Superturismo Ganó Fresnedo y suma · • cámara marcha atrás c/ sensor de sonido • audio...

Superturismo

Ganó Fresnedo y suma

Mercedes Benz en Argentina

Zeballos - Dottasiguen ganando

ACGT

Rally de Flores

Año 4 - Número 36 - setiembre 2015 - distribucióN grAtuitA

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Rememoramos la editorial del 2014, la más leída del año anterior Pág 2

Charla de Juan María Traverso en su visita al ACU con la mirada de Mario Rosa Pág 3 y 4

Imágenes del Encuentro de Autos Sport y Clásicos Pág 5

Imágenes del Rally Uruguayo Pág 6 y 7

Todos los resultados de ACGT - MBPR Pág 8

Resultados AUVO Pág 9

Informe Rally y Karting Pág 10

Rally Sudamericano , participación Uruguaya Pág 11

EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS

Rememoramos la editorial de 2014, una de las más leídas por nuestros lectores :

Este mes es muy especial y no pre-cisamente porque sea el mes de la primavera, que nos cambia el ánimo a quienes no nos gusta el invierno, que nos hace pensar que estamos cerca del verano y de las fiestas tra-dicionales, tendría que ser así, pero para quienes sentimos mucho al au-tomovilismo este es un mes que nos trae el imborrable recuerdo del falle-cimiento del gran Gonzalo “Gonchi” Rodríguez.

Ese muchacho de corazón grande, tranquilo, excelente piloto, empren-dedor, soñador y todos los adjetivos que se nos ocurran, quedan chicos para elogiar al gran piloto que tuvo el Uruguay . Reconocido a nivel mundial por sus victorias trascendentes en los mejores circuitos del automovilismo, con una trayectoria intachable, como su conducta.

El 11 de setiembre de 1999, se fue el gran “Gonchi”, en USA y con tanta

ilusión de llegar a ser protagonista de una Fórmula tan importante como la CART, cumpliendo sus sueños como siempre lo dijo, encontró la muerte .

Un final inesperado para un per-sonaje divino del automovilismo, capaz de encantar a grandes y chi-cos, capaz de gustar a quienes sien-ten el automovilismo y a quienes no, es que trascendió las fronteras del deporte, fue y es un ídolo para los uruguayos.

Por eso este mes de setiembre, va a tener muchos homenajes y recuer-dos al cumplirse 15 años de aquel maldito día.

Este mes, es el mes del recuerdo a un grande, no sé, si el más gran-de, porque seriamos injustos tal vez con los pilotos de ayer, con los del presente y los que vendrán, pero si créanme que este mes, es el mes de los recuerdos de una gran persona y un piloto importantísimo en la histo-ria de nuestro querido automovilis-mo.

Hasta siempre “Gonchi”, tu re-cuerdo permanecerá en el tiempo,

porque a las grandes personas ,no se las olvida

Pablo ARTIGAS099 408 332 / 095 409 [email protected]

Setiembre 2015: Un año más sin Gonchi

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EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS

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EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS | 3Infomotores Digital Noticias / Todos los días en la web : www.infomotoresdigital.com

Con su habitual verborragia, el ex piloto brindó una amena charla abierta al público don-de la temática central fue la seguridad vial sazonada con anécdotas de su época de pi-loto. Un deleite.

Invitado por el Automóvil Club del Uruguay (ACU) en el marco de su compromiso por la Seguridad Vial en nuestro país, el expiloto argentino Juan María Traverso estuvo brin-dando una charla en la sede central del ACU. Fueron algo más de dos horas frente a una nutrida presencia de periodis-tas, aficionados al motor y pú-blico casual que aprovechó la oportunidad de ver cara a cara al gran ídolo argentino gracias a la entrada libre que propuso el ACU.

Fueron dos ricas horas donde se mezcló de manera perfecta la seriedad de los temas vin-culados a la seguridad vial, y la relacionada a su exitosa carrera deportiva, donde ciertamente, abundaron las anécdotas.

Con 64 años en su espalda, vale recordar que Traverso, a modo de resumen, ganó en todo lo que corrió. Compitió en Argentina, en Sudamérica, en Europa… y para tener una idea, ostenta el récord de ha-ber conseguido la victoria en el 20% de las carreras que par-ticipó, toda una hazaña. Ganó con un auto prendido fuego, hizo podio en tres ruedas… y también, como dijo Rubén Da-ray “se peleó con todos, pero le ganó a todos”.

Su temperamento, carisma y verborragia suman a su enor-me trayectoria deportiva, y levanta los aplausos en todos los auditorios. Y por cierto, su charla en Montevideo no fue la excepción.

Desde su óptica como piloto profesional, y con la autoridad que ello determina, comenzó hablando de seguridad vial. Señaló la importancia del cas-co, la de conducir en la posi-ción correcta, la de las distrac-ciones como el teléfono, el alcohol, el mate, el cigarrillo.

Pasó por varios temas que ten-demos a no prestar atención, valga la redundancia, pero que generan los siniestros de tránsito. Puso mucho énfasis –incluso con ejemplos bien claros- de la distracción que genera hablar por el teléfono móvil cuando conducimos aunque usemos los sistemas de manos libres.

Entiende además que los años compitiendo le otorgan conocimiento y credibilidad y recordó que son los pilotos de carreras quienes deben dar

ejemplo en el tránsito cotidia-no.

“Soy un admirador de los uruguayos”, comenzó dicien-do Juan María Traverso una vez presentado por el Presidente del ACU Jorge Tomasi. “Ten-go familia viviendo acá, por lo que tengo excusa de venir seguido”.

“Por qué un corredor de au-tos habla de este tema. Un ver-dadero corredor de autos, el que lo lleva en la sangre, anda normal en la calle. Sabe lo que es tener un accidente, lo fácil que es matarse, y el vicio o el fanatismo de manejar se saca en la pista”, indicó el piloto.

“Por eso el verdadero co-rredor de autos tiene que ser un ejemplo en la vía publica”, subrayó.

“En los años 70, yo tenía 22 o 23 años, y el automovilismo ar-gentino era muy peligroso. Yo iba a correr y no sabía si volvía. ¿Qué me enseño ese automo-vilismo? Terminaba la carrera, y de haber zafado de matar-me, me enseñó que no me iba a pegar una piña volviendo a mi casa”.

“Primero fue volver a ver a mis viejos, luego a mis hijos, luego a mis viejos. Nunca me pegué una piña en un auto en la calle. No manejo mejor que nadie en la calle, solamente soy consciente de lo fácil que es matarse, o matar a alguien”.

Por eso, Traverso junto con la Asociación Argentina de Volan-tes, recorre Argentina y en este caso Uruguay, hablando de se-

guridad vial. Según el piloto, la conciencia y la distracción son la causa principal de siniestros, sumado a la gente que, según el, “no sabe o no está capacita-da para conducir”.

Traverso y las motos.Sobre las motos, Traverso

opinó que es muy difícil ex-plicarle a los motocicistas que “ir en una moto e ir en un auto es exactamente igual, con las mismas leyes”. A propósito, vale recordar una de sus frases “La moto es el mejor invento del hombre para matarse. El casco y la moto son una mis-ma pieza, un tipo con el casco puesto sin la moto es un pelo-tudo, y en la moto sin el casco más pelotudo”.

Continuó explicando que los siniestros de tránsito no son accidentes “tal vez uno de cincuenta es un accidente. La mayor parte de ellos son evi-tables, se generan por distrac-ciones y falta de conciencia”.

Traverso y el celular.Sobre hablar por teléfono,

indicó que, la distracción que provoca el celular “no es por-que uno lo lleva en la mano: es la conversación telefónica. Los autos que tienen los elemen-tos para hablar sin manos, pro-vocan la misma distracción”.

La prueba es la siguiente “si alguno tiene que hacer un viaje de 30 km hablando por teléfono, lo hace en un ratito. Sino, demora un rato más. El tema es que, cuando va ha-blando por teléfono, no va manejando. La distracción es la causa mayor de siniestros de tránsito”, enfatizó. Y lo graficó con una anécdota.

Según el piloto, “el paso uno es sentarse bien”. Sobre fu-mar y manejar, el piloto seña-ló que, “el tema del cigarrillo, es una más de esas cosas que cada uno tiene que saber: ¿se está capacitado para fumar y manejar? ¿Se está capacitado para tomar mate y manejar? ¿Se está capacitado para es-cuchar la radio y manejar? Es muy difícil hacer leyes que (si no se cumplen) cada uno tie-ne que darse cuenta. Hay per-sonas que solamente pueden manejar, no pueden bajar el vidrio, no pueden prender la radio, nada… de pedo pueden manejar”.

El gran TravErso En El aCU

“Correr me enseñó que no me iba a pegar una piña volviendo a mi casa” Escribe:

MarioRosa(Periodista invitado)

Juan María Traverso - Jorge Tomasi Crisci

Público asistente a la conferencia

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4 | EL DIARIO URUGUAYO DE LOS DEPORTES MOTORIZADOS

Infomotores Digital Noticias / Todos los días en la web : www.infomotoresdigital.com

Escribe:MarioRosa(Periodista invitado)

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“El Flaco” invitó a que los corredores de autos y motos a que participen, de alguna ma-nera, del proceso de sacar la licencia de conducir. “Un co-rredor de motos, ve a una per-sona en la prueba, y en pocos metros sabe si puede manejar una moto o no. Lo mismo pasa con los pilotos de autos”.

“Tenemos la obligación de cuidar a los chicos. La escue-la capacita a los jóvenes, en el tema vial, pero la educación es en casa”, enfatizó.

“Cuando perdemos un jo-ven, un chico, en un siniestro de tránsito, es imprevisto. Con lo cual, la familia se va atrás, la familia se destruye. El vie-jo Traverso, mi viejo, perdió imprevistamente a su nieto mayor. Mi viejo tenía una sa-lud bárbara. A los seis meses se murió. Entonces, los viejos tenemos que cuidar a los jó-venes, porque les pasa algo y atrás nos vamos nosotros”.

Por último, sobre este tema, se señaló que es importante no trasladar la responsabilidad a los demás. A modo de ejem-plo, en Argentina se hizo una encuesta a un grupo de con-ductores sobre cómo creían que manejaban. El 84% dijo bien y muy bien, mientras que cuando les preguntaron sobre cómo creían que manejaba el resto de la sociedad, el 92% dijo mal o muy mal.

Luego la charla continúo con anécdotas varias de su ca-rrera deportiva. Allí van algu-nas de ellas:

El auto prendido fuego…“El automovilismo ese nos

permitía seguir. Obviamente me desaté, empecé a buscar donde estaban los bomberos, pero si se quemaba el auto, el equipo hacía otro. En la actua-lidad, el automovilismo cam-bió. El piloto ante el más míni-mo problema para, porque si sigue lo echan del equipo. En ese sentido, el automovilismo de ahora no me gusta”.

“Yo tenía un preparador lla-mado Pedersoli, que me ar-maba el Chevrolet, y el último Ford. Una vez, el auto empezó a perder presión, a perder… Y yo seguí. Y no llegó, y explotó. Y el vino y me dijo- ¿Por qué no paraste? Y yo le dije -¿Y por qué no lo hacés bien?”.

Traverso y Renault.“En aquella época Renault

importaba la coupé Fuego, unos 30 por mes. El auto que se fabricaba era el R18. Armé un 18 pensando en que Renault iba a usar ese auto, y lo armo con Orestes (Berta), pero Re-nault decide armar un equipo con las Fuego. Entonces armé el 18, corrí hasta fin de año, y Renault me dijo ‘vení al equi-po, al oficial’, con la Fuego”.

“En el primer año Renault tuvo que llevar la matricería a la Argentina y fabricarla allá, producto de lo que pasaba en el automovilismo. Era mu-cho más rápida y aerodinámi-ca que el 18. De hecho esa la tengo guardada en mi casa, la tengo ahí, y la miro… y le digo -Me quisiste quemar hija de puta”.

Traverso y sus calenturas.

“Un día, termino una ca-rrera re caliente, y le pego una patada a la puerta del auto. Viene uno del equipo y me dice: -¿Por qué no le pe-gás a la llanta? -Porque estoy caliente pero no soy pelotu-do”.

Traverso en el rally.“Había un vado que era muy

hondo, muy corto, y cuando hice la ruta, pensé que, o era en primera, muy despacito, o era a fondo. Se venía con una velocidad que se podía pasar hasta el otro lado, pero no tenía como probarlo”. (Nini) Russo me venía ganando, y yo sabía que venía el badén, así que venía concentrado en hacerlo a fondo, porque no tenía alternativa. (Carlos) Marincovich no lo hizo a fon-do, no lo hizo despacio y se pegó dentro del vado, y que-dó enterrado allí. Yo lo hice a fondo, -que no era a fondo, porque si no estaba el auto

de Marincovich obviamente me hubiera ido mal-, el auto picó en el techo de su auto y crucé el badén. Eso lo vimos cuatro, mi acompañante y yo, y Marincovich y su acom-pañante”.

La virgen de su padre.“Era devoto de la Vírgen de

Luján, iba con ella a todas las carreras. Cuando yo estaba empezando, con el Torino que no podíamos mantener, mi viejo fue a un lugar (de un circuito) donde yo me des-pisté un poquito y le pegué al guard rail y seguí. Mi viejo sacó la virgen, y le pidió que me parara el auto. Un amigo,

que estaba con él, lo escu-chó, y me contó. Ahí todavía no me daba ni un mango para correr. Entonces voy y le digo -¿Vos le pediste a la Virgen de Luján que me parara el auto? -Si -¿No le podías pedir que me sacara un cable? Me par-tió el cigüeñal…”.

Pilotos por la seguridad vial

Homenaje en el Autódromo

Junto a autoridades en el 75 aniversario de AUVO


14ª Encuentro de AutosSport y Clásicos

Adrian Naydich - Mitsubishi Jose Luis Donagaray - Peugeot 308Carlos Calleros, - VW fusca 1600

Alejandro Bia - VW passat 1600 TS Pedro Barindelli - BMW Nicolas Corallo - BMW

Nicolas y Luis Alaggia - Ford Escort XR3 Isabel y Agustín Cruz - Peugeot Gabriel Gazzan - Ford Escort MK 2

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Con la organización del Club rotary Punta rieles, se realizó el “Encuentro solidario para un gran amigo del automovilismo”, en homenaje a albino olmos.

Las ganancias del trabajo fotográfico de Alcides Zapico, fueron donadas al colega Al-bino Olmos. Desde nuestra redacción: FELI-CITAMOS a Alcides y nos enorgullece.



ClUb UrUgUayo dE rally

Rally Nacionalen imágenes


Fotos: Emilio Ibarra Casal / Club de rally

MÁS DISTANCIAISO_LOGO

ALINEACIÓN ÓPTICA

¨Y¨ IGUAL AL RESTO DE LA TIPOGRAFIA,NO NEGRITA.

ANTES



Por primera vez en el año, las dos categorías de Mercedes Benz compitieron en Argentina en el marco de la 3ª. Fecha del Campeonato Uruguayo de Velocidad

La Asociación de Corredores de Gran Turismo (ACGT) llevó a sus categorías al super veloz y mítico autódromo de Rafae-la, en la provincia de Santa Fé, Argentina. Toda una gran ex-periencia para los pilotos uru-guayos que compitieron en las categorías Mercedes-Benz Super Premium Race, Merce-des-Benz Premium Race y su división Light.

El estreno fue muy bueno. Los pilotos compatriotas logra-ron adaptarse de gran manera a un escenario de carreras dia-metralmente opuesto a lo que estaban habituados y con ve-locidades que superaron larga-mente los 200 kls/h, protagoni-zaron series y final mostrando una rápida y gran adaptación.

Particularmente y en lo que refiere a la categoría Premium

Race y Light, los pilotos desta-caron que competir en Rafaela, más allá de la rica experiencia, por primera vez en dos años y medio de competencias “lo-graron colocar la quinta velo-cidad y acelerar unos segundos con esa marcha conectada”.

Es que dada la relación de caja y el motor turbo, hasta ahora solamente era suficien-te con cuarta velocidad para hacer rendir el C200 en los autódromos locales. El curvón peraltado y la larga recta les permitió poner esa marcha y llegar a altas velocidades.

Las carreras finales tuvieron en sus ganadores, a sus amplios dominadores, redondeando un espectáculo aceptable.

En la categoría mayor –Sú-per Premium Race- la victoria quedó en manos del joven y ascendente piloto argentino Matías Milla escoltado por el uruguayo Nicolás Collazo en tanto que el tercero fue otro argentino, Ariel Pacho.

El gran candidato tras la fase previa –clasificación y series- era Nicolás Collazo quien ratifi-cando esa condición, se instaló al frente de la fila de a dos para la largada en movimiento, toda una novedad de la especialidad para nuestro automovilismo.

Pero el argentino Matías Mi-lla se había guardado los 12 push to pass (sistema de poten-cia extra) y ni lerdo ni perezoso, los empezó a utilizar ensegui-da para dar cuenta de Collazo y escaparse en la vanguardia hasta sacar una renta de poco más de 5 segundos con respec-to a Collazo que flotó solo en el segundo lugar.

Detrás de él se abría una lin-da carrera entre el argentino Ariel Pacho y los uruguayos Mi-

chel Bonnín y el sorprendente Fernando Etchegorry quien sin experiencia anterior, saltó al protagonismo desde que la categoría empezó a rodar en el veloz asfalto rafaelino.

Con Milla escapado, con Co-llazo aislado en el segundo lu-gar, la carrera se centró entre aquellos tres con maniobras arriesgadas de sobrepaso vuel-ta a vuelta.

A falta de cinco vueltas, Ni-colás Collazo empezó a utilizar el saldo del push to pass y re-cortó la diferencia de cinco a un segundo y todo parecía in-dicar que podía ir a batallar por la victoria…pero Milla tenía sal-

do a su favor, lo usó y controló la arremetida final de Collazo.

El tercer escalón del podio se definió en la línea mismo a favor de Ariel Pacho y tras él en una baldosa llegaron Michel Bonnín y Fernando Etchegorry robándose el protagonismo de la carrera.

El riverense Fernando Vaz, Enrique Maglione y Juan Ma-nuel Casella completaron los 8 primeros.

Con este segundo lugar, Ni-colás Collazo pasó a comandar el campeonato uruguayo. Tres Fechas, tres ganadores distin-tos y tres líderes diferentes del certamen. Mejor, imposible.

Por su parte y en la catego-ría Premium Race, el líder fue inamovible. Andrés De Araú-jo partió desde la posición de privilegio y de allí no se movió hasta la bandera a cuadros. Tras dos Fechas en las que fue pro-tagonista pero no pudo con-cretarlo, en Rafaela no dejó escapar la oportunidad y se anotó su primera victoria. La carrera tuvo un momento de expectativa cuando fue nece-sario neutralizarla por el fuerte despiste de Joel Rodríguez. En el relanzamiento, Andrés De Aarújo no la tuvo tan fácil pero se concentró en el objetivo y pudo mantener a raya al sor-prendente Marcelo Valdez y a Ignacio Vero, sus más directos rivales, quienes así llegaron a la meta.

En cuarta posición sin poder entrar en la pelea por la victo-ria pero inteligente para resca-tar buenos puntos para la tabla anual, arribó el líder del cam-peonato de la Premium Race Santiago Sartori.

También la Premium está en una temporada pareja. Tres Fechas y tres ganadores dife-rentes pero la regularidad de Santiago Sartori lo consolida al frente del torneo.

Tercera fecha del campeo-nato de la ACGT, en el autó-dromo de Rafaela, provincia de Santa Fe, Argentina

Mercedes-Benz Premium Race Light1- Luis Laureiro2- Jose Luis Dos Santos3- Javier Blanco

Mercedes-Benz Premium Race1- Andres de Araujo2- Marcelo Valdez3- Ignacio Vero

Mercedes-Benz Super Premium Race1- Matias Milla2- Nicolas Collazo3- Ariel Pacho

Material cedido por: bibiana bado/Marketing y Comunicación aCgT-MbPr

aCgT En argEnTIna

Se lucieron en el mítico Rafaela: Milla, De Araújo y Laureiro

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Gastón Plaván logró una nueva victoria en la Supertu-rismo A1, en una gran gestión, incluso colocándose muy bien dentro de la general de la Su-perturismo A.

La segunda posición, en su vuelta a la categoría y clase, Gonzalo Reilly con el Renault Clio con motor comodín Gol,

en tanto que tercero fue Ro-gelio Álvarez con Renault Clio y cuarto Juan Manuel Albacete

con el Peugeot 206, que llega-ron en pleno duelo.

Víctor Hugo Morales ganó de punta a punta en la ca-rrera de Superescarabajos, en la reinauguración del au-tódromo Eduardo P. Cabrera de Rivera, en forma cómoda y distanciándose de sus más cercanos perseguidores, tan-to en la largada o tras la pri-mera y única entrada del auto de seguridad.

La segunda posición fue para MichellBonnín, quien tuvo que batallar, siendo segundo en las primeras vueltas, hasta ser su-perado por Matías Abella, pero a este le comenzó a mermar el rendimiento del motor y perdió posiciones, resultando finalmente segundo Bonnín y tercero Ignacio Abelenda.

El cuarto puesto fue para Germán De León y cayó al quinto puesto Matías Abella, quien desde las últimas po-

siciones de la grilla, ascen-dió hasta el segundo puesto, pero el auto sin dio “la pali-za”.

RECIBIMOS Y REMITIMOS.

Rivera, sencillamente espectacularResultadosPos. Nº Piloto Marca1° 22 Juan Fernández Chevette2° 88 Gabriel Capó Chevette3° 12 Fernando Vaz Chevette4° 55 Pablo Paz Chevette5° 21 Julio Alonso Chevette6° 9 Carlos Pereira Chevette7° 44 Pablo Viera Chevette8° 78 HolgerVildozola Chevette9° 10 Nico Delgado Chevette10° 23 Marco Antonio Dutra Chevette11° 26 Sebastián González Chevette2° 42 Jorge Romero Chevette13° 104 Eduardo Cacciavilliani Chevette14° 66 Luis Rosas Chevette15° 18 Víctor Van Lommel Chevette

ResultadosPos. Nº Piloto Marca Tiempo1° 1 Daniel Rostro Mercedes Benz C200 21’56”4422° 5 Federico Roig Mercedes Benz C200 21’57”9123° 15 Enrique Maglione Mercedes Benz C200 22’02”1184° 3 José Luis Matos Mercedes Benz C200 22’07”3275° 23 Fabricio Marione Mercedes Benz C200 22’27”3156° 42 Gino Settin Mercedes Benz C200 22’28”1337° 54 Marcelo Valdez Mercedes Benz C200 22’28”7348° 91 Ignacio Moreira Mercedes Benz C200 22’29”0639° 53 Rodrigo Zeballos Mercedes Benz C200 22’29”06310° 9 Jorge Luis Romero Mercedes Benz C200 22’31”16811° 32 Willy Parada Mercedes Benz C200 22’31”79312° 99 Leonardo Esmerode Mercedes Benz C200 22’34”11613° 77 Javier Blanco Mercedes Benz C200 22’35”53214° 4 José Luis Dos Santos Mercedes Benz C200 22’38”38015° 29 Andrés Bartesaghi Mercedes Benz C200 22’52”270

ResultadosPos. Nº Piloto Marca Tiempo1° 1 Víctor Morales VW Fusca 1600 22’58”6152° 90 MichellBonnín VW Fusca 1600 23’01”1093° 88 Ignacio Abelenda VW Fusca 1600 23’01”6444° 13 Germán De León VW Fusca 1600 23’04”7545° 87 Matías Abella VW Fusca 1600 23’07”0676° 72 Oscar Rodríguez VW Fusca 1600 23’10”9857° 55 Matías Saporiti VW Fusca 1600 23’12”0148° 85 José Luis Pérez VW Fusca 1600 23’18”7309° 32 FabiánMessano VW Fusca 1600 23’25”77510° 18 Fernando Braz da Luz VW Fusca 1600 23’26”16311° 91 Diego Leal VW Fusca 1600 23’31”41712° 99 Pablo Santana VW Fusca 1600 23’37”66013° 94 Ignacio Vero VW Fusca 1600 21’59”99814° 86 Pablo Castiñerira VW Fusca 1600 23’37”93315° 98 Marcel Carella VW Fusca 1600 23’38”152

ResultadosPos. Nº Piloto Marca Tiempo1° 79 Gastón Plaván Renault Clio 1800 25’45”1992° 50 Gonzalo Reilly Renault Clio 1600 26’03”4123° 20 Rogelio Álvarez Renault Clio 1800 26’34”9154° 27 Juan Manuel Albacete Peugeot 206 1800 26’35”334

Gentileza : Secretaría de Prensa de AUVO

SUPERCHEVETTES

Fernández ganador

El duraznense Juan Fernán-dez se quedó con la victoria en la final de Superchevettes, resultando segundo Gabriel Capó quien fue recuperando posiciones en una carrera de menos a más, mientras que tercero fue Fernando Vaz, se-guido del melense Pablo Paz.

MERCEDES-BENZ PREMIUM RACE

Daniel Rostro resultó vencedor

En una espectacular carre-ra que en el final la diferencia de primero a segundo de 1”4 y fracciones no refleja lo que fue, Daniel Rostro se quedó con la victoria.

En el comienzo, Fabricio Marione fue el puntero de la carrera, hasta que se fue an-cho en la curva similar a la N° 8 de Turquía y fue superado por Federico Roig y Daniel Rostro.

Roig y Rostro lucharon palmo a palmo y metro a metro en la pista por la vanguardia, mientras

en una de las mejores carreras de los últimos tiempos, Enrique Maglione que largó desde el 17° puesto de la grilla, fue recupe-rando, hasta pasar al tercer pues-to, momento en el que sufrió un toque y realizó una gran manio-bra para controlar la máquina.

Al frente, del clasificador, pasó Daniel Rostro y comenzó a sacar diferencia sobre Roig, mientras Maglione marcando records de vuelta recortaba di-ferencia, hasta que cayó la ban-dera a cuadros y marcó el final.

SUPERESCARABAJOS

Morales ganó en la primera en RiveraJosé Luis Matos - Campeón Nacional Mercedes Benz Premium Race

SUPERTURISMO A1

Plaván resultó ganador


Autódromo Víctor BorrAt FABini ( 15 y 16 de Agosto )

Campeonatos Nacionales de Pista

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En el marco del 75° Aniversa-rio de la Asociación Uruguaya de Volantes, se disputaron las sextas fechas de los Campeo-natos Nacionales de Automo-vilismo de Velocidad en Pista, de Turismo Libre, Superesca-rabajos, Sonic Racing Cup y también su Copa Damas, en tanto que Fórmula Vee corrió por la cuarta fecha y Supertu-

rismo por su tercera fecha.En la etapa de Automovilis-

mo, cabe agregar que entre otros estuvieron integrantes de la Asociación Argentina y su presidente, Juan María Traver-so junto a Fernando Croceri y más integrantes de la misma.

Hubo homenajes y entregas de plaquetas, recibiendo las mismas el presidente de AUVO,

Julio Berges, en tanto que a su vez este le entregó un presente a Juan María Traverso.

En cuanto a la actividad deportiva, fue muy intensa y con algunas competencias de mucho fragor, lucha, toques y autos rotos, lo que generó algunas denuncias y por ello, quedaron a estudio, los resul-tados de Turismo Libre y Supe-

rescarabajos, aunque en esos casos, no se involucraba a los contundentes ganadores, en una Darío Silva y en otra Diego Miqueiro.

En Superturismo, Citroën con el DS3 en manos de Igna-cio Paullier lograron el primer triunfo para la marca, en tan-to que en Sonic Racing Cup se impuso Juan Pablo Fabini,

mientras que en la Copa Da-mas lo hizo Carolina Larratea. En Fórmula Vee, la victoria fue para Martín Verdecchia.

Gentileza : Secretaría de Prensa de AUVO

Un fin de semana primaveral y con carreras espectaculares vi-vimos en el marco de los Cam-peonatos Nacionales de Pista.

Válido para las categorías de : Superturismo donde ganó Daniel Fresnedo, Turismo Libre con Darío Silva, Sonic el sába-do con Camilo Arizaga y Caro-lina Larratea en Damas y el do-mingo con Fernando Zuffo en la general y Carolina Larratea en Copa Damas, en Fórmula VEE ganó Fernando Cabeda y en Superescarabajos Michell Bonnin.

Buen marco de público que disfrutó de las emocionantes carreras .

La próxima fecha serán los días 3 y 4 de octubre en el Poli-deportivo Ciudad de Mercedes.

Turismo LibreCarrera muy emocionante, volvió a ganar Darío Silva

Darío Silva, Alexis Castro, Luis de Luca, los tres pilotos que largaron en punta la final de Turismo Libre.

Silva lograba una buena dife-rencia al comienzo, y un poco más atrás Luca, con problemas Castro que finalmente debió abandonar, Juan Pablo Parada y Marcelo Pessina, largaron de atrás y rápidamente llegaron a puestos de vanguardia

El esfuerzo de Marcelo Pes-sina quedó por el camino al recibir bandera negra por

un toque con Parada y eso lo dejo sin puntos gordos para el Campeonato Nacional.

La carrera finalizó con vic-toria de Darío Silva, en el se-gundo lugar Gastón Plaván, y tercero de Juan Pablo Parada.

Superescarabajos Ganó Michell Bonnin

Carrera entretenida, disputada y con grandes momentos se vi-vió en el Autódromo Víctor Bo-rrat Fabini, válida por la séptima fecha de los Escarabajos.

Tres protagonistas que de-jaron todo y tuvieron distintos momentos de carrera Michell Bonnin, Ignacio Abelenda y Marcel Bonnin.

Michell gano la carrera de-mostrando un gran manejo y metalización, Ignacio y Marcel pelearon palmo a palmo el se-gundo lugar, finalmente Abe-lenda se quedó con la segunda posición y tercero fue Marcel Bonnin que sobre la última vuel-ta tuvo que defender de Alfonso esa posición y lo hizo muy bien.

Finalmente la bandera a cua-dros marcó la victoria de Mi-chell Bonnin que lo posiciona para la pelea del campeonato 2015 y la defensa del título del año anterior.

SuperturismoGanó Fresnedo y suma para el Campeonato

El piloto del León largó en primera posición la final del

Superturismo en su cuarta participación y eso lo posi-ciona dentro del nuevo histo-rial de carreras ganadas por pilotos en el Superturismo By Cosworth.

Daniel Fresnedo dominador de la fecha demostró el por-qué de que de aquí en más se lo tome en cuenta por la lucha del campeonato.

Una renovada categoría muy pareja y difícil para los pilotos ya que en cuatro carreras, nin-gún piloto pudo repetir, lo que hace emocionante cada fin de semana de carreras y el cam-peonato nacional que a pesar de estar ya en setiembre, re-cién prácticamente empieza para el Superturismo que dis-putó su cuarta fecha .

Gran largada de Fernando Rama que quedó segundo al superar a Paullier, Ferra se co-locaba cuarto más adelante y eso marcaba una carrera de corte espectacular para los pi-lotos que en definitiva fueron los que marcaron el ritmo y finalizaron en esas posiciones.

Daniel Fresnedo se llevó la victoria, segundo lugar para Fer-nando Rama, tercero Ignacio Paullier, cuarto Daniel Ferra y quinto Fernando Etchegorry .

La carrera puede tener algu-na variante en las demás posi-ciones, quedando a estudio de los comisarios ( lo que acon-tezca lo ampliaremos en www.infomotoresdigital.com )

Sonic Racing CupSábado : Ganó Camilo Arizaga

En un mano a mano con Juan Pablo Fabini con quien intercambió la punta, tercero Fernando Zuffo recargado por adelantamiento en la largada. Las posiciones finales : Ariza-ga, J.P. Fabini, Pujol, Larratea (primera Copa Damas ) Cáne-pa, Zuffo, Francolino, Luis Fa-bini, Machado, Parada, Tejera, Moratorio y Wolf.

Domingo :Zuffo de punta a punta

Fernando Zuffo largó en punta y como escoltas llevaba dos mujeres, Carolina Cánepa que volvía a correr y Carolina Larratea, la líder del Campeo-nato de Damas.

Cinco autos peleaban por la punta : Zuffo, Larratea, Arizaga, Cánepa, y Fabini, lo que hacía del deleite de los aficionados

Gran carrera de la catego-

ría que tuvo un dominador de principio a fin, Fernando Zuffo obtuvo su primer carrera del año y fue contundente.

Seguido de Carolina Larratea, ganadora de la copa damas y tercero Juan Pablo Fabini.

Fórmula VEEGanador : Fernando Cabeda

Carrera de corte único tuvo como siempre la Fórmula VEE, con momentos de definición y con demostración de buen manejo por parte de los pro-tagonistas de esta nueva fecha en El Pinar.

Quien partía en punta era Daniel Cabeda, seguido por Fernando, entre ellos estuvo entretenida la competencia hasta el abandono de Daniel, después de esa circunstancia, Fernando lidero con comodi-dad la carrera que finalmente ganó, seguido por Andrés Bor-nes y tercero Andrés Rachid.

Autódromo Víctor BorrAt FABini / el PinAr ( 5 y 6 de setiemBre )

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rAlly nAcionAl / Flores

Rodrigo Zeballos y Sebastián Dotta, siguen ganando

Zeballos y Dotta ganaron la clasificación general del Rally de Flores tras disputarse este domingo la última etapa con-sistente en seis especiales. La victoria sobre Beltrán-Fripp, protagonistas en el último día fue por 15 segundos, en tanto San Martín-Vitta quedaron ter-

ceros tras haber cumplido el sábado una etapa estupenda.

Elola-Lozano ganaron la RC”NN, con 21 segundos de diferencia sobre González-Ro-driguez y Capel-Villete, en tan-to Gallo-Aicardi se impusieron en la RC4 con 40 segundos de diferencia ante Pujol-Varela

Se disputó en el kartódromo Luis P. Serra de la ciudad de San José la 2a. Fecha del Cam-peonato Metropolitano de Karting que tenía en juego la Copa 75 Años de la Asociación Uruguaya de Volantes.

Un total de 56 pilotos dieron un gran marco deportivo a la instancia la que sobre el tra-zado de 1020 metros del kar-tódromo maragato, brindó un total de 12 carreras.

Los grandes protagonistas del fin de semana fueron los pequeños de las categorías Promocional y Cadetes con carreras muy emotivas gracias a una notable competencia plagadas de muy buenas ma-niobras.

Por otra parte y en el otro extremo, la categoría Senior estuvo como en sus mejores tiempos con 16 karts y una gran paridad.

En Promocional, Daniel Fe-rrari fue el ganador; en Cade-tes se impuso Nahuel Santos, la Master fue de Ariel Bidart que tuvo una gran tarde al imponerse también en CG 125; Sudam/Junior terminó con triunfo de Facundo Fe-rra; Nicolás Laprovítera estu-vo imbatible en Senior y en la Senior A fue Mario González quien subió a lo más alto del podio.

Como piloto “Revelación” del fin de semana, sin dudas que ese honor le correspon-dió y con creces a “Pedrito” Raineri al terminar segundo en la categoría Cadetes.

CLASIFICACIONESPole Categoría CG 125 A HENRY FALCHIPole Categoría CG 125 LUIS BIDARTPole Categoría Cadetes MAXIMILIANO ÁLVAREZPole Categoría S/Junior AGUSTIN CEJASPole Categoría PromocionalDANIEL FERRARI (por sor-teo) Pole Categoría Senior A MARIO GONZÁLEZPole Categoría Senior NICOLÁS PERAZZAPole Categoría Master ARIEL BIDART

PRIMERAS CARRERASCategoría CG 125 A: 1) Henry FalchiCategoría CG 125: 1) Ariel Bidart, 2) Giancarlo Fe-rronato, 3) Federico Richino, 4) Juan Pablo Pontet, 5) Luis Bidart, 6) Henry FalchiCategoría Cadetes: 1) Nahuel Santos, 2) Lucas Barreto, 3) Pedro Rainieri, 4) Maximiliano Álvarez, 5) Alexis Silva, 6) Conrado Ordeig, 7)

Martin Iglesias, 8) Damién Mamberto, 9) Roman Dutruel, 10) Italo Bonato, 11) Bruno Vi-glietti.Categoría S/Junior: 1) Facundo Ferra, 2) Gastón Ri-vas, 3) Sebastián Cabarcos, 4) Agustín Cejas, 5) Juan D. Ori-huela. Categoría Promocional: 1) Daniel Ferrari, 2) Manuel Reyes, 3) Agustina Sánchez, 4) Bruno Cremella, 5) Agustín Claudio, 6) Gastón Irazu, 7) Joaquin Da Silva, 8) Federico Aguiar, 9) Agustín Regueira, 10) Ignacio Antoria, 11) Lucas Tassano.Categoría Senior A: 1) Mario González, 2) Jorge Raineri/Alexis Castro, 3) Eduar-do Viglietti, 4) Henry Falchi, 5) José L. Peirén, 6) Daniel Gutié-rrez.Categoría Senior: 1) Nicolás Laprovítera, 2) Ni-colás Perazza/Andrés Bango, 3) Rafael Barbarita, 4) Alfon-so Moyano, 5) Pablo Rísoli, 6) Mario González, 7) Macarena Bohnke, 8) Roberto Symonds, 9) Jorge Raineri/Alexis Castro, 10) Eduardo Viglietti, 11) Hen-ry Falchi, 12) Gustavo Zucco, 13) José L. Peirén, 14) Leonar-do Faviere/Santiago Corte, 15) Andrés Bertoncello/Bruno Madera, 16) Daniel Gutierrez.Categoría Master: 1)Ariel Bidart, 2) Ignacio Silva, 3) Pablo Falchi, 4) Juan Paulo Fernández, 5) Ezequiel Abba-die, 6) Luis Bidart, 7) Leonardo Irazu.

SEGUNDAS CARRERASCategoría CG 125 A: 1) Henry FalchiCategoría CG 125: 1)Ariel Bidart, 2) Giancarlo Fe-rronato, 3) Federico Richino, 4) Juan Pablo Pontet, 5) Henry Falchi, 6) Luis Bidart.Categoría Cadetes: 1) Nahuel Santos, 2) Pedro Rainieri, 3) Lucas Barreto, 4) Martín Iglesias, 5) Alexis Sil-va, 6) Maxi Alvarez, 7) Roman Dutruel, 8) Conrado Ordeig, 9) Damián Mamberto, 10) Italo Bonato, 11) Bruno Viglietti.Categoría S/Junior: 1) Agustín Cejas, 2) Juan D. Orihuela, 3) Facundo Ferra, 4) Sebastián Cabarcos, 5) Gastón Rivas (EXC).Categoría Promocional: 1) Daniel Ferrari, 2) Manuel Re-yes, 3) Gastón Irazú, 4) Agustina Sánchez, 5) Bruno Cremella, 6) Federico Aguiar, 7) Joaquín Da Silva, 8) Agustín Claudio, 9) Agustín Regueira, 10) Ignacio Antoria, 11) Lucas Tassano.Categoría Senior A: 1) Mario González, 2) Jorge Raineri/Alexis Castro, 3) José L. Peirén, 4) Daniel Gutiérrez, 5) Eduardo Viglietti, 6) Henry Falchi.Categoría Senior: 1) Nicolás Laprovítera, 2) Ni-colás Perazza/Andrés Bango, 3) Rafael Barbarita, 4) Alfon-so Moyano, 5) Pablo Rísoli, 6) Macarena Bohnke, 7) Gustavo Zucco, 8) Leonardo Faviere/Santiago Corte, 9) Mario Gon-zález, 10) Roberto Symonds,

11) Andrés Bertoncello/Bru-no Madera, 12) Jorge Raineri/Alexis Castro, 13) José L. Pei-rén, 14) Daniel Gutiérrez, 15) Eduardo Viglietti, 16) Henry Falchi.Categoría Master: 1) Ariel Bi-dart, 2) Pablo Falchi, 3) Ignacio Silva, 4) Ezequiel Abbadie, 5) Juan Paulo Fernández, 6) Leo-nardo Irazú, 7) Luis Bidart.

PODIOS DE LA FECHACategoría CG 125 A: 1) Henry FalchiCategoría CG 125: 1) Ariel Bidart, 2) Giancarlo Fe-rronato, 3) Federico Richino.Categoría Cadetes: 1) Nahuel Santos, 2) Pedro Rai-neri, 3) Lucas Barreto, 4) Categoría S/Junior: 1) Facundo Ferra, 2) Agustín Cejas, 3) Gastón Rivas.Categoría Promocional:1) Daniel Ferrari, 2) Manuel Re-yes, 3) Gastón Irazú, 4) Agusti-na Sánchez, 5) Bruno Creme-lla, 6) Federico Aguiar.Categoría Senior A:1) Mario González, 2) Jorge Raineri/Alexis Castro, 3) José L. Peirén.Categoría Senior:1) Nicolás Laprovítera, 2) Ni-colás Perazza/Andrés Bango, 3) Rafael Barbarita.Categoría Master: 1)1) Ariel Bidart, 2) Pablo Fal-chi, 3) Ignacio Silva.

MARIO ROSAPrensa FUK

KArting / cAmPeonAto metroPolitAno

Los pequeños de Promocional, Cadetes y la Senior, los destacados:

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En un rally sumamente difícil, donde de 22 autos que largaron el viernes en el Super Especial dentro de Codasur, solamente hoy llegaron 6, el binomio del equipo Zeballos Rally Teamin-tegrado por Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta (Mitsubishi Lancer X) finalizo tercero en la Clase RC2N y fueron cuartos en el Absoluto. Un Rally San-ta Cruz que correspondió a la cuarta fecha del Campeonato FIA Codasurque tuvo una etapa sumamente complicada la de este domingo, con autos que ya venían muy golpeados del sá-bado y en esta hubo muchísimo más, con muchas curvas, mu-chas piedras y algo de selva a lo cual se agregaban las altísimas temperaturas que había fuera del auto- se habló entre 38 y 40°- lo que complicaba aún más a los binomios, pero también al rendimiento de los autos.

La satisfacción era muy gran-de para la única dupla uruguaya presente que hizo flamear muy en lo alto al pabellón nacional, debido a que hubo que luchar mucho, siempre ser optimista y eso llevó a obtener estos im-portantes puntos que sirven de mucho para pelear el título en

la clase RC2N acá, en Lavalleja, en el Rally del Atlántico. Justa-mente ese era el gran objetivo de estar presente en esta fecha tan lejos y se ha logrado.

“Es cierto que la etapa de hoy fue muy dura, pero muy dura, pero diría que todo este rally de San Cruz es extremadamen-te complicado. Además ayer pensamos que en dos oportu-nidades podríamos haber aban-donado, por suerte pudimos llegar, hoy poder hacer toda la etapa y estar en el final nos deja muy contentos porque no vini-mos de gusto a Bolivia. Con los puntos de las dos etapas, más la de la General nos acerca más a los paraguayos (Bitar-Tomás) y ahora a pelearla en nuestra tierra. La etapa de hoy fue mu-cho más larga que la de ayer a lo cual tenemos que agregar que fue extremadamente dura, pero dura. Por suerte el auto se comportó muy bien. El plan de hoy era la de terminar la etapa, no salir a lo loco, para esta ma-nera lograr los puntos. Esto es el premio a todo el esfuerzo que se ha hecho de todo el equipo, la de hacer miles de kilómetros. Por suerte salió todo más o me-nos como lo teníamos pensado.

Sabemos que ahora hay que pelear el Sudamericano de Ra-lly en Uruguay, sabemos que no será fácil, pero ahora tenemos una chance más y estamos más cerca de la punta. En lo referen-te al camino, tuvimos que so-portar temperaturas muy altas que nos dificultaba a nosotros y también a los autos”, contaba un Rodrigo Zeballos que esta-ba muy contento.

“Una carrera demasiada larga y muy dura, los caminos muy arenosos que no estamos acos-tumbrados a correr en Uruguay,

donde se hacen muchas huellas y el auto va golpeando conti-nuamente abajo, un rally com-plicado tanto para el auto como para piloto y navegante. La eta-pa de hoy fue para mí la más brava, e incluso como nave-gante, donde al ser caminos de

montaña había muchas curvas, muchas incidencias que lleva a que tuviera que trabajar bastan-te. Igual estamos muy conten-tos con el resultado porque el objetivo que vinimos a buscar a Bolivia, se ha dado y ahora tenemos la chance de pelear el Campeonato dentro de nuestra clase en nuestro territorio. Se la vamos a dar hasta el final, como es nuestra costumbre”, expre-saba Sebastián Dotta tras haber recibido los trofeos por el tercer puesto.

Como decían tanto Ro-drigo como Sebastián, todo queda por definirse en el Ra-lly del Atlántico. La confianza está en alto y sabemos que todo el equipo Zeballos Rally Team dará todo para obtener ese logro que premiaría todo el gran esfuerzo realizado.

Informe de Prensa : Robert Gianola / RG Press

hoy recordAmos: Julio VillegAs un VerdAdero mAestro

“De automovilismo no se nada…” Alfredo Guani(Periodista invitado)Ya estábamos comentando

automovilismo en Radio Color Panamericana y participan-do en el programa diario que conducía nuestro relator Ariel Machado Lee. Esto lo hacía-mos desde que los Copolas se retiraron de la emisora.-

En aquella época nuestro fuerte era la transmisión en vivo desde el Víctor Borrat Fabini, ya que el Rally era más de una emisora colega como Radio Sport.-

Pero recuerdo a mediados del setenta esa emisora deja transmitir nuestra principal prueba de ruta o sea el 19 Ca-pitales. Los directores de Radio Color Panamericana que per-tenecía a El País resuelven ha-cerse cargo de la transmisión de la competencia.-

Luego de las reuniones de ejecutivos, claro que nosotros no participamos, nos con-sultan si podíamos hacernos cargos de la transmisión. Ariel Machado a la cabeza dijo que sí y a mi me preguntan si me animaba a realizar la tarea de estudio y la de llevar los tiem-pos.-

Recuerdo que ahí si parti-cipo en la reunión donde de-bido a que la emisora no te-nía mayor alcance se asocia con CX8 Radio Sarandí y Don Carlos Scheck y Nelson Mu-llins me mandan a tener una reunión con Julio Villegas que era el “capo” de Sarandí.-

Una mañana fui hasta Enri-queta Compte y Riquet a los estudios de Sarandí. Claro que la edificación no era la actual, sino que era una casa común de aquella época y pido para

hablar con Julio Villegas.-Recuerden, cuarenta años

hacia atrás, yo tenía veinti algo de años y Villegas era un per-sonaje de la radiotelefonía. Por lo tanto los nervios y digamos susto era mayor.-

Viene Villegas y me presen-to… Lo primero que me dice… “Mira… yo de automovilismo lo único que sé es que para ve-nir a la radio tengo que echar-le nafta al auto…” (Creo que tenía un NSU)…. Y sin pensar casi, le contesto…. “estamos

iguales yo de radio no sé ab-solutamente nada….” Y me dice…. “entonce nos vamos a llevar sensacional…”.-

Varios reuniones tuvimos y aunque parezca mentira le ex-plique como se corría la carre-ra y que el rally era una com-petencia contra el reloj, ya que en esa época ya se corría a velocidad pura.-

Néstor Aguerre fue nuestro apunta tiempo en una planilla mayúscula y la transmisión fue un éxito.-

Lo que aprendí de Villegas

fue muchísimo… como poner la pausa en el momento nece-sario… darle mayor entusias-mo a determinado relatos… entrar los móviles en el mo-mento preciso… es decir todo lo que se necesita para realizar una buena transmisión… Un verdadero maestro…

De esa fecha hasta el año 2002 transmitimos rally duran-te todos los años y a mi siem-pre me tocó realizar la parte de conducción de estudios.-

rAlly de sAntA cruz-BoliViA/PArticiPAción uruguAyA

ZEBALLOS: “Pelearla en nuestra tierra”DOTTA: “Lucharemos hasta el final”

ResultadosPos Nº Piloto-Navegante Nac Vehiculo Tpo.Total1 8 PEREDO, Eduardo - ROCA, Fabricio BOL BOL Mitsubishi Lancer Evo X 1.27.55,82 9 BITAR, Oscar - TOMAS, Hugo PRY PRY Mitsubishi Lancer Evo X 1.31.48,53 13 ZEBALLOS, Rodrigo - DOTTA, Sebastian URY URY Mitsubishi Lancer Evo X 1.32.42,74 16 AGUILERA, Mariano - STARTARI, Diego BOL BOL Mitsubishi Lancer Evo X 1.34.07,25 17 FRANCO, Mario - HERRERO, Julio BOL ARG Mitsubishi Lancer Evo IX 1.39.54,76 18 RACCA, Raul - RECALT, Miguel ARG ARG Subaru Impreza 1.43.06,0



AuVo

Imágenes de la última fecha

Abelenda - Superescarabajos C.Larratea - Sonic Racing Cabeda - Fórmula VEE

D. Silva - Turismo Libre Ferra - Superturismo M. Bonnin - Superescarabajos

Raineri - Turismo Libre Soler - Superturismo Zuffo - Sonic Racing

2203 5465* 2306 2601*

Superturismo Ganó Fresnedo y suma · • cámara marcha atrás c/ sensor de sonido • audio...

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