Strategia gkbrd ioś 2008 2011
Transcript of Strategia gkbrd ioś 2008 2011
STRATEGIA GŁÓWNEJ KOMISJI
BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO I OCHRONY
ŚRODOWISKA PZM NA LATA 2008 - 2011
Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w naszym kraju oraz znacznie odbiegająca w przerażającej statystyce wypadkowość w
porównaniu z krajami skandynawskimi, Niemcami powoduje konieczność natychmiastowego wdrożenia działań.
W tej sprawie PZM musi być aktywnym uczestnikiem wszelkich poczynań w celu poprawy istniejącej sytuacji i wielokrotnie powinien
być ich inspiratorem.
Podstawami do opracowania prezentowanej strategii są: Statut, Uchwała Krajowego Zjazdu PZM z dnia 30.06.2007r i wnioski z
narady środowiskowej aktywu bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz wnioski z seminarium z udziałem przewodniczących OK BRDiOŚ z
dnia 13-14.04.2008r. Prowadzone działania wymagają współpracy władz Związku z
wieloma instytucjami, organizacjami, władzami państwowymi i regionalnymi oraz ich synchronizacji zwłaszcza w sferze kontaktów, medialnego wizerunku Związku na rzecz poprawy bezpieczeństwa
ruchu drogowego i koniecznych zmian w przepisach
Liczba ciężkich wypadków w Polsce jest trzykrotnie wyższa niż w krajach Unii Europejskiej
Ofiary śmiertelne na 100 wypadkówPolska na tle wybranych krajów
za lata 2000-2005/średnia/
1,6 1,7
4,85,9
11,2
0
2
4
6
8
10
12
Niemcy WielkaBrytania
Czechy Francja Polska
1998 2007
Liczba pojazdów silnikowych 12 709 244
około19 000 000Wzrost o 49,5%
Liczba wypadków
w tym ofiary śmiertelne
61 855
7 080
49 536Spadek o 20%
5 583Spadek o 21,2%
TROCHĘ STATYSTYKI
• Istnieje pilna potrzeba poprawy bezpieczeństwa w ruchu drogowym m.in. poprzez podniesienie kwalifikacji kierujących
• Egzamin teoretyczny zdaje za pierwszym razem 70,2% kandydatów na kierowców a egzamin praktyczny 32,7% kandydatów
• W wypadkach z udziałem młodych kierowców 83% zabitych to osoby w wieku 18-24 lat
PZM propaguje bezpieczną jazdę np.
ograniczenie prędkości na terenie obszaru zabudowanego do
50km/h
Poniżej prezentujemy najważniejsze obszary działalności Głównej
Komisji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego i
Ochrony Środowiska PZM na najbliższe lata
EDUKACJA- szkolnictwo• Wdrożenie działań na rzecz trwałego usytuowania bloku
programowego „ wychowanie komunikacyjne” w programie edukacyjno-wychowawczym szkół na wszystkich poziomach edukacji
• Wdrożenie działań aby w szkołach ponadgimnazjalnych omawiana była część teoretyczna kursu na prawo jazdy
wsparta szerokim propagowaniem zasad udzielania pierwszej pomocy.
• Kontynuowanie Ogólnopolskich Turniejów Wiedzy o
Bezpieczeństwie w Ruchu Drogowym i Ogólnopolskich Turniejów Motoryzacyjnych we współpracy z Policją, Ministerstwem Edukacji Narodowej, Krajową Radą Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, WORDami, lokalnymi władzami samorządowo-administracyjnymi oraz nadanie im rangi jako konkursów przedmiotowych
• Współpraca działaczy i członków PZM z jednostkami oświatowymi przy wdrażaniu dzieciom i młodzieży wiedzy teoretycznej i praktycznej w zakresie bezpiecznego uczestniczenia w ruchu drogowym, oraz w tworzeniu programów nauczania, przygotowywaniu podręczników i szkoleniu nauczycieli
• Popularyzacja zasad bezpiecznego uczestnictwa w ruchu drogowym wśród dzieci i młodzieży poprzez wspieranie i udział np w akcjach „ bezpieczna droga do szkoły” przy zastosowaniu wszelkiego rodzaju elementów odblaskowych
:PROPAGOWANIE ZASAD PROPAGOWANIE ZASAD BEZPIECZNEGO BEZPIECZNEGO PORUSZANIA SIPORUSZANIA SIĘĘ
Współpraca z mediamiWspółpraca z mediami
WDRAŻANIE DZIAŁAŃ NA RZECZ POPRAWY STANU BEZPIECZEŃSTWA
• Inicjowanie kampanii medialnych poprzez m in wydawanie broszur, tworzenie
bilbordów
• Uruchomienie ogólnopolskiej akcji na antenie radia – zmotoryzowani będą tu przekazywać swoje uwagi np. o złej organizacji ruchu, złym stanie dróg, zalecanych objazdach etc -w efekcie postulowanie konieczności wprowadzenia zmian w organizacji ruchu drogowego – bieżące i perspektywiczne np. budowy rond
Ratownictwo drogowe• Kontynuowanie działań w celu uregulowania statusu prawnego Ratownika
Drogowego w myśl Ustawy o Państwowym Ratownictwie medycznym co pozwoli
na włączenie instruktorów ratownictwa w tryb szkolenia
• Działania na rzecz obowiązkowego wyposażania pojazdów w apteczki
• Działania mające na celu uświadomienie wszystkim uczestnikom ruchu drogowego
o konieczności i potrzebie znajomości zasad udzielania pierwszej pomocy
• Prowadzenie działań mających na celu rozpowszechnienie zasad udzielania
pierwszej pomocy
• Podjęcie działań zmierzających do rozszerzenia programu nauczania w zakresie
udzielania pierwszej pomocy w ramach programu
• kursów na prawo jazdy
• • Lansowanie ruchu Ratownictwa Drogowego PZM
RATOWNICTWO DROGOWE cd
• Organizacja szkoleń z zakresu udzielania pierwszej pomocy dla członków, działaczy, sędziów sportowych i pracowników PZM
• Dokształcanie instruktorów Ratownictwa Drogowego PZM – podnoszenie ich umiejętności i wiedzy zgodnie z najnowszymi wytycznymi Polskiej Rady Resuscytacji
• Organizowanie corocznej imprezy Mistrzostw Polski Ratowników Drogowych jako formy doskonalenia umiejętności Ratowników Drogowych PZM oraz zwiększenia udziału załóg z automobilklubów i klubów zrzeszonych w PZM
• Dążenie do zorganizowania Międzynarodowych Mistrzostw Ratowników Drogowych
Podnoszenie umiejętności kierowców w
zakresie doskonalenia techniki jazdy• Działania na rzecz stworzenia obowiązku
uczestnictwa w szkoleniach z zakresu techniki jazdy dla
sprawców wypadków komunikacyjnych oraz
rozszerzenie możliwości dobrowolnego uczestnictwa
pozostałych kierujących pojazdami motorowymi w
takich szkoleniach
• Kontynuowanie działań na rzecz problemu „Młodych
Kierowców” jako grupy najbardziej zagrożonej w ruchu
drogowym
• Zabieganie o wprowadzenie zniżek składek
ubezpieczeń dla kierowców, którzy dobrowolnie
ukończą szkolenie z zakresu doskonalenia techniki
jazdy
Podnoszenie umiejętności kierowców w zakresie doskonalenia techniki jazdy c d
• Propagowanie zasad ekonomicznej jazdy samochodem, organizowanie akcji z cyklu EKODRIVEN
• Popularyzowanie działalności Szkół Doskonalenia Jazdy PZM
OCHRONA ŚRODOWISKA • Wdrożenie działań w celu eliminowania z ruchu drogowego pojazdów, które przekraczają dopuszczalne normy emisji spalin /w tym samochodów ciężarowych oraz
pojazdów komunikacji masowej/
• Prowadzenie działań na rzecz przewożenia masy towarowej alternatywnymi środkami transportu
• Popularyzowanie alternatywnych źródeł napędu pojazdów
• Propagowanie bezpiecznych i sprawnych technicznie pojazdów np. poprzez kontynuowanie akcji otwartych drzwi w Stacjach Obsługi Samochodów
• Propagowanie jazdy ekologicznej np. współorganizowanie akcji EKODRIVEN
OCHRONA ZMOTORYZOWANYCH
• Udzielanie pomocy ofiarom wypadków• Uruchomienie portalu internetowego
poświęconego zagadnieniom bezpieczeństwa w ruchu drogowym
• Powoływanie przy każdym Zarządzie Okręgu Poradni Kierowców, w których zmotoryzowani korzystają z bezpłatnych porad policjanta, ubezpieczyciela, prawnika, rzeczoznawcy
• Współpraca z mediami w zakresie promowania zagadnień bezpieczeństwa w ruchu drogowym
Wspieranie krajowych i międzynarodowych kampanii brd
• Udział PZM – jako oficjalnego członka od 2007 roku - międzynarodowej
Kampanii EuroRAP – European Road Assessment Programme, jako
programu opracowanego przy Komisji Europejskiej, którego głównym
celem jest zredukowanie liczby śmiertelnych wypadków na drogach.
Wspieranie działań programu, które koncentrują sie na klasyfikacji dróg
pod względem bezpieczeństwa oraz na wdrażaniu rozwiązań efektywnego
wykorzystania środków na budowę bezpiecznej infrastruktury drogowej.
• Udział PZM w kampaniach światowych prowadzonych przez FIA oraz FIA
Foundation
• Pełnienie roli informatora o stanie bezpieczeństwa w ruchu drogowym w
naszym kraju na prośbę Światowych Federacji
Dzielona odpowiedzialność: producenci samochodów, władze państwowe i użytkownicy
drogowi
Bezpieczeństwo Systemu Drogowego
Road
Pojazd
Droga
Człowiek
EuroRAPDecyzje inwestorskie – jak wydać 10 mln Euro
Autostrada 2+pobocza utwardzone
Budowa pobocza
1.5km 33km 250km
Droga jednopasowa, dwukierunkowa
PRAWO i PRZEPISY• Reprezentowanie interesów zmotoryzowanych
Kontynuacja działań PZM jako aktywnego uczestnika konsultacji społecznych w projektowanych zmianach przepisów
Inicjowanie zmian w zdezaktualizowanych przepisach
Proponowanie wprowadzania przepisów poprawiających bezpieczeństwo w ruchu drogowym – np. potrzebę standaryzacji apteczki i nałożenie obowiązku wyposażania w nią pojazdów.
• Współdziałanie w tworzeniu lokalnych programów Gambit.
§
Program GAMBIT prognozuje, że w 2010 roku zginie na naszych
drogach 4 000 osóbw 2013 roku 2300 osób
Na poprawę tej sytuacji wielki wpływ mają i będą miały działania prowadzone przez Polski Związek
Motorowy
Popularyzacja zasad bezpiecznego uczestnictwa w
ruchu drogowym
• Promowanie działań na rzecz poprawy brd wykorzystując przy tym osoby o
wysokim autorytecie politycznym, medialnym i społecznym
• Uczestnictwo w konferencjach poświęconych bezpieczeństwu w ruchu
drogowym przy zaangażowaniu Szkół Wyższych
• Rozszerzenie działań na rzecz niechronionych użytkowników dróg
• Podnoszenie wiedzy w zakresie przepisów ruchu drogowego wśród członków
Automobilklubów, Klubów
• Współpraca z Newsleterem PZM przy tworzeniu niezbędnych informacji o
działaniach na rzecz bezpieczeństwa w ruchu drogowym
• Propagowanie zasad brd na wszystkich imprezach organizowanych przez PZM
•Kontynuowanie akcji akcji z cyklu DNI Otwarte w Stacjach Obsługi Pojazdów jako
formy propagowania sprawnych technicznie pojazdów
•Aktywna współpraca i wymiana doświadczeń pomiędzy Okręgowymi
Komisjami BRDiOś
POSUMOWANIE
Od czasu zbudowania pierwszego samochodu, ponad 100 lat temu, w
wyniku wypadków drogowych zginęło prawie 30 milionów ludzi.
W wielu krajach Azji, Afryki i Europy Środkowej od 40 do 50 % osób, które
straciły życie w wypadkach drogowych, to piesi.
! NIE MOŻEMY STAĆ
BEZCZYNNIE !Światowe statystyki pokazują, że w ciągu
najbliższych 10-20 lat liczba ludzi rocznie tracących życie w wypadkach drogowych może osiągnąć
poziom od miliona do 1,3 miliona osób.Koszt społeczny jednej zabitej osoby to prawie 1
mln złotych.
Prowadzenie działań możliwe jest dzięki pomocy