Sportwagen Story 2011
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Transcript of Sportwagen Story 2011
20112011Alle Serien · Alle Rennen · Alle Sieger20112011
SPORTWAGEN STORY
Lars Krone, Volker Paulun und Oliver Runschke (Text)
Thomas Voigt (Herausgeber)
20112011Alle Serien · Alle Rennen · Alle Sieger20112011
SPORTWAGEN STORY
420x280_DTMSiegHockenheim_Sportwagen_10919, ET: 24.11.2011
Die Audi Piloten Mike Rockenfeller und DTM-Vizemeister Mattias Ekström holten im letzten Saisonrennen
die nötigen Punkte für den Teamsieg. Edoardo Mortara vom Audi Sport Team Rosberg wurde „Rookie of
the year“. Nach dieser erfolgreichen Saison müssen sich nun alle – auch DTM-Champion Martin Tomczyk –
vom legendären Audi A4 DTM verabschieden. Doch die Vorfreude auf 2012 ist groß: Wir begrüßen
DTM-Rückkehrer BMW auf unsere Art – mit dem neuen Audi A5 DTM. www.audi.de/dtm
Alle für einen.Und ein Titel für alle.Audi gratuliert dem Audi Sport Team Abt Sportsline
zum Sieg in der DTM-Teamwertung.
420x280_DTMSiegHockenheim_Sportwagen_10919_39L300.indd 1 10.11.11 14:03
420x280_DTMSiegHockenheim_Sportwagen_10919, ET: 24.11.2011
Die Audi Piloten Mike Rockenfeller und DTM-Vizemeister Mattias Ekström holten im letzten Saisonrennen
die nötigen Punkte für den Teamsieg. Edoardo Mortara vom Audi Sport Team Rosberg wurde „Rookie of
the year“. Nach dieser erfolgreichen Saison müssen sich nun alle – auch DTM-Champion Martin Tomczyk –
vom legendären Audi A4 DTM verabschieden. Doch die Vorfreude auf 2012 ist groß: Wir begrüßen
DTM-Rückkehrer BMW auf unsere Art – mit dem neuen Audi A5 DTM. www.audi.de/dtm
Alle für einen.Und ein Titel für alle.Audi gratuliert dem Audi Sport Team Abt Sportsline
zum Sieg in der DTM-Teamwertung.
420x280_DTMSiegHockenheim_Sportwagen_10919_39L300.indd 1 10.11.11 14:03
Wenn das Wörtchen „wenn“ nicht wär
Der neue Peugeot 908 ist der bei Weitem erfolgreichste Sportwagen-Prototyp anno 2011. Fünf der sieben möglichen Le-Mans-Cup-Siege gehen auf sein Konto. Eine perfekte Saison – wenn, ja wenn nicht die schmerzhafte Niederlage in Le Mans gegen Erzrivale Audi passiert wäre
Bitte Platz nehmen
Audi folgt dem Beispiel von Peugeot und setzt mit dem R18 TDI wieder eine geschlossene Prototypen-Variante ein. Der Arbeitsplatz der Piloten zeichnet sich hier wie dort durch einen lukenartigen Zugang und eingeschränkte Sichtverhältnisse aus. Verhältnismäßig komfortabel sind hingegen die Platzverhältnisse
Überfl ieger
Porsche schickt 2011 eine modifi zierte Version des Hybrid-911er auf die Rennstrecken. Unverändert speichert ein Schwungrad beim Bremsen Energie, die beim Beschleunigen über zwei 75-kW-E-Motoren an die Vorderräder abgegeben wird. Dadurch wird der Hybrid-Porsche zum spritsparenden Allradler. Die Effi zienz zahlt sich aus: Der innovative Sportwagen verbucht beim ALMS-Lauf in Laguna Seca einen GT-Sieg und gewinnt einen VLN-Lauf. „Wenn die Zukunft des Motorsports so aussieht, dann her damit“, begeistert sich Porsche-Pilot Richard Lietz
Liebe Leserinnen, liebe Leser!
Das Motorsportjahr 2011 wird mir wohl immer in
Erinnerung bleiben. Ganz klar: Der Le-Mans-Sieg
ist zweifellos das bisherige Highlight meiner
Karriere. Er ist nicht nur einfach ein gewonnenes Rennen. Noch
Monate danach ist Le Mans 2011 noch in den Köpfen der Leute und
es wird noch immer darüber gesprochen. Denn dieses 24-Stun-
den-Rennen ist als eines der spannendsten in die Geschichte
eingegangen. 46 Mal hat die Führung gewechselt, ehe ich mit
meinen Teamkollegen André Lotterer und Benôit Tréluyer mit
dem viertknappsten Zieleinlauf der Historie gewonnen habe. Nur
736 Meter betrug unser Vorsprung. Ein derart packendes und
denkwürdiges Rennen für uns und Audi entschieden zu haben,
macht mich natürlich sehr stolz. Und da ist noch mehr, das mich
stolz macht: Als erster Schweizer Le Mans gewonnen zu haben,
bedeutet mir sehr viel.
Das gesamte Audi-Team bereitet sich ein Jahr lang auf diese
24 Stunden vor. Wer Le Mans heutzutage gewinnen will, darf sich
keinen Fehler erlauben. Fahrer, Boxencrew, Technik – alles muss
perfekt harmonieren. Dass wir das umgesetzt haben, ist etwas
Besonderes. Nach dem Rennen haben mir unglaublich viele
Leute auf die Schulter geklopft und sich mit mir gefreut. Doch
eine Gratulation wird mir immer in Erinnerung bleiben. Nach
dem Sieg rief der Sohn von Jo Siffert an, Philipp, um mich zu
beglückwünschen. Jo Siffert ist bei uns in der Schweiz die
Motorsport-Legende. Er hat im Langstreckensport wirklich alles
gewonnen, nur eines nicht – Le Mans. Das macht die Geste seines
Sohnes so großartig.
Le Mans 2011, das ist meine persönliche Sportwagen-Story –
dieses Buch mit dem gleichen Titel liefert eine Menge weiterer
spannender Geschichten. Viel Spaß beim Lesen darin wünscht
Marcel Fässler
SPORTWAGEN STORY Vorwort10
Zahlreiche Titel und Best-Brand-Auszeichnungen in Folge haben wir gewonnen. Die Erkenntnisse aus unserem umfassenden Motorsport-Engagement fließen direkt in die Entwicklung und Anpassung unserer Straßen- und Sportfahrwerke. Für Straße und Clubsport entwickelten wir das Gewindefahrwerk BILSTEIN B16 CSC. Ein kompromisslos sportliches Fahrwerk, welches sich individuell an Strecke, Fahrzeug und Fahrer anpassen lässt. Dabei profitieren unsere Kunden von der einmaligen Kombination aus Motorsport-Erfahrung und Erstausrüster-Qualität. BILSTEIN – Das Fahrgefühl.
www.bilstein.de
Vom Motorsport auf die Straße.
Peugeot holt sich mit fünf Siegen den Cup-Titel, Erzrivale Audi triumphiert in Le Mans
28 ILM
C
Sportwagen Story Inhalt12
14 top-fahrer
20
28
30
78
80
84
86
Deutsche Akteure dominieren das Geschehen, am Ende besteigen Lucas Luhr und Michael Krumm den Thron
fIa-Gt1-WM
Scott Pruett und Memo Rojas siegen in Daytona und im Titelkampf
In der amerikanischen Le-Mans-Serie sticht der Titelkamf der GT hervor, den BMW für sich entscheidet
aLMS
Rennlegende Henri Pescarolo holt bei der Rückkehr seines Teams auf Anhieb den Titel
LMS
Die ereignisreichen Rennen in Sebring, Spa, Le Mans, Imola, Silverstone, das „Pe tit Le Mans“ und Zhuhai im Rückblick
ILMC REnnEn
Intercontinental Le Mans Cup trägt sieben Rennen aus, darunter die 24 Stunden von Le Mans
ILMC SAISon 2011
Unter die Haube geschaut bei den verschiedenen Autos der Le-Mans-Serien
Le-ManS-SerIen AUToS
Drei Deutsche, ein Brite und ein Spanier sind unsere Sportwagen- Piloten des Jahres 2011
96
100
Trotz Problemen des neuen Ferrari 458 erringen Francesco Castellacci und Federico Leo den EM-Titel
Mit den 24 Stunden von Spa als Höhepunkt feiert die Blancpain Endurance Series ihr Debüt
fIa-Gt3-eM / Gt4
BLanCpaIn-SerIe / 24h Spa
24 Stunden daytona /Grand-aM
Seriensieger Manthey schlägt
wieder zu
164
40 Sportwagen, 2 Champions:
Margaritis/Lunardi
104
Der Titel wird erst beim Finale
vergeben – an die Deutschen
Luhr/Krumm
86Fahrer-,
Marken- und Teamtitel:
BMW räumt in der ALMS ab
80
Die automobilen Protagonisten der Le-Mans-
Serien, kurz vorgestellt
20
24 Stunden nürBurGrInG
adaC Gt MaSterS
fIa-Gt1-WM
aLMS
Le-ManS-SerIen – dIe autoS
13
104
106
116
164
172
176
178
180
183
ob Japan, Australien oder Europa – viele weitere wichtige Titelentscheidungen
rund um den Globus
namen, Zeiten, Punkte: die ausführliche Statistik der
Sportwagen-Saison 2011
InternatIonaL
StatIStIk
Erneut gelingt einem Piloten die Titelverteidigung: Wie 2010 krönt sich
René Rast zum Meister
porSChe SuperCup
In der deutschen Ausgabe des Markenpokals duellieren sich zwei
Briten um den Titel
porSChe Carrera Cup
Die „Balance of Performance“ sorgt für eine hohe Leistungsdichte,
aber auch für einige Kritik
VLn
Der Eifel-Klassiker ist stark besetzt wie nie zuvor, am Ende gewinnt ein
alter Bekannter: Manthey Racing
24 Stunden nürBurGrInG
16 Mal Motorsport vom Allerfeinsten zeigen die Akteure der zurzeit besten
GT3-Liga der Welt
adaC Gt MaSterS REnnEn
Kurzvorstellung der 18 Rennställe, die um den Teamtitel kämpfen, den
schließlich Reiter Engineering gewinnt
adaC Gt MaSterS TEAMS
Der ADAC vermeldet ein Rekord-starterfeld für die Sportwagen-Liga:
Im Schnitt starten 37 Boliden
adaC Gt MaSterS SAISon 2011
Top-Fahrer14 Saison 2011
Sarthe (2002/03) und in Spa (2005) ver-
bucht Luhr immerhin Klassensiege. Bei den
24 Stunden Nürburgring schafft er 2006 den
Gesamtsieg. Nach einer mageren Saison
2010 bietet er mit seinen Teamkollegen Marc
Lieb, Timo Bernhard und Romain Dumas in
der abgelaufenen Saison in einem Man-
they-Porsche Langstreckenmotorsport in
Perfektion und wiederholt die Triumphfahrt
durch die „Grüne Hölle“. Seine Erfahrung
bei Nordschleifenrennen führt ihn auch zu
zwei VLN-Siegen. In seiner Lieblingsserie,
der ALMS, fährt der 1,85-Meter-Mann lange
um den Titel mit. Nach vier Siegen für das
Team Muscle Milk wird er als Pilot eines
Lola-Aston-Martin-Prototyps Dritter.
Doch trotz zahlreicher Pokale und
unzähliger Sektduschen fehlen dem Wahl-
schweizer nach dem Gewinn seiner ersten
Weltmeisterschaft die Worte. „Ich weiß
nicht, was ich sagen soll. Ich muss mich bei
meinem Teamkollegen bedanken, von dem
ich viel gelernt habe“, sagt Luhr. Zusammen
mit seinem Partner Michael Krumm gelingt
es dem akribischen Arbeiter, aus dem Nis-
san GT-R von JRM Motorsport alles heraus-
zuholen. „Obwohl dem Auto längst nicht
alle Kurse lagen, waren wir in der Lage, auf
vielen Strecken zu punkten“, sagt der
Hobby-Angler, der spätestens mit seinem
Titelgewinn selbst ein dicker Fisch ist.
Dass er seit Jahren zu den
stärksten Sportwagen-Pilo-
ten der internationalen
Motorsport-Szene gehört, hat Lucas Luhr im
Lauf seiner Karriere schon oft genug bewie-
sen. Doch mit seinen Leistungen in der
abgelaufenen Saison hat der 32-Jährige
hinter den vielen Lobreden der vergange-
nen Jahre drei richtig dicke Ausrufezeichen
gesetzt: Sieg in der FIA-GT1-Weltmeister-
schaft in einem Nissan, Sieg beim 24-Stun-
den-Rennen am Nürburgring mit Porsche
und vier Saisonsiege aus neun Läufen der
American Le Mans Series in einem Lola-
Aston Martin.
Mit gerade einmal 20 Jahren holt er im
Porsche Carrera Cup seinen ersten Sport-
wagen-Titel. Im Jahr darauf dockt der häufig
tiefenentspannt wirkende zweifache Fami-
lienvater als Werksfahrer bei dem Hersteller
aus Stuttgart-Zuffenhausen an und holt sei-
nen ersten von fünf Klassensiegen bei den
12 Stunden von Sebring. Nach zwei Titeln in
der GT-Klasse triumphiert Luhr 2006 auch
in der LMP2-Kategorie der ALMS. Zudem
gewinnt der gebürtige Koblenzer 2004 die
FIA-N-GT-Meisterschaft. Mit seinem Wech-
sel zu Audi 2007 kommt er seinem Traum,
dem Gesamtsieg beim 24-Stunden-Klassi-
ker von Le Mans, näher. Doch er bleibt uner-
füllt. Bei den Marathon-Rennen an der
LucasLuhrWeit gereist, hoch hinausgekommen: Der Rheinländer eilt in verschiedenen Serien und Fahrzeugtypen von Sieg zu Sieg und sichert sich überdies einen WM-Titel
BelastBar Luhr bestreitet in dieser Saison 28 Rennwochenenden mit zwölf verschiedenen Teamkollegen
FlexiBel Heute Nissan, morgen Porsche, zwischendurch ein Aston Martin-Prototyp – und Luhr ist immer ganz vorn dabei
routiniert Im Alter von 32 Jahren bestreitet er bereits seine elfte Sportwagen-Saison
„er ist mit uns durch dick und dünn gegangen, hatte aber stets ein lächeln auf den lippen“Muscle-Milk-teamchef Greg Pickett adelt lucas luhr als herausragenden sportsmann
0115
Fia-Gt1-WM / alMs
seine stärken