FINANČNÍ ANALÝZA ● Hodnocení finanční efektivity projektu - NPV
Tlak na zvyšování efektivity vede ke stále ...systemylogistiky.cz › wp-content › uploads ›...
9
Tlak na zvyšování efektivity vede ke stále propracovanějším intralo- gistickým řešením. V této specializované příloze se zaměřujeme na technické vychytávky, metody vyskladňování nářadí a drobného mate- riálu a hlavní trendy v oblasti IT. Přinášíme také reportáž z Logimatu a anketu mezi logistickými odborníky. Intra- logistika
Transcript of Tlak na zvyšování efektivity vede ke stále ...systemylogistiky.cz › wp-content › uploads ›...
Tlak na zvyšování efektivity vede ke stále propracovanějším intralo- gistickým řešením. V této specializované příloze se zaměřujeme na technické vychytávky, metody vyskladňování nářadí a drobného mate-riálu a hlavní trendy v oblasti IT. Přinášíme také reportáž z Logimatu a anketu mezi logistickými odborníky.
Intra-logistika
3 Intra- logistikahlavní sponzor přílohy:
foto
: Pix
abay
Hlavní partner přílohy:
Partneři přílohy:
Vyhledejte si přílohu v elektronické podobě a zapojte se do diskuse na www.systemylogistiky.cz
KOMPLETNÍ VYBAVENÍ PRO VAŠE E-SHOPY
Linde řešení
Manipulační technika s nízkými provozními náklady a vysokou efektivitou procesů
Vysokozdvižné vozíky s čelistmi pro bílé zboží VNA vozíky pro podstatné navýšení kapacity skladování Retraky Vozíky pro rychlé vychystávání z vyšších pater Vozíky CiTi Truck s nízkou hmotností usnadňující pohyb
na galeriích
Regálové systémy
Systémy vícepodlažního skladování – plošiny, galerie, vychystávací věže
Konzolové regály pro uložení rozměrných produktů
Automatizace
Dopravníkové technologie Konsolidační zóny Sortery Výtahy pro zboží
Technická podpora
Optimalizační logistické studie Návrhy skladového řešení Poradenství v oblasti BOZP-PO Revizní činnosti Školení obsluhy
Linde Material Handling Česká republika s.r.o., Polygra cká 622/2, 108 00 Praha 10, tel.: 271 078 114, [email protected], www.linde-mh.cz
Systemy_logistiky_eshopy_210x297.indd 1 30.3.2016 14:55:33
V oblasti intralogistiky můžeme sledovat mnoho zajímavých trendů. V této příloze se zaměřujeme na několik klíčových oblastí.
Z pohledu manipulace jsme zacílili na „vychytávky“, které mají velmi kýžený prak-tický efekt přímo v provozech. V této souvis-losti je třeba dodat, že hlavní výrobci mani-pulační techniky se ve svých prohlášeních při příležitosti LogiMATu i CEMATu vztahují k trvalé udržitelnosti. Padají závazky spo-jené zejména s lithium-iontovými bateriemi, které vedle příznivějšího dopadu provozu na životní prostředí pochopitelně zvyšují efekti-vitu logistických provozů.
Zmapovali jsme také hlavní trendy ve sféře informačních technologií. Zde je jasně
patrná tendence, která by se dala shr-nout do lapidárního vyjádření „od rukou k počítači“. Důležitá je zejména vysoká míra propojenosti a otevře-nosti systémů.
Zajímavý vývoj lze sledovat i v oblasti
vyskladňování. V této příloze jsme rozebrali především hlavní metody vyskladňování a technologie či procesy, které je mohou ulehčit.
Největší rozkvět zažívá intralogistika v auto-motive. Ale vzhledem k tomu, že držet krok s trhem je nutným předpokladem úspěchu (když ne přežití), intralogistiku dnes nemůže pomíjet firma z žádného oboru.
„Padají závazky spojené zejména s lithium-iontovými bateriemi.“
@syslogistiky
atoz logistics
systemylogistiky
Intralogistika:
EFEKTIVITA JAKO PROSTŘEDEK I CÍL
21
5 Intra- logistikahlavní sponzor přílohy:
TERMINÁLOVÉ TAHAČE – ÚSPORA PRO LOGISTICKÁ CENTRANávěsy lze v logistických nebo distribuč-ních centrech manipulovat nejen silničními tahači, ale i tahači terminálovými. Termi-nálový tahač je pro manipulaci v centrech uzpůsoben, zpřevodován, jeho provoz je tak nejen mnohem levnější, ale manipulace s návěsy se díky terminálovým tahačům také značně zrychlí. Silniční tahač dopravce není tím pádem blokován na terminálu a může ihned pokračovat v jízdě.
Další výhodou tohoto řešení je rychlý přesun a manipulace se silničními návěsy v distri-bučních centrech díky hydraulicky zvedané závěsné točně pro připojení návěsu, takže odpadá zdlouhavé mechanické zvedání a zasouvání jeho opěrných nohou. „Řidič terminálového tahače pouze napojí točnu, návěs hydraulicky přizvedne, připojí vzdu-chové a elektrické vedení a může okamžitě s návěsem pojíždět. Náklady na převoz návěsů v rámci terminálu se významně omezí, protože optimálně zpřevodovaný terminálový tahač vykazuje jenom čtvrti-novou spotřebu proti tahači silničnímu, který je konstruován pro dopravu vyšší
OSM ZAJÍMAVÝCH VYCHYTÁVEK V INTRALOGISTICEIntralogistika je obor plný inovací a řešení, která přinášejí do firem efekti-vitu, a tím mnohdy i konkurenční výhodu, úspory, ale mohou být zaměřeny i na vyšší bezpečnost zaměstnanců. V následujícím článku se zaměříme na několik intralogistických vychytávek.
Článek připravil Petr Neckař
ÚPLNOU PŘÍLOHU PRO VÁS, VAŠE KLIENTY A SPOLUPRACOVNÍKY ZDARMA NAJDETE VE VERZI K „ELEKTRONICKÉMU LISTOVÁNÍ“ NA WWW.SYSTEMYLOGISTIKY.CZ
FOTO
: Lin
de M
H
STILL CX-S 16 Ergopick v akci. Překládání břemen vakuovým zvedákem zrychluje manipulace a usnadňuje práci obsluze.
FOTO: STILL ČR
Máte zájem o efektivnější využití výšky i plochy skladu? Pak se můžete seznámit mimo jiné
s tím, co by pro vás znamenalo unikátní dělené šasi vozíku BT Vector VCE150A.
FOTO: Toyota Material Handling CZ
34
5
6
7
8řešení, abychom tento styl napodobili,“ vysvětluje Kate Pointeau, manažerka značky Hyster.
VOZÍK S DĚLENÝM ŠASI POTŘEBUJE MÉNĚ PROSTORUVíte, že vozík do úzkých uliček, který má unikátní dělené šasi, umožňuje efektivnější využití plochy i výšky skladu? Každý provoz vyžaduje prostor umožňující vozíkům zajíž-dět do různých uliček regálového systému a opět z nich vyjíždět – říkáme jim transfe-rové uličky. A právě zde model s děleným šasi zdokonaluje tradiční koncepci. „Dělené šasi významně redukuje prostor potřebný pro transferovou uličku. V typických aplika-cích lze očekávat navýšení využitelného pro-storu o další skladové pole na každé straně každé uličky, vynásobené výškou regálového systému. To může přinést významné úspory nákladů,“ říká Aleš Hušek, vedoucí oddělení logistických řešení a specialista na systé-mová řešení a automatizaci společnosti Toyota Material Handling CZ.
Bez námahy a bezpečně tak lze pohybovat s až 40 kg těžkými krabicemi, pytli, kbelíky s barvami, sudy nebo kufry,“ říká Ivana Majerová, HR a marketing manažer spo-lečnosti STILL ČR. Mobilita tohoto systému umožňuje nakládku přímo na místě sklado-vání, tím šetří další přepravu zboží.
SNÍŽENÍ CELKOVÝCH VÝKYVŮNa trhu je také systém tlumící výkyvy vozíku způsobené nerovností podlahy. Jak uvádí Martin Koudelka, vedoucí marketingového oddělení společnosti Jungheinrich (ČR), je vhodný pro vybrané systémové vozíky. Díky němu se vozík ani ve velkých výškách nerozkýve a uložení palety je tak rychlejší a bezpečnější. Systém tím zvyšuje efektivitu, výkon i bezpečnost a otevírá nové možnosti použití systémových vozíků. Využívá nosnou desku vidlí a vede ke generování opačného pohybu proti vozíku, čímž snižuje celkový výkyv.
ZDVIH DO MAXIMÁLNÍ VÝŠKYZajímavou vychytávkou paletových vozíků Hyster je funkce, díky které je stisknutím jediného tlačítka paleta vyzdvižena do maxi-mální výšky, a to za jízdy. „Nejlepší operátoři dokážou zvednout paletu jedním plynulým pohybem, a proto jsme vyvinuli softwarové
KRUHOVÉ OBJEZDY VE VELKÝCH HALÁCHVýrazný vliv na zvýšení bezpečnosti mají i kruhové objezdy uvnitř velkých hal. Jsou vhodné pro opravdu velké skladové nebo výrobní plochy (nad 10 000 m2), kde je dostatek prostoru pro toto řešení. Místa, na nichž je velká koncentrace manipulační techniky a manipulačních tras, jsou pro tato řešení ideální.
AKTIVNÍ BEZPEČNOSTNÍ SYSTÉMMezi další vychytávky, tentokrát z oblasti manipulační techniky, patří aktivní bezpeč-nostní systémy. „Například náš asistenční systém pro řidiče vysokozdvižných vozíků plní funkci elektronického zátěžového diagramu. Včas řidiče varuje před možným přetížením vozíku a v případě nutnosti zasáhne aktivně do řízení. Nedovolí například řidiči zved-nout náklad o aktuální hmotnosti výše, než je bezpečné,“ popisuje Martin Petřík. Díky systému může řidič vozíku na displeji sledo-vat i aktuální výšku zdvihu, náklop stožáru, hmotnost břemene a polohu těžiště nákladu.
VAKUOVÝ ZDVIH BŘEMENDalší zajímavá vychytávka: vakuová zvedací technika na horizontálním vychystávacím vozíku. Umožňuje flexibilní, ergonomicky bez-pečnou a hospodárnou manipulaci jak s těž-kými, tak s neskladnými břemeny v nejrůzněj-ších oblastech. „Základem řešení je vozík pro horizontální vychystávání s vakuovým hadico-vým zvedákem včetně jeřábového výložníku.
rychlostí v podmínkách běžného silničního provozu,“ vysvětluje Martin Petřík, vedoucí oddělení marketingu firmy Linde Material Handling Česká republika (Linde MH). Pří-kladem mohou být terminálové tahače Ter-berg, které Linde MH dodává v exkluzivním zastoupení pro ČR.
DEFINOVÁNÍ TRAS POHYBUTrendovou vychytávkou poslední doby, jejímž cílem je zvýšení bezpečnosti ve skladech, je plošné podlahové značení. Má mnohem výraz-nější vizualizaci. Jak potvrzuje Jiří Janouš, jed-natel a majitel společnosti J. A. CLEAN, pokud do jakékoliv haly vstoupí i neznalá osoba, podle tohoto značení má jasně danou před-stavu, kde se smí pohybovat.
Diskutujte a kontaktujte
nás na sociálních sítích.
@syslogistiky
atoz logistics
systemylogistiky
INZERCE
7 Intra- logistikahlavní sponzor přílohy:
SPRÁVNÝ SYSTÉM VYSKLADNĚNÍ ZVYŠUJE EFEKTIVITU PROVOZURůzné firmy mají různé požadavky pro vyskladnění nástrojů a materiálu pro výrobu. Všechny však mají jedno společné: Potřebují vyskladňovat efek-tivně tak, aby dodávka byla ve výrobě na správném místě ve správnou dobu a ve správném množství.
Článek připravil Petr Neckař
U
nou dodávku materiálu na pracoviště, kdy úspěšně využívají systém tahu. U něho není potřeba vytvářet tak velké skladové rezervy. Typickým příkladem, jak potvrzuje Petr Švej-noha, může být automobilový průmysl, kde se využívá nejčastěji elektronický kanban systém spojovaný s principem štíhlé výroby a technikou řízení just in time.
TREND? METODY ELIMINUJÍCÍ LIDSKÉ CHYBY!Volbu způsobu vyskladnění ovlivňují i faktory jako obrátkovost zboží, hmotnost, objem, balení, typ použité manipulační techniky atd. Nejvhodnější metoda vyskladnění je však taková, která co nejvíce eliminuje lid-ské chyby. Proto se používají různé systémy, které nabízejí moderní technologie. Jsou to např. dobře známé čárové kódy, WMS, ale i tzv. pick by light, pick by voice nebo pick by visual při ručním vychystávání z regálů, nebo se může využít široká škála semiauto-matických nebo plně automatizovaných způ-sobů vychystávání. Jak uvádí Petr Švejnoha, typickým regálem pro kanban je spádový
regál buď na celé palety, ale nejčastěji na plastové přepravky či kartony. Regál se spá-dovými tratěmi pro přepravky a kartony je možné doplnit o pick by light, a navíc takový regál integrovat do systému dopravníkových tratí, které zboží přepraví z místa vysklad-nění na místo určení.
Neexistuje ovšem univerzální odpověď na otázku, kdy se vyplatí automatizace a kdy je lepší vychystávat z klasických regálových systémů. Záleží na počtu vychystání za směnu nebo hodinu, jaké lidské zdroje jsou pro tyto operace potřeba a jaké jsou náklady na ně, zda se jedná o ustálený materiál stran rozměrů, balení, hmotnosti atd. V rámci jed-noho skladu je přitom možné použít více druhů vychystávání materiálu.
VOLNĚ POJÍŽDĚJÍCÍ ROBOTI NEJSOU SCI-FIVe výrobním úseku se může vyplatit nasa-dit flexibilní a škálovatelná přepravníková řešení. Umožňují zajistit vysokou dostupnost položek a také spolehlivost.
Příkladem je sklad spo-lečnosti YLOG s přeprav-níkovým systémem pro skladování drobných dílů. Každý přepravník se pomocí výkyvných kol a zvedáků dostane
na jednotlivá řešení, která nabízejí potřebný výkon a jsou také stavebně proveditelná.
HLEDEJTE KOMPLEXNÍ INDIVIDUÁLNÍ ŘEŠENÍ Pokud firma uvažuje o zefektivnění vysklad-ňování a přepravy materiálu a nástrojů do výroby, je nutné se to řešit komplexně. Je potřeba od začátku projít všechny procesy s konkrétním specialistou na danou proble-matiku a poté z toho vyvodit závěry.
„AUTOMATIZOVAT, NEBO NE? NENÍ UNIVERZÁLNÍ ODPOVĚĎ, ZÁLEŽÍ NA
RŮZNÝCH FAKTORECH.“
na všechna regálová místa, takže dostup-nost všech položek je zajištěna i v případě výpadku jednoho z nich. „Díky flexibilní kon-strukci existuje také možnost obsluhovat výrobní úseky a pracoviště pomocí kolejnic. Sklad drobných součástí je však možné vyba-vit například také volně pojíždějícími roboty, které se ve skladu samy spolehlivě navigují
a přepravují materiál na požadovaná místa. Pomocí funkce rozpoznání kontur se automaticky vyhýbají překážkám, a pro osoby jsou tak naprosto bez-pečné,“ popisuje Wolfgang Skrabitz, jednatel společ-nosti KNAPP Industry Solu-
tions. Podotýká, že nejvhodnější metoda se volí po zjištění potřeb a po výpočtu nákladů
Diskutujte a kontaktujte
nás na sociálních sítích.
@syslogistiky
atoz logistics
systemylogistiky
l o g i s t i k a . i . c zv á š p a r t n e r p r o o p t i m a l i z a c i
l O g i s t i c k ý c h p r O c e s ů
[ řízení skladů ] [ sledování výroby ] [ PrůMysl 4.0 ] [ loGIsTICkÉ sTUdIe ] [ HlasovÉ vyCHysTávání ] [ oPTIMalIzaCe skladovýCH ProCesů ]
ICZ_inzerce_LoGISTIKA_1603_210x99_02.indd 1 31.3.2016 14:54:01
INZERCE
Pro zaskladňování a vyskladňování se ve skladech stále častěji používá automatizace. Kdy se vyplatí? Záleží na konkrétních podmínkách dané firmy. FOTO: KNAPP Industry Solutions
Firmám, u nichž má smysl uvažovat o automatizaci, radíme, aby tuto techno-logii braly vážně a nepovažovaly ji jen za jakési sci-fi řešení použitelné jen jako hit u našich západních sousedů. Období rela-tivně levné pracovní síly jednou skončí. Období dostatečného množství lidí na trhu práce již skončilo před několika lety. Tlak na dodávky čím dál menších objemů just in time s minimální chybovostí prostě nutně vede k automatizaci procesů.
„Sílí tlak na automatizaci procesů“
Petr ŠVEJNOHA,jednatel, obchodní ředitel,
STOW ČR
Ruční procesy a lidé budou k výrobě neod-myslitelně patřit i v budoucnu. Ale spo-lupráci člověka a stroje je samozřejmě důležité optimalizovat a dokonale sladit. Z hlediska systémového inženýrství exis-tuje několik možností, jak uzpůsobit přísun materiálu do výroby. Mezi faktory, které tuto volbu ovlivňují, rozhodně patří prosto-rové možnosti, flexibilita, rychlost, dostup-nost zaměstnanců, a také bezpečnostní předpisy. Pokud je například nedostatek místa a vyžaduje se vysoká flexibilita, nasa-zení dopravní techniky spíše nedoporuču-jeme. Simulací jednotlivých možností lze zvažovaná řešení porovnat, vypočítat, které je nejefektivnější, a to pak sladit s přáním zákazníka.
„Porovnávejte na základě simulací“
Wolfgang SKRABITZ,
jednatel, KNAPP Industry
Solutions
U skladování materiálu a nástrojů pro výrobu se nejčastěji setkáváme se sklado-váním v režimu tlaku, jehož cílem je plynulý tok ve výrobním procesu, nebo tahu (např. princip lean managementu – systém kan-ban). Skladování v režimu tlaku je vhodné tam, kde se výrazně mění objemy vychys-taného materiálu a není snadné, nebo je přímo nemožné plánovat, co, kdy a kolik se vychystá. „Jako příklad mohou sloužit sklady firem, kde se předem neví, jak vel-kou objednávku na zboží ze skladu obdrží, na jaké zboží, a kdy zákazník objednávku zašle. V takových případech slouží sklad jako zásobárna zboží absorbující jakousi nadměrnou produkci, ze které se postupně zboží odebírá,“ říká Petr Švejnoha, jednatel a obchodní ředitel společnosti STOW ČR. Tento způsob skladování je ale typičtější pro obchodní než pro výrobní společnosti.
Naproti tomu výrobní závody, zejména ty, které se zabývají sériovou výrobou, kladou velký důraz na optimalizaci, respektive minimalizaci skladových zásob a na včas-
Ocenění Obal roku 2012 v ČRa Worldstar Winner 2013 od WPO.
Skladovánía vychystávání
• přepraví více
• zrychlí manipulaci
• sníží dopravní náklady
• uvolní skladový prostor
• zabezpečí méně reklamací
PŘEPRAVNÍ OBALYPRO E-COMMERCE
Přeprava a redistribuce
Distribuce na prodejny a výdejní místa
Efektivní vychystávání
Vhodné proautomatizované sklady
Čisté a jednoznačně značené
Skládací kontejnery pro redistribuci a přepravu mezi depy
Variabilní ohrady pro různě velké balíky/zásilky
Pro malé prostory a click&collect aplikace
Plombovatelnébezpečnépřepravky
Standardní „home-delivery“kontejnery
Skládací plombovatelné boxy
VYŽÁDEJTE SI KOMPLETNÍ KATALOG!
Innovating your logistics for a better world.
INZE
RC
E
9 Intra- logistikahlavní sponzor přílohy:
Z Zásadnější impuls pro rozvoj v oblasti výroby a skladů po letech poměrně pozvolného zlepšování procesů je očekáván od dalších trendů. Jedním z nich je rozšíření současné informační propojenosti o přímou vazbu na vlastní výrobky (resp. jejich komponenty) a manipulační jednotky. Tím je myšlen takzvaný internet věcí. Okamžitě dostupná detailní data o každé relevantní vyráběné položce přinese zcela nový rozměr detailu, který bude možné sledovat, vyhodnocovat a na základě toho proces přesněji řídit. Dal-ším trendem je zavádění nejrůznějších roz-hraní pro programování aplikací.
INTEGRACE DÍLČÍCH FUNKCÍ DO JÁDRA SYSTÉMUJedním ze směrů, které jsou v intralogistic-kých procesech zřejmé, je integrace dílčích funkcí pro řízení skladových pohybů a logis-tiky do samotného jádra informačních sys-témů. Nejde tak o napojení jednoho dokona-lého řešení WMS do informačního systému, ale o rozklad na jeho dílčí funkce a zapraco-vání do všech jeho částí.
Zatímco komplexně vytvořený systém před-pokládá skokové zavedení všech procesů nastavených podle dodavatele, rozložení
Zájem o komplexní systémy ve firmách roste. Příkladem jsou například třídicí depa pře-pravních společností. Na začátku probíhalo třídění čistě manuálně, obsluha měla k dis-pozici maximálně obyčejný snímač čáro-vých kódů připojený kabelem do počítače. V další fázi mohla obsluha využívat mobilní terminál s on-line bezdrátovou komuni-kací – třídění nadále probíhalo manuálně, ale s větším nasazením podpůrné techniky. Jak potvrzuje Jan Příhoda, ředitel společ-nosti KODYS, v poslední době se na tento typ aplikací nasazují plně automatizovaná pracoviště, třídění probíhá pouze na bázi čtení kódů pomocí stacionárních snímačů (obvykle doplněné o automatizovanou váhu) a následné třídění zásilek je rovněž plně automatizované pomocí výhybek.
Důvodů pro tento trend je samozřejmě něko-lik – především tlak na zvýšení produktivity práce a minimalizace chybovosti. U výrobních firem se k tomu ještě přidává snaha o mini-malizaci skladových zásob (aby zboží nebylo zbytečně blokováno interními přesuny v rámci firmy). „Dá se tedy očekávat pokračování trendu nahrazování manuální lidské práce pomocí techniky,“ konstatuje Jan Příhoda.
VÝRAZNÝM TRENDEM JE PROPOJOVÁNÍ A INTERAKCETrendem, který se již nyní prosazuje a bude dále nabírat na významu, je propojování a interakce. Realitou je integrace informač-ních systémů. Zákazníci si dobře uvědomují, že už nestačí zlepšovat jednotlivé oblasti izo-lovaně. Podle Jakuba Klímy, obchodního ředi-
Oblast IT postupem let zaznamenává výrazný vývoj. Snímače čárových kódů
s kabely nahradily on-line mobilní terminály, navíc proces identifikace se mnohde stále
více automatizuje a do hry se dostávají stacionární čtečky, např. spojené s váhou.
FOTO: KODYS
Za posledních 25 let můžeme sledovat velmi zajímavý posun ve skladech a výrobních halách v ČR. Před rokem 2000 probíhala většina operací manu-álně s minimálním využitím automatizace. V novém tisíciletí nastal trend poloautomatizovaných řešení, během posledních pár let je patrný trend obdobný jako v ostatních zemích západní Evropy, tedy zaměření na inves-tice do komplexnějších systémů.
Článek připravili David Čapek a Petr Neckař
HLAVNÍ IT TRENDY V INTRALOGISTICE: OD RUKOU K POČÍTAČI
Nejen v logistice je snaha eliminovat nebo alespoň omezit negativní vliv chybujícího lidského faktoru. Mezi kapitálově náročné řešení patří automatizace, odstranění pro-cesů formou outsourcingu je ve skutečnosti jen přesunutím na jiný subjekt, a proto se většina firem zaměřuje na implementaci inovativních a osvědčených řešení, která přinášejí zvýšení produktivity a snížení chybovosti. Pokud se týká trendů v oblasti propojení, respektive sdílení dat v rámci dodavatelských řetězců, je hlavním tren-dem cloudové řešení pro zajištění viditel-nosti a sledovatelnosti napříč dodavatel-ským řetězcem.
„Sílí zájem o řešení zvyšující produktivitu“
dílčích operací na samostatné funkce pone-chává naprostou metodickou svobodu pro konkrétní použití při implementaci. „Je na tvůrci firemních postupů, zda bude chtít vytvářet fronty logistických operací podle jed-notlivých dokladů nebo podle položek těchto dokladů se společnou vlastností. Je pouze na firmě, jestli zvolí logiku členění operací podle transportované hmotnosti, objemu nebo podle manipulační jednotky,“ konsta-tuje Pavel Motan, obchodní ředitel společ-nosti K2 atmitec. Toto řešení jednoduše poskytuje zásadní svobodu v tom, že je to uživatel, kdo rozhoduje, kdy, v jakém pořadí a do jaké hloubky použije prvky logistických procesů. Naproti tomu komplexní řešení se v drtivé většině případů nasazuje skokově jako už jednou připravený celek.
Integrace funkcí chytrého skladu má i další přínosy spojené s výhodami informačních systémů obecně: Shodné ovládání díky jed-notném softwaru, vytváření zákaznických úprav, možnost definice a úprav jakýchkoliv výstupních štítků a tisků, vytváření mana-žerských panelů, integrace do firemního workflow, notifikace, plánované úlohy atd. Pavel Motan podotýká, že pokud aplikace disponuje více typy různých klientů na různá zařízení, lze funkcionalitu chytrých skladů bez problémů použít i na nich.
Významným trendem je otevírání informač-ních systémů svému okolí, tzv. API (applica-tion programming interface) totiž umožňuje vzájemně propojovat různorodé IT systémy, u kterých to jejich autor původně nepřed-pokládal (a často ani nemohl). Díky v pod-statě neomezené komunitě IT firem, ale i koncových uživatelů – firem – tak mohou rychle vznikat unikátní velmi specializo-vaná řešení, která by se jinak ekonomicky nevyplatilo vyvíjet. Taková řešení pak vět-šinou firmě přinášejí významnou konku-renční výhodu.
„API jako konkurenční výhoda“
Jakub KLÍMA, obchodní ředitel
AIMTEC
Diskutujte a kontaktujte
nás na sociálních sítích.
@syslogistiky
atoz logistics
systemylogistiky
Milan LUDVÍK,country manager
ZETES Czech Republic
FOTO
: KO
DYS
tele společnosti AIMTEC, řízení intralogistiky (z pohledu IT jde o WMS a MFC systémy) pro-bíhá s ohledem na potřeby celého dodavatel-ského řetězce, který je elektronicky propojen pomocí EDI nebo obdobných technologií. Tyto potřeby může výrobce na jedné straně předpovídat pomocí specializovaného soft-waru a na druhé straně podle nich a svých kapacit musí organizovat výrobu. K tomu slouží další informační systémy označované jako APS pro řízení výrobních kapacit a MES pro sběr dat z výrobních procesů. „Všechny tyto nástroje jsou k dispozici na trhu dlouhá léta, novou hodnotu a přínosy jim však dává právě vzájemná interakce. Výsledek bývá někdy označován zkratkou MOM – Manu-facturing Operations Management,“ říká Jakub Klíma.
11 Intra- logistikahlavní sponzor přílohy:
K logistických systémů jako celku,“ konstatuje Martin Koudelka, vedoucí marketingového oddělení společnosti Jungheinrich (ČR), která se prezentovala hned ve dvou sek-cích – softwarové a manipulační techniky.
NAVÁDĚNÍ LASEROVÝMI ČIDLYK vidění byl například automatický vozík APM (postavený ze standardního vozíku ERC), který jezdí autonomně, neboť je navá-děný laserovými čidly. Je zřejmé, že rozšíření podobných typů automatizovaných vozíků lze očekávat i v ČR, ale jen velmi postupně (kvůli vyšší finanční náročnosti stroje a nižší ceně lidské práce).
To však nic nemění na tom, že intralogis-tika zítřka bude digitálně propojená a ještě automatizovanější, což na veletrhu LogiMAT potvrdila mimo jiné i prezentace firmy Linde Material Handling, která kromě další tech-niky prezentovala i své robotické vozíky. Kaž-dopádně trend automatizace byl patrný na nejrůznějších místech výstaviště u mnoha vystavovatelů. Na své si přišli jak ti, jež zají-mala manipulační technika, tak i návštěvníci hledající například efektivní dopravníková řešení, regálové systémy, inovace v seg-mentu balení, vychystávání, dopravy atd.
FIRMY VE STUTTGARTU DOMLOUVALY ZAKÁZKYPodle výzkumu realizovaného na výstavišti více než 88 procent odborných návštěv-níků uvedlo, že pocházejí z malých a střed-ních podniků a mají rozhodovací pravo-moci o kapitálových investicích. Zhruba 40 procent odborných návštěvníků přišlo na výstavu s konkrétním záměrem zadávat objednávky.
LogiMAT 2016 byl skvělým oknem do světa aktuálních novinek v intralogistice. Pokud jste nenavštívili letošní veletrh, už nyní si můžete zapsat do diářů, že LogiMAT 2017 se bude ve Stuttgartu konat od 14. do 16. března 2017.
K vidění byla spousta inovací a produk-tových novinek. Výrazným trendem, který byl na výstavišti letos patrný skoro na kaž-dém kroku, je automatizace. „Potvrdilo se, že LogiMAT je velmi profesionální veletrh, hodně zaměřený na techniku a komplexní systémová řešení. Orientuje se na funkčnost
LOGIMAT 2016: VÍCE VYSTAVOVATELŮ I NÁVŠTĚVNÍKŮ!Jedna z nejvýznamnějších akcí na logistické mapě, LogiMAT 2016, se konala ve dnech 8.–10. března ve Stuttgartu. Byli jsme u toho. Potvrdilo se, že o veletrh mají velký zájem jak vystavovatelé, tak návštěvníci. Letos si expozice 1280 mezinárodních vystavovatelů prohlédlo přes 43 000 odbor-níků.
Článek připravil Petr Neckař
Pozornost logistiků na LogiMATu vyvolala například manipulační technika značky Jungheinrich, která vydrží dvě směny na jedno nabití. Díky tomu firmy ušetří nejen čas za výměnu baterií, ale i nemálo peněz za druhou baterii a výměnné stanice.Foto: Petr Neckař
1 Na výstavišti byly k vidění i nejmodernější sortery. Tyto dopravníky jsou určeny pro haly, kde je velmi vysoká potřeba třídění.
2 Efektivita skladování byla patrná na každém kroku. Jedním z řešení prezentovaných různými firmami pro vysoce kapacitní skladování byly zakladače ovládané rádiem.
3 Obrovská přesnost, nulová chybovost a nehodovost a díky tomu nižší servisní náklady, to jsou hlavní výhody automatizovaných vozíků. Foto 1, 2, 3: Petr Neckař
Dokonalá inspirace pro logistiky. Těmito slovy můžeme vystihnout LogiMAT 2016. Kdo hledal nejnovější trendy pro sklady,
byl ve Stuttgartu na správném místě. FOTO: Petr Neckař
INZERCE
AUTOMATICKÝ ZAKLADAČ NA LOGIMATU 2016. VÍCE VIDEÍ SI MŮŽETE PROHLÉDNOUT NA WWW.SYSTEMYLOGISTIKY.CZ
1 2 3
Diskutujte a kontaktujte
nás na sociálních sítích.
@syslogistiky
atoz logistics
systemylogistiky
SSI SCHÄFER [email protected]
www.ssi-schaefer.com
Efektivní skladové systémyJako komplexní dodavatel skladových a intralogistických řešení podporujeme
naše zákazníky v jejich růstu. Vzhledem k rozsáhlé paletě vlastních výrobků a
služeb jsme partnerem jak pro manuální, tak i částečně a plně automatizovaná
řešení. Více než 75 let navrhujeme a realizujeme projekty napříč všemi odvět-
vími. Díky detailní analýze procesů je každé řešení vždy maximálně přizpůso-
beno vašim konkrétním požadavkům. Využijte našich dlouholetých zkušeností
ve svůj prospěch. Rádi vám předvedeme, jak je možné zefektivnit vaše procesy.
SSI SCHÄFER – vše potřebné pro efektivní řízení intralogistiky z jedné ruky.
135x230mm_logistc_center.indd 1 29.02.16 06:49
13 Intra- logistikahlavní sponzor přílohy:
DODAVATELÉ PRO INTRALOGISTIKUNajděte ty správné dodavatele pro intralogistiku. Ať již jde o manipulační techniku, regálové systémy, informační technologie nebo jiné vybavení, se vším vám pomůže Logistická kniha seznamů.
Dubaj není jenom o mrakodrapech. Pyšní se i jedním z prvních plně automatizova-ných nákladních terminálů. A to již od roku 2014! Díky nové technologii
je terminál schopen zvládnout 500 000 tun carga ročně, tedy trojnásobné množství oproti minulosti!
JSTE VY A VÁŠ SKLAD PŘIPRAVENI NECHAT SE INSPIROVAT/ AUTOMATIZOVAT?
PRO A PROTI AUTOMATIZACI?ZAPOJTE SE DO DISKUSE, SDÍLEJTE SVOJE NÁZORY A POSUŇTE SVOJE PODNIKÁNÍ NA:
VÍCE O KONGRESU NA WWW.EASTLOG.CZ
KONGRESEASTLOG/
LIDSKÁPRÁCE:
REDEFINICE?
je terminál schopen zvládnout 500 000 tun
26/5/2016PRAHA
Dubaj není jenom
VIDEO, CO NÁS ZAUJALO:
239-16_Eastlog_autoinz_70x297.indd 1 11.04.16 11:43
INZE
RC
E
Hledáte více informací?Napište si o svůj výtisk Logistické knihyseznamů [email protected]
Auto SAS s.r.o.
Ke Dvoru 780/10, 160 00 Praha 6
tel.: 494 590 100, fax: 494 590 104
[email protected], www.autosas.cz
● ● ● ● ● ● ● ● ● ●Cesab, Armanni,
Toyota, BT, Linde,
Still, jungheinrich, Dakr
1993
Ing. Pavel Srdínko
Výkonný ředitel/Managing Director
tel.: 494 590 100
BALKANCAR CZ s r.o.
Českobrodská 816/36, 190 00 Praha 9
tel.: 800 220 020, fax: 416 533 888
[email protected], www.balkancar.net
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● Balkancar, Atlet 1991
Jaromír Mareš
Jednatel/Legal Executive
tel.: 416 533 799
Belet a.s.
Dělnická 1253/37, 431 91 Vejprty
tel.: 474 386 310, fax: 474 386 233
[email protected], www.belet.cz
● ● ● ● ● ● ● ● ● - Belet, Torwegge 1992
Ing. Evžen Nuslauer
Generální ředitel/General Director
tel.: 474 386 310
DW Forklift s.r.o.
Strojírenská 260/14, 155 21 Praha 5
tel.: 257 950 814, fax: 257 950 111
[email protected], www.dwforklift.cz
● ● ● ● ● ● ● ● ● - Doosan 1994
Ing. Milan Janošík
Jednatel/Legal Executive
tel.: 257 950 818
EUROLIFT CZ, s.r.o.
5. května 2629, 544 01 Dvůr Králové nad Labem
tel.: 499 320 138, fax: 499 423 977
[email protected], www.euroliftcz.com
● ● ● - ● ● ● ● ● -
EUROliftCZ, Pramac,
Nilfisk Alto, Belet,
Genkinger-Hubtex,
Linde
1998
Ing. Karel Brdička, MBA
Jednatel/Legal Executive
tel.: 723 409 116
Gekkon International s.r.o.
Hradišťská 407, 533 52 Pardubice
tel.: 466 531 322
[email protected], www.gekkon.org
● ● ● ● ● ● ● ● ● ●Heli, Armanni,
Noblift, Xilin, Eulift1999
Jan Kvapil
Vedoucí obchodu/Sales Manager
tel.: 466 335 378
HUBTEX CZ s.r.o.
V Oblouku 104, 252 43 Praha
tel.: 246 035 576, fax: 272 651 128
[email protected], www.hubtex.cz
● ● ● ● ● - - - ● ●Hubtex,
Geukinger - Hubtex,
Baumann
2008
Ing. Tomáš Mack
Oblastní ředitel/Country Manager
tel.: 737 614 704
HYSTER CZ a.s.
Hulínská 3445, 767 01 Kroměříž
tel.: 573 326 166, fax: 573 340 883
[email protected], www.hyster.cz
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● Hyster 2004
Ing. Jiří MlynářŘeditel/Director
tel.: 573 326 166
Jungheinrich (ČR) s.r.o.
Modletice 101, 251 01 Říčany
tel.: 313 333 111, fax: 313 333 777
[email protected], www.jungheinrich.cz
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● Jungheinrich 1992
Ing. Vratislav Přibyl
Ředitel/General Director
tel.: 313 333 223
Linde Material Handling Česká republika s.r.o.,
Polygrafická 622/2, 108 00 Praha 10
tel.: 271 078 111, fax: 271 078 109
[email protected], www.linde-mh.cz
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● Linde 1990
Ing. Jindřich Kotyza
Jednatel/Managing Director
tel.: 271 078 101
MAN - TECH Trading a.s.
Českobrodská 36, 190 00 Praha 9
tel.: 266 315 441, fax: 266 315 429
[email protected], www.man-tech.cz
● ● ● ● ● ● ● ● ● ●Tailift, Pramac,
Balkancar1999
Mgr. Martin Aubrecht, MBA
Obchodní ředitel/Sales Manager
tel.: 266 315 441
MOREAU AGRI, spol. s r.o.
Huštěnovice 370, 687 03 Huštěnovice
tel.: 572 586 032-4, fax: 572 586 016
[email protected], www.moreauagri.cz
- ● ● - - ● ● ● ● ●Manitou,
McCormick1991
Ing. Květoslav Třetina
Ředitel/Director
tel.: 572 586 032
MV Technik, s.r.o.
Obolecká 211, 583 01 Chotěbořtel.: 569 622 307, fax: 569 641 092, -3
[email protected], www.mvtechnik.cz
● ● ● ● - - - - - - DN 1994
Dipl. Ing. Vítězslav Volák
Ředitel, jednatel/Director, LE
tel.: 596 641 090
STARLIFT s.r.o.
K Červenému dvoru 24, 130 00 Praha 3
tel.: 596 097 100
[email protected], www.starlift.cz
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● Mitsubishi 2002
Adéla Mikšíková, DiS.
Obchodní asistentka/Bus. Assistant
tel.: 596 097 100
STILL ČR spol. s r.o.
Štěrboholská 102, 102 19 Praha 10
tel.: 274 001 411
[email protected], www.still.cz
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● STILL 1992
Ing. Branislav Timko
Výkonný ředitel/Managing Director
tel.: 274 001 414
SysTech Group s.r.o.
Palackého 85/5, 911 01 Trenčín
tel.: +421 949 547 375
[email protected], www.systechgroup.eu
● ● ● ● ● - - - ● ● System, BT, Trix DN
Ing. Vrastislav Rada
Technický ředitel/Project Manager
tel.: 532 123 055
Toyota Material Handling CZ s.r.o.
K Vypichu 1049, 252 19 Rudná
tel.: 311 651 111, fax: 311 651 311
[email protected], www.toyota-forklifts.cz
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● Toyota, BT 1991
Johan Malmgren
Ředitel společnosti/Managing Director
tel.: 311 651 111
YALE CZ s.r.o.
Přátelství 1011, 104 00 Praha 10
tel.: 267 090 155, fax: 267 090 145
[email protected], www.yale.cz
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● Yale 1994
Ing. Ivan Musil
Výkonný ředitel/Executive Director
tel.: 267 090 155
Ro
k za
lože
ní v
ČR
Nejvyšší vedoucí pracovník
Pozice
Telefon
Ru
ční p
alet
ové
bez
po
ho
nu
Níz
kozd
vižn
é ru
čně
ved
ené
Vys
oko
zdvi
žné
ručn
ě ve
den
éV
ych
ystá
vací
Typ
ret
rak
Čeln
í d
iese
lovéJméno společnosti
Adresa kancelářeTelefon, fax
E-mail, www
Nabízený sortiment vozíků
Značky
prodávaných
výrobků
Čeln
í el
ektr
ické
Čeln
í L
PG
Bo
ční
Tah
ače
MANIPULAČNÍ TECHNIKA
AIMTEC a. s.
Hálkova 32, 301 22 Plzeň
tel.: 377 225 215, fax: 377 221 732
[email protected], www.aimtec.cz
JIT/JIS, WMS, VMI,
YMS
SAP, DCIx, TradeSync
Integration Manager,
APS system Asprova
Intermec, Denso, Zebra 1996
Ing. Jaroslav Follprecht
Ředitel/Director
tel.: 377 225 215
Asseco Solutions, a.s.
Zelený pruh 1560/99, 140 02 Praha 4
tel.: 244 104 111, fax: 244 104 444
[email protected], www.helios.eu
Moduly jako součást
ERP
HELIOS Green,
HELIOS Orange,
HELIOS Red, HELIOS
Fenix
IBM, Dell 1990
Jiří Hub - Výkonný ředitel,
člen předst./COO, Member of the Board
tel.: 244 104 111
CCV Informační systémy
Libušina tř. 23, 623 00 Brno
tel.: 541 212 199, fax: 541 217 969
[email protected], www.ccv.cz
CCV řízený sklad,
EDI pro Logistiku
CCV Řízený sklad,
EDI ORION®,
EDI pro logistiku
IBM, HP, Motorola,
Symbol1992
Mgr. Dalibor Damborský
Ředitel/CEO
tel.: 541 212 199
CODEWARE, s.r.o.
Jaromírova 37, 120 00 Praha 2
tel.: 222 562 444, fax: 222 561 904
[email protected], www.codeware.cz
DN DNHoneywell, CipherLab,
Motorola1996
Ing. Soňa Zvelebilová
Obchodní ředitelka/Sales Director
tel.: 222 562 444
DATA-NORMS s.r.o.
Karlov 42, 377 01 Jindřichův Hradec
tel.: 384 377 711, fax: 384 377 712
[email protected], www.data-norms.cz
ERP, CRM, CMS,
WMS, DN Portáli/2, POS, DN Portal DN 1997
Ing. Urs Gysel
Ředitel/Director
tel.: 384 377 711
DROPTOP COMPUTING, s.r.o.
Na Břevnovské pláni 20, 169 00 Praha 6
tel.: 235 097 511, fax: 235 097 510
[email protected], www.droptop.cz
Modul řízeného skladu,
DROPNet (monitoring
výrobních procesů)
Adobe, Microsoft,
Symatec, Teklynx,
Bartender,
Wavelink/Naurtech
Honeywell, Microscan,
Datalogic,
Axiome Alpha-Datawin,
Hoeft & Wessel
1993
Ing. Miloslav Opat
Ředitel/Director
tel.: 235 097 511
E LINKX a.s.
Novoveská 1262/95, 709 00 Ostrava
tel.: 597 444 111, fax: 597 444 305
[email protected], www.elinkx.cz
LogIsys, EPS, gPack,
gCargo
Esyco.Net, LogIsys,
ePS, iDeal, Microsoft
SharePoint
HP, IBM, Motorola,
Zebra1999
Ing. Lubomír Kunath
Ředitel ICT, ICT Director
tel.: 597 444 237
GABEN, spol. s r. o.
Hájkova 1/558, 702 00 Ostrava
tel.: 596 117 402, fax: 596 117 402
[email protected], www.gaben.cz
DN
Bartender, Gabeti,
GBCStore, GBMenu,
GBSimex, CodeSoft,
SAP R/3
Toyota Denso,
Datalogic/PSC,
Datamax,
Honeywell/Metrologic..
1991
Ing. Jakub Unucka MBA
CIO
tel.: 596 117 402
ICZ a.s.
Na hřebenech II 1718/10, 147 00 Praha 4
tel.: 222 271 111, fax: 222 271 112
[email protected], www.i.cz
DNWMS Osiris, ADC
Promis, MES Hydra
Motorola, Psion-
Teklogix, Honeywell,
Cognex, Zebra,
Datamax, Cisco
1997
Lukáš Toman
Manažer pro klíčové zákazníky - výroba/
Key Account Manager - Manufacturing
tel.: 222 271 398, [email protected]
K2 atmitec s.r.o.
Koksární 1097/7, 702 00 Ostrava
tel.: 595 135 111, fax: 596 134 567
[email protected], www.k2.cz
DN IS K2 DN 1991
Ing. Petr Schaffartzik
Ředitel SI/Director IS
tel.: 595 135 111
KODYS, spol. s r.o.
Hošťálkova 7/520, 169 00 Praha 6
tel.: 233 097 911, fax: 233 097 999
[email protected], www.kodys.cz
WMS Accellos,
hlasové řešení
Vocollect,
K.warehouse
Accellos WMS,
Wavelink, Motorola,
KODYS, Vocollect
Motorola, Zebra,
Vocollect, Cisco,
Logopak
1991
Ing. Luboš Doležal - Vedoucí
obch. oddělení/Sales Director
tel.: 233 097 911
KVADOS, a.s.
Novoveská 1139/22, 709 00 Ostrava
tel.: 596 126 210, -211
[email protected], www.kvados.cz
mySTOCK
VENTUS, myAVIS,
myCASH, myWORK,
myFABER, myTEAM,
myDATACENTER,
DN 1992
Miroslav Hampel
Generální ředitel/General Director
tel.: 596 126 210
NAVISYS s.r.o.
Florianova 1158/16, 612 00 Brno
tel.: 515 551 200, fax: 515 551 204
[email protected], www.navisys.cz
Transport, Fleet
Management, Servis,
Track&Trace, Logistic
Portal, Warehouse ..
Microsoft Dynamics
NAV, BIZ4Logistics,
Mantis Logistics Vision,
Jet Reports
DN 1997
Michal Češek
Generální ředitel/General Director
tel.: 515 551 200
POINT.X, spol. s r.o.
Malátova 12, 150 00 Praha 5
tel.: 222 319 596, fax: 224 810 821
[email protected], www.pointx.cz
DN MobixPsion/Motorola,
Panasonic1991
Ing. Petr Franěk
Manažer vývoje SW/
SW Development Manager
tel.: 222 319 395, [email protected]
SAP ČR, spol. s r.o.
Pekařská 621/7, 155 00 Praha 5
tel.: 257 114 111, fax: 257 114 110
[email protected], www.sap.cz
SAP for Logistics
Service Providers, SAP
for Railways…
mySAP™ Business
Suite, mySAP All-in-
One a SAP Business
One
DN 1992
RNDr. Radomír Kolařík M.B.A.
Generální ředitel/CEO
tel.: 257 114 111
SysTech Group
Palackého 85/5, 911 01 Trenčín
tel.: +421 949 547 375
[email protected], www.systechgroup.eu
DN DN DN DN
Ing. Dušan Mišovec
SW inženýr/IT Engineer
tel.: +421 949 547 375
U & SLUNO a.s.
Sadová 28, 702 00 Ostrava
tel.: 596 101 511, fax: 596 101 523
[email protected], www.u-sluno.cz
G.O.L.D. Stock, G.O.L.D.
Radio, G.O.L.D. Vocal,
G.O.L.D. Topase,
G.O.L.D. c-Plan ..
G.O.L.D., OBIS, H-OBIS,
e-ComPhOS, JWasp
Framework, Oracle Retail
Applications ..
Motorola, Vocollect 1991
Michal Plachý
Ředitel realizace/Delivery Director
tel.: 596 101 511
ZETES Czech Republic
Lužná 716/2, 160 00 Praha 6
tel.: 234 701 010, fax: 234 701 099
[email protected], www.cz.zetes.com
ZetesMedea,
ZetesChronos
ZetesMedea,
ZetesChronos
CAD, Intermec,
Motorola, Zebra, Cisco,
Honeywell, Datamax
1991
Ing. Roman Kortus
Operations Manager
tel.: 234 701 010
Ro
k za
lože
ní v
ČR
Nejvyšší vedoucí pracovník
Pozice
Telefon
Speciální moduly
pro logistiku
Značky
dodávaného
řešení a softwaru
Značky
dodávaného
hardwaru
Jméno společnosti
Adresa kancelářeTelefon, fax
E-mail, www
DODAVATELÉ IS PRO SKLADY
hlavní sponzor přílohy:
Některým logistickým osobnostem jsme položili otázku: Jaké hlavní trendy aktuálně sledujete v oblasti intralogistiky a které podle vás budou posilo-vat do budoucna?
Článek připravil Stanislav D. Břeň
JAKÉ JSOU HLAVNÍ TRENDY V INTRALOGISTICE
KNAPP AG 8075 Hart bei Graz | Austria
making complexity simpleSpolečnost KNAPP posílá do světa nejnovější technologie a komplexní řešení pro módní a textilní odvětví. Inteligentní řešení pro zboží na ramínkách i v regálech se flexibilně přizpůsobí vašim požadavkům a každou sezónu zajistí váš suverénní výstup. Trendy přicházejí a odcházejí – společnost KNAPP zůstává v módě.
Malé černé intralogistiky: Váš spolehlivý průvodce mnoha procesy ve skladu je systém OSR Shuttle™. Řešení all-in-shuttle zahrnuje více než 10 let know-how a zkušeností společnosti KNAPP a zajišťuje spolehlivé, efektivní a flexibilní procesy. Tak máte své kolekce neustále na očích a vždy k dispozici.
fashion solutions
Padnou jako ulité.
fashion_solution_210_297.indd 1 23.03.2016 17:23:34
Diskutujte a kontaktujte
nás na sociálních sítích.
@syslogistiky
atoz logistics
systemylogistiky
Květoslav ŠPUNDA,manažer logistikyAeskuLab
Vlastní optimální rozplánování a řízení firemní intralogistiky je pro nás jak z hle-diska dodržení akreditačních postupů, tak kvalitativních pravidel zcela zásadní. Z důvodu neustále se zvyšujících poža-davků jak na rychlost, tak i ekono-mičnost svozu je nezbytné sledování posledních logistických trendů, a to jak z oblasti plánovacích informač-ních systémů, tak i z oblasti techniky a jejího posunu (s ohledem na ekolo-gické vnímání potřeb společnosti, ale i s vědomím tlaku na snižování provoz-ních nákladů) směrem k alternativním palivům, hybridním technologiím a opti-málně i k celkové elektrifikaci vozidel.
Nyní aktuálně aplikujeme projekt řízení a plánování svozových tras díky novému informačnímu systému logistiky s on-line podporou a využitím dat z GPS jednotek vozidel, který nám umožní přesné rozplánování svozových tras podle požadovaného maximálního času svozu, s rozmělněním příjmových špi-ček v laboratořích, a to vše samozřejmě s finančním ohledem k ekonomice svozu. Důležitým nástrojem je možnost on-line sledování a neustálého auto-matického vyhodnocování jak průběhu a času svozu či návštěvních míst, tak i teplotních podmínek a vlastně celého plánu svozu během vlastní přepravy. V případě jakékoliv odchylky či jiné neshody v trase (čas, teplota, nehoda a jiné) je tato informace automaticky reportována provozu laboratoře k nasta-vení okamžitého krizového plánu řešení.
Budoucnost vidím zejména v širší apli-kaci moderních technologií – přeprav-ních prostředků, jako třeba plně auto-matických dronů. Jedinečná možnost zkrácení času přepravy s minimální ekologickou zátěží a bez lidského zásahu – potenciálního vzniku chybo-vosti. Cesta k tomuto cíli bude ale ještě hodně dlouhá.
Jindřich ŠABACKÝ, oddělení logistikyHuisman
Obecně budou posilovat takové trendy, které zrychlí procesy a sníží náklady na jednotku výkonu. Navíc by měly být šetrné k životnímu prostředí, což je například oblast hybridních pohonů nebo automatické obsluhy skladů. U manipulační techniky jsou trendem budoucnosti elektrické a hybridní pohony, i když v současné době zatím převažují spalovací motory. V oblasti vychystávání jde o hlasem řízené vychystávání nebo o snímače čáro-vých kódů, kdy je naskenovaný obsah předán do ERP systému prostřednic-tvím bezdrátové sítě. V interní logis-tice pokračují metody JIT, JIS a interní a externí kanban.
REGÁLY?SKLADOVÁNÍ?
• manipulační technika• návrh optimálního
využití skladovacích prostor zdarma
• dodávka stavebnicových regálových konstrukcí
PROMAN s. r. o.Za Pivovarem 830537 01 Chrudim
Tel.: +420 469 699 570 +420 469 622 280
Fax: +420 469 622 337
e-mail: [email protected]://www.proman.cz
ISO 9001ISO 14001ISO 18001
• paletové regály
• spádové regály • konzolové regály • policové regály
• policové regály vícepodlažní
• skladové plošiny
Z017-16_Proman_inz_135x115.indd 1 24.03.16 10:56
INZERCE
Jaroslav KOHOUT,logistics managerMarks and Spencer ČR
Naše společnost před několika měsíci úspěšně implementovala systém SAP včetně WMS, takže většina procesů probíhá přes HHT (hand held terminals). Částečně nám tato změna způsobila i negativní dopady na rychlost někte-rých procesů a zvýšení nákladů. Proto základním úkolem v současné době je zrychlení a zefektivnění těchto procesů pomocí aktivit PI (process improve-ments), jejichž součástí je i ABC ana-lýza. Ta přispěla ke zrychlení přípravy produktů ze skladu do prodejen, a to díky shlukování stejných departmentů a produktů, aby se operátorům zkrátila doba přípravy, a také replenishment z rezerv do vychystávacích pozic.
SpolečnostT M T spol. s r.o. CHRUDIM
letos slaví
25 LETN A T R H U
SpolečnostT M T spol. s r.o. CHRUDIM
letos slaví
25 LETN A T R H U
Firma T M T spol. s r.o. Chrudim vznikla v roce 1991. V říjnu roku 2000 se přestěhovala do nově zrekonstruovaného areálu, kde se nadále rozrůs-tá a upevňuje svoji roli kvalitního výrobce a dodavatele dopravníkových systémů. V začátcích měla firma jen 12 zaměstnanců, dnes je jich již 200.
Na firmu TMT se obracejí zákazníci z nejrůznějších oborů našeho průmyslu. V posledním období převládají zakázky z automobilového, po-travinářského, papírenského, gumárenského a plastikářského průmyslu.
Firmou dodávané dopravníkové linky se vzájemně liší podle účelu použití a způsobu nasazení (výrobní, montážní, kompletační, paletizační, expediční apod.), dále podle oborů (automobilový, chemický a potravi-nářský či stavební) anebo podle zvyklostí a požadavků konkrétního zá-kazníka – investora – uživatele.
Pro všechny obory však platí, že stále žádanější jsou komplexní do-dávky, včetně systémů elektro a řízení a včetně dodávek a integrace hlavních řídicích subdodávek (detekce kovů, vážení, dávkování, balení, zalepování, páskování, ovíjení, etiketování, integrace manipulátorů či robotů).
Podobu dopravníkových tras zásadně ovlivňuje druh dopravované-ho zboží a materiálu. Hlavní dělení je kusový, či sypký materiál. Linky tak mohou být složeny ze sekcí a modulů dopravníků pásových, vá-lečkových, řetězových, řemenových, šnekových, speciálních a z jejich různých kombinací a variant s tím, že platí již výše uvedená tendence komplexnosti.
Mezi zajímavé referenční akce této firmy patří zakázky ve společnos-tech Škoda Auto, SAS Autosystemtechnik, Continental Barum, Tesco-ma, Česká pošta, Démos, Procter & Gamble, Philip Morris ČR, ABB, Draslovka, Precheza, Mondi, Michelin, Lego, Semperflex Optimit atd.
Firma TMT získala a průběžně udržuje systém řízení jakosti podle normy ISO 9001:2008, je také vlastníkem Velkého svářečského průkazu, který společnost opravňuje vyrábět ocelové konstrukce podle EN 1090-2:2011+A1:2011.
T M T spol. s r.o. Chrudim, Tovární 290, 537 01 Chrudim,tel.: +420 469 606 111, fax: +420 469 606 140,
e-mail: [email protected], www.tmt.cz
219-16_TMT_inz_210x297.indd 1 05.04.16 11:02
