Tema 1 Sistem de Prindere Al Scaunului Cu Rotile in Automobil
-
Upload
petrescu-florinel -
Category
Documents
-
view
261 -
download
2
description
Transcript of Tema 1 Sistem de Prindere Al Scaunului Cu Rotile in Automobil
UNIVERSITATEA DIN PITETI
FACULTATEA DE MECANIC I TEHNOLOGIE
MASTER: E.R.T.A.
Sistem de prindere al scaunului cu rotile in automobil
Indrumator: sef lucrari Constantin ONESCUMasterand:
Florinel Aurelian PETRESCUCUPRINS
1. Definirea nevoii pentru sistemul dat................................................................ pag 3
2. Analiza functionala externa a sistemului de prindere a scaunului cu rotile in autovehicul .... pag 4
2.1. Fazele de viata ale sistemului de prindere a scaunului cu rotile in
autovehicul................................................pag 42.2. Inventarierea elementelor de mediu si interfetele corespunzatoarepag 42.3. Definirea functiilor sistemului.pag 5 2.4. Ierarhizarea functiilor din fazele de utilizare...pag 63. Prezentarea soluiei tehnice - scheme de funcionare, dimensiuni, modelare Autocad........................................................................ pag 7Bibliografie... pag 201. Definirea nevoii pentru sistemul dat
Produsul se utilizeaza pentru conducerea unui autovehicul de catre o persoana cu dizabilitati fizice (imobilizata in scunul cu rotile).
Produsul face parte din categoria sistemelor auto.
Pentru a stabili nevoia pentru sistemul dat trebuie sa se raspunda la 3 intrebari:
1. Cui serveste sistemul?
2. Asupra cui actioneaza sistemul?
3. In ce scop exista sistemul?
Raspunsurile la aceste intrebari, in ordine sunt:
1. Persoanei cu dizabilitati (utilizatorul).2. Actioneaza asupra autovehiculului (de condus)3. Pentru a permite conducerea unui autovehicul de catre o persoana cu dizabilitati.Instrumentul pentru exprimarea nevoii:
Nevoia se poate formula astfel:
Sistemul permite utilizatorului sa conduca autovehiculul.
Pentru validarea acestei nevoi se raspunde la urmatoarele intrebari:
Pentru ce / in ce scop exista aceasta nevoie?Pentru a conduce un autovehicul.
Ce o poate face sa dispara sau sa evolueze?
Daca se renunta la conducerea unui autovehicul sau dispare autovehiculul de pe drumurile publice.
Intrucat autovehiculul nu va disparea, acesta trebuie condus de catre toate persoanele capabile. Acest tip autovehicul modificat va ramane in continuare o varianta de utilizat.
2. Analiza functionala externa a sistemului de prindere a scaunului cu rotile in autovehicul2.1. Fazele de viata ale sistemului de prindere a scaunului cu rotile in autovehicul
A. Fazele de viata legate de proiectarea si utilizarea sistemului:
a) Conceptia-alegerea solutiilor constructive.
b) Construirea produsului
c) Controlul produsului
d) Utilizarea produsului-exploatarea functiilor produsului
e) Repaos-perioadele de pauza intre utilizari
f) Scoaterea din uz
B. Fazele de viata in afara utilizarii
f) Depozitare
g)Transport
In afara utilizarii au fost retinute numai doua faze, acestea fiind considerate cele mai importante.
2.2. Inventarierea elementelor de mediu si interfetele corespunzatoare
Aceasta inventariere se face pe fiecare faza de viata a sistemului. Elementele de mediu si interfetele acestor elemente cu sistemul de fixare se prezinta in urmatorul tabel:
Elemente de mediuActiuni ale elementului de mediu
UtilizatorActioneaza sistemul
CaroserieAjuta la realizarea functiei principale
BordAjuta la realizarea conducerii autovehiculului
Usa autovehicululuiPermite sistemului iesirea/intrarea in autovehicul
Mediu ambiantInfluenteaza sistemul
Rotile scaunului cu rotileAjuta la realizarea functiei principale
Personal medicalAsigura folosirea sistemului in siguranta
2.3. Definirea functiilor sistemului
La definirea functiilor sistemului se urmaresc relatiile sistemului cu elementele de mediu. Acest lucru se realizeaza pe fiecare faza de viata, folosind ca instrument caracatita.
Se pleaca de la elementele de mediu stabilite anterior si interfetele corespunzatoare cu sistemul. La stabilirea functiilor trebuie sa se inceapa cu faza principala, faza care corespunde in acest caz celei de prelucrare a piesei. Ratiunea de a fi a sistemului este legata de necesitatea iluminarii mediului de vizualizat.
SHAPE \* MERGEFORMAT
Functiile produsului:
FP1 functie principala, sa permita prinderea scaunului pe rotile de caroseria autovehiculului;
FC1 functie constrangere, sa permita folosirea unui anumit tip de bord (dimensiuni);
FC2 functie constrangere, sa permita intrarea/iesirea pe usa autovehiculului;
FC3 functie constrangere, sa permita o utilizare simpla, ergonomie (o anumita forma si sisteme simple de actionare)
FC4 functie constrangere, sa reziste la actiunile factorilor mediului ambiant (umiditate, domeniu de temperatura, praf s.a.);
FC5 functie constrangere, sa permita o utilizare simpla, permisa de catre personalul medical; FC6 functie constrangere, sa permita prinderea sistemului de rotile scaunului cu rotile (de diferite forme si dimensiuni);
FC7 functie constrangere, sa permita prinderea sistemului de caroseria autovehiculului;
2.4. Ierarhizarea functiilor din fazele de utilizare
Fp1Fc1Fc2Fc3Fc4Fc5Fc6Fc7Total%
FP1123233221824,7
FC10110220068,2
FC20110220068,2
FC3022133111317,8
FC40000110022,75
FC50000110022,75
FC6022133111317,8
FC7022133111317,8
Total73100
Dimensionarea tehnica a functiilor:
FunctiiDimensiunea tehnica
FP1- permite prinderea scaunului cu rotile de caroseria autovehiculului-cuplu de strangere : 2025 NmS-a ales cuplul normal pentru filet M8 de 23 Nm
FC1- permite utilizarea unui anumit tip de bord-dimensiunea bordului: inaltime minim 0,55 m
FC2- permite intrarea/iesirea pe usa autovehiculului -deschidere usa: minim 0,650 m- dimensiuni sistem: 0,65 m
FC3- permite o utilizare simpla, ergonomie (o anumita forma si sisteme simple de actionare)-dimensiuni scaun cu rotile: L=0,75 m;l=0,65 m; h=1,15 m
FC4- rezista la actiunile factorilor mediului ambiant-durata de viata (protectie anticoroziva), -umiditate relativa 80% fara condens sau vapori corozivi chimic
FC5- permite o utilizare simpla, permisa de catre personalul medical-forma simpla si dimensiuni reduse
-sistem de actionare buton motor
FC6- permite prinderea sistemului de scaunul cu rotile-dimensiuni scaunului cu rotile
FC7- prinderea sistemului de caroseria autovehiculului-forta de prindere : cuplu normal 2025 Nm
3. Prezentarea soluiei tehnice - scheme de funcionare, dimensiuni, modelare Autocad, scenariu de utilizare.
Solutia tehnica aleasa
Specificatii tehnice:
Latime totala: 65 cm Lungime: 75 cm Lungime inclusiv suport picioare: 108 cm Inaltime, exclus scaun: 38 cm Inaltime, inclus scaun: 115 cm Greutate totala(inclus scaun si baterii): 93 kg Latimea rotii cu baterii: 75 kg Spatiu maxim sub scaun: 65 mm Inaltime scaun, ajustabila: 42-55 cmRotile:
Dimensiunile rotii fata: 200 X 50 Presiune anelopa roata fata: 2,6 bar Dimensiune roata spate: 315 X 50 Presiune anelopa roata spate: 2,8 bar
Performante:
Distanta: 25 km Viteza maxima: 7 km/h Viteza maxima inapoi: 3 km/h Distanta de franare: 0,8 km Spatiu cu obstacole: 6 cm Spatiu de rotire la 180 grade:1500 mm
Abilitatea de catarare: 6 grade
Greutate maxima utiliator:120 kgSistemul electric: Tipul bateriei: AGM: DJM 1245
Dimensiune maxima a bateriei: 220x130x80 mm
Conducta: 50A
Lumini: 10 AInstructiuni instalare suport
Pentru stanga:
Daca sistemul este pentru scaun pe partea stanga trebuie reconstruit pentru operatii de stanga.
Constructia pentru operatii pe partea stanga
Urmtoarele piese trebuie s fie mutate i inversat in oglind (marcat n gri):
Componentele sistemului:
3. Distantier; 4. Brat; 5. Siguranta de rotire; 6. Placa blocare; 7. Brat motor; 8. Ax filetat;
9. Piulita (2 buc.); 10. Motor; 17. Opritor distantierIMPORTANTReconstruirea pentru operarea pe stnga urmnd instruciunile sunt foarte importante:
a) Strngei cele trei uruburi pentru suportul motorului la placa inferioar, cu ajutorul cuplului normal de 23 Nm. Apoi, strngei cele dou uruburi ale motorului prin utilizarea unui cuplu usor.
Fixati motorul in mijlocul suportului. Strngei uruburile prin utilizarea unui cuplu normal.
b) Conduceti motorul la o poziie final. Slbii plcile de blocare pentru a oferi o poziie pentru axul filetat, care este liber de forta. Asigurai-v c piulia in trapez este strnsa de placa.
Strngei uruburile alternativ cu ajutorul cuplului normal de 23 Nm.
Repetai procedura la cealalta pozitie final.
Montarea dedesubt.
1. Montai suportul intre suportul de montare si bratul de montare, dar ndeprtati mai nti cele patru piulie M8 de dedesubt. Apoi conduceti nainte i napoi pentru a putea prinde uruburile.
2. Fixati cele patru uruburi M8 n (M8) gurile forate 330 mm cc marcai pe bratul suportului de montare (n cazul n care acestea nu sunt deja acolo, burghiu de 12 mm n spatele, sau 17 mm n faa guri M8 din fa), vezi imaginea.
3. Condu sistemul napoi. Scoatei piuliele superioare M8. Apleaca dopul (B) pe partea opus de unde motorul sistemului este plasat, pentru a permite trecerea liber. Alternativ, punei un distantier de 5 mm ntre sistem si brat. 4. Modifica, scoate alternativ, capacul din spate, nurubai cele 4 uruburi rmase M8 n sistem.Montarea deasupra (montarea cu scaun)
1. Scoatei cele patru piulie M8 din partea de jos (A). Apoi conduceti napoi i napoi pentru a putea prinde uruburile. 2. Insurubati cele patru uruburi, fie n gaurile din spate sau n cele din fa, n funcie de ceea ce este necesar. NU folosi gaurile din fa pentru vehicule cu o ngust deschidere a uii. 3. Folosind gaurile din fa ar avea nevoie de o deschidere a uii de cel puin 650 mm, pentru a fi capabil s se roteasc pe ine ntr-o poziie maxim nainte n interiorul vehiculului .
4. Condu Caroslide napoi. Scoatei cele 4 piulite superioare M8 (B), schimbati cele patru uruburi M8 pentru incadrat cu suruburi M8X35. nurubai scaunul pe sistem. BIBLIOGRAFIE
1. Notite curs- Echipamente auto pentru persoane cu disabilitati -Organe de masini2. http://www.ezlock.net3. Google patent
4. www.espacenet.com5. www.autoadapt.comPersoana cu dizabilitati
(utilizatorul)
Autovehiculul
(de condus)
Sistem de prindere a scaunului cu rotile
in autovehicul
Pentru a a permite conducerea unui autovehicul
Utilizatorul
Sistem de prindere a scaunului cu rotile
in autovehicul
Usa autovehiculului
Bord
Caroserie
Scaunul cu rotile
Personal medical
Mediul ambiant
Fp1
Fc1
Fc2
Fc3
Fc4
Fc5
Fc6
Fc7
22