Stuttgart 21 Schlichtung - [2] 2010-10-29 - Dr. Volker Kefer
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8/8/2019 Stuttgart 21 Schlichtung - [2] 2010-10-29 - Dr. Volker Kefer
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29. Oktober 2010
Vorstand Ressort Technik, RessortInfrastruktur
Dr.-Ing. Volker Kefer
Deutsche Bahn AG
Nachbereitung Erste FachschlichtungThema: Verkehrliche Leistungsfhigkeit des BahnknotensStuttgart 21
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Aus der letzten Fachschlichtungsrunde sind nocheinige Punkte aufzuarbeiten
Offene Sachverhalte aus der letzten Runde
Eisenbahntechnische Grundbegriffe (Hr. Dr. Kefer)
Haltezeiten (Hr. Dr. Kefer)
Systemvergleich Kopfbahnhof Durchgangsbahnhof (Hr. Dr. Kefer)
Sonderthemen Stuttgart 21 (Hr. Leuschel)
Flughafenanbindung (Hr. Fundel)
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Die Leistungsfhigkeit eines Bahnhofs wird mageblichdurch Ein- und Ausfahrzeiten sowie der Haltezeit amBahnsteig bestimmt
Definition von Grundbegriffen
Einfahrzeit Haltezeit Ausfahrzeit
FreischaltungderFahrstrasse
Sperrung derFahrstrasse
Auf einer freigeschalteten Fahrstrasse sind alle Weichenverriegelt
Damit werden kreuzende Zge ausgeschlossen
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Im heutigen Kopfbahnhof Stuttgart dauert die Ein- undAusfahrt des ICE 517 (Mannheim Ulm) in Summe 4,2Minuten
Ein- / Ausfahrzeit Heute
[km/h]
Mittlere Belegungsdauer des Bahnhofsinklusive Vorfeld pro Zug ca. 9,2 Minuten
Einfahrt
Haltezeit
9040
Ausfahrt
Aus technischen Grnden betrgtStandzeit im Kopfbahnhof zwischen 4Min. (ICE)und 6 Min. (TGV)
2,7 Min.
1,5 Min.
9030 60
[km/h]
ICE 517
ICE 517
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Die ICE-Linie (Mannheim-Ulm) u.a. ICE 517 sperrt jedeStunde bei der Ein- und Ausfahrt Gleise im StuttgarterBahnhof
Gleissperrung bei Ein- und Ausfahrt im bestehenden Stuttgarter Bahnhof
RichtungBad Cannstatt, Filstal, Ulm, Tbing
RichtungZuffenhausen, Gubahn
ICE 517
ICE 517
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Die Ein- und Ausfahrzeiten bei Stuttgart 21 betragen jeweils ca.1,3bzw. 0,9 Minuten, die Gesamtbelegungszeit betrgt 4,7 Minutenpro Zug
Ein- und Ausfahrzeiten bei Stuttgart 21
Bei Einfahrt werden zwar auch die berfahrenen Weichen verriegelt,jedoch damit keine ausfahrenden Zge behindert
-2,1 km
100 km/h 100 km/h
1,1 km
160 km/h160
km/h
Durchschnittliche Haltezeitbetrgt
2 3 Minuten (keine Zugwende)Bad Cannstatt
Untertrkheim/Plochingen
Feuerbach
Flughafen(NBS)
1,3 Min. 0,9 Min.
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Stuttgart 21 erhht das Verkehrsangebot auch in der Spitzenstunde
Vergleich aktueller und zuknftiger Zugfahrten
Aktuelle Zugfahrten
683(mit Verstrkerzgen)
Fahrplan 2020
936(mit Verstrkerzgen)
54(davon 35 Anknfte)
64(davon 38 Anknfte)
GrundtaktFahrten pro Tag
Spitzenstunde7:00 bis 8:00 Uhr
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Kurze Haltezeiten werden heute in der Praxis hufigrealisiert und dienen der Kapazittssteigerung desBahnhofes
bersicht Haltezeiten
Fernverkehr
Regionalverkehr
S-Bahn(zum Vergleich)
Mindesthaltezeiten
4-6
4
Kopf-bahnhof
Durchgangs- bahnhof
2-3
1-2
Realisierte Haltezeitenfr
Durchgangsbahnhof
2
1
Bahnhof1Klein +Mittel
Bahnhof2Gro
3
2
2-3 0,5 0,3 - 1,0
Kleine/ mittlere Bahnhfe: Gttingen, Kassel, Fulda, Augsburg etc.Groe Bahnhfe: Hamburg, Hannover, Berlin
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ice-dortmund-komprimiert-haltezeit.avi
ice-dortmund-komprimiert-haltezeit.aviregio-tsc-komprimiert-haltezeit.avi
Haltezeiten von einer Minute im Regionalverkehr sind in vielenFllen ausreichend, vier Minuten im Fernverkehr sind grozgigbemessen
Praxisbeispiele Haltezeiten
RE 19462 nach Stuttgart Hbf
Stuttgart-Bad Cannstatt, 27.10.2010Ankunft Abfahrt Haltezeit
Fahrplan 17:38 17:38 < 1 min
Tatschlich 17:39 17:39 < 1 min
Fahrgastwechselzeit 18 Sekunden
Film einspielen
ICE 516 nach Dortmund
Stuttgart Hbf, 27.10.2010
Ankunft Abfahrt Haltezeit
Fahrplan 15:47 15:51 4 min
Tatschlich 15:51 15:56 4:37 min
Versptung 4 min 5 min
Film einspielenice-dortmund-komprimiert-haltezeit.a v
http://finale%20version%20db/ice-dortmund-komprimiert-haltezeit.avihttp://finale%20version%20db/ice-dortmund-komprimiert-haltezeit.avihttp://regio-tsc-komprimiert-haltezeit.avi/http://regio-tsc-komprimiert-haltezeit.avi/http://finale%20version%20db/ice-dortmund-komprimiert-haltezeit.avihttp://finale%20version%20db/ice-dortmund-komprimiert-haltezeit.avihttp://ice-dortmund-komprimiert-haltezeit.avi/http://regio-tsc-komprimiert-haltezeit.avi/http://finale%20version%20db/ice-dortmund-komprimiert-haltezeit.avihttp://ice-dortmund-komprimiert-haltezeit.avi/http://regio-tsc-komprimiert-haltezeit.avi/http://ice-dortmund-komprimiert-haltezeit.avi/http://ice-dortmund-komprimiert-haltezeit.avi/ -
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Auswirkung einer Erhhung der Mindesthaltezeit um eine Minutebei Erfllung des Fahrplankonzeptes 2020(30% Steigerung gegenber heute, d.h. 468 Zge)
Mgliche Konflikte
Lngere Mindesthaltezeiten gefhrden das geplanteFahrplankonzept 2020 nicht
Konflikte werden durch Fahrplangestaltung gelst
Mindesthaltezeit der Zgegenerell 2-3 Minuten ca. 3-4 Zgeca. 0,6 %
Mindesthaltezeit der Zgegenerell 1-2 Minuten ca. 1-2 Zge
ErheblicheReserven
Ca. 0,4 %
Kapazitt
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Im Kopfbahnhof werden insgesamt ca. 680 Fahrten berein Gleisvorfeld und 16 Bahnsteiggleise abgewickelt
Vergleich Kopf- und Durchgangsbahnhof (1/3)
Kopfbahnhof Stuttgart
Bahns
teiggleis
16
340 Fahrten1
rein
340 Fahrten1 raus
1 Aktuelle Belastung (ohne Leerfahrten)
insgesamt680 Fahrten
ber 1 Vorfeld
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Im Durchgangsbahnhof sind die Gleisvorfelder getrennt,daher reichen acht Bahnsteiggleise
Vergleich Kopf- und Durchgangsbahnhof (2/3)Durchgangsbahnhof
AchtBahnsteig-
gleise340 Fahrtenrein340 Fahrtenraus
berwestliches
Vorfeld
berstliches
Vorfeld
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In der Realitt finden Fahrten in beiden Richtungen statt
Vergleich Kopf- und Durchgangsbahnhof (3/3)Durchgangsbahnhof
AchtBahnsteig-
gleise
berwestliches
Vorfeld
berstliches
Vorfeld170 Fahrtenrein170 Fahrtenraus
170 Fahrten rein 170 Fahrten raus
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Durchgangsbahnhfe haben in drei Bereichenwesentliche Vorteile
Vorteile von Durchgangsbahnhfen
Man bentigt nur die Hlfte der Gleise wegen Aufteilung des Vorfeldes
es wird grundstzlich in Fahrtrichtung weitergefahren
Im Stuttgarter Durchgangsbahnhof werden 37% mehr Fahrten
stattfinden
und wir haben darber hinaus noch deutliche Kapazittsreserven
Die Ein- und Ausfahrzeiten sowie die Haltezeiten sind krzer somit werden Gleise schneller freigemacht
Die Kreuzungskonflikte sind durch die Trennung von Ein- und Ausfahrt
reduziert
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29. Oktober 2010
Vorstand Ressort Technik, RessortInfrastruktur
Dr.-Ing. Volker Kefer
Deutsche Bahn AG
Vielen Dank fr Ihre Aufmerksamkeit