Sunnfjord Veteranklubb

GrindagutenMEDLEMSBLAD FOR SUNNFJORD VETERANVOGN KLUBB

ÅRSHEFTE 2012 NR. 35

Reportasjar og bilete frå m.a. Skjærgårdstreff, Sandane GP,Opeltreff, Sandensøndag, Techno-Classica Tyskland

Foto og resultatliste frå Firdaløpet

Rapport frå Smia

Referat frå forrige årsmøte, årsmelding, rekneskap, medlemsmatrikkel og køyretøy i klubben

Grindaguten nr. 35

Sunnfjord Veteranvogn KlubbSunnfjord Veteranvogn Klubb er først og fremst ein klubb for deisom er interessert i gamle bilar og motorsyklar, og miljøet om -kring desse. Klubben skipar til medlemsmøter, tilskipingar, løp,turar og andre aktivitetar. Klubben tok i 1990 i bruk ny verkstadog nytt garasje anlegg på Reset. Desse lokala står til disposisjon foralle medlemmane i klubben.

Klubben sine vedtekter står på siste side i bladet.

SVK er tilslutta: LMK - Landsforbundet for Motorhistoriske Kjøretøyklubber.IHVO - International Historic Vehicle Organisa tion.

Klubbadresse: Sunnfjord Veteranvogn KlubbPostboks 376, 6801 Førde

Heimeside: www.smieposten.netE-Post: [email protected]

Bankforbindelse: Sparebanken Sogn og Fjordane, Gaular.Bankgiro: 3760.10.18269

Årskontingent 2012:Enkeltmedl. Kr 250,-. Husstandsmedl. Kr 50,- Giro for årskontigent 2013 er vedlagt i bladet.

Styret for 2012:Formann: Kurt Magne Hellenes, Reinene 10,

6817 Naustdal, tlf. 952 36 232Nestform.: Bjarte Nordnes, Tunavegen 19,

6800 Førde, tlf 918 53 361Sekretær: Gunnar Naustdal, Fjæra 16,

6817 Naustdal, tlf. 991 56 235Kasserar: Ann Kristin V. Solheimsnes,

Skjæret 14D, 6800 Førde, tlf. 959 97 729Smieform.: Jan Egil Haugland, Sunde,

6800 Førde. tlf. 951 54 338

Forsikringskomite 2012:Olav Naustdal, 6817 Naustdal, tlf. 416 84802Vara: Nils Olav Kongsvik, Bestehaugen 7A, 6800 Førde, tlf. 578 23535

FirdaløpetFirdaløpet er SVK sitt årlege storløp for bilar og motorsyklar eldreenn 30 år, og eldre enn 21 år i original-versjon etter vurdering.

Løpet er lagt opp som eit familieløp med innlagt konkurranse iform av spørsmål, køyreprøver o.l. Det er oppsett pokalar for dei3 beste i løpet + vandrepokal. Antrekk og heilskap vert også pre-miert. Førar eller køyretøy som har delteke 10 og 25 gonger fårtildelt ein minneplakett.

Valnemnd/Løpskomite 2012Arne Fauske, Magne Kvinge, Bjørn Sandsmark, Arnfinn Lindstrøm,Rolf Haugland, Inge Masdal.

KlubblokaleSVK har ei tomt på ca. 1.200 kvm på Reset i Førde. Her er oppførttre bygg: Hovudbygget med Smia vart teke i bruk sommaren 1990,og har ein kapasitet på ca. 5 Restaureringsobjekt. Klubben sittverktøy er samla her. Eit tilbygg er berekna til lakkeringsrom. I1992 vart det teke i bruk eit møtelokale i ei innreidd brakke vedsida av verkstadbygget.

Hausten 1997 det vart oppført eit nytt garasjebygg med plass tilomlag 5 bilar på kaldtlager. Arbeidet er utført ved leigd maskin-hjelp og dugnads-innsats, og er langt på veg finansiert med eigen-kapital.

Ove Storelid si biltralle er vanlegvis plassert på Reset, og er tilleige for medlemmane.

I januar 2010 fekk klubben nye møtelokale på Kronborg. Her erogså litteratur som bøker, blad o.l. samla.

Prisar på Reset 2012:Rest. plass BIL: .................................................. kr 250,- pr. mnd.Rest. plass MC: .................................................. kr 100,- pr. mnd.Brakkeplass: ...................................................... kr 140,- pr. mnd.Uteplassleige: .................................................... kr 40,- pr. mnd.Sandblåseapparat inkl. kompr./straum: .......... kr 100,- pr. timeSand: .................................................................. kr 75,- pr sekkGarasjeplass BIL: ................................................ kr 140,- pr. mnd.Garasjeplass MC: ................................................ kr 40,- pr. mnd.

Medlemmer kan arbeide med deler o.l. utan fast plass.

Heimesidewww.smieposten.net er SVK si heimeside. Her fins m.a. informa-sjon om klubben, innkallingar til medlemsmøte, terminlister, på -meld ingsskjema, forum og fotoalbum. Heimesida blir oppdatertjamnleg med nytt stoff.

2

Årshefte 2012

Grindaguten er eit medlemsblad for Sunnfjord Veteranvogn Klubb.Den kjem vanlegvis ut framfor årsmøtet for SVK, i form av eit års-hefte.

Grindaguten presenterer klubb- og medlems aktivitetar gjennomåret, avisutklipp og anna stoff som vi trur kan vere av interesse.Som før opp modar vi medlemmer og andre til å kome med stoffsom kan nyttast i framtidige blad.

Grindaguten vert sendt ut til medlemmane, diverse klubbar,Fylkes biblio teket i Sogn og Fjordane, Sunnfjord Museum, m.fl.

Opplag: 250.

Redaktør:

Knut Øyvind ÅsenMob: 951 98 515e-post: [email protected]

InnhaldKlubbpresentasjon 2

GG-info/innhald 3

Formannen har ordet 4

Redaktøren har ordet 4

Referat frå forrige årsmøte 5

Innkalling til årsmøte/budsjett 7

Styre/Valnemnda sine forslag 8

Årsmelding 2012 9

Rekneskap 2012 10

Medlemsmatrikkel 12

Registrerte køyretøy i SVK 20

Resultatliste Firdaløpet 26

Smierapport 28

Sandensøndag i Naustdal 29

Opeltreff i Elgå 30

Vårmønstring i Førde 31

AA Ford lastebil 1931 modell 32

Tur til Steinvik fiskefarm 33

Skjærgårdstreffet 34

Per Einevoll til minne 36

Magnar Bertel Aasen til minne 37

Tur til Techno-Classica i Tyskland 38

Sandane GP 40

Vedtekter SVK 47

3

Framsida:Vinnar av Firdaløpet 2012:Kåre Håkon Høgseth, Holsen,1973 Honda CB750

GrindagutenÅrshefte 2012

Omslagsfoto av skogsvrak: Arild Åsen

Formannen har ordetDå var nok eit år gått med meg bak roret. I fjor vart det nok altfor lite som eg fekk med meg av treff og liknande. Fekk vere medpå vårmønstring og Sandensøndag. Eg kan ikkje love eg blir medso mykje meir i år, men skal prøve etter beste evne. På Firdaløpetfann eg ut eg måtte steppe inn og vere med å arrangere, og vartplassert på ein fin post på Ramsdalsheia. Såg ut som dei flestehadde eit fint Firdaløp i fjor. I år håpar eg at eg kan sitte bak rat-tet på ein bil. Men som sist år so er det vanskelig å få folk til åvere med å lage til løpet. Trur det er ei gruppe på 10-12 stk somhar vore med dei siste 10 åra. Og med ei medlemsmasse på over150 medlemmar burde det vere nokon andre som kan vere medå arrangere. Fleire stykke har vore med i løpskomiteen både 3 og4 gangar dei seinare åra.

Vi hadde litt mindre medlemsmøter i fjor, vi hadde 9 mot 11året før. Vi hadde lagt opp til flest møter om hausten, noko somblir i år også. Det eg ser at det ikkje er nødvendig med møterrundt arrangement som Årsmøte og Vårmønstring.

I fjor hadde eg Buick brannbilen i garasjen og konsentrerte megmed å få motoren til å gå skikkeleg. Fekk tak i nye stiftar frå USAog då gjekk den nokolunde. Hadde ut forgassar og rensa den. Sofann eg ut at tennpluggane burde vore skifta, men det var ingalett oppgåve då tradisjonelle pluggnøklar ikkje passa. Fikk dei ut

til slutt medlitt bearbei-ding av gam-mal nøkkel.So måtte vi hanytt eksosan-legg, og detvart ei opp -gåve for OveStorelid, i til-legg til opp-

gåva med å få på nye slangar til hjula. Desse måtte også bestil-last frå USA. No har eg fått Skodaen til svigerfar i garasjen, menmed den kulden vi har i vinter er det ikkje blitt gjort so mykjeendå.

So vil eg ynskje alle medlemane eit godt veteranvogn år.

Kurt Magne Hellenes

Redaktøren har ordetDå var vi i mål med nok ei utgåve av Grindaguten. Det har komtinn bra med stoff, både nytt og det ein etterkvart kan kalle fast.Mykje kom inn til fristen, og det gjer arbeidet mitt mykje enklaresidan eg då kan ta til på jobben med å redigere tekstar og gåigjennom bilete. Dersom ein ikkje har mogelegheit til å levereinnan fristen så er det fint om eg får beskjed om kva stoff somkjem, då blir det mykje greiare å planlegge innhaldet og side talet.

Eg må også oppmode om gode og høgoppløyste bilete. Bladethar no ein mykje høgare kvalitet enn for nokre år sidan, og kravettil kvalitet på materiellet er difor også høgare. Det er dessverresvært vanskelegå nytte seg avbilete som ernedskalerte tilunder eit visstnivå, behandlafor nettbruk ellertekne med litteldre mobiltele-fonar som harkamera med dårleg oppløysing. Dei fleste bileta som eg har fåtthar vore bra, men nokre har vore i minste laget, og då har eg ikkjemogelegheit til å bruke dei i stort format.

Eg fekk tilsendt ei pdf-utgåve av eit australsk Alvis-blad frå AlexVassbotten, der det stod ein artikkel om Alvis Scandinavia Tour,derav og litt frå samkøyringa med Firdaløpet frå Eikefjord til Florø.Det var dessverre ikkje så lett å få fletta dette inn i GG, men omnokon vil lese artikkelen så kan ein heilt sikkert få tilsendt bladetpå e-post frå Alex.

Hugs at ein ikkje treng skrive langt for å sette noko på trykk iGG. Om ein har berre eit bilete og litt tekst, er det gjerne nok.Slike småsaker ville eg gjerne hatt meir av. Det kan være eit situ-asjonsbilete frå eit arrangement, eit skogsvrak, eit restaurerings-arbeid eller køyretøyet ditt i solnedgang. Slike små glimt frå vete-ransesongen.

Takk til alle som har bidrege til denne utgåva, og ønskjer alle eingod sesong på vegen!

Knut Øyvind Åsen

Grindaguten nr. 35

Kjære medlemmer!

4

Årshefte 2012

Møtet vart opna av formann Kurt Hellenes.

Desse møtte: Jarl Audun Rivedal, Bjarne Kjærland, Stig Breidvik,Rune Helgås, Knut Øyvind Åsen, Ann-Kristin S. Vindheim, KurtHellenes, Lars Hommedal, Arild Åsen, Magnus Nistad, BjarteNordnes, Bjarne Horsevik, Per Lien, Håkon Råheim, Ove Storelid,Jarle Lien, Reidar Holsen,Olav Naustdal, Inge Masdal, Kjell OttarÅsen, Steinar Masdal, Rolf Rødahl, Gunnar Naustdal, ArnfinnLindstrøm, Rolf Haugland, Magne Kvinge, Jostein Oma, StåleSolheim, Jean Pierre Rolly og Monique De Vuyssere.

Kurt Hellenes vart vald til møteleiar. Gunnar Naustdal til proto-kollførar og Reidar Holsen og Rune Helgås vart valde til å signeremøtereferat/protokollen.

Årsmelding:Styret si årsmelding vart opplesen av formann Kurt Hellenes. Hanpeika på den gode aktiviteten som har vore gjennom året. At talmedlemsmøter er tosifra og at mange bruker nettsida til å holdeseg oppdatert, er veldig kjekt å registrere. Aktivitetar som Vår -mønstringa og Firdaløpet gjer at klubben markerer seg godt motpublikum. Dette er viktig for rekrutteringa til klubben. Også påReset har det vore god aktivitet, og lokala har framleis fullt beleggmed prosjekt som nærmar seg ferdigstilling. Elles minna forman-nen medlemmane på at rabattavtalane vi har med fleire firma erviktige å bruke. Dette fordi avtalar som ikkje vert brukte, kan blisletta. Det vert også jobba med å få avtale med Würth. Hanavslutta med å takke alle som har delteke på dei ulike aktivite-tane i året som har gått.

Rekneskapet:Rekneskapet blei gjennomgått av kasserar. Inntektene på drift avklubben og drift av Smia var om lag som året før. Ettersom vi deisiste åra har heva kvaliteten på Grindaguten, så har kostnadaneauka betrakteleg. Men no meiner styret at Årsheftet har den standarden det bør ha sjølv om det kostar noko meir. Elles haddeFirdaløpet eit redusert resultat grunna at det ikkje vart halde løps-fest, samt at sponsor beløpet var redusert. Dette var naturlig etter-som det var ekstraordinert året før. Det vart også bemerka at inn-tekter i klubben og utgiftene på Smia samsvarte godt med det somvar budsjettert. Rekneskapen vart vidare godkjent utan merknader.

Budsjett:Budsjettet for 2012 vart opplese av kasserar. Det er lagt opp tilsame budsjett som 2011.

Det er berre små endringar på postane og det blir lagt opp tilat drifta av klubben skal gå i balanse. Budsjettet vart godkjentutan merknader.

Medlemskontigent:Det var vedteke å halde medlemskontigenten uendra på kr 250,–.

Smieprisar:Styret sitt forslag til uendra smieprisar vart vedteke.

Val:Formann: Kurt Magne HellenesNestform.: Bjarte NordnesSekretær: Gunnar NaustdalKasserar: Ann-Kristin S. VindheimSmieform.: Jan Egil Haugland1.Varam.: Arnfinn Lindstrøm2.Varam.: Jarl Audun RivedalRevisor: Rune HelgåsRedaktør GG: Knut Øyvind Åsen

Ansvar Smieposten/Nettside: StyretLøpskomite 2013/Valnemnd: Magne Kvinge, Rune Helgås, Arnfinn Lindstrøm, Bjarne Horsevik, Inge MasdalForsikringskomite: Olav Naustdal. Vara: Nils Olav Kongsvik.

Ymse:Det vart informert litt om Firdaløpet og muligheitene til å samar-beide med Alvis International Tour of Scandinavia, som AlexVassbotten arrangerer om lag samtidig. Det kom også innspel omat det er på tide å tenke litt nytt når det gjeld å arrangerekomande Firdaløp. Medlemmane vart oppmoda til å komme medinnspel på nye idear til Firdaløpskomitêen.

Det vart også stilt spørsmål om lagringslokala på Reiakvam. Derhar det vore taklekkasjar, så dermed er det komt meldingar om atlokala er for dårlege for lagring. Det vart også nemnt at det varmuligheiter for å leige lokale på Jølster. Dette må styret jobbevidare med .

Bjarne Kjærland skulle ta kontakt med tidligare eigar av Forden,med tanke på registrering av den. Det manglar nokre papir for atdet skulle gå i orden.

5

Referat frå årsmøte 16. mars 2012 i klubblokala på Kronborg i Førde

Jarl Audun Rivedal avslutta med å orientere oss omSkjærgardstreffet i Askvoll. Veterankøyretøy paraden blir flytta tillaurdagen, men elles blir arrangementet etter same lest som før.

Etter årsmøtesakene vart møtet avslutta med mat; pizza meddrikke til.

Til slutt tok Kjell Ottar Åsen oss med på ei reise gjennom bilde -arkivet vårt, med mange bilete frå klubbens tidlege historie. Hanhar skanna mange bilete frå den tida og lagt dei ut på heimesidatil SVK.

Dette var eit veldig artig gjensyn og ei perfekt avslutning på einhyggeleg kveld.

Møtet slutt 23.00

Grindaguten nr. 356

Rune Helgås Reidar Holsen- sign - - sign -

Bryllupskøyring i Fjærland med Cadillac 1923-mod. (Hotell-Cadillacen) sommaren 2012

Årshefte 2012 7

Sunnfjord Veteranvogn Klubb kallar med dette inn til årsmøte fredag 15. mars 2013 kl. 19.00 i Klubblokala på Kronborg, Sanderplassen 14.

Saksliste:• Opning v/formann• Godkjenning av innkalling• Val av møteleiar, protokollførar og to til å signere protokollen• Styret si årsmelding• Rekneskapen for 2012• Budsjett for driftsåret 2013• Medlemskontingent/Smieprisar• Val v/valnemnda sin formann• Ymse

Enkel servering.

Innkalling til årsmøte

Drift av klubben:Inntekter: Kostnader:Kontingent kr 46 000 Nettside kr 1 000 Kultur/gåve kr 7 000 Grindaguten kr 22 000 Klubbeffektar kr 1 000 Bilkostnader kr 8 000 Renter kr 8 000 Møteutgifter, annonse kr 4 500

Kontingent kr 3 500 Vedlikehald kr 4 000 Inventar/utstyr kr 4 000 Adm. utgifter kr 15 000

Sum kr 62 000 kr 62 000

Drift av Smia:Leigeinntekter kr 80 000 Leige av lokale kr 39 000 Sal av materiell kr 1 000 Straum kr 12 000

Kjøp utstyr/materiell kr 10 000 Forsikring kr 8 500 Eigedomskatt kr 1 500 Andre driftskostnader kr 10 000

Sum kr 81 000 kr 81 000

Budsjett 2013

Styre:Formann: Kurt Magne Hellenes Veljast for 1 årNestform.: Jan Egil Haugland Veljast for 2 årSekretær: Gunnar Naustdal Ikkje på valKasserar: Ann Kristin V. Solheimsnes Ikkje på val

Smieform.: Bjarte Nordnes Veljast for 2 år

1. Varam.: Arnfinn Lindstrøm Frå årets løpskomite2. Varam.: Jarl Audun Rivedal

Revisor: Rune Helgås Veljast for 1 årRedaktør GG: Knut Øyvind Åsen Veljast for 1 år

Løpskomite 2014/Valnemnd: Bjarne Horsevik, Rune Helgås. Då GG gjekk i trykken var dei tre siste kandidatane ikkje klare.

Forsikringskomite: Olav Naustdal. Vara: Nils Olav Kongsvik.

Nemnder og tillitsverv utanfor styre skal veljast for 1 år. Løpskomiteen skal ha minst to med frå forrige (inneverande) løpskomite.

Grindaguten nr. 358

Valnemnda sitt framlegg til val for 2013

Forslag til kontingent og Smieprisar i SVK

Styret foreslår at det vert gjort ei auke i kontingenten til kr 300,- for 2013.

Styret foreslår ingen auke i Smieprisane for 2013:Rest. plass Bil .................................................................. kr 250,- pr. mnd.Rest. plass MC ................................................................ kr 100,- pr. mnd.Brakkeplass...................................................................... kr 140,- pr. mnd.Uteplassleige .................................................................. kr 40,- pr. mnd.Garasjeplass Bil .............................................................. kr 140,- pr. mnd.Garasjeplass MC .............................................................. kr 40,- pr. mnd.Lagerplass Naustdal ........................................................ kr 1750,- pr. år (medl)Lagerplass Naustdal ........................................................ kr 2250,- pr. år (ikkje medl)Leige av sandblåseapparat inkl straum, uten sand .... kr 100,- pr. time.

Årshefte 2012 9

Styret starta arbeidet sitt etter årsmøte 16. mars 2012. Referat erlagt ut på nettsida. Styret vart valt direkte til dei aktuelle verv.Styret har arbeidd etter dei retningslinjer som er fastsett av Årsmøtet.

Styret har vore samansett slik:Formann: Kurt Magne HellenesNestform.: Bjarte NordnesSekretær: Gunnar NaustdalKasserar: Ann Kristin S. VindheimSmieform.: Jan Egil Haugland1. Varam.: Arnfinn Lindstrøm2. Varam.: Jarl Audun RivedalRevisor: Rune HelgåsRedaktør GG: Knut Øyvind ÅsenNettsida: Styret

Løpskomite og valnemd 2012: Magne Kvinge, Bjarne Horsevik,Bjørn Sandsmark, Arnfinn Lindstrøm og Inge Masdal.

Forsikringskomite: Olav Naustdal. Vara: Nils Olav Kongsvik

Nettsida: Det er mange som brukar nettsida, og finn info om kvasom rører seg i klubben. Dette er styrets viktigaste formidlings -kanal ut til medlemmane, saman med meldingar via SMS. Styreter i dag redaktør av nettsida, gjennom sekretæren. Men vi håperå få tak i eit medlem som kan overta denne jobben på sikt. Såoppmodinga frå styret er at dersom du har interesse for sliktarbeid og vil ta på deg oppgåva, må du berre ta kontakt med eitstyremedlem.

Klubblokale: Klubben nyttar seg av møtelokale i 2.et. i Drage -bygget på Kronborg. Lokala er ikkje ferdigstilte, men er fullt bruk-bare til medlemsmøter. Styret oppmodar medlemane til å delta pådugnad, slik at lokala kan framstå noko meir innbydande.

Styremøter: Det har vore halde 4 styremøter.

Medlemsmøter: Det har vore 9 møter i klubblokala på Kronborg,samt Årsmøte.

Vårmønstring: Vårmønstringa vart halde laurdag 28. april vedBiltema i Førde.

Firdaløpet: Firdaløpet vart gjennomført laurdag 16. juni. Ruta varFørde - Eikefjord – Florø

Skjergardstreff i Askvoll: Det var også i år felleskøyring frå Førde,

og det var 8-10 bilar som møtte opp på Biltema og tok turen tilAskvoll. Det var i år nokre regnbyer i lufta og litt kjølig, men fram-møte var bra likevel. Det var mange flotte køyretøy oppstilte påkaia i Askvoll i år også.

Sandane Grand Prix: Som alltid legg arrangørane, Odd Svendsenog styret av Sandane-dagane, æra si i å lage til eit løp som skalvære både interessant og hyggeleg å være med på. Fleire med-lemmar tok turen til Sandane på det tradisjonsrike løpet.

Smia/Reset: Restaureringslokala har fullt belegg og fleire brukarområdet til lagring av prosjekter. Det har ikkje vore gjort størredugnadar i år, men bygningsmassen treng ein del vedlikehald påsikt. Dette er noko styret har fokus på og jobbar med. KlubbensBrannbilar står no lagra på Reiakvam. 1939 Ford har fått ny coil,samt er registrert og køyrbar. 1932 Buick har fått nye dekk, og erogså køyrbar, men ikkje registrert. Studebakeren startar og gårsom ei klokke, men er uregistrert.

Prosjekt i arbeid på Reset 2012: Bjarte Nordnes: 1968 Opel Commodore Olav Naustdal: 1973 MGB-GTPål A Dahl: 1975 Mercedes-Benz 240 Jan Egil Haugland: 1971 Opel Commodore

Ferdige køyretøy 2012: Ingen.

Rabattavtaler: SVK har avtale om rabatt ved kjøp frå desse verksemdene:Meca Norway AS: bilrekvisitaBildeler Førde: bilrekvisita Førde Vulk AS: dekk og felgarDekkmann Førde: dekk og felgar

Firdaløpet Resultat Løpsvinnar: Kåre Høgseth, Holsen, 1973 Honda CB750Beste heilhetsinntrykk: Arild Åsen, Førde, 1963 Ford CortinaBeste antrekk herre: Reidar Urheim, Jølster.Beste antrekk dame: Kristine Espeland Horne, Førde.Beste antrekk barn: Olav Åsen, Førde

Medlemar frå SVK har også i år delteke på treff og løp andre sta-der, m.a. Norgesløpet, Opeltreff, Morris Minor Treff, Flåklypa GP,Sanden Søndag i Naustdal.

Styret vil takke alle som har delteke i dei ulike aktivitetane iåret som gjekk.

Førde, februar 2013

Styret si årsmelding for 2012

Grindaguten nr. 3510

Note Inntekter 2012 Utgifter 2012 Rekneskapet 2011Drift av klubbenKontingent inntekter 1 37 900 37 175Sal av klubbeffekter 700 1 110Gåver + Norsk Tipping 3 058 5 519Renteinntekter & utbytte 7 939 7 470 Sum inntekter klubben 49 597 51 274

Klubbeffekter 494 1 396Møteutgifter 3 215 5 380Kontingenter 3 480 3 360Bøker og blad 655 640Div. adm. Kostnader 31 272 30 021Sum utgifter klubben 39 116 40 797Resultat drift av klubben 10 481 10 477

Drift av SmiaLeigeinntekter Reset 28 265 28 785Leigeinntekter Reiakvam 47 000 52 250Kompressor og straum - -Sum inntekter Smia 75 265 81 035

Kjøp av utstyr, vedlikehald m.m 7 910 9 287Straum 9 659 8 304Bil kostnader 8 577 3 301Forsikring 15 264 14 063Leigeutgifter Reiakvam 39 000 39 000Eigendomskatt 1 179 1 179Sum utgifter Smia 81 589 75 134Resultat Smia -6 324 5 901

FirdaløpetStart kontingent 22 050 18 050Reklame inntekter 18 250 12 500Andre inntekter - -Sum inntekter Firdaløpet 40 300 30 550

Sum utgifter Firdaløet 22 925 16 338Resultat Firdaløpet 17 375 14 213

Resultat SVK før avskrivinger 21 532 30 590

AvskrivingerFast eigedom 2 6 430 6 430Fordringer - -Sum avskrivinger 6 430 6 430

Resultat etter avskrivinger SVK 4 15 102 24 160

Resultatrekneskap 2012

Årshefte 2012 11

Eiendeler 2012 2011AnleggsmidlerTomt og bygg Smia 2 30 290 36 720Grunnkapital stiftelse 50 000 50 000Sum anleggsmidler 80 290 86 720

OmløpsmidlerVarelager 3 25 620 26 615Kundefordringer 16 045 14 525Andre fordringer 9 210 12 096Bankinnskudd 260 070 236 012Sum omløpsmidler 310 945 289 248

Sum eiendeler 391 235 375 968

Gjeld og egenkapitalEgenkapital 1/1 374 218 350 057Årets resultat 15 102 24 160Sum Egenkapital 4 389 320 374 218

Kortsiktig gjeld 1 915 1 750Sum kortsiktig gjeld 1 915 1 750

Sum gjeld og egenkapital 391 235 375 968

Note 1 Det er inntektsført 153 medlemmer for 2012. Styremedlemmer & æresmeldem, totalt 8, betaler ikkje for medlemskap i klubben.Note 2 Tomt Garasje Inventar Sum

IB - 17 000 19 720 36 720- tilgang

- avskriving 1 500 4 930 6 430UB - 15 500 14 790 30 290

Note 3 2012 2011Lager gass 2 100 2 100

Plankett 6 500 7 000 Klubbeffekter 17 020 17 515

UB 25 620 26 615

Note 4 2012 2011Egenkapital 1/1 374 218 350 056

Årets resultat 15 102 24 160 Egenkapital 31/12 389 320 374 216

Balanse pr. 31.12.2012

Rekneskapen er ført av kasserar:

Ann-Kristin S. Vindeheim - kasserar

Rekneskapen for Sunnfjord Veteranvogn klubb, året 2012, er gjennomgåttog funnen i orden. Ingen merknader. Førde, den 12. februar 2013.

Rune Helgås – revisor

O = Original. Relativt god originalstand, registrert/registrerbar utan,eller med mindre restaureringsarbeid.

U = Urestaurert. Må restaurerast.P = Påbyrja restaurering/restaurering pågår.R = Restaurert.D = Delebil/sykkel.+ = Registrert.

36 Autoservice A/S Kusslid, 6800 Førde, 577 25311

Fiat 507 1927 P

Fiat 600 1967 R +

211 Barlund, Magne 6940 Eikefjord

Volvo 144 1968 P +

330 Berge, Johannes Osen, 6977 Bygstad, 994 41333

Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet 1970 R +

270 Bjørnereim, Lise Søvik Kruthusv., 6826 Byrkjelo, 915 35002

Ford A Tudor Sedan 1931 R +

190 Breidvik, Stig 6953 Leirvik, 577 88315

Chevrolet Six 1 1/2 ton Lastebil 1929 P

Cadillac Fleetwood 60 Special 1958 R +

129 Bruflot, Vidar Ålhus, 6847 Vassenden, 997 25149

Volvo 145 1968 P

Tempo Corvette 300 1962 O+

325 Bruland, John Kenneth Bruland, 6800 Førde, 578 24719/905 82598

Ford Mustang Fasback GT 1967 R +

82 Bruland, Kurt Sandbrekka, 6800 Førde, 578 21316

341 Byrkjeland, Arne Ivar Moldtaket 14, 6800 Førde, 467 86111

Datsun 200 DeLuxe Six 1968 R +

100 Bøyum, Anders J. 6848 Fjærland, 576 93244/917 77252

Studebaker Dictator 1929 P

Dodge 3/4 ton 1944 O+

Opel Rekord Olympia 1954 U

Tempo Standard 150 cc 1954 R +

Volvo PV 544 Duett Herregårdsvogn 1958 P

CZ 125 cc 1947 O

Norton ES 2 500 cc 1956 O+

Tempo Swing 175 cc 1957 O+

Ferguson TEA Gråtass 1952 P

Ferguson TEA Gråtass 1956 O

Massey-Ferguson FE 35 bensin 1961 O

220 Dahl, Pål A. Slåttebakkane 83, 6800 Førde, 578 24169

Mercedes-Benz 240 D 3,0 1975 R +

Saab 96 V4 1976 O

DBS Steen og Strøm Minimotor 1955 R +

Lambretta LI 125 1964 P

Tempo Corvette 290 1966 R +

BMW 247-R100RS 1977 O+

344 Drage, Jørgen Lysthaugen 15, 6800 Førde, 951 60016

Mercedes-Benz 1113 Lastebil 1968 R +

226 Egge, Harald Ålhus, 6847 Vassenden, 577 26860

Cadillac DeVille Convertible 1964 O+

Citroen CX Prestige 1982 O+

292 Eide, Arild 6977 Bygstad, 913 05818

340 Eikemo, Erling Paul 6982 Holmedal, 577 34244

Cadillac Serie 62 Convertible 1959 O+

348 Einevoll, Bjørnar Sæla, 6817 Naustdal

41 Einevoll, Børge H. Sæla, 6817 Naustdal, 578 18300/952 12373

Volvo Amazon 121 1967 P +

Indian Powerplus 1917 O+

Harley Davidson 1200 cc m/sidevogn 1928 R +

Tempo Standard 150 cc 1951 D


Tempo Standard 150 cc 1955 O

Tempo 175 cc 1960 O

Tempo 175 cc 1961 D

Tempo Transport 125 cc 1962 P

Tempo 510 Transport 175 cc 1965 R +

298 Erikstad, Stein Olav Storetræv. 53, 6847 Vassenden, 577 27571

201 Espeland, Anders 6975 Skilbrei, 577 18728

Volkswagen Karmann Ghia Coupe 1966 R +

Volkswagen Variant 1600 1969 O+

Tempo Villiers 125 cc 1952 U

BSA B33 500 cc 1955 R +

Tempo Swing 175 cc 1958 O+

343 Etterlid, Eivind A. Hetlevegen 29, 5420 Rubbestadnes, 934 53404

342 Etterlid, Jan Ove Sundsdalen, 6800 Førde, 997 10656

Porsche 924 1980 O+


MedlemsmatrikkelPr. 1. februar 2013

Årshefte 2012 13

255 Falkenstein, Bjarte Sæla, 6817 Naustdal, 578 19694/951 73776

Cadillac Fleetwood Limousine 1948 R +

Pontiac Firebird 400 1972 R +

127 Falkenstein, Trond Gamleveien 8, 6817 Naustdal, 578 18780

Tempo Transport 125 cc 1962 P

Volkswagen Passat 1975 O+

317 Farsund, Ole J. Bydalsalleen 1A, 6800 Førde, 578 22896/943 14108

Datsun Bluebird T-411 Sedan 1967 O+

287 Farsund, Steinar Uravegen 4, 6800 Førde, 578 23981/908 28433

302 Fauske, Arne Middagsteigen 23, 6800 Førde

Toyota Celica 2000 ST Liftback 1977 O+

1302Fauske, Thomas Nybø Middagsteigen 23, 6800 Førde

2302Fauske, Steffen Nybø Middagsteigen 23, 6800 Førde

25 Firda Billag Storehagen 4, 6800 Førde, 578 21433

Adler 12/30p Touring 1913 R +

Chrysler Windsor de Luxe Sedan 1954 R +

Volvo B 725 Buss Repstad Kaross. 1958 R +

Scania B-110 Buss Repstad Kaross. 1970 R +

283 Fosse, Vidar Slåttereina 8, 6800 Førde, 578 24003

Norton 650 cc Super Sport 1963 R +

337 Gjøstein, Sven Viggo Flatene 68, 6800 Førde, 416 39821

Dodge Charger 1969 +

86 Grepstad, Ståle Brendeholten 16, 6800 Førde, 578 21636/901 13303

Chevrolet Universal Phaeton 1930 P

Volkswagen Boble Cabriolet 1958 U

Volkswagen Type 2 Panelvan 1961 U

Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet 1964 R +

Volkswagen Type 2 Samba-buss 1965 U

Ford Mustang HT 1967 P

Volkswagen Type 2 Buss 1967 U

Volkswagen Type 2 Panelvan 1967 U

Ford Mustang II Fastback 1974 O

Termoped 50 cc 1957 O

Ferguson Diesel Gråtass 1955 R +

89 Grytås, Bjørn Bestehaugen 9, 6800 Førde, 578 22056

Francis Barnett 197 cc 1932 U

78 Haaland, Kjell Rennekleiva 7, 6800 Førde, 570 20183

Ford Y Popular Saloon 1936 R +

Ranault 16 TL 1976 O

131 Hagen, Erik Olav Sunde, 6800 Førde, 578 20680/918 96580

Opel Commodore GS2,8 Coupe 1964 R +

Ford Mustang Convertible 1965 R +

Opel Admiral A 2,8 H Sedan 1966 P

Opel Commodore GS 2,8 Coupe 1977 O+

266 Haugland, Jan Egil Sunde, 6800 Førde, 951 54338

Ford 17M RS HT Coupe 1971 P

Opel Commodore A GS/E Coupe 1971 R +

Suzuki GS 750 E 1977 O+

307 Haugland, Rolv Gamlev. 35, 6817 Naustdal, 578 19392

Volkswagen 1500 Boble 1969 R +

Opel Kadett A 1963 O+

132 Helgås, Rune Eplehagen 34 A, 6800 Førde, 578 20449

Opel Olympia Rekord P2 1961 O+

Opel Rekord C 1968 O

Opel Rekord C 1700 2d 1970 R +

1 Helland, Arne Hornnesv. 15, 6800 Førde, 578 23597

Chrysler 70 Finer Roadster 1927 U

Skoda 1102 Roadster 1953 R +

Volvo Amazon 121 1958 O

Volvo Amazon 122 S 1959 D

Volvo 142 DL 1972 R +

Rudge Whitworth Rapid 250 cc 1939 P

Tempo Standard 150 cc 1954 O

Tempo Standard 150 cc 1955 U


90 Helle, Per Henning 6963 Dale, 577 36161

Riley RMB 2,5 litre Saloon 1952 R +

Jaguar Mark VII-M 1956 R +

Harley Davidson 1350 cc 1934 R +

BSA Thunderbolt 650 cc 1967 R +

Harley Davidson Electra Glide 1200 cc 1975 O

Tempo Panter 50 cc 1976 R

Ferguson Gråtass 1955 O

306 Hellenes, Kurt Magne Reinene 10, 6817 Naustdal, 577 20217/952 36232

Volvo Amazon Herregårdsvogn 1966 R +

62 Helleseth, Atle Kvamane 6, 6800 Førde, 578 22965

Overland Whippet 1929 P

DKW 98 cc 1939 R +

335 Henriksen, Håvard Furutun 29, 6900 Florø

299 Hjelle, Osmund Hjelmbrekkev. 11, 6847 Vassenden, 472 46250

Pontiac Star Chief Convertible 1956 R +

Mercury Cougar XR-7 1969 R +

Honda 750 four 1972

310 Hjellum, Oddleiv Kvernberget 6, 6800 Førde, 578 22614

Lambretta LD Scooter 150 cc 1957 O+

31 Hjelmeland, Frank Øvre Kvernberget 15, 6800 Førde, 578 21978

Plymouth Standard Sedan 1933 R +

Mercedes-Benz 190SL 1963 R +

44 Hjelmeland, Fritz P.b. 308, 6802 Førde, 578 21783

Mercedes-Benz 190 SL Sport Cabriolet 1956 R +

48 Hjelmeland, John Ove Slåttebakkane 45, 6800 Førde, 578 20117

Harley Davidson 1000 cc 1924 P

339 Hjelmås, Roger S. Hjellegt. 2, 6900 Florø, 570 20178

53 Holsen, Reidar 6819 Holsen, 578 24724/917 26196

Chevrolet Master Town Sedan 1937 R +

Volvo Bamse Lastebil 1957 O+

Skoda 1202 Varevogn 1963 O

Renault R 16 TL 1977 O

Tempo Standard 150 cc 1955 R

314 Hommedal, Lars Hatleliv. 8, 6995 Kyrkjebø, 975 71037

Opel Kapitän 1954 P

Ford Fairline Town Sedan 1956 R +

Opel Rekord P1 1960 R +

Opel Commodore Coupe 1968 R+

103 Hop, Trond Tingsurdgt. 8, 6993 Høyanger, 577 12231

Mercedes-Benz 280 SE 1969 O+

Harley Davidson Panhead 1200 cc 1955 R +

318 Hopen, Steinar Hopen, 6940 Eikefjord, 915 74947

Ford A Roadster 1928 R +

Volkswagen 1302 Boble 1971 +

152 Horne, John Olav 6958 Sørbøvåg, 577 89495

Mercedes-Benz 180 1956 P

Mercedes-Benz 180 1956 P

Tempo Sport Nr. 17 1064 P

DKW RT Special 98 cc 1938 P

290 Horne, Ove Arild Klubben, 6942 Svortevik, 911 31840

Opel GT 1.9 1969 R +

269 Horsevik, Bjarne 6973 Sande i Sfj. 577 16385

Toyota Crown Spesial 1966 R +

67 Horstad, Inge Myratunet 9, 6800 Førde, 911 76669

58 Horstad, Ivar 6817 Naustdal, 578 19717

Ford GPW Jeep 1943 R +

Studebaker Commander Regal Coupe 1955 R +

Chevrolet Corvette 1980 O+

349 Horstad, Mats Horstad, 6817 Naustdal

247 Horstad, Olav I. 6817 Naustdal, 578 19260

Nash LaFayette Touring Sedan 1937 R +

75 Hotel Mundal 6848 Fjærland, 576 93101

Cadillac Serie 61 Touring 1923 O+

329 Hovlandsdal, Geir Øyvind Dalev. 17, 6993 Høyanger, 917 77894

Volvo Amazon 121 1967 R +

112 Hovlandsdal, Ivar 6968 Flekke, 577 38644

Volvo P21124-E Varebil 1965 O+

42 Høgseth, Kåre Håkon 6819 Holsen, 578 22046

Mercedes-Benz 190 JXL 1957 P

NSU 501 OSL 500 cc 1938 R +

Honda CB 750 1973 R +

320 Jonassen, Tor Øyrabakken 19, 6817 Naustdal, 970 54015

Toyota Corolla KE17 Sprinter 1970 O+

Toyota Corolla KE35 1976 O+

347 Kalland, Geir Ståle Kleiva, 6817 Naustdal

305 Kjelsnes, Geir Inge Pinndalen 3, 6800 Førde, 918 82546

Volkswagen Variant 1600 1970 U

Chevrolet Camaro LT350 1975 P

Sarolea Super Sport 350cc 1931 O

Kawasaki Z 1300 1981 O+

271 Kjelsnes, Kenneth Bruland, 6800 Førde, 958 57733

Suzuki GT750 1973 R +



47 Kjærland, Bjarne Nedre Fossheim 6C, 6800 Førde, 578 23107/942 56441

Chevrolet Fleetline Sport Master 1948 O+

Peugeot 305 SR 1978 O+

Wanderer Ilo 98 CC 1937 R

Tempo Villiers 98 cc 1939 P

Mobylette Moped 1951 U

Tempo Handy 1955 U

Tempo Panter 50 cc 1971 R +

David Brown VAK 1 1942 U

David Brown Cropmaster 1952 O

Ferguson TEA 1954 R

Porsche Junior Traktor 1960 O

Fordson Dexta 1961 O

Massey Ferguson 35 1962 P

Massey Ferguson 25 1964 O+

293 Kleiven, Lars Anton 6978 Viksdalen, 577 17917

51 Kongsvik, Bjart-Roger Erlev. 1, 6800 Førde, 578 23431/906 21990

Cadillac Sedan DeVille 1962 R +


Årshefte 2012 15

Volvo PV 544 1965 +

Morris Mini Cabriolet 1971 R +

Datsun 260 Z 1976 +

34 Kongsvik, Nils Olav Bestehaugen 7A, 6800 Førde, 578 23535

HarleyDavidson500 cc 1930 R +

Wanderer 98 cc 1938 O+

315 Kvamme, Kenneth Bekkeveien 14, 6817 Naustdal, 916 70641

279 Kvinge, Magne 6847 Vassenden, 957 49362

214 Laugen, Sølve Johan Kråkenes Indre, 6800 Førde, 906 80211

Triumph 2000 Roadster 1949 P

Indian Powerplus 1920 P

Sunbeam S7 DeLuxe 500 cc 1951 R +

Tempo Transport 125 cc 1956 R +

37 Laugerud, Kjell-Olav Øvre Kvernberget 1, 6800 Førde, 909 60590

Morris Eight 5CWT Van 1935 R +

224 Lien, Jarle Stakaldefossen, 6800 Førde, 577 26982

7 Lien, Per Hestadgrend, 6973 Sande i Sfj. 577 17625/482 33744

Essex Super Six Coach 1928 D

Essex Super Six Coach 1928 R +

Essex Super Six Sedan 1928 P

Ford AA Truck 1931 U

Renault 5 1974 O

Simca 1100 halvautomat 1978

Tempo Comet 600 1966 O+

Fiat 312 1963 O

Aebi TP 20 1972 O

294 Lindstrøm, Arnfinn Sunde, 6800 Førde, 578 21292/958 94926

Ford Capri M kI 1972 R +

69 Lindstrøm, Steinar Sunde, 6800 Førde, 578 21869

Willys Jeep 1942 R +

8 Loneland, Harald Hukset, 6817 Naustdal, 578 19446

Mercedes-Benz 200 Sedan 1966 P

Standard 248 cc 1940 R +

319 Løset, Frode Storehaugen, 6980 Askvoll, 577 30503

282 Masdal, Inge Sundsdalen, 6800 Førde, 577 24332

Mercedes-Benz 220 SB 1963 D

Mercedes-Benz 230 SB 1966 O+

Mercedes-Benz 280 S /116 1975 P

Mercedes-Benz 280/123 1976 O+

Mercedes-Benz 280S/116 1977 R +

26 Masdal, Steinar Sundsdalen, 6800 Førde, 577 24356

Oldsmobile Futuramic 76 Sedan 1949 R +

Bentley MkVI Saloon 1951 O+

Sunbeam Alpine Roadster 1961 R +


130 Masdal, Tore Sundsdalen, 6800 Førde, 577 24366/918 96504

Triumph Herald 1200 deLuxe 1966 P

Peugeot 404 Stv 1971 P

Honda CB 750 Four 1973 R +

300 Mo, Arne Boks 438, 6800 Førde, 577 25477/951 26455

Ford Mustang Mach 1 1970 R +

Jensen Interceptor MK3J 440 Magnum 1973 O+

68 Moldestad, Sigmund Husetuft, 6819 Holsen, 578 26912

Chevrolet Master Sport Sedan 1938 R +

Oldsmobile 88 Rocket 1950 O+

Ford Mustang Convertible 1965 R +

216 Muller, Jakob Bygstadhaugane 35, 6977 Bygstad

AC Cobra Cabriolet 1969 R +

Harley Davidson 1949 R +

AJS 500 cc 1950 D

Harley Davidson 1954 R +

Jawa 175 cc 1954 D

Harley Davidson 1965 O+

Ural K750 m/sidevogn 1967 O+

Tempo 50 cc 1970 O

Suzuki 125 cc 1973 O

186 Naustdal, Gunnar Tunavegen 16, 6817 Naustdal, 991 56235

Morris Minor 1955 R +

Austin Cambridge Countryman 1965 R +

Morris Minor 1000 1970 O+

Skoda Rapid Coupe 1987 O

Widerøe Lillebror Camp.-tilhenger 1963 O+

91 Naustdal, Olav Tunavegen 16, 6817 Naustdal, 416 84802

Ford Thames Van 1952 U

Morris Cowley Van 1952 U

Morris Minor 1953 U

Morris 1/4t Van 1958 R +

Morris Minor Traveller 1959 U

Morris Minor Traveller 1960 P

Skoda 1201 Varebil 1960 U

Jaguar E-type Roadster 1964 O+

MG MGB GT Coupe 1973 O

Widerøe Lillebror Camp.-tilhenger 1970 O+

David Brown 770 Selectamatic 1965 O

179 Naustdalslid, Magne 6817 Naustdal, 578 19317/958 88686

Volkswagen Karmann Ghia Coupe 1963 R +

Volkswagen 411 L 2 d 1969 +

303 Ness, Olav K. 6963 Dale, 577 36129

Norton ES2 1958 R +

Puch 1974 +

331 Ness, Terje Sunde, 6800 Førde

61 Nistad, Magnus Bygstadveien 2, 6973 Sande i Sfj. 577 16430

Fiat 505 Special Torpedo Berlina 1920 P

Buick Master Six Touring 1926 R +

Buick Eight 95 Sport Phaeton 1932 R +

Buick Eight 90L Limousine 1932 R +

Ford GPW Jeep 1943 R +

Diamond-T306 Lastebil 1947 R +

230 Njøsen, Erik 6977 Bygstad, 577 17147/971 75098

Toyota Celica ST Coupe 1981 O

Puch R50S Scooter 1969 R +

Kawasaki Z400 Custom 1981 O+

Ferguson 35 bensin 1957 O

205 Nordnes, Bjarte Tunavegen 19, 6800 Førde, 578 24038/918 53361

Opel Kapitän 1955 P

Opel Olympia Caravan 1959 P

Opel Olympia Rekord 4d Sedan 1960 R +

Opel Commodore A Coupe 1968 O

324 Nordnes, Vegard Ullaland, 6817 Naustdal, 578 18868

Cadillac Coupe DeVille 1957 O+

153 Nordstrand, Asbjørn Gamle Viev. 23, 6800 Førde, 578 23130

Tempo Sachs Luxus 150 cc 1951 R +

183 Oma, Jostein Steinavegen 20 C, 6800 Førde, 578 23892

Mercedes-Benz 300 Adenauer 1952 P +

194 Reiakvam, Bjarne Demmesvingen 13, 6800 Førde, 578 22373

Triumph Tiger Cub 200 cc 1960 O+

140 Reiakvam, Ole Andre Nyheim, 6817 Naustdal, 578 18310

Opel Olympia Rekord P1 1958 U

Morris Mini 1962 U

Morris Mini 1966 U

104 Reiersen, Inger M. Andal Steinavegen 56, 6800 Førde, 578 21049

Austin 10 Lichfield 1935 R +

248 Reme, Eyvind Taraldset, 6793 Innvik, 971 65705

Morris 1300 1972 O

Zündapp KS750 m/sidevogn 1942 R +

Zündapp KS750 m/sidevogn 1943 P

Vespa Scooter 150 cc 1961 O+

Vespa Scooter 125 cc 1965 U

Tempo Panther 1967 U

199 Reme, Hogne Taraldset, 6793 Innvik, 578 77287

Buick Standard Phaeton 1927 D

Buick 30-69 Phaeton 1930 P

Volvo Amazon B18 2d 1964 R +

Ranault 16 TL 1975 O+

Volvo 245 Stv 1977 O+

Widerøe Lillebror Camp.-tilhenger 1969

BMW R35 350 cc 1939 R +

63 Reme, Per Ove 6793 Innvik, 578 74318/958 69290

GMC CCKW Lastebil 1943 O

Citroen B11 1953 R +

DKW Auto Union AU 1000 Coupe 1964 P

DKW Auto Union AU 1000 Coupe 1964 U

BMW R4 400 cc 1938 U

BMW R12 750 cc m/sidevogn 1940 R +

166 RHF-SFJ, v/ H. Råheim Hafstadv. 37, 6800 Førde, 578 21907

Volvo L 234 Buss Arna Kaross 1953 P

Volvo B 615 Buss Lier Kaross. 1958 R +

Mercedes-Benz LP1313 Kombibuss 1968 R +

Volvo BB 57-55 Buss Arna Kaross 1971 O+

304 Rivedal, Jarl Audun Ask, 6980 Askvoll, 577 30314/907 86222

Saab 96L V4 1976 P

Triumph Twenty One 3TA 350 cc 1959 R +

Tempo Taifun 35 175 cc 1963 R +

Puch VS 50/4M 1969 P +

Puch Maxi 50 cc 1980 P

Yamaha XJ 750 cc 1983 O+

Tempo Corvette 1989 R +

Simson SD 50 3-hjuls Lastemoped 1999 O+

345 Rolly, Jean Pierre 6985 Atløy

30 Rosenlid, Bodvar 6795 Blaksæter, 578 75570

Chevrolet Universal Coach 1930 P

Buick Eight Sedan 1931 U

Strømmen-Dodge 7-seter Sedan 1934 P

Buick Eight Special Sedan 1941 R +

222 Rosenlid, Lars Ove Indrebø, 6800 Førde

Ford Cortina 1967 R +

Ford Escort 1978 P

23 Rosenlid, Magne Bergum 1 D, 6800 Førde, 578 22974/909 21003

Paige 1921 D

Chevrolet National Touring 1928 R +

Buick Eight 90 Sedan 1931 R +

Reo Lastebil 1934 P

Willys Knight 1962 D

Lada 1976 R +

FN 500 cc 1931 P

Tempo 98 cc 1938 P


Årshefte 2012 17

Wanderer 98 cc 1938 D

Tempo Villiers 125 cc 1951 R +

333 Rosenlid, Oddny Hundvebk. 4, 6800 Førde, 578 22974

MG B Roadster 1971 +

311 Runde, Arne Løkentunet 11, 6817 Naustdal, 488 68995

Mazda 121 Cosmo Coupe 1977 O+

4 Rygg, Helge Liabø, 6817 Naustdal, 578 19520/945 57564

Cadillac Conv. Coupe 1955 O+

Mercedes Benz 230 SL Cabriolet/HT 1991 O+

14 Rygg, Inge Berrvellene 2, 6817 Naustdal, 908 57318

Volkswagen Beach Buggy 1968 R +

Ford Mustang 302 Fastback 1969 R +

158 Rødahl, Rolf Strandgata 9, 6993 Høyanger, 577 13713

Ford A Tudor Sedan 1928 R +

Ford V8 Fordor Sedan 1935 P

Opel Olympia Cabriocoach 1936 U

Studebaker Champion 1954 R +

Buick Special Riviera Coupe 1955 R +

Mercedes-Benz 190 Sedan 1956 O+

Mercedes-Benz 220 SB 1964 O+

Volvo P1800 S 1964 R +

Opel Kadett 1100SSR Coupe 1969 O+

Datsun 1200 DeLuxe 1973 R +

Harley Davidson m/sidevogn 1927 U

Indian Scout 1934 U

NSU Prima D Scooter 1960 O

135 Råheim, Håkon Hafstadv. 37, 6800 Førde, 578 21907

Chevrolet OS Lastebil 1946 P

322 Vindheim, Ann Kristin S. Skjæret 14 D, 6801 Førde

338 Sandal, Kjartan 6847 Vassenden, 902 04924

Mercedes-Benz 450 SL 1972 +

351 Sande, Ron Postboks 446, 6903 Florø

297 Sandsmark, Bjørn Korsavegen 9, 6800 Førde, 975 21344

Alfa Romeo Spider 2000 Veloce 1976 O+

236 Savland, Arne Bjarte 6817 Naustdal, 971 83980

Opel Rekord B Coupe 1966 P +

Solheim Opel Commodore A Coupe 1971 P

Opel GT Cabriolet 1973 O+

Opel Diplomat B 5,4 V8 1975 O+

Opel Keinath C3 Cabriolet 1986 O+

Yamaha AS3 125 cc 1973 O

Yamaha AS3 125 cc 1974 P

Yamaha RDDX/AS3 125 cc 1975 O+

312 Savland, Dag Arve Gamlestøylsv .41, 6800 Førde, 91 565505

Rolls Royce Silver Shadow 1966 R +

278 Schei, Ole Per Sunde, 6800 Førde, 578 23825

Harley Davidson FL1200 Electra Glide 1972 R +

326 Skoglund, Steffen Wesselsgt. 3, 5006 Bergen


181 Skrede, Jon 6843 Skei

228 Smådal, Norodd Klettalia 23, 6817 Naustdal, 578 19551

Cadillac Coupe DeVille 1960 R +

288 Solheim, Audun Jarle 6977 Bygstad, 577 16530/481 86951

Ford Mustang Fastback 1968 +

BSA M21 600 cc 1954 R +

327 Solheim, Hallgeir Nordnesv .39, 6900 Florø, 951 57871

286 Solheim, Ståle 6978 Viksdalen, 577 17199/950 80274

Renault 12 1970

2 Solheimsnes, Arne Reidar Kvernberget 2, Førde, 578 21559/915 6005

Chevrolet International Touring 1929 R +

Mercedes-Benz 230SL Cabriolet 1966 O+

Sesam Campingvogn 1933 O+

350 Solås, Ole Robin N. Fjæra 16, 6817 Naustdal

Skoda Favorit 135 LE 1990 O

262 Standnes, Norvald 6963 Dale, 577 36440

Ford Crestline Victoria 1954 R +

192 Steen, Per Arve Flatene 77 B, 6800 Førde, 578 25108/907 55501

Honda CB 77 305 cc 1964 R

Suzuki T20 250 cc 1968 R +

Tempo Panter 50 cc 1979 O

289 Storegjerde, Anders Øyrane 3, 6800 Førde, 906 91807

Willys Jeep CJ3B 1953 +

BMW Isetta 300 1959 O+

167 Storegjerde, Knut Martin P.b. 92, 6801 Førde, 900 24448

Chevrolet Master Sedan 1938 P

18 Storelid, Ove Liabø, 6817 Naustdal, 578 19541

Chevrolet Lastebil 1928 U

Plymouth Sedan 1930 U

Packard Conv. Coupe 1937 U

Plymouth Business Coupe 1941 P +

Packard 200 Sedan 1952 U

Chevrolet Bel Air Sport Coupe 1954 D

Chrysler Windsor deLuxe HT 1955 O+

Volvo L485 Lastebil 1959 O

Ford 115 Consul 1960 U

Renault Floride 1964 U

Austin A100 Lastebil 1968 U

Opel Kadett 1900 Rallye 1968 U

Chrysler Newport 1969 O+

Dodge 500 4x4 Lastebil 1970 O

316 Strand, John Geila 4, 6817 Naustdal, 578 20558

Scania 81 Lastebil 1975 O+

114 Strømmen, Svein 6980 Askvoll, 577 30600

Peerless 6/917 sedan 1928 U

Pontiac 1937 U

Opel Kadett 1938 D

Ford GPW Jeep 1942 U

Chevrolet Fleetmaster 1946 U




Volvo PV444 1957 O

Tempo Standard 1953 U

Tempo Taifun 195? U

Fordson Traktor 1934 O

Ferguson TEA 1947 O

Fordson Major 1947 U

President 1948 U

Case Traktor 1949 O

Ferguson TEF 1953 O

Ferguson TEA 1955 O

Ford Dexta Traktor 1960 P

206 Støfring, Norodd Tynningshogen 35, 6847 Vassenden, 577 27574

Landrover S.3109 Diesel O+

Volvo PV 1963 P +

Volvo Amazon 121S 1969 +

Triumph TR6 1971 +

Ural 750K 1966 O+

321 Sunde, Stig J. Kyrkjevegen 28 F, 6800 Førde, 928 38248

Volkswagen Boble 1969

203 Svendsen, Odd 6823 Sandane, 578 65161

Triumph Herald 1960 P

Volvo PV 1960 R +

Triumph Herald 13/60 1964 R +

Mercedes-Benz 200 Diesel 1968 R +

Volkswagen 1300 S Boble 196? P

Kaare Eikenes Oslo Moped 195? U

IFA 350 cc 1960 D

Tempo Moped 1960 D

334 Sveum, Finn Håkon 6819 Holsen, 90974697

Ford A Pickup 1929 P

336 Søreide, Johnny Prestemarka, 6980 Askvoll, 577 30588

Datsun 1300 DeLuxe 1969 +

Morris Mini 1275 GT 1971 +


328 Tonheim, Nils Petter Nybøvegen 16, 6900 Florø, 577 40451

MG Midget 1972 R +

110 Torvik, Bjørn Ervik, 6800 Førde

Volvo PV444 1957 U


Jawa CZ 250 cc 1950 U

Jawa CZ 150 cc 1953 R

17 Tyssedal, Jens 6967 Hellevik, 577 35135

Adler 98 cc 1948 P

Chevrolet Standard Coach 1935 R +

309 Udberg, Eysteinn E. Dalv. 4, 6900 Florø, 906 52770

Citroen 2 CV 1968 P

Renault 12 LT 1976 P +

Chevrolet Malibu Classic 1979 U

Oldsmobile Cutlass Cruiser 1979 D

Chevrolet Beauville 1981 O+

295 Valaker, Tor Rennekleiva 5, 6800 Førde, 578 21981

Volkswagen 1200 Boble 1975

157 Vassbotten, Alex Steinvik 6940 Eikefjord, 577 47670/915 73347

Maxwell Runabout 1906 O+

Buick B25 1922 O+

Citroen Type B 1922 R +

Buick Broughham Touring Sedan 1924 O+

Donnet Zedel 1928 O+

Alvis Silver Eagle 1932 O+

Alvis Firefly 12/70 1933 O+

Alvis Speed 20 1936 R +

Mercedes-Benz 230 Limousine 1937 O+

Standard Flying Eight Deluxe 1947 O+

Morgan Flat Rad +4 1951 O+

Armstrong Siddeley Utility Pickup 1952 R +

Bentley S1 1956 R +

Ford Thunderbird 1957 O

Mercedes-Benz 190 SL Coupe 1958 O+

Alvis TD 21 1961 O+

Saab 96 1963 O+

Chevrolet Corvette Stingray 1964 R +

Ford Taunus 12 M 1964 R +

Volvo PV 544 1965 O+

Citroen 19id 1967

Porsche 911 L 1968 O+

Tatra 603 1968 O+

Morgan +8 Rally 1969 O+


Oldsmobile Cutlass PaceCar 1970 O+

Maserati Merak 1972 O+

Cadillac Eldorado PaceCar 1973 O+

DeTomaso Pantera 1974 O+

Morgan +8 1975 O+

Porsche Targa 1976 O+

Jaguar XJ6 1977 R +

Porsche 930 Turbo 1983 O+

346 Vilnes, Ove Nikolai Gamlestølsv. 45A, 6800 Førde

10 Øyra, Bjarne Kvernhusv. 4, 6817 Naustdal, 578 19277/901 62410

Hudson 8 Special Suburban Sedan 1935 R +

Simca 1301 LS Sedan 1970 U

Simca 1501 Special Sedan 1974 U

235 Aamelfot, Gudvin Postboks 789, 6805 Førde, 878 22301

Ford V8 Sedan 1935 R +

International Lastebil 1966 U

332 Årdal, Hallstein Ø. Kvernberget 3, Førde, 578 32054/908 28436

Audi 100 LS Automatic 1976 +

Opel Commodore 2,5 S 1979 R +

Opel Commodore 2,5 S Berlina 1982 O+

313 Årdal, Terje Årdal, 6843 Skei, 577 26896/901 56524

Mercedes-Benz 230 SL 1964 R +

Mercedes-Benz 300 si 1973 +

Tempo Taifun 175 cc 1961 +

BMW 100 RS 1977

83 Aardalsbakke, Oddmund Årdal, 6843 Skei, 577 27818

Volvo PV 544 1963 O+

16 Aardalsbakke, Oddvar Ekornlia 39, 6800 Førde, 578 26015

Mercedes-Benz 280 SLC 1978 +

272 Åsen, Arild Hafstadv. 64, 6800 Førde, 950 41586

Ford Consul Cortina MK 1200 De Luxe 1964 R +

Ford Escort Mk 2 1980 O+

Indian Motoplane 750 cc 1933 U

Tempo Sport 175 cc 1964 O+

139 Aasen, Bjarne Leitet 8, 6800 Førde, 578 21616

Opel P4 Varevogn 1939 R +

11 Åsen, Kjell Ottar Hafstadv. 64, 6800 Førde, 578 21831

Oldsmobile Serie D Touring 1926 R +

Oldsmobile Dynamic 66 Convertible 1948 O+

Fiat 600 1960 O+

Indian 1916 P

Indian Powerplus m/sidevogn 1920 R +

Harley Davidson 1200 cc m/sidevogn 1929 P +

Matchless CS 500 cc 1932 R +

NSU Prima D Scooter 1958 R

244 Åsen, Knut Øyvind 6800 Førde, 951 98515

Svithun Taifun 18 175 cc 1965 R +

Suzuki T250 1970 U

Kawasaki H1-500 1971 R +

3 Åsen, Magnar B. Presteholten 17, 6800 Førde

Mercedes-Benz 170 V Cabriocoach 1938 R +

Mercedes-Benz 200 1968 +

149 Aasen, Sverre Tyrivegen 4, 6800 Førde, 578 21512/915 74123

Citroen 11 BL Sedan Berline 1955 O+

Årshefte 2012 19

Nokre bilete frå Firdaløpet 1983. Løpet gjekk fråFørde, til Vassenden og vidare til Skei langs nord -sida av Jølstravatnet. På Skei var det lunsjpause før ein køyrde tilbake til Vassenden langs sørsida.

BILAR1906 Maxwell Runabout Alex Vassbotten 1913 Adler 12/30p Touring S-102 Firda Billag 1922 Buick B25 Alex Vassbotten 1922 Citroen Type B Alex Vassbotten 1923 Cadillac Serie 61 Touring TV48488 (S-21) Mundal Hotel1924 Buick Brougham Touring Sedan Alex Vassbotten 1926 Buick Master Six Touring S-403 Magnus Nistad 1926 Oldsmobile Serie D Touring S-1084 Kjell Ottar Åsen1928 Chevrolet National Touring S-1192 (C-260) Magne Rosenlid 1928 Donnet Zedel Alex Vassbotten 1928 Essex Super Six Coach S-1167 Per Lien1928 Ford A Roadster S-19028 (R-10903) Steinar Hopen1928 Ford A Tudor Sedan TV30000 (S-796) Rolf Peder Rødahl1929 Chevrolet International Touring S-1929 Arne Reidar Solheimsnes1931 Buick Eight 90 Sedan S-2211 (S-597) Magne Rosenlid 1931 Ford A Tudor Sedan S-1180 Lise Søvik Bjørnereim1932 Alvis Silver Eagle S-2312 Alex Vassbotten 1932 Buick Eight 95 Sport Phaeton S-110 Magnus Nistad 1932 Buick Eight 90L Limousine S-404 Magnus Nistad 1933 Alvis Firefly 12/70 (special) GY185 Alex Vassbotten 1933 Plymouth Standard Sedan S-130 Frank Hjelmeland1935 Austin 10 Lichfield S-2539 Inger M Andal Reiersen 1935 Chevrolet Standard Coach S-1935 Jens Tyssedal 1935 Ford V8 Sedan T-515 Gudvin Aamelfot 1935 Hudson 8 Special Suburban Sedan T-2292 Bjarne Øyra 1935 Morris Eight 5 CWT Van S-22206 Kjell-Olav Laugerud1936 Alvis Speed 20 C-3992 Alex Vassbotten 1936 Ford Y Popular Saloon TV49000 Kjell Haaland 1937 Chevrolet Master Town Sedan TV44444 (D-454) Reidar Holsen1937 Mercedes-Benz 230 Limousine C-2754 Alex Vassbotten 1937 Nash LaFayette Touring Sedan S-1640 Olav I. Horstad 1938 Chevrolet Master Sport Sedan T-10542 Sigmund Moldestad 1939 Opel P4 Varevogn S-2443 Bjarne Aasen1941 Buick Eight Special Sedan UA15521 Bodvar Rosenlid 1941 Plymouth Business Coupe S-1941 Ove Storelid1942 Willys Jeep TV45454 Steinar Lindstrøm 1943 Ford GPW Jeep TV46396 Ivar Horstad1943 Ford GPW Jeep R-1943 Magnus Nistad 1944 Dodge 3/4 ton S-10132 Anders J. Bøyum 1947 Diamond-T 306 Lastebil S-194 Magnus Nistad 1947 Standard Flying Eight Deluxe E-7524 Alex Vassbotten 1948 Cadillac Fleetwood Limousine A-8081 Bjarte Falkenstein1948 Chevrolet Fleetline Sport Master KE70007 Bjarne Kjærland 1948 Oldsmobile Dynamic 66 Convertible BC36221 Kjell Ottar Åsen1949 Oldsmobile Futuramic 76 Sedan F-4645 Steinar Masdal1950 Oldsmobile 88 Rocket S-1550 Sigmund Moldestad


Registrerte køyretøy i SVKPr. 1. februar 2013

Årshefte 2012

1951 Bentley Mk VI Saloon SP99999 Steinar Masdal1951 Morgan Flat Rad +4 S-12000 Alex Vassbotten1952 Armstrong Siddeley Utility Pickup Alex Vassbotten 1952 Mercedes-Benz 300 Adenauer S-30052 Jostein Oma 1952 Riley RMB 2,5 litre Saloon S-6237 Per Henning Helle 1953 Citroen B11 S-1153 Per Ove Reme1953 Skoda 1102 Roadster S-1171 (D-24396) Arne Helland 1953 Willys Jeep CJ3B D-64561 Anders Øvrebø Storegjerde1954 Chrysler Windsor de Luxe Sedan S-2592 Firda Billag 1954 Ford Crestline Victoria T-4727 Norvald Standnes1954 Studebaker Champion H-540 Rolf Peder Rødahl 1955 Buick Special Riviera Coupe RF72236 Rolf Peder Rødahl 1955 CadillacConv. Coupe S-5562 Helge Rygg1955 Chrysler Windsor de Luxe HT C-2500 Ove Storelid1955 Citroen 11 BL Sedan Berline HS64333 Sverre Aasen1955 Morris Minor S-5555 Gunnar Naustdal 1955 Studebaker Commander Regal Coupe F-66407 Ivar Horstad1956 Bentley S1 SP91500 Alex Vassbotten 1956 Ford Fairline Town Sedan U-856 Lars Hommedal 1956 Heinkel Kabine 150 H-56150 Anders Øvrebø Storegjerde1956 Jaguar Mark VII-M S-6382 Per Henning Helle 1956 Mercedes-Benz 190 Sedan TV51000 (S-43) Rolf Peder Rødahl 1956 Mercedes-Benz 190 SL Sport Cabriolet S-300 Fritz Hjelmeland1956 Pontiac Star Chief Convertible S-2856 Osmund Hjelle 1957 Cadillac Coupe DeVille DF19857 Vegard Nordnes1957 Volvo Bamse Lastebil S-22979 Reidar Holsen 1958 Cadillac Fleetwood 60 Special UA16327 Stig Breidvik 1958 Mercedes-Benz 190 SL Coupe DB30000 Alex Vassbotten 1958 Morris Minor 1/4 t Van S-10726 Olav Naustdal 1958 Volvo B 615 Buss Lier Kaross. S-3136 RHF-SFJ v/H. Råheim 1958 Volvo B 725 Buss Repstad Kaross. S-7013 Firda Billag 1959 BMW Isetta 300 D-113 Anders Øvrebø Storegjerde1959 Cadillac Serie 62 Convertible S-6982 Erling Paul Eikemo195? Landrover S.3 109 Diesel SN39398 Norodd Støfring 1960 Cadillac Coupe DeVille S-2160 Norodd Smådal 1960 Fiat 600 S-6836 Kjell Ottar Åsen1960 Opel Rekord P1 H-2702 Lars Hommedal 1960 Opel Olympia Rekord 4d Sedan F-1273 Bjarte Nordnes1960 Volvo PV B-1660 Odd Svendsen1961 Alvis TD21 Alex Vassbotten 1961 Opel Olympia Rekord P2 S-1700 Rune Helgås 1961 Sunbeam Alpine Roadster C-57196 Steinar Masdal1961 Volkswagen 1200 Boble A-10309 Bjørn Torvik1962 Cadillac Sedan DeVille S-962 Bjart-Roger Kongsvik 1963 Mercedes-Benz 190SL S-280 Frank Hjelmeland1963 Opel Kadett A F-22505 Rolv Haugland 1963 Saab 96 F-64862 Alex Vassbotten 1963 Volkswagen Karmann Ghia Coupe S-1188 Magne Naustdalslid1963 Volvo PV 544 S-12794 Oddmund Aardalsbakke 1963 Volvo PV W-90000 Norodd Støfring 1964 Cadillac DeVille Convertible C-19064 Harald Egge 1964 Chevrolet Corvette Stingray S-30000 Alex Vassbotten

21

1964 Ford Consul Cortina Mk 1200 de luxe X-33120 Arild Åsen1964 Ford Taunus 12M S-18002 Alex Vassbotten 1964 Jaguar E-type Roadster E-881243 Olav Naustdal 1964 Mercedes-Benz 220 Sb DA95323 (30-52-77) Rolf Peder Rødahl 1964 Mercedes-Benz 230 SL S-64230 Terje Årdal 1964 Opel Commodore GS2,8 Coupe NV20858 Erik Olav Hagen 1964 Triumph Herald 13/60 S-19327 Odd Svendsen1964 Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet S-31611 Ståle Grepstad1964 Volvo Amazon B18 2d 17-58-05 Hogne Reme1964 Volvo P1800 S S-2907 Rolf Peder Rødahl 1965 Austin Cambridge Countryman S-21387 Gunnar Naustdal 1965 Ford Mustang Convertible S-197Erik Olav Hagen 1965 Ford Mustang Convertible 33-58-59 Sigmund Moldestad 1965 Volvo P21124-E Varebil S-38071 (T-25326) Ivar Hovlandsdal 1965 Volvo PV 544 S-10124 Bjart-Roger Kongsvik 1965 Volvo PV 544 Alex Vassbotten 1966 Mercedes-Benz 230 SB S-235 (10-61-32) Inge Masdal 1966 Mercedes-Benz 230 SL Cabriolet DA52141 Arne Reidar Solheimsnes1966 Opel Rekord B Coupe H-663 (H-306) Arne Bjarte Savland1966 Rolls Royce Silver Shadow A-169 Dag Arve Savland1966 Toyota Crown Spesial F-80802 Bjarne Horsevik 1966 Volkswagen Karmann Ghia Coupe S-270 Anders Espeland 1966 Volvo Amazon Herregårdsvogn S-906 Kurt Magne Hellenes1967 Datsun Bluebird T-411 Sedan S-2323 Ole Johnny Farsund1967 Fiat 600 TV22205 A/S Autoservice 1967 Ford Mustang 390GT Fastback S-3901 John Kenneth Bruland 1967 Ford Cortina E-91358 Lars Ove Rosenlid 1967 Volvo Amazon 121 H-548 Geir Øyvind Hovlandsdal1967 Volvo Amazon 121 S-69433 (P-131211) Børge H. Einevoll 1968 Datsun 200 DeLuxe Six C-1232 Arne Ivar Byrkjeland 1968 Ford Mustang Fastback DA32005 Audun Jarle Solheim1968 Mercedes-Benz 200 S-2571 Magnar Bertel Aasen1968 Mercedes-Benz 1113 Lastebil ZE91571 Jørgen Drage1968 Mercedes-Benz LP1313 Kombibuss S-7038 RHF-SFJ v/ H. Råheim 1968 Mercedes-Benz 200 Diesel JU38438 Odd Svendsen1968 Opel Commodore Coupe S-33000 Lars Hommedal 1968 Porsche 911 L S-20911 Alex Vassbotten 1968 Tatra 603 Alex Vassbotten 1968 Volkswagen Beach Buggy S-1611 Inge Rygg 1968 Volvo 144 TV18166 Magne Barlund 1969 AC Cobra Cabriolet NF16432 Jakob Muller1969 Chrysler Newport TV51507 Ove Storelid1969 Datsun 1300 De Luxe S-30450 Johnny Søreide1969 Dodge Charger C-3185 Sven Viggo Gjøstein1969 Ford Mustang 302 Fastback UX52054 Inge Rygg 1969 Mercedes-Benz 280 SE DB77662 Trond Hop 1969 Mercury Cougar XR-7 TV77002 Osmund Hjelle 1969 Morgan +8 Rally DH91969 Alex Vassbotten 1969 Opel GT 1.9 S-1978 Ove Arild Horne 1969 Opel Kadett 1100SSR Coupe Rolf Peder Rødahl 1969 Volkswagen Variant 1600 TV11739 (S-38123) Anders Espeland1969 Volkswagen 411 L 2 d TV17231 Magne Naustdalslid


Årshefte 2012

1969 Volkswagen 1500 Boble R-92847 Rolv Haugland 1969 Volvo Amazon 121 S S-969 Norodd Støfring 1970 Ford Mustang Mach 1 S-42870 Arne Mo 1970 Morris Minor 1000 R-49191 Gunnar Naustdal 1970 Oldsmobile Cutlass Pace Car S-20000 Alex Vassbotten 1970 Opel Rekord C 1700 2d S-36701 Rune Helgås 1970 Scania B-110 Buss Repstad Kaross. S-1932 Firda Billag 1970 Toyota Corolla KE17 Sprinter B-90265 Tor Jonassen1970 Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet S-5070 Johannes Berge1970 Volkswagen 1300 Boble S-36667 Steffen Skoglund1971 MG B Roadster AR13411 Oddny Rosenlid1971 Morris Mini Cabriolet NN12225 Bjart-Roger Kongsvik 1971 Morris Mini Clubman 1275 GT BL14317 Johnny Søreide1971 Opel Commodore A GS/E Coupe S-37125 Jan Egil Haugland 1971 Triumph TR6 T-22614 Norodd Støfring 1971 Volkswagen 1302 Boble UE13552 Steinar Hopen 1971 Volvo BB 57-55 Buss Arna Kaross TV11916 RHF-SFJ v/ H. Råheim 1972 Ford Capri Mk I CC24694 Arnfinn Lindstrøm 1972 Harley Davidson FL1200 Electra Glide SN8588 Ole Per Schei 1972 Maserati Merak Alex Vassbotten 1972 Mercedes-Benz 450 SL LS57872 Kjartan Sandal1972 MG Midget PN99305 Nils Petter Tonheim1972 Pontiac Firebird 400 BC37885 Bjarte Falkenstein1972 Volvo 142 DL TV16303 Arne Helland1973 Cadillac Eldorado Pace Car Alex Vassbotten 1973 Datsun 1200 DeLuxe TV18878 Rolf Peder Rødahl 1973 Jensen Interceptor MK3J 440 Magnum TV73188 Arne Mo 1973 Mercedes-Benz 300si TV70086 Terje Årdal 1973 Opel GT Cabriolet HB61610 Arne Bjarte Savland1974 DeTomaso Pantera Alex Vassbotten 1975 Mercedes-Benz 240 D 3,0 ZE22349 Pål A. Dahl 1975 Morgan +8 TV77040 Alex Vassbotten 1975 Opel Diplomat B 5,4 V8 TV71461 Arne Bjarte Savland1975 Ranault 16 TL TV25589 Hogne Reme1975 Scania L81 Lastebil JU31358 John Strand 1975 Volkswagen Passat TV24893 Trond Falkenstein 1976 Alfa Romeo Spider 2000 Veloce DF80517 Bjørn Sandsmark 1976 Audi 100LS Automatic ZT18267 Hallstein Årdal 1976 Datsun 260Z BL46460 Bjart-Roger Kongsvik 1976 Lada 1200 SN86032 Magne Rosenlid1976 Mercedes-Benz 280/123 TV29587 Inge Masdal 1976 Porsche Targa Alex Vassbotten 1976 Renault 12 LT JC42773 Eysteinn E. Udberg1976 Toyota Corolla KE35 Tor Jonassen1977 Jaguar XJ6 DC50501 Alex Vassbotten 1977 Mazda 121 Cosmo Coupe BC34234 Arne Runde1977 Mercedes-Benz 280 S/116 DC64388 Inge Masdal 1977 Opel Commodore GS 2,8 Coupe NV20858 Erik Olav Hagen 1977 Toyota Celica 2000 ST Liftback RE65393 Arne Fauske 1977 Volvo 245 Stv Hogne Reme1978 Mercedes-Benz 280 SLC ZE47793 Oddvar Aardalsbakke1978 Peugeot 305 SR UE48150 Bjarne Kjærland

23


1979 Opel Commodore 2,5 S Hallstein Årdal 1980 Chevrolet Corvette TV79741 Ivar Horstad1980 Ford Escort Mk2 TV39336 Arild Åsen1980 Porsche 924 DE10465 Jan Ove Etterlid1981 Chevrolet Beauville LH33986 Eysteinn E. Udberg1982 Citroen CX Prestige FS50495 Harald Egge 1982 Opel Commodore 2,5S Berlina CC88523 Hallstein Årdal 1983 Porsche 930 turbo BR41468 Alex Vassbotten 1986 Opel Keinath C3 Cabriolet CE26333 Arne Bjarte Savland1991 Mercedes Benz 230 SL Cabriolet/HT Helge Rygg

CAMPINGVOGNER1933 Sesam Campingvogn S-1933 Arne Reidar Solheimsnes1963 Widerøe Lillebror Camp.-tilhenger VD5572 Gunnar Naustdal 1970 Widerøe Lillebror Camp.-tilhenger S-24949 Olav Naustdal

MOTORSYKLAR1917 Indian Powerplus S-168 Børge H. Einevoll 1920 Indian Powerplus m/sidevogn S-379 Kjell Ottar Åsen1928 Harley Davidson m/sidevogn, 1200cc S-6158 Børge H. Einevoll 1929 Harley Davidson m/sidevogn, 1200cc S-626 Kjell Ottar Åsen1930 Harley Davidson, 500cc S-640 Nils Olav Kongsvik1932 Matchless CS, 500cc S-670 Kjell Ottar Åsen1934 Harley Davidson,1350cc R-6520 Per Henning Helle 1938 NSU 501 OSL, 500cc TX4104 (S-3265) Kåre Håkon Høgseth1938 Wanderer, 98cc S-1015 Nils Olav Kongsvik1939 BMW R35, 350cc S-7307 Hogne Reme1939 DKW, 98cc TX5500 Atle Helleseth1940 BMW R12 m/sidevogn, 750cc S-1005 Per Ove Reme1940 Standard, 248cc S-1425 Harald Loneland 1942 Zundapp KS m/sidevogn, 750cc Z-7392 Eyvind Reme 1949 Harley Davidson TX9571 Jakob Muller1951 Sunbeam S7 DeLuxe, 500cc R-497 Sølve Johan Laugen1951 Tempo Sachs Luxus, 150cc S-3278 Asbjørn Nordstrand1951 Tempo Villiers, 125cc S-28580 (T-11293) Magne Rosenlid 1953 Tempo Standard, 150cc S-7801 Børge H. Einevoll 1954 BSA M21, 600cc S-7804 Audun Jarle Solheim1954 Tempo Standard, 150cc S-760 Anders J. Bøyum 1954 Harley Davidson TY4327 Jakob Muller1955 BSA B33, 500cc S-6527 Anders Espeland 1955 DBS Steen og Strøm Minimotor A-90943 Pål A. Dahl 1955 Harley Davidson Panhead, 1200cc TX7931 Trond Hop 1955 Tempo Standard, 150cc S-955 Johnny Søreide1956 Norton ES 2, 500cc AS6677 Anders J. Bøyum 1956 Tempo Transport, 125cc L-9559 Sølve Johan Laugen1957 Lambretta LD Scooter, 150cc S-752 (R-40050) Oddleiv Hjellum1957 Tempo Swing, 175cc D-40079 Anders J. Bøyum 1958 Norton ES 52, 500cc C-33130 Olav K. Ness1958 Tempo Swing, 175cc S-7814 Anders Espeland 1959 Triumph Twenty One 3TA, 350cc SU8601 Jarl Audun Rivedal1960 Triumph Tiger Cub, 200cc S-1026 (O-9255) Bjarne Reiakvam 1961 Tempo Taifun, 175cc S-27843 Terje Årdal

Årshefte 2012 25

1961 Vespa Scooter, 150cc U-76395 Eyvind Reme 1962 Tempo Corvette 300, 50cc S-11890 Vidar Bruflot 1963 Norton Super Sport, 650cc Z-6300 Vidar Fosse 1963 Tempo Taifun 35, 175cc R-21934 Jarl Audun Rivedal1964 Tempo Sport, 175cc S-25429 Arild Åsen1965 Harley Davidson TX9572 Jakob Muller1965 Svithun Taifun 18, 175cc S-15692 Knut Øyvind Åsen1965 Tempo 510 Transport, 175cc S-15999 Børge H. Einevoll 1966 Tempo Corvette 290, 50cc S-27972 Pål A. Dahl 1966 Tempo Comet 600, 50cc S-15859 Per Lien1966 Ural 750K, 750cc TY3242 Norodd Støfring 1967 BSA Thunderbolt, 650cc I-31317 Per Henning Helle 1967 Ural K750 m/sidevogn, 750cc TY3230 Jakob Muller1968 Suzuki T20, 250cc S-25485 Per Arve Steen1969 Puch VS 50/4M S-28773 Jarl Audun Rivedal1969 Puch R50S Scooter R-43785 Erik Njøsen 1971 Kawasaki H1, 500cc CC1089 Knut Øyvind Åsen1971 Tempo Panter, 50cc TV1737 Bjarne Kjærland 1973 Honda CB750, 750cc TY4674 Kåre Håkon Høgseth1973 Honda CB750 Four, 750cc TY4830 Tore Masdal 1973 Suzuki GT750, 750cc KJ8585 Kenneth Kjelsnes1974 Puch, 50cc TV4468 Olav K. Ness1975 Yamaha RD DX/AS 3, 125cc TY9464 Arne Bjarte Savland1977 BMW 247-R100 RS RJ2460 Pål A. Dahl 1977 Suzuki GS750 E, 750cc UE7829 Jan Egil Haugland 1981 Kawasaki Z1300, 1300cc FU5049 Geir Inge Kjelsnes1981 Kawasaki Z400 Custom, 400cc TX3828 Erik Njøsen 1983 Yamaha XJ750, 750cc LZ2290 Jarl Audun Rivedal1989 Tempo Corvette, 50cc TX8508 Jarl Audun Rivedal1999 Simson SD 50 3-hjuls Lastemoped UP6243 Jarl Audun Rivedal

TRAKTORAR1955 Ferguson Diesel Gråtass S-14262 Ståle Grepstad1964 Massey Ferguson 25 Bjarne Kjærland

Fordtreff – Gol 2012

Ford Granada TreffTerje Ness, Ford Granada 2.8 Ghia, 2. plass i original klasse, samt vinnar avCar of the Show. Bilen har berre gått41.000 km sidan den var ny.

Ford Capri TreffTerje Ness, vinnarbil i original klasse samtvandrepokal. Ronald Jensen tok 3. plass. Begge bilane er Capri 2.8i, 1983 mod.


Firdaløpet gjekk frå Førde, over Ramsdalsheia til Eikefjord og vidare til mål i Florø. I Eikefjord fekk vi selskap av deltakarane i Alvis Scandinavian Tour som slo følge til mål. I Florø var det Himmel & Hav helg og svært mykje liv og røre, som danna ei flott rammerundt av slutninga på Firdaløpet 2012.

Nr. Førar Mod. Merke Poeng1 Kåre Håkon Høgseth, Holsen 1973 Honda CB 750 2252 Arne Reidar Solheimsnes, Førde 1929 Chevrolet International Touring 2133 Gunnar Naustdal, Naustdal 1970 Morris Minor 1000 1894 Jan Petter Standnes, Førde 1981 DeLorean DMC-12 1825 Norodd Støfring, Vassenden 1972 International 4Wd Brannbil 1786 Vegard Nordnes, Naustdal 1957 Cadillac Coupe DeVille 1727 Rolf Peder Rødahl, Høyanger 1964 Volvo P1800 S 1718 Mats Horstad, Naustdal 1980 Chevrolet Corvette 1699 Arne Mo, Førde 1970 Ford Mustang Mach 1 16810 Arild Åsen, Førde 1964 Ford Consul Cortina Mk 1200 de luxe 16711 John Strand, Naustdal 1975 Scania L81 Lastebil 16212 Rune Leirvåg, Vassenden 1979 Kawasaki Z 1300 15813 Stig Hestad, Holsen 1979 Z ndapp GTS 50 15614 Arne Bjarte Savland, Naustdal 1975 Opel Diplomat B 5,4 V8 15415 John Kenneth Bruland, Førde 1967 Ford Mustang 390GT Fastback 15316 Trond Falkenstein, Naustdal 1975 Volkswagen Passat 15217 Lars Hommedal, Kyrkjebø 1956 Ford Fairline Town Sedan 15118 Trygve Årdal, Skei 1968 Mercedes-Benz LP1313 Kombibuss 14819 Sigmund Moldestad, Holsen 1965 Ford Mustang Convertible 14720 Jack Kenneth Reiersen, Førde 1935 Austin 10 Lichfield 142

Børge H. Einevoll, Naustdal 1967 Volvo Amazon 121 14222 Lars Ove Rosenlid, Førde 1931 Buick Eight 90 Sedan 14023 Steinar Masdal, Førde 1949 Oldsmobile Futuramic 76 Sedan 139

Magne Tveit, Høyheimsvik 1979 Oldsmobile Coupe 13925 Erling Paul Eikemo, Holmedal 1959 Cadillac Serie 62 Convertible 13826 Jostein Rørvik, Knarrevik 1969 Cadillac DeVille Conv. 13727 Per Holst, Naustdal 1981 Winnebago Big Foot bobil 135

Terje Honningsvåg, Sandane 1972 Lincoln Continental Mk IV 13529 Bjarte Falkenstein, Naustdal 1948 Cadillac Fleetwood Limousine 133

Bjarte Nordnes, Førde 1960 Opel Olympia Rekord 4d Sedan 13331 Knut Øyvind Åsen, Florø 1971 Kawasaki H1-500 12932 Stig Breidvik, Leirvik 1958 Cadillac Fleetwood 60 Special 12833 Bjart-Roger Kongsvik, Førde 1962 Cadillac Sedan DeVille 12634 Arne Fauske, Førde 1977 Toyota Celica 2000 ST Liftback 125

Johnny Søreide, Askvoll 1971 Morris Mini Clubman 1275 GT 12536 Tor Madsen, Florø 1972 Ford Ranger Pickup 122

Inge Svorstøl, Naustdal 1953 Willys Jeep CJ3B 12238 Reidar Holsen, Holsen 1937 Chevrolet Master Town Sedan 12139 Anders Øvrebø Storegjerde 1956 Heinkel Kabine 150 120

Bjørn Sandsmark, Førde 1976 Alfa Romeo Spider 2000 Veloce 12041 Maiken Naustdal Solås 1955 Morris Minor 118

Pål A. Dahl, Førde 1975 Mercedes-Benz 240 D 3,0 11843 Olav Naustdal, Naustdal 1964 Jaguar E-type Roadster 117

Resultatliste - Firdaløpet 2012

Årshefte 2012 27

44 Ole Thomas Erle, Vassenden 1969 Datsun Fairlady SRL311 Cabriolet 11545 Hallstein Årdal, Førde 1982 Opel Commodore 2,5S Berlina 11446 Kristoffer Ullaland, Førde 1960 Volkswagen 1200 Boble 113

Per Lien, Sande 1969 Volkswagen 1300 Boble 11348 Kjell Ottar Åsen, Førde 1948 Oldsmobile Dynamic 66 Convertible 112

Else Falkenstein, Naustdal 1977 Volkswagen Scirocco 11250 Harald Egge, Vassenden 1964 Cadillac DeVille Convertible 11151 Lise Katrine Helland, Naustdal 1966 Volvo Amazon Herregårdsvogn 11052 Arne Ivar Byrkjeland, Førde 1968 Datsun 200 DeLuxe Six 10553 Tor Henrik Eikefjord, Førde 1964 Dodge Powerwagon 10354 Per Henning Helle, Dale 1956 Jaguar Mark VII-M 10055 Terje Gulholm, Naustdal 1966 Opel Rekord B Coupe 9756 Ståle Grepstad, Førde 1964 Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet 9657 Jarl Audun Rivedal, Askvoll 1959 Triumph Twenty One 3TA 350 cc 8758 Aslak Hustveit, Flekke 1968 Chevrolet Corvette Stingray 8559 Egil Nyheim, Brekke 1973 Volkswagen 1200 Boble 82

Oddvar Aardalsbakke, Førde 1978 Mercedes-Benz 280 SLC 82Bård Solberg Våge, Førde 1980 Ford Escort Mk2 82

62 Henrik Naustdal, Naustdal 1958 Morris Minor 1/4 t Van 81Øyvind Sunde, Breim 1968 Triumph Herald 13/60 81Rune Helle, Dale 1944 Dodge WC51 81

65 Thomas Øen Solbakken, Sogndal 1965 Ford Taunus 12M 8066 Stig Kongsvik, Førde 1976 Datsun 260Z 7567 Odd Svendsen, Sandane 1964 Triumph Herald 13/60 7268 Jan Egil Haugland, Førde 1971 Opel Commodore A GS/E Coupe 6669 Terje Langø, Bryggja 1976 Volvo 245L 6270 Norvald Standnes, Dale 1954 Ford Crestline Victoria 57

Reidar Urheim, Skei 1973 Mercedes-Benz 300si 5772 Svein Roar Birkeflet, Sande 1966 Land Rover Serie 2a 88 4573 Magnar B. Aasen, Førde 1968 Mercedes-Benz 200 4274 Arne Helle, Dale 1960 Austin Healey Sprite 4175 Jostein Bergheim, Byrkjelo 1956 Triumph TR3 Roadster 3076 Oddleiv Hjellum, Førde 1957 Lambretta LD Scooter 150 cc 2877 Terje Årdal, Skei 1964 Mercedes-Benz 230 SL 2178 Bjarne Kjærland, Førde 1948 Chevrolet Fleetline Sport Master 0

Søren Anderson, Sande 1974 Land Rover Serie 3 0Geir Øyvind Hovlandsdal 1967 Volvo Amazon 121 0Torbjørn Sommer, Førde 1969 Chevrolet Impala 2d Hardtop 0

Beste heilhetsinntrykk: Arild Åsen, Førde, 1963 Ford CortinaBeste antrekk herre: Reidar Urheim, JølsterBeste antrekk dame: Kristine Espeland Horne, FørdeBeste antrekk barn: Olav Åsen, Førde

Kandidatar til 25 og 10 års plakettar som deltok i løpet:25 år: Steinar Masdal, Sundsdalen, 6800 Førde. Odd Svendsen, 6823 Sandane

10 år førar: Harald Egge, Ålhus, 6847 Vassenden. Arne Mo, Boks 438, 6800 FørdeLise Katrine Helland, Reinene 10, 6817 Naustdal

10 år bil: C-19064 Cadillac DeVille Convertible 1964 mod (Harald Egge)L-11202 Triumph Herald 13/60 1968 mod (Øyvind Sunde)


Arbeidslysta til bebuarane på Reset har vore jamn og godi året som gjekk. Som den førre Smierapporten avsluttamed, kom Bjarte Nordnes inn på Smia med ein OpelCommodore A Coupe som skulle få eit nytt liv. Dennebilen har han jobba jamt og trutt med heile året. Nokreveldige intensive økter har det og vore inn i mellom. Iåret som har gått er heile karosseriet slipt ned, utsetteplassar blitt sandblåst og små skader kyndig reparert. Isommar stod bilen nylakkert på golvet i Smia, det var eitvakkert syn i gull metallic. Sidan motoren var gåen ogplukka sund av den førre eigaren, dukka det opp ein byte-motor i næraste nabolaget med berre 75.000 km på nak-ken, som no er vel plassert i sin nye arbeidsplass. Etterkvart som tida utover hausten og vinteren har gått harbilen blitt meir og meir komplett og detaljert. Bjarte ersom kjent ein kar som ikkje overlèt ting til tilfeldighei-tene, så det er moro å sjå kor flott alle detaljar blir etter-kvart som dei vert monterte. Denne vert ein av dei flot-taste Commodore A Coupe i landet, og det vert stor stastil våren når bilen kjem ut i sola. Eg trur Bjarte ser veldigfram til denne sesongen på vegen.

Pål Dahl held fram med sin Mercedes. Heile bakendenhar vore nedplukka, både karosseri, oppheng og drivverk.Mykje er skifta ut av oppheng og drivlinje, så bilen er noksom ny å køyre. Mercedesen hadde fått merka tidas tanni bakenden, men det har Pål fått god skikk på. Han er ogein kar som går i djupna på det han driv med, og resul-tata vert svært bra.

Ein gamal kjenning har dukka opp att på Smia etternokre år i «utlendigheit». Olav Naustdal har overtekeplassen etter Arne Fauske sin Celica, med sin MGB GT. Bilog eigar har hatt nokre års pause, men er no på plass att.Olav jobbar på med karosseriarbeid og tilpassing av nyekarosseriplater.

Underteikna har jobba vidare med sin Opel CommodoreA Coupe, som framleis treng litt nærare omsorg etterymse «svenskearbeid». Det var sveisa inn nokre nye pla-ter i bagasjerommet som ikkje var noko særlig pent gjort.Underteikna fekk tak i ein delebil, og tok ut halve botn-plata i bagasjerommet av den, og reingjorde og sand-blåste den slik at den var klar til sveising. Kyndig sveise-arbeid vart utført av min bror, Hans Petter, og no ser detsvært bra ut baki der. Men vi såg fort at den andre halv-delen som og omfattar stephjulsbrønnen, heller ikkje sågut i nærare ettersyn. Sidan delebilen då stod under tometer med snø, vart det arbeidet utsett til neste vinter. Ihaust vart den delen teke ut og er no på veg inn i bilen.

Smierapport 2012Av Jan Egil Haugland, Smieformann

Børge Einevoll og Bjarte Falkenstein inviterte SVK medlemmar til å ta turen til Naustdaldenne søndagen. Medlemmar som ikkje hadde høve til å reise på Sandane GP, kunnedermed hive seg rundt og ta ei køyretur i fine veret.

Dei to ivrige SVK medlemmane hadde sett opp partytelt og rigga til bord og stolar,slik at alt låg til rette for ein fin dag på Sanden. Det kom nokre bilar etterkvart, samtnokre motorsyklar. Og den imponerande samlinga av syklar frå -70 talet var eit flottsyn, som vekte mykje merksemd blant publikum. Eg tillèt meg å sitere Wikipedia:

«Apache var ein populær gutesykkel i Norge på 1970-talet. Apache vart produsertav DBS mellom 1972 og 1980. Det var ei vidareutvikling av Crossmaster som i likheitmed Apache hadde lang sal, etter modell av motorsykkelsalar. DBS gikk med Apacheeit steg lenger, med rygglene og chopper-styre, i tillegg til dekalar med indianarmotiv.Syklane var å få i tre storleikar; 15", 17" og 18". Det vart også laga nokre 12", mendet var ytterst få. Apachesyklane hadde tre-trinns navgir, med ein gedigen girvelgarmed T-handtak plassert på ramma. Etter 1976 kom sykkelen med en litt lågare sal, oggirvelgaren vart bytt ut med ett vanleg handgir som var plassert på styret. I 1978 komsyklane med lås som var sveisa fast i ramma. De seinaste utgåvene av Apache fikknamnet «DBS Junior». Desse har ein litt annleis dekor. Som ekstrautstyr kunne ein fåspeedometer, vimpel, skvettlapp, spegel og horn. Syklane har i ettertid vore ettertrak-ta av samlarar. Inspirert av indianarsuksessen lanserte DBS også Tomahawk som varein enda meir outrert choppervariant med mindre framhjul, endå større chopperstyre,høgare rygglene og det same girarrangementet som Apache.»

Det var høve for alle å prøve seg på ulike aktivitetar. Kano- og kajakkpadling, vasski/tube, turar i Gråtass-hengaren, barneorientering, fotballtriksing, hundekøyring,riding, turar med hest og kjerre, radiostyrte båtar/bilar/fly, vassekonkurranse, historiskfjørevandring, fiskeaktivitetar, dyr å klappe på, og mykje meir.

Til neste SandenSøndag kan Sunnfjord Veteranvogn Klubb kanskje invitere endå fleireog halde stand på området med utstilling av både veteransyklar og –bilar.

Årshefte 2012 29

Sandensøndag i Naustdal 26. augustAv Gunnar Naustdal


Ingen Grindagut utan eit referat frå årets Opeltreff! I 2012 gjekk turen til vakre Elgå vedFemundsjøen. Staden ligg på austsida av Femunden, eit lite steinkast frå svenske -grensa. Vi var med andre ord midt i Lars Monsen land. Det er ganske kjekt å kome tilnye stader som ein mest sannsynleg ikkje hadde reist til, eller funne fram til, på dessetreffturane. Det set ein eksta spiss på det heile.

Årets reisefylgje bestod av Arne Bjarte Savland med sin Diplomat V8, Rune Helgåsmed (min) sin flotte raude Rekord C, Hans Petter Haugland med Rekord C Caravan, RolfHaugland med Kadett A og underteikna med Commodore A Coupe som endelig var klarfor trefftur. Elles var min yngste son Tobias, saman med Hans Petter si dotter Tuva, medpå turen.

For første gong reiste Bjarte Nordnes på Opeltreff utan bil. Han var i staden passa-sjer hos Arne Bjarte, så vi mangla rett og slett ein bil i fylgjet. Årsaken til dette var atgearoverføringa på Bjarte sin Rekord P1 hadde roke under Firdaløpet i Florø. Han tokrett og slett ikkje sjansen på 140 mil tur-retur utan å få tak i nye deler. Veldig synd,for den bilen er som kjent ein grossist i 1. plasser på treff.

Årets debutant og nykommar på Opeltreff var Rolf Haugland, som tidlegare i vintervart overbevist om at ein Kadett A passa betre til han enn folkevogn. Han beit på kro-ken til sitt yngste avkom, og dermed var ein ny Opel-entusiast fødd.

Turen starta torsdag morgon frå Biltema, ferda gjekk til Byrkjelo der ein annan Opel-mann, Dag Einar Holvik frå Sandane, hengte seg på fylgjet. Opp Utvikfjellet begynteDiplomaten til Arne Bjarte å gje frå seg fæle lydar. Etter ein kort stopp i bakkane vartdet på ny stopp på toppen av Utvikfjellet. Lydane var så fæle at dette måtte være alde-les gale. Bilen vart jekka opp og bakhjulet av, etter litt diskusjon og undersøkingar fannein ut at det var knusktørt inni drivakselmansjetten på eine sida. Kva skulle vi gjereno? Underteikna hadde med seg bakakselolje, og i desperasjonen vart dette sprøytainn og tetta att. Medan Arne Bjarte sat inni hjulhuset fann bilen plutselig ut at den skulle flytte litt på seg. Karen i hjulhuset smatt lynkjapt ut og andre skvatt til side, ogalle unngjekk å få noko over seg heldigvis. Bilen fekk hjul på seg att og dei første hundre meterane avslørte at Reodor Felgen løysinga fungerte utmerka.

Turen gjekk vidare, Strynefjellet, Otta, over Venabygdsfjellet og vidare austover motFemunden og Elgå. Vel framme i Elgå vart vi møtt av eit veldig hyggelig vertskap påBryggeloftet og vi installerte oss i hyttene våre. Når vi kom den kvelden var det vind-stille, så de kan berre tenkje dykk korleis myggen koste seg i Lars Monsen land! Vismurde oss med alt vi hadde, til og med noko som bjørnejegerar i Canada brukar, meningenting hjalp. Det var heilt forferdelig, men som bestilt kom det vind etter ein timestid, og den sette vi stor pris på resten av helga!

Treffet gjekk vidare med delesal, utstillingar, tur til Idre i Sverige, grilling om kveldane, fisking med ungane i Femunden og treffmiddag med program og premieut-deling. Det vart ingen førsteplassar på oss i år, men tre av oss fekk andre og tredje-plassar i våre respektive klassar, så fornøgde var vi.

Turen heimover gjekk utan problem, alle bilane gjekk knirkefritt og kosefaktoren varhøg. Flotte bilete på toppen av Strynefjellet i nydelig vær fekk vi til og. No gler vi osstil ny sesong og ein ny sommar og treff på Ål.

Opeltreff 2012 i ElgåFor Opelkameratane: Jan Egil Haugland

Årshefte 2012 31

Vårmønstring i Førde 28. aprilLitt vått, litt kaldt, og framleis med snø i høgda. Men kalenderen syner utan tvil at det er vår!

Denne bilen hugsa eg frå eg var liten då vi noterte ned skiltnummer og bilmerke påbilar som passerte. Foreldra mine dreiv butikk på Horsevik i Gaular og i den tid gjekkall trafikk til og frå Viksdalen forbi heime. Vegen på nordsida vart opna først på 1970-talet og hovudtrafikken har gått der sidan. Bilen hadde reg.nr. S 6006 og var eigd avAndreas Tveit frå Holmedal. Han var gift med ei frå Tormodset og dei var ofte påViksdalen på besøk til slekta.

Det var truleg i 1973 at bilen stoppa i Kirkelisundet på veg til Viksdalen. Eit veiv lageri motoren rauk og bilen var ståande i påvente av reparasjon. Men bilen vart ståandeutan at noko skjedde og den vart parkert nær riksvegen. Etter kvart vart det innbrot ibilen og det vart stole både lykter, instrument og diverse. Eg hugsa ikkje årstalet, mendet var før 1975 eg snakka med Tveit og fekk bilen om hende. Den vart ståandes utetil eg fekk bygt meg ein garasje oppe hos onkelen min. Då fekk den tak over hovudet.Her har bilen stått urørd heilt fram til 2012.

I samband med restaurering av mine Essex-ar var Magnus Nistad også svært inter-essert i lastebilen og fjor vinter bestemde vi oss for å setje i gang. I februar bestilteeg ny byttemotor hos A-Ford Deler og i april starta sjølve arbeidet med bilen. Her varmykje å gjere. Både styrehus og kasse er av tre og alt var rote og måtte skiftast. Egfekk avtale med Halvard Hauken som er båtbyggjar/bonde om å ta trearbeidet. Eg ogMagnus starta med demontering av kassen. Med 4 mann bar vi ut kassen og plass erteden på hengar for vidare transport til Hauken. Seinare vart det same gjort med styre-huset. Det var i så dårleg forfatning at vi måtte støtte det av med diverse materialer.Men det var svært viktig for oss å få alt av utan å få det øydelagt. Vi skulle bygge detopp att heilt identisk som tidlegare. Det gjekk fint med transporten og vi fekk det plas-sert trygt i garasjen hans.

Seinare demonterte vi framskjermar, radiator m.m. I mellomtida hadde vi fått sand-blåst felgar og fått på nye dekk og slangar frå Førde Vulk. Bilen var så tatt ut av gara-sjen og slept heim til meg. Magnus sat bak på ein kjøkkenkrakk og styrde og brem-sa og det gjekk fint. Her tok vi ut motor og gearkasse. Nokre dagar seinare vart brormin Steinar med Magnus for å få den slept vidare til Sande. Då dei kom fram til veg-krysset i Fossevika kobla dei i frå slepekroken. Her var det unna bakke nedover til Sandeog Magnus sette seg på kjøkkenkrakken og fortsette turen nedover. Steinar skubba hani gang og bilen gjekk av seg sjølv i ca. 2-3 km til den kom ned på flatare veg. Synd atdet ikkje var teke meir bilde av denne turen. Steinar tok ein par bilde av trafikkantenbakanfrå. Sjå bilete. Då dei kom til Sande vart bilen plassert i garasjen hos NistadTransport og vi demonterte styret, hjul og bremser. Så vart chassiset plassert på einhengar og vi heldt fram transporten til Yndestad Mekaniske for sandblåsing av rammem.m.

Etterkvart er det gjort ein god del med bilen. Hauken er ferdig med mykje av tre -arbeidet både på styrehus og kasse. Yndestad Mekaniske har sandblåst og lakkertramme. Diverse deler er kjøpt både frå Eiker Motorshop og importert frå USA. Eg måkjøpe nye skjermar og stigbrett frå USA og held i desse dagar på med dette. Vi harventa svært lenge på justeringsskrue i bremsene. No har eg endeleg fått tak i nokobrukt frå USA. Vi har fått nye bremseband på plass. Styre huset må kledast med plate– eg har vore i kontakt med Steinar Hustøft frå Ålesund om dette arbeidet. Radiator ertil overhaling hos Andersen Bilradiator og Bjarte Nordnes skal fikse opp att radiator-kappa. Det skal bli kjekt å få denne bilen på vegen etter så mange år. Bilen vart av -skilta 1. jan. 1976.


AA Ford lastebil 1931 modellAv Per Lien

Brødrene Lien og Magnus er sterke karar.

Inne i garasjen.

Styrehuset klar for transport.

Bilete frå snikkarverkstaden.

Magnus på tur til Sande

Årshefte 2012 33

Bilen har gått i Gaular før. Dåramma var på Yndestad haddeHilmar Rusken i Bygstad fått nyssi dette. Han tok kontakt medMagnus og opplyste han om atdenne bilen var opprinneleg eigdav far hans, Bernhard Rusken ogOla N. Korsvoll og at den vartseld til Andreas Tveit først på -50talet.

Eg har seinare teke kontaktmed Hilmar Rusken og han harfortalt meg dette: Bilen var bruktsom leigevogn og var mykjebrukt på Veg vesenet. Ola var sjå-før og brukte bilen. Bernhard varmedeigar, men arbeidde i FirdaBillag. Hilmar seier at deira bilvart selt til Holmedal til ein per-son som dreiv med linjebygging(dette stemmer) men han hugsaikkje namnet på vedkomande.Han seier at bilen også vart brukttil persontransport då det varlaga benker bak på lasteplanet.Bilen var brukt då krigen braut uti 1940 for å frakte folk som skul-le i krigen – oppmøte ved Osbruamed transport til Vadheim. Bilenvart og brukt i 1936 ved ulykka iOlden. Han lurer på om oppr.skiltnr. var S 1310 (leigebilløyve).Bilen fekk nytt reg. då bilen vartseld i 1952.

I slutten av januar tok eg kon-takt med Statsarkivet pr. e-postfor å få historikken på bilen. Dåfår vi sjå om opplysningane someg har fått stemmer. I e-postenba eg og om å få opplysningarom ein tillsvarande bil som farmin og onkelen min eigde i lag.Denne hadde skilt nr. S 1665 ogvar kjøpt frå Bergen i 1938.

19. mai i fjor sette vi kursen til Steinvik Fiskefarm der Alex Vassbotten hadde invitert oss tilopning av Visningssenteret. Trur det var ein 10-12 bilar som køyrde i lag frå Best-stasjoneni Naustdal. Då vi kom ut fekk vi først ei omvising i garasjen til Alex, før vi køyrde ned tilfiskefarmen og visningssenteret. Der kunne ein kjøpe mat og drikke, gå rundt i visnings-senteret, sjå på bilar og få ein tur med båt. Det var eit fint ver og blå himmel den dagenso ungane storkoste seg med båtkøyring og is. Etter det eg har høyrt blir det open dag i årogså, so då blir det heilt sikkert ny tur.

Tur til Steinvik Fiskefarm Av Kurt Magne Hellenes


Laurdag 21. juli vart den sjuande veterankøyretøyparadenarrangert under Skjærgårdstreffet i Askvoll. Sett vekk fråopnings året 2006 har paraden gått om sundagen. Men sidanSkjær gårdstreffet i år var korta ned til to dagar dvs. fredag 20.og laurdag 21. juli, gjekk paraden på laurdagen.

Veret starta som så mange gonger før med overskya og littregn om morgonen paradedagen. Men også i år ordna det segutover dagen, så under paraden og på kaia etterpå var det sol-gløtt og turrare asfalt, nesten utruleg nok ein gong! Grunnaveret var deltakinga som venta noko mindre i år, men dei tru-faste stiller alltid opp uansett ver, så det vart ein flott parademed god stemning både blant deltakarar og publikum.

Konseptet for paraden var som før med oppmøte, påmeldingog start ved Askvoll skule der deltakarar og publikum kosa segmed god mat og drikke før paraden rulla av garde. Og veretletta og skapte fin stemning både før, under og etter paraden,så den som styrer veret må antakeleg ha eit godt auge til ossveterankøyretøyinteresserte.

Også i år stilte Holmedal ungdomslag opp og skapte ekstrastemning med kostymefølgje fremst i paraden. Her kunne einsjå mange artige figurar som bl.a. Elvis og Paven i følgjet. Etterinnkomst på nye Askvoll kaiområde kunne publikum og delta-karar pratast og sjå på alle dei fine veterankøyretøya med littnostalgisk musikk i bakgrunnen. Og til slutt var det premieut-deling der vinnarane fekk ein flott Hellekniv i premie. Eg harsagt det før og tek det igjen opp, at alle som deltek i vete-rankøyretøyparaden er «vinnarar». Det er så mange flottekøyre tøy som deltek at det er ein vanskeleg jobb å vere i juryen, og viktigast av alt er det å delta. Men for orden skuld,her er dei som juryen peika ut som vinnarar i paraden:

Eldste køyretøy: Adler 1913 mod., Firda Billag, Arne Hetle, Viksdalen.

Traktor: International 1966 mod., Bernhard Strand, Vassenden.

Moped: Tempo Corvette 1966 mod., Rune Lygre Storheim, SæbøvågenRadøy (eigar Kristian Storheim, Sæbøvågen Radøy).

Motorsyklar: Jawa CZ Sport 1962 mod., Ansgar-Bjarne Høivik, Stongfjorden.

Lastebil og Buss:Volvo 1971 mod., Håkon Råheim, Rutebilhistorisk Forening avd.Førde.

Mange flotte veterankøyretøy før start.

Kjell Ottar Åsen sin flotte Matchless, attende i Askvoll der den tidlegare gjekk.

Veret lettar og stemninga stig før start.

Flotte veterantraktorar klar for start.

Skjærgårdstreffet 2012Av Jarl Audun Rivedal

Årshefte 2012 35

Klausen Mek. sin eigenproduserte traktor «Vestland» frå 1953.

Folk og køyretøy samla på Askvoll kaiområde etter endt parade.

Mange fine mopedar og motorsyklar kom også til start.

Bil med årsmod. før 1960: Buick Serie 90 1932 mod., Ingar Nistad, Sande (eigar MagnusNistad, Sande).

Bil med årsmod etter 1960: Ford Cortina 1963 mod., Arild Åsen, Førde.

Mest langvegsfarande: Opel Kaptein 1961 mod., Terje Willand, Tyristrand.

Publikumsprisen: Buick serie 49 1926 mod., Magnus Nistad, Sande.

I tillegg vil alle deltakarane som før få ein deltakarpremie iform av DVD med opptak frå paraden tilsendt i posten før åretsparade.

Angåande Skjærgårdstreff 2013 og veterankøyretøyparade erdet i skrivande stund enno usikkerheit omkring arrangement ogdato. Så dette lyt eg berre få kome attende til utpå vårparten.Men eg håpar og trur at hovudarrangøren Askvoll og HolmedalIdrettslag også i år får til eit Skjærgårdstreff. Sjølv har eg tenktå bidra med nok ein veterankøyretøyparade. No nærmar detseg jo 10 årsjubileum, så det hadde jo vore moro om ein iallefall kunne nådd så langt.

I min eigen stall er det kome endå ein veteran, dvs. einYamaha XJ 1983 mod motorsykkel. Ellers håpar eg snart å fåmin Saab 96 V4 1976 mod på vegen att, og den har hovud -prioritet blant veteranane mine no. Mange jarn i elden gjer atprosjektet dessverre tek lenger tid enn det burde, men SaabenSKAL på vegen att.

Så vil eg til slutt få ynskje alle SVK medlemer og andre eitGodt Nyttår og lukke til med årets veterankøyretøysesong.Hjarteleg velkomen til nytt Skjærgårdstreff og veterankøyretøy-parade i Askvoll, på gjensyn!

Leiar og sistemann ut, Jarl Audun Rivedal på sin Tempo Taifun 1963 mod.


En bil-entusiast og ikke minst en Fiat-entusiast er borte.Per Einevoll døde i romjula 2012 etter en tids sykdom. Pervar lidenskaplig bilmann og startet opp sitt eget bilverk-sted og bensinstasjon i Kusslia utenfor Førde i 1966. Herhar det vært solgt og reparert Fiat personbiler og laste bilrog senere Iveco lastebiler. Viking Redningstjeneste varogså en del av den daglige drifta. Bedrifta som Per grunn-la er forsatt i drift 47 år etter oppstarten. Det er den nesteldste bilforretningen i Førde pr. i dag.

Jeg fikk gleden av å bli kjent med Per Einevoll i 1979.22 år gammel fikk jeg jobb på delelageret hos Autoserviceog pakket det lille jeg hadde bak i Opelen min og flyttettil Førde. Det var i pinsen og Per og Bergljot var på hyttasi i Andalen utenfor Naustdal. Første pinsedag var jeg påplass i Kusslia midt på dagen og Per og Bergljot kom ogtok i mot meg og viste meg inn på den trange hybelenjeg skulle låne i huset deres. Jeg husker de kom kjørendei en rød Fiat Ritmo 65 CL, en revolusjonerende bil i dedager. Per var en god bilselger og det gikk masse Fiat påvegene i Sunnfjord. Men hjertet lå nok nærmest lastebilerog varebiler. Fiat og senere Iveco lastebiler og varebilerhar vært markedsleder i sitt segment i mange år. Per varmed på alle nivå i drifta av Autoservice. Det var like van-lig å se ham i kjeledress med sveiseapparatet, når en nylastebil skulle bygges opp, som å se han på kontoret medtilbud og kjøpekontrakter. Autoservice ble også et år kårettil «Årets Ivecoforhandler» og det var stort for Per. Jeg hus-ker det ble feiret i privathuset til Per og Bergljot med«fintfolk» fra Iveco Norge i tillegg til oss som jobbet der.

Veteranbiler hadde Per også stor sans for. Han kjøpteførst en svart Fiat 501 frå 1923 som stod utstilt i butikkeni mange år. Denne er solgt. Så ble det kjøpt en Fiat 507fra 1927 som ble restaurert på huset hos Autoservice.Døtrene til Per og Bergljot kjørte med en Fiat 600 fra 1967og den er pusset opp og tatt vare på.

Personlig opplevde jeg Per som en svært omtenksomog sosial person. Det var mange ettermiddager jeg satt påhybelen og ikke helt visste hva jeg skulle finne på. Dakunne Per’en komme og banke på døra og lure på om jegville være med ham på tur. Jeg husker vi var ut på Hellefor å se til hesten, fleire fisketurer på Movatnet med garnog oter. Vi var til og med ut i Andalen og hentet opp enrobåt som gått til bunns i vinden og tok denne opp iMovatnet. Den ble plastet og reparert slik at vi hadde båt

når vi skulle fiske. Hvis Per skulle ut med Vikingbilen spurte han om jeg ville være med og han gav meg opp-læring slik at jeg kunne være med på vaktordning og kjørepå oppdrag sjølv. Det første året jeg jobba for ham vart detmange turer østover for å hente nye biler. På den tida vardet vanlig å kjøre bilene fra importør og opp til Førde. Detvar mange Fiat Ritmo og Fiat 131 som fant vegen overfjellet til Førde. Av spesielle biler husker eg det ble solgt3 stk. Fiat X 1/9 og 2 stk. Fiat 131 Racing i 1980.

På begynnelsen av 80-talet var det stor aktivitet ibedriftsidretten i Førde. I 1980 klarte vi på Autoservice åstille lag i langrenn på både «Gildestafetten» og på lag-smesterskapet. Det var en selvfølge at Per var med pålaget. Vi ble ikke best, men vi hadde det kjekt.

Per var glad i friluftsliv, jakt og fiske. Hytta i Andalen blesolgt til fordel for et hus på Herland på Atløy. Her haddehan båten liggende og kunne reise ut å fiske når det passet. På en fjellknaus bak huset klarte han å få byggetden flotteste utsiktsposten på hele Herland.

Etter 14 år i arbeid hos Autoservice med Per Einevollsom arbeidsgiver har jeg stor respekt for den entusiasmeog det arbeid han har lagt ned.

Tankene går til familien som har mistet en god mann,far, bestefar og oldefar. Fred over Per Einevoll sitt minne.

Kjell-Olav Laugerud

Per Einevoll til minne

Gildestafett i 1980. Oddvar Grøneng, Kjell-Olav Laugerud,Reidar Refvik og Per Einevoll.

Med vanntru og sjokk mottok eg i haust meldinga omat min gode venn, Magnar Aasen, var komen på sju-kehuset og var alvorleg sjuk. Eg drog straks på sjuke-huset for å besøkja han, men då eg kom dit, var hanallereie overført til sjukeheimen. Dagen etterpå drogeg på sjukeheimen for å besøkja han, og til min storeskuffelse skjøna eg kva veg det ville gå. Berreomtrent ei veke seinare døydde han.

Magnar var med å stifte S.V.K. i 1979, og haddedermed mange år bak seg som medlem i klubben.

Magnar var av sinn ein stillfarande mann, utannoko stort markeringsbehov i større forsamlingar. Påtomanns hand kunne det vera annleis. Der kunne hanha sine bestemte meiningar, men samtidig var hanein lun og triveleg mann å vera saman med. Hanslune, men noko beskjedne væremåte, gjorde til athan fekk mange venner, noko som det store fram-møtet i gravferda hans var ei stadfesting på.

Eg ser med glede tilbake på marknadsturar tilEkeberg, Biri og Os, der vi om kveldane hadde detkjempetriveleg, og der Magnar verkeleg «var i sittess».

Dette er gode minner eg ber vidare etter Magnar.Den siste turen vi hadde saman, var veteranmarkna-den på Birke beinar stadion ved Lillehammer førstehelga i august. Men det var også første gangen vimerka at Magnar ikkje var heilt i form.

Magnar var ein usedvanleg praktisk og nevenyttigmann, med mange, kanskje altfor mange, jern ielden. Det kanskje ikkje alle veit, er Magnar bygdehytter til rullestolar, og lagde fleire pedalbåtar,der hanla ned stor glød, og stor nøyaktighet i arbeidet.

Diverre fekk han store helsemessige problem etterkvart. Eit langt arbeidsliv i industrien på land og iNordsjøen gjorde han til slutt helselaus. Mange av deimange planane og prosjekta hans let seg difor ikkjegjennomføre. Viljen var der til det siste, men helse-problema sette diverre ein stoppar for kva han klartegjennomføre.

Til slutt vil eg minne om Magnar si store omsorg forsin nærmaste familie, og lyse fred over Magnar sittgode minne.

Bjarne Kjærland

Årshefte 2012 37

Magnar Bertel Aasen til minne

Magnar og Mercedesen på Sandane GP i 2012, Jarl Vaardal er med som passasjer.

Odd Svendsen (t.v.) og Magnar på Ekebergmarkedet.

Magnar sin 1968 Mercedes Benz 200.


Underteikna, saman med andre bilfolk frå distriktet, vart invitertmed av vår store bilmann i Eikefjorden, Alex Vassbotten, tilTechno-Classika messa i Essen i Tyskland. Denne gjekk av sta belen21.–25. mars i 2012. I løpet av fem dagar kom besøkstala opp i181.400, vi var der i tre av desse dagane. Det vart innregistrertfolk frå 30 nasjonar, sjølvsagt frå alle verdsdelar. Russarane ogkinesarane kjem for fullt.

Her var alt, då først og fremst klassiske bilar, men også to beinteskapningar frå Vår Herres øvste hylle som fekk opp totalfokuset påbil.

Enkelte nye bilar var også utstilt. Mercedes Benz hadde sjølv-sagt stort innslag av klassiske dyre bilar, men brukte og messa forå få fokus på nye bilar - ei herleg blanding.

Vi delte oss først i to grupper for å trakke opp løpet for grov-sortering av innhald. Undervegs vart det sjølvsagt pitstop, for vivart jo sjølvsagt steikje tørste i varmen. Køyretøy som ein har setti bilblad opp gjennom livet vart plutseleg reelle. Og der var sjølv-sagt mykje meir, m.a. spesialmodellar som ein aldri har registrerttidlegare.

Det var og utstilling av køyretøy som var under restaurering.Ikkje rart at bilane ligg høgt i pris når ein ser kva som blir utførtav spesielle firma som lagar både motorar og andre spesialdeler.

Delesal var det litt av, eit blinklysglas til 60-tals Porsche 911fann vegen til Eikefjorden.

Og sjølvsagt var der bilsal. Det var på nære nippen at ein kvit1974 Jaguar E-type tok same vegen som blinklysglaset.

Denne type tur kan sjølvsagt anbefalast til alle leserar avGrindaguten. Vi smakte på god mat og hadde trivelege seansarundervegs, også knytt mot andre bilfolk som vi fekk kontakt medetter messeslutt.

For å få meir inntrykk så gå inn på bilmessa si heimesidewww.siha.de. Aller helst, ta turen i 2013, den går av stabelen10.–14. april.

Gut, sehr gut….Inntrykk frå ei reise, Techno-Classica, Tyskland. Av Ståle Grepstad

Endeleg Lamborghini Miura.

Kompressor-Mercedes frå 30-talet

Spesial VW splitt Pick-up og Porsche 356 Rennwagen.

Sprøtt, men sant: Bugatti i målestokk 1:1 samansett av maskindeler.

Fransk på sitt beste, ein herleg kombinasjon.

Denne var på nære nippet til å bli med heim.

Norwegian fishfarmers og andre bønder på tur til Tyskland. Frå v. Hugo Høyvik, Alex Vassbotten, Ståle Grepstad og Erik Osland.

Årshefte 2012 39


Søndag 26. august var det tidfor Sandane Grand Prix. Somtidlegare var det i sambandmed Sandanedagane, så detvar mykje aktivitet på Sandaneden helga, med m.a. sals -boder, tivoli, søndagsopnebutikkar etc i tillegg til løpet.

Det var felles avreise fråFørdekroa om morgonen, ogdet var mange som møtte oppfor å køyre i lag. Underteikna la ut på vegen litt seinare sidan eg køyrde motorsykkelsom ikkje trivst så godt i kolonnefart. Sidan det var ei lekk sylinderpakning påKawasakien lot eg den få kvile, og køyrde for anledninga Kennet Kjelsnes sin SuzukiGT550 som eg hadde på lån nokre dagar. Kvelden før hadde eg montert på eit lågareog litt smalare styre, noko som gjorde den endå meir morosam å køyre. Det var ganskefint ver på veg oppover med tørr asfalt, vekslande sol og overskya, og heldigvis litetrafikk. Når eg kom til Byrkjelo tenkte eg det var lurt å sjekke bensinnivået sjølv omeg hadde køyrt frå Førde med full tank. Nok ein gang vart det stadfesta at totakts -motorar er tørste, eg fylte over 8 liter bensin etter å ha køyrt ein distanse på 60 km.

Neste stopp var Sandane. Eg såg regnbyene i det eg nærma meg, og rett før eg komtil enden av Breimsvatnet begynte det å bli vått, og det plaskregna skikkeleg når egkom ned til Sandane sentrum. Heldigvis ga det seg ganske fort, og veret resten avdagen vart ganske fint, berre med nokre småbyger innimellom.

Etter samling i Sandane sentrum vart bilane (og den eine motorsykkelen) sendt avgarde utover mot Vereide der det var post ved kyrkja. Oppgåva her var å identifiserenokre gjenstandar. Det var ikkje så lett, og folk vart engasjerte og brukte noko lang tidpå å svare. Dette førte til at det vart ei stor opphoping og lang ventetid. Men det varfor så vidt greitt, vi hadde ikkje direkte dårleg tid. Løpet gjekk vidare utover til Andenesder ein snudde og sette nasa tilbake mot Sandane på gamlevegen som går paralleltpå nedsida av E39. Etter nokre stopp på postar langs vegen var vi tilbake i Sandanesentrum der det var lagt opp til ei rebusløype blant butikkane. Vi måtte innom fleirebutikkar og oppgåvene var ikkje så lette å løyse alle stader. Det var også mykje spekulering rundt eit oppgåveark vi fekk utdelt der vi skulle finne namn på transport-middel utifrå nokre rebusteikningar. Til slutt var det ei paradekøyring med to rundergjennom sentrum, før det var premieutdeling. Premiar var det nok av, og underteiknafekk med seg ein ryggsekk, pledd, kopp, campinglampe og eit glas med kokmalt kaffi.Ikkje så verst.

På turen heim var det nydeleg køyrever og det var skikkeleg flott å køyre tohjuling.Ved Svidalsneset begynte motoren å jukse og eg kom på at eg ikkje hadde tenkt på åfylle bensin (igjen) før eg køyrde frå Sandane. Slo over på reservetank og fylte tankenpå Jølstraholmen. Trur eg rekna ut eit forbruk på rundt 1,3 liter på mila på heile turen. Odd Svendsen kunngjorde at dette vart heilt sikkert det siste Sandane Grand Prix. Vihåpar at dette ikkje er tilfelle. Det er alltid kjekt å delta på dette løpet, og rammenerundt med Sandanedagane utgjer det vesle ekstra. Så vi håpar det blir fleire SandaneGP i framtida.

Sandane Grand Prix Av Knut Øyvind Åsen

Trygve Krogsæter, Oslo

Under: Fiat 505

Garasjer rundt omkring:

Vår mann i Sunnfjord

Garasjer rundt omkring:




Vår mann i Sunnfjord bosagnus Nistad,som Ma

Denne overskriften er en omskrivning a

ygve.krogsaeter@vikenfiberE-post: tr

ygve KrogsæterrTTrv AAv

Vår mann i Sunnfjordtt i Sande i Sunnfjord vel så viktig. bosa

v «Vår mann i HaDenne overskriften er en omskrivning a

.noygve.krogsaeter@vikenfiber

, Osloæterr

Vår mann i Sunnfjord Han representerer «Kultur på hjul» i praksis!tt i Sande i Sunnfjord vel så viktig.

v en kjent amerikansk fvana» av «Vår mann i Ha

Vår mann i Sunnfjord Han representerer «Kultur på hjul» i praksis!

For NVK er en mann .tterorfav en kjent amerikansk f

ahneD.miehdaVVai

nerevomoknahad

esseretnikkiffisungaM

Fiat 505 1921

Han representerer «Kultur på hjul» i praksis! For NVK er en mann

l ittemmokedda

0 291arffr505taiF

r elibnaretevroffone

rn

egnamåsmosgo,trrtoffo

mogdnulitnrabarffr

ietkarblitnahremi tåffå

født, var han da Buick

del viktig en var bil og

Mannen og bilen

n ahkkigerdnae

k kigneskovgo

n eieVVe.nelibned

ikkevar det og født,

hverdagen.av del

emuaehtrrteBnietsiØ

tnemoelletroffoennuk

rT.KVNdemtkatnok

rn

l iteredivtglosne

m oslibedneravslit

n esnrøjbbjrohTdnor

setresnavanahneM

galliBadriFsohbboj

tdogmoknetsenejttjrrtoffo

mielbzneB-sedecreM

Bilen, det. vel gjorde hva

eddahtakiffiitreseoN

-71mos8491i,søjssjlit

gg

t etrokrerøfføskart

. nnametsalmos

t edelbåN.dem

g otglosditreldim

førkrigsen Bilen,

n eM.ekkinah

r edenåm8.gnirå

g

82-årig veteranbilambassadørOver:

FiaUnder:

82-årig veteranbilambassadør

t 505 Fia

Bilen er i dag i Halden.

nuk1002I.dradnats

seneste de i frosset være

oM.»nekkesiattak«

m,lagåsekkitekriv

gaM.nelibdemgidreffe

mmosnesneJtgneB

emuaehtrrteBnietsiØ

Bilen er i dag i Halden.

d itrrteldiminahenn

jobbenog år seneste

å gesetsivneroto

t tilkonelbtedne

n esirP.litolssung

n etsengesetnem

l iteredivtglosne

Man mange. reguleringene

erabekkiravteD

! negreB

nirevel,teireiemselleF

han fikk 1968 I Billag.

fl

eks.f. kunne Man

l iberøjkkjåerab

i etølfmerkvagn

konsesjonegen han

dah»atkam«demttas

til helt gå tilfeller

aH.»atiehgirvø«tom

amsennimsungaM

eska,edderb,edgnel

g nagneekkiedd

egdirektoratet,VVe

n eoniettåmna

k ategnutegna

. vsognintsaleble

12

må ta en kjøring fortsatt!

tednem,netehmoskriv

virdgadI.tednaltseVVe

ekkigtrrtevhrettE!revo

må ta en kjøring fortsatt!

s ungaMtarejkkjst

e nrAnennøsrev

g ogevsnahtede

NORSK VETERANV

VOETERANVOGN KLUBB

Artikkel fråVeteranvognposten

nr. 6/2012Attgjeve etter løyve fråVeteranvognposten og

Trygve Krogsæter

barndom. tidligste sin fra

kiennuksungaMneM

Buick 1926 Master 7-seter

avbilde Et barndom.

n elibemmelgekk

Buick 1926 Master 7-seter

tetnejkkjnesnegrøJgitS

nedistergalteggilnelib

Beri havnet bilen hadde

v6391itellejffjkivrøR

urbneåsgoededdah

tsiskenevarovh3191

n ahgo,ennedlit

d laoR.tellat-05n

haddeDer gen. Ber

r ettE.ennedresi

. 6291kciuBtku

t ellat03åP.rere

første sjåføren!

sohekablitravnelib

neraffamosnelibemmas

revoteksarrevoelbgo

tetratssungaM!ajas

BadriFtdublitnetser

n edlitnennøs

s ungaM.etrøjkkjn

n edravettedtar

e neslekøsrednut

å stlamosgalliB

En tidligere Buick fra Firda BillaOver:

g En tidligere Buick fra Firda Billa

Buick’en fikk restaureringspremie Under:

Buick’en fikk restaureringspremie

husket Magnus delene.

Finstad Kåre ble redningen

bakstuss. noen ikke hadde

det og sandblåst ble Alt

første sjåføren!

bilen at godt husket

Snertingdal i Finstad

ble Deler bakstuss.

del ta å bare var det

02ine’kciuBdem

nnuksungaM

ble disse men 1926, i

ikke lagde USABuick

også den fremstår Slik

hadde og rød mørk var

r ahnediS500

e retubeden

i sammen i satt

7-setere lenger ikke

av er Den dag. i

. seterr.brune hadde

Limousine 1932 Buick

NVK i 2010.

vetsaffaortenisvanelit

renål,vlesatledekki

02inekciuBdem

7-seterLimousine

k kiffineliB.rennev

n elibenrejggjnah

r ahnediS.500

eD!nekkiffiartsdnaltseVVe

snak,nelibetamitlu

hroF.2391arffrkciuB

VONORSK VETERANVOGN KL

g ottergestolne

t semnedejkkjs

n edtedravmah

Lang lekker limosineOver:

OGN KLUBB

Lang lekker limosine

13

Den hadde en brokete historie.

goolsOisglaslitrav

fortelle kunne Rosenlid Jon

-7netdublitnahelb

ksteD.tuetilsekkittels

Den hadde en brokete historie.

. lednahelbtedg

sliken at fortelle

. nisuomilsretes-

t srøF!otilbelluk

stedgO

Over til venstre:

naroffoekablittgnalekkiråts

Vindu mellom sjåfør og passasjererOver til venstre:

addOi,libessurnelib

tsenejttjtdnerettEe rdn

God plass i baksetet på limosinen.Over: .Vindu mellom sjåfør og passasjerer

r offotedetsineM.a

e nnedåsgoelbe

God plass i baksetet på limosinen.

ha bilen skal krigen

laffaellainelibkkigreD

omiehdnorTirotnok

391I!lieffereåstlamos

teremmuN.rekkirbaffa

rekvirert

r ednU.8491litll

. 0746-Ukkiffigo

t glosnelibelb73

t eD.1333-Arav

.negreB

rævned

nahås

siste Den

Buick 1932 T

igilegløfføvlesravneliB

egelneroffo»gniravroffo«itr

gadneetkemsnavgoåts

1932-modellenandre og siste

ouring 7-seter1932 TTo

kkhkkiffi

mredenåmneonrettE

ellivnaH.llehgilræs

greBinegeletkatnok

alle i var Den . seter

er«roffodetskrrkevte

e kki

a rffr

n ah

1932-modellen

ouring 7-seter

ljkkj

k øsroffoesnetnidem

. nenoffoeletatekki

e onnetunem,neg

Menreddet. fall alle

n eD.»gnireruatse

måtte Alt restaurering.

tedelbrehåsgO

eddahreieegirroffoned

ntennuffuekkiivrah

vært ha bilen skal krigen

hverandre.fra måtte

l luffumokkans

m osnedtennuffue

e sletffterkebneon

ogrekvirert vært

elbned

revotsev

neD.ejssjordmostkurbe

kivrasniKgodrojffjdiElitr

vneD.nerotomeræv

mer enn en gang.

vahahåmneD.vejkkjs

eksarrevoegnamted

ttenegadtetnehelb

retteredenåmneoN

K.tkatnoknahkkiffi

e lb

r ed

n eM.1591arffrrav

n eievroffonetutenv

r avnemmaR.resl

e lbrehåsgO!ret

n eliB!ajnahas

. negelas,ejkkjsnaK

hvilket Og . skjermerog

åhkotmosladgnitrrtenS

igjen det ble slutt il T

mosdilnesoRnoJlit

.edneåtserabelbneD

hari VViarbeid. hvilket

i ressorakmodnå

iFinstad Kåre igjen

. ledneedrojggjm

n edmoknediS.

14

niks,ksitsatnaffareteD

nikkertroffodatsobaH

utneatåretteredroffo

e giebgonaroffon

. terøiretnivagn

g oadnartSlitru

NORSK VETERANV

VOETERANVOGN KLUBB


kom stedet I ge. Nortil

mokretehgidrevrediv

aH.ekkilevekilted

gluffurotom»gitkir«ne

motorendag en kom

n elibeledirdlam

r offoredettåmna

r avteD.demetg

Naustdal. i Thune av lokalt

ttåmrehåsgO.trevh

moknelibneM

bilen i garasjen.

motor overhalt en står nå

haner Det Naustdal.

d atsniFeråKet

r ettenemmasi

avsiden ved motor

enelledom-2391nediS

erKvinnelige sjåfør

ferdig helt ble Bilen etter!

sereurtsniåmednem

niffiåroffotgnalåsesier

laekkireteD.tatluser

edom-6291kkartmos

Naustdal. i Thune av lokalt

r ahegidreffeelbe

er

.sommeri ferdig

e såeonahgos

, erekrevdnåhenn

å gidnevdønditll

t tolF.åsgonelle

haner Det Naustdal.

ouTToOver:

gt. selvsa,ppseterouring’en har kla

gt.

rn

negitedrågreH.tettar

enrabetsrøfføtedreåN

evirdsrelleåmnahnem

nedrerøjkkjgilegløfføvleS

ehcneWWegoakkebeR

rn

e ggeB.renojssjaren

k abesåtenrabe

! »negninterroffo«e

, åsgonennøsenen

e sågidatsre

namåsekkireteD

anennubarffrttatenned

t-datsiNdogI.ertaM

uatserålitditttahnah

amolleminnI.sungaM

nvenivåmtsisliT

Diamond T 1946

t eøjlljimræniegn

n edsekurbåN.va

å sgorenojssjidart

d nomaiDneereru

r ahene’kciuBell

l itnelibetsalen

Nydelig firmaOver:

bil. Nydelig firma

betrøffømonnejggjåsrah

eedvaneonttestrots

åtstelletsrednuene

retedneM.sungaM

gåsdemrebbojmos

namåsekkireteD

i nnamråV.relib

e dienelibetsdle

s ungaMsohrå

m osednaSine

m osrelibelmag

t eøjlljimræniegn

alder av 82 år!

madogneredrojffjnnuS

jggj

VONORSK VETERANVOGN KL

n ei–rødassabm

Spartansk,Over:

OGN KLUBB

dog med en del instrumenter Spartansk,

. dog med en del instrumenter

15

Klubbeffektar SVK

Krus m/logoKr 50,–

Vimpel m/logoKr 100,–

Emblem (Klistermerke)Innvendig kr 25,– Utvendig kr 15,–

Årshefte 2012 45

T-skjorteStr. vaksen kr 100,– Str. barn kr 75,–

Ynskjer du å kjøpe klubbeffektar?Kontakt Gunnar Naustdal:[email protected]. 991 56 235


Smieposten nettside for SVKwww.smieposten.net

På nettsida finn du m.a. bilete frå løpog anna, forum, informasjon om kvasom rører seg i klubben, klubbeffektarog mykje meir. Bruk den aktivt!

Vi søkjer webansvarleg! Kontakt styret om du ønskjer å ha ansvar for nettsida.

Spelar du gjennom Norsk Tippingkan du bestemme at 5% av innsatsen din skalgå til Sunnfjord Veteranvogn Klubb. Det einastedu treng å gjere er å la kommisjonæren skanne

denne strekkoden så blir den registrert på spelekortet ditt (treng kun gjerast ein gong) ellersend SMS: Grasrotandelen 994185578 til 2020.

Det kostar deg sjølvsagt ikkje noko ekstra, det er Norsk Tipping som deler ut andelen

ut frå innsatsen din.

Støtt SVK gjennom Firda

Når ein kjøper abonnement på Firda kan ein velge å støtte SVK med 20% av

abonnementsprisen.

Døme: når nokon bestiller Firda for eitt år og vèlat ein vil støtte SVK, gir Firda 20% tilbake til SVK

som stønad. Det er sjølvsagt ingen ekstra kostnad for den som bestiller abonnementet.

Alle som ønskjer å bestille abonnement og samtidig støtte SVK kan gjere det på

firda.no/kundesenter*

*Gjeld bestillingar av abonnement til husstandar som ikkje er abonnentar eller som ikkje har abonnert siste seks mnd.

Abonnementet held fram til det vert sagt opp.

1. Klubben sitt namnNamnet skal vere Sunnfjord Veteranvogn Klubb.

2. FormålKlubben skal vere til nytte og hygge, og skal arbeide for, og stimulere til:• Å oppspore, sikre/ta vare på, og sette i stand motorhistoriske objekt, (pri-

mært køyretøy), samt historikk, miljø og anna med naturleg tilknyting,som er, eller kan verte, av teknisk/historisk/lokalhistorisk interesse.

• Å skape eit godt miljø i klubben, kring køyretøya og for det klubbenelles arbeidar for.

• Tidsriktighet og originalitet.• Å auke og spreie kunnskapar og interesse for det klubben arbeidar for.• Å arrangere møter, turar, løp og andre arrangement, og vere med i

arrangement som klubben finn formålstenleg for klubben, klubben sinemedlemmer med familiar, og andre interesserte.

• Å unngå negative konsekvensar for miljøet og enkeltmennesket sihelse, og arbeide for allmenn tryggleik.

3. ResetKlubben sin verkstad, garasjar, uteareal, utleigelokale og øvrige anlegg påReset (Smia) står til medlemmene sin disposisjon for å utøve klubben sittformål. Drifta av Smia skal prioritere restaurering av historiske køyretøy(eldre enn 20 år). Langtidslagring (lagring lenger enn 6 mnd utan at detforegår restaurering) av objekt, deler og utstyr skal nedprioriterast i høve tilrestaureringsformål. Styret kan etter vurdering doble leiga kvart halvår forlangtidslagring, dersom slik lagring er i konflikt med formålet å restaurere.

4. Medlemmer og medlemskontingentPersonar og juridiske personar som er eigarar av, eller har interesse fordet klubben arbeider for, kan bli medlemmer. Ein kan teikne familiemed-lemskap der foreldre og born med samme bustadadresse er fullverdigemedlemmer med samme rettar og plikter som ordinære medlemmer. Einvert registrert som medlem frå den dato ein betalar inn medlemskon-tingenten første gong. Kontingenten gjeld heile kalenderåret.

Ved innmelding i november og desember gjeld kontingenten også utåret etter, med eventuell inn-/utbetaling av kontingentendring. Medlems -kontingenten forfell til betaling straks etter årsmøtet. Styret er friteke forkontingentinnbetaling for dekning av udokumenterte utgifter, som vert åføre som utgift for klubben. Årsmøtet skal kvart år fastsette kontingentenog eventuell innmeldingskontingent med simpelt fleirtal.

Ein står som medlem til ein melder frå til sekretæren at ein melder segut, eller vert ekskludert som medlem.

Styret kan ekskludere eit medlem som er til skade for, eller motarbei-der klubben sine interesser. Eksklusjon gjort av styret kan krevjast over-prøvd av Årsmøtet. For eksklusjon skal styret vere fulltalig og einstemmig.Av Årsmøtet krevst det kvalifisert (2/3) fleirtal. Etter innstilling frå styretkan Årsmøtet med kvalifisert fleirtal utnemne Æresmedlemmer.

5. ÅrsmøteOrdinært Årsmøte skal haldast innan utgangen av mars månad. Ekstra - ordinært Årsmøte skal haldast om styret finn grunn til det, eller om 1/4av medlemmene krev det.Styret bestemmer tid og stad for Årsmøtet,som skal samankallast med minst 14 dagars varsel. Årsmøtet kan berrestemme over saker som er nemnde i sakslista.

Medlemmer kan krevje saker medtekne i sakslista og behandla påordinært Årsmøte, dersom sakene er sendt skriftleg til styret minst einmånad før Årsmøtet. I rimeleg tid før Årsmøtet skal styret sende til med-lemmene: Styret si årsmelding, revidert rekneskap og materialliste, val-nemnda sitt forslag og sakslista.På ordinært årsmøte skal behandlast:

• Innkallinga.• Val av møteleiar og to til å skrive under protokollen.• Revidert rekneskap.• Styret si årsmelding.• Medlemskontingent, innmeldingskontingent og prisar i Smia.• Andre saker på sakslista.• Val under leiing av formann i valnemnda, om ikkje anna vert bestemt.

Årsmøtet vel:• Styre, samansett av: Formann, nestformann/redaktør, sekretær, kasse-

rar og Smieformann. Styret skal veljast direkte til postane av Årsmøtet.Formann står på val kvart år. Dei andre styremedlemmene er delt i togrupper. Kvar gruppe står på valg annankvart år. Etter loddtrekking ergruppene slik: Nestform./Kasserar og Sekretær/Smieformann.

• 2. vararepresentant til styret. Formann i løpskom. for komandeFirdaløp/Valnemnd for dette Årsmøtet skal vere 1. vararep. til styret.

• Revisor.• Kombinert valnemnd for neste Årsmøte og løpskomite for Firdaløpet

året etter. Nemnda skal minst ha tre medlemmer, der minst ein skal havore med i den avgåande nemnda. Nemnda konstituerer seg sjølv.Løpskomiteen kan peike ut medlemmer til å hjelpe til med å avvikleløpet.

• Forsikringskomite med to medlemer, og ein vararepresentant.• Dersom Årsmøtet finn det nødvendig kan dei velje ein eller fleire til spesi-

elle oppgåver. Der ikkje anna er bestemt, er det nok med simpelt fleirtal.

6. Rekneskap/arbeidsårRekneskapsåret fylgjer kalenderåret, og arbeidsåret perioden mellom toÅrsmøte.

7. StyretStyret har fullmakt til å avgjere og sette i verk, innafor klubben sine ved-tekter, alt som ikkje skal avgjerast av Årsmøtet. Vesentlege kjøp og sal,og nye avtaler som bind klubben over fleire år, eller kan føre til risikoeller ansvar for klubben, skal styret ha fullmakt frå Årsmøtet for å utføre.

Styret er vedtaksført når minst 3/4 av styremedlemmene er til stades.For vedtak krevst simpelt fleirtal av fulltalig styre. Ved same stemmetalhar formannen dobbeltstemme. Saker som ikkje er handsama av styretskal takast opp med flest mogeleg styremedlemmer før avgjerd vert teke.

Formell styrehandsaming og protokollførsel skal skje på førstkomandestyremøte. Formannen og/eller kasseraren teiknar klubben. Formannenkallar saman til styremøter når han finn det nødvendig, eller eit styre-medlem ber om det.Styret kan utnemne medlemmer til spesielle opp -gåver. Styret skal godkjenne Løpskomiteen sitt forslag til Firdaløpet. 1.vararepr. har møteplikt til styremøte fram til 1. eller 2. styremøte etterFirdaløpet. Styret bestemmer tid og stad for medlemsmøter og andrearrangement i klubben sin regi. Det skal førast protokoll frå styre- ogmedlemsmøter og arrangement.

8. VedtektsendringarOrdinært eller ekstraordinært Årsmøte kan endre vedtekter med kvalifi-sert fleirtal når vedtektsendringar er varsla i sakslista.

9. Oppløysing av klubbenKlubben kan oppløysast når to påfølgjande ordinære Årsmøte vedtekdette med kvalifisert fleirtal, når minst 1/3 av medlemmene er til stades,og varsel om mogeleg oppløysing er utsendt minst 14 dagar i forvegen.Det Årsmøtet som bestemmer oppløysing skal med simpelt fleirtalavgjere kva som skal skje med klubben sine eigendelar.

Vedtekter for Sunnfjord veteranvognklubb Skipa 23. mars 1979. Vedteke på årsmøte 14. januar 1984. + seinare endringar.

Årshefte 2012 47

findriv.no

Sunnfjord Veteranklubb

Documents

Transcript of Sunnfjord Veteranklubb