TDI-PPD ro
-
Upload
ghenadie-cazacu -
Category
Documents
-
view
31 -
download
0
Transcript of TDI-PPD ro
Service Training
Unitate injector pompa cu ventil de comanda cu element piezoScolarizare tehnica,tehnologie actuala la Volkswagen
Service Training
Generalitati
2 versiuni PPD 1.0 si PPD 1.1 (dezvoltate de Siemens VDO Automotive AG si de Volkswagen AG)
Service Training
Fixarea unitatilor in chiulasa este identica.
Diferente ale unitatilor PPD fata de unitatile PD cu ventil magnetic (atentie la numarul ET).
Cu ventil magnetic Cu ventil cu element piezo
Generalitati
Service Training
Imbunatatiri
Presiune de injectie Fazele injectiei
Timpi variabili de injectie
max. 2200 bar
min. 130 bar
Generalitati
Preinjectia incepe pe la 130 bar (initial 160 bar)
Injectie principala: la sarcina maxima pana la 2200bar (initial 2050bar)
Service Training
Piston pompa
Imbunatatiri (grad de eficacitate)
Camera de presiune ridicata
Pistonas de compensare
Generalitati
(desenele sunt de la unitatile PD cu ventil magnetic )
Service Training
Supapa de presiune (unisens)
Piston de inchidere
Ventil piezo
Constructie
Noutati tehnice
Service Training
Inversul efectului piezoelectric
Element piezo fara tensiune U
Element piezo cu tensiune U
Constructie
Service Training
Element de executie de tip piezo
Modificarea in lungime a unui element de tip piezo
Modificare lungime
Ten
siu
ne
U
Element de executie piezo (schematic)
Constructie
Tensiunea de comanda este dependenta de temperatura elementului piezo si de cantitatea de injectie (cca.100-200V).
Service Training
Amplificator (mecanism cu parghii)
- pozitie de repaus - elementul piezo activat
- acul ventilului inchis- acul ventilului deschis
Constructie
Service Training
Supapa de presiune (unisens) pentru camera arcului duzei
de ex. sfarsitul preinjectiei
camera arcului duzei se va umple
Inceputul injectiei principale sau a preinjectiei
Se va mentine presiunea in camera arcului duzei.
Constructie
Service Training
Piston de inchidere
Intarziere la deschiderea duzei
Accelerare la inchiderea acului duzei
Fanta de scurgere pe langa pistonul de inchidere
Constructie
Service Training
Preinjectie
• In camera arcului duzei nu este presiune
•Amortizarea acului duzei limiteaza cursa de deschidere a acesteia.
•Acul duzei se deschide la cca. 130 bar.
Procedeul de injectie
Service Training
Injectia principala si postinjectia
•Camera arcului duzei „se umple“ cu combustibil cu presiune ridicata
•Acul duzei se va deschide complet.
•Acul duzei se deschide de la o presiune de cca. 400-600 bar.
Procedeul de injectie
Service Training
Trusa demontare/montare T10133
Extractor T10163
Cleme de fixare pe canalul pentru cablaj
Manson pentru montaj T10308
Demontare/montare
Service Training
BIP (Beginning of Injection Period)
Simos PPD 1
BIP (inceputul injectiei)
• Impuls test pentru masurarea BIP-ului la fiecare 5 cicluri de injectie, in pauza dintre injectii
• BIP = inflexiune a curbei de tensiune, la inchiderea acului ventilului.
Timp
Ten
siu
ne
U
Diagnoza
Service Training
VAS 5051
Ghidul de cautare a defectelor pentru motorul 2,0l-103kW-4V-TDI (BKP) cu PPD1.0
Germana: incepand cu versiunea de soft 59.01
Celelalte limbi: incepand cu versiunea de soft 60.00
Diagnose