1

TAXI MAGAZIN - WIEN

TAXI

TAXICILER: ARACINIZDA UNUTULAN CEP TELEFONLARINI HEMEN GERİ VERİN!!!

STADT WIEN GLOBAL TAXI

SEZER KÖYMENSAMİ ŞAHİN

CAN REISEN

mytaxi

KASPAREK

KRAMER

BAŞYAZARLARHASAN AKSÜZEMİN YILMAZ2’de

TAKSİ MAGAZİN, KAMU KURUM VE KURULUŞLARI TARAFINDAN DESTEKLENMEKTEDİR!

HAZİRANTEMMUZ

2013

SERARESTORANT

HİZMETİNİZDE

GLOBAL TAXI VEREIN SAYFASI16-17’de

GRATIS • 01 957 90 10 - 00 43 699 103 97 808 • WWW.TAXIMAGAZIN.AT NR: 10

5.000

AU

FL

AG

E MONATLICH • AYLIK TÜRKISCH • WIEN • TAKSİ MAGAZİN

TAKSİCİ AĞBİLERİMİZİ OSMAN DOĞAN

TAKSİ MAGAZİN’in

hediyesi

KASPAREK & GUGLER KG

- Bu ülkeyi nasıl yöneteceğini

bilen herkesin taksi sürme ve saç kesmekle meşgul olması ne büyük

talihsizlik."George Burns

2

TAXI MAGAZIN - WIEN

HASAN AKSÜZ ve EMİN YILMAZ’ın kaleminden • TAKSİ DÜNYASI

TAKSİ (TAXI) MAGAZIN MEDIENINHABERHERAUSGEBER-REDAKTION: GÖKMEN MEDIA GmbHSeidengasse 39 / 8 A-1070 WIEN • AVUSTURYACHEFREDAKTEUR: İsmail GÖKMEN •(Sorumlu Yazı İşleri Md.)00 43 699 103 97 808 - 01 957 90 10EMAIL: igokmen@yahoo.comGRAFİK: Gökmen Media - WIEN

ADOBE CS 5.5 DP• www.taksimag.com - MC NYOMDA - UNGARN • Die gezeichneten Kommentare drücken die Meinung der jeweiligen Autoren aus und müssen nicht der Meinung des Taksi Magazin entsprechen. Yazıların ve ilanların hu-kuki bütün sorumluluğu eserin sahibine aittir! Dergimizin hiç bir kurumla ilgili ve bağı yoktur. Ticari bir oluşumdur! Dergi-miz Avusturya sınırlarında dağıtılmaktadır.

IMPRESSUM - KÜNYE - INFO 00 43 699 103 97 808 - 01 957 90 10

YAYINLANMASINI İSTEDİĞİNİZ FOTOĞRAF, GÖRÜŞ VE BİLDİRİLERİNİZ İÇİN LÜTFEN

BİZİMLE İRTİBATA GEÇİNİZ. TAKSİ MAGAZİN DERGİSİ’NİN HİÇ BİR SİYASİ OLUŞUMLA İLGİSİ

YOKTUR. YAZI YAZMAK İSTEYEN HERKESE KAPILARIMIZ SONUNA KADAR AÇIKTIR.

BİRLİKTEN GÜÇ DOĞAR! igokmen@yahoo.com

LÜTFEN DİKKAT

n Yaz aylarında, özellikle seyahat ederken, birçok sebepten ötürü arızalanıp yolda kalan araçlara sıkça rastlanır. Seyahat ederken bu gibi kötü durumlarla karşılaşmamak için, sizin de almanız gereken önlemler olabilir.

Peki ya sizin otomobiliniz de yaza hazır mı? Listemizi kontrol etmenizde fayda var...

- Periyodik Bakım Önemli!

Periyodik bakım, otomobilinizin olmazsa olmazları arasındadır. Bu bakım kapsamında mutlaka otomobilinizin ateşleme sistemi ve

filtrelerinin kontrolü yapılmalı, gerek olduğunda değiştirilmelidir.

- Lastik Kontrolü ile Yere Sağlam BasınLastiklerinizi değiştirmeyi ihmal etmeyin.

Eğer yaz aylarında da kış lastiklerinizi kullanırsanız, aracınız daha fazla yakıt tüketir. Lastiğinizin basınç ayarının da ideal seviyede olması gereklidir.

- Sorunsuz Enerji İçin, Akü KontrolüAracınızı ilk çalıştırırkenki enerjiyi sağlayan

akü de yaz bakımında kontrol edilmesi gerekenler listesindedir.

Akünüzün ömrü siz farketmeden tükenmiş bile olabilir. İçerisinde yer alan sıvı seviyelerine dikkat edilmeli ve eğer akü ömrünü tamamlamış ise yenisi ile değiştirilmelidir.

- Silecek Deyip Geçmeyin!Kış ayları boyunca yıpranan silecekler,

otomobilinizin camına zarar verebilir. Bu sonuçla karşılaşmamak için, yaz yaklaşırken yıpranmış silecek lastiklerini yenileri ile değiştirilmeli, buna ek olarak sistemde bulunan

silecek suyu da kontrol edilmelidir.

- Serin Seyahatler İçinKlima Sistemi ÖnemliHava sıcaklıklarının artmasından dolayı

klima kullanımında da belirgin bir artış görülür. Kışın bu kadar rağbet görmeyen klima sisteminin parçaları, mutlaka kontrol edilmelidir. Klima gazı eksikse yetkili servislerde tamamlattırılmalı, gerekli görülürse polen filtresi de değiştirilmelidir.

Ayrıca soğutma sisteminde yer alan bağlantı noktaları deforme olmuş ise hortum ve bağlantıları yenileri ile değiştirilmelidir.

Beş adımdan oluşan bu liste, yazın sevdiklerinizle birlikte güvenle yolculuk yapmanızı sağlayacaktır. Sorunsuz ve güvenli yolculuklar için, aracınızın bakımını mutlaka yetkili serviste yaptırmanız gerekir. Ayrıca aracınızda değişen parçalar, aracınızın markasına ait, orijinal yedek parça olmalıdır. Aksi takdirde takılan parça görevini yerine getirmeyecektir.

HASAN AKSÜZ VE EMİN YILMAZ

Taksinizi yaza nasılhazırlayın?

BİRLİKTEN KUVVET DOĞAR

4

TAXI MAGAZIN - WIEN

Taksi Ehliyeti’ni yenilemek için Verkersamt’a giden Martin Braun isimli taksicinin ehliyetine bir yıllığına el konuldu. Gerekçe ise beş yıl içinde aldığı cezalar. Anonim cezalara kesin-likle itiraz etmeyin. Hemen ödeyin.

n 2008 yılından beri çeşitli sebeplerle taksicilik yapamayan Braun, “Taksicinin en dikkat etmesi gereken konuların başında cezalar geliyor. Taksici arkadaşlarımız yaptıkları kusurlardan ötürü

Taksi Innung’taki Türkler’den de şikayet eden Braun, kimse bizim derdimize çağre olmuyor. Seçimden seçime arkadaşların yüzlerini görüyorum. Bu yüzden onlardan ricam eğer bu işi yapmayacaklarsa Taksi Innungtaki görevlerini bıraksınlar. Taksiciler kan ağlıyor. Benim ehliyetime 2008 yılından beri el kondu. Büyük mücadelelerle ehliyetimi geri aldım. Taksi Innung’taki arkadaşlarda bize yardımcı olsunlar. Türkler’in hiç biri bize yardımcı olmuyor. Ben seçim döneminde kimseye oy vermeyeceğim.

Opera’da bir müşteri taksime bindi. Gideceği yeri sorduğumda bana aptalca aptalca cevaplar vermeye başladı. Bana hakarete varan şeyler söyledi. Rica etmeme rağmen taksimden inmedi. Bende kolundan tutup aşağıya indirdim. Sonra gereksiz bir sürü olay oldu. Ve taksi ehliyetime el koydular.

Ancak çeşitli talihsizlikler yakamı bırakmadı. Sonra bana beş yıl içinde bir çok defa trafik ihlali yaptığım için ceza kestiler. Yani beş yıl içinde çok sayıda trafik cezası almışım. Dikkatsiz araba kullanmışım.

Taksici arkadaşlarıma bir bilgi vermek istiyorum. Taksinizin plakasına gelen cezaların tümünü hemen ödeyin. Bunlara itaraz etmeyin. Yani anonim cezalardan söz ediyorum. Çünkü kendi adınızı Trafik Şube Müdürlüğü’ne kendiniz veriyorsunuz. Daha sonra bunların tamamı bir yerde birikiyor. Ve beş yıl sonra eğer çok cezanız varsa ehliyetinize el koyuyorlar. Mesele bu kadar açık ve tehlikeli. 40-50 Euro cezayı daha az ödeyeceğim diye itiraz etmeyin. Gelen cezayı hemen ödeyin.

Ben uzun zamandan beri taksicilik yapıyorum. Ben şuanda bütün işlerimi tamamen yasaların bana verdiği imkanlar içinde yapıyorum. Daha önce başıma gelen bu tür olumsuzluklardan ötürü çokşey öğrendim. Ama bu öğrenmeler aslında yaşanmışlıklardır.

SON 5 YILDA KAÇCEZANIZ VAR?

MARTIN BRAUN

Ein gutes Gefühl, beim Club zu sein.

Firmen-mitgliedschaFt

ZiElE siChEr ErrEiChEn. leistungen und Vorteile für Firmen, Vereine und Organisationen Öamtc nothilfe ✆ 120: 100% mobilität, rund um die Uhr

information & BEratunG: (01) 711 99 21758oder unter ww.oeamtc.at/firmeninfooder firmenmitgliedschaft@oeamtc.atg

0878

_13

| an

gebo

t gül

tig a

b 1.

Juni

201

3 fü

r den

mitg

lieds

beitr

ag 2

013.

in

den

Fol

geja

hren

gilt

der

regu

läre

Jahr

es-m

itglie

dsbe

itrag

.

Jetzt zum 1/2 Preis!

0878_13 Ins_FMG_HJT_109x148_fin.indd 1 07.06.13 12:03

Werden Sie ein Teil der mytaxi Revolution!

Ihre Vorteile:

Einfach: Kundenbestellungen per App, ohne Zentrale

Fair: ohne Vertragsbindung, ohne Fixkosten

Profi tabel: mehr Fahrten von Businesskunden

Persönlich: eigener Kundenstamm

mytaxi Wien | Darwingasse 2/43 | 1020 Wien

Öffnungszeiten: Montag bis Freitag, 9 - 18 Uhr

Tel. 01-2123059 | wien@mytaxi.com | www.mytaxi.com

WILLKOMMEN IN DER

ZUKUNFT DES TAXIFAHRENS.

JETZT

KOSTENLOSREGISTRIEREN!

130531_driver_ad_taksi-magazin_220x310_at_RZ.indd 1 31.05.13 16:01

6

TAXI MAGAZIN - WIEN

16. Viyana’daki Sera Restorant, taksici müşterilerini gönülden ku-çaklıyor. Türk mutfağının en güzel örnetlerinin sunulduğu Sera Restorant’ta çok özel bir lahmacun menüsü bulunuyor. Ayrıca çay, taksicilere ücretsiz ikram ediliyor.

n 16. Viyana’nın en güzel me-kanlarından olan Sera Resto-rant, özellikle taksici müşterile-ri günün her saatinde bekliyor. Çaydan kahveye ve yemeğe ka-dar bir çok konuda müşterilerine hizmet veren Sera Restorant’ta Türk mutfağının en seçkin ör-neklerini tatmanız mümkün. Özellikle lahmancun konusun-da çok iddialı olan Sera Resto-rant, fiyat ve kalite konusunda

da uygun. Sera Restorant’ın yöneticisi olan Adem Toraman, restorantlarına her gün onlarca taksicinin geldiğini ve bu meka-nın onlar için güvenli ve temiz bir işletme olduğunu söyledi. Sera Restorant, Hubergasse 2, 1160 Wien’ta bulunuyor. Taksi-cilerin çayı ücretsiz içeceği Sera Restaurant’ın mutfağı zengin menüsüyle günün her saatinde taksici müşterilerini bekliyor!

Hubergasse 2, 1160 Wien

Taksicilerin yeni buluşma noktası!

NEUERÖFFNUNG

15., Märzstraße 58

9

TAXI MAGAZIN - WIEN

n Taksi şoförlerinin örgütlen-me ve örgütlü hak arama mücade-lesi önünde pek çok engel vardır. Bu yazıda, bu sorunların kısmen anlaşılabilmesine, kısmen de aşı-labilmesine katkı sağlamak ama-cıyla bazı tespitler sunulacaktır.

Taksi şoförleri ilk elden iki grupta değerlendirilebilir. Bunlar-dan birincisi, küçük işletmeci sta-tüsünde ve kendi aracında şoför; ikincisi ise, maaşlı şoför olarak çalışanlardır.

Taksi branşında faaliyet gös-teren işletmeleri, kendi içlerinde büyük ve küçük işletme olarak ayırt etmek mümkün ve gerekli-dir. Küçük işletmecileri de kendi aralarında sınıflandırmakta fay-da vardır. Bunlardan bir kısmı bir arabaya (taksi) sahip ve aynı za-manda aracın şoförüdür. Diğerleri ise, birden fazla arabaya sahip ve kendileri çalıştıran (işveren) konu-mundadır.

Şoförleri olduğu halde kendisi de şoförlük yapan işletmeciler var-dır. İşletmeci statüsünde olanlar, iyi ya da kötü belirli ve zorunlu bir örgütlülüğün içindedir. Bu örgüt, ticaret odasıdır. Bundan dolayı, bu yazıda örgütsüz olan kesim; başka

bir söyleyişle, maaşlı soför olarak çalışanların

örgütlenme sorunu konu edilecektir.

Taksi şoförleri-nin örgütlenme so-

runlarından bazılarını sıralamaya çalışalım. Belki ilk bölünme, Avusturyalı taksi şo-förlerinin, göçmen

şoförlere yakın dur-

mamasıdır. Bu durum, göçmen şoförler tarafından yerli-yaban-cı ayrımının branşa yansıması olarak algılanmaktadır. Böylece örülen yapay duvarlar, ortak mü-cadele hattında kırılmalara neden olmaktadır.

Göçmen kökenli taksi şoförle-rinin kendi içlerindeki ve araların-daki açmazlar azımsanamayacak kadar çoktur. Önemli bir sorun da, göçmen şoförlerin, önce ge-nel anlamda;sonra da toplumsal statüleri gereği içinde yer almaları gereken sendikal alanda örgütlü mücedele geleneklerinin olma-yışıdır. Göçmen kökenliler, dil ve kültürel aidiyetler nedeniyle ko-layca gruplaşmakta, bir zaman sonra da yalıtılmış küçük gruplara dönüşebilmektedir.

Göçmen şoförlerin birbirine karşı kullandığı küçümseyici, aşa-ğılayıcı ve hatta ırkçı söylemler; mevcut sistemin üretip yaydığın-dan hiç de geri değildir. Burada bir noktanın daha belirtilmesi gere-kir: Göçmenler, geldikleri ülkeler-deki siyasi bölünmüşlüğü burada yeniden üreterek daha da keskin bir biçimde yaşamaktadır.

Günlük kazanma ve ona göre yaşama alışkanlığı edinen taksi şoförleri, yaptıkları işe göre ka-zanç elde ettiklerinden, çalışma yaşamında (trafikte) birbirlerini bir iş arkadaşı olmaktan öte, bir rakip olarak görmektedir.

Diasporada yaşamın önemli sonuçlarından biri de alt kimlik-lere yapılan aşırı vurgudur. Do-ğup büyüdükleri yerlerden uzakta

kendilerine zorunlu ya da gönül-lü yeni yaşam alanı oluşturan göçmenler, burada, kendi etnik ve dinsel alt kimliklerini yoğun olarak yaşayarak ayakta kalabile-ceklerini; başka bir söyleyişle, bu kimliklerini koruyabileceklerini düşünürler.

Dil, her ne kadar bu kategoride ele alınsa da, diğerlerine oranla daha çabuk aşınmaktatır. Örne-ğin, insanlar, birkaç nesil sonra bile kendilerini hala aynı etnik ve dini kimlikte tanımladıkları halde, büyük oranda, yerleştikleri ülke-nin dilini konuşur hale gelmekte-dir.

Bunların aşılmasının yolu, bir üst kimlikte buluşabilmekte ve bütünleşebilmektedir. En genel söylemiyle ya da sözcüğün geniş anlamıyla bu kimlik bir ‘işçi’ kim-liği olabilir.

Sendikalaşma, belki ilk elden bir aidiyet duygusunun oluşması-na, sonrasında da maaşlı çalışan olmanın getirdiği bir bilinçlenme-ye doğru yol almayı sağlayabilir.

Göçmen şoförlerin kendi ara-larında yapacakları ve birbirlerini daha iyi tanıyıp anlayabilmelerine olanak sağlayacak, sohbet ve tar-tışma toplantıları, eğlenceler ve benzeri etkinlikler önemlidir.

Ancak uzun bir süreçte aşıla-bilecek bu sorunların üstesinden gelebilmek için bir an önce yola çıkılmalı, işe koyulmalıdır. Taksi Dergisi, örgütlenme sorunlarının ortaya konulması ve tartışılması-na platform oluşturabilir; oluştur-malıdır da.

Örgütlenme Üzerine

Güngör Şenkal - YAZAR ve TAKSICI

Göçmen kökenli taksi şoförlerinin kendi içlerindeki ve aralarındakiaçmazlar azımsanamayacak kadar çoktur!

Avusturyalı taksi şoförlerinin, göçmen şoförlere yakın durmamasıdır!

10

TAXI MAGAZIN - WIEN

n Yılların tecrübeli sigorta danışmanı Ali Gökçe, 15. Viyana Mærzstr. 58 numarada Türkçe hizmet veren araba kayıt merkezini (Zulassungsstelle) hizmete açtı. Finans danışmanı Ali Gökçe, 15. Viya-na Mærzstr. 58 numarada hafta içi her gün saat 08.00 ile akşam 18.30 arasın-da hizmet veren Zulassungsstelle’yi 14

yıllık çalışma tecrübeli ve 5 yılını ise yönetici olarak geçirmiş olan

Gülizar Songül’e emanet etti. Tecrübeli yönetici Gülizar Son-gül, yaklaşık 5 dakika içinde plaka kaydınızı tamamlayarak sizi Viyana trafiğine kazandı-rıyor. Güleryüzlü bir hiz-met anlayışını benimseyen Gülizar Songül, saat 18.30’a kadar hizmetinizde. 18.30’a kadaranadilde hizmet Ali Gökçe, “myadvantage

olarak 15. Viyana’da yıllardır

her vatandaşımızı memnun etmeye çalışıyoruz. Şimdi ise aynı caddenin karşısında yeni açtığımız Zulassungs-stelle ile, hafta içi sabah 08.00’den itibaren akşam saat 18.30’a kadar Viyana’da anadilimizde hizmet veren tek acenta olmanın haklı gururunu yaşıyoruz” dedi.

Tecrübeli ve uzman ekip Kısa bir zaman içerisibde hem konu-sunda uzman hem de tecrübeli ele-manları ile Avusturya geneline kredi ve sigorta sektöründe yerini almasını bilinen Ali Gökçe, yine 15. Viyana Mærzstr. 58. numarada anadilimiz-de hizmet veren Zulassungstelle ile hizmetlerine bir yenisini daha katmayı bildi. Yılların tecrübesiyle kendisine de uzman bir ekip kurmayı başaran Ali Gökçe, “Halkın içinden gelen ve halkın dertlerini, sıkıntılarını bilen bir ekip oluşturduk. Amacımız burada yaşayan ailelere ekstra bir yükten kaçırmak ve pişman olmayacakları bir hizmeti sunmak” dedi.

TAXI PLAKAKAYDINDASON ADRES

Taksici arkadaşları plaka ve sigorta

hizmetlerinde bekli-yoruz. 15. Viyana’da

yeni hizmetegiren Myadvantage

Sigorta’dan taksinizin bir çok işlemini

hemenyapabilirsiniz.

HİZMETE HAZIRIZ

11

TAXI MAGAZIN - WIEN

Dünyaya taksi satıyoruz!2.5 yılda otomotivin anavatanı Amerika’ya 100 bin araç ihraç eden Ford Otosan, dengeleri de-ğiştirdi. Ford Otosan Genel Müdürü Nuri Otay, yılda yüzde 60 büyüdükleri ABD’nin önde ge-len pazarları olduğunu belirterek, “Burada hem yeni sınıf yarattık, hem de bu sınıfın lideri ol-duk. 10 yıl önce ‘Made in Turkey’ demeye uta-nırken, bugün göğsümüz kabararak söylüyoruz. ABD halkı da araçlarımızla övünüyor” dedi.

TÜRKİYE’de bir ilke imza atarak otomotivin anavatanı Amerika’ya oto ihracatını başlatan Ford Otosan, 2.5 yılda Kuzey ve Güney olmak üzere tüm Amerika kıtasına 100 bin adetlik ih-racat yaparak tüm hedeflerini aştı. Ford Otosan Genel Müdürü Nuri Otay, “10 yıl önce Gölcük fabrikası ilk kurulduğunda ürettiğimiz araçla-rın Türk yapımı olduğunu hem biz, hem Ford söylemeye çekiniyor, utanıyorduk. Bugün bıra-kın bizi ve Avrupa’yı Amerikan halkı bile aldığı araçların ‘Made in Turkey’ olduğunu gururla

söyler hale geldi. 10 yılda Türk otomotiv sek-törü tüm dünyada inanılmaz bir imaj elde etti” dedi. İhracat yüzde 60 arttıDünyanın önde gelen metropollerinden biri olan New York’ta Gölcük’te üretilen Transit Connect’ler taksi olarak yollarda boy göster-meye başladı. Manhattan Ford Showroom’unda bir toplantı düzenleyen Nuri Otay, Amerika’da beklentilerin çok üzerinde bir talep gördükleri-ni belirterek, her yıl ihracatlarının yüzde 60’tan fazla büyüdüğünü dile getirdi. Amerika’ya ihra-catla ürettikleri ticari araçların güvenliğini de ispatladıklarını kaydeden Otay, şunları söyledi:

5 yıldızlı ilk ticari“Bazı kesimler ticari araçların otomobiller ka-dar güvenli olmadığını, EuroNcap gibi testlere girmediğini iddia eder. Ama unutulan şu; ticari araçlar otomobilden daha sağlam olmak zorun-

da. Bunun üstüne güvenlik donanımları da ek-lenince otomobillerden daha güvenliler. Ameri-ka güvenlik konusunda çok hassas ve bu yüzden ihraç etmeden önce testlere soktuk. Connect, sınıfında 5 yıldız alan ilk araç oldu. Bu da ticari araçların güvenli olmadığı efsanesini ortadan kaldırdı.”

Yeni Transit 2012’de 1 milyar dolarlık yatırımla 3 yılda 3 yeni mo-del üretmeye hazırlanan Otosan, bunlardan ilki olan tamamen yeni Transit’i 2012 son çeyreğin-de satışa sunmaya hazırlanıyor.630 milyon dolar yatırımla üretiminde son aşa-maya gelen yeni Transit, 2013 yılının ortasında ise Türk mühendislerinin desteğiyle Ford’un Kansas fabrikasında üretilmeye başlanacak. Nuri Otay, yeni Transit’in iki farklı platformda 2 farklı model olacağını belirterek, “Diğer ver-siyon ve küçük hafif ticari araç ise 2013-2014 yıllarında sırayla bantlardan inecek” dedi. 

12

TAXI MAGAZIN - WIEN

n Der Wiener Markt ist groß und verträgt im Interesse der Fahrgäste und Lenker mehr Wettbewerb. Denn nur dort, wo mehrere unabhängige Anbieter um die Gunst der Kunden konkurrieren, entsteht ein Plus an Kundenservice und Innovation. Auf den offiziellen Slogan „Wien ist anders“, der von manchen im Taxigewerbe auch als gutgemeinte Warnung formuliert wird, reagiert mytaxi mit dem Credo „nur wer zuhört, kann verstehen“.

Heute, ca. zwei Jahre später, sind bereits über 700 Lenker bei mytaxi in Österreich registriert und täglich werden es mehr. mytaxi wächst aufgrund der in Österreich noch zulässigen rechtlichen Beschränkungen langsamer als in anderen Ländern. Viele Lenker sind dennoch davon überzeugt, dass mytaxi eine echte Alternative zur klassischen Funkzentrale ist und schenken der App das Vertrauen.

Nutzung ohne RisikoLenker können mytaxi ohne Risiko

nutzen. Die Registrierung und Schulung in der Darwingasse 2 (2. Bezirk) dauert ca. 45 Minuten. Die App kann sich jeder Lenker unter d.mytaxi.com kostenfrei auf sein Smartphone herunterladen. Ist noch kein Smartphone vorhanden, kann vorübergehend ein Leihgerät gestellt oder ein günstiger T-Mobile-Tarif vermittelt werden. Eine monatliche Grundgebühr gibt

es nicht, lediglich eine Gebühr von aktuell 99 Cent netto pro erfolgreich vermittelter Fahrt. Der Lenker zahlt also nur für eine Leistung, die er tatsächlich bekommen hat. Teure Investitionen, z.B. für die Anschaffung von Datenfunkgeräten, sind nicht notwendig.

Bargeldloses Taxifahren mit mytaxi Payment

mytaxi startet nun auch in Österreich mytaxi Payment – zu fairen, wettbewerbsfähigen Konditionen. mytaxi-Fahrgäste haben dann die Möglichkeit, die Zahlungsart ihrer Wahl (Paypal, Mastercard, Visacard) in der Fahrgast-App zu hinterlegen und nach Beendigung der Fahrt damit zu bezahlen. Das geschieht nicht nur bargeld-, sondern auch kartenlos von Smartphone zu Smartphone. Die Quittung erhält der Kunde per E-Mail.

Der Vorgang dauert nur wenige Sekunden und mytaxi garantiert dem Taxiunternehmer nach der Bestätigungsmeldung auf dem Handy die Auszahlung. Für sog. Einsteiger stellt mytaxi einen Kartenleser zur Verfügung, der mit der mytaxi-App zusammen funktioniert und einfach auf den Kopfhöreranschluss des Smartphones aufgesteckt wird. Interessierte Taxiunternehmer können sich ab sofort über mytaxi Payment informieren und anmelden.

Ausbau des Vertriebs –Kooperationen und FirmenkundenDer wachsenden Zahl teilnehmender

mytaxi-Lenker sollen natürlich auch steigende Buchungszahlen gegenüberstehen. Um das zu beschleunigen, hat mytaxi Wien einen weiteren Vertriebsmitarbeiter eingestellt. Neue Produkte und Kooperationen machen den Vertrieb weiter erfolgreich. Beispiele: mytaxi ist Partner des Österreichischen Hotelverbands (ÖHV) und des Global Taxivereins. Mit weiteren Interessensgruppen ist mytaxi in regelmäßigem Kontakt. Mehr Buchungen werden auch durch die Einführung von mytaxi Payment erwartet, da mytaxi mit diesem Produkt in das Firmenkundengeschäft einsteigt und überregionale/internationale Rechnungsfahrten anbietet.

Ausblick: mytaxi DispatchIn Entwicklung befindet sich

der erweiterte Unternehmerzugang „mytaxi Dispatch“. Ein webbasiertes Flottenmanagement für Mehrwagenunternehmer und Taxivermittler.

Aktuelle AngeboteMit der Einführung des neuen

mytaxi-Logos stehen neue Werbemittel

Als mytaxi im August 2011 in Wien gestartet ist, wusste niemand wie schnellsich die App als alternative Taxivermittlung etablieren wird.

Alexander Mönch

13

TAXI MAGAZIN - WIEN

mytaxi Wien weiter auf Erfolgskurs

zur Verfügung, die in der Darwingasse 2 ausgegeben werden (u.a. Rechnungsblöcke, Fahrgastflyer, Kopfstützenbezüge, Heckscheibenaufkleber). Ebenfalls im neuen Design ist die Außenwerbung von mytaxi. Wer bis 30. Juni einen Vertrag abschließt, profitiert von 55 EUR Vergütung (netto) pro Monat, bei einer Vertragslaufzeit von 12 Monaten.

QualitätsmanagementSensible Kritiker behaupten seit dem

Europa-Test des ADAC im Herbst 2011 gerne, dass mytaxi kein Qualitätsmanagement biete. Das ist nicht richtig. mytaxi steht seinen Kunden montags bis freitags von 9-18 Uhr im Wiener Büro zur Verfügung (01-2123059; wien@mytaxi.com). Nachts und an Feiertagen ist eine automatische Rufweiterleitung zu einem Callcenter eingerichtet, in dem ausschließlich mytaxi-Mitarbeiter sitzen, die Lenkern für Fragen und Anregungen zur Verfügung stehen. Für Fahrgäste wurde zusätzlich die E-Mail kundenservice@mytaxi.com eingerichtet. mytaxi agiert aber auch durch aktives Monitoring der stattfindenden Fahrten und kann so z.B. bei Missbrauch der App unmittelbar eingreifen. Zudem haben Fahrgäste nach Beendigung einer Fahrt die Möglichkeit, den Lenker und dessen Fahrzeug zu bewerten. Dieses System gibt

den Lenkern ein ehrliches Feedback. Wer sich nicht bemüht, wird aufgrund einer schlechten Gesamtbewertung weniger vermittelt als die motivierten Kollegen. Zufriedene Fahrgäste können Lenker außerdem als sog. Stammfahrer hinzufügen, wodurch Lenkern ermöglicht wird, sich einen eigenen Kundenstamm aufzubauen.

Rechtliche AuseinandersetzungenWie der Presse bereits zu entnehmen

war, gibt es auf Initiative u.a. von mytaxi ein Verfahren der Bundeswettbewerbsbehörde der Republik Österreich (BWB) gegen die Funkzentrale 40100. Die BWB teilt die Ansicht, dass die 40100 ihre marktbeherrschende Stellung ausnutzt, um Wettbewerber wie mytaxi am Marktaufbau zu behindern. Gemeint ist die Konkurrenzklausel in den Funkverträgen, die eine Vermittlung durch mehrere Anbieter untersagt. Das Verfahren läuft noch und bestätigt hoffentlich, dass nur ein freier Wettbewerb dem Kunden einen fairen Vergleich und den besten Service ermöglicht.

Im Februar 2013 wurden zwei weitere Streitfälle zwischen mytaxi und der Funkzentrale 40100 bearbeitet. In einem Markenrechtsverfahren haben

es das Handelsgericht (HG) und das Oberlandesgericht Wien (OLG) der Funkzentrale 40100 zu Zwecken des Wettbewerbs verboten, im Internet mit der Bezeichnung „mytaxi“ irreführend für sich selbst zu werben. In einem zweiten Verfahren wurde vor dem HG Wien ein sog. Submissionsvergleich geschlossen. Darin gibt die Taxizentrale 40100 endgültig den Anspruch auf, wegen einer angeblich fehlerhaften Gewerbeanmeldung gegen mytaxi vorzugehen.

14

TAXI MAGAZIN - WIEN

“Bizi kullandılar”

Değerli dostlar, İsmim Osman Doğan, 1968 Erzincan do-ğumluyum. Genlerimizde Anadolu kanı var. Küçük yaşlarda İstanbul’a ailecek taşındık. Çocukluğumuz ve gençliğimiz boğazda geç-ti, ilkokul ve ortaokulu Emirgan’da okudum. Liseyi Maçka Teknik Lisesinde, Elektronik Bölümü’nde bitirdim. Üniversitede de Mar-mara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi, Elektronik Bölümünü bitirdim.

1989’da turistik gezi amacıyla Viyana’ya gel-dim. Amacım bazı Avrupa şehirlerini dolaşıp dönmekti... İstediğimi de yaptım, birkaç ülke gördükten sonra Türkiye’ye geri döndüm. Fakat Viyana’dayken, kuzenimin ısrarıyla, öğrenimimi devam ettirmek için Viyana Teknik Üniversitesine başvurdum. Daha sonra Türkiye’ye dönüp askerlik işlemlerine başladım. Şubat 1990’da hiç beklemediğim bir şekilde kabul yazısı geldi. Viyana’ya tek-rar donüş yaptım, Viyana Teknik Üniversi-

tesi Elektronik Bölümü’ne kayıt yaptırdım ve orda da birinci kısmı bitirdim. Evlendikten sonra okul hayatını bırakmak zorunda kal-dım.

Ögrencilik yıllarında harçlığımı çıkarmak için taksi kullanıyordum, 1995’de kendi taksi firmamı kurdum. 18 yıldır taksi sektörün-deyim... 2010 yılında Viyana Ticaret Odası taksi bölümüne kontenjandan girip çalışma-ya başladım. 2010 yılı Ticaret Odası seçim-leri çok zor ve kavgalı geçti, özellikle taksi bölümünde. Bizi birbirimize düşürdüler. Avusturyalılar’dan gazı alıp bize saldırdılar. Yapmadıkları çirkeflikler, üzerimize yıkma-dıkları yalanlar kalmadı. Hele ki centrallerle boğaz boğaza gelen, birbirlerine etmedikle-ri hakaretler kalmayan kişiler, seçimlerden sonra sıra başkanlık seçimine gelince kolkola başkan seçtiler. Ticaret Odası taksi

bölümünde yönetim şöyledir; Asil yonetimde 23 kişi vardır. Bunların oy hakkı vardır. Yaklaşık 19 kişi de kontenjan-dan yönetime girmiştir. Yönetimde 6 kişi SPÖ (Gökhan Keskin Grubu), 6 kişi ÖVP Grubu, 4 kişi Jarmanian Grubu, 3 kişi Eski Başkan Heinrich Frey Grubu, 2 kişi Ramm-harter Grubu, 1 kişi Polonyalı taksi firma sa-hibi, 1 kişi de Taksi Innung’da Türk Başkan olmasını engelleyen bir arkadaşımız vardır. Bu kişiler asil üyelerdir ve kararlarda söz sa-hibi kimselerdir.

Türk Başkan olmasını engelleyen arkadaşa oy verenler, bu arkadaşımızı yolda görürlerse Ti-caret Odası’nda ne görevi yaptığını bizzat sor-malarını rica ediyorum. Şimdiye kadar hangi konuda bir çalışmaya imza atmış?

Bu yönetimde bulunan kişilerin, bizim grubu-muz haricinde, hiç birinin işinin taksiyle alakası yoktur. Sadece bizim grubumuzun elemanla-rı taksi işiyle uğraşmaktadır, gelirlerini sadece taksiden kazanmaktadır. Herhangi bir başka gelirleri de yoktur.

Yani sonuçta biz Taksi Innung’u bir araç olarak kullanmıyoruz. Bizim amacımız taksi sektörü-ne yararlı işler yapmaktır. Başkalarının yaptığı gibi taksi sektörünü kullanarak çıkar sağlamak değildir. Bizim grup olarak Taksi Innung’daki görevimiz taksi duraklarıdır. İhtiyaca göre, özel-likle yeni yerleşim bölgelerinde, yeni U-Bahn çıkışlarında yeni duraklar açmak ve gene ihti-yaç olan durakları genişletmek ve de bir durak-ta inşaat olduğu zaman o durağı uygun bir yere kaydırmaktır.

Taksi Innung’da alınan kararlarda grubumuzun da fikri sorulmakta ama fikrimiz ne olursa ol-sun azınlıkta olduğumuz için, yönetim kendi belirlediği kararı almaktadır.

Birazda 2010’dan itibaren benim şahsen yaptı-ğım işleri kısaca aktarayım;

1) Yeni U2 istasyonlarında açılmış olan Marine, Hardegasse, Aspang duraklarının açılmasında, yerlerinin belirlemesinde aktif rol oynadım. Be-lediyeden istediğimiz yerdeki durakları aldık. Yalnız, U2 Stadtlau’da yer darlığından, bize iste-diğimiz taksi durağını vermediler.

2) Absberggasse / Laerbergstrasse Durağı: Bu durak tamamen benim çalışmalarımla ortaya çıkmıştır.

OSMAN DOĞAN’dan acı itiraf!

Viyanalı taksici Osman Doğan, hayat hikayesini Taksi Magazin okuyucuları için kaleme aldı. Doğan, “Malesef siyasi partiler ve çeşitli gruplar bizi kullandı. Biz bunu fark etmedik”

OSMAN DOĞAN

“BİZİ BİRBİRİMİZE KIRDIRDILAR”

15

TAXI MAGAZIN - WIEN

3) Kürschnerstrasse / Dobschstrasse Durağı: Burada da 3 arabalık yer gene benim şahsi ça-lışmalarımla elde edilmiştir.4) Arena için verdiğim teklif, belediye tarafın-dan reddedilmiştir. Buradan ilgilenen arkadaş-lara duyurulur. Artık bu durakta müşteri bek-leyen arkadaşlar cezayı göze almalılar.

5) Gürteldeki Ride Club Durağı da gene benim çalışmalarımın ürünüdür.

Şu anda beklemede olan tekliflerim;

1) Ottakringerstrasse 37: Orada 3-5 arabalık yeni taksi durağımız oluşacak. Bu konuda 16. Viyana, Sayın Belediye Başkanı’nın kesin sözu var. Ottakringerstrasse’de, inşallah inşaatımız biter bitmez yeni durağımız hizmete geçecek-tir.

2) S-Bahn Hernals durağımız için 2 arabalık yer genişletilmesini bekliyoruz.

3) Geiselbergstrasse’deki taksi durağı için gene 2 arabalık yer genişletme teklifimimizi Belediye’ye verdik, bekliyoruz.

4) Yıllardan beri sorun olan, şöförler arasında sürekli kavgaya sebep olan Sacher / Wahlfisc-hgasse durağının birbirinden ayrılması için verdiğim teklifte, politik sorunlardan dolayı,

hala çözüm bekliyoruz.

Duyuru:Genel olarak sosyal medyada taksi ile ilgili yap-tığım paylaşımlarda o kadar çok yorum yapı-lıyor, o kadar çok konuşuluyor ki... Şu andaki durumdan herkes şikayetçi ama şikayet edilen konularda yaptığımız toplantılara katılımlar çok az oluyor. Yani konuşmaya gelince man-galda kül bırakmıyoruz ancak iş uygulamaya gelince kimse elini taşın altına koymuyor...

Buradan genç arkadaşlarabir çağrı yapmak istiyorum;

Taksi sektörünü, gerçekten yeni fikirleriyle düzeltmek isteyen yeni arkadaşla-ra yeni kana ihtiyacımız vardır. Gökhan Keskin Grubu olarak herkese kapımız açıktır. Gelin, o şikayet ettiğiniz so-runlarınızı hep bir-likte çözelim. Öyle uzaktan konuşmakla sorunların çözüldü-ğü dünyanın hiçbir yerinde görülmemiş-tir.Saygılarımla.

CAN REISEN

Can Tours Reisebüro Gudrun Straße 150-A 1100 Wien Tel:01 603 41 96 -01 603 43 66 Fax: 01 603 52 68 e-mail:can.reisen @chello.at

16

TAXI MAGAZIN - WIEN

Saygı değer Global Taksi Derneği üyeleri: Derne-ğimiz uzunca bir zamandan beri alternatif tak-si merkezi (Taxi Funk) arayışlarını tüm hızıyla sürdürmektedir. Bu konuda geçtiğimiz ay bir kaç önemli merkezle görüşmelerde bulunduk. 2013 yılı itibariyle çeşitli kararlar alacağız. Bu karar-larla ilgili geniş bir toplantı yapmayı planmalı-

yoruz. Viyana genelinde derneğimizin doğrudan iletişimde bulunduğu 600 taksici arkadaşımız var. Taksi Merkezleri’nin üzerimize yıklığı yük belli-dir. Ayrıca Her yıl milyonlarca Euroluk reklam ve tanıtım giderleri malesef bizim üzerimize kalmak-tadır. Taksi Mesleğinin gelişmesi için bu duruma bir çözüm bulunmasını istiyoruz. Saygılarımızla.

GLOBAL TAKSİ DERNEĞİ’NİN SAYFASI

Yaşar GözelGLOBAL TAXI VEREIN

Preiserhöhung derVermittlungszentralen

wie Ihnen mitgeteilt wurde, wur-den ab 1. Mai 2013 Funkaufträge teurer. Mit der ungerechten Be-gründung “Anpassung an die In-flation”, aber auf was hinauf sind die Ausgaben mehr geworden? Die Kunden bekommen das Taxi auf Bestellung teurer, und wer profitiert davon? - Die Vermitt-lungszentralen! Wir bedienen die Konsumenten und die Zentralen verdienen über uns viel leichter

als wir. Nun müssen die Kollegen so viel kämpfen, um die Pau-schale der Vermittlungszentrale zu verdienen. Die angegebene Inflation beträgt 4,3%, das ergibt 23€ bei einem Pauschalvertrag. Bei Einzelverrechnungen ist die Grundgebühr 197€ statt 174€. Pro Auftrag 1,55€ statt 1,49€, plus 22€ Erlagschein, wie immer. Das ist leider eine monopole Einstel-lung. Ich fürchte, die Unterneh-

mer sind wieder gezwungen, das zu akzeptieren, weil sie den Len-ker abhängig geworden sind. Das kann aber langfristige Probleme darstellen. Deswegen müssen wir unbedingt zusammen kommen, unser Global Taxi Verein ist eine Möglichkeit gegen allgemeine Probleme zu kämpfen. Gemein-sam statt Einsam.

Liebe Grüße - YASAR GÖZEL

Liebe Kollegen und Kolleginnen,

Sayın Meslektaşlarım ve Üyelerimiz; Bu sayıdaki yazımda sizleri yine birlik ve beraberliğe davet edeceğim, çünkü daha fazla dayanacak gücü-müzün kalmadığını görüyorum, sizleri de uyarma ihtiyacı duydum. Gelin birlik olalım. Birlikten kuv-vet doğar. Potansiyelimiz var, bunu en güzel şekilde değerlendirelim. Fachgruppe veya Funkzentral’i bizim kontrolümüze geçebilir. Bunun tek yolu inanın birlik olmak. Şu anda bizi sömürenlere alternatif olarak, My Taxi gündemde kendilerini piyasaya kabul ettirmiş du-rumdalar ve kullanan arkadaşlar günde iki veya üç auftrag aldıklarını ifade ediyorlar. Bu yeni başlangıç

için gayet güzel. Mayıs’ın ortalarında Global Taxi Derneği olarak görüşme gerçekleştirdik. Bize ifadelerinde müşteri potansiyellerinin çok daha fazla olduğunu belirttiler fakat araba sayılarının az olması nedeniyle onlara ulaşamadıklarını bildirdiler. Bu durumda bizden destek istediler, eğer onlara biraz destek olabilirsek derneğimizin ve gewerbemizin önü açılacaktır. Bu desteği dernek olarak gerçekleştirmemiz çok önemli çünkü derneğimiz, aynı zamanda ken-di gücünü de göstermiş olacak ve derneğimizi kabullenmek durumunda kalacaklar. Bu fırsatı iyi değerlendirip bizi sömüren kurumlara daha fazla

müsade etmemeliyiz. Bunun için çağrıma kulak verin ve kaderimize kendimiz yön verelim. Yerli meslektaşlarımızın bize bakış açısını aynen aktariyorum: Taxi gewerbe, Türklerin elinde. Bunu biz hariç herkes görebiliyor, ne olur artık biz de görelim ve gerekeni yapalım. Ben ve grubum dört senedir ellerinden gelen gayreti göstermiş bulu-nuyoruz... Bir çok şeylere kalkıştık fakat yeterli desteği bulamadığımız için sonuca gidemedik. Fakat biz pes etmedik. Sizlerin birgün bize inanip destek olacağınız günü sabırla bekliyoruz. Ama artık zamanın çoktan gelmiş olduğunu size tekrar hatırlatmak istedim. Daha ne kadar bekleyecek-

17

TAXI MAGAZIN - WIEN

Liebe Kolleginnen und Kollegen!

Bis jetzt hatten wir hin und wieder einige alternative Funks zu Verfügung. Aber wir müssen uns selbst fragen, ob wir eine alternative Funkzentrale haben wollen oder nicht.Es gab bereits in der Vergangenheit diverse Funkzentralen, die uns Möglichkeiten geboten haben. Leider sind alle nicht mehr da, auch weil wir bis jetzt keinen alternativen Funk gesucht haben. Haben wir jemals

solche Funkzentralen genutzt oder unterstützt? Nein,

meine Freunde und KollegInnen, das haben wir nicht! Die meisten von uns haben die neuen

Funkzentralen nicht einmal beachtet.

Der Grund, weshalb wir hier nicht

unterstützt haben ist uns allen klar: Die meisten von uns sind sehr unsicher und haben kein Selbstvertrauen. Das müssen wir einmal ändern und uns selbst gegenüber ehrlich sein.

Als erstes müssen wir an uns selbst glauben und unser eigenes Selbstvertrauen aufbauen. Liebe Kolleginnen, uns sollte eines im klaren sein und wir sollten nicht vergessen, dass die Funkzentrale ohne uns nicht viel erreichen kann. Wir brauchen die Funkzentrale nicht, aber sie braucht uns! Wir können unser „Brot“ auch ohne sie verdienen. Wir brauchen keinen, der uns Aufträge gibt, wir kommen auch ohne sie zu unseren Fahrgästen. Vielleicht müssen wir dafür ein bis zwei Stunden länger arbeiten, aber es bleibt uns auch einiges erspart. Aber die Funkzentrale braucht uns, damit sie ihr Geld verdient. Deshalb könnte man sagen, dass wir, die Taxilenker, die Macht in der Hand haben - und das sollte uns klar sein.

Seit ersten Mai ist die Funkgebühr des grössten Wiener Anbieters teurer geworden und ab ersten Juni 2013 wird auch eine zweite grosse Funkzentrale ihre Preise anheben. Müssen wir das akzeptieren? Nein! Müssen wir nicht! Wenn wir so weit sind, müssen wir uns die wichtigste Frage stellen: „Wollen wir einen alternativen Funk?“. Wenn ja, wechselt zu „My Taxi“. Ich denke, dass ihr davon einmal gehört habt. Keiner traut sich, sich von seiner jetzigen Funkzentrale abzumelden und zu „My Taxi“ zu wechseln. Größere Unternehmen haben Angst, dass die Taxilenker kündigen könnten. Aber es gibt sehr viele kleine Unternehmen, die hier etwas ändern könnten.

Der alternative Funk „My Taxi“ ist ein sehr fortschrittlicher App. Ich bin seit 18. April 2013 mit „My Taxi“ unterwegs und ehrlich gesagt, bin ich sehr zufrieden damit. In diesem App befinden sich jede Menge Aufträge von Hotels und Lokalen. Wenn man tagsüber unterwegs ist, hat man die besten Aufträge zwischen acht und zwölf Uhr. Es gibt auch Tag- und Nacht-Aufträge, wo mehrere Taxis bestellt werden. Alle Kolleginnen ohne und mit Funk sind willkommen. Das wichtigste an diesen „Funk“: Es wird keine Funkgebühr entrichtet! Dadurch spare ich im Monat ca. 700 Euro und ihr könnt das auch sparen. Wir ihr alle wisst, ist es nicht leicht, 700 Euro zu verdienen - und wir müssen keinen Teil von unserem schwer verdienten Geld einer Funkzentrale schenken.

Wie wir alle wissen, muss man klein beginnen, um etwas zu erreichen. Hiermit lade ich euch, meine Freunde und Kolleginnen, als Global Taxiverein ein, zusammenzuarbeiten. GEMEINSAM SADT EINSAM. Liebe Kolleginnen, nehmt die Einladung ernst, denn wenn wir da kein Willen zeigen, werden wir kein Ziel erreichen.

PS.: Flughafen Pauschale 34,- Euro; der gesamte Betrag gehört uns und nicht der Funkzentrale!

Alternativer FunkBAŞKAN YARDIMCISI - SÜLEYMAN YAMAN

Alternativer Funk

siniz? Bir çok işveren arkadaş havlu attılar bile... Ama bu çare değil, sorun kaçmakla çözülmez. Bu yüzden tek yumruk olmak şart! Gelin daha fazla oyalanmadan sorunların üzerine gidelim. Global Taxi Derneği çatısı altında birleşelim ve sorunları masaya yatıralım. Nasıl bir yol çizeceğimizi belirleyelim ve uygulayalım. Sloganımız; GEMEINSAM STATT EINSAM. Saygılar.

18

TAXI MAGAZIN - WIEN

Wenn die Veranstalter die Dienste der Fachgruppe in Anspruch nehmen, sorgen die Mitglieder der Disziplinarkommission für reibungslosen Ablauf der Taxiversorgung. Die ausgebildeten und befugten Mitglieder greifen, wenn nötig auch regelnd in den Verkehrsfluss ein um für sicheren und geordneten Ablauf für die Kollegen und die Fahrgäste zu sorgen.

Dieses nunmehr schon sehr erfahrene Team trägt nicht nur zum beeindruckend positiven Erscheinungsbild bei den Teilnehmern an solchen Großveranstaltungen bei, sie stellen auch eine große Hilfe für die Kollegen bei der geordneten Zuteilung der Fahrgäste dar und schützen die Kollegen dadurch auch vor chaotischen Zuständen und möglichen Strafen

durch die Polizei.Schriftliche BeschwerdenDie Beschwerdekommission hat aber auch die weniger erfreuliche Aufgabe, alle schriftlichen Beschwerden, die in der Fachgruppe eintreffen, zu behandeln. Die Kommissionsmitglieder sind natürlich bemüht, wenn möglich vermittelnd einzuwirken und die Beschwerden einer zufriedenstellenden Lösung zuzuführen. Leider gibt es aber auch viel zu viele Fälle, wo sie gezwungen sind, die Behörden einzuschalten, weil die Lenker uneinsichtig sind.

KontrollfahrtenDie „Diszi“ stellt bei den laufend stattfindenden Kontrollfahrten fest, dass der absolut überwiegende Teil der Kollegenschaft völlig in

Ordnung ist. Hier gilt es vor allem, die wenigen Abenteurer, die glauben, sich auf Kosten des Ansehens der Kollegen über alle Regeln hinweg setzen zu können, heraus zu filtern und aus dem Gewerbe zu entfernen. Bei geringen Mängeln wird Hilfestellung geleistet und den Kollegen die Möglichkeit gegeben, diese zu beseitigen und in angemessener Frist in der Fachgruppe unter Beweis zu stellen.

Dieses System hat sich bestens bewährt und wird von der Kollegenschaft auch dankbar in Anspruch genommen. Viele Kollegen fordern noch mehr interne Kontrollen und weisen ganz gezielt auf bestimmte Missstände hin, welche von der Diszi auch sehr ernst genommen werden.

Perfekte Organisation durch die „DISZI“ bei VeranstaltungenOb bei Messen, Kongressen oder anderen Großveranstaltungen:

TaxilenkerInnen –Helden des Alltags

Kinder sind die wichtigste Investition in unsere Zukunft. Wie ernst und wichtig diese Erkenntnis ist, zeigen viele Akti-onen zur Hilfestellung und zum Schutz unserer Kinder.

Eine besondere Aktion der Wirtschaft ist, Unternehmen und Betriebe auszu-zeichnen, die sich als besonders kinder-freundlich erwiesen haben.

Idee war, dass sich Kinder in Notsi-tuationen an Betriebe und Geschäfte um Hilfe wenden können. Nun wurde eine neue Kategorie geschaffen, die es auch dem Taxigewerbe ermöglicht, an dieser tollen Aktion teilzunehmen:

„Die Helden des Alltags“Taxilenkerinnen und Taxilenker sind

besondere Vertrauenspersonen und soll-ten als solche auch in Notfällen immer ihre Hilfe, ganz besonders Kindern, an-bieten.

Das kann von einem einfachen Tele-fonat bis zur ersten Hilfe und dem Her-beiholen von professioneller Hilfe gehen.

Ich ermuntere alle Kolleginnen und Kollegen, Fälle von besonderen Leistun-gen und Hilfestellungen für Kinder an die Fachgruppe zu melden. Wir werden diese dann einer Fachjury zur Beurteilung wei-terleiten.

Wir freuen uns schon auf die erste Auszeichnung eines „Helden oder Heldin des Alltags“ aus unseren Reihen.

Berichte aus der Fachgruppe von Obmann

KommR. Christian Gerzabek

Gerzabek

19

TAXI MAGAZIN - WIEN

Die Aktion „Licht ins Dunkel“ ist eine ORF-Aktion für in Not geratene Kinder und ist mittlerweile eine der wichtigsten Unterstützungsaktionen für arme Kinder geworden. Es sollte unser aller Anliegen sein, gerade Kinder zu unterstützen.Eine Idee der Fachgruppe war, Halterungen für die Taxilenkerausweise zu entwickeln und gemeinsam mit Sponsoren gegen eine kleine Spende abzugeben.Durch diese Aktion konnten wir immerhin

€ 5.000,- an Die Organisatoren von Licht ins Dunkel übergeben.Im Rahmen eines Galaabends, den Bürger-meister Dr. Michael Häupl im Rathaus für die Sponsoren der diesjährigen Aktion ausrichtete, wurde auch das Wiener Taxi-gewerbe entsprechend gewürdigt.In inte-ressanten und lockeren Gesprächen konnte der Obmann mit dem Bürgermeister auch über die Probleme des Taxigewerbes sprechen.

Spendenaktion des Taxigewerbes für Licht ins Dunkel – ein voller Erfolg!

20

TAXI MAGAZIN - WIEN

VORSICHT FALLE!Im TAXI Landeskollektivvertrag f.d. Personenbeförderungsgewerbe mit PKW gültig ab 01.07.2011 wurden Tagesgelder unter Art III lit b) angeführt, wobei als Dienstort die Betriebsstätte (Anschrift) definiert wurde. Das im Kollektivvertrag vorgesehene Taggeld aber nur dann wsteuer- und SV beitragsfrei gebührt, wenn „Wien“ für die Dauer von mehr als der Stunden verlassen wird.Für Fahrten innerhalb Wiens kommt ein abgabenfreier Bezug des Taggeldes nicht in Betracht, siehe Begründung des OGH – Erkenntnisses v. 25.10.2011 bzgl. Dienstort.

Kasparek ReinhardBuchführungsbüro1140 Wien, Schanzstraße 41/Top1FN 272019d

KASPAREK & GUGLER KG

Sehr geehrte Kollegen und Kolleginnen!

S p e z i a l i s t f ü r TA X I B U C H H A LT U N GBuchhaltung ab € 40,- / mtl. 1 AutoBuchhaltung ab € 50,- / mtl. 2 AutoBuchhaltung ab € 60,- / mtl. 3 AutoBuchhaltung ab € 70,- / mtl. 4 AutoBuchhaltung ab € 80,- / mtl. 5 Auto

Lohnverrechnung ab € 10,00 / DN MonatDN An/Ab/Ummeldung WGKK € 15,-

Jahresabschluss ab € 100,-exklusive 20% MWST

www.kasparek.ate-mail:buchhaltung.kg@chello.at

1140 Wien, Schanzstraße 41/Top1 - FN 272019dTel. 0699/1480 33 97

KASPAREK & GUGLER KGBuchführungsbüro

Wir finden die optimale Lösung für Ihr Unternehmen

1140 Wien, Schanzstraße 41/Top1 - FN 272019dTel. 0699/1480 33 97

KASPAREK & GUGLER KGBuchführungsbüro

GF, Kasparek Reinhard

21

TAXI MAGAZIN - WIEN

n Survivor adasında yarışmacılar arasında yer alan ünlü sanatçı Barış Manço'nun oğlu Doğukan Manço, sempatikliği ve efendiliği ile izleyen-lerin takdirini kazanmıştı. Doğukan Manço'nun rol aldığı Taxi Driver filmindeki karakteriyle St. Tropez Uluslararası Film Festivali’nde ‘En İyi Erkek Oyuncu’ dalında aday olma-sı ise herkesi şaşkına çevirdi. Ancak Doğukan Manço'nun filmini izleyen-ler onun tesadüfen değil doğuştan bir oyuncu olduğu fikrinde birleşti. Doğukan'ın Avusturya yapımı kısa filmde tamamen tesadüf eseri yer al-ması ise bir hayli dikkat çekici. Doğukan Manço'nun filmde rol alma hikayesi Milliyet Cadde ekin-

deki 'Caddedeki Hayalet' köşesinde yer aldı: "Filmde oynama hikayesi gerçekten çok ilginç... ‘Taxi Driver’ı yazan ve yöneten Sara M. Olivka; ‘sakallı ve uzun saçlı bir Türk oyuncu’ arıyor. İnternette araştırma yapar-ken karşısına Barış Manço çıkıyor. Manço‘nun küçük oğlu Batıkan’ın fo-toğraflarını görüyor ve ona ulaşama-yınca yardım almak için Doğukan’ı arıyor. Doğukan, Olivka’yla yaptığı telefon konuşmasında, Batıkan’ın as-kerde olduğunu, haliyle artık sakalı ve uzun saçları olmadığını anlatıyor. Bunun üzerine yapımcı, “Sen oynar mısın?” diye soruyor ve Doğukan’ın St. Tropez Film Festivali’ne uzanan macerası böylece başlıyor."

n „Der Club hat auch für Taxiunterneh-men das passende Angebot parat. Und: Wer sich jetzt für die ÖAMTC-Firmenmitglied-schaft oder eine Erweiterung der bestehen-den Mitgliedschaft entscheidet, genießt alle Leistungen bis Ende 2013 zum halben Preis“, erklärt Sonja Schauer, ÖAMTC-Fir-menbetreuerin. Mit dem ÖAMTC kann für alle Fahrten perfekt vorgesorgt werden, um sicher den nächsten Kunden zu erreichen. Im Notfall ist der ÖAMTC rund um die Uhr

unter Tel. 120 für Sie da!Soforthilfe. Mit der Clubkarte können

über 200 Dienst- und Serviceleistungen des Clubs genützt werden. Pannenhilfe, tech-nische Prüfdienste, Rechtsberatung, Geld sparen bei über 160.000 Vorteilspartnern weltweit und vieles mehr zählt dazu. Der Firmen-Schutzbrief ist die optimale Ergän-zung der Clubkarte und bietet zusätzliche Leistungen für Fahrzeug und Lenker, von der Unfallschleppung bis zur Wildscha-

denhilfe, täglich von 0-24 Uhr.

Alle Details für Ihr Unternehmen: www.oeamtc.at/fir-meninfo

Holen Sie sich Ihre individuell gestaltete Firmenmitglied-schaft, einfach Ihr Angebot anfordern un-ter firmenmitgliedschaft@oeamtc.at oder unter 01 / 25096 – 21758.

ÖAMTC FirmenmitgliedschaftGanze Firma – halber Preis

Manço, ViyanalıTaksici Türk!

22

TAXI MAGAZIN - WIEN

TAKSİCİYDİ,MİLYONER OLDU

Im April 2013 sind diesmal 33 Kan-didaten zur Konzessionsprüfung an-getreten.

15 der Kandidaten haben diese Hürde diesmal geschafft und wir dür-fen sie als neue, berechtigte Unter-nehmer sehr herzlich begrüßen. In der sehr persönlichen Ansprache an die glücklichen neuen Mitglieder, be-tonte der Obmann, wie wichtig eine

fundierte und zielgerichtete Ausbil-dung für die neuen Unternehmer ist.

Diese Konzessionskurse und Prü-fungen sind selbstverständlich auch zum persönlichen Schutz der künfti-gen Unternehmer, ihrer Lenker und deren Fahrgästen.

Wir wünschen den neuen Kolle-gen alles Gute und viel Erfolg als Un-ternehmer.

n Viyana Belediyesi’nin öncülüğünde geçti-ğimiz günlerde Bisiklet Çalıştayı gerçekleştirildi. Avusturya’nın başkenti Viyana’da gerçekleştirilen ‘Velocity 2013 Dünya Bisiklet Kongresi’nde yüzler-ce belediye bir araya geldi. Dünyanın bir çok ülke-sinden gelen 2 binin üzerinde delegenin katıldığı kongrede, Avrupa’da uygulanan bisikletli yaşam uygulamalarını inceleyen belediye yetkilileri, bir çok belediye ile işbirliği konusunda çalışmalarını sürdürüyor.

Konzessionsprüfungim April 2013

n İnebolulu Mehmet Reis, üniversite okumak için geldiği İstanbul’da 30 mil-yon dolar cirolu pirinç, bulgur ve bakli-yat grubunun patronu olmayı başardı. Reis, Taşköprü’deki sarmısak tesisi ile de Kastamonu’nun sarımsağını işliyor. İş ha-yatına taksici olarak başlayan Mehmet Reis’in hayatı bir çok kişiye örnek olacak türden.

Türkiye’nin tahıl ve bakliyat ürünlerin-de markalaşması çok önemli. Bu alanda en iyi örneklerden biri ise Reis Gıda. Üniversite okumak için geldiği İstanbul’un geleneksel ‘kuru gıda ticareti’nin merkezi unkapını-yağkapanı bölgesindeki gıda tüccarları-nın içinde yetişen Mehmet Reis’in 1981’de kurduğu Reis Gıda, bugün 30 milyon dolar cirolu, 18 ülkeye pirinç, mercimek, bulgur, fasülye, nohut ihraç eden bir gıda grubu haline gelmiş durumda. Reis Gıda’nın, Taşköprü’de de yıllık 4 bin ton sarımsak işleme kapasitesine sahip bir tesisi bulunu-yor.

· Kastamonu İnebolu’da doğdum. 6 kar-deştik. Babam, ‘Mehmet’ Bey balıkçıydı. Çalışma hayatıma, 7 yaşında çay bardağı yıkayarak başladım. Bir çok iş yaptım. Tak-sicilikte bunlardan bir tanesi. Ancak içim-de hep ticaret yapma hevesi vardı. Zamanla ticaret içinde çeşitli hamleler yaparak işle-rimi geliştirdim. Şimdi büyük bir işletmeye sahibim...

Bir çok iş dalında insanın kendini geliş-tirmesi mümkün. İnsanın ticarette geleme-yeceği nokta yoktur.

Taksici olarak başladığı işhayatına Türkiye’nin en

büyükleri arasında devamediyor... Mehmet Reis’in

hayatı örnekalınacak cinsten...

Genel Başkan Kemal Kılıçdaroğlu, Şehit Binbaşı Mithat Çolak’ın evine yaptığı taziye ziyaretinden dönerken taksiciler yolunu kesti ve çay içmeye davet etti. Genel Başkan Kılıçdaroğlu yolunu kesen taksicilerin çalıştığı özlem taksi durağına misa-fir oldu ve taksi şoförleriyle sohbet ederek çay içti. Kılıçdaroğlu’nun taksi durağı ziyaretine CHP Genel Başkan Yardımcıları Yakup Akkaya ve Gökhan Günaydın ile Millet-vekili Sinan Aygün’de katıldı.

TAKSİCİ ÖNEMLİDİR

Bisiklet gerçek medeniyet

Velo-City 2013Wolfgang Drovak

23

TAXI MAGAZIN - WIEN

n Avrupa’da geçen sene 22 büyük şehirde taksiciler üzerine yapılan bir araştırmada Viyana taksicileri iyi not alamamıştı. Kimi araştırmanın bir daha yapılmasını istedi. Kimi verileri şüpheli buldu. Yapılan araştırmada, Viyana taksi müşterileri taksilerin temiz olmamasından şikâyetçiydi. Ayrıca taksi şo-förlerinin de vücut sağlığına dikkat etmediğinden, Almanca ve İngilizce bilmediğinden ve Viyana’yı iyi tanımadığından da şikâyet ediliyordu. İddialara göre, “birçok taksici trafik kural-larına riayet etmiyor.

Kredi kartı geçerlidir yazdığı halde kredi kartı kabul etmi-yor. Müşteriyi en kısa yoldan götürmek yerine dolaştırıyor. “ Taksiciler de aralarında ‘kara koyunlar’ olduğunu itiraf edi-yorlar. Viyana’da taksicilerin imajını düzeltmek için çalışma başlatıldı. Kontroller sıklaştırıldı. 40100’den Leo Müllner ise

Taksicilerin kazancının düşük olduğunu, daha fazla kalite istemeden önce taksicilerin gelirini artırmak gerektiğinin altını çiziyor. Eylül 2010’dan beri Metrolar (U-Bahn) geceleri de çalışmaya başladıktan sonra takside işlerin % 10 düştüğü ifade ediliyor.

Viyana’da halen 4500 taksi bulunuyor. 6000 kişi taksici olarak ekmeğini kazanıyor. Taksiciler Odası Başkanı Christian Gerzabek, yaptığı açıklamada Viyana’da 1000 taksi fazla di-yordu. Ancak geçen yıl çıkarılan yasalarla taksilerin bir çoğu yenilendi. Artık eskisi bir otomobili ticari işlerde kullanmak mümkün değil. Bunun yerine EU normalarına uygun daha kaliteli otomobilleri taksiciler kullanıyorlar. Ayrıca taksi ehli-yet sınavları artık geçmişe göre daha zor. Yeni ehliyet almak isteyenleri bekleyen büyük bir sınav bekliyor.

Viyanalılar daha iyi taksiciler istiyorViyana’da binlerce taksici olmasına karşın, halk daha kaliteli hizmet ve güven istiyor.

n Türkiye’nin her yerinde Gezi Parkı olayları tüm hızıyla devam ediyor. Tak-siciler ise sessizce bu olayları uzaktan izliyorlar. Ancak göstericilerin polise saldır-masından ötürü sürekli olarak Ankara ve İstanbul’da çeşitli yollar trafiğe kapanıyor.

Bundan ötürü özellikle Ankara, İstan-bul ve İzmir’de taksiler kesintisiz ulaşım hizmeti verdiler. Gösterilerin ilk 10 günün-de otobüs gibi hizmet verdiklerini söyle-yen Ankaralı taksiciler, “Biz böyle birşey olabileceğini tahmin etmiyorduk. Ancak gelişmeler en çok sokak ve caddeleri vurdu.

Otobüsler hizmet vermemeye başladılar. Bu sebepten ötürü taksiler alternatif ulaşım aracı haline geldiler. Ancak bizde bu olay-lardan nasibimizi aldık. Ankara’da 4 taksi-mize saldırı oldu. Camları kırıldı.

Ancak kamuoyuna verilen mesajlar sayesinde şimdi kimse bize saldırmıyor. Olayların başladığı hafta iki farklı sınav var-dı. İki gün üst üste açık öğretim sınavları ve üniversiteye giriş sınavı. Bu üç gün hemen hemen her saat müşteri aldık. Rekor dene-bilecek sayıda yolcu taşıdık. Olaylar bizim işlerimizi hızlandırdı. Ancak ülke ekonomi-

sine büyük zararları oldu. Borsa ve dolarda büyük bir patlama oldu. Borsa düştü. Bir çok büyük firma büyük zarara uğradı. Şehir içinde mazaları olan büyük zincir grupları da saldırıya uğradı. Bu durumda gösterici-ler yada olay yerindeki sıradan vatandaşlar ulaşım için hep bizi kullandılar. Yasadışı malları taşıyan kişilerin tespitinde de tak-siler büyük bir görev üstlendiler. Binlerce taksici son üç haftadır olağan üstü çalışı-yor. Bir çok taksici arkadaşımız geceli-gün-düzlü hizmet vermeye devam ediyorlar” şeklinde konuştu...

EYLEMLER TAKSİCİLERE YARADI

24

Bir çok taksici gece çalışıyor. Eğer işi yoksa günlerce güneş ışığı görmeden yaşamını sürdürüyor. Güneş ışığından faydalanamıyor, doğal havayı teneffüs edemiyor, klimalaraltında ya da havasız ortamlarda yaşıyor, gökyüzünü göremeden akşam ediyor. Peki bunun nelere mal olduğunu hiç düşündünüz mü?

Geçmek bilmeyen sırt ağrıla-rı, uyku düzensizlikleri, sürekli gerginlik ve kaygılanma, baş ağrısı, isteksizlik ve hepsinden önemlisi sürekli yorgunluk, bitkinlik hali... İşe başlarken kendini yorgun ve uykusuz hisseden insanın ne denli verimli olabileceği tartışmalı kuşkusuz.

Teknolojinin getirdiği olanak-ları ve konforu hızla kullanan ve tüketen insanoğlu, bir noktadan sonra bunun olumsuz yansımala-rıyla karşı karşıya kalıyor. İşte bu koşullardan dolayı, son yıllarda üzerinde giderek daha çok durulan

ve önemi vurgulanan bir klinik tablodan bahsediliyor: “Gün ışığı eksikliği hastalıkları.” Bu rahatsız-lık gün boyu kapalı mekânlarda çalışıp yeterli gün ışığı alamayan kişilerde ortaya çıkıyor ve zama-nında önlem alınmadığı takdirde kronikleşiyor.

Günde en az bir saat güneş ışığına çıkmamız gerektiği halde pek çoğumuz buna uymuyoruz. Çalıştığımız ortamda bol pence-re olsa dahi güneşin ultraviyole ışınları pencere camından geçeme-diği için vücudumuz bu ışınlardan yoksun kalıyor ve zamanla eksiklik belirtileri ortaya çıkıyor. Gün boyu güneş gözlüğü takma alışkanlığı ve güneş kremlerinin aşırı kullanımı, vücudumuza giren ışık miktarının daha da azalmasına neden oluyor.

Gün ışığı eksikliğine bağlı olarak ilk önce uyku düzeni bozuluyor. Daha sonra bağışıklık sistemini-netkilenmesine bağlı olarak diğer yakınmalar ortaya çıkıyor.

GÜNEŞİNYARARLARI

TAXI MAGAZIN - WIEN

Hürriyet Gazetesi’nin haberine göre, Çek Cumhuriyeti'nde taksimetrelerin üç kademesi var. Bu ülkeye gittiğinizde şoför sayacı birinci kademe-ye ayarladıysa sorun yok, ikinci kademeye ayar-ladıysa bizi kazıklamaya çalışıyor olabilir. Ancak eğer üçüncü kademeye ayarladıysa panik yapmaya başlayın zira ülke yasalarına göre bu kademe sade-ce nükleer patlamalar sonrası kullanılabiliyor.

Akıl almaz yasaklar

25

TAXI MAGAZIN - WIEN

TAKSİCİ BAKANLAR

n Gençlik ve Spor Bakanı Suat Kılıç, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, Gümrük ve Ticaret Bakanı Hayati Yazıcı, Maliye Bakanı Mehmet Şimşek taksici kılığına gi-rerek vatandaşın sorunlarını dinlediler...

Siyaset dünyasının tanınmış isimleri-nin şoför koltuğuna oturtulduğu ve müş-terilerle sohbet ettiği TRT Haber’de yayın-lanan Meclis Taksi programının konuğu bu hafta Mehmet Şimşek'ti. Programda Şimşek’in müşteri bulmak için birbirin-den ilginç yöntemler denediği görüldü.

OTOBÜS PARASINA GÖTÜREYİM!Maliye Bakanının ilk müşterileri

Kızılay’da yaşlı bir çift oldu. Hacı Bay-ram Camii’ne gideceklerini söyleyen çift, “Meclis Taksi’nin ücretsiz olduğunu söy-lediler” dedi. Kendisini müşterilerine ta-nıtmayan, Şimşek, “Şaka yapmışlar size, taksi ücretsiz olur mu?” karşılığını verdi. Bunun üzerine “Bedava değilse inelim”

diyen çifte Şimşek, “O zaman otobüs pa-rasına götüreyim” yanıtını verdi. Yaşlı çift sürücünün Maliye Bakanı olduğunu öğ-rendiğinde büyük şaşkınlık yaşadı. Bakan müşterilerine kartını da verdi.

BAKAN YILDIRIM DA TAKSİCİUlaştırma Bakanı Binali Yıldırım da

Ankara trafiğinde müşteri aradı. Kendi-sini 'gariban bir taksi şoförüyüm' diye tanıtan Yıldırım'ı polis de tanıyamadı. 4 saat boyunca Ankara trafiğinde müşteri arayan Bakan Yıldırım'a trafik polisi ehli-yet ve ruhsat sordu, kontrolleri yaptıktan sonra "Devam edebilirsiniz" dedi.

Meclis Taksi'de Bakan Yıldırım, taksi-sine binenlere çözüm sürecini nasıl de-ğerlendirdiklerini de sordu. Çoğunluktan "Terör bitsin, süreci destekliyoruz" yanıtı-nı alan Bakan, böylece mini bir anket de yapmış oldu. n

Türkiye’de TRT tarafından çekilen bir programiçin bakanlar taksici oldu. Vatandaşı dinlediler.

n Stadt Wien verlängert För-derung für Elektro-Klein-Lkwim innerstädtischen Straßengüter-verkehr sind die täglich zurück-gelegten Wegstrecken kurz. Die Stadt Wien hat daher eine sehr attraktive Förderungsaktion fUr die Anschaffung von elektrobe-triebenen Nutzfahrzeugen durch Klein- und Mittelbetriebe (KMU) eingerichtet. Die maximale För-derhöhe beträgt max 10 000 Euro je Elektro-Nutzfahrzeug. Gefördert werden können bis zu drei Elek-tronutzfahrzeuge (keine Hybrid-Fahrzeuge, keine Range Extender) in der Ausfuhrung als Klein-Lkw (Nl Kastenwagen, Pritschenwagen) oder als Fiskal-Lkw (Nl) wie zB Citroen Berlingo (Nl), Mitsubishi iMiev (Nl), Renault Kangoo(Nl) oder mia k Blue Star(Nl). Zielgrup-pe sind insbesondere Betriebe des Handwerks (Elektriker, Installa-teure, Rauchfangkehrer) und des Logistikbereichs (Paket-, Zustell-, Botendienste). Die De- Minimis-Förderaktion (Abwicklungsstelle Wirtschaftsagentur Wien) wird zur Hälfte aus EU-Mitteln finanziert und läuft bis 31. Dezember 2013.

Belediye’ninDesteği var

„Be active in the prevention of HIV/AIDS!“ – unter diesem Motto steht die neue Prä-ventionskampagne der Aids Hilfe Wien für MigrantInnen im Jahr 2013. Die mehrspra-chige Kampagne richtet sich an die afrika-nischen, bosnisch-kroatisch-serbischen, türkischen und russischen Communities. „Die Sujets sollen zu Eigeninitiative und Ei-genverantwortung aufrufen. Die HIV-Prä-

ventions-Kampagne der Aids Hilfe Wien wurde gemeinsam mit Peer-EdukatorInnen konzipiert und umgesetzt“, erklärt Sabine Lex, Präventionsmitarbeiterin für Migra-tion. 2.500 Plakate, 10.000 Postkarten und 25.000 Kondome werden ab April 2013 in den Locations und auf den Veranstaltungen der Communities verteilt und mit Vor-Ort-Aktivitäten verknüpft. www.aids.at

Die Aids Hilfe Wienpräsentiert:

26

TAXI MAGAZIN - WIEN

n Ramazan ayı, Müslümanlar için en kutsal aydır ve ona "on bir ayın sultanı" denilmiştir.

Ramazan, Kur'an ayıdırRamazan ayını değerli kılan nedenlerden bi-risi, Kutsal kitabımız olan Kur'an'ın bu ayda indirilmiş olmasıdır. Yüce Allah Kur'an'da " Ramazan ayı insanları kurtuluş yolan götü-ren, doğruyu yanlıştan ayıran Kur'an'ın in-diği aydır. "(Bakara suresi, ayet 185) buyur-muştur. Kur'an', Allah tarafından insanlara öğüt ver-mek ve yol göstermek için gönderilmiştir. Bu nedenle Kur'an insan için hayati değer taşır. Kur'an okumak bir ibadettir. Peygamberimiz Allah'ın bildirdiği görev ve sorumlulukla-rımızı sıkça hatırlamamız için Kur'an'ı çok okumayı teşvik etmiştir.Müslümanlar, ramazan ayında Kur'an oku-maya her zamankinden daha çok özen göste-rirler. Bunun için evlerde veya camilerde bir araya gelerek, her gün Kur'an'dan yirmi sayfa okurlar. Ramazan ayının sonuna gelindiğin de ise Kur'an'ı baştan sona bir kez okumuş olurlar. Buna hatim denir. Daha sonra hatim duası yapılır. Müslümanlar yüzyıllar boyu bu geleneği devam ettirmişlerdir.

Kur'an, Ramazan ayında inmeye başlamıştırKur'anıkerim, ramazan ayının Kadir Gecesi'nde indirilmeye başlanmıştır. Kadir gecesi ramazan ayının 27. gecesi olarak bili-nir. Yüce Allah Kadir Gecesi'nin "Bin aydan daha hayırlı" olduğunu haber vermiştir. Pey-gamberimiz de "Kim inanarak ve sevabını Allah'tan umarak Kadir Gecesi'ni değerlen-dirirse geçmiş günahları bağışlanır" (Buhari) buyurarak, bu gecenin önemini belirtmiştir. Ramazan, oruç ve sabır ayıdırRamazan ayını önemli kılan etkenlerden biri de, dinimizin temel ibadetlerinden olan orucun bu ay içinde tutulmasıdır. Yüce Al-lah Kur'an'da "…Kim Ramazan ayına ula-şırsa oruç tutsun" (Bakara suresi, 185. ayet) buyurarak, ramazan ayında oruç tutulmasını emretmektedir. Bu nedenle Müslümanlar ra-mazan ayı boyunca oruç tutarlar.Ramazan ayı oruç, ibadet ve sabır ayıdır. Allah'ın rahmet ve bağış kapılarının açıldığı aydır. Sevgili Peygamberimiz, ramazan ayın-da içtenlikle yapılan dua, ibadet ve iyiliklerin Allah katında daha değerli olacağını bildir-miştir.Ramazan ayının yaşayışımızüzerinde ne gibi etkileri vardır?

Gerçekten ramazan ayının yaşayışımız üze-rinde ayrı bir etkisi vardır. Bu ayın yaklaşma-sı ile birlikte hazırlıklara başlanır. Ramazan boyunca yiyeceğimiz özel yemeklerin mal-zemelerini önceden alırız. Evlerimizde genel temizlik yapılır. Çevremizde bazı camilerin minarelerine mahya denilen "Hoş geldin ya şehrü ramazan" gibi yazılar görürüz. Radyo-lar, televizyonlar özel ramazan programı ya-parlar.

Ramazanda oruç açma vaktinin ayrı bin ne-şesi vardır. Bütün aile bireyleri hep birlikte sofraya oturur, oruç açma vaktini gelmesini bekleriz. Ezan veya top sesinin duyulmasıyla birlikte orucumuzu dua ile açarız. Yemeğimi-zi yedikten sonra dua ederek Allah'a şükre-deriz. Sonra akşam namazını kılar ve teravih namazı için hazırlıklara başlarız. Bu ayda ca-miler dolar taşar.Ramazan ayı gerçekten bir ibadet ayı olarak yaşanır. Namaz ve orucun yanında aynı za-manda bir yardımlaşma ayıdır. Bu ayda yok-sullar, düşkünler daha çok hatırlanır. Gelene-ğimizde yakınlar, komşular, yoksullar iftara çağrılır. Maddi durumu iyi olmayanlar için iftar sofraları düzenlenir.

Hoş geldin ya Ramazan

Ramazan ayı, ay takvimine (aya göre hesaplanan) göre, dokuzuncu ayın adıdır.Ramazan ayının dinimizde büyük bir önemi ve diğer aylar arasında seçkin bir yeri

vardır. Çünkü kutsal kitabımız Kur'an bu ayda indirilmeye başlanmıştır. Kur'an'da bin aydan daha hayırlı olduğu bildirilen "kadir gecesi" yine bu ay içinde kutlanır. Ayrıca

İslam'ın temel ibadetlerinden olan oruç da bu ayda tutulur.

27

TAXI MAGAZIN - WIEN

SAMİ ŞAHİN

Taksi Dünyası’ndan emekli olan taksicileri kaleme aldı

UNUTULMAYANLARTaximagazin Dergisi'ndeki bu köşeyi Viyana'da ilk taksiciliği yapmış fakat şu an aramızda olmayan, ya vefat etmiş ya da emekliye ayrılmış abilerimize ayırmak istedim. Bu kişiler yıllarca bu mesleğin içersinde bulunmuş ve bizlere acı - tatlı anılarıyla renk katmışlardır. Belki gelecek yazım-da ben ve diğer arkadaşlarımın da katkılarıyla herbiri ile olan anılarımıza değiniriz ancak şimdilik, unutulmamaları adına bazılarının isimlerini burada anmak istiyorum:Rahmetli; Ali Tosun, Halil Adıbelli, Cinci Zeki Abimiz, Yugoslavya'lı Franko, Abdul-lah ... Emekli: Adapazarlı Hasan Yıl-maz, Denizli'li Osman Gül Abimiz, Hasan Turgut ve diğerlerini anmakla bahtiyar oluyoruz.

Aramızdan ayrılanların ruhları şadol-sun. Emeklilere de bol dinlenmeler ve iyi bir yaşam dileğiyle...

MQ. MuseumsQuartier. WİENMQ. Viyana'nın en işlek yerlerinden biridir. Biz taksicilerde çoğu zaman müşterilerimize MQ'in önünden hiz-met veririz. Lakin, hizmet verdiğimiz yerde çoğu zaman resmi ve sivil polisler tarafından kontrol edilir, yüksek cezalar ödemek zorunda bırakılırız. Defalarca Taksi Derneği'ndeki bizi temsil eden yöneticilere bu sorunumuzu iletmemize

rağmen bir çözüm bulunamaması, biz taksicilerin mağdur olmasına yol açıyor. Zaten işlerimiz kötü bir dönemdeyken, cezalarında yüksekliği bizi nefes alamaz

hale getiriyor. Yakın bir

za

manda başımdan geçen bir olayı sizlere hemfikir olsun diye anlatmak istiyorum. Şöyle ki;Bir gün, gece saat 23.00 suları, Pauseden sonra taksime binip nasiplenmek üzere işe başladım.16. Gablenz gs, 7. Burg gs ve Museum str.'den MQ önünde bekleyen müşterile-ri almak için durağa gittim. Sivil plakalı bir Audi yanımda durdu ve içersindeki resmi polislerce kontrol edildim.

Bana nazik olmayan tavırlarla ve sert üslupla,

- Durduğum yerin izinsiz olduğu için 100.-€,

- Fa etiketinin 8 ve 5,5 cm olmadığından 50.-€

- Taxi ve ehliyetteki adresimi değiştirme-dim diye 80.-€

Cezalarını yazıp derhal oradan gitmemi emrettiler. Kaldı ki eski adreste çocuk-larımın oturduğunu söylememe rağmen hiç dikkate alınmadım.

Avusturya, bir Avrupa ülkesidir. İnsan Hak ve Hukuku'nun en üst düzeyde olması gerekirken, cezaların orantılı olmayışının ve gelir gider dengesine ters düştüğünün bilinmesi gerekli.

Yasaları çıkartan Parlemento, cezayı kesen memur. Taksi Derneği'nde bizi temsil edenlerden tek istek ve arzum, bi-razcık olsun " BİZİ " de bir nebze düşün-meleri. Hak ve Hukuk, yasalar, sonuçta hepimiz için caydırıcılıktan çıkıp insanın birfiil yaşamında zorluklar doğuruyorsa, perişan ediyorsa orada bir hata var de-mektir. Ya Yasalar, ya da Cezalar hafif-letilmeli veya sorunlu yerlere bir çözüm bulunmalıdır.Susma, sustukça sıra sana gelecek. Hak ve Hukuk istiyoruz.Bizim de bu ülkenin bir bireyi olduğu-muz unutulmamalı. Suçlu muamelesine son. Taksi Derneği'nin bizim hak ve hukukumuza sahip çıkıp, isteklerimize olumlu cevap vermeleri dileğiyle;Hoşça kalın...Sami Şahin 0676879612143

n Viyana’da Merkezi bulunan Avusturya Otomobil Kurumu’nun düzenlediği söyleşiye katılan 66 yaşındaki Feride Saymaz, binlerce taksici arasından kendisinin Yılın Taksicisi seçildiği söyledi.

10 BİN TAKSİCİYİ SOLLADIAvusturya’nın başkenti Viyana’da taksicilik yapan

66 yaşındaki Feride Saymaz, yılın taksicisi seçildi. Viyana genelinde 10 binden fazla taksici olduğunu söyleyen Saymaz, “Bu başarıyı hiç beklemiyordum.

Aslında böyle bir yarışmanın olduğundan da haberim yoktu. Benim için büyük bir süpriz

oldu. Şaşırdım kaldım. Ben sabah erken saatlerde çalışmaya başlıyorum. Akşam

eve gideceğim ana kadar direksiyon başındayım. Her yıl binlerce insana

hizmet ediyorum” dedi.EN ÇOK O MÜŞTERİ TAŞIDI2012 yılının tamamında en

çok müşteri taşıdığı için kendi-sine ödül verildiğini söyleyen

Saymaz, “Taksi metrelerin açılıp hesaplanmasından

sonra ben ilk beşe girdim. Ayrıca Taksi Merkezi’nde de bir oylama yapıldı. Bu oylama neticesinde ben dereceye girdim. Daha sonra benim birinci olduğunu açık-

ladılar. Hiç böyle birşey beklemiyordum. Ben

dürüst bir şekilde işimi yapıyorum. Her gün işe çıktığım saat

belli. Eve gidinceye kadar mola bile vermeden işimi yapıyorum. Tak-sicilik işini çok

seviyorum. Bütün bayanların bu işi

seve seve yapacağına inanıyorum” dedi.

41 YILDIR!Avusturya

Otomobil Klubü tarafından düze-

nenlenen söyleşiye de katılan Saymaz,

“Başörtüsünün hiç birşeye mani olmadığını

da söyledi. Saymaz, “Mesleğe ilk başladığım yollarda biraz zorluk çektim. Ama kuralları öğrendikten sonra mesleğimi en iyi şekilde yapmaya başla-dım. 41 yıldır Avusturya’dayım. İki kızım var. Kızlarımda bu mesleği yapmaları için onlara örnek oluyorum” diye konuş-tu. n

TAKSİMAGAZIN

Monatlich • Türkisch • Wien • TAKSİ MAGAZİN - MAYIS - HAZİRAN 2013

HER KADIN TAXIKULLANABİLİR

n Wiens erfolgreichste Taxifahrerin 2012 Feride Say-maz aus der Türkei erzählt von ihren Erfahrungen: "Manche Leute glauben, ich kann nicht Auto fahren, weil ich ein Kopf-tuch trage. Für viele Fahrgäste ist es nicht wichtig, wie der Ta-xifahrer oder die Taxifahrerin aussieht oder gekleidet ist."