TL und ZTV Asphalt-StB 07 - ifm-dr-schellenberg.de · 1 Dipl.-Ing. Marco Schünemann Seminar IFM...
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Dipl.-Ing. Marco Schünemann 111.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
TL und ZTV Asphalt-StB 07
Eckdaten zum Referenten Marco Schünemann
1990 - 1996 Bauingenieur-Studium an der TU Hannover, 1996 - Beschäftigt bei der KEMNA BAU Andreae GmbH. &
Co. KG. 1997 - 2003 Betriebsleiter beim Asphaltsplitt-Werk Hannover-Anderten1999 - Lehrbeauftragter an der Leibniz Universität Hannover
(ehemalige TU Hannover)2000 - Mitglied im Arbeitsausschuss AA 7.1 (Technische
Vertragsbedingungen) und im AK 7.1.1 (Neufassung Vertragsbedingungen Asphalt) der FGSV
2003 - Wechsel in die Zentrale nach Pinneberg mit neuem Verantwortungsbereich: Technische Entwicklung und Qualitätssicherung
2007 - Mitglied im Arbeitsausschuss AA 7.4 (Bautechnologie)
Dipl.-Ing. Marco Schünemann 211.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
ZTV Asphalt-StB 01
für den Einbauer
§ Ausführung
§ Prüfung
§ Abnahme
§ Gewährleistung
§ Abrechnung
§ (Abzugsregelungen)
für den Mischgutproduzenten
§ Baustoffe
§ Asphaltarten
§ Toleranzen
§ (Abzugsregelungen)
Forschungsgesellschaft für Straßen- und VerkehrswesenArbeitsgruppe Asphaltstraßen
Zusätzliche TechnischeVertragsbedingungen und Richtlinien
für den Bau Fahrbahndecken aus Asphalt
ZTV Asphalt-StB 01
Ausgabe 2001
bisher:
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Dipl.-Ing. Marco Schünemann 311.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
Forschungsgesellschaft für Straßen- und VerkehrswesenArbeitsgruppe Asphaltstraßen
Technische Lieferbedingungenfür Asphalt im Straßenbau
Teil:Güteüberwachung
TLG Asphalt-StB 01
Ausgabe 2001
nur für den Mischgutproduzenten
§ Eigenüberwachung
§ Fremdüberwachung
§ Prüfumfang
TLG Asphalt-StB 01
bisher:
Dipl.-Ing. Marco Schünemann 411.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
Forschungsgesellschaft für Straßen- und VerkehrswesenArbeitsgruppe Asphaltstraßen
Technische Lieferbedingungenfür Asphaltmischgut für den Bau von
Verkehrsflächenbefestigungen
TL Asphalt-StB 07
Ausgabe 2007
Forschungsgesellschaft für Straßen- und VerkehrswesenArbeitsgruppe Asphaltstraßen
Zusätzliche TechnischeVertragsbedingungen und Richtlinien
für den Bau vonVerkehrsflächenbefestigungen
aus Asphalt
ZTV Asphalt-StB 07
Ausgabe 2007
TL Asphalt-StB 07
neu:neu:
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Dipl.-Ing. Marco Schünemann 511.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg 5
Forschungsgesellschaft für Straßen- und VerkehrswesenArbeitsgruppe Asphaltstraßen
Technische Lieferbedingungenfür Asphaltmischgut für den Bau von
Verkehrsflächenbefestigungen
TL Asphalt-StB 07
Ausgabe 2007
§ DIN EN 13108-1:
Asphaltbeton
§ DIN EN 13108-5:
Splittmastixasphalt
§ DIN EN 13108-6:
Gussasphalt
§ DIN EN 13108-7:
offenporiger Asphalt
DIN EN 13108-20:Erstprüfung
DIN EN 13108-21:WerkseigeneProduktions-kontrolle (WPK)
TL Asphalt-StB 07
+ Kommentierung!
Dipl.-Ing. Marco Schünemann 611.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
Inhalt Inhalt
• Grundlagen
• Anforderungen an die Baustoffe
• Anforderungen an das Asphaltmischgut
• Prüfungen und Konformitätsnachweis
• Angaben auf dem Lieferschein
Forschungsgesellschaft für Straßen- und VerkehrswesenArbeitsgruppe Asphaltstraßen
Technische Lieferbedingungenfür Asphaltmischgut für den Bau von
Verkehrsflächenbefestigungen
TL Asphalt-StB 07
Ausgabe 2007
TL Asphalt-StB 07
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Dipl.-Ing. Marco Schünemann 711.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
TL Asphalt-StB 07
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0077
1. Grundlagen1. Grundlagen
AllgemeinesAllgemeines
GeltungsbereichGeltungsbereich
BegriffsbestimmungBegriffsbestimmung
Abkürzungen und SymboleAbkürzungen und Symbole
2. Anforderungen an die Baustoffe2. Anforderungen an die Baustoffe
3. Anforderungen an das Asphaltmischgut3. Anforderungen an das Asphaltmischgut
4. Prüfungen und Konformitätsnachweis4. Prüfungen und Konformitätsnachweis
5. Angaben auf dem Lieferschein5. Angaben auf dem Lieferschein
AnhängeAnhänge
Dipl.-Ing. Marco Schünemann 811.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
Neue Bezeichnungen für AsphaltmischgutNeue Bezeichnungen für Asphaltmischgut
GrundlagenGrundlagen
§§ AC 32 TLAC 32 TL
§§ PA 11PA 11
§§ MA 8 SMA 8 S
§§ AC 11 DNAC 11 DN
TL Asphalt-StB 07
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0077
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Dipl.-Ing. Marco Schünemann 911.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
ACAC = Asphaltbeton (Asphalt = Asphaltbeton (Asphalt ConcreteConcrete))§§ DeckschichtenDeckschichten
§§ BinderschichtenBinderschichten
§§ AsphalttragschichtenAsphalttragschichten
§§ TragdeckschichtenTragdeckschichten
SMASMA Splittmastixasphalt Splittmastixasphalt (Stone (Stone Mastic Mastic Asphalt)Asphalt)
MAMA Gussasphalt (Gussasphalt (Mastic Mastic Asphalt)Asphalt)
PAPA Offenporiger Asphalt (Offenporiger Asphalt (Porous Porous Asphalt)Asphalt)
GrundlagenGrundlagen
Neue Bezeichnungen für AsphaltmischgutNeue Bezeichnungen für Asphaltmischgut
TL Asphalt-StB 07
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Dipl.-Ing. Marco Schünemann 1011.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
ACAC = Asphaltbeton (Asphalt = Asphaltbeton (Asphalt ConcreteConcrete))§§ DeckschichtenDeckschichten DD
§§ BinderschichtenBinderschichten BB
§§ AsphalttragschichtenAsphalttragschichten TT
§§ TragdeckschichtenTragdeckschichten TDTD
SMASMA SplittmastixasphaltSplittmastixasphalt
MAMA GussasphaltGussasphalt
PAPA Offenporiger Asphalt Offenporiger Asphalt
Neue Bezeichnungen für AsphaltmischgutNeue Bezeichnungen für Asphaltmischgut
Abkürzungen zur Differenzierung
TL Asphalt-StB 07
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0077
GrundlagenGrundlagen
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Dipl.-Ing. Marco Schünemann 1111.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
LL == leichte Beanspruchungleichte Beanspruchung
NN == normale Beanspruchungnormale Beanspruchung
S S == besondere Beanspruchungbesondere Beanspruchung
Neue Bezeichnungen für AsphaltmischgutNeue Bezeichnungen für Asphaltmischgut
TL Asphalt-StB 07
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0077
GrundlagenGrundlagen
Dipl.-Ing. Marco Schünemann 1211.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
00.00.0007. 05.113/416.12.90.09.10 TA 0,00 m2
Asphaltschicht aus AC 11 DS herstellen.In Verkehrsflächen der Bauklassen II und III.Einbaudicke 4,0 cm.Bindemittel 25/55-55 A Grobe Gesteinskörnung Kategorie PSV48, C90/1Feine Gesteinskörnung Fließkoeffizient ECS35 ≥ 50%,Kalksteinfüller.
00.00.0007. 05.113/416.12.90.09.10 TA 0,00 m2
Asphaltschicht aus AC 11 DS herstellen.In Verkehrsflächen der Bauklassen II und III.Einbaudicke 4,0 cm.Bindemittel 25/55-55 A Grobe Gesteinskörnung Kategorie PSV48, C90/1Feine Gesteinskörnung Fließkoeffizient ECS35 ≥ 50%,Kalksteinfüller.
Neue Bezeichnungen für AsphaltmischgutNeue Bezeichnungen für Asphaltmischgut
TL Asphalt-StB 07
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0077
GrundlagenGrundlagen
Penetration zw. 25 u 55
EWP R+K mind. 55 ˚C
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Dipl.-Ing. Marco Schünemann 1311.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
TL/ZTV Asphalt-StB 07
TL Asphalt-StB 07
ZTV Asphalt-StB 07ZTVZTV
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0077
TLTL
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0077 Neu!
Dipl.-Ing. Marco Schünemann 1411.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
Anforderungen an die BaustoffeAnforderungen an die BaustoffeAnforderungen an das AsphaltmischgutAnforderungen an das Asphaltmischgut
45 mm31,5 mm22,4 mm16,0 mm11,2 mm8,0 mm5,6 mm2,0 mm0,125 mm§ 0,063 mm
KorngrößenverteilungKorngrößenverteilung
§ Berücksichtigt die Gesteinsrohdichte und somit die meistens dazu proportionale „Porosität“ d
§ α = 2,650/ρd
MindestbindemittelgehaltMindestbindemittelgehalt
Achtung: Es gibt keine unteren fixen Grenzen mehr für den Bindemittelgehalt! Dieser muss für jedes Gesteinskörnungsgemisch neu berechnet werden!
TL Asphalt-StB 07
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0077 Neu!
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Dipl.-Ing. Marco Schünemann 1511.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
AsphaltmischgutartenAsphaltmischgutarten
PA 8PA 11PA 16PA (OPA)PA (OPA)
MA 5 N
MA 8 N
MA 11 N
MA 5 SMA 8 SMA 11 SGussasphaltGussasphalt
SMA 5 N
SMA 8 N
SMA 5 S
SMA 8 S
SMA 11 SSMASMA
AC 5 DL
AC 8 DL
AC 11 DL
AC 8 DN
AC 11 DN
AC 8 DS
AC 11 DS
AC 16 DS„Asphaltbeton“„Asphaltbeton“
AC 11 BN
AC 16 BN
AC 16 BS
AC 22 BSAsphaltbinderAsphaltbinder
AC 16 TDTragdeckschichtTragdeckschicht
AC 16 TL
AC 22 TL
AC 32 TL
AC 16 TN
AC 22 TN
AC 32 TN
AC 16 TS
AC 22 TS
AC 32 TSAsphalttragschichtAsphalttragschicht
TL Asphalt-StB 07
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0077
Anforderungen an das AsphaltmischgutAnforderungen an das Asphaltmischgut
Dipl.-Ing. Marco Schünemann 1611.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
TL Asphalt-StB 07
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0077
Anforderungen an das AsphaltmischgutAnforderungen an das Asphaltmischgut
Bezeichnung
Gesteinskörnungen C 95/1 C 95/1 C 95/1Anteil gebrochener KornoberflächeWiderstand gegen ZertrümmerungFließkoef. der Kornkl. 0,063/2 mind. 35Widerstand gegen Polieren 51 51 48 48 48
Bindemittel, Art und Sorte
GesteinskörnungsgemischSiebdurchgang [M.-%] bei
16 mm 10011 mm 90 bis 100 100 1008 mm 50 bis 65 90 bis 100 100 90 bis 100 1002 mm 35 bis 45 35 bis 55 90 bis 100 35 bis 60 90 bis 100
0,125 mm 20 bis 30 20 bis 30 30 bis 40 20 bis 30 30 bis 400,063 mm 8 bis 12 8 bis 12 7 bis 12 7 bis 12 7 bis 12
Mindestbindemittelgehalt B min 6,6 B min 7,2 B min 7,4 B min 7,2 B min 7,4
Bindemittelträger 0,3 bis 1.5 0,3 bis 1.5 0,3 bis 1.5 0,3 bis 1.5 0,3 bis 1.5minimaler Hohlraumgehalt MPK V min 2,5 V min 2,5 V min 2,0 V min 1,5 V min 1,5maximaler Hohlraumgehalt MPK V max 3,0 V max 3,0 V max 3,0 V max 3,0 V max 3,0minimaler Hohlraumfüllungsgrad ist anzugeben ist anzugeben
50/7050/70
SMA 5 N
C 90/1SZ 18/LA 20
50%
SMA 8 N
C 90/1SZ 18/LA 20
50%
70/10025/55 - 55
50/7045/80 - 50
50/70
ist anzugeben
70/10045/80 - 5025/55 - 55
SMA 8 S
C 100/0 C 90/1SZ 18/LA 20
100%
C 100/0 C 90/1SZ 18/LA 20
100%
SMA 5 S
Zusa
mm
ense
tzun
g A
spha
ltmis
chgu
tA
spha
lt-m
isch
gut
Bau
stof
fe
SMA 11 S
C 100/0 C 90/1SZ 18/LA 20
100%
25/55 - 5550/70
Minimum ≥ 35
Abtupfmethode!Neu!
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Dipl.-Ing. Marco Schünemann 1711.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
„Neue“ Asphaltmischgutzusammensetzung im Vergleich zur „Neue“ Asphaltmischgutzusammensetzung im Vergleich zur alten ZTV Asphaltalten ZTV Asphalt--StB 01StB 01Asphaltbeton AC:
So heißen jetzt alle Deck-, Binder-, Asphalttragschichten und Asphalttragdeckschichten aufgrund Ihrer stetig gestuften Korngrößenverteilung
Asphaltbeton für Deckschichten (AC D):
§ Jetzt auch mit 25/55-55 A (PmB 45 A)
§ Minimal geänderte Sieblinien (Anpassung an europäische Kategorien)
§ Mehrere Variationen (besondere, normale und leichte Beanspruchung
§ Asphaltmischgut für Warmeinbau entfällt
TL Asphalt-StB 07
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0077
Anforderungen an das AsphaltmischgutAnforderungen an das Asphaltmischgut
Dipl.-Ing. Marco Schünemann 1811.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
„Neue“ Asphaltmischgutzusammensetzung im Vergleich zur „Neue“ Asphaltmischgutzusammensetzung im Vergleich zur alten ZTV Asphaltalten ZTV Asphalt--StB 01StB 01Asphaltbeton für Binderschichten (AC B):
§ Jetzt auch mit 10/40-65 A (PmB 25 A)
§ Minimal geänderte Sieblinien (Anpassung an europäische Kategorien)
§ Variationen wie bisher (besondere und normale Beanspruchung)
Asphaltbeton für Tragschichten (AC T):
§ Minimal geänderte Sieblinien (Anpassung an europäische Kategorien)
§ Mehrere Variationen (besondere, normale und leichte Beanspruchung)
§ Mischgutarten A und A0 entfallen
TL Asphalt-StB 07
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0077
Anforderungen an das AsphaltmischgutAnforderungen an das Asphaltmischgut
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Dipl.-Ing. Marco Schünemann 1911.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
„Neue“ Asphaltmischgutzusammensetzung im Vergleich zur „Neue“ Asphaltmischgutzusammensetzung im Vergleich zur alten ZTV Asphaltalten ZTV Asphalt--StB 01StB 01Asphaltbeton für Tragdeckschichten (AC TD)
§ Jetzt auch mit 50/70
TL Asphalt-StB 07
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0077
Anforderungen an das AsphaltmischgutAnforderungen an das Asphaltmischgut
=> neu!
=> Aber bitte nicht als neue „Wunderwaffe“ für kleines Geld einsetzen!
Dipl.-Ing. Marco Schünemann 2011.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
„Neue“ Asphaltmischgutzusammensetzung im Vergleich zur „Neue“ Asphaltmischgutzusammensetzung im Vergleich zur alten ZTV Asphaltalten ZTV Asphalt--StB 01StB 01
Splittmastixasphalt (SMA)
§ 25/55-55 A = Standardbindemittel bei bes. Beanspruchung (SMA 8S und SMA 11S)
§ weiterhin auch noch 70/100...
§ Minimal geänderte Sieblinien (Anpassung an europäische Kategorien)
§ Vorsicht, das 5,6er Sieb hat Auswirkungen auf die Siebdurchgänge!
§ Explizite Variation (besondere und normale Beanspruchung)
Asphaltmastix
§ entfällt
TL Asphalt-StB 07
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0077
Anforderungen an das AsphaltmischgutAnforderungen an das Asphaltmischgut
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Dipl.-Ing. Marco Schünemann 2111.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
„Neue“ Asphaltmischgutzusammensetzung im Vergleich zur „Neue“ Asphaltmischgutzusammensetzung im Vergleich zur alten ZTV Asphaltalten ZTV Asphalt--StB 01StB 01
Gussasphalt (MA)
§ 20/30 Standardbindemittel bei bes. Beanspruchung (MA 11S, MA 8S und MA 5S)
§ Minimal geänderte Sieblinien (Anpassung an europäische Kategorien)
§ Explizite Variation (besondere und normale Beanspruchung)
Offenporiger Asphalt (PA)
§ NEU! geregelt in der TL Asphalt! Auch ZWOPA (PA 16 nur beim ZWOPA!)
§ In seiner Zusammensetzung ähnlich den offenporigen Asphalten der 2. Generationallerdings mit mind. 24 Vol.-% Hohlraum am Marshallprobekörper
TL Asphalt-StB 07
TTLL
AASSPPHHAALLTT
0077
Anforderungen an das AsphaltmischgutAnforderungen an das Asphaltmischgut
Dipl.-Ing. Marco Schünemann 2211.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
TTLL
AASSPPHHAALLTT
0077
GrundlagenGrundlagenAnforderungen an das AsphaltmischgutAnforderungen an das AsphaltmischgutPrüfungen und KonformitätsnachweisPrüfungen und Konformitätsnachweis
Erstprüfung
WPK
Zertifizierung der WPK
CE CE –– KennzeichenKennzeichen ...das verleihen sich die Asphalthersteller praktisch selbst!
TL Asphalt-StB 07
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Dipl.-Ing. Marco Schünemann 2311.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
ZTV Asphalt-StB 07
Dipl.-Ing. Marco Schünemann 2411.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
Forschungsgesellschaft für Straßen- und VerkehrswesenArbeitsgruppe Asphaltstraßen
Technische Lieferbedingungenfür Asphaltmischgut für den Bau von
Verkehrsflächenbefestigungen
TL Asphalt-StB 07
Ausgabe 2007
Forschungsgesellschaft für Straßen- und VerkehrswesenArbeitsgruppe Asphaltstraßen
Zusätzliche TechnischeVertragsbedingungen und Richtlinien
für den Bau vonVerkehrsflächenbefestigungen
aus Asphalt
ZTV Asphalt-StB 07
Ausgabe 2007
ZTV Asphalt-StB 07
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Dipl.-Ing. Marco Schünemann 2511.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
ZTV Asphalt-StB 07
ZTV Asphalt-StB 01
ATV DIN 18317(VOB Teil C)
ZTV T-StB 95/02
M SNAR
Erfahrungen
Forschungsgesellschaft für Straßen- und VerkehrswesenArbeitsgruppe Asphaltstraßen
Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und Richtlinien
für den Bau vonVerkehrsflächenbefestigungen
aus Asphalt
ZTV Asphalt-StB 07
Ausgabe 2007
Dipl.-Ing. Marco Schünemann 2611.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
Inhalt Inhalt
• Allgemeines
• Baustoffe, Baustoffgemische
• Ausführung
• Grenzwerte und Toleranzen
• Prüfungen
• Abnahme und Mängelansprüche
• Aufmaße und Abrechnung
• Anhänge
Forschungsgesellschaft für Straßen- und VerkehrswesenArbeitsgruppe Asphaltstraßen
Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und Richtlinien
für den Bau vonVerkehrsflächenbefestigungen
aus Asphalt
ZTV Asphalt-StB 07
Ausgabe 2007
ZTV Asphalt-StB 07
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Dipl.-Ing. Marco Schünemann 2711.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
ZTV Asphalt-StB 07
ZZTTVV
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0077
BaugrundsätzeBaugrundsätze
§ Kreisverkehrsplätze – bezogen auf den am stärksten belasteten Abschnitt: nächst höhere Bauklasse ist festzulegen
§ Kompaktasphalt: Verringerung der Deckschicht zu Gunsten der Dicke der Asphaltbinderschicht
§ Asphaltbinder- und Tragschichten, die im Winter offen liegen oder länger befahren werden sollen: Schutzmaßnahmen vorsehen!
§ Verkehrsfreigabe:
24 h nach Fertigstellung der Asphaltdeckschicht,
36 h bei Asphaltdeckschicht auf nicht ausgekühlter Unterlage.
Begründete Ausnahmefälle sind möglich, allerdings muss mindestens eine Nacht zwischen der Herstellung der Asphaltdeckschicht und der Verkehrsfreigabe liegen.
Dipl.-Ing. Marco Schünemann 2811.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
ZTV Asphalt-StB 07
ZZTTVV
AASSPPHHAALLTT
0077
Baugrundsätze, Tab. 1Baugrundsätze, Tab. 1
TL stellt praktisch Mischgüter zur Verfügung, ZTV ordnet zu!
Neu!
Bauklasse/Flächenart
Asphalttrag-schicht
Asphaltbinder-schicht
Asphalttragdeck-schicht
Asphaltbeton Splittmastix-asphalt
Gussasphalt OffenporigerAsphalt
SV und I -
II
III AC 16 BS
IV (AC 16 BN)
V
VI (SMA 8 N)(SMA 5 N)
Rad- und Gehwege
AC 32 TNAC 22 TL
- (MA 5 N)
Asphaltdeckschicht aus
AC 32 TSAC 22 TS
AC 32 TNAC 22 TN
AC 22 BSAC 16 BS
-
-
AC 16 TD
AC 11 DS
AC 11 DNAC 8 DN
PA 11PA 8
-
(MA 11 N)(MA 8 N)(MA 5 N)
SMA 11 SSMA 8S
(SMA 8 N)
MA 11 SMA 8 SMA 5 S
AC 8 DLAC 5 DL
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Dipl.-Ing. Marco Schünemann 2911.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
ZTV Asphalt-StB 07
ZZTTVV
AASSPPHHAALLTT
0077
Baugrundsätze, Tab. 2Baugrundsätze, Tab. 2
Bauklasse/Flächenart
Asphalttrag-schicht
Asphaltbinder-schicht
Asphalttragdeck-schicht
Asphaltbeton Splittmastix-asphalt Gussasphalt Offenporiger
Asphalt
SV und I - 20/30(10/40-65)
II 25/55-55
III 25/55-5550/70
25/55-55(50/70)
IV 70/100(50/70)
50/70 50/70(70/100)
50/70
V
VI
Rad- und Gehwege
70/100 -
50/70(30/45)
-
40/100-65
--
70/100
25/55-55
Asphaltdeckschicht aus
70/100
25/55-5530/45
(10/40-65)
50/7070/100
20/30(25/55-55)
30/4570/100
Bindemittelsorten werden grundsätzlich viskoser...
Neu!
Bauklasse III => immer besondere Beanspruchungen!
Dipl.-Ing. Marco Schünemann 3011.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
ZTV Asphalt-StB 07
ZZTTVV
AASSPPHHAALLTT
0077
3. Ausf3. Ausfüührung, Herstellen von Asphaltschichten, hier: hrung, Herstellen von Asphaltschichten, hier: SplittmastixasphaltSplittmastixasphalt
► Hohlraumgehalt an der fertigen Schicht bisher ≤ 6,0 Vol.-% !!!
Aber die Abtupfmethode „soll“ ein halbes Prozent bringen!
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Dipl.-Ing. Marco Schünemann 3111.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
ZTV Asphalt-StB 07
Grenzwerte und ToleranzenGrenzwerte und Toleranzen
ZZTTVV
AASSPPHHAALLTT
0077
4.1 Asphaltmischgut
NEU !!!
Interessant !!!
Dipl.-Ing. Marco Schünemann 3211.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
ZTV Asphalt-StB 07
Grenzwerte und ToleranzenGrenzwerte und Toleranzen
ZZTTVV
AASSPPHHAALLTT
0077
Neu!4.1 Asphaltmischgut
Eine „politische“ Toleranzeinschränkung...
Dabei bedenken: Toleranz bezieht sich hier weiterhin auf die äußeren Grenzwerte, nicht auf den Wert der Erstprüfung
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Dipl.-Ing. Marco Schünemann 3311.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
ZTV Asphalt-StB 07
ZZTTVV
AASSPPHHAALLTT
0077
Grenzwerte und ToleranzenGrenzwerte und Toleranzen
4.2 Asphaltschichten
Die Prüfung kann nicht durchgeführt werden bei Einbaudicken unter 2,5 cm und bei Asphaltdeckschichten aus Offenporigem Asphalt
NEU !!!
Und was passiert, wenn diese Grenzwerte nicht erreicht werden?
Dipl.-Ing. Marco Schünemann 3411.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
ZTV Asphalt-StB 07
ZZTTVV
AASSPPHHAALLTT
0077
Grenzwerte und ToleranzenGrenzwerte und Toleranzen
§ ... Unebenheiten der Oberfläche, die innerhalb der Grenzwerte liegen, dürfen nur mit allmählichem Übergang und nicht in kurzen regelmäßigen Abständen auftreten.
§ Bis zum Ablauf der Verjährungsfrist für Mängelansprüche wird fürUnebenheiten der Oberfläche der Asphaltdeckschicht innerhalb einer 4 m langen Messstrecke in Querrichtung ein Wert von 7,0 mm festgelegt.
§ Ein Überschreiten dieses Wertes beweist noch keinen Mangel.
§ Der Auftraggeber hat in einem solchen Fall zu prüfen, ob ein Mangel vorliegt und der Auftragnehmer zur Beseitigung verpflichtet ist.
§ Bei Flächen mit langsamem Verkehr können für die Abnahme größere Toleranzen für die Ebenheit in Längs- und Querrichtung vorgesehen werden, jedoch nicht mehr als 10 mm. Zum Ablauf der Verjährungsfrist für Mängelansprüche wird dann kein Wert festgelegt.
Neu!!! Spurrinnenkriterium!
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Dipl.-Ing. Marco Schünemann 3511.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
Übergangsregelungen im Rahmen von Bauverträgen,
Vorschläge des AA 7.1 der FGSV
Übergangsregelungen im Rahmen von Bauverträgen
Dipl.-Ing. Marco Schünemann 3611.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
Übergangsregelungen im Rahmen von Bauverträgen
Mit den neuen Regelwerken für Asphalt werden in Bezug auf vor 2009 geschlossene Bauverträge verschiedene Fragen aufgeworfen. Auslöser dieser Fragestellungen sind die neuen Rahmenbedingungen und Grundlagen für die Lieferung von Asphaltmischgut.
Bei den nachfolgenden Fallbetrachtungen handelt es sich um rechtsunverbindlicheVorschläge zur Verfahrensweise.
Die Fälle 1 bis 4 werden sich zwangsläufig aus der Einführung des neuen Asphalt-Regelwerks ergeben, die Fälle 5 und 6 können darüber hinaus auftreten.
Im Einzelnen:
Übergangsregelungen im Rahmen von Bauverträgen
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Dipl.-Ing. Marco Schünemann 3711.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
Fall 1
Ausgangssituation: Bauvertrag: altes Regelwerk, Asphalteinbau in 2008,Prüfungen (Kontrollprüfungen, zusätzl. Kontrollprüfungen, Schiedsuntersuchungen) werden in 2009 durchgeführt.
Problemstellung: Grundlage für die Durchführung der Prüfungen?
Lösungsansatz: Sämtliche Prüfungen sind nach den alten Prüfnormen durchzuführen, d. h. alte Siebkorngrößen und Ausführung wie bisher.
Die Beurteilung der Ergebnisse erfolgt auf Grundlage des Vertrages, d. h. nach altem Regelwerk.
Übergangsregelungen im Rahmen von Bauverträgen
Dipl.-Ing. Marco Schünemann 3811.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
Fall 1 (Fortsetzung)
Im Prüfauftrag ist anzugeben, welche Prüfnorm zu Grunde zu legen ist. Das Formular sollte diese Angabe bereits einfordern.
(Das tatsächliche Einbaudatum kann ggf. zur Orientierung dienen).
Bei fehlender Angabe soll die Prüfstelle nachfragen.
Anmerkung: Auch in Hinblick auf Schadensfälle sind die „alten“ Prüfverfahren langfristig vorzuhalten.
Übergangsregelungen im Rahmen von Bauverträgen
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Dipl.-Ing. Marco Schünemann 3911.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
Fall 2
Ausgangssituation: Bauvertrag nach altem Regelwerk, Asphalteinbau in oder vor 2008 sowie Abnahme in oder vor 2008, Ablauf der Verjährungsfrist nach 2008.
Lösungsansatz: Wie Fall 1,
Prüfungen sind nach den alten Prüfnormen durchzuführen.Die Beurteilung der Ergebnisse erfolgt auf Grundlage des Vertrages, d. h. nach altem Regelwerk.
Übergangsregelungen im Rahmen von Bauverträgen
Dipl.-Ing. Marco Schünemann 4011.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
Fall 3
Ausgangssituation: Bauvertrag nach altem Regelwerk, Asphalteinbau in 2009
Problemstellung: Es wird Asphaltmischgut nur noch nach TL Asphalt-StB 07 geliefert.
Das bedeutet u.a.
- neue Bezeichnungen
- neue Prüfnormen
- WPK / Erstprüfung
- geänderte Anforderungen an die Zusammensetzung
Welche Grenzwerte und Toleranzen gelten für das Asphaltmischgut?
Welche Anforderungen gelten für die fertige Schicht?
Übergangsregelungen im Rahmen von Bauverträgen
...die meisten Mischwerke können parallel nach alter und neuer ZTV liefern. Aber: Daraus resultieren verschiedene Erschwernisse! Deshalb: „Parallelsystem“ so kurz als möglich führen!
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Dipl.-Ing. Marco Schünemann 4111.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
Fall 3, Fortsetzung
Lösungsansatz: Komplette Umstellung des Bauvertrages auf das neue Regelwerk für Asphalt.
Dieses erfordert eine vertragliche Vereinbarung zwischen Auftraggeber und Auftragnehmer.
Gegebenenfalls erforderlicher Mehraufwand ist nachzuweisen.
Wenn im Bauvertrag die Verjährungsfrist für Mängelansprüche gesondert aufgeführt ist, ändert sich diese nicht.
Dieser Lösungsansatz berücksichtigt die Forderung der VOB/B §§ 4 und 13, dass die Leistung nach den anerkannten Regeln der Technik zu erbringen ist.
Nacht
räge
wah
rsch
einl
ich!!!
Kriterium Schichtenverbund
Spurrinnenkriterium
Achtung: Anerkannte Regeln der Technik! => viskosere Bindemittelsorten => PmB...
Übergangsregelungen im Rahmen von Bauverträgen
Dipl.-Ing. Marco Schünemann 4211.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
Fall 4
Ausgangssituation: Bauvertrag nach altem Regelwerk
Asphalteinbau teils in 2008 und teils in 2009
Problemstellung: Kombination aus Fall 1 und Fall 3
Lösungsansatz:
Anmerkung: Im Prüfauftrag ist anzugeben, welche Prüfnorm maßgeblich ist.
Übergangsregelungen im Rahmen von Bauverträgen
Nachträge wahrscheinlich
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Dipl.-Ing. Marco Schünemann 4311.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
Übergangsregelungen im Rahmen von Bauverträgen,
Hier: Vorgehensweise bei „Fehlern“ des AG
Vorschläge des AA 7.1 der FGSV
Übergangsregelungen im Rahmen von Bauverträgen
Dipl.-Ing. Marco Schünemann 4411.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
Fall 5
Ausgangsituation: Ausschreibungsveröffentlichung nach Einführung des neuen Regelwerks, aber noch mit Bezug zum alten Regelwerk
In der Leistungsbeschreibung wird das alte Regelwerk zu Grunde gelegt.
Fall a) Sachverhalt wird vor Submission festgestellt (z.B. durch Hinweis eines Bieters nach VOB/A § 9):
Lösungsansatz a): Nachsendung von Unterlagen zur kompletten Umstellung auf das neue Regelwerk
...kann im Moment immer passieren!!!
Übergangsregelungen im Rahmen von Bauverträgen
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Dipl.-Ing. Marco Schünemann 4511.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
Fall 5, Fortsetzung
Ausgangsituation: Ausschreibungsveröffentlichung nach Einführung des neuen Regelwerks, aber noch mit Bezug zum alten Regelwerk
In der Leistungsbeschreibung wird das alte Regelwerk zu Grunde gelegt.
Fall b) Sachverhalt wird nach Submission (vor Vergabe) festgestellt:
Lösungsansatz b): In dieser Phase sollte nichts Weiteres veranlasst werden. Erst nach der Vergabe erfolgt die Anpassung wie in Fall 3 beschrieben.
Übergangsregelungen im Rahmen von Bauverträgen
Nachträge wahrscheinlich
Dipl.-Ing. Marco Schünemann 4611.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
Fall 6
Ausgangsituation: Ausschreibungsveröffentlichung nach Einführung des neuen Regelwerks, aber noch mit Bezug zum alten Regelwerk
In der Ausschreibung werden die neuen Regelwerke zu Grunde gelegt, aber die alten STLK-Texte (alte Benennungen/ Bezeich-nungen) verwendet.
Fall a) Sachverhalt wird vor Submission festgestellt (z.B. durch Hinweis eines Bieters nach VOB/A § 9):
Lösungsansatz a): Nachsendung von Unterlagen zur Korrektur.
Übergangsregelungen im Rahmen von Bauverträgen
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Dipl.-Ing. Marco Schünemann 4711.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
Übergangsregelungen im Rahmen von Bauverträgen
Fall 6, Fortsetzung
Fall b) Sachverhalt wird nach Submission (vor Vergabe) festgestellt.
Lösungsansatz b): In dieser Phase sollte nichts Weiteres veranlasst werden. Mit der Vergabe erfolgt die Korrektur.
Übergangsregelungen im Rahmen von Bauverträgen, („bei Fehlern“)
Dipl.-Ing. Marco Schünemann 4811.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
ZTV Asphalt-StB 07 und TL Asphalt-StB 07
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit.
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Dipl.-Ing. Marco Schünemann 4911.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
Kurzzusammenfassung der wesentlichen Änderungen TL und ZTV
Kurzzusammenfassung der wesentlichen Änderungen im Vergleich zum alten Regelwerk
Dipl.-Ing. Marco Schünemann 5011.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
Wesentliche Änderungen im Vergleich zum alten Regelwerk
Das mit den 0,5 Vol.-% passt wohl nicht ganz...
Kurzzusammenfassung der wesentlichen Änderungen TL und ZTV
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Dipl.-Ing. Marco Schünemann 5111.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
Wesentliche Änderungen im Vergleich zum alten Regelwerk
marginal...
Luft, 60ºC
viskoser...
Kurzzusammenfassung der wesentlichen Änderungen TL und ZTV
Dipl.-Ing. Marco Schünemann 5211.03.09Seminar IFM Dr. Schellenberg, Günzburg
Wesentliche Änderungen im Vergleich zum alten Regelwerk
Klar formulierte Anforderungen...
Das ist nicht ohne...
Kurzzusammenfassung der wesentlichen Änderungen TL und ZTV