Strategi og høringsuttalelse

- vårt svar på nye regler om motorferdsel i utmark

Motorsportkonferansen 2007

Forslaget fra DN – bakgrunn

Kom på bakgrunn av at Stortinget flere ganger har etterlyst endringer, dagens regelverk er for dårlig.

Første høringsuttalelse kom i 2001, det ville tillate løyper i erkjennelsen av at det ga mindre ukontrollert kjøring

Nytt forslag i 2007 med utgangspunkt i å redusere kjøring.

Forslaget fra DN – innhold

Forby kjøring til fritidsformål, herunder hyttekjøring og lignende

Stramme inn nyttekjøring, innmark blir utmark, kun til tradisjonelt jordbruk ikke til utmarksnæring

Strengere reaksjoner, politimyndighet til SNO Begrense motorsportbaner

Strategi

Budskap: Motorferdsel i utmark skal fortsatt i utgangspunktet være

forbudt, men kommunene må få ansvaret til selv å bestemme hvor og hvordan det skal være lov med motorisert ferdsel i utmarka. (Samme prinsippet som loven om vannscooter)

Fremdrift: Høringsfrist til DN var 15. oktober 2007. DN oversender nytt forslag til Miljødepartementet etter jul Miljødepartementet legger frem nytt lovforslagi løpet av

vinteren/våren Stortinget har selv uttalt at de skal vedta det i løpet av

vårsesjonen (avsluttes i juni).

Strategi fase 1

Valgkampmål: Få oppmerksomhet og debatt om vår sak

Tiltak: • SNØFOR organiserte flere medieutspill og leserbrev/kronikker. Mange

klubber og enkeltpersoner hadde egne utspill, og flere klubber og partier hadde egne debattmøter om temaet.

• Skrev brev til samtlige listetopper i de riksdekkende partiene og noen flere med presentasjon av SNØFOR, saken og spurte om deres holdning.

• Laget register presentert på vårt nettsted og i presseoppslag med resultatene av denne aksjonen hvor velgerne kunne sjekke sin kommune.

• I sum ble det mye debatt om saken, og alle partiene måtte forholde seg til saken.

Strategi fase 2

Høring: Flertall av høringsuttalelsene for vårt hovedsyn

Tiltak: • Vi bidro til å mobilisere andre til å gi hørings-uttalelser. Rekord i antall

uttalelser. • Vi brukte de politikerne som støttet oss til å få saken opp. Mange

kommuner har uttalt seg om saken• Vi bidro til å få politiet på banen• Vi satte DNs lobbykampanje overfor kommunene på kartet, og klarte

dermed å mobilisere ”våre” kommuner til deltagelse. SNØFOR ble nektet å delta.

Frist: 15. oktober

Strategi fase 3

Politisk vedtak: Sikre flertall i Storting og regjering for fortsatt bruk av snøscooter til turkjøring i Norge

Hva gjør vi:• Vi må bruke partienes lokalavdelinger til å påvirke egne sentrale

politikere og partiorganisasjon. Fortsatt bygge på det nettverket som ble etablert gjennom valgkamp og høringsprosess.

• Klubber og enkeltmedlemmer mobiliseres til å påvirke lokale politikere og de regionale politikere i Storting og Regjering

• Bruke støttespillere på Storting og i regjering for å påvirke MRD til å endre regelverket gjennom dokumentasjon og aktiv oppfølging gjennom møter.

Høringsuttalelse

Hovedpunkter• Bruk av snøscooter tillates i egne løyper og områder.• DNs forslag gir mer ukontrollert (ulovlig) kjøring.• Forbudet bygger på myter om snøscooter som miljø- og naturfarlig.• Fratar oss i distriktene et godt nytte- og fritidskjøretøy

• Kommunene vedtar selv med hjemmel i plan- og bygningsloven, hvordan dette skal gjøres.

• Styrke lokaldemokratiet, ikke svekke det.• Kommunene har bedre oversikt over arealbruk og de sårbare

naturområdene som må skjermes.

Utfordringer

DN og andre prøver å fremstille oss som:– cowboyer med masse penger og sterke

lobbyorganisasjoner, mens naturvernet ikke har tilsvarende.

– Kjører stort sett ulovlig og 3 m over bakken.– Tar ikke hensyn til flora og fauna– Bråker, slipper ut co2 og tar ikke hensyn

Utfordringer

Viktig for oss å presisere – Vi er opptatt av naturvernet også, derfor vil vi ha

løyper slik at trafikken blir ledet utenom sårbare naturområder

– Snøscooterkjøring skader fauna og flora mindre enn en turgåer, marktrykket er mindre og dyrene opplever scooteren som mindre trussel enn mennesker og hunder.