Szczeciński Szybki Tramwaj
-
Upload
wszczecinie -
Category
Documents
-
view
3.306 -
download
2
Transcript of Szczeciński Szybki Tramwaj
![Page 1: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/1.jpg)
INWESTORGMINA MIASTO SZCZECIN
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
![Page 2: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/2.jpg)
SZCZECIŃSKI SZYBKI TRAMWAJ
Copyright, 2006 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji MiejskichCopyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
![Page 3: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/3.jpg)
SST w powiązaniu z istniejącym układem linii tramwajowych Szczecina
Copyright, 2006 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji MiejskichCopyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
![Page 4: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/4.jpg)
S z c z e c i nSZCZECIŃSKI SZYBKI TRAMWAJ
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
Układ komunikacyjny linii tramwajowych w mieście Szczecinie obejmuje lewobrzeżną część miasta, kończąc się na pętli Basen Górniczy. Prawobrzeżna część miasta gdzie znajdują się osiedla mieszkaniowe i tereny handlowo - usługowe, skomunikowana jest z centrum kilkunastoma liniami autobusowymi.
Przedłużenie linii tramwajowej poza pętlę Basen Górniczy, w okolice osiedli liczących ponad 80 tys. mieszkańców usprawni znacznie transport publiczny pozwalając jednocześnie na wyeliminowanie części połączeń autobusowych co w rezultacie wpłynie też na zmniejszenie zanieczyszczenia środowiska.
![Page 5: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/5.jpg)
Trasę Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju zaprojektowano na całej długości bezkolizyjnie w stosunku do istniejącego układu drogowego, tworząc sprawne i szybkie połączenie mieszkalnych dzielnic prawobrzeża z administracyjnym centrum i przemysłową północą miasta. W ciągu nowej linii tramwajowej powstanie sześć przystanków zapewniających bezkolizyjny ruchu pieszych w rejonie ulic skomunikowanych z przystankami oraz będących jednocześnie ośrodkami lokalnego handlu i usług. W latach 2001 - 2005 w ramach zakończonej inwestycji pn.: „Przeprawa mostowa przez rzekę Regalicę w Szczecinie” wykonano most tramwajowy i wiadukty dojazdowe dla potrzeb budowy Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju. Wartość zadania wyniosła 62,29 mln. złotych. Długość linii tramwajowej Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju wynosi 6,5 km.
S z c z e c i nSZCZECIŃSKI SZYBKI TRAMWAJ
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
![Page 6: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/6.jpg)
PRZEBIEG SZCZECIŃSKIEGO
SZYBKIEGO TRAMWAJU
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
![Page 7: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/7.jpg)
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
S z c z e c i nSZCZECIŃSKI SZYBKI TRAMWAJ
Realizacja podzielona została na II etapy:
Etap I obejmuje budowę dwutorowej trasy tramwajowej od istniejącej pętli “Basen Górniczy” po trasie istniejących obiektów mostowych nad rz. Regalicą, z bezkolizyjnym przejazdem pod estakadą Leszczynowa i pod prawą jezdnią ul. Hangarowej w kierunku ul. Batalionów Chłopskich i budowę tymczasowej pętli "Turkusowa „.
Etap II obejmuje przebudowę ul. Lnianej, Handlowej, Dąbskiej – budowę wiaduktów nad torami, tuneli i kładek dla pieszych oraz budowę trasy tramwajowej od pętli pośredniej “Turkusowa” do pętli końcowej “Kijewo”.
![Page 8: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/8.jpg)
SZCZECIŃSKI SZYBKI TRAMWAJ S z c z e c i n
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
Szczegółowy podział na etapy:
Etap I a – przebudowa ul. Hangarowej wraz z niezbędnymi przełożeniami uzbrojenia podziemnegoEtap I b - przebudowa ul. Batalionów Chłopskich wraz z uzbrojeniem i przystankiem „Gryfińska”Etap I c1 – odcinek torowiska od Basenu Górniczego wraz z przystankiem „Lotnisko” do wiaduktu w ul. HangarowejEtap I c2 – odcinek od wiaduktu w ul. Hangarowej do pośredniej pętli "Turkusowa"
Etap II a – budowa wiaduktów drogowych nad SST w ulicach: Lnianej, Handlowej i DąbskiejEtap II b – budowa SST od pętli „Turkusowa” do oś. Kijewo, wraz z budową przystanków
![Page 9: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/9.jpg)
S z c z e c i n
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
Realizację rzeczową etapu I przewiduje się na lata 2010-2013.
Szacunkowy koszt Etapu I wynosi 223,3 mln zł (wg. WPI na lata 2009-2013). W tej kwocie zawierają się koszty: wykupu gruntów, prac budowlanych, nadzoru Inżyniera Kontraktu, nadzoru Projektanta i aktualizacji dokumentacji projektowej.
![Page 10: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/10.jpg)
DANE OGÓLNE
486,5 kmRAZEM
142,6 kmETAP II
343,9 kmETAP I
ILOŚĆ STACJI PROSTOWNIKOWYCH
ILOŚĆ PRZYSTANKÓW
DŁUGOŚĆ TRASY
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
![Page 11: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/11.jpg)
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
Przebieg Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju na zdjęciu satelitarnym wykonanym w listopadzie 2003r.
Przystanek „Gryfińska”Pętla pośrednia „Turkusowa”
Przystanek „Lniana”
Przystanek „Handlowa”
Przystanek „Dąbska”
Pętla „Kijewo”
Przystanek „Lotnisko”
Basen Górniczy
![Page 12: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/12.jpg)
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
Pętla przelotowa Basen Górniczy
![Page 13: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/13.jpg)
Pętla przelotowa Basen Górniczy
ul. Gdańska
ul. Gdańska Pętla przelotowa „Basen Górniczy”
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
![Page 14: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/14.jpg)
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
PRZEPRAWA PRZEZ REGALICĘ-TRASA TRAMWAJU PRZEBIEGA PO ZREALIZOWANYM MOŚCIE M2
![Page 15: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/15.jpg)
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
Przystanek „Lotnisko” na ul. Eskadrowej
![Page 16: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/16.jpg)
Przystanek „Lotnisko” na ul. Eskadrowej
ul. Eskadrowa
Wiadukt drogowy
Przystanek Lotnisko
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
![Page 17: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/17.jpg)
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
Architektura przystanku „Lotnisko”
![Page 18: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/18.jpg)
Przejście SST przez ul. Hangarową
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
![Page 19: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/19.jpg)
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
Przejście SST przez ul. Hangarową
SST w wykopie obudowanym
ul. HangarowaWiadukt drogowy ul. Hangarowej
![Page 20: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/20.jpg)
Wiadukt drogowy ul. Hangarowej
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
![Page 21: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/21.jpg)
Przystanek „Gryfińska”
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
![Page 22: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/22.jpg)
PRZEBIEG W WYKOPIE OBUDOWANYM
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
![Page 23: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/23.jpg)
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
Widok z nasypu kolejowego od strony Osiedla Szczecin-Zdroje - koniec Etapu I SST.
Widok z nieczynnego nasypu kolejowego od strony osiedla Słonecznego.
Przystanek „Turkusowa” i perony pętli pośredniej
![Page 24: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/24.jpg)
Pętla tymczasowa „Turkusowa” koniec Etapu I
Przystanek „Turkusowa” i perony pętli pośredniej
Ciągi piesze
Ciąg piesze w kierunku osiedla Słonecznego
Ulica zapisana w MPZP
SST w wykopie otwartym
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
ISTNIEJĄCY WIADUKT PKP
![Page 25: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/25.jpg)
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
Architektura pętli pośredniej „Turkusowa”
![Page 26: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/26.jpg)
SST w wykopie otwartym
Przystanek „Lniana”
Ul. LnianaUl. Przelotowa
Przystanek „Lniana”
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
![Page 27: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/27.jpg)
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
PRZEKRÓJ KONSTRUKCYJNY PRZYSTANKU
Perony
Bariery ochronne
![Page 28: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/28.jpg)
ul. Przelotowa
ul. Łubinowa
ul. Handlowa
Przystanek „Handlowa”
Przystanek „Handlowa”
SST w wykopie otwartym
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
![Page 29: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/29.jpg)
PRZEBIEG TRAMWAJU W WYKOPIE OTWARTYM
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
![Page 30: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/30.jpg)
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
Przejście SST przez ul. Dąbską
Widok wg projektu
![Page 31: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/31.jpg)
ul. DąbskaDroga do Pętli Kijewo
Przystanek „Dąbska”
SST w wykopie otwartym
Przystanek „Dąbska”
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
![Page 32: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/32.jpg)
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
Pętla końcowa Kijewo - stan istniejący
Pętla „ Kijewo "
Ul. Dąbska
Zakończenie budowy Etapu II SST
![Page 33: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/33.jpg)
SST w wykopie otwartym
Pętla " Kijewo "
Pętla końcowa Kijewo
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
STACJA PROSTOWNIKOWA
![Page 34: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/34.jpg)
Szacunkowy koszt realizacji całego przedsięwzięcia
wynosi ponad 400 mln PLN(bez uwzględnienia kosztów taboru )
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
![Page 35: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/35.jpg)
Przebudowa ulicyHangarowej - etap Ia
budowy Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
![Page 36: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/36.jpg)
Zakres inwestycji stanowi część Etapu I realizacji i obejmuje przebudowę południowej jezdni ul. Hangarowej od wiaduktu drogowego na odcinku ponad 672 m w kierunku granicy miasta w celu dostosowania układu drogowego do bezkolizyjnego skrzyżowania z trasą Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju. Jezdnia południowa ul. Hangarowej zostanie przesunięta oraz podniesiona poprzez nasypy i wiadukt drogowy, pod którym przebiegać będzie trasa Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju.
Zadanie przygotowane jest do współfinansowania w ramach funduszy strukturalnych Unii Europejskiej. Na jej realizację gmina uzyskała wszystkie uzgodnienia i jest w posiadaniu pozwolenia na budowę.
S z c z e c i nPrzebudowa ulicy Hangarowej
Copyright, 2003 © Urząd Miejski w Szczecinie – Wydział Inwestycji MiejskichCopyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
![Page 37: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/37.jpg)
Przebudowa ulicyBatalionów Chłopskich -
Etap Ib budowy Szczecińskiego Szybkiego
Tramwaju
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
![Page 38: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/38.jpg)
Zakres inwestycji stanowi część Etapu I realizacji i ma na celu dostosowanie układu istniejącej ulicy Batalionów Chłopskich - Gryfińska do bezkolizyjnego połączenia trasy torowiska w dolnym poziomie oraz do projektowanego przystanku "Gryfińska" , usytuowanego przed skrzyżowaniem trasy tramwaju z ulicą Batalionów Chłopskich – Gryfińska. Zadanie obejmuje przebudowę istniejącej jezdni ciągu ulic Batalionów Chłopskich – Gryfińska na odcinku dojazdów do projektowanego wiaduktu (nad obudowanym wykopem tramwaju ) , budowę wiaduktu nad torami tramwajowymi w ciągu projektowanej jezdni, przebudowę odcinka jezdni długości ok. 52,5 m ulicy Jaśminowej oraz przebudowę w zakresie niezbędnym istniejących sieci uzbrojenia podziemnego . Projekt dotyczy odcinka o długości 181,13 m. Projektowana przebudowa istniejącej jezdni wiąże się z koniecznością podniesienia istniejącej niwelety o ok. 2,0 m.
S z c z e c i nPrzebudowa ulicy Batalionów Chłopskich
Copyright, 2003 © Urząd Miejski w Szczecinie – Wydział Inwestycji MiejskichCopyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
![Page 39: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/39.jpg)
Budowa Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju - etap
Ic1
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
![Page 40: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/40.jpg)
Zakres inwestycji stanowi część Etapu I realizacji i obejmuje budowę nowego torowiska tramwajowego na odcinku od Basenu Górniczego do wiaduktu nad ul. Hangarową oraz modernizację istniejącej pętli „Basen Górniczy”. Projekt dotyczy odcinka toru tramwajowego o długości 3,015 km (licząc po osi torowiska).Trasa tramwajowa będzie przebiegać w pasie między istniejącymi jezdniami od pętli Basen Górniczy, poprzez obiekty mostowe Trasy Nowocłowej i istniejące obiekty inżynierskie, wykonane specjalnie dla docelowej lokalizacji torowiska tramwajowego Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju. Za rzeką Regalicą na odcinku długości ok. 450 m. pod konstrukcję torowiska przewidziano wzmocnienie podłoża materacem z geosiatki na palach. Na końcowym odcinku tego etapu trasa tramwaju przebiegać będzie między jezdniami wzdłuż ulicy Hangarowej z odgięciem łukiem w kierunku ulicy Batalionów Chłopskich
Na realizację etapu I c1 gmina uzyskała wszystkie uzgodnienia i jest w posiadaniu pozwolenia na budowę.
S z c z e c i nBudowa odcinka torowiska tramwajowego SST
Copyright, 2003 © Urząd Miejski w Szczecinie – Wydział Inwestycji MiejskichCopyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
![Page 41: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/41.jpg)
Budowa Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju - etap
Ic2
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
![Page 42: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/42.jpg)
Zakres inwestycji stanowi część Etapu I realizacji i obejmuje budowę nowego torowiska tramwajowego na odcinku za wiaduktem nad ul. Hangarową do pośredniej pętli przy ul. Turkusowej, zlokalizowanej na wysokości hipermarketu "Selgros". Pętla przy ul. Turkusowej w Etapie I pełnić będzie funkcję pętli końcowej. Do realizacji w tym etapie przewidziany jest tor tramwajowy o długości 1,012 km. Wzdłuż nowej trasy tramwajowej obejmującej etap Ic1 i Ic2 zlokalizowano przystanki : Basen Górniczy ( przystanki istniejące adaptowane do projektowanego rozwiązania ) , Lotnisko, Gryfińska i Turkusowa na pętli pośredniej .
S z c z e c i nBudowa odcinka torowiska tramwajowego SST
Copyright, 2003 © Urząd Miejski w Szczecinie – Wydział Inwestycji MiejskichCopyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich
![Page 43: Szczeciński Szybki Tramwaj](https://reader030.fdocument.pub/reader030/viewer/2022020217/55635248d8b42aed538b4e55/html5/thumbnails/43.jpg)
INWESTORGMINA MIASTO SZCZECIN
Copyright, 2009 © Urząd Miasta Szczecin – Wydział Inwestycji Miejskich