I CONFERENCIA HEMISFÉRICA SOBRE PROTECCIÓN AMBIENTAL PORTUARIA
TERCERA CONFERENCIA HEMISFÉRICA SOBRE GESTIÓN AMBIENTAL PORTUARIA 22 al 24 de mayo de 2012...
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TERCERA CONFERENCIA HEMISFÉRICA SOBRE GESTIÓN AMBIENTAL PORTUARIA
22 al 24 de mayo de 2012Montevideo, Uruguay
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La necesidad del código de ética ambiental portuaria se da A partir de los profundos cambios que se han operado en los puertos en las últimas
décadas.
INTRODUCCIINTRODUCCIÓNÓN
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Encontramos tres generaciones:
• regulaciones directas años 70,
• se privilegian instrumentos económicos Años 80
• enfoques de los acuerdos voluntarios años 90
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son instrumentos de política ambiental
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los puertos y las terminales portuarios requieren de una certificación ambiental
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Es un Acuerdo medioambiental voluntario
documento flexible, moldeable, modificable
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Código de Conducta Ambiental de la Organización de Puertos Marítimos Europeos (ESPO), 1994 revisado en el año 2003;
Código de Conducta Ambiental para la Gestión Portuaria en Centroamérica (COcatran) del año 2007;
Código de conducta ambiental del sistema portuaria de la provincia de santa fe del año 2007.
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principios Fijación de objetivos Determinación de causas de impacto
ambiental Guía de prácticas correctivas Sistema de control Sistema de información Sistema de sanciones Sistema de incentivos Compendio legislativo
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Conscientes que no sólo la adopción de tecnologías limpias debe ser el compromiso, sino también la gestación de valores y comportamientos positivos en todos los niveles del quehacer portuario, como también en los individuos y grupos sociales de su entorno,
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Convencidos que el desarrollo portuario debe fundamentarse en criterios de sostenibilidad, es decir que a largo plazo sea económicamente viable, socialmente equitativo y ambientalmente tuitivo
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Además de adherir a la totalidad de los principios de la Declaración de la Cumbre de Río del año 1992 y demás instrumentos internacionales vinculados a la materia, sienta como grandes líneas directrices a las siguientes:
•Sostenibilidad•Prevención•Uso racional de los recursos•Educación y concientización ambiental
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Cadena logística sostenible donde los puertos sean ambientalmente sanos, físicamente seguros y competitivos.
Consulta, diálogo y colaboración entre los actores portuarios.
Fortalece la Cooperación y asistencia entre autoridades y empresas.
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En esta parte se identifican las causas de impacto ambiental relacionadas con la actividad portuaria.
Área portuaria,
Interfaz ciudad/puerto e
Interfaz agua/buque/puerto.
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Productos a granel Carga general Mantenimiento y reparación de instalaciones
Desarrollo portuario Actividades industriales portuarias Sector administrativo
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Niveles sonoros y gaseoso
Partículas sedimentables
Tránsito vehicular
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BuqueDescarga agua residualLastreDerramesDragadoMercaderías PeligrosasResiduos
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De acuerdo al nivel de adhesión al presente Código, se otorgará una distinción basada en un sistema de galardones y puntajes.
El galardón consistirá en un elemento representativo de la actividad portuaria, como puede ser una vita.
sanciones tales como: apercibimientos, supresión de puntos, suspensión del Código e incluso exclusión del mismo
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Los puntos y/o galardón serán otorgados por una junta evaluadora
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Puntaje 0: No ocurrió ninguna acción Puntaje 1: Las acciones están planificadas y
documentadas Puntaje 2: El sistema/ proceso está siendo
desarrollado Puntaje 3: El sistema/ proceso está siendo
implementado Puntaje 4: Integración entre decisiones de
gerencia y funciones de negocios Puntaje 5: Excelencia y liderazgo.
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1) Sistema de gestión ambiental
2) Compromiso con el medio ambiente.
3) Actividad respetuosa del medio ambiente.
4) Relación con la comunidad.
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