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CCDD – Centro de Criação e Desenvolvimento Dialógico

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Tema – Introdução à Logística

Projeto Pós-graduação

Curso Engenharia de Produção

Disciplina Logística Empresarial e Cadeia de Suprimentos

Tema Introdução à Logística

Professor Edelvino Razzolini Filho

Introdução

Neste tema faremos uma introdução à Logística, falaremos do conceito

de Logística e a sua evolução histórica, além de apresentarmos a evolução da

Logística no mundo e no Brasil.

Agora, acesse o seu material digital e assista ao vídeo de introdução

com o professor Edelvino.

Introdução à Logística

A Logística Empresarial é uma disciplina em franca evolução e já conta

com sólida base teórico-empírica na formação de seus conceitos e definições

mais usuais.

Desde tempos remotos, as atividades logísticas vêm sendo

desenvolvidas, mesmo que não tenham recebido essa denominação. No

entanto, sempre foi necessário transportar coisas de um lugar para outro,

armazenar para utilização futura, proteger em algum tipo de embalagem e,

ainda, inúmeras outras atividades essencialmente logísticas.

Contudo, ao longo do tempo essa disciplina tem amadurecido e

solidificado os seus conceitos e bases teóricas de sustentação, como veremos

ao longo deste material.

Atualmente, a Logística é percebida como importante ferramental para a

competitividade organizacional, uma vez que consegue agregar valor aos


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produtos por meio da criação de utilidades:

De tempo: colocando o produto na hora certa;

De lugar: o produto no lugar certo;

De condição de uso: garantindo a integridade física dos produtos.

Essa percepção da Logística como um importante ferramental para a

competitividade é decorrência de alguns temas que dominam o cenário da

atuação empresarial, entre os quais estão os pontos citados a seguir.

a. Globalização

O termo “globalização” tem origem na expressão “aldeia global”1. Essa

expressão foi cunhada por Marshal McLuhan2, que, na década de 1960,

afirmou que o mundo era uma aldeia global. A partir daí, constatou-se na

prática que vivemos em um mundo globalizado, onde todos podem interagir

simultaneamente.

A maioria dos brasileiros teve dificuldades em compreender que a

globalização não é uma via de mão única, mas de mão dupla, pois se deve

comprar e vender para outros países, e quanto mais melhor! Precisamos sair

da síndrome de D. João VI, quando o Brasil era colônia de Portugal e tudo o

que era bom deveria vir de outros países. Esse sentimento ainda continua

conosco quando fazemos comércio com o exterior, e não é por acaso que

exportamos muitas commodities, como minérios, cereais e frutas, e poucos

manufaturados de alto valor agregado, como aviões, por exemplo. É preciso

fazer uma opção clara por produtos manufaturados de maior valor agregado

para que o país cresça e ofereça mais empregos e amplie o seu

desenvolvimento.

b. Conectividade, tempo e espaço

1Veja mais sobre o assunto em: < http://www.infopedia.pt/$aldeia-

global;jsessionid=YSkkWnT067aJL1OJrlUvPQ__> 2 Para saber mais sobre o autor:

<http://www.histedbr.fae.unicamp.br/navegando/glossario/verb_b_marshall_mcluhan.htm>


3

A conectividade, ou seja, a possibilidade de utilizar meios de

comunicação que se entrelaçam e se complementam, pode estar em qualquer

lugar a qualquer tempo. Se alguém envia um e-mail, você o lerá quando

possível e poderá responder quando desejar, de forma direta, pois hoje temos

a possibilidade de acessar a internet através dos celulares e de outros

recursos.

c. Responsabilidade social

Desde o discurso de Kofi Annan (ex-Secretário Geral da ONU), em seu

pronunciamento de posse em 1999, denominado Global Compact3, que

chamou a atenção do mundo empresarial sobre as responsabilidades de todos

com as questões sociais, que o respeito às pessoas, principalmente aquelas

que atuam nos processos produtivos, passou a ser prezado por todos.

Sabemos de diversos casos de empresas que utilizavam mão de obra infantil

ou escrava e foram penalizadas, se não pela justiça, pela sociedade de

consumo, ao restringir o uso dos produtos por elas fabricados.

d. Responsabilidade ambiental

Desde a Eco-924, um dos mais importantes fóruns internacionais sobre a

questão ambiental, promovido pela ONU, essa questão está sendo cada vez

mais observada: muitas leis, restrições e regras vêm sendo implementadas.

Hoje, não basta mais produzir e entregar os produtos. É necessário, em

diversos casos, desenvolver mecanismos de recuperação ou reutilização de

produtos ou embalagens após o uso ou consumo, como é o caso das

embalagens PET, Tetra Pak, pneus, equipamentos eletrônicos e outros.

Para obter mais informações sobre o tema apresentado hoje, leia o livro

“O reverso da logística” de Edelvino Razzolini Filho e Rodrigo Berté, publicado

pela editora Ibpex, em 2009.

e. Ética

3 Disponível em <http://www.unglobalcompact.org/newsandevents/Speeches.html>.

4 Disponível em: <http://www.mma.gov.br/responsabilidade-socioambiental/agenda-21/agenda-

21-global>.


4

Vem a ser o conjunto de regras de conduta e posturas esperadas por

uma sociedade e seus membros. Agir e respeitar essas regras parece ser

muito óbvio, porém nem sempre elas são respeitadas. É importante lembrar

que aqueles a ocupar cargos importantes são exemplo aos demais.

Esses temas, entre outros, colocam desafios para as organizações a

serem superados, exigindo muito mais dos sistemas logísticos. Assim, vamos

estudar os impactos desses temas sobre a Logística Empresarial

contemporânea e as cadeias de suprimentos.

Para você saber mais sobre as questões éticas e sobre a

sustentabilidade, leia o artigo “Um novo contrato social para o Século XXI”, de

Ignacy Sachs, que está disponível no link a seguir:

<http://www.pagina22.com.br/index.php/2012/03/um-novo-contrato-social-para-

o-seculo-xxi/>.

Conceito de Logística: Evolução Histórica

Historicamente as atividades logísticas sempre existiram, tendo

encontrado a sua maior evolução nas atividades militares. Sun Tzu, no famoso

livro “A arte da guerra”5, apresentou diversos exemplos de atividades logísticas,

recomendadas como essenciais para se vencer batalhas e guerras. Os escritos

de Von Clausewitz6, importante obra de estudos nas academias militares ao

redor do mundo, também são repletos de exemplos de atividades logísticas.

Contudo, o termo “logística” surge pela primeira vez no livro “Précis de l’art de

la guerre”, do barão Antoine Henri Jomini, biógrafo de Napoleão e teórico

militar, uma vez que no exército francês existia o cargo de Major dês Logis, que

era responsável por providenciar suprimentos (alimentos, vestimentas etc.)

para as tropas. Acredita-se que essa expressão tenha derivado do verbo

francês loger, que apresenta o significado de abrigar ou acolher (RAZZOLINI

FILHO, 2006).

5 Texto completo disponível em: <http://portugues.free-ebooks.net/ebook/A-Arte-da-

Guerra/pdf/view> 6 Saiba mais em: <http://pt.wikipedia.org/wiki/Carl_von_Clausewitz>


5

Modernamente, ainda segundo Razzolini Filho (2006), o tenente-coronel

da marinha norte-americana, Cyrus Thorpe, publicou um manual de Logística,

que deixou o âmbito militar e disseminou-se, também, no ambiente empresarial

norte-americano no pós-guerra. Assim, a Logística sai do ambiente

estritamente militar e ganha espaço no ambiente organizacional de forma mais

ampla.

No ambiente empresarial, a Logística vicejou e evoluiu rapidamente,

ganhando maior impulso à medida que os recursos da tecnologia da

informação também evoluíam. Atualmente, com o suporte dos recursos

tecnológicos, a Logística Empresarial ocupa papel de destaque nas estratégias

competitivas das organizações.

Conceito de Logística

A logística empresarial viu o seu conceito evoluindo desde a sua saída

do âmbito militar, de forma que acompanhasse a evolução dinâmica dos

mercados e das organizações.

Para entender um pouco mais sobre o conceito de Logística, assista ao

vídeo que está disponível no link a seguir:

<http://www.youtube.com/watch?v=sSivEveLQCs>.

Evolução da Logística no Mundo

Existe uma entidade, com sede nos Estado Unidos da América, que

congrega profissionais, pesquisadores, organizações e todos os demais

interessados no tema Logística Empresarial7. Em um primeiro momento, o

conceito de Logística estava mais relacionado a questões operacionais, já que

o então CLM definia a Logística como um conjunto de atividades voltadas para

7 Essa entidade chamava-se CLM – Council of Logistics Management e, atualmente,

denomina-se CSCMP – Council of Supply Chain Management Professionals, ou seja, é o

Conselho dos Administradores de Cadeias de Suprimentos. É o CSCMP que periodicamente

realiza grandes encontros para discutir a situação da Logística ao redor do mundo e, ainda,

estabelecer os conceitos que são adotados pelos profissionais e organizações.


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a movimentação eficiente de produtos acabados, desde a linha de produção de

uma organização até os seus clientes finais.

Em alguns casos, o conceito também admitia a movimentação de

materiais desde um fornecedor até o início do processo produtivo. Esse

“conjunto de atividades” a que se referia o CLM incluía as atividades de

armazenagem, transporte, gerenciamento de materiais, embalagens protetoras

aos produtos ou materiais, o controle de inventários, previsões de vendas e

serviço a clientes.

Ou seja, em um estágio inicial o conceito de Logística era

essencialmente operacional, implicando um conjunto de atividades a ser

desempenhadas para garantir que o produto saísse da organização e

chegasse aos seus clientes. No entanto, com a evolução dos mercados e das

organizações o conceito de Logística foi evoluindo, passando por estágios que

permitem perceber essa evolução.

Ballou (1993), em um dos primeiros livros estrangeiros traduzidos e

publicados no Brasil, assim define Logística:

A Logística empresarial trata de todas as atividades de movimentação e armazenagem, que facilitam o fluxo de produtos desde o ponto de aquisição da matéria-prima até o ponto de consumo final, assim como dos fluxos de informação que colocam os produtos em movimento, com o propósito de providenciar níveis de serviço adequados aos clientes a um custo razoável.

Pelo conceito de Ballou (cujo original em inglês é de 1989), percebe-se

que não ocorre uma evolução significativa em relação ao conceito original do

CSCMP, continuando a enfatizar as atividades operacionais.

Por outro lado, Christopher (1997), autor britânico, define Logística

como:

o processo de gerenciar estrategicamente a aquisição, movimentação e armazenagem de materiais, peças e produtos acabados (e os fluxos de informações correlatas) através da organização e seus canais de marketing, de modo a poder maximizar as lucratividades presente e futura através do atendimento dos pedidos a baixo custo.

Pode-se perceber uma evolução no conceito, uma vez que o autor fala

em “gerenciamento estratégico”. Ou seja, Christopher confere à Logística um


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novo papel: o de contribuir com a estratégia organizacional.

Mais recentemente, o CSCMP (2014) redefiniu a Logística da seguinte

forma:

a parte do processo da cadeia de suprimentos que planeja, implementa e controla o fluxo e armazenamento, à jusante

8 e reverso,

eficientes e eficazes dos bens e serviços, bem como as informações relacionadas, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o propósito de atender às exigências dos clientes

9.

Esse conceito acompanha, uma vez mais, a evolução dos mercados,

pois, atualmente, se discute a necessidade de as organizações competirem em

redes. Ou seja, não são mais organizações isoladas que concorrem entre si, e

sim as cadeias produtivas (ou redes de empresas) que concorrem umas com

as outras. Sendo assim, o conceito atualmente em voga admite que a Logística

seja uma parte de um processo mais abrangente dentro de uma cadeia de

suprimentos, de forma que se entende a necessidade de envolvimento com as

demais áreas funcionais da organização.

Entretanto, por mais paradoxal que possa parecer, o conceito de

Logística não descarta a necessidade de se desempenhar atividades para que

ela atinja os seus objetivos. Ou seja, as atividades operacionais continuam

existindo, assim como no passado, embora tenham adquirido uma conotação

estratégica. Assim, é necessário compreender quais são e como interagem as

atividades logísticas para atingir os objetivos desse importante sistema

organizacional. A evolução do conceito de Logística é decorrência das

modificações que acontecem no ambiente empresarial, conforme se percebe

no quadro apresentado a seguir.

8 Jusante = sentido em que vaza a maré ou que um curso d’água flui desde a sua nascente.

9 Tradução livre do autor.


8


9

Outra forma de se perceber a evolução por que passou (e passa) a

Logística, é acompanhar suas diferentes fases evolutivas, propostas por Wood

Jr. e Zuffo (1998), no quadro a seguir.

Para que os sistemas logísticos funcionem a contento, é necessária a

execução de atividades essenciais, sobre as quais irá se discorrer na

sequência.

Atividades logísticas

Todos os conceitos de Logística vistos no tópico anterior reportam-se à

existência de “fluxos” (físicos e de informações) logísticos. Ora, os fluxos

existem dentro de processos e, por sua vez, os processos pressupõem a

existência de atividades. Assim, são com as atividades logísticas que ocorrem

as interfaces com as diferentes áreas organizacionais e é com os clientes que

a Logística consegue atingir os seus objetivos e auxiliar a organização a atingir

os objetivos maiores de lucratividade.

Quando falamos em atividades logísticas, queremos nos referir àquelas

atividades operacionais que colocam em funcionamento efetivo o sistema


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logístico. É pela realização de atividades complexas e integradas que as

organizações fazem movimentar seus processos operacionais para atingirem

os objetivos que estabelecem. Com isso, as atividades logísticas, para efeitos

didáticos, podem ser divididas em dois grandes grupos: a) atividades primárias;

e b) atividades de apoio ou secundárias.

Segundo Ballou (1993, p. 24-27), são as atividades logísticas que

sustentam o sistema logístico. Para entendermos essas atividades, vamos

apresentá-las individualmente e, na sequência, apresentaremos o inter-

relacionamento entre elas.

Atividades primárias

As atividades ditas primárias são aquelas que apresentam interface com

outras áreas funcionais da organização e/ou de outras organizações, se inter-

relacionam com o ambiente externo organizacional e são mais facilmente

percebidas pelos clientes. Essas atividades são: o processamento de pedidos,

a armazenagem e o transporte.

Processamento de pedidos: é a atividade que dá início a todo o

processo logístico na organização. Significa receber o pedido do cliente,

analisar os dados do pedido e do cliente, conferir as questões

relacionadas ao crédito, entre outras coisas, e encaminhar o pedido para

o sistema de armazenagem, onde ocorrerão as demais atividades.

Armazenagem: também denominada manutenção de estoques, é a

atividade em que ocorrerá a separação, o faturamento e a entrega dos

pedidos aos clientes. Os sistemas de armazenagem atuais são

modernos, altamente informatizados e preparados para a agilidade e a

flexibilidade necessárias aos processos integrados.

Transporte: entendido como a atividade logística responsável por

deslocar os materiais e/ou produtos acabados ao longo da cadeia de

suprimentos, o transporte constitui-se em um sistema à parte, que

depende de infraestrutura disponibilizada, geralmente, pelo poder


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público, como estradas, terminais portuários e aeroportuários, entre

outros recursos.

Contudo, as atividades primárias, embora fundamentais, não acontecem

isoladamente, pois elas dependem de outras atividades que suportam o seu

funcionamento. Essas atividades são chamadas de apoio, ou secundárias,

conforme veremos na continuação.

Atividades secundárias

As atividades secundárias são aquelas que oferecem suporte às

atividades primárias (por isso, também denominadas de apoio) e garantem a

eficiência dos sistemas logísticos. Essas atividades são: o armazenamento (na

entrada), a aquisição (compras), a embalagem de proteção, o manuseio, a

manutenção de informações e a programação do produto.

Armazenamento (na entrada): essa atividade está relacionada com os

estoques de entrada na organização, como matérias-primas e insumos,

além de embalagens e produtos em processo.

Aquisição (compras): é a atividade responsável por tornar os materiais

disponíveis ao sistema logístico, responsabilizando-se pela seleção, pelo

desenvolvimento e pela manutenção de fornecedores devidamente

qualificados. Para atingir os seus fins, a atividade deve realizar a

programação das compras, negociar as condições comerciais com os

fornecedores e, ainda, realizar o necessário acompanhamento (follow-

up).

Embalagem de proteção: é a atividade responsável por garantir a

integridade física dos materiais e/ou produtos. Assim, o sistema logístico

deve preocupar-se em garantir projetos de embalagens que assegurem

o manuseio e a movimentação sem danos físicos aos

materiais/produtos.

Manuseio: ocorre dentro do sistema de armazenagem, no processo


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produtivo e, ainda, ao longo da cadeia de suprimentos nas diferentes

interfaces existentes. O manuseio deve ser cuidadosamente planejado

para, também, garantir a integridade física dos materiais sob a sua

responsabilidade.

Manutenção de informações: é a atividade responsável pela geração,

análise e disseminação de informações relacionadas com os custos e o

desempenho do sistema logístico, visando assegurar a sua eficiência.

Serve para alimentar o processo de planejamento e o controle logístico

como forma de garantir a eficiência e a efetividade no gerenciamento

das atividades logísticas (primárias e secundárias).

Programação do produto: significa que é necessário gerenciar

adequadamente o fluxo de saída dos produtos acabados da organização

em direção ao mercado. Portanto, a programação do produto está

intimamente relacionada com o fluxo de distribuição.

Essas atividades se inter-relacionam com o objetivo de oferecer um

determinado nível de serviço aos clientes da organização, o que veremos na

continuação.

Nível de serviço

O nível de serviço deve ser entendido como todos os atos praticados

pela organização para conseguir que um produto, ou grupo de produtos,

satisfaça as necessidades, os desejos e as expectativas dos clientes. Também

pode ser entendido como um indicador da eficácia do estoque no atendimento

às demandas dos clientes.

Nesse entendimento é possível depreender duas coisas essenciais: a) a

demanda de serviço, que é a definição das características desejadas pelo

cliente para o serviço que atenda às suas demandas conforme a sua

expectativa em termos de pagamento por isso; e b) a meta de serviço

entendida como os valores e características relevantes estabelecidos como

objetivo para o conjunto de parâmetros que caracterizam o serviço oferecido


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aos clientes. Isso permite concluir que o nível de serviço pode ser entendido

como o grau em que se cumpre a meta de serviço estabelecida.

Como as atividades logísticas são exercidas para oferecer um nível de

serviço elevado aos clientes da organização, é preciso compreender que essas

atividades se inter-relacionam de forma a garantir níveis de serviço elevados.

Esse inter-relacionamento das atividades logísticas é a forma como

essas atividades se integram e como cada uma delas oferece suporte à outra.

Por exemplo, o transporte precisa de embalagens protetoras adequadas e

manuseio cuidadoso para garantir a integridade física dos materiais

transportados. Isso pode ser percebido na figura a seguir:

A figura permite perceber que existem duas atividades secundárias para

apoiar cada uma das atividades primárias. Assim, a obtenção (ou aquisição) e

a armazenagem de matérias-primas e produtos em processo são responsáveis

por garantir um processamento de pedidos rápido e com qualidade. A

manutenção de informações e a programação do produto suportam a

armazenagem dos produtos acabados, como o manuseio e a embalagem


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sustentam transportes eficientes.

No vídeo a seguir, disponível em seu material digital, o professor

Edelvino irá falar um pouco mais sobre a evolução do conceito de Logística no

mundo.

A Logística no Brasil

Objetivos da Logística

De forma resumida, é possível afirmar que o escopo da Logística é

assegurar disponibilidade: de materiais e/ou de produtos acabados, no

momento em que sejam necessários, onde forem necessários, com a

qualidade e o custo corretos.

Isso significa que os objetivos dos sistemas logísticos são, em essência,

os seguintes:

Os objetivos da Logística podem ser definidos como um “conflito”, uma

vez que são contraditórios entre si, pois por um lado se pretende oferecer o

mais alto nível de serviço aos clientes e, por outro, apresentar o mais baixo

custo operacional possível. Isso significa que a organização precisa equilibrar

esses dois objetivos em termos de garantir que, pelos menores custos totais,

ofereça um nível de serviço que satisfaça as necessidades, os desejos e/ou as

expectativas dos clientes.

Como é fácil concluir, isso é extremamente difícil de ser conseguido,


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uma vez que, ao aumentar os níveis de serviço (aquele “ato ou conjunto de

atos”), sempre se incorre em aumento de custos. Assim, é preciso adequar os

níveis de serviços a preços que os clientes estejam dispostos a pagar, uma vez

que as decisões desses clientes sempre acontecem a partir de uma relação

custo-benefício. O nível de serviço é oferecido pelas diferentes áreas da

Logística, que também podem ser entendidas como subsistemas dentro do

sistema logístico.

Saiba mais sobre a Logística no Brasil assistindo ao vídeo a seguir,

disponível em seu material digital.


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Síntese

Hoje, vimos um pouco da introdução à Logística e falamos do conceito

de Logística e a sua evolução histórica. Além disso, também apresentamos a

evolução da Logística no mundo e no Brasil.

Na sequência, acesse o seu material digital e assista ao vídeo de

síntese com o professor Edelvino.


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Referências

BALLOU, R. H. Logística empresarial: transportes, administração de

materiais, distribuição física. São Paulo: Atlas, 1993.

CHRISTOPHER, M. Logística e gerenciamento da cadeia de suprimentos:

estratégias para a redução de custos e melhoria dos serviços. São Paulo:

Pioneira, 1997.

COUNCIL OF SUPPLY CHAIN MANAGEMENT PROFESSIONALS – CSCMP.

Glossário de Logística. Disponível em: (http://cscmp.org/resources-

research/glossary-terms). Acesso em: 23 abr. 2014.

RAZZOLINI FILHO, E. Logística – evolução na administração: desempenho e

flexibilidade. Curitiba: Juruá, 2006.

RAZZOLINI FILHO, E; BERTÉ, R. O reverso da Logística e as questões

ambientais no Brasil. Curitiba: Ibpex, 2009.

WOOD JR, T.; ZUFFO, P. K. Supply chain management. RAE – Revista de

Administração de Empresas, São Paulo, v. 38, p. 55-63, 1998.


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Atividades

É possível afirmar que existe um paradoxo quando se fala em Logística. 1.

Esse paradoxo contempla um conceito antigo e um conceito moderno de

Logística. Por que afirmamos ser paradoxal a comparação entre os dois

conceitos?

a. Porque ambos os conceitos contemplam as atividades de

gerenciamento de estoques, armazenamento e transportes.

b. Porque os dois conceitos contemplam a movimentação de bens e a

circulação de divisas entre os países.

c. Porque é um paradoxo e paradoxos são inexplicáveis.

d. Porque são atividades essenciais para um bom desempenho dos

sistemas logísticos.

O conceito de Logística encontra-se sempre evoluindo. Por que ocorre 2.

essa evolução?

a. Pela evolução das tecnologias da informação e da infraestrutura de

transportes.

b. Pela evolução do ambiente onde as organizações se inserem e da

evolução natural das próprias organizações.

c. Pela globalização, a Logística reversa e a infraestrutura de Logística.

d. Pelo comportamento das pessoas e a evolução dos processos

operacionais e de negócio.

Quais os principais aspectos a serem focados pela Logística no atual 3.


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cenário organizacional?

a. Flexibilidade, agilidade e suporte das Tecnologias da Informação e da

Comunicação (TICs).

b. Globalização, logística reversa e suprimentos globais.

c. Logística reversa, fontes de suprimentos e transportes.

d. Comportamento das pessoas, processos operacionais e de negócio.

Quais são as principais funções ou atividades logísticas? 4.

a. Atividades primárias e secundárias, que são: transportes; armazenagem;

processamento de pedidos; estocagem; reversão ou reciclagem; e

distribuição física.

b. Atividades estratégicas e operacionais, que são: transportes;

estocagem; processamento de pedidos; obtenção e distribuição;

reversão ou reciclagem; e revisão de processos.

c. Atividades estratégicas e operacionais, que são: transportes;

estocagem; manutenção de informações; obtenção e distribuição;

reversão ou reciclagem; e revisão de processos.

d. Atividades primárias e secundárias, que são: processamento de

pedidos, gerenciamento de estoques (armazenagem de entrada) e

transportes; obtenção e armazenagem, manuseio e embalagem,

manutenção de informações e programação de pedidos.

Qual o foco das principais funções ou atividades logísticas? 5.

a. Suportar a atividade de logística reversa.


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b. Atender às atividades de compra de suprimentos.

c. Suportar um determinado nível de serviço aos clientes.

d. Atender às demandas do mercado concorrencial.

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