Service Training

Unitate injector pompa cu ventil de comanda cu element piezoScolarizare tehnica,tehnologie actuala la Volkswagen

Service Training

Generalitati

2 versiuni PPD 1.0 si PPD 1.1 (dezvoltate de Siemens VDO Automotive AG si de Volkswagen AG)

Service Training

Fixarea unitatilor in chiulasa este identica.

Diferente ale unitatilor PPD fata de unitatile PD cu ventil magnetic (atentie la numarul ET).

Cu ventil magnetic Cu ventil cu element piezo

Generalitati

Service Training

Imbunatatiri

Presiune de injectie Fazele injectiei

Timpi variabili de injectie

max. 2200 bar

min. 130 bar

Generalitati

Preinjectia incepe pe la 130 bar (initial 160 bar)

Injectie principala: la sarcina maxima pana la 2200bar (initial 2050bar)

Service Training

Piston pompa

Imbunatatiri (grad de eficacitate)

Camera de presiune ridicata

Pistonas de compensare

Generalitati

(desenele sunt de la unitatile PD cu ventil magnetic )

Service Training

Supapa de presiune (unisens)

Piston de inchidere

Ventil piezo

Constructie

Noutati tehnice

Service Training

Inversul efectului piezoelectric

Element piezo fara tensiune U

Element piezo cu tensiune U

Constructie

Service Training

Element de executie de tip piezo

Modificarea in lungime a unui element de tip piezo

Modificare lungime

Ten

siu

ne

U

Element de executie piezo (schematic)

Constructie

Tensiunea de comanda este dependenta de temperatura elementului piezo si de cantitatea de injectie (cca.100-200V).

Service Training

Amplificator (mecanism cu parghii)

- pozitie de repaus - elementul piezo activat

- acul ventilului inchis- acul ventilului deschis

Constructie

Service Training

Supapa de presiune (unisens) pentru camera arcului duzei

de ex. sfarsitul preinjectiei

camera arcului duzei se va umple

Inceputul injectiei principale sau a preinjectiei

Se va mentine presiunea in camera arcului duzei.

Constructie

Service Training

Piston de inchidere

Intarziere la deschiderea duzei

Accelerare la inchiderea acului duzei

Fanta de scurgere pe langa pistonul de inchidere

Constructie

Service Training

Preinjectie

• In camera arcului duzei nu este presiune

•Amortizarea acului duzei limiteaza cursa de deschidere a acesteia.

•Acul duzei se deschide la cca. 130 bar.

Procedeul de injectie

Service Training

Injectia principala si postinjectia

•Camera arcului duzei „se umple“ cu combustibil cu presiune ridicata

•Acul duzei se va deschide complet.

•Acul duzei se deschide de la o presiune de cca. 400-600 bar.

Procedeul de injectie

Service Training

Trusa demontare/montare T10133

Extractor T10163

Cleme de fixare pe canalul pentru cablaj

Manson pentru montaj T10308

Demontare/montare

Service Training

BIP (Beginning of Injection Period)

Simos PPD 1

BIP (inceputul injectiei)

• Impuls test pentru masurarea BIP-ului la fiecare 5 cicluri de injectie, in pauza dintre injectii

• BIP = inflexiune a curbei de tensiune, la inchiderea acului ventilului.

Timp

Ten

siu

ne

U

Diagnoza

Service Training

VAS 5051

Ghidul de cautare a defectelor pentru motorul 2,0l-103kW-4V-TDI (BKP) cu PPD1.0

Germana: incepand cu versiunea de soft 59.01

Celelalte limbi: incepand cu versiunea de soft 60.00

Diagnose