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Termo de Compromisso Ambiental 2 – 2019 a 2023 Unidade da Vale em Tubarão 27 de setembro de 2019
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Termo de Compromisso Ambiental 2 – 2019 a 2023
Unidade da Vale em Tubarão
27 de setembro de 2019
Plano de Ação do TCA 2 para atendimento as Metas de Redução das Emissões de poeira na
Unidade da Vale em Tubarão
Metas de Redução para implantação em
12 meses: 1, 2, 3, 4, 5, 21, 31, 32 e 42
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Engenharia Processo de Contratação Implantação
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COMENTÁRIOS
Situação atual: Relatório Técnico enviado ao IEMA em 12/07/19, protoclo numero 012432/19. IEMA realizou vistoria para
avaliação dos procedimentos em 22/08/19. 4
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ESCOPO
Apresentar os procedimentos existentes e melhorias a serem implementadas, de forma a intensificar o controle de entrada e
saída de caminhões.
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Meta 1 - Realizar o controle da entrada de caminhões nos pátios, com identificação, tipo e quantidade de material
transportado.
Plano Diretor Ambiental - Tubarão
FONTE: 3 Patios de Armazenamento (em geral)
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Engenharia Processo de Contratação Implantação
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COMENTÁRIOS
Situação Atual: Em execução conforme Relatório Técnico enviado ao IEMA em 26/03/19, protocolo n 005654/19. IEMA realizou
vistoria para avaliação dos procedimentos em 22/08/19. 4
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ESCOPO
Adequar caminhões próprios e aditar contratos de terceiros que prestam serviços de transporte, para assegurar o lonamento
das caçambas utilizadas no transporte a granel de matérias primas.
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Meta 2 - As caçambas dos veículos utilizados no transporte a granel de matérias primas, produtos acabados deverão ser
cobertas e estanques, impossibilitando vazamentos e emissões nas operações de coleta, transporte e descarga de material.
Plano Diretor Ambiental - Tubarão
FONTE: 11 Patios de Armazenamento (em geral)
Meta de redução 2 - Enlonamento de caminhões basculantes
Os enlonadores foram instalados nos caminhões basculantes da frota Vale. As empresas
terceiras que realizam remoção de material foram notificadas pelos gestores dos contratos, quanto
a obrigatoriedade do enlonamento e da necessidade de manterem suas caçambas estanques.
Caminhão de circulação interna com o dispositivo de lonamento instalado.
Caminhão de circulação externa com o lonamento
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Engenharia Processo de Contratação Implantação
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COMENTÁRIOS
Situação atual: Relatório sobre os procedimentos e sistemas de operação para formação das pilhas de produtos nos pátios de
estocagem enviado ao IEMA em 11/07/19, protocolo 012325/19. IEMA realizou vistoria para avaliação dos procedimentos em
22/08/19.
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Apresentar os procedimentos e sistemas de operação existentes para formação e delimitação das pilhas de produtos nos pátios
de estocagem.
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Meta 3 - Instalar estrutura para delimitação física das pilhas, com identificação permanente dos materiais visível para
fiscalização, ou solução similar que atenda a fiscalização, como por exemplo uma mapa de pátios, delimitações e material
armazenado em cada um deles.
Plano Diretor Ambiental - Tubarão
FONTE: 5 Patios de Armazenamento (em geral)
Meta de redução 3 - Solução de mapa de pátios, delimitações e material
armazenado em cada um deles.
Com o mapa de pátio obtido no sistema de produção é possível a fiscalização avaliar em campo as informações
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O documento será apresentado para análise do IEMA no âmbito do TCA.
Situação atual: Relatório enviado ao IEMA em 10/09/19, protocolo 016286/19, informando os procedimentos e sistemas de
operação existentes com a indicação das alturas das pilhas de produtos formadas nos pátios de estocagem com wind fences,
as dificuldades encontradas e a solução proposta para o pleno atendimento da meta através do uso do equipamento
hipsômetro ótico digital, certificado pelo INMETRO.
Engenharia Processo de Contratação Implantação
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ESCOPO
Apresentar os procedimentos e sistemas de operação existentes com a indicação das alturas das pilhas de produtos formadas
nos pátios de estocagem.
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Meta 4 - Instalar marcadores permanentes da altura física máxima das pilhas de materiais visível para fiscalização.
Plano Diretor Ambiental - TubarãoFONTE: 5 Patios de Armazenamento (em geral)
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Engenharia Processo de Contratação Implantação
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COMENTÁRIOS
O documento será apresentado para análise do IEMA no âmbito do TCA.
Situação atual: Relatório enviado ao IEMA em 10/09/19, protocolo 016286/19, informando os procedimentos e sistemas de
operação existentes com a indicação das alturas das pilhas de produtos formadas nos pátios de estocagem com wind fences, as
dificuldades encontradas e a solução proposta para o pleno atendimento da meta através do uso do equipamento hipsômetro
ótico digital, certificado pelo INMETRO.
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ESCOPO
Apresentar os procedimentos e sistemas de operação existentes com a indicação das alturas das pilhas de produtos formadas
nos pátios de estocagem.
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Meta 5 - A altura das pilhas não deverá ultrapassar 2/3 da altura das Wind Fences ou outra devidamente justificada
tecnicamente pelo fabricante. Esta altura de 2/3 deverá ser sinalizada de forma visível à fiscalização
Plano Diretor Ambiental - Tubarão
FONTE: 6 Patios de Armazenamento (em geral)
Metas de redução 4 e 5 - Medição da altura das pilhas nos pátios através de
Hipsômetros óticos digitais 3D.O hipsômetro é um equipamento ótico digital 3D prático e preciso com tecnologia de medição a
laser e sensores de inclinação e um sistema inteligente de apresentação de resultados,
certificados pelo INMETRO.
Hipsômetro em uso.
Medição de distancia entre
2 pontos remotos
Medição de altura de pilhas.
Medição de longas distancias (até 1500 m).
Medição de taludes
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Situação Atual:
- Relatório técnico apresentado ao IEMA em 19/07/19, protocolo 012903/19, demonstrando os atuais procedimentos de
controle ambiental aplicados durante a operação, e solicitando que esta meta seja tratada como uma diretriz.
- Para esta área esta prevista a pavimentação, drenagem e implantação de uma nova wind fence, conforme cronogramas das
metas de redução especificas.
- Como rotina da operação é feita a umectação e aplicação de polímero fitosoil nas vias com caminhões, utilização dos
canhões de névoa e utilização do polimero nas pilhas.
Engenharia Processo de Contratação Implantação
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ESCOPO
Dar continuidade ao uso dos controles atmosfericos utilziados atualmente na operação do pátio mercado interno, como
aplicação de polimeros nas pilhas e nas vias de circulação, aspersão e umectação de vias. Como melhoria será aplicado nas
pilhas o produto celulósico, pavimentação e drenagem de vias de circulação e uma nova wind fence no entorno do pátio.
2018 2019 2020 2021 2022 2023
Meta 21 - Operar adequadamente o armazenamento de resíduos no pátio de mercado interno de modo a evitar a emissão
fugitiva durante sua operação.
Plano Diretor Ambiental - TubarãoFONTE: 16 Manuseio e pátios de armazenamento de outros materiais
Meta de redução 21 – Operar adequadamente o pátio Mercado Interno.
Para este pátio esta prevista a instalação de wind fences, pavimentação de vias e lavador de
rodas, conforme escopo das metas de redução 9, 10 e 7, respectivamente.
Aspersão com pequenos canhões de névoa Umectação e aplicação de polímeroo em vias
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COMENTÁRIOS
Situação atual:
- Relatório técnico com as informações sobre os procedimentos operacionais e de manutenção dos grab para o
descarregamento de carvão, enviado ao IEMA em 11/09/19, protocolo 016348/19.
Engenharia Processo de Contratação Implantação
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ESCOPO
Realizar as operaçoes de descarregamento com grab de acordo com os procedimentos operacionais existentes.
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Meta 31- Operar e manter adequadamente o sistema operacional e os sistemas de aspersão com atomização de água
durante a operação do Grab, de modo a evitar emissões fugitivas durante sua operação.
Plano Diretor Ambiental - TubarãoFONTE: 27 Píeres
Meta de redução 31 – Operar e manter adequadamente os sistemas de aspersão
com atomização de água durante a operação do Grab.
O sistema de aspersão dos DN pode funcionar em modo manual ou em modo automático. O modo
automático está programado para ligar o sistema de névoa assim que o grab se posiciona próximo
à moega e quando o operador dá o comando de abertura da caçamba. Dessa forma, a névoa de
água é formada durante o descarregamento do produto para minimizar a emissão de poeira.
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Engenharia Processo de Contratação Implantação
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Situação atual: Enviado ao IEMA em 10/09/19, protocolo 016285/19, relatório técnico com as informações sobre a localização e
disponibilização das medições de intensidade e direção de vento nos terminais portuários da Vale em Tubarão.
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Apresentar a localização dos equipamentos e os sistemas de medição e disponibilização das informaões existentes.
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Meta 32- Instalar, manter e operar o dispositivo de indicação da velocidade e direção dos ventos durante o
carregamento/descarregamento de navios de forma visível para fiscalização.
Plano Diretor Ambiental - Tubarão
FONTE: 28 Píeres
Meta 32- Instalar, manter e operar o dispositivo de indicação da velocidade e
direção dos ventos
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Engenharia Processo de Contratação Implantação
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COMENTÁRIOS
Situação atual:
- Enviado ofício ao IEMA em 10/09/19, protocolo 016284/19, informando que encontra-se em contratação empresa certificada
pelo INMETRO para prestação de serviços de coletas de amostras e análise isocinéticas de efluentes gasosos nas chaminés
primárias, secundárias e dos despoeiramento da planta das Usinas de Pelotização. Neste oficio solicitamos anuência desta
Comissão para que seja cumprida a prestação de serviços pela atual empresa, cuja última campanha se inicia em 30/09/19, de
forma a evitar atrasos no cronograma de amostragens, encerrando o contrato atual e iniciar o contrato com a nova empresa
homologada junto ao INMETRO a partir de outubro de 2019.
- Enviado ofício ao IEMA em 24/09/19, protocolo 017263/19, informando que a empresa LIMNOS HIDROBIOLOGIA E
LIMNOLOGIA LTDA, homologada pelo INMETRO, foi a vencedora do processo de contratação e que iniciará os serviços a partir
de 22/10/19.
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Será discutido com o IEMA no âmbito do TCA.
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Meta 42 - O monitoramento das emissões atmosféricas deve ser efetuado por empresas que possuam acreditação junto ao
Instituto Nacional de Metrologia (INMETRO). Assim como a calibração dos instrumentos destinados ao monitoramento
contínuo das emissões.
Plano Diretor Ambiental - Tubarão
FONTE: 46 Diretriz
Meta 42- Contratação de empresa homologada junta ao INMETRO.
Novos Controles Atmosféricos em
implantação previstos no TCA 2
Meta de redução 12 - Enclausuramento das correias transportadoras dos píeres I
e II de embarque de minério e pelotas.
Píer I antes e após o enclausuramento
Píer II antes e após o enclausuramento
Meta de redução 12 - Enclausuramento das correias transportadoras do píer de
desembarque de carvão
Previsão de conclusão da obra até dez/19.
Fechamento lateral inferior do píer de carvão. Conclusão de obra prevista para dezembro de 2019
Meta de redução 12- Enclausuramento das casas de transferência e correias
transportadoras
Enclausuramento de casa de transferência de minério de ferro e pelota com material maciço em substituição às telas
Enclausuramento de correia transportadora de minério de ferro e pelota.
Meta de redução 12 - Enclausuramento da correia transportadora e casas de
transferência da rota de embarque dos píeres I e II.
Encontram-se em contratação a obra do Tapamento lateral da Rota de Embarque dos Píeres 1 e 2.
Pier II
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Rota de embarque dos píeres I e II.
Antes Depois (Simulação)
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Meta 33 - Implantar controle da emissão de material particulado no carregamento/ descarregamento de navios, de modo a
evitar a mesma pela incidência de ventos durante essa operação ou durante a operação do Grab.
Plano Diretor Ambiental - Tubarão
FONTE: 27 Píeres
ESCOPO
Adequação e complementação do controle da emissão de material particulado no carregamento e descarregamento de navios,
através da implantação de novos pontos de aspersão de névoa, sistemas de limpeza de correias e de contenção de material.
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Situação atual:
- Em implantação o projeto de "novos sistemas de aspersão de névoa e limpeza de correia ao longo da lança dos carregadores
de navios do pier I e II".
- Iniciada em dezembro de 2018 a obra de "Reforço estrutural do carregadores de navios CN 03 e CN 04" para fechamento
inferior dos mesmos. Previsão de conclusão em outubro de 2019.
- Em implantação o projeto de Melhorias nos sistema de aspersão de óleo no carregamento de grãos;
- Em desenvolvimento o projeto Sistema de Dryfog no descarregamento de carvão.
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Meta de redução 33 - Reforço estrutural dos carregadores de navios do píer II e
fechamento da viga sob a correia transportadora
A estrutura na cor azul, no desenho abaixo dos CN 3 e 4, foi reforçada para sustentar o peso
acrescido em função do fechamento realizado entre as vigas da, do peso e dos novos
esforços do vento no fechamento lateral.
Desenho dos CN 3 e 4 do píer II. Em azul a estrutura de vigas que foi reforçada.
Viga em detalhe com o reforço estrutural destacado em verde.
Reforço Estrutural dos Carregadores de Navios do Pier II e Fechamento da Viga
sob a Correia Transportadora
Espaço (região em verde) entre as vigas que foi fechado. Instalação de estrutura para fechamento comchapas entre as vigas.
Instalação das chapas. Espaço entre as vigas fechado nos CN 3 e 4,eliminando o risco de queda de material no mar.
Meta de reduçã0 33 - Fechamento Lateral dos Carregadores de Navios CN3 e CN 4
do Píer II.
Fechamento lateral ( chapas na cor amarelo) em implantação nos carregadores de navios com o objetivode reduzir o arraste de poeira pelo vento. Obras em execução.
Meta de redução 33 - Novos Sistemas de Aspersão de Névoa nos Carregadores
de Navios (CN 1 e CN2) do Píer 1
Bicos aspersores Retorno do “tripper”
Bico aspersor na ponta da lança
Retorno da correiatransportadora da lança do CNlimpa após o sistema de névoaevitando a queda de material eemissão de poeira.
O sistema de aspersão consiste na instalação de tanque, bomba, tubulação e bicos nos
carregadores de navio, composto por reservatório de aço inox em uma plataforma metálica,
que alimenta pontos de aspersão no tripper e na lança dos carregadores.
Reservatório de água instalados nos carregadores.
Meta de redução 18 - Enclausuramento dos viradores de vagões
Antes Depois (Simulação). Serão mantidos abertos asentradas e saídas dos vagões
Esta sendo desenvolvido o projeto conceitual para o enclausuramento dos viradores de vagões.
Na figura abaixo esta apresentada a solução em elaboração que poderá sofre ajustes durante as
próximas fases do projeto de engenharia.
Vão 07 Pátio de Carvão
Montagem de Colunas, Portões e Tela conforme projeto
Meta de Redução 6 - Adequação dos vãos das Wind Fence em 2019
Dos 21 vãos previstos para 2019 foram realizados 10 fechamento de vãos sendo 7 na área do pátio do
carvão e 3 no pátio da área velha.
Telas e estruturas em destaque verde a serem instaladas para a adequação do vão
Vão 12 Pátio de Carvão
Meta de redução 37 - Pavimentação da Área do Armazém de Fertilizantes
Concluída a obra de pavimentação no entorno do armazém de fertilizantes
Enclausuramento da baia de insumos da usina VIII.
Obras de enclausuramento da baia de insumos da usina 8: Conclusão em novembro/19
Antes Obra
Resultados e Meta
35
35
As melhores práticas indicadas pela CETESB para o controle de emissões de fontes difusas se encontram em
implementação. Com as ações propostas no TCA 2, a Vale atingirá, em relação a 2010*, uma redução de 93%
nas emissões difusas** em suas operações até 2023.
Reduzir ao máximo as emissões de poeira
*Ano em que as taxas de emissões foram divulgadas no inventário do IEMA (Instituto Estadual de Meio Ambiente e Recursos Hídricos)
**Emissões difusas – poeiras geradas durante o manuseio de produtos, nas correias transportadoras, na estocagem de produtos, nas vias de circulação
entre outros
*** Volume total embarcado e desembarcado nos píeres I e II, Carvão, TPD e Rota AMT.
0,021
0,0110,0070 0,0052 0,0042 0,0015
297
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7659
4221
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2010 20182013 2017 2023
93%80%
Taxa de Emissão de Poeira Difusa (kg/h)
Fator de Emissão Difusa (kg/t)
122,3 121,3 131,5 128,1 121,9 124,4 Volume
Movimentado***
(MTPA) Estimado
2015 Jan a ago de 2019
86%Inventário
IEMA 2015
Medição permanente de resultados
Pontos de monitoramento da RAMP na Unidade Tubarão
“O monitoramento que vem sendo realizado por meio da RAMP tem-se mostrado uma poderosa ferramenta de gestão ambiental no Complexo de Tubarão. É inegável que a implantação da RAMP vem proporcionando grandes melhorias na forma de lidar com o abatimento das emissões, levando a uma busca de melhoria contínua da redução das emissões fugitivas, seja pela adoção de novas soluções ou de práticas operacionais mais adequadas”. (COPPE/UFRJ - 07/18)
Redução contínua da emissão de poeira Na tabela abaixo apresentamos as taxas de emissão de material particulado médias das fontes difusas da unidade da Vale para
os anos de 2017 e 2018, 2019 em kg/h. Nesta tabela também estão apresentados os valores estimados para cada setor/área
de emissões difusas para 2023, considerando as reduções estimadas com a implantação das novas ações de melhorias
previstas no TCA 2.
Setores/áreas de emissões difusasMédia Aritmética ( kg/h)Acumulado até 05/09/19
Áreas difusas medidas pela Ramp 2017 2018 jan a ago/2019 2023
Pátio de Pelotas I a IV 8,1 4,5 3,6 1,6
Usinas de Pelotização I a IV 8,1 2,4 1,9 1,6
Pátio de Finos I a IV 1,5 1,3 0,2 0,3
Patio L e M 1,2 0,7 0,2 0,2
Usinas V a VII 3,0 1,8 1,7 0,6
Pátio de Pelotas V a VII 5,2 3,5 2,3 1,0
Usina VIII 4,3 2,9 1,3 0,9
Pátio de Pelotas VIII 1,8 2,0 0,4 0,4
Píer I, II e TPD 3,6 3,2 2,0 1,1
Viradores de Vagões 1,0 1,9 0,2 0,2
Área Nova 3,2 1,6 0,7 1,6
Área Velha 2,7 1,5 0,5 1,4
Pátio de Carvão 2,9 2,1 0,6 1,5
Pier de Carvão 1,8 2,3 0,5 0,9
Outras áreas difusas
Área de estocagem de finos Mercado Interno 2,3 2,3 2,3 0,5
Casas de Transferência do TPD 4,1 4,1 4,1 0,8
Vias de tráfego internas 20,9 20,9 20,9 6,3
Emissão Total ( kg/h) 75,7 59,0 43,4 20,9
Comunicação e Divulgação
Ações de divulgação
Ações realizadas
• Lançamento de página especial
sobre o PDA no vale.com
• Publicidade em jornais, portais,
rádio e mídias urbanas
• Ativação em redes sociais
• Vídeo
Anúncio
• Hotsite do PDA
www.vale.com/es
• Publicidade
Site
Redes
Sociais
