third seccion

17
ه دوم س ل ج ی س ا ن ش ل ک ش

Transcript of third seccion

Page 1: third seccion

شکل شناسی جلسه دوم

Page 2: third seccion

دسترسی پذیری و نفوذپذیری

اس�ت نف�وذ پ�ذیرییکی از مهم ت�رین معیاره�ای ط�راحی ش�هری ه�ا مص�دا�ق می� یاب�د و نش�ان دهن�ده الگ�و�ی خیاب�ان �ک�ه ب�ه وس�یله� ی �

مع�نی ب�ه پ�ذی�ری نف�و�ذ ا�س�ت. ه�ا دسترس�ی ش�کلی� ی �وی�ژگی از هم� را مس�یر ا�ن�تخ�اب� ی اج�ازه� ک�ه �محی�ط� اس�ت� ا�ی ان�داز�ه طر�ی�ق �راه و� هم �در� در�ون را�ه ب�ه �ش�خص می ده�د. �در ح�قیقت

اس�ت ک�ه� ان�دا�زه �گ�یری ف�رص�ت� ح�رکت� نف�و�ذ پ�ذی�ری معی�اری ب�ر�ای ش�کل دسترس�ی بس�ت�گ�ی �ن�دار�د ، �بل�ک�ه تع�د�ا�د د�ست�رس�ی ه�ا� تنه�ا �ب�ه �

ها �نیز� در تع�یین� میزا�ن ن�فوذ �پذیری موث�ر ا�ست. در ک�ه اس�ت معی�اری پ�ذیری نف�وذ الگ�وی و اف�راد بین تعام�ل

اش�ا�ره ب�ه توان�ایی ب�ص�ریه�ا �بدس�ت� می آ�ی�د. نف�و�ذ پ�ذی�ری خیا�ب�ان دی�دن مس�یر دار�د ؛ در� ح�الی� ک�ه نف�وذ پ�ذیری� کالب�دی اش�اره ب�ه

در� محیط� است.� تو�انای�ی حرکت

Page 3: third seccion
Page 4: third seccion

الگ�وی خیاب�ان ری�زدانگی و درش�ت دانگی ب�افت در تلفی�ق ب�اه�ا � ی �بل�وک� می �کن�د. و �ان�دازه تع�ری�ف را� ن�ف�وذ� �پ�ذیر�ی

د�سترس�ی پ�ذ�یری �معی�ار �مرتب�ط� ب�ا� نف�و�ذ پ�ذیر�ی� اس�ت ک�ه در �ه�ر چ�ه �محی�طی �ر�یزدا�ن�ه �ت�ر �باش�د� ب�دس�ت� �می� �آی�د. ع�م�ل هم بن�ابرا�ین ک�ن�د، ممکن� �می را� ب�یش�ت�ری ه�ای انت�خ�اب را �اف�زایش� کالب�د�ی� پ�ذیری� نف�وذ نفوذپ�ذیری� �بص�ری �و ه�م می� �ده�د�.� هم�ان �گ�و�ن�ه ک�ه �ت�غ�ی�ی�ر �ش�کل د�ر� ش�ب�ک�ه� ب�ه �ص�و�ر�ت غ�ی�ر من�ظم ب�دل�یل �ک�ا�ه�ش نف�و�ذ �پ�ذ�یری� �، �بص�ری پ�ت�انس�یل ه�ای

(�. Carmona,2003:64)ح�رکتی ر�ا کا�هش می دهد�

بن بستمزيت ها و معايب کوچه هاي .

دسترسی پذیری و نفوذپذیری

Page 5: third seccion
Page 6: third seccion

شکل خیابان

تم�ایزات اساس�ی در الگ�وی کاداس�تر ب�ه وس�یله ش�بکه منظم ی�ا ای�ده آل ک�هب�ه� وس�یله ه�ن�دس�ه �منظ�م ش�ک�ل م�ی گ�ی�رد �و ش�بک�ه ارگ�انی�ک ی�ا د�فرم�ه� اس�ت

ک�ه به وس�یله هند�سه نامنظم �شکل� می گی�رد. � بیش�تر دارد، اغلب ش�هرهایی ک�ه س�ابقه طوالنی� تر شهرس�ازی وج�ود در

ش�ب�که� ب�ه ص�ورت� د�فر�م�ه� �هس�ت� �ک�ه �ب�ه آن ا�ر�گانی�ک می� گوی�ن�د؛ ب�ه دلی�ل� آن ک�ه ا�غلب� به ص�ورت� طب�یع�ی شکل �گ�رفته� ا�ست �ت�ا ب�ه �ه�دفمند م�صنوع� گردد.

به دلی�ل آن ک�ه اغلب ب�ه ص�ورت ط�بیعی ش�کل گرفت�ه اس�ت ت�ا ب�ه هدفمن�دت�اثیر تحت و پی�ا�ده ح�رکت� جری�ان اس�اس� ب�ر� اغل�ب گ�ر�دد. مص�نوع� توپ�وگر�ا�فی� زمی�ن� ب�ه ص�ورت� ج�زی�ی پ�یوس�ته ب�ا� ن�واحی� همچ�وار�ش ش�ک�ل گ�رفت�ه اس�ت�؛ ن�ه ب�ه �ص�و�رت� را�هی �درون �ن�وا�حی �همج�وار ک�ه �ب�ه ت�دری�ج تحت

تاثی�ر اس�تفاد�ه ت�غیی�ر و تحول یافته �است. هيل�ر معتق�د اس�ت ک�ه ح�رکت ش�کل فض�اي ش�هري را ديکت�ه مي کن�د. او ب�ر

رابط�ه بین ح�رکت و ت�حوالت �شکلی شب�که بسیار� کار گرده است.

Page 7: third seccion
Page 8: third seccion

شبکه منظم: نیمه منظم ، شبکه شطرنجی سابقه ت�اریخی: یون�ان ، رم ی�ا جدی�د توس�ط س�ردا در بارسلونا، واشنگتن ، واشنگتن1نظم فضایی . 2راحتي تفکيک و فروش . 3 بلوک مربع – مستطیل شکل .4 يکنواخ�تي و مونوت�ني ب�ر عکس .deformed grid

سیته : تجرب�ه ی منهتن ب�ه تغي�ير در ابع�اد بل�وک و ارتف�اع قطع�ات، اس�تفاده از می�ادین و فض�اهای عمومی جذاب در ل�وس آنجلس س�عی ش�ده که اين مونوتونی از بين برود.ش بکه و تلفي�ق ط�بيعت ب�ا

5نقش نمادین شبکه . 6جدایی قدرت اجرایی و قانونی .

شبکه نامنظم، ارگانیک، دفرمه، منحنی1 ری. ج�ذابيت دارند.در تجرب ه دی دهای متوالی ب�االخص بص

در شهرس ازی carvedجنبش ش�هر زيب�ا ج�ان نش در لن�دن و المس�تد و واکس در ش�یکاگو مب�دع طرحه�ای بودند.جدید

برای حضور غريبه ها در فضا.عدم تشویق محرمیت فضاییکاهش ترافي�ک ← بن بس�ت ه�ا و فض�اهای سلس�له مرات�بی و سلس�له م�راتب ح�رکت ترافیک

Page 9: third seccion

بلوک

در ارتب�اط تنگاتن�گ ب�ا تيپول�وژي/ک�دها ی�ا ق�وانين پ�ارامتر ه�ا کالب�دي بل�وکها تعریف می شوند.

:اندازه بلوک تحت تاثیر1اقليم و شرایط محیطی .2نياز کاربري .3الگوي موجود .4نیاز به دسترسی .1 پ�ذيري نف�وذ حرک�تی، ک�ارايي تن�وع، س�رزندگي، : کوچ�ک بل�وک -

پي�اده �، خوانا�یی و جذابی�ت بصری �– جکوبز �و کریر2-بل�وک ب�زرگ : ک�ارایی اقتص�ادی، پ�راکنش بهين�ه توده و فضای باز بل�وکm90 در m90 ب�اغ خصوص�ي و عم�ومي توان�د ش�امل :مي

باشد� اقتصا�دي و چن�د عملک�ردي باشد�.

Page 10: third seccion
Page 11: third seccion

گونه شناسی

گون�ه واس�طه اي اس�ت مي�ان ص�ورت و گش�تالت. گون�ه از گش�تالت ملم�وس ت�ر اس�ت.اما ب�هف ص�ورت� �طيفي از� �امکا�نه�ا �ر�ا در ب�ر �م�ي گ�يرد�. �اگ�ر گ�و�ن�ه و�ج�ود� �نمي �داش�ت� ه�ر ا�ث�ري خ�ال�ي�ک�ه� و �ا�ز ا�ين رو� بي �معن�ا مي �ش�د و گ�ش�ت�الت �آن� ب�دين �س�ان هر�گ�ز �ب�ه �ش�ن�ا�خت �در� نم�ي آم�د.

(عناص�ر همنهش�تcompositional elements تعل�ق ي�اژانر ي�ک جنس ب�ه (همگي دارن�د. شناس�ي و ر�ي�خت� �شناس�ي �ب�ه� ابزاره�ايي مي� پر�دازن�د ک�ه گش�ت�الت و ص�ورت را ب�هم

پيون�د مي زن�د. .عالق�ه ب�ه فهم رابط�ه می�ان محی�ط مص�نوع و فض�ای تعریف شده توسط آن1 .Colin Rowe اولین رویک�رد جدی�د ب�ه دی�دگاههای ش�کلی پس از دوران م�درن را در

فض�ای � س�نتی� گون�ه ش�ناس�ی ت�اری�خی ش�هر �و کرد.�س�اخت�ار گ�ذار�ی پ�ای�ه کرن�ل دا�نش�گاه� ( وی �از� �تک�نی�ک ش�کل �زم�ین اس�تف�اد�ه �ک�رد� ت�ا �ب�ه� دانش�ج�وی�ان آ�م�و�ز�ش �د�ه�د� ک�ه 1960ش�هری�.)

س�ا�خت�م�ان� �ه�ا ع�ناص�ر� م�ن�ف�ک �ر�و�ی س�ط�ح �زمین� نیس�تند�، بل�ک�ه ج�زیی� �از �ت�وده� �بهم� پ�یوس�ت�ه �بلوک ها هستند.

2 .Rowe & Koetter از نقش�ه معک�وس ف�وق اس�تفاده نمودن�د ت�ا تعام�ل ت�وده و فض�ارا� مطالعه نما�یند�.

3آلدو رسی گونه شناسی در معماری .4راب و باب کریر .

Page 12: third seccion

گونه شناسی

زوک�ر و باس�يته ش�هري فض�اي ب�ه درنگ�اه کري�ر تف�اوت آ�نس�ت ک�ه زوک�ر و س�يته ب�ر ج�نب�ه ه�اي زيب�اشناس�ي� و بص�ري� تا�کي�د دار�ن�د در� �حالي�ک�ه �کري�ر ب�ا �عنا�ص�ر ه�ند�س�ي ک�ار�ش� را

آ�غاز مي کن�د و بر ج�نبه ه�اي شک�لي �تاکی�د میکند.� بحث است:2در استفاده از گونه1 ک�ارايي گون�ه در زمانه�اي مختل�ف و ب�راي عملک�رد ه�اي-

مختلف2 تض�اد مي�ان منحص�ر بف�رد ب�ودن)اص�لي ب�ودن( و خالقيت-

و گونه.Socially-sanctioned type

Page 13: third seccion
Page 14: third seccion

چهارنوع فضای شهری کریر

1 این در کن�د. تعری�ف می را بل�وک الگ�وي ش�بکه .حالت شبکه دسته بندی گونه ای می شود.

2 .ش�کل بل�وک ه�ا الگ�وی ش�بکه را تعری�ف می کن�د .می ای گون�ه بن�دی دس�ته ه�ا بل�وک ح�الت این در

شوند.3 خيابانه�ا و مي�ادين گون�ه ه�اي فرم�ال هس�تند. در .

این ح�الت فض�اهاي ش�هري قاب�ل دس�ته بن�دي گون�ه ای هستند.

4 ساختمانهاي فرمال .

Page 15: third seccion
Page 16: third seccion

بوچانان و اپلیارد

بوچانان : نواحی محیطی خیابان های اصلی سلسله مراتب خیابان حاص��ل ه��ای تفکی��ک

شدهدر مش���ابه اپلی���ارد: بس�یاری م�وارد وتف�ادت

در ترافیک

Page 17: third seccion

.دسترسي پذيري را از ديدگاه حمل و نقل نيز مي توان بررسي کردمحيط دسترس ناپذير خواهد بود، چنانچه استفاده از وابسته به

ماشين شخصي باشد. اگر چه حرکت با ماشين حسن هاي نيز دارد و آن افزایش آزادي عمل با ماشين است. اما حرکت سريع، در هر

زمان و به هر کجا را مي دهد. همچنين امنيت و تا حدي احترام را به همراه دارد.)با الخص براي زنان(

اگر چه سودمندي عمومي استفاده از سفر يکپارچه با آن است درعين حال که ايمني شخصي بااليي را فراهم مي آورد. در حالي که در

سفر با وسايل ديگر همواره فواصل وجود دارند. همواره فواصلی وجود دارد. پياده روي تا ايستگاه اتوبوس، منتظر شدن در ايستگاه از ايستگاه اتوبوس به ايستگاه قطار رفتن و بر سکوي ايستگاه معطل

شدن. هر فاصله اي منبع بي اطميناني، ناراحتي، و حتي ممکن (Sheller and lrry,2000,p.745)است خطر باشد.