TERMINAL DE CONTENEDORES

Y CARGA GENERAL

PUERTO CORTÉS, HONDURAS

Antes de OPC

2005 • Puerto Cortés mantuvo una participación del

22% en el mercado Regional

2011 • Caída al 18%, pierde 4% en el market share y

pasa al tercer lugar en región por pérdida de

competitividad.

• El Estado no tenía capacidad financiera para

hacer inversiones por lo que lanzó un

proceso público-privado internacional para la

licitación del desarrollo y manejo de las

operaciones portuarias de Puerto Cortés.

Antes de OPC

AN

TE

S

HO

Y

Antes de OPC A

NT

ES

H

OY

Beneficios a Puerto Cortés

- El 5 de Diciembre de 2013 OPC comienza

operaciones de forma parcial en Puerto Cortés.

El 25 de Febrero del 2014 OPC recibe del

gobierno el control sobre todas las áreas de la

terminal de contenedores y carga general de

Puerto Cortés.

Impacto positivo sobre la economía local

Aporte del 4% de los ingresos a la Municipalidad de

Puerto Cortés.

Pago de USD100 mil anuales por hectárea

Pago de USD19,50 por movimiento de contenedores

Todas las inversiones en equipamiento e infraestructura

son devueltas al estado al final de la concesión.

Cambios iniciales 2014

• Toma de empleados de la Empresa Nacional Portuaria y fusión con

nuevos empleados.

• Cambio en la cultura de seguridad industrial y física.

• Con la intervención de la DEI en Marzo 2014, se incremento el

personal para realizar inspecciones de 30 a 150 personas.

• Buques de mayores dimensiones a partir de Noviembre de 2014.

• “Ventanas de atraque”, eliminación de tiempos de espera en bahía.

• Cut Off de Exportación, para optimizar operaciones de buque.

• Turnos de Importación para hacer mas expedito los despachos.

PUERTO CORTÉS

ACTUALIDAD

Equipamiento

• 4 Mobile Cranes Gottwald, ( Models 8410

& 6407)

• 17 Reach Stackers

• 28 Terminal Tractors Kalmar.

• 36 Terminal Trailer Novatech.

• 4 Roll MAFI Trailers 50-100 TN

• 6 Forklifts, (4 of 6000 Pounds and 2 of

13,500 Pounds)

• 1 Simulator of Mobile Cranes

• Semiautomatic Spreaders

• 1 Over high frame

• 5 Automatic Spreaders

Equipment Type TOTAL

OPC Ex ENP Total

Mobile Cranes/Gantry 4 1 5

Terminal Tractor 28 20 48

Reach Stacker 15 2 17

Straddle carrier 0 3 3

Chassis and Trailer 36 25 61

Forklifts 6 16 22

Spreader 5 2 7

Maffi Trailer 4 0 4

Scales for Containers 2 0 2

Nueva Maquinaria:

Se duplicó el equipamiento portuario con equipamiento de ultima tecnología.

Infraestructura

• Construcción oficinas temporales de OPC.

• Habilitación de acceso peatonal, con sistema de registro de personas,

control biométrico, CCTV, escáneres, entre otros.

• Rehabilitación de sistema de iluminación en muelle, patios, vialidades

y red eléctrica interna

• Adecuación oficinas para autoridades en depósitos y portones

• Habilitación del comedor para el personal

• Rehabilitación de la bodega 4

• Señalización

• Instalación de estructuras para monitoreo Reefer

• 1700 Reefer plugs directos con generadores de back up

• Reparación de pisos y pluviales existentes

• Conexión cloacal

• Reparación de muelles existentes

Operaciones

Competitividad :

• Implementación de prácticas

internacionales

• Análisis y mejora continua de procesos

• Desarrollo de mandos medios

• Proforma - Berth windows

• Turnos de importación

• Corte de carga de exportación Mayor productividad y Eficiencia:

• Se ha duplicado la productividad

promedio de buques y camiones

externos

• Eliminación de tiempos de espera

en bahía.

• Nuevos procesos, mayor agilidad

de trámites (WEB)

Productividades años anteriores

21 21 20

19

36 37

2010 ENP 2011 ENP 2012 ENP 2013 ENP 2014 OPC 2015 OPC

Mo

v/H

r

Productividad Gruesa Anual

Productividades 2015

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul

Berth 29,3 29,7 30,8 31,6 32,5 29,9 29,9

Gross 35,6 34,3 37,6 38,7 39,5 38,8 38,8

Net 39,1 36,4 40,6 41,8 44 42,1 42,1

Medicion 14 14 14 14 14 14 14

Mo

vim

ien

tos/H

ora

Berth Gross Net Medicion

Tiempo atención a camiones

Truck Turn Time TTT, incluye demoras ajenas a OPC, se mide desde que un camión entra

a la terminal hasta que sale.

Service Truck Turn Time STTT, desde que el camión ingresa hasta que es

cargado/descargado en patio, luego de esto inicia el proceso de Rayos Gamma y

aduanas.

Con la implementación de los turnos de Importación se

ha reducido el tiempo de estadía de los camiones.

Environment, Health and Safety

• Mejoras radicales a nivel de Seguridad Industrial

• Personal Safety Plan

• Pañol de Equipo Certificado para Izaje de Carga

• Tabletas y software para inspección de buques

• ISO 9001- 14001 y OHSAS 18001

• OSHAS KPI

Recursos Humanos

• 664 plazas directas, 492 indirectas, total de 1156

plazas.

• Capacitación y entrenamiento constante

• Desarrollo de manuales de procedimiento/Entrenamiento

e inducción al puesto

• Estandarización de los descriptores de puesto.

• Pruebas dopping mensuales, VSA (Voice Stress Análisis

Periódico)

• Alianza con Instituciónes Educativas

• Brigadas de emergencia compuestas por empleados

IT

• Navis N4 (Operaciones, facturación)

• N4 Cargo (carga general)

• MCCT (rostering)

• META 4 (HR)

• ARIBA (Compras)

• ICAM (Mantenimiento)

• SAP (Administración)

• REFCON (monitoreo reefer)

• SCI FleetMagic (control consumos diesel)

• OCR Mobile (lector óptico de contenedores)

Seguridad Física

• OPC cumple con diversas certificaciones e

iniciativas exigidas a nivel mundial (Código PBIP,

CSI, Megapuertos).

• Controles bimétricos de acceso

• Instalación de sistema de CCTV (con 116 cámaras

hasta el momento)

• Sistema de vigilancia e intrusión perimetral

• Radar sobre bahía

• Identificación de Choferes de cabezal, Control

Biométrico

Responsabilidad Social Corporativa

• Política de responsabilidad social corporativa que promueve y fomenta la

capacitación y el bienestar de nuestros empleados, así como el desarrollo

sostenible de las comunidades.

• Apadrinamiento de las Salas de Maternidad y Pediatría del Hospital de Área de

Puerto Cortés.

• Donaciones Varias

• Brigadas Medicas en la Comunidad

PUERTO

CORTÉS

Nuevo

desarrollo

Nueva Terminal

Última etapa

• 1500 metros de nuevos

muelles

• Capacidad:

1.8 Millones de Teu’s

• Profundidad:

Max. 15.5 mtrs

• 11 Grúas Super Post

Panamax, 4 Grúas

Móviles, 30 RTG’s

• 4000 reefer plugs

GRACIAS