tủ đựng chăn màn, tủ để ba lô, bảng viết xoay hai mặt, giá để giày dép, giá phơi khăn mặt, giỏ hoa treo tường và nhà bóng.Tính đến nay, bên cạnh các hoạt động từ thiện và đóng góp xã hội có quy mô lớn, TMV đã thực hiện được 6 chương trình trao tặng các thiết bị và đồ chơi cho 6 trường mẫu giáo tại địa bàn tỉnh Vĩnh Phúc.

TOYOTA ĐỨNG Đ U CÁC THƯƠNG HIỆU CÓ GIÁ TRỊ BÁN LẠI CAOMới đây, công ty chuyên đánh giá xe hơi Kelley Blue Book (KBB) đã công bố danh sách những thương hiệu có giá trị bán lại tốt nhất chủ yếu dựa trên các mô hình xe của năm 2013. Không có gì ngạc nhiên khi Toyota giành được vị trí quán quân với 10 trên 22 xe

được công nhận trong danh sách, đặc biệt là tới 5 xe Toyota nằm trong Top 10 xe có giá trị bán lại tốt nhất.

Để tìm ra người thắng cuộc, KBB đã sử dụng biện pháp khấu hao trong 5 năm đầu tiên của người sở hữu và lựa chọn mẫu xe có giá trị bán lại tốt nhất sau quãng thời gian đó. KBB cho biết tính trung bình các mẫu xe năm 2013 sẽ mất khoảng 61,8% sau 5 năm.năm 2013 sẽ mất khoảng 61,8% sau 5 năm.

Mốc Thời gian Thời gian kể từ khi sản xuất chiếc xe đầu tiên (Mẫu xe tải G1)

10 triệu xe Tháng 1/1972 36 năm, 6 tháng50 triệu xe Tháng 10/1985 50 năm, 3 tháng100 triệu xe Tháng 1/1997 61 năm, 6 tháng150 triệu xe Tháng 1/2006 70 năm, 6 tháng200 triệu xe Tháng 6/2012 76 năm, 11 tháng

TOYOTA VÀ NHỮNG DẤU SON KỶ LỤCTính đến cuối tháng 6/2012, sản lượng sản xuất cộng dồn của Toyota trên toàn thế giới đã vượt qua con số 200 triệu xe, đánh dấu mốc son quan trọng sau 76 năm và 11 tháng kể từ khi sản xuất chiếc xe Toyota đầu tiên (Mẫu xe tải G1). Trong các mẫu xe mang thương hiệu Toyota, Corolla là dòng xe có sản lượng cao nhất, đạt 39,08 triệu xe tại thời điểm kỷ lục 200 triệu xe được ghi dấu. Trước đó, kỷ lục 4 triệu chiếc xe hybrid toàn cầu cũng

đã được Toyota thiết lập sau những thành công trong việc phát triển công nghệ Eco-Cars nhằm góp phần bảo vệ môi trường và phát triển bền vững. Mới đây nhất, vào cuối tháng 10/2012, Toyota lại tự hào thiết lập kỷ lục 2 triệu chiếc xe hybrid lăn bánh ở Nhật Bản.

Trong 11 tháng đầu năm 2012 vừa qua, sản lượng sản xuất của Toyota là gần 9,3 triệu xe, tăng 30,3% so với cùng kỳ năm 2011, tạo đà cho Toyota vươn tới mục tiêu trở thành nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới với doanh số hơn 9,9 triệu xe trong năm 2012.

Các Dấu Mốc Về Sản Lượng Xe Cộng Dồn Của Toyota Trên Toàn Cầu

Ngay từ sáng sớm 26/10/2012, rất nhiều người hâm mộ đã đến nhà thi đấu trường ĐH Cần Thơ để giữ chỗ cho 2 trận bóng đỉnh cao chung

kết nam và nữ giải Bóng chuyền sinh viên toàn quốc Toyota 2012. Mặc dù bị đánh giá thấp hơn, nhưng với lối đánh “lỳ lợm”, đỡ bóng đập chính xác và phản công hiệu quả, những cô gái ĐH Hải Phòng đã giành chiến thắng trước các cô gái ĐH Sư Phạm TP. HCM với tỉ số 3-2, bước lên bục vinh quang nhận giải thưởng trị giá 80 triệu đồng, gồm 30 triệu chức vô địch và 50 triệu do Toyota hỗ trợ hoạt động thể chất cho trường đoạt giải.

Trận chung kết nam cũng hấp dẫn ngay từ những pha bóng đầu tiên bởi những tay đập xuất sắc với chiều cao gần 1m9 của cả 2 đội trường ĐH Sư Phạm Thể dục Thể thao (TDTT) Hà Nội và ĐH TDTT TP. HCM. Giằng co từng điểm số, từng hiệp liên tiếp, cuối cùng, nhờ tinh thần bền bỉ cộng thêm một chút may mắn, các vận động viên sinh viên tới từ Hà Nội đã giành chiến thắng ở hiệp cuối cùng trong sự nín thở hồi hộp của cổ động viên. Hai đội đạt giải nhì nam và nữ cùng nhận giải thưởng trị giá 50 triệu đồng. 4 đội giải ba gồm ĐH Cần Thơ (nam), ĐH TDTT TP.HCM (nữ) và ĐH Quốc tế Hồng Bàng (nam và nữ) cùng nhận giải 10 triệu đồng. Đây là năm thứ ba giải bóng chuyền sinh viên toàn quốc Toyota được TMV thực hiện nhằm góp phần hỗ trợ ngành thể thao nước nhà phát hiện các tài năng bóng chuyền trẻ, đống thời thúc đẩy phong trào thể dục thể thao học đường, tăng cường sức khỏe và tinh thần đồng đội cho các bạn sinh viên.

RỰC CHÁY CHUNG KẾT BÓNG CHUYỀN SINH VIÊN TOÀN QUỐC TOYOTA 2012

“6h sáng thứ 7, 18/9/2012, đoàn Chia Sẻ Trái Tim bắt đầu xuất phát từ Hà Nội trong cơn mưa tầm tã, trải qua 281 km đường gập ghềnh, quanh co, khúc khuỷu, lầy lội để đến 17h tới trường Tiểu học Trung Lý trong sự chờ đợi, trông mong của hơn 200 em học sinh, người dân địa phương và thầy cô giáo. Những trò chơi giao lưu, nhưng tiếng cười của các em học sinh và người dân, những tiếng hò reo và những câu trả lời ngây thơ của các em hay sự rụt rè khi gặp người lạ, những ánh mắt chỉ dám nhìn trộm các anh chị... 14 phần quà cho gia đình có công với cách mạng, nhỏ bé thôi nhưng thấm đượm tình người, những cái bắt tay, nhưng cái vỗ vai của đồng bào, những lời chia sẻ về cuộc sống khó khăn, những câu chuyện xung quanh mùa màng, trông cây gì, nuôi con gì để có đủ cái ăn, cái mặc cho con cái, để sửa sang nhà cho khỏi bị dột, bị lạnh khi mùa đông về... Những câu chuyện tưởng chừng như đơn giản ấy đã khiến người nghe phải chạnh lòng.” - Triệu Khắc Thiệp - một thành viên TMV và là một trong những người sáng lập chương trình Chia Sẻ Trái Tim. Vừa qua, chương trình đã vận động và quyên góp được gần 65 triệu đồng để thực hiện hoạt động tình nguyện hỗ trợ trẻ em và các gia đình chính sách ở Mường Lát, Thanh Hóa.

CHIA SẺ TRÁI TIM


TOYOTA TOÀN CẦU


TOYOTA TỔ CHỨC TRUNG TÂM ĐÀO TẠO TẠI INDONESIAToyota Indonesia vừa đưa Trung tâm đào tạo mới đi vào hoạt động, hứa hẹn sẽ đóng góp cho nền kinh tế và xã hội của Indonesia thông qua công tác đào tạo kỹ thuật về sản xuất ô tô. Dự kiến trong năm tới, Trung tâm đào tạo này sẽ mở ra nhiều khóa học chuyên sâu và đào tạo kỹ năng cho công nhân của các nhà cung cấp linh kiện ô tô và sinh viên trong cả nước

Theo thỏa thuận hợp tác giữa Toyota và Mazda, nhà máy lắp ráp của Mazda dự kiến khai trương vào năm 2014 tại Salamanca (Mexico) sẽ sản xuất một mẫu xe mới của Toyota cùng các mẫu sedan nhỏ của Mazda, với công suất khoảng 140.000 xe/ năm. Thỏa thuận hợp tác này vừa góp phần vào việc nâng cao doanh số bán của Toyota tại thị trường Bắc Mỹ vừa giúp Mazda tối ưu hóa quy mô sản xuất của nhà máy mới.

Trước đó, Toyota cũng ký kết giao ước mở rộng việc hợp tác nghiên cứu và phát triển sản phẩm với BMW trong 4 lĩnh vực: hệ thống tế bào pin nhiên liệu, phát triển kết cấu và linh kiện cho mẫu xe thể thao mới, hệ dẫn động sử dụng năng lượng điện và công nghệ sản xuất vật liệu nhẹ. Toyota cũng đã cùng BMW nghiên cứu hệ thống pin lithium-ion nhẹ hơn với hiệu suất cao hơn từ tháng 3/2012 để tạo nền tảng phát triển các mẫu xe điện và hybrid.

Ứng dụng “Backseat Driver” (Lái từ ghế sau) trên iPhone là trò chơi điện tử đầu tiên của hãng Toy Toyota, đã được nhận giải Sư tử vàng tại Liên hoan sáng tạo quốc tế Cannes. Ứng dụng này cho phép người chơi có thể thư giãn trong lúc ngồi băng ghế sau của xe ô tô thật và lái một chiếc ô tô ảo trên

iphone dưới dạng đồ họa hoạt hình vui nhộn, với toàn bộ hành trình mô phỏng theo đường đi của chiếc xe thật đang lái thông qua hệ thống định vị toàn cầu GPS của iPhone. Hiện ứng dụng đã được đưa lên kho ứng dụng của Apple tại địa chỉ: www.store.apple.com.

TRÒ CHƠI“BACKSEAT DRIVER”

TRÊN IPHONE ĐƯỢC TRAO GIẢI SÁNG TẠOGIẢI SÁNG TẠO

TOYOTA THAM GIA

RẤT NHIỀU CUỘC ĐUA TRÊN THẾ GIỚI

Từ năm 2007, Tập đoàn ô tô Toyota Nhật Bản (TMC) đã hợp tác với chính phủ Phillipines và những tổ chức phi chính phủ thực hiện dự án tái trồng rừng ở vùng Pe - ablanca thuộc tỉnh Cagayan, phía bắc của đảo Luzon. Dự án này nhằm tạo ra việc phát triển rừng bền vững thông qua việc trồng các loại cây ăn quả có hiệu quả kinh tế cao như xoài, cacao. Năm nay, phát huy truyền thống đó, các thành viên thuộc TMC đã cùng tham gia hoạt động trồng cây tình nguyện trong hai ngày 12 và 13/7. Đây là một hoạt động ý nghĩa và cũng rất phù hợp với phương châm phát triển bền vững của Tập đoàn Toyota.

Từ năm 2007, Tập đoàn ô tô Toyota Nhật Bản (TMC) đã hợp tác với chính phủ Phillipines và những tổ chức phi chính phủ thực hiện dự án tái trồng rừng ở vùng Pe - ablanca thuộc tỉnh Cagayan, phía bắc của đảo Luzon. Dự án này nhằm tạo ra việc phát triển rừng bền vững thông qua việc trồng các loại cây ăn quả có hiệu quả kinh tế cao như xoài, cacao. Năm nay, phát huy truyền thống đó, các thành viên thuộc TMC đã cùng tham gia hoạt động trồng cây tình nguyện trong hai ngày 12 và 13/7. Đây là một hoạt động ý nghĩa và cũng rất phù hợp với phương châm phát triển

TOYOTA TĂNG CƯỜNG HỢP TÁC VỚI CÁC HÃNG XE LỚN

Toyota đang nỗ lực gửi đến những khách hàng những mẫu xe thể thao ấn tượng và cảm giác lái

đầy phấn khích. Hãng cũng đã tham gia rất nhiều giải đua lớn trên thế giới, ví như giải đua vô địch thế giới FIA World Endurance Championship với chiếc xe đua hybrid TS030, Giải đua xe NASCAR danh giá bậc nhất nước Mỹ với xe Camry và Tundra, Giải đua siêu xe SUPER GT với chiếc Toyota

Prius Super GT và Giải đua 24 giờ N-rburgring với Lexus LFA và 86 cán đich đầu tiên tại cuộc đua sức bền tương ứng mỗi hạng xe. Mỗi cuộc đua là một bài thử nghiệm thú vị cho việc phát triển những mẫu xe mới và mang lại rất nhiều kinh nghiệm thiết thực cho các nhân viên Toyota trong việc sáng tạo nên những chiếc xe ngày càng tốt hơn, mang lại niềm vui và cảm giác lái đích thực đến khách hàng.

TOYOTA PHÁT ĐỘNG PHONG TRÀO TRỒNG CÂY Ở PHILLIPINES


LÀM THẾ NÀO MÀ CÁC NHÀ LÃNH ĐẠO CỦA TOYATA LẠI CÓ THỂ VƯỢT QUA CÁC KHÓ KHĂN TRONG QUÁ KHỨ VÀ CÁC CUỘC KHỦNG HOẢNG TRONG KINH DOANH? HÃY NHÌN LẠI LỊCH SỬ 75 NĂM QUA CỦA TOYOTA ĐỂ HỌC HỎI KINH NGHIỆM CỦA NHỮNG VỊ TIỀN NHIỆM KHI ĐẶT NIỀM HI VỌNG VÀO THẾ HỆ TƯƠNG LAI.

TOYOTA TOÀN CẦU


Tổn thất từ cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu, những vấn đề về chất lượng, thiên tai ở Đông Nhật

Bản, lũ lụt lớn ở Thái Lan, là những thử thách và khó khăn mà Toyota đã phải đối mặt trong những năm vừa qua. Tuy nhiên, nếu nhìn lại thì suốt 75 năm lịch sử, hãng xe hơi lớn nhất Nhật Bản đã đối đầu và vượt qua rất nhiều thách thức. Học giả Peter Drucker từng nói: “Những nhân tố quyết định tương lai đều đã xuất hiện”. Thành công hiện tại của Toyota rõ ràng được đúc kết từ kinh nghiệm trong quá khứ vì lợi ích của các thế hệ tương lai.

TIỂU SỬ NGẮN CỦA SAKICHI TOYODA

Do hoàn cảnh lịch sử, nhiều loại hình âm nhạc đã du nhập vào Nhật cách đây hơn 1.000 năm, trong đó đáng kể là Trung Quốc, Hàn Quốc, Trung và Nam Á. Âm nhạc đại chúng sau này còn chịu ảnh hưởng của nền văn hóa phương Tây. Tuy nhiên, không giống như nhiều quốc gia thường để bị yếu tố bên ngoài lấn át quá lớn nét văn hóa truyền thống của chính nước mình, qua năm tháng, mọi “món ăn” ngoại quốc khi được nhập khẩu vào Nhật Bản đều được thay đổi hoàn toàn và mang đậm hương vị của người Nhật. Những bài hát dân ca mang đậm hơi thở cuộc sống và tín ngưỡng của người Nhật vẫn luôn là một phần không thể tách rời trong đời sống hiện đại. Nhiều bài còn xuất hiện trong các anime (phim hoạt hình) nổi tiếng của Nhật và được người phương Tây yêu thích. Dân ca ngày nay còn được chơi bằng nhạc cụ hiện đại, song không vì thế mà chất ca du dương bị đánh mất.

Sau trào lưu Rock and Roll, trào lưu New Music dần định hình với các ca khúc chú trọng đến các thông điệp cá nhân như tình yêu được biên soạn một cách cầu kỳ hơn so với việc thường chỉ dùng guitar đệm đàn như trước kia. Nhạc rock trở nên phổ biến, một nhánh rock nổi lên với phong trào visual kei với các nhóm nhạc nam thường trang điểm đậm, để những kiểu tóc ấn tượng khác lạ và ăn vận những trang phục “lưỡng tính”. Tiêu biểu có thể kể đến X Japan, được mệnh danh là “rock band có ảnh hưởng lớn nhất trong lịch sử âm nhạc châu Á”, với chất nhạc một chút bay bổng, một chút lâng lâng, một chút xa xăm đưa người nghe đi sâu vào khoảng tối trong trái tim.

Thập niên 1990 là giai đoạn mà thị trường âm nhạc Nhật Bản bắt đầu vào guồng quay công nghiệp thực sự với những chiến lược marketing dồn dập và tập trung vào việc sản xuất

các sản phẩm âm nhạc với số lượng lớn. Khi ban nhạc SMAP xuất hiện và đưa ra khái niệm mới “thần tượng có thể làm mọi thứ” thì người Nhật bắt đầu chao đảo trước các anh chàng có vẻ ngoài thu hút (chứ không hẳn đẹp trai), khi cần có thể “nữ tính” một chút và rất “đa-zi-năng”: ca hát, đóng phim, quảng cáo, nhảy nhót, nấu ăn, chơi thể thao, dẫn chương trình… Tuy “tre già măng mọc”, song “gừng càng già càng cay”. Những cựu binh làng nhạc Nhật như Mr. Children, B’z, Southern All Stars, Glay… tiếp tục quay lại công phá trái tim người hâm mộ. Điều này không chỉ đúng với các nghệ sĩ được đánh giá là thực lực mà ngay cả nhiều nhóm thần tượng có tuổi nghề trên dưới 20 năm vẫn giữ được lượng fan trung thành luôn ủng hộ họ từ khi mới chập chững vào nghề cho đến nay. Điều đó cho thấy ở Nhật, không phải cứ trẻ trung xinh xắn là có thể trụ vững.

XÃ HỘI TÂN TIẾN CHO HẬU THẾ THÔNG QUA CÔNG NGHIỆP HÓA

GIẤC MƠ SAKICHI

Chúng ta hãy trở lại với Sakichi Toyoda, người cha vĩ đại của Kiichiro Toyoda - người sáng lập tập đoàn Toyota. Sakichi đã tập trung nghiên cứu và thương mại hóa các thiết bị dệt. Ông bắt đầu nghiên cứu các loại máy này dù chưa có nhiều kiến thức về nó và đã gặp hết trở ngại này đến trở ngại khác. Đã từng

có khoảng thời gian dài ông thất nghiệp và rời khỏi nhà. Có lần ông đã gặp thất bại lớn với các đối tác kinh doanh. Tuy nhiên, khát vọng mãnh liệt giúp đỡ những người nghèo vượt lên trên số phận bất hạnh đã tạo động lực để ông vượt qua mọi khó khăn. Không chịu từ bỏ, cuối cùng việc nghiên cứu chế tạo máy dệt của ông đã bắt đầu có kết quả. Chính niềm hy vọng những phát minh của mình có thể góp phần vào sự tiến

The logotype symbolizes the Toyota’ s 75 years activities with the five significant cars of Toyota history. The outline silhouettes are the AA sedan 1936, the 1st generation Crown 1955,

the 3rd generation Corona RT40 (Tiara) 1964, the 1st generation Corolla 1966, the 1st generation Lexus LS400 1990, and the 3rd generation Prius 2009.

It shows the continuous creativity and passion for the next quarter century, as well.

A logotype of the Toyota Motor Corporation 75th anniversary

Mar. 12 2012

Shinji HamadaToyota Automobile Museum

TOYOTA MOTOR [email protected]

TOYOTA RED, Munsell: 5R4.5/15 or RGB: R: 235 G: 10 B: 30 Pantone 186C

Gray: 92% black

This logotype is designed for the exhibition of “TOYOTA 75” at Toyota Automobile Museum from Oct. 20 2012 to April 14 2013,

however, it is our pleasure to utilize for any activities regarding to the Toyota’ s 75th anniversary.

In case of usage, please inform to Shinji Hamada.

bộ của xã hội đã cổ vũ ông rất lớn. Giấc mơ của Sakichi được thể hiện rõ nét thông qua nguyên tắc đầu tiên trong 5 nguyên tắc chủ yếu mà ông đề ra, đó là: “Luôn hoàn thành tốt mọi công việc của mình, từ đó đóng góp cho công ty và xã hội”.

Ngày nay, thúc đẩy xã hội phát triển thông qua ngành công nghiệp là tiêu chí mà tất cả nhân viên Toyota đều đang thực hiện. “Giấc mơ của Sakichi” vẫn luôn hiện hữu trong tầm nhìn toàn cầu của Toyota, đặc biệt là với mong muốn sẽ làm cho cuộc sống trên thế giới trở nên tốt đẹp hơn và việc vượt xa sự mong đợi của khách hàng, dù phải đối mặt với muôn vàn khó khăn phía trước.

1867: Sakichi Toyoda chào đời1890: Phát minh máy dệt vải thủ công bằng gỗ Toyoda (đăng ký bằng sáng

chế một năm sau đó)1897: Phát minh máy dệt vải tự động bằng hơi nước Toyoda (là máy dệt vải

tự động đầu tiên của Nhật Bản)1927: Nhận Huân chương Đóng góp Quý báu và Huân chương Vàng với

dải ruy băng cài cổ danh dự của chính phủ Nhật Bản

1930: Qua đời ở tuổi 63

TẦM NHÌN TOÀN CẦU TOYOTAToyota sẽ dẫn lối tiến tới tương lai của sự chuyển động, làm giàu đẹp cuộc sống trên toàn thế giới với những cách thức an toàn và đáng tin cậy nhất.Thông qua cam kết của chúng tôi về chất lượng, đổi mới không ngừng và tôn trọng môi trường sống, chúng tôi nhắm tới mục tiêu vượt xa sự mong đợi để nhận được nụ cười của khách hàng.Chúng tôi sẽ hiện thực hóa mục tiêu đầy thách thức đó bằng cách kết tinh tài năng và tâm huyết của những người tin rằng luôn luôn có một cách thức tốt hơn.

NHẬT BẢN LÀ THỊ TRƯỜNG ÂM NHẠC

LỚN THỨ HAI THẾ GIỚI, CHỈ SAU MỸ. MỘT KHI ÐÃ HÒA MÌNH VÀO

THẾ GIỚI NHẠC NHẬT, NGƯỜI NGHE SẼ CẢM THẤY NHỮNG BÀI HÁT CỦA ÐẤT NƯỚC NÀY THẬT ÐẶC BIỆT, VỪA QUEN QUEN, VỪA LÀ LẠ. ÐÓ LÀ BỞI SỰ HÒA

TRỘN ÐAN XEN CÁC NỀN VĂN HÓA, CÁC THỂ LOẠI NHẠC TỪ KHẮP NƠI TRÊN THẾ GIỚI CŨNG NHƯ SỰ QUỆN CHẶT

NHUẦN NHUYỄN GIỮA PHONG CÁCH TRUYỀN THỐNG VÀ

HIỆN ÐẠI.


NHỮNG NGÀY CUỐI HÈ, CHÚNG TÔI RỦ NHAU LÁI XE ÐẾN KHÁM PHÁ PHỐ CỔ HỘI AN ÐỂ ÐƯỢC

CHIÊM NGHIỆM CUỘC SỐNG CỦA NGƯỜI DÂN MIỀN TRUNG, SỰ BÌNH YÊN PHỐ CỔ VÀ ÐẶC

BIỆT LÀ VẺ ÐẸP DỊU ÊM VÀ LÃNG MẠN CỦA VÙNG BIỂN HỘI AN,

NƠI TỪNG ÐƯỢC BÌNH CHỌN LÀ 1 TRONG 50 BÃI BIỂN ÐẸP NHẤT

THẾ GIỚI.

Một chuyến hành trình dài, trải qua nhiều vùng miền với thời tiết khác biệt, bởi vậy những kẻ thích du ngoạn khám phá mọi ngóc ngách của các vùng miền như chúng tôi đã chọn cho mình một chiếc xe chắc chắn, bền bỉ, ít hỏng hóc và chẳng gì tốt bằng một chiếc xe Toyota. Chặng hành trình đi qua nhiều vùng song không phải là những nơi quá cách biệt, vì vậy, hành trang của 4 người chúng tôi cũng không quá cồng kềnh, với một chiếc xe sedan là quá đủ. Một buổi sáng đẹp trời thật tuyệt để bắt đầu cho một chuyến hành trình dài, đi qua rừng, qua núi, qua thị trấn, phố thị và qua cả bản làng, mỗi nơi một vẻ đẹp riêng biệt, nơi đâu cũng đầy sự kỳ thú. Tuy nhiên, chúng tôi vẫn ấn tượng nhất là chặng đường từ Đà Nẵng đến với biển Hội An. Con đường mới làm được vài năm, không quá rộng song cũng vừa đủ cho hai làn đường, và mặt đường còn tốt nên cứ đều chân ga mà đi. Không vội vàng nên chúng tôi cứ nhẩn nha vừa đi vừa ngắm cảnh hai bên đường. Những căn nhà lúp xúp, những vườn cây trước sân nhà như thấy được sự bình yên

KÝ SỰ

của miền quê, xa xa là những rặng núi khiến ta cảm nhận được sự giao thoa giữa thiên nhiên và con người. Chẳng mấy chốc đã đến Hội An. Chưa vội rẽ vào khu phố cổ, chúng tôi tiếp tục thêm hơn chục cây số nữa để đến với bãi biển Cửa Đại. Nắng xanh, mây trong vắt, hạ cửa kính để cảm nhận được gió lồng lộng, vị mặn mòi của muối biển.

Sau hàng dừa xanh kia là bãi cát trắng mịn trải dài thoai thoải, nước biển xanh ngăn ngắt như mời gọi. Và chúng tôi cũng đã không kìm được lòng mình xuống xe và chạy ra nô đùa với gió với biển. Cát ở đây mịn và ấm, chứ không nóng rát. Gió đùa khắp mặt, và nước biển vờn dưới chân. Biển ở đây không chỉ xanh mà rất trong, và sạch, quả thật nói đây là biển đẹp nhất cũng chẳng có gì quá.

Tìm một chỗ ngồi nghỉ để thưởng thức thiên nhiên phóng khoáng, một phụ nữ ghé lại mời ăn hải sản bình dân. Không giống như những vùng biển khác, người bán hàng ở đây không chèo kéo, chặt chém, họ tận tình phục vụ khách và

sẵn sàng trả lời những thắc mắc của du khách. Thậm chí, họ còn tỉ mẩn nhặt từng mẩu rác rơi xuống cát và chúng tôi hiểu vì sao bãi biển ở đây sạch đến như vậy dù lúc nào cũng đông đúc du khách.

Sau bữa trưa chúng tôi lại tiếp tục chuyến khám phá vùng biển này, vẫn mở cửa để hòa mình cùng thiên nhiên, chúng tôi chạy vòng quanh bãi biển, chốc chốc hứng chí tài xế lại nhấn ga cho xe tăng vọt, đôi lúc bó cua song vẫn không cảm giác chao đảo, không bị giật cục. Rẽ vào một đường nhánh để lên một ngọn núi. Chiếc Camry rất chắc chắn vượt dốc mà không cảm nhận có độ ỳ cũng như rung giật.

Sau cuộc du ngoạn trở về với thiên nhiên, chúng tôi lên kế hoạch thăm quan phố cổ vào buổi tối vì lúc đó Hội An mới thật sự là huyền ảo. Tuy nhiên, khu phố đi bộ cấm xe hơi, và chỉ hoạt động đến 9h, sau đó là các cửa hàng, các điểm tham quan đều đóng cửa. Bởi vậy, chọn ăn tối ở khu vực sông Hoài là một phương án hợp lý. Vừa thưởng thức bữa tối với những món ăn đặc trưng của

phố Hội như cao lầu, mì Quảng, cơm gà, bánh vạc, hay bánh đập… vừa ngắm con sông lững lờ trôi với chùa Cầu soi bóng.

Quả thật đêm Hội An có một vẻ đẹp thật lung linh. Các ngôi nhà vẫn giữ được mái ngói rêu phong với bậc thềm tam cấp, cửa gỗ thâm nâu. Đèn lồng treo khắp con phố khiến cho nơi đây càng thêm sắc màu và huyền ảo. Lạc vào với những áo lụa, dép cói, người nào cũng tay xách nách mang sau khi ghé mỗi cửa hàng. Và tất nhiên là chúng tôi cũng không quên ghé thăm một vài hội quán để hiểu rõ hơn nét văn hóa của người Quảng Nam đô hội. Trước khi về chúng tôi cũng kịp tham gia buổi thả hoa đăng trên sông và ghi được những hình ảnh khá đẹp.

Tạm biệt Hội An chúng tôi tự hẹn với lòng mình sẽ có ngày trở lại với thành phố của sự bình yên, để được thả mình giữa thiên nhiên thơ mộng, tận hưởng sự giao hòa của đất trời, biển cả, tiếp tục khám phá con đường di sản miền Trung.

C§NG TY § T§ TOYOTA VIåT NAMTrÙ sÎ ch›nh

Ph≠Íng phÛc thæng - thfi x∑ phÛc y™n - tÿnh v‹nh phÛcTel : (84 - 211) 3868 100/12Fax: (84 - 211) 3868 117

Website: www.toyotavn.com.vn

chi nh∏nh tπi hµ nÈiT«ng 8, tfla nhµ Viglacera, SË 1 Æπi lÈ

Th®ng long, M‘ Tr◊,Tı Li™m, Hµ NÈiTel: (84 - 4)3553 6878-98

Fax: (84 - 4) 3553 6841- 42

chi nh∏nh tπi TP.HCMT«ng 9, tfla nhµ Centrepoint,106 Nguy‘n V®n TrÁi, QuÀn PhÛ NhuÀn, Tp HÂ Ch› Minh Tel: (84 - 8)3997 9300Fax: (84 - 8)3997 9311

Danh s∏ch Æπi l˝ Toyota Vi÷t nam

Cńg ty TNHH Toyota L∏ng Hπ (TTHC) 103 L∏ng Hπ, QuÀn ßËng ßa, Hµ NÈi

Tel: (04) 3 856 2141Fax: (04) 3 856 1694

X› nghi÷p Toyota Hoµn Ki’m Hµ NÈi (THKC) 5 L™ Th∏nh Tńg, QuÀn Hoµn Ki’m, Hµ NÈi

Tel: (04) 3 825 0914Fax: (04) 3 825 6889

Cńg ty li™n doanh Toyota Gi∂i Ph„ng (TGP)807 Gi∂i Ph„ng, QuÀn Hoµng Mai, Hµ NÈi

Tel: (04) 3 664 0126Fax: (04) 3 664 0127

Chi nh∏nh Ph∏p V©n (TGP - PV) Ph∏p V©n, P.Hoµng Li÷t QuÀn Hoµng Mai, Hµ NÈi

Tel: (04) 3 642 5012Fax: (04) 3 642 5015

Cńg ty cÊ ph«n Toyota Th®ng Long (TTL)316 C«u Gi†y, ph≠Íng Dfich V‰ng, QuÀn C«u Gi†y, Hµ NÈi

Tel: (04) 3 833 8888Fax: (04) 3 833 1111

X› nghi÷p cÊ ph«n Toyota M¸ ß◊nh (TMD)15 Phπm HÔng, X∑ M¸ ß◊nh, Huy÷n Tı Li™m, Hµ NÈi

Tel: (04) 3 768 6666Fax: (04) 3 768 5773

Chi nh∏nh C«u Di‘n (TMD - CD)10 Km 10 + 600, QuËc lÈ 32, Thfi tr†n C«u Di‘n, Tı Li™m Hµ NÈi

Tel: (04) 37645566Fax: (40) 37645588

Cńg ty TNHH Toyota Hµ ßńg (THD) Do LÈ, Y™n Ngh‹a, Hµ ßńg, Hµ NÈi

Tel: (04) 3 353 5858Fax: (04) 3 353 5859

Cńg ty TNHH Toyota Long Bi™n (TLB)7-9 Nguy‘n V®n Linh, tÊ 17, P.Gia ThÙy, QuÀn Long Bi™n, Hµ NÈi

Tel: (04) 6 2777 999Fax: (04) 6 2777 998

Cńg ty TNHH Toyota Thanh Xu©n (TTX)315 Tr≠Íng Chinh, QuÀn Thanh Xu©n, Hµ NÈi

Tel: (04) 3565 6666Fax: (04) 38536868

Cńg ty TNHH Toyota Th∏i Nguy™n (TTN)ß≠Íng C∏ch Mπng Th∏ng T∏m, Ph≠Íng Cam Gi∏, TP. Th∏i Nguy™n, Tÿnh Th∏i Nguy™n

Tel: (0280) 383 8888Fax: (0280) 373 7577

Cńg ty TNHH Toyota Hiroshima V‹nh PhÛc - HT (TVP)X∑ Qu†t L≠u, Huy÷n B◊nh Xuy™n,Tÿnh V‹nh PhÛc

Tel: (0211) 3899899Fax: (0211) 3899599

CN Cńg ty CT TM Nam D≠¨ng - Toyota Qu∂ng Ninh (TQN)TÊ 94, Khu ßÂn ßi“n, Thµnh phË Hπ Long

( ßËi di÷n CÊng Chµo Tu«n Ch©u)Tel: (033) 3 815 851

Fax: (033) 3 815 852

X› nghi÷p Toyota H∂i Phflng (THP)274 Lπch Tray, ph≠Íng Lπch Tray, QuÀn Ng´ Quy“n, TP. H∂i Phflng

Tel: (031) 3 641 785Fax: (031) 3 641 272

Cńg ty TNHH Toyota Thanh H„a (TTH)253 Tr«n PhÛ , QuÀn Ba ß◊nh , TP Thanh H„a , Tÿnh Thanh H„a

Tel: (037) 3 716 668Fax: (037) 3 716 667

Cńg ty cÊ ph«n Toyota Vinh (TVC) 19 Quang Trung, TP. Vinh,Tÿnh Ngh÷ An

Tel: (038) 3 586 644Fax: (038) 3 586 645

X› nghi÷p Toyota ßµ NΩng (TDN) 151-153 L™ ß◊nh L˝, QuÀn H∂i Ch©u, TP ßµ NΩng

Tel: (0511) 3 614 011Fax: (0511) 3 614 344

Chi nh∏nh Quy Nh¨n (TDN - QN)278A Nguy‘n Thfi ßfinh, P.Nguy‘n V®n Cı, TP.Quy Nh¨n, Tÿnh B◊nh ßfinh

Tel: (056) 3 946 714Fax: (056) 3 946 715

Cńg ty TNHH Toyota Buń Ma ThuÈt (TBMT)29 Tr≠Íng Chinh, Tp Buń Ma ThuÈt, Tÿnh ßæc LæcTel: (0500) 3 953 344Fax: (0500) 3 955 242

Cńg ty CÊ ph«n Th≠¨ng mπi - Dfich vÙ Toyota An Thµnh (ASTA)606 Tr«n H≠ng ßπo, QuÀn 5, TP. HÂ Ch› MinhTel: (08) 3 923 0860Fax: (08) 3 836 3587

X› nghi÷p §t´ Toyota B’n Thµnh (TBTC)262 Tr«n H≠ng ßπo, QuÀn 1, TP.HÂ Ch› MinhTel: (08) 3 920 1878Fax: (08) 3 837 1772

Cńg ty cÊ ph«n Toyota ßńg Sµi Gfln (TESC)507 Xa lÈ Hµ NÈi, Ph≠Íng An PhÛ, QuÀn 2, TP.HÂ Ch› MinhTel: (08) 3 898 9242Fax: (08) 3 898 9243Chi nh∏nh Gfl V†p (TESC - GV)18 Phan V®n Trfi, Ph≠Íng 7, QuÀn Gfl V†p, TP.HÂ Ch› MinhTel: (08) 3 989 6636Fax: (08) 3 989 6637Trung t©m xe Æ∑ qua sˆ dÙng Toyota ßńg Sµi Gfln18 Phan V®n Trfi, Ph≠Íng 10, QuÀn Gfl V†p, TP.HÂ Ch› MinhTel: (08) 3 9212808Fax: (08) 3 921 2809

Cńg ty TNHH dfich vÙ ´t´ Sµi Gfln Toyota Tsusho (TTSAMCO) 26 Kinh D≠¨ng V≠¨ng, Ph≠Íng 13, QuÀn 6, TP.HÂ Ch› MinhTel: (08) 3 980 8888Fax: (08) 3 980 9999

Cńg ty Toyota L˝ Th≠Íng Ki÷t (TLTK)151A L˝ Th≠Íng Ki÷t, Ph≠Íng 6, QuÀn T©n B◊nh, TP.HÂ Ch› MinhTel: (08) 3 971 3838Fax: (08) 3 971 3209Chi nh∏nh T©n PhÛ (TLTK - TP)188 L™ Tr‰ng T†n, Ph≠Íng T©y Thπnh, QuÀn T©n PhÛ, TP.HÂ Ch› MinhTel: (08) 3 816 3636Fax: (08) 3 816 3366

Cńg ty TNHH Toyota Hiroshima T©n C∂ng - HT (THTC)220 Bis ßi÷n Bi™n PhÒ, P.22, QuÀn B◊nh Thπnh, TP.HÂ Ch› MinhTel: (08) 3 512 3939 Fax: (08) 3 512 6969

Cńg ty TNHH mÈt thµnh vi™n Toyota PhÛ M¸ H≠ng (TPMH)806 Nguy‘n V®n Linh, Ph≠Íng T©n PhÛ, QuÀn 7, Tp HÂ Ch› MinhTel: (08) 5 410 2626Fax: (08) 5 410 2525

Cńg ty TNHH Toyota An S≠¨ng (TAS)382 QuËc LÈ 22, Ph≠Íng Trung M¸ T©y, QuÀn 12, Tp HÂ Ch› MinhTel: (08) 3 719 9999Fax: (08) 3 717 7777

Doanh nghi÷p t≠ nh©n Toyota Bi™n Hfla (TBH)A17, KP5, Xa LÈ Hµ NÈi, Ph≠Íng T©n Hi÷p, TP. Bi™n Hfla, Tÿnh ßÂng NaiTel: (061) 6 263 646Fax: (061) 8 823 300Chi nh∏nh B◊nh D≠¨ng (TBH-BD)7/30C QuËc lÈ 13, †p B◊nh ß¯c, X∑ B◊nh Hfla, Huy÷n ThuÀn An, Tÿnh B◊nh D≠¨ngTel: (0650) 3 786 786 Fax: (08) 3 768 500Chi nh∏nh C«u ßÂng Nai (TBH-DN) SË 1 Xa lÈ Hµ NÈi, P.An B◊nh, Bi™n Hfla, Tÿnh ßÂng NaiTel: (061) 3 831 898

Cńg ty TNHH Toyota C«n Th¨ (TCTC)L´ 20, ß≠Íng Quang Trung, Khu d©n c≠ PhÛ AnPhuÍng PhÛ Th¯, QuÀn C∏i R®ng, TP. C«n Th¨.Tel: (0710) 3 919 919Fax: (0710) 3 918 899

Cńg ty CÊ ph«n Toyota VÚng Tµu (TVT) 168 ß≠Íng 3/2 TP. VÚng Tµu Tel: (064) 3627888Fax: (064) 3627887

TÀp 31 Th∏ng 1/2013- ƒN PH¬M DÄNHCHO KHÉCHHÄNG · một mẫu xe có tính năng lái thú...

Documents

Transcript of TÀp 31 Th∏ng 1/2013- ƒN PH¬M DÄNHCHO KHÉCHHÄNG · một mẫu xe có tính năng lái thú...