TOPLINSKI STROJEVI I UREAJI

5. predavanje

GORIVA

Shema rafinerijskog procesa prerade nafte

Vrste ugljikovodika

VISOKOTEMPERATURNA KOROZIJAVisokotemperaturna korozija pripisuje se djelovanju smjese vanadijevog pentoksida V2O5 i natrijeva sulfata Na2SO4. Vanadijev pentoksid nastaje oksidacijom vanadija pri izgaranju u motoru:5O2 + 10V 5V2O5Natrijev sulfat nastaje reakcijom soli iz morske vode sa sumpornom kiselinom:2NaCl + H2SO4 Na2SO4 + 2HClPri visokim temperaturama oba spoja su u stanju tekuine. Na vrelim povrinama dolazi do nakupljanja kapljica koje izuzetno jako korozijski djeluju na povrini feritnih materijala, koja djeluje po granicama meu kristalnim zrnima i napada materijal po dubini. Najee napadnuta mjesta su sjedita ispunih ventila, a rijee i elo klipa.Djelovanju te korozije suprotstavljamo se dovoljno niskom temperaturom dijelova, odnosno hlaenjem dijelova kako njihova temperatura nebi prela 400 oC.

OGRJEVNA MO GORIVA I GORIVE SMJESE

OGRJEVNA MO GORIVE SMJESEAko zanemarimo entalpiju koju osjetnom toplinom donosi gorivo i zraka za izgaranje, moemo rei da je sva energija koja se dovodi izgaranjem samo energija koja se oslobaa izgaranjem goriva. Ova se energija dovodi gorivom smjesom goriva i zraka, koje moramo dovesti u prostor izgaranja. Ogrjevna mo takve gorive smjese je donja ogrjevna mo dovedenog goriva podijeljena s ukupnom masom gorive smjese:gdje je izg stupanj djelovanja izgaranja, Hd je donja ogrjevna mo goriva, je pretiak zraka i Lst je stehiometrijska masa zraka za izgaranje.

IDEALNI I STVARNI PROCES U MOTORIMA S UNUTARNJIM IZGARANJEM

Qodv

REALNI PROCES MOTORA

INDICIRANA I EFEKTIVNA SNAGA MOTORASTUPNJEVI DJELOVANJA

KOENJE MOTORA

Kuite konice se izvodi tako da se moe zakretati za jedan ogranieni kut na svojim osloncima, kako bi se mogla mjeriti sila reakcije zbog momenta koenja.Ako se za koenje koriste konice s trenjem (mehanikim, hidraulikim ili s vrtlonim strujama), sva efektivna snaga motora se pretvara u toplinu, koju treba odvesti rashladnom vodom za hlaenje konice. Ako koristimo elektrini generator za koenje, dobivenu elektrinu energiju moemo koristiti na neki pogodni nain.Danas se prednost daje elektrinim konicama s asinhronim generatorom koji moe raditi u generatorskom i u motornom podruju. Takva konica nam omoguuje da koimo motor ili da ga guramo (kao to npr. vozilo pri koenju svojom inercijom ili na nizbrdici gura motor vozila). Primjenom ovakvih konica s upravljanjem pomou raunala, mogue je na samoj konici ispitati uvjete rada motora pri pogonu vozila (npr. simulacije vonje Formule 1 na trkaoj pisti ili teretnog vozila s razliitim stupnjevima prijenosa mjenjaa)

EFEKTIVNI PODACI MOTORA

TOPLINSKA BILANSA MOTORA

Zahvaljujemo Vam na pozornosti

29