test

11
TOYOTA HILUX TIGER กกก OBD II 16 กก TC (13) CG (4) DLC3 ON ก ก 12 31 13 (TC) 4 (CG) :

description

kanchanaburi

Transcript of test

TOYOTA HILUX TIGER ก���������� ���������������������������������������ก �ก ��!�"#�$��! � %ก OBD II 16 &�' (����'�) &�!$� � * �����'���'�'ก��ก�&�����!�+��"�'���������"#�!�'�� �$"#�� ,� TC (13) * � CG (4) ��! DLC3 -.ก��������������� ��/�������0����������1#���*�'�! ON ����1#���"#�!�'���$����!�'

��������������������������ก�! �"� �#�$�%��ก&���� 12 �"� 31 ���'�� �����������������ก�+��"�'���������"#�!�'�� ��������� ���1����!�� ���������������('����! � !��ก��������1������* �� (��� �� ,� 13 (TC) * � 4 (CG) * � ��*��!2 ��� � ! ���*'�'�� :

('ก�41�1#$1�� ���������������$�กก���2����� ��"�$�กก����� ���*��!� �� ��1#$1 ���'������ !� �� ��1#$1���$�ก

������#�$�!�'���#(�)*#� $+�#���1KZ-TE �#�$,'%- ���"���.�-�%��ก&����

12

13

14

22

24

32

35

��4��56��5��('��7��6�����'�89�����(�ก&���� - �!���)'�)������*�'�!�& �������1#�!�����"� ��!�� - �)'�)������*�'�!�& �������1#�! - ECU ���"#�!�'��

��4��56��5��('��7��6�����'�89�����( (��4� NE)�ก&���� -�!���)'�)������$���������"#�!�'�������"� ��!�� - �)'�)������$���������"#�!�'�� - ECU ���"#�!�'��

����'��';74��#��<.-�=8>��&"!��ก&���� -�!�� �,'����0$� !���61��",��& �!�����"� ��!�� - ก��!�",��& �! (�0�� ') - �",��& �! (*�!� �, $1+�!��ก�9) - ��:$61��",��& �!(*�!� ';��('* � �,'����0$� !���ก��61�) - ECU ���"#�!�'��

��4��56��5��(�;?#@�7!�>+��ก&���� -�!���)'�)����04�;.$�',�������"� ��!�� - �)'�)����04�;.$�',�� - ECU ���"#�!�'��

��4��56��5��(�;?#@�7!��ก�A��%��ก&���� - �!���)'�)����04�;.$���ก�9���������"� ��!�� - �)'�)����04�;.$���ก�9���� - ECU ���"#�!�'��

���������ก%�)B7<.-�=8>��&"!��ก&���� - �!��� ����'��'�� �*ก���:$61��",��& �! - � ����'��'��:$61��",��& �! - ECU ���"#�!�'��

��4��56��5��(���-���C��(,��ก&���� - �!���)'�)���*�!� '������������"� ��!��

39

41

42

43

49

- �)'�)���*�!� '�������

- ����0���ก�9� 0���"��0�� '

- ECU ���"#�!�'��

��4��56��5��(�;?#@�7!�=8>��&"!��ก&���� - �!���)'�)����04�;.$��",��& �!�����"� ��!�� - �)'�)���*�!� '�",��& �! - ECU ���"#�!�'��

��4��56��5��(�+��#���"!>������ก&���� - �!���)'�)������*�'�! �,'���!�����"� ��!�� - �!���)'�)������*�'�! �,'���! - ECU ���"#�!�'��

$�**�?�56��5��('��7��6��E�ก&���� - �!���)'�)������$����-�'�������"� ��!�� - �)'�)������$����-

- $���� ���$

- ECU���"#�!�'��

��4�$�**�?7�����($���(C�ก&���� - �!��$�����������������"� ��!�� - �!���1� ��$��������������"�������0������������"� ��!�� - ECU ���"#�!�'��

��4��+��#����ก.��(1 �ก&���� - �!����������*�'�!�ก1��� 1 �����"� ��!�� - ��������*�'�!�ก1��� 1

- ECU ���"#�!�'��

"��#�$�!�'���#(�)*#� -���ก��� �� ,�*������1# ��"�+/��� ECD

������#�$�!�'���#(�)*#� $+�#��� 2KD-FTV �#�$,'%- ���"���.�-�%��ก&����

12

��4��56��5��('��7��6�����'�89�����(�ก&���� (��4� TDC #�8� G1) o �!���)'�)������*�'�!�& � .ก��1,����� ��"� ��!��

13

15

17

19(1)

19(2)

22

23

o �)'�)������*�'�!�& � .ก��1,�� o &. � ����$�$�#!�& � .ก��1,�� o ECU ���"#�!�'��

��4��56��5��('��7��6�����'�89�����(�ก&���� (��4� NE) o �!���)'�)������*�'�!�& �������1#�!��� ��"� ��!�� o �)'�)������*�'�!�& �������1#�! o &. � ����$�$�#!�& �������1#�! o ECU ���"#�!�'��

��4�7�����('��';7"!>������ก&���� o �!��$����������0$ �,'���!�����"� ��!�� o $����������0$ �,'���! o �,'���! o ECU ���"#�!�'��

��4�H�5. (IC) �ก&���� o ECU ���"#�!�'��

��4��56��5��(�+��#�����I�'�������ก&���� (��-/"�-��4�) o �!���)'�)������*�'�!*�<'� '���!��� ��"� ��!�� o �)'�)������*�'�!*�<'� '���! o ECU ���"#�!�'��

��4��56��5��(�+��#�����I�'�������ก&���� ($�!�=(/=��� IDL) o �!���)'�)������*�'�!*�<'� '���!��� ��"� ��!�� o �)'�)������*�'�!*�<'� '���! o ECU ���"#�!�'��

��4��56��5��(�;?#@�7!�>+��ก&���� o �!���)'�)����04�;.$�',�������"� ��!�� o �)'�)����04�;.$�',�� o ECU ���"#�!�'��

��4��56��5��(�;?#@�7!��ก�A��%��ก&���� o �!���)'�)����04�;.$���ก�9��� ��"� ��!�� o �)'�)����04�;.$���ก�9

o ECU ���"#�!�'��

24

31(1)

31(2)

32

33(1)

33(2)

39(1)

��4��56��5��(�;?#@�7!��-"%�7�ก&���� o �!���)'�)����04�;.$�*�� ��$�����"� ��!�� o �)'�)����04�;.$������ก�9*�� ��$ ($1��.�('$���� ����$�4��ก�9) o ECU ���"#�!�'��

��4�ก��H#"��ก�A�ก&���� o �!��$���� ����$�4��ก�9������� ��"� ��!�� o $���� ����$�4��ก�9���� o ECU ���"#�!�'��

��4��56��5��(���-���C��(,�C+�����ก&���� o �!���)'�)���*�!� '������������"� ��!�� o �)'�)���*�!� '�������

o �!�� VSV ����� ��)'�)���*�!� '������� �����"� ��!�� o VSV ����� ��)'�)���*�!� '�������

o ����0���ก�9� 0���"��0�� '

o ���������������� o �� �� EGR

o $���� ����$�4��ก�9

o ECU ���"#�!�'��

'��7�%��C�������ก%#��<.-�ก&���� o �!�����$���'��'�� �*ก�� �61���� ��"� ��!�� o ���$���'��'�� �*ก�� �61�

o ECU ���"#�!�'��

����'��';7�กK$H��$.��ก&���� o VSV ����� ��� ������0$*ก=�����1������"� ��!�� o �� ������0$*ก=�����1� o ECU ���"#�!�'��

����'��';7�กK$H��$.��ก&���� o �� ������0$*ก=�����1� o ECU ���"#�!�'��

��4��56��5��(�;?#@�7!�=8>��&"!��ก&���� o �!���)'�)����04�;.$��",��& �!��� ��"� ��!��

39(2) 42 49 51

78(1)

78(2)

o �)'�)����04�;.$��",��& �! o ECU ���"#�!�'��

�;?#@�7!�=8>��&"!�$���ก!�H� o �)'�)����04�;.$��",��& �! o ECU ���"#�!�'��

��4�$�**�?�56��5��(4��'��7��6��E�ก&���� o �!���)'�)���� ����$����-��� ��"� ��!�� o �)'�)���� ����$����-

o $���� ���$

o ECU ���"#�!�'��

��4��56��5��(���-��'�77����" �ก&���� o �!���)'�)���*�!� '',��$ '�",��& �!��!��$$�'�� �����"� ��!�� o �)'�)���*�!� '',��$ '�",��& �!��!��$$�'��

o ECU ���"#�!�'��

��4�$�**�?$�!�=(HM���ก o �!���)'�)���*�!� '',��$ '�",��& �!��!��$$�'�� �����"� ��!�� o ������+���ก

o ECU ���"#�!�'��

��4��)B7�=8>��&"!��ก&���� (�>+�7���=8>��&"!���9�) o �!�� EDU �����"� ��!�� o EDU o �!��� �61������"� ��!�� o � �61�

o �!���)'�)���*�!� '��$$�'�� ��� ��"� ��!�� o �)'�)���*�!� '��$$�'��

o �����!�",��& �!������!��:$�����",��& �!ก ���$$�'��

o �����!�",��& �!������!��$$�'�� ก �� �61�

o �,'���ก �*�!� '

o ECU ���"#�!�'��

��4��)B7�=8>��&"!��ก&���� (��4���-) o �!�� SCV (�� ������0$ก���.��",��& �!) �����"� ��!�� o SCV (�� ������0$ก���.��",��& �!) o �!�� �,'���ก �*�!� '',��$ '�",��& �!���

��"� ��!��

78(3)

78(4)

78(5) 89 96 97 99

o �,'���ก �*�!� '',��$ '�",��& �! o ��:$�����",��& �! o ECU ���"#�!�'��

��4��)B7�=8>��&"!��ก&���� (���-��4����=8>��&"!�7�ก�ก!�H�) o �!�� SCV �����"� ��!�� o SCV o �!�� �,'���ก �*�!� '',��$ '�",��& �!���

��"� ��!�� o �,'���ก �*�!� '',��$ '�",��& �! o ��:$�����",��& �! o ECU ���"#�!�'��

��4�'��';7���-���>+�7���=8>��&"!� o �!�� �,'���ก �*�!� '',��$ '�",��& �!��� ��"� ��!�� o �,'���ก �*�!� '',��$ '�",��& �! o ECU ���"#�!�'��

����'��';7���-���>+�7���=8>��&"!��ก&���� o �!�� �,'���ก �*�!� '',��$ '�",��& �!��� ��"� ��!�� o �,'���ก �*�!� '',��$ '�",��& �! o ECU ���"#�!�'��

��4�H�5. (IC) �ก&���� o ECU ���"#�!�'��

��4��56��5��(�+��#�����"(� EGR �ก&���� o �!���)'�)��������ก�� �� EGR ��� ��"� ��!�� o �)'�)��������ก�� �� EGR

o ECU ���"#�!�'��

��4� =;-����'"89���!�"6กC���!ก$( EDU �ก&���� o �!�� EDU �����"� ��!�� o EDU o �!�� SCV �����"� ��!�� o SCV o � �61�

o ECU ���"#�!�'��

���������>�ก��C+��������'�89�����(�ก&���� o ����� �� ,!ก�����!�'��!���"#�!�'��

o ECU ���"#�!�'��

"��#�$�!�'���#(�)*#� -���ก��� �� ,�*������1# ��"�+/��� ECD

����ก���!�'���#(�)*#� ����ก���!�'���#(�)*#��ก.��(���,�7��! ��� ���1�� - �$"#����ก����'�������0�������!�-�1#$1���� Multiplex (M-OBD) ��$1���$*�ก���!��ก� ,'��'ก����'�������0��������� #����&1�! *�����'������"#�!�����$"�-"�����ก ��-* �����'2 ���$. ���!I ��ก ก ��! ECT ECU ��!���"#�!�'����$&���������!�-����/��+��"�' ���������"#�!�'���'*2!�'����� �$"#�����&����$2���ก��;��(' ��$&���������"�('���'���ก�����!I ��!����� ��1# '�ก��ก�+��"�' ������N,'* ������� !��� '�Nก���$2���ก��� !ก ���('�.�*����!�� � �������������� (DTCs)���('�'������$�����! ECT ECU���"#�!�'��

���4�=6'�#�$�!�'���#(�)*#� (1) ���������0������� ON *���$����������"#�!�'�� (2) (�����+����� ���� ,� 13 (TC) * � 4 (CG) ��!� ,���� DLC3 (3) ���'�� �����������������$���'�'ก��ก�&�����!�+��"�' ���*'�'�� : -������ก�� !���!�'��$�ก��� #��� �+��"�'��ก�&��� 2 �� ,!�����'��1

�� �2���ก�����กW�N,'� !�.����'���$"� (� �����!�� � �$��� � "42") ���*'�'�� : �$"#�$1�� �2���ก��� ,!*�� 2 �� ��N,'��� '�Nก�ก����('�'������$��� �� ��$��� � �#���0������กW�N,'��Y'� '� �*�ก

������#�$�!�'���#(�)*#� #7���"��#�$

$!9�C.9���4&�

��!��?C.9��-�%�� HM��8���=6'�'�89�����($�����O>�

#����'��74+� *1

P0500/42 �)'�)������$����ก&���!

(�)'�)������$���� ��1# 1)

- �!���)'�)���� ����$���� ��1# 1 �����"� ��!�� - �)'�)���� ����$���� ��1# 1 - $���� ���$ - ECT ECU ���"#�!�'�� - �ก1���� ��'$ �� (� ��-���ก ��"��ก1��� ^ ^)

0 0

P0710/38 �)'�)����04�;.$��1#',��$ '�ก1��� �ก&���! (��' �)'�)��� �04�;.$�',��$ '�ก1���� ��'$ ��)

- �!���)'�)����04�;.$�',��$ '�ก1��� (ATF) �����"� ��!�� - �)'�)����04�;.$�',��$ '�ก1��� (ATF) - ECT ECU ���"#�!�'��

0 0

P0753/62

�) �'�����++<� A �ก&���! (�) �'������ ��� ��1# 1)

- �!���) �'������ ��� ��1# 1 �����"� ��!�� - �) �'������ ��� ��1# 1 - ECT ECU ���"#�!�'��

0 0

P0758/63 �) �'�����++<� B �ก&���! (�) �'������ ��� ��1# 2)

- �!���) �'������ ��� ��1# 2 �����"� ��!�� - �) �'������ ��� ��1# 2 - ECT ECU ���"#�!�'��

0 0

P0773/64 �) �'�����++<� E �ก&���! (�) �'������ �� SL)

- �!���) �'������ �� SL �����"� ��!�� - �) �'������ ��� ��1# SL - ECT ECU ���"#�!�'��

0 0

P1520/51 �!��� ���4������+���ก �ก&���!

- �!��� ���4������+���ก - ������+���ก - ECT ECU ���"#�!�'��

0 0

P1700/61 �)'�)���� ����$���� ��1# 2 �ก&���!

- �!���)'�)���� ����$���� ��1# 2 �����"� ��!�� - �)'�)���� ����$���� ��1# 2 - ECT ECU ���"#�!�'��

0 0

P1760/77 �!���) �'������ �� ST/SLT �ก&���!

- �!���) �'������ �� SLT �����"� ��!�� - �) �'������ �� SLT - ECT ECU ���"#�!�'��

0 0

*1 : "O" �$��-N!�� ��ก&���!('�'������$��� ECT ECU ���"#�!�'�� )N#!�� �����������������-.ก�<�!ก '��ก ECT ECU ���"#�!�'��

"��#�$�!�'���#(�)*#� -��+/��� EFI ��ก��ก J/B ���!���"#�!�'�� ���$�4 10 ��'��1 ��"�$�กก���