Stratégies Logistique 128 - Extrait

Stratégies Logistique > n° 128 > Avril/Mai 2011

PARTAGER-COMPRENDRE

22 En couvertureUn drapeau vert sur lefleuve

24 Normes GS1La parfumerie sélectivese prend en main

26 DéveloppementdurableTransport et Logistiquepassent au vert

5SOMMAIREStratégies Logistique > n° 128 > Avril - Mai 2011

EN COUVERTURE

�TOUTE L’INFO SURssttrraatteeggiieessllooggiissttiiqquuee..ccoomm

23

ACHETER44 Préparation

de commandes

50 Index des sociétés

APPROFONDIR

30 Dossier TextileDes services surmesureLes habitudes d’achat, de venteet de consommation étébouleversées dans le petitmonde du textile. Lescontraintes amont et aval ontpoussé la logistique à seréinventer.

DÉCOUVRIR3 Edito6 Tableau de bord8 Alerte Juridique9 Environnement10 En Mouvement12 Entreprise

• Samovie et Alvey sont deretour• DHL teste un véhiculeélectrique• Gefco veut atteindre les9%

16 Immobilier• Goodman acquiert IIG• Stef-TFE, 1re certificationHQE

18 Entrepôt du moisK+N, pilote d’AirbusFrance Ouest

L’Alcatraz devient lefer de lance de

LogistiqueGrimonprez, pour

une logistique verte(p.22)

ENTRETIEN AVECFranck Grimonprez,

pdg de Logistique Grimonprez

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450000m2

C’est la surface construite en entrepôts en 2010 enIle de France.

3Millionsdem2

C’est le parc d’entrepôtsdisponibles en France.

Tableaude

bord

n° 128 > Avril/Mai 2011 > Stratégies Logistique

DÉCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE APPROFONDIR ACHETER6TABLEAUDE BORD

Société de conseil en logistique

LESCHIFFRESCLÉS DEAVRILAVEC

LOGISTIQUEOffreetdemandedumarché immobilierenFranceMême si lemarché des entrepôts en France s’estmaintenud’uneannéesur l’autre avec 1,7milliondem2 placéen2010,l’offre immédiatement disponible d’entrepôts s’est alourdieet dépasse aujourd’hui le seuil des 3 millions de m2. Cettehausse est davantage imputable à des libérations de sur-faces de seconde main qu’à des livraisons d’opérationsneuves.

Indicedescoûts logistiquesIndices Postes de coûts à indexer Dernière valeur indice Période

Coût de la construction Loyer entrepôt 1533 4e trimestre 2010Chariots de manutention Chariots de manutention 105,9 (p) Février 2011Articles en bois, papier et carton Consommables 104,0 (p) Février 2011Papier et carton ondulés Cartons 114,1 (p) Février 2011Palettes et caisses, palettes Palettes 106,0 (p) Février 2011Electricité, gaz, vapeur et air conditionné Energie (électricité et chauffage) 128,5 (p) Février 2011Salaires, revenus et charges sociales Manutention 103,9 Décembre 2010Salaires, revenus et charges sociales Administration 103,8 Décembre 2010

Qualification Salaire brut mensuel

Salaire manutentionnaire (Smic brut en euros 1 365 € (1)

pour 151,67 h de travail)

Qualification Fourchette taux horaire chargé

Salaire d’un préparateur 17,6 €/h 22,4 €/hSalaire d’un chef d’équipe 20,4 €/h 24,4 €/h

Salairesdupersonnel logistique

(1)DatedeparutionauJO:17/12/2010

Matériels Location full service (1)

36 mois 48 mois 60 moisLocation Full service Location Full service Location Full service

Chariot retract électrique (pose à 8,5m) 1 280 € 400 1 020 € 400 860 € 400Chariot électrique frontal (1,4 tonne) 1 050 € 290 850 € 290 700 € 290

Loyersdesmatérielsdemanutention

(1)Utilisation1800h/an.3 jeuxdebatteries inclus

(p) indiceprovisoire (nouvel indicerévisablependant3mois)

Dansuncontexteéconomiquedifficile,pro-moteurs et investisseurs demeurent trèsprudents dans le lancement de nouvellesopérations et rares sont les opérationsmises en chantier cette année comme lemontre ci-dessous l’exemple de l’Ile deFrance où à peine 450 000 m2 d’entrepôtsont été construits. Toutes ces opérationsont été lancéesengris. Lespromoteursetinvestisseursontglobalementstoppé toutemiseenchantierdenouveauxprogrammesen blanc.

Chiffres clés dumarché des entrepôts de plus de 10 000m2

en France en 2010

Répartition géographique de l’offre futureen Ile-de-France

Situation dumarché de la construction d’entrepôtsImmeuble “enblanc” : Immeubledontla construction est lancée sans venteou locationpréalableàunouplusieursutilisateurs.Immeuble “en gris” : Immeuble pourlequel les démarches préalables aulancement de l’opération ont été réa-lisés (acquisition du foncier, étudespréparatoires, obtentiondupermisdeconstruire...) mais dont la construc-tionest lancéeuniquement lorsqu’unutilisateur est positionné sur tout ousur une partie du programme.

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7� PLUS D’INFOS SUR ssttrraatteeggiieessllooggiissttiiqquuee..ccoomm

450 000 m2

C’est l’augmentation des taux de fret enjuin sur l’import Asie.

+19% +2,7%C’est l’augmentation du prixdu gazole à la cuve.

ROUTIEREvolution du prix du gazole en FranceEn mars, le prix du pétrole en dollars a encore progressé (+10,6 % après +7,4 % en février atteignant 114,5 $ par baril de Brent. En euros, le prixdu gazole à la cuve s’est revalorisé à +2,7 % par rapport au mois dernier. La part du gazole dans le prix de revient continue à augmenter. Elle estdésormais de 26,3 %.

Cours du Brent daté, en dollars par Baril

Parité euro/dollars

Prix des livraisons en cuve, hors TVA,moyenne mensuelle, en euros par litre

Salaire professionnel mensuel garantiGarantie annuelle de rémunération (GAR) pour un temps de service mensuel de 200 h pour un conducteur ayant une ancienneté de 5 ans et plus.

Type de conducteur Coefficient GAR (en euros)(1)

Conducteur général 138 M 25 402Conducteur grand routier 150 M 26 122

Source : Convention Collective des transports routiers de marchandises.

(1)GAR (Garantie Annuelle de Rémunération) : la GAR comprend l’ensemble des élémentsde rémunération (les salaires ainsi que les primes mensuelles et à paiement différé audelà du mois) figurant sur le bulletin de paye, assujettis aux cotisations de sécurité socialeet perçus par le salarié au cours de l’année. Sont exclus les sommes versées au titre de laparticipation et/ou de l’intéressement, les indemnités pour jours fériés et dimanches etles remboursements de frais professionnels.

MARITIME

Evolution des coûts USD de transport maritime FCL (20’)

Port d’origine Port de destination Conteneurs 20’Avril 2011 Mai 2011 Juin 2011

Chine NWC (Europe du Nord) $830 $890 $1 060Chine MED (Europe du Sud) $865 $925 $1 025

Evolution des coûts import maritime Far EastPour des conteneurs équivalents vingt pieds (EVP)Les taux de fret vont réaugmenter à partir de juin compte tenu du taux de remplissage des navires.

Taux All in : Coût de transport comprenant le fret, BAF, CAF et surcharges Aden/Suez, Piracy.Europe du Nord : Le Havre, Angers, Zeebrugge / Europe du Sud : La Spezzia, Livournes.

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DÉCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE APPROFONDIR ACHETER10EN MOUVEMENT

ENHAUSSE

NATHALIEMARINICA 41 ans, elle est nommédirectrice de lacommunication de DHLExpres France, directementrattachée au pdg, FlorenceNoblot. Diplômé en gestion eten marketing, NathalieMarinic a débuté sa carrièreen 1995 chez DHL commechargée de communicationexterne.

ROMAINPEYRONIEIl est nommé directeurgénéral adjoint, associé dePRD, aménageur, promoteuret investisseur en immobilierd’entreprise. Un grand retourpour ce scientifique deformation de 36 ans qui a étédirecteur commercial et dudéveloppement del’entreprise entre 2004 et2009 avant de passer chezABCD.

MARCFOUQUEA peine arrivé à son poste dedirecteur du développementde Goodman pour le Sud dela France que deuxentreprises s’installent dansle parc d’affaires ValentineVallée Verte qu’il a la chargede développer. Un doublégagnant pour ce spécialistede l’immobilier de 34 anspassé par Arthur LoydProvence.

CHECKPOINTSYSTEMS

MatthieuleTaillandierAprès4annéespasséesà la têtede Checkpoint Systems France,Matthieu le Taillandier prend ladirection européenne de la divi-sion textile de Checkpoint Sys-tems. Il va s’attacherà renforcerl’expertisetextiledugroupedansl’ensemblede la zone. Il était en

2000 responsablegrands comptesEurope (Carrefouret Auchan) chezEsselte Meto aupostede responsa-

blemarketing.Ilaoccupéàpartirde 2002 la fonction de directeurmarketingEuropeaumomentdela mise en place du BaromètreMondialduVoldanslecommerceet la distribution, qui est devenuuneréférence.Pourleremplacer,Patrice Bahuaud devient direc-teurgénéral deCheckpointSys-temsFrance.PasséparUnileverBestfoodetparMaxxium-Lixir(SLn°127), il rejoint Checkpoint en2007àlatêtedeladirectioncom-mercialeFrance.

FINNFOREST

EstelleHainauxEstelleHainauxarrivechezFinnforestFrancepouraméliorer lesdélaisetfiabiliserleslivraisonsdufabricantdeproduitsàbasedebois.Elleestenpostedepuisle1ermars2011ausiègesocialdeFinnforest

FranceàHonfleur.Diplôméed’unmasterensupplychainsuiteàuncursusàl’ESCduHavre,elleestégalementtitu-laired’unMasterofEconomydel’AcadémieéconomiquedeCracovieen2003.ElleaétéconsultantechezIDSScheer

Francependantcinqansoùellearemplidenombreusesmissions.Entréechezl’industrieldubois,ellevaanimerleséquipesdeplanifi-cationpourlessitesdeproductiondeHonfleur,Bouleville(27)etCas-teljaloux(47)etauraunregardsurlesystèmed’information(gestiondesstocks,production,sous-traitanceetnouveauxproduits).

Après une phase demiseenroute(2004-2007),suivie

d’unepériodedeconsolidation(2007-2010),lecabinetconseilCitwellexpliquequ’ilestentré

dans une nouvelle phase deson développement "pourdevenirl’undesacteursclésduconseilensupplychain".Unephase qui se concrétisenotamment par le renforce-mentdesonéquipededirec-tion : Guillaume Allemand,Antoine Bernard et FrédéricFaure intègrent le comité dedirectionetrejoignentlestroisdirigeantshistoriques,LaurentPenard, directeur général,PierredeRobert,directeurdudéveloppement et LaurentDuhesme,directeuradminis-tratifetfinancier.Lecabinetestaujourd’hui divisé en 5 pôlessectoriels :PGC,Automobile,Distribution,FashionetLuxe,

IndustrieetChimie-Pharma-cie-Cosmétique.Desoncôté,l’agencedeLyonvasefocalisersur le tissuéconomiquedelarégion lyonnaise. Depuis ledébut de l’année, GuillaumeAllemand,ingénieurenHautesEtudes Industrielles, dirigel’agenceRhône-Alpes.CertifiéCPIM/Apics, il dispose de 17ansd’expériencedanslespro-jets de transformation desentreprises."Notreprésenceet notre image de cabinet àtaillehumainefavorisentnotrerelation auprès des acteurslocaux,quiontàcoeurdetra-vailleravecdespartenairesdelarégion", indiqueGuillaumeAllemand.

LECABINET

Citwell, phase III

SAVOYE

ElenaNossyrevaElleaprisdesfonctionsdedirecteurdudéveloppementdugroupeSavoyeenRussieetenEuropedel’EstmaisrestebaséeàParis.Doc-teurenmathsphysiqueetenseignantechercheuseenFranceetenUkraine, ElenaNossyrevapaaseà la logistiqueen1998chezFMLogistic,YvesRocheretDiagma,passantdel’informatique,auxpro-

cesspuisauconseil.Aujourd’huielleestimequelemar-chérusseestmûr.«Lesentreprisessortentdelacriseetsontbiendécidéesàréaliserleursprojetslogistiquesavecunevisionstratégiqueàlongterme»,expliquecellequi voit changer la donne logistique dans ces pays :

haussedessalairesoptimisationdutempsdetravailmaisaussidessurfacesd’entrepôt.Sonpland’attaque : lavisibilitédeSavoyeetl’écoutedesclients.

Guillaume Allemand dirige l’agencede Lyon depuis le début de l’année.

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n France, les ventes ontfortement augmentéen 2010 de 39%. En

revanche les secteurs dulevage industriel et du stockageont reculé l’année dernière. Lesbiens d’équipement de manu-tention ont surtout rebondi surles marchés internationaux,enregistrant une progressiondes exportations de 15% Maisil ne suffit pas à gommer leretrait de 42% des exportationsintervenu en 2009... A l’export,les Etats-Unis ont notammentprogressé de plus de 50%."Compte tenu des cyclesd’activité des différentesgammes de produits liés à lamanutention et du regaind’activité de nombre de sec-teurs clients, la production dechariots industriels devraitpoursuivre sa progression",indique le Cisma. Les ventes desystèmes d’automatisationaussi d’ailleurs du fait desbesoins de productivité et demécanisation des entreprise.Le levage connaît une amélio-ration beaucoup plus lentealors que le secteur dustockage reste en souffrance. Ilfaudra sans doute attendre une

vrai reprise pour voir celui-cirepartir. Les situations sontcependant très constrastéesselon les entreprises. PourPierre Marol, président duCisma mais aussi d’Alstef Auto-mation, l’année 2010 s’est sol-dée par un chiffre d’affaires de38,4 millions d’euros dont 54%ont été réalisés à l’export. Lasociété est allée conquérir laTurquie, "très dynamique dansle secteur de la construction".L’entreprise bénéficie notam-ment du soutien de la FIM quijoue sur place un rôle deconseil en recrutement, diffuseles annonces, effectue lesentretiens et réalise une pre-mière sélection des candidats.L’installation d’une filiale en2008 a permis de remporterdes marchés. "Nous pouvonsrépondre à des appels d’offrelocaux ce qui serait impossibledepuis la France", se réjouitPierre Marol. La stratégie deJean-Luc Thomé, président deBA Systèmes (chariots auto-matiques) est bien différente.Celui qui agrandit son usine deMordelles, près de Rennes, de3000 à 5000 m2grâce à un tauxde croissance à deux chiffres

Cisma : retour à la normaleEn 2010, la production du secteur des biens d’équipements de manutention s’est éle-vée à 2,39 milliards d’euros, en progression de 21%.

E

depuis 2002 (rachat del’entreprise) s’y prend par ladiversification. L’entreprise tra-vaille aujourd’hui avec des cen-tres de recherche où les retom-bées se font ressentir dans ledomaine médical notamment."Pour ce domaine, nous avonsl’idée stratégique de trouverdes intégrateurs pour la distri-bution", explique Jean-LucThomé qui a investi pas moinsde 4 millions d’euros en R&D."Dans les hôpitaux, nous trou-vons désormais des interlocu-teurs ouverts aux technolo-gies", analyse-t-il. Deuxexemples prouvant, à tout lemoins, que la crise est désor-mais derrière. Une bonne nou-velle ! �

ENTREPRISE

TRANSPORTSGRIMONPREZPASSE À L’EEVPour poursuivre sa politique dedéveloppement durable,Transports Grimonprez mettentà la disposition de Carrefourdeux camions aux normes EEV.

LA SUPPLY CHAINMOBILEPROGRESSEInfolink 3.0 est le systèmeCrown de gestion d’un parc dechariots de plusieurs sites entemps réel depuis votreportable, PC ou téléphone.

FENWICK MISESUR L’ÉNERGIEFenwick-Linde, numéro 1français des chariots demanutention présente sesnouveaux chariots frontauxélectriques de capacité de 2 à5 tonnes.

MLCENFOURCHENTL’AGV La coopérative des MaîtresLaitiers du Cotentin a choisi BASystemes pour automatiser lesprocessus de réception desemballages.

Pierre Marol, président du Cisma

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DÉCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE APPROFONDIR ACHETER12ENTREPRISE

HOMEBOX, POURLES FORCESDEVENTEHomeboxpro est un service destockage dédié aux forces devente pour bon rapport qualitéprix de milieu de gamme.

ENVOIMOINSCHER.COMSIGNEAVEC SERNAMLe spécialiste de la livraisonsur Internet noue unpartenariat avec le premieropérateur indépendant del’express en France.

UNPETITENREGISTREURTOUT VERTAvec leMini Spy Green de JRIMaxant, les enregistreurs detempérature pour le suivi de lachaîne du froid deviennenteco-responsables.

CRISPLANT FAITLE TRI À SIDNEYLe distributeur australien devêtements Best & Less disposed’une solution de tri cross-docking pour son nouveaucentre de distribution d’EasternCreek à Sydney.

LE RX 70HYBRIDEENTRE ENPRODUCTIONStill devient le premierconstructeur mondial à lancerun chariot à motorisationhybride en production.

FIVES CINETICMARCHEDANSAVENUEDES JEUXLe spécialiste français de lavente en ligne de jeux et jouetsa retenu Fives Cinetic pour lamécanisation de sapréparation de commandes.


e centre de distribu-tion a été spéciale-mentconçupour l’en-

treposage de produits detechnologiemédicale et sertaussi de hub pour toutes lesexpéditions de Medtronic(matérielsmédicaux)versl’Al-lemagne et l’Europe de l’Est."Des solutions logistiquesnovatrices et une bonneconnaissance des normesrèglementairesetlégislativesde cemarché permettent aupersonneldeLeipzigde four-nir des solutions efficaces àMedtronic, en assurant dehautsstandardsdesécuritéetdesprocessd’informationsurla totalité de la supply chain",expliqueCoenvanderMaarel,

directeur général deCeva enEuropeCentraleetdel’Est.Lenouveaucentreestaussi l’oc-casiondeCevade consolidersaprésencesur le secteurdela santé où l’entreprise dis-pose d’entrepôts dans toute

C

Ceva, un spécialiste de la santéLe prestataire logistique européen ouvre un nouveau centre de distribution santéà Leipzig en Allemagne.

l’Europe. "Nous avons choiside confier notre logistique àCeva pour sa grande expé-rience du secteur santé",précise d’ailleurs ChristianWeinrank, responsable deMedtronicenAllemagne.

n France, la sociétés’appelleradésormaisAlveySamovieSAeten

Belgique, Alvey nv. Le groupeemploie120personnesàOude-naardeprèsdeGand,enFlan-dres orientales, à Ploemeur,prèsdeLorientdansleMorbi-hanetàGardanneprèsd’AixenProvence. Sur ces deux mar-chés domestiques (France et

Benelux), il dispose de 40années d’expertise dans ledomaine de l’automatisationindustrielle. Il propose à sesclientsdessystèmesdepaletti-sation"cléenmain"avecinter-face informatiquepour lepilo-tageetlasupervisiondesfinsdelignedeconditionnementainsiquedessystèmesdemanuten-tionpour l’industrieet lescen-

tres de distribution avec uneréponseenlogistiqueglobaledetri,destockageetdeprépara-tiondecommandes. Ildisposede prestigieuses références,parmi lesquelles SCA, DouweEgberts, Danone, Yoplait, lesMaîtres laitiersduCotentin, laLoterie Nationale, Clarins,Schneider, Sagem, LDC, Bel,Pfizzer,LeclercouFournial.

E

Samovie et Alvey sont de retourLa reprise des activités manutention et palettisation haute cadence de Newtecpar un groupe de cadres fait ressortir les marques historiques Samovie et Alvey.

a transaction dont lemontant n’est pasrévélé porte sur l’en-

sembledugroupeMasternautet notamment les sociétésMasternaut France, Master-nautUKetSotfrack.Auterme

de la transaction,MasternautetCybitserontregroupéssousl’ensemble Masternaut quiconstituera un leader de latélématique en Europe. Lacession deMasternaut, deuxansaprès son rachat, permet

àHubTelecomdese concen-trersursesdeuxmétiershis-toriquesquesontlatraçabilitéet lamobilité. "C’estunenou-vellephasedecroissancepourHub Telecom", affirme JeanVerdier,pdgdeHubTelecom.

L

Hub Telecom cède MasternautLa filiale d’Aéroports de Paris a annoncé la cession de Masternaut Internationalau fonds d’investissement Francisco Partners, spécialisé dans les technologies etactionnaire du groupe Cybit.

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HABA JOUE AVECVOICE INSIGHTDans le cadre de laréorganisation de sa divisiondistribution, le fabricantallemand de jeux en bois achoisi d’équiper sesopérateurs d’un système depicking vocal Voice Insight.

CHEP CERTIFIÉPEFC ET FSC Une double certificationmontrant l’adhésion duspécialiste de la location depalettes aux normes de gestionforestière les plus strictes.

PRÉPARATIONMOYENNEHAUTEURLes chariots LP 3500 Sérieconstitue la solution pour lesopérateurs devant prélever surdeux à trois niveaux.

ELCIMAÏ RECRUTE100 PERSONNESL’ingénieriste en bâtimentenregistre une progression de66% de son chiffre d’affaires etveut intégrer une centaine denouveaux collaborateurs eningénierie logistique etinformatique.

FIVES CINETICPREND SOIN DEBAYERBayer Santé Familiale, divisionHealthcare du groupe Bayer, aretenu l’automaticien pour lamécanisation de sapréparation de commandes.

DHL TESTE UNVÉHICULEÉLECTRIQUEL’expressiste a débuté le testd’une camionnette Ecodaily100% électrique en partenariatavec le constructeur Iveco.

SOFLOG TELISTRANSMET SESCONNAISSANCESLe prestataire a engagé unplan de formation interne dontl’objectif est la transmissiondes connaissances des"anciens" du métierd’emballeur industriel.


og&Stat s’adresse auxdirigeants de la supplychain, aux opération-

nels de la logistique, auxacteurs de l’immobilier, auxpouvoirs publics et aux cher-cheurs. Des tableaux de bordcomposés de 38 indicateursseront remis à jour deux foispar an. Parmi ces indicateurs,on trouve de la macro-écono-mie (prix du pétrole, consom-mation des ménages) maisaussi des informations spéci-fiques à la production logis-

tique sur l’emploi, les prix,les salaires ou les volumesainsi que des données propresaux entrepôts : mises en chan-tier, permis de construire,demande placée, etc. Desinformations que l’on peut déjàtrouver de manière éparsedans la presse logistique etnotamment dans le tableau debord ouvrant chaque numérode Stratégies Logistique,construites par le cabinet deconsultants Vincia. Estampillépar le BIPE, Log&Strat va per-

mettre de "créer une visiondynamique et prospective de lalogistique", explique-t-on àl’Afilog. Stratégies Logistiquese fera de toute façon un plai-sir de publier ces données."Cet observatoire est un premier pas", indique Jean-Claude Bossez, reconnaissantl’approche très française deces indicateurs alors que lamondialisation mériterait unangle plus international. Lepremier tableau de bord serapublié le 21 juin prochain.

L

Afilog lance un observatoireL’association lance avec le BIPE des tableaux de bord de la logistique intitulésLog&Stat.

expérience sera menéependant trois mois enIle de France sur des

tournées d’une quarantaine dekilomètres en moyenne. Elles’inscrit dans la stratégie dedéveloppement durable de DHLExpress qui étudie des alterna-tives aux véhicules thermiquespour le transport de colis enexpress, comme des triporteursou des petits véhicules élec-triques. "Ce prototype s’inscritdans le cadre du programmeGogreen qui vise à réduire nosémissions de gaz à effet de serrede 30% en 2020 par rapport à2007", explique Laurent Zerafa,directeur de la flotte DHLFrance. Les premiers tests onteu lieu sur le secteur de SaintOuen et se poursuivent surParis. Le véhicule prend encharge entre 200 et 400 kg defret par jour sur des distancesde 35 à 40 km. Ce serait ainsi lepremier groupe de transportexpress à utiliser le véhicule de3,5 tonnes d’Iveco. En 2010, DHLa ainsi réalisé 63000 expédi-tions par des modes de trans-

port verts, soit une économie deplus de 15 tonnes de gaz à effetde serre. Par ailleurs, le site webdhlgogreen a été récompenséaux Awards 2011 de la publicité,de l’environnement et du déve-loppement durable. Rappelons que DHL s’est fixé, àtravers ce programme, unobjectif de réduction des gaz àeffet de serre de 30% à l’horizon2020 par rapport à 2007. DHLpermet à ses clients de sous-crire à un programme de com-pensation des émissions deCO2produites lors du transport

de leurs marchandises. DHLGogreen nécessite une cotisa-tion à hauteur de 2% du prix dutransport de chaque expéditionen fret aérien. En échange, DHLcalcule les émissions de CO2dechaque envoi et compensecette quantité de CO2grâce àdifférents projets de réductionsd’émissions de carbone. DHLExpress transmet ainsi régu-lièrement à ses clients des rap-port d’émissions. C’est le seultransporteur à proposer ce typede solution verte aux entre-prises.

L

DHL teste un véhicule électriqueL’expressiste a débuté le test d’une camionnette Ecodaily 100% électrique en parte-nariat avec le constructeur Iveco.

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DÉCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE APPROFONDIR ACHETER14ENTREPRISE

REDPRAIRIEACQUIERTSHIPCOMMLe nord-américain ShippersCommonwealth est unfournisseur de solutions detransport et de gestioncollaborative de transport enmode Saas.

INCONSOSURLIGNE STABILOINTERNATIONALLe leader européen du stylo amis en place la solution degestion d’entrepôt basée surSAP LES dans son usine deproduction de Weissenbourgen 2007, avant d’équiper lesautres entrepôts européens.

WHIRLPOOLTOURBILLONNEAVEC NDLe numéro un mondial del’électroménager qui collaboreavec Norbert Dentressangledepuis 15 ans, a renouvelé soncontrat logistique avec leprestataire pour une périodede trois ans.

BRIDGESTONEROULE À L’OMPPLUSLe fabricant de pneus a retenuOMP Plus de l’éditeur OMPartners pour son planning deproduction et ses prévisionsdétaillées pour tous ses sitesde pneus en Europe.

GÉRER UNENTREPÔT TROPPETITC’est ce que propose SSI-Schaefer qui a mis en placedes solutions chez Migros àNeuendorf en Suisse pouraugmenter la productivitésans modifier le bâtiment.

CEVA ROULEPOUR MERCEDESEN ITALIELe prestataire logistique asigné un contrat de trois ansportant sur la distribution depièces détachées des voituresde Mercedes-Benz et Smartau delà des Alpes.

a branche logistiquedu groupe GT, portéepar GT Logistics et L4

Logistics (activité acquise en2008 dans le domaine de laprestation logistique pour lee-commerce), a réalisé en2010 un chiffre d’affaires de55,4 millions d’euros, en pro-gression de 13% par rapportà l’année précédente. Maisl’activité GT Logistics stagne(+5%). Du rarement vu pour legirondin, habitué à un taux decroissance moyen de 38% paran. Alors que L4 Logistics quia retrouvé l’équilibre en 2010,connaît une croissance de45%. "Le chiffre d’affaires n’apas été atteint pour L4 Logis-tics en 2010 mais la rentabi-lité est au rendez-vous",noteEric Sarrat, pdg de GT Logis-tics. L’entreprise girondine

est toujours un prestataire"sans entrepôt et sanscamion". Elle réalise desprestations de services exter-nalisées sur les sites mêmesde ses clients : portage destocks chez Ratier Figeac(équipementier aéronau-tique), son premier client etaujourd’hui chantiers de leanmanufacturing ; expédition debobines de papier chez Smur-fit Kappa ; réception de pièceset mouvements magasinschez Turbomeca ; alimenta-tion de chaînes de papier chezEmin Leydier ; conditionne-ment à façon chez Hutchinsonou L’Oreal ; expéditions chezQuiksilver... "Nous n’irons passur de l’immobilier logistiquemutualisé", souligne EricSarrat qui souhaite plutôt sediriger vers de la délégation

de production, "car notredémarche lean nous rap-proche de la production".Malgré cela, GT Logisticsannonce des résultats néga-tifs en 2010. L’entreprise Ver-ceral laisse une ardoise de 2,6millions d’euros. Et des élé-ments exceptionnels pour-raient amplifier le mouve-ment. GT Logistics reste pourautant confiant. L’entreprisedispose d’une trésoreriesolide et n’est pas endetté. Leprestataire est d’ailleurs tou-jours à la recherche de ciblespotentielles, après la vente deE-Walls au 1er janvier 2011. Enattendant, l’année 2011 seracelle de la fermeture desfoyers de perte mais aussicelle des dix ans de l’entre-prise. "Le début 2011 est plu-tôt encourageant", sourit-il.

L

GT Logistics apprécie le lean et le e-commerceLe prestataire logistique girondin stagne en 2010 après dix années de croissanceininterrompue.

ierre-Yves Laval, res-ponsable exploitationmessagerie Europe de

Gefco, veut "une croissancecontrôlée, décidée grâce àune messagerie rentable, auservice de clients industrielsexploitant des flux internatio-naux". Pour atteindre cettecroissance de 9%, le presta-taire logistique va s’appuyersur un ensemble de levierspour améliorer le "bouclage"des flux : audits opérationnelspour améliorer le taux dechargement des camions,définitions de plans de trans-port rentables en aller et enretour, refonte des normes

d’exploitation et identificationd’indicateurs communs à tousles pays du réseau internatio-nal du groupe Gefco. Le pres-tataire dispose de 140 agencesreliées par 400 lignes interna-tionales et un réseau terrestrequi est l’un des premiers enEurope. C’est ce maillage quipermet à Gefco de proposer un "véritable réseau euro-péen d’échanges". Pierre-Yves Laval vise dans un pre-mier temps l’Allemagne et lespays d’Europe centrale etorientale, des pays qui expor-tent largement mais qui ontparfois des difficultés à renta-biliser les retours.

P

Gefco veut atteindre les 9%Le groupe s’est fixé un objectif de 9% de croissance en 2011 en matière demessagerie internationale à destination des industriels.

Agence transport et logistiqueinternationale Gefco de Bucarest



15ENTREPRISE

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EA Consulting a eulongtemps un profilgrands comptes et un

positionnement nettement axésur la supply chain. Jusqu’en2004-2005, le cabinet étaitmême orienté sur le retail.Depuis, il s’est tourné vers samaison-mère, Areva, pourcomprendre les enjeux dedéveloppement de cet acteurdu nucléaire. "Nous noussommes tournés vers une offresupply chain industrielle puisvers l’excellence industrielle",explique Serge Douillot, direc-teur délégué de PEA Consul-ting. Cette compétence s’estpetit à petit étendue à l’exté-rieur du fait d’une "fertilisationcroisée", vers des entreprisescomme Edf, Total ou GDF.L’énergie, la défense et l’éner-gie sont devenus des clients ducabinet alors que la notoriétéde PEA dans le monde de lalogistique a perduré. "Maisnous avons pris un virage etnous en sommes contents".Désormais, le cabinet demanagement veut accompa-gner les entreprises sur troisaxes : la mise en oeuvre destratégies de croissance parl’optimisation des processus

d’innovation ; la recherche del’excellence opérationnelle enmettant à profit ses expertisesen supply chain management ;et l’efficience des fonctions degouvernance des systèmesd’information et de manage-ment des risques. "Notre cibleest le patron du business unit",explique-t-on chez PEA. Celuiqui veut mettre en œuvre lesmeilleurs outils du marchéavec le lean six sigma, conduirele changement et pérenniserles résultats grâce à un sys-

tème de management basé surle progrès continu. "On sentune demande forte", dit leconsultant qui a mis en placedes diagnostics flash autour dela supply chain, de la gouver-nance économique et desrisques : un package de 2 moisde consulting pour 50000€. Enattendant, le cabinet vousdonne rendez-vous sur inter-net ou cette offre nouvelle etses domaines d’expertise sontdéroulés, pièce de puzzle parpièce de puzzle.

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PEA présente une offre nouvelleLe cabinet de management d’Areva a décidé d’étendre son périmètre d’interventionavec son approche du Lean 6 Sigma.

est une corde de plus àl’arc de RedPrairie quideviendrait, selon ses

dires, "l’unique société dispo-sant d’une suite complète de solutions On demand pourdes solutions TMS, WMS et de gestion des ressourceshumaines".Des solutions parailleurs proposées à des socié-tés de toutes tailles et quelque

soit leur niveau de complexité.Les solutions TMS et de ges-tion collaborative du transportde Shipcomm gèrent actuelle-ment plus de 300 sites de fret"L’acquisition par RedPrairienous permet de mieux renta-biliser notre investissementgrâce à une productivité enconstante amélioration pournotre organisation logistique",

constate Tim Myers, directeurlogistique de Sonoco Products."Nous renforçons notre pré-sence et notre capacité deréponse aux besoins desentreprises dans le domainedu transport en leur apportantdes solutions de cloud compu-ting intégrées", explique de soncôté Mike Mayoras, Pdg deRedPrairie.

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RedPrairie acquiert ShipCommLe nord-américain Shippers Commonwealth est un fournisseur de solutions detransport et de gestion collaborative de transport en mode Saas.

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Serge Douillot, directeur délégué de PEA Consulting

E-SCM CHEZ EDENPARKLe progiciel de gestion des fluxlogistiques e-scm de l’éditeurBelharra a été retenue pourgérer les flux fournisseurs enréception entrepôt del’enseigne Eden Park.

K+N CO-PACKEPOUR UNILEVERLa société Unilever SupplyChain, l’organisateur de lalogistique d’Unilever, a étendusa coopération avec leprestataire Kühne+Nagel enRoumanie.

BOSCH EN PINCEPOUR STILLLes chariots élévateurs Stillpermettent de travailler sanspollution, sans bruit et quand larentabilité est déterminante.

UN TRACTEURPOUR SOLSIRRÉGULIERSLe tracteur Jungheinrich EZSC40 peut tirer 4 tonnes etmanoeuvrer sur des solsirréguliers.

UN CHARIOTCOMPACTLe constructeur de chariotsStill a particulièrement soignéla conception du RX50 qui secaractérise par sa maniabilitéet son silence.

MORRISONSSIGNE AVEC CHEPLa chaîne de supermarché duRoyaume-Uni a renouvelé soncontrat pour 5 ans avec leloueur Chep pour utiliser desbacs plastiques réutilisablesdans sa chaîne logistiquealimentaire.

PROLIFTER AIMELES COUPS DEPOMPECe transpalette manuel divisepar trois l’effort nécessaire audémarrage de l’appareil enactionnant sur une pompe.



DÉCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE APPROFONDIR ACHETER16IMMOBILIER

eportefeuilleIIFcom-prendautotal61actifsdont16sont situésen

Europe.Lesactifseuropéensreprésentent 509 000 m2 et210 millions d’euros. Onzed’entre eux se trouvent enAllemagne,notammentdanslarégiondeBrêmeetdeBer-lin. Les quatre actifs espa-gnolssontquantàeuxsituésdans la région de Madridalors que celui situé enBel-gique se trouve à Puurs,entre Anvers et Bruxelles.Une fois cette transactionconclue, Goodman aura 3,5millions de m2 d’espacelogistique sous gestion enEurope."Noussommesbien

positionnéspourfairecroîtreeninternelesactifsquenousgérons pour atteindre 14,2milliards d’euros dans lesdeux ans à venir, contre 12,4milliardsaprèstransaction",explique Danny Peeters,directeur général de Good-manEurope.Legrouped’im-mobilier vientparailleursdeposerlapremièrepierredelaplateforme logistique deChanteloup-les-Vignes,

dédiée à l’enseigne Lidl pourl’approvisionnement d’unequarantaine de magasinsdans la région Ouest de l’IledeFrance. Lesite tri-tempé-rature comprend six cellulespour une surface totale de37 000 m2 d’entrepôt. Ledéveloppement du nouveaucentre de distribution a étépré-financé par Lidl et luisera cédé par Goodman à lalivraison, début 2012.�

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Ils s’installent

EUROCOPTERÀ MARIGNANEBarjane a livré la plateformede gestion des piècesdétachées d’Eurocopter,opérée par le prestataireDaher. Le bâtiment logistiquequi s’étend sur 46 500 m2, eststructuré en 8 cellules dontun magasin automatiséDematic de 6 000 m2. HQE, ilest équipé d’une centralephotovoltaïque en toiture,d’une puissance de 1,1 MW.

NORAUTOÀ L’ISLE D’ABEAUC’est à une vingtaine dekilomètres au sud-est deLyon que le distributeurs’installe sur 22 800 m2. Livrépar ProLogis, il est géré parGeodis et sert de plateformerégionale de distributionpour les centres Norauto enItalie et dans le sud de laFrance, soit 220 points devente. Le bâtiment estclassifié ICPE 1412 et 1432.

ND À MOISSYCRAMAYELProLogis va livrer ce mois-cison premier bâtiment HQEsur le parc logistique deMoissy Cramayel à NorbertDentressangle. Un bâtimentclé en main de 31 800 m2 quiintègre une structure mixtebéton-bois lamellé colléavec une isolationrenforcée, des systèmes deproduction d’eau chaude parpanneaux solairesthermiques et derécupération des eaux depluies.

Goodman acquiert IIGLegrouped’immobilier logistiqueposeunepremièrepierreàChanteloup-les-Vigneset fait l’acquisitiondestitresd’INGIndustrialFund.

epromoteur lyonnaisDCB International aétéchoisi par la com-

munautéd’agglomérationducapCalaisispourlaconstruc-tiondecetensemble.Lepro-jet,baptisé"CalaisPremier",est leplusgrandprojet logis-tique lancéauNorddeParis,avec 50 hectares développésen première phase pour unesurface développée totale de160 hectares. Les travaux deconstructiondevraientdébu-ter en 2012 sur la zone de laTurquerie à Calais. Situéeentre le port de Calais et le

tunnelsouslaManchelelongde la ligne ferroviaireCalais-Dunkerque,cettezoneprévoitlaconstructionde220000m2

SHONd’entrepôtslogistiquesdont des bâtiments "crossdocking", "stockage à terre"et des ensembles de50 000m2 avec embranche-ments ferroviaires et la pos-sibilité d’accueil d’un termi-nald’autorouteferroviaire.Lapremière phase du projetdevrait être achevée d’ici2013-2014. Le cabinet d’ar-chitectesSohoAureaaccom-pagnera DCB International

tout au long du programme."Calais Premier a la vocationde devenir l’une des toutespremièresportesd’entréedutraficmarchandises entre leRoyaume-Uni et l’Europecontinentale, notammentpour le secteur de la grandedistribution", expliqueDidierCaudard-Breille,dirigeantdeDCBInternational.LegroupeDTZ a été associé au projetpour la rédaction du cahierdes charges techniques enadéquation avec les besoinsdumarché européen et sur-toutbritannique.�

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"Calais Premier" va sortir de terreUnensemblelogistiquedeplusde200000m2vavoir le jourd’ici2013àCalais,surunezonesituéeentreleportet letunnelsouslaManche.

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ette certification HQEest une première enEurope pour un bâti-

ment frigorifique. StratégiesLogistique avait bien anticipéen réalisant la couverture deson hors série immobilier 2010avec Gilles Saubier, directeurgénéral-adjoint d’Immostef, lepôle immobilier de Stef-TFE.Stef Les essarts est le premiersite logistique surgelé de Stef-TFE en Vendée. Avec une sur-face de 4 000 m2, il développe25000 m3 en froid négatif, unecapacité de stockage de 6000palettes et un tunnel de congé-lation de 20 tonnes/jour. Cettecertification HQE porte sur les performances d’éco-construction, d’éco-gestion, deconfort et de santé d’une opé-ration de construction. Sur 14critères cibles, Les Essarts ont

obtenu un niveau très perfor-mant ou performant pour 6d’entre eux. "Les nouvellesconstructions de Stef-TFEintègreront, à travers un réfé-rentiel groupe, les principauxcritères de ce premier référen-tiel HQE spécifique aux entre-pôts frigorifiques", expliqueGilles Saubier qui a fait appel

au cabinet Dauchez Payetcomme assistant à maîtrised’ouvrage HQE. "Sélectionnépar Afilog et Certivea, le site deStef Les Essarts a participé entant qu’opération pilote à l’éla-boration de ce nouveau réfé-rentiel", indique Eric Querry,directeur du développement deCertivea. �

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Ils s’installent

DISCO À MARSEILLEGoodman a annoncél’implantation de deuxnouvelles entreprises dans leparc Valentine Vallée Verte,son parc d’affaires de l’Estmarseillais.�L’Espagnol DiscoFrance (matériel deréfrigération et climatisation) etArkésys (formation) rejoignentle parc.

AMAZON ÀORLÉANSGoodman réalise une extensionde 23 400 m2 pour la plateformed’Amazon.fr à Orléans, portantla surface à 70 000 m2. Le projetest situé à proximité d’Orléans,sur les communes de Saran etde Gidy, à 125 km de Paris et10 km d’Orly. La livraison estprévue pour juin 2011.

Stef-TFE, 1re certification HQECertivea a délivré à Stef-TFE la 1re certification "NF Bâtiments Tertiaires - DémarcheHQE - plateformes logistiques/entrepôts frigorifiques" pour le site Stef Les Essarts.

A l’instar des autres marchés d’immobilierd’entreprise, le marché des entrepôts se portemieux. La reprise a été amorcée sur le planlocatif en 2010. Les quatre principaux marchésde la dorsale – Lille, Paris, Lyon et Marseille –ont enregistré un niveau de demande placéed’1,2 million de m², soit un niveau comparableà 2009. Toutefois les performances demeurentinégales entre l’Ile-de-France et les régions.Les premiers mois de 2011 s’annoncent sousles mêmes auspices. Si la percée de l’Ile-de-France en termes detransactions (720 000 m² commercialisés soit+28% en un an) a permis de soutenir le mar-ché français des entrepôts, les besoins declés en main ont été le deuxième pilier de cedynamisme. La proportion des bâtimentsconçus « sur-mesure » est restée significa-tive en France. Cette tendance risque fort de

se poursuivre en 2011, ce qui n’est pas sansconséquence. Elle a pour effet principale lanon consommation du stock d’entrepôts exis-tant, et du coup le gonflement de l’offrevacante. Fin 2010, les disponibilités immédiates pro-gressaient à 1,9 million de m² sur les quatreprincipaux marchés de la dorsale. Le passagede la logistique de stock à la logistique de flux,et les recherches d’économies induites par lacrise (rationalisation et optimisation du parc)ont favorisé l’afflux sur le marché de locauxde seconde main. Dans ce contexte, après une phase de cor-rection, les loyers se stabilisent. Les loyersprime de présentation pour les meilleurs pro-duits oscillent entre 48/53€ pour Paris, 42/48€pour Lyon et Marseille, et 42/46€ pour Lille.Toutefois si les valeurs locatives faciales résis-

tent, les efforts consentis sur les loyers res-tent importants, et varient en fonction dechaque bâtiment et de chaque marché. Enrevanche, pour les bâtiments de secondemain, la correction des valeurs locatives sepoursuit en particulier sur les marchés sur-offreurs. Aujourd’hui, l’éventail des loyers s’estconsidérablement élargi ce qui rend plus dif-ficile l’analyse des conditions locatives. �

Baromètre exclusif Jones Lang LaSalle/Stratégies Logistique2011 : même scénario que 2010, pas d’évolutions majeures en vue

Répartition de la demande placéeen France

Vincent Rebour, Eric Querry, Daniel Rochais et Gilles Saubier à la remise de lacertification HQE

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Stratégies Logistique 128 - Extrait

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