Spalanie mieszanki jednorodnej i uwarstwionej
-
Upload
booniek -
Category
Technology
-
view
3.275 -
download
4
Transcript of Spalanie mieszanki jednorodnej i uwarstwionej
Bonior Szymon gr. 11
SPALANIE MIESZANKI JEDNORODNEJ I UWARSTWIONEJ
Krótka historia motoryzacji Motoryzacja w Polsce Rodzaje mieszanek Mieszanka jednorodna Mieszanka uwarstwiona Parametry mieszanki Podsumowanie
Plan prezentacji
Celem prezentacji jest przybliżenie słuchaczom tematu motoryzacji, oraz wyjaśnienie jak duży wpływ na pracę silnika ma spalanie mieszanki.
Cel prezentacji
4.000 lat p.n.e. wynaleziono koło
1769 r. skonstruowanie wehikułu parowego przez Nicosala-Josepha Cugnot'a
Nicolas-Joseph Cugnot wynalazcą samochodu
Wstęp. Czyli jak to się wszystko zaczęło.
1771 r. lokomotywa parowa Richarda Trevithick’a
1829 r. "rakieta George'a i Roberta Stephensonów„
Wynalezienie przez Siegfrieda Marcus'a pierwszych samochodów napędzanych benzyną
Skonstruowanie silnika o spalaniu wewnętrznym (Karl Benz, Gottlieb Daimler i Wilhelm Maybach.)
Rozwój motoryzacji
Cykl pracy silnika składa się z czterech suwów:
Ssania Sprężania Pracy Wydechu
Zasada dzialania silnka spalinowego
Element silnika cieplnego wykorzystującego wewnętrzne spalanie paliwa jako sposób dostarczania górnego (dodatniego) ciepła obiegu termodynamicznego (silnik o spalaniu wewnętrznym). Spalanie paliwa następuje w sprężonym powietrzu lub w kontakcie z utleniaczem i może być realizowane w sposób ciągły (silniki turbinowe, rakietowe) lub cyklicznie (silniki tłokowe).
KOMORA SPALANIA
Mieszanka jednorodna Mieszanka jednorodna uboga Mieszanka jednorodna przeciwstukowa Mieszanka uwarstwiona Mieszanka homogeniczno-uwarstwiona Mieszanka uwarstwiona podgrzewająca
katalizator
RODZAJE MIESZANEK
Duża prędkość i moment obrotowy powodują przestawienie przez sterownik trybu pracy silnika z pracyna mieszance uwarstwionej na pracę na mieszance jednorodnej (homogenicznej) przy lambda równym 1 (w wyjątkowych przypadkach przy lambda <1).
Mieszanka Jednorodna
W zakresie przejściowym między zasilaniem mieszanką uwarstwioną a jednorodną silnik może byćzasilany mieszanką jednorodną ubogą (lambda > 1).
Mieszanka Jednorodna Uboga
Zasilanie mieszanką jednorodną przeciwdziałającą spalaniu stukowemu polega na zastosowaniu dwufazowego wtrysku przy pełnym obciążeniu oraz opóźnionym zapłonie.
Mieszanka jednorodna przeciwstukowa
W dolnym przedziale wartości momentu, przy prędkości do około 3000 obr/min silnik jest zasilany mieszanką uwarstwioną. Wtryskiwacz dozuje paliwo podczas suwu sprężania, krótko przed chwilą zapłonu.
Mieszanka uwarstiona
W zakresie pośrednim między zasilaniem mieszanką uwarstwioną i jednorodną cała komora spalania jest wypełniona ubogą mieszanką jednorodną, powstającą wskutek wtrysku małej dawki paliwa (tzw. wtrysku wstępnego) podczas suwu dolotu.
Mieszanka Homogeniczno-Uwarstwiona
Taki rodzaj zasilania o dwufazowym wtrysku umożliwia szybkie nagrzanie układu wylotowego, leczmożna wykorzystywać go tylko wtedy, gdy układ wylotowy jest do tego odpowiednio przystosowany.
Mieszanka Uwarstwiona Podgrzewająca Katalizator
zmiany zachodzą przy stałym ustawieniu
przepustnicy/gazu i obrotów. Zmianie ulega jedynie skład mieszanki, która zubaża się idąc od prawej do lewej, zatem poruszamy tylko dźwignią
mieszanki.
Parametry mieszanki paliwowo -powietrznej
Wtrysk wielofazowy
Stosowanie tej metody umożliwia uzyskanie lepszej mieszanki , poprzez wprowadzenie wielu(7,8) faz wtrysku paliwa.
Nowoczesne techologie
Współczesne silniki
Ogromny wpływ składu mieszanki na osiągi i kulturę pracy silnika. Wielu ludzi nie zwraca uwagi na tak ważny aspekt pracy silnika, i nie kontroluje położenia przepustnicy która jest odpowiedzialna za ilość powietrza w mieszance. Dlatego producenci coraz częściej stosują elektroniczną kontrolę składu mieszanki w swoich silnikach
PODSUMOWANIE
Dziękuję za uwagę i życzę miłego dnia
BONIOR SZYMON GR 11
WYKONAŁ: