Toplu Taşımacılığın Finansmanı, Organizasyonel ve Yasal Yapı İçin Tavsiyeler
-
Upload
kaan-yildizgoez -
Category
Documents
-
view
673 -
download
2
Transcript of Toplu Taşımacılığın Finansmanı, Organizasyonel ve Yasal Yapı İçin Tavsiyeler
PTx2 için Konferans Tavsiyeleri
Kaan YıldızgözBölgesel Projeler ve Türkiye Ülke Müdürü
Vizyonel Entegre Kent Politikaları
Akıllı Talep Yönetimi
Tercih Edilebilir Hizmet
Yeni Bir İş Kültürü
Sürdürülebilir Finansman 5 Temel
Element
1. Entegre Kent Polikaları
• Farklı Ulaşım Modlarının Koordinasyonu: entegre ulaşım yönetimi, koordine edilen farklı modlar-ulaşım işletmecileri, entegre biletleme ve fiyat politikası, entegre sefer tarifeleri, fiziksel entegrasyon, ortak pazarlama....
• Farklı Politikaların Koordinasyonu: Doğru yasal yapı, sürdürülebilir ulaşım planları, bölgesel ve ulusal düzeyde koordinasyon, Arazi kullanımı, Polis, Parklanma, Mali vb. diğer kentsel politikalarla entegrasyon!!
2. Yeni Bir İş Kültürü
• Doğru iş modeli ve yasal yapının oluşturulması toplu taşımacılığın geliştirilmesini ve toplu taşımanın yolcular, yatırımcılar ve çalışanlar için cazip olmasını sağlar.
STRATEJİK
TAKTİK
OPERASYONEL
Ulaşım Politikasının Belilrnmesi
Genel Hizmet Özelliklerinin Belirlenmesi (Bölge, Network, Tür)
Ulaşım Arzının Belirlenmesi (Miktar, Nitelik)
Ücret Politikası, Tarife
İşletme ve Bakım
Maliyet Yönetimi
Toplu Taşımacılık Organizasyonun Çeşitli Seviyeleri
Günlük
Orta
Uzun Dönem
Ücretsiz/İndirimli Yolcu Gruplarını Kim Ödeyecek?
Ücret Değişiklik Mekanizması
Δ Ücret= Δ Maliyet Endeksi – P + K
Δ Maliyet Endeksi = Ana olarak maaş ve enerjibirim maliyetlerinin foksiyonu
Δ Maliyet Endeksi = 0.5 x Δ Tüketici FiyatEndeksi + 0.5 x Δ Maaş Endeksi
P = Verimlilik Faktörü = Teknoloji ve diğergelişmelere birlikte verimlilikteki artış
K = Kapasite ve iyileştirmeler için yatırım
3. Sürdürülebilir Finansman
Çeşitlendirilmiş Gelir, İstikrarlı fonlama, artan verimlilik ve artan yolcu
sayısı, sektörün finansal gücünü destekleyen ve sübvansiyonlara bağımlığını
azaltan 4 önemli etkendir.
Klasik Kamu Kaynakları ve Bilet Gelirleri Finansman için Tek Yol Değildir!!!!
D.Wetzel’a Teşekkürler
For Sale
“ Yeni Yol ve Raylı Sistem Güzergahlarını tahmin
edebilen biri servet kazanabilir!”
12 Şubat 2003
•Don Riley tarafından yapılan araştırmaya göre:Jubilee metro hattı uzatmasındaki istasyonların 500 m etrafındaki gayrimenkullerde £13 milyar değer artışı gözlendi!
•Uzatma inşaatının maliyeti 3.5 milyar
Hong Kong - MTR
Kopenhag - Orestad
-20000
-15000
-10000
-5000
0
5000
1993 1996 1999 2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032 2035 2038 2041 2044 2047 2050
Madrid
Sponsorluklar
Klasik İhale PPP Özelleştirme
Klasik İhale yöntemi
kullanılarak devlet
eliyle varlıkların ihale
edilmesi
DYDF Dizayn et, Yap, Finanse Et, Devret
YİD Yap, İşlet, Devret
YİM Yap, İşlet, Mülkiyetini Al
DYFD Dizayn et, Yap, Finanse Et, Devret
GFTJYUEPNGFRO………
Devletce Düzenleme –
Özel Sektör Sahipliği
Kamu Özel Sektör Ortaklıkları (PPP)
4. Ödül (Teşvik) ve Ceza (Caydırma) Yöntemlerini
Kullanmakta Tereddüt Etmeyeniz!
• Seyahat Alışkanlıklarını etkileyen tedbirler ve politikalar toplu taşımanın teşvikinde kullanılmaldır!
• Kısıtlama Yapılırken yanında alternatifte sunulmalıdır.
KDV ve ÖTV
5. Yolcular için Tercih Edilebilir bir Model olmak için Hizmet Kalitesi!
TEŞEKKÜRLER
Kaan Yıldızgöz
Bögesel Projeler Müdürü &
Türkiye Ülke Müdürü
Twitter.com/kaanyildizgoz
PTx2 için Konferans Tavsiyeleri
Kaan YıldızgözBölgesel Projeler ve Türkiye Ülke Müdürü