Skonfiguruj swoje Vol ov FH. · 2020-01-16 · 34 3 4 5 2 1 DANE TECHNICZNE Nie ma samochodu...

34

3

4

5

2

1

DANE TECHNICZNE

Nie ma samochodu ciężarowego, który odpowiadałby wszystkim. Dlatego właśnie Volvo serii FH oferuje nie-skończenie wiele możliwości. Liczne konfiguracje podwozia oraz instrukcje VBI (Volvo Bodybuilder Instructions) pozwalają z łatwością dostosować samochód ciężarowy do zabudowy. Elastyczność wyboru zwiększa bogata oferta układów napędowych, kabin i pakietów wyposażenia. A zatem witamy w świecie wyboru. Świecie, w którym dealer Volvo pomoże Ci znaleźć samochód ciężarowy idealnie spełniający Twoje potrzeby i życzenia.

KABINA

Skonfiguruj swoje Volvo FH.

konfiguracje osi, wysokości podwozia, rozstawy osi, osie zespolone, zawieszenia tylne, układ hamulcowy.STRONY 35–38

UKŁAD NAPĘDOWY

PODWOZIE

PAKIETY WYPOSAżENIA

AKCESORIA

Silniki, skrzynie biegów, oprogramowanie i‑Shift , tylne osie, przełożenia przekładni głównej, przystawki odbioru mocy.STRONY 38–43

dane techniczne i wymiary kabiny sypialnej, Globetrotter i Globetrotter Xl.STRONY 44–46

kompletne pakiety wyposażenia zwiększa‑jące komfort kierowcy, bezpieczeństwo i opłacalność eksploatacji.STRONY 47–49

istnieje wiele sposobów na wzbogacenie Twojego volvo fh. poznaj niektóre z nich.STRONY 50 –51

35

PODWOZIE 1

KONFIGURACJA / WYSOKOŚĆ PODWOZIA / ROZSTAW OSI (wymiary w dm)

Ciągnik siodłowy 4×2

RAD-L90 High 35 36 37 38

RAD-GR High 35 36 37 38

Med 35 36 37 38

Low 35 36 37 38

X-Low 35 36 37 38


RADT-AR High 34

RADT-GR High 30 32 34 37

Med 30 32 34 37

Low 28,5 30 32 34 37

RAPD-GR High 39 41

Med 39 41


RADD-BR High 30 32 36 39

RADD-TR1 High 30 32 34 36 39

RADD-TR2 High 30 32 34 36 39

RADD-GR High 30 32 34 36 39


RAPDD-GR High 39

KONFIGURACJA / WYSOKOŚĆ PODWOZIA / ROZSTAW OSI (wymiary w dm)

Podwozie samochodu ciężarowego 4×2

RAD-L90 High 34 35 37 40 43 46 49 52 56 60

RAD-GR High 34 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67

Med 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67

Low 52 56 60 63 65 67


RADT-AR High 34 37 39 43 46 49 52 56 60

RADT-GR High 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

Med 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

Low 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60


RADD-BR High 32 34 37 39 43 46 49 52 56

RADD-TR1 High 32 34 37 39 43 46 49 52 56

RADD-TR2 High 32 34 37 39 43 46 49 56

RADD-GR High 32 34 37 39 43 46 49 52 56

Med 34 37 39 43 46 49 52 56

Low 37 39 43 46 49 52 56


RADT-AR High 51 56 60

RADT-GR High 43 43,5 46 49 51 56 60


RADD-BR High 43 43,5 46 49 51 56 64

RADD-TR1 High 43 43,5 46 49 51 56

RADD-TR2 High 43 43,5 46 49 51 56 60 62

RADD-GR High 43 46 49 51 56 60 64

RADDT-GR High 32 34 37 39 41 43 46 49 52

Med 37 39 41 43 46 49 52

RAPDD-GR High 43 46 49 51 53 56

Med 43 46 49 51 53 56

36

1 PODWOZIE

WYSOKOŚCI PODWOZIA

X-Low (ciągnik siodłowy) około 810 mm

Low około 850 mm

Med około 900 mm

High około 1000 mm

BELKI HOLOWNICZE

Dostępne są belki montowane centralnie, częściowo

obniżone oraz belki montowane pod ramą, umożli-

wiające holowanie przyczepy centralnoosiowej. Belki

holownicze mogą być mocowane w odstępach co

25 mm.

ZBIORNIKI PALIWA

Aluminiowe lub stalowe o pojemności od 150 do

900 litrów. Maksymalna pojemność zbiorników

paliwa przy montażu łączonym wynosi 1480 litrów

(ciągnik siodłowy 4×2).

ZBIORNIKI ADBLUE

Pojemność od 32 do 90 l. Pompa AdBlue wbudowa-

na w zbiornik. Z tworzywa sztucznego.

SIODŁA

Atestowane mocowanie dopuszcza nacisk na siodło

wynoszący 36 ton. Ofertę uzupełniają standardowe

siodła ISO o różnych wysokościach, mocowane za

pośrednictwem kątowników. Dla użytkownika ozna-

cza to znaczną swobodę wyboru. Siodło mocowane

bezpośrednio do ramy ciągnika jest lżejszą wersją

standardowego siodła i nie wymaga stosowania

płyty montażowej. Wysokość siodła powyżej ramy

zaczyna się od zaledwie około 140 mm. Jako opcje,

w specjalnych konfiguracjach, są dostępne integralny

układ smarowania i czujnik podczepienia naczepy.

NIEZALEŻNE ZAWIESZENIE PRZEDNIE

Dostępne dla pojazdów 4×2 i 6×2 z osią wleczoną

lub pchaną (tylko ciągnik siodłowy), nośność do 8,5 t.

OSIE WLECZONE

Są dostępne w kilku wersjach: jako niekierowane

– z ogumieniem pojedynczym lub bliźniaczym, skrętne

samosterowne lub skrętne sterowane elektrohydrau-

licznie. Dopuszczalny nacisk: 7,5, 9,5, 10 ton.

OSIE PCHANE

Są oferowane w wersji niekierowanej lub skrętnej

sterowanej elektrohydraulicznie, dostępne zarówno

w ciągnikach siodłowych, jak i podwoziach samocho-

dów ciężarowych. Dopuszczalny nacisk: 7,5, 9 ton.

DOPUSZCZALNY NACISK NA OŚ PRZEDNIĄ (t)

Pneum. Mech.

X-Low 8 –

Low 8 –

Med 9* 9

High 9 10* 8,5 t z niezależnym zawieszeniem przednim

CIĄGNIK SIODŁOWY

SKRZYNKA AKUMULATOROWA (BBOX-L)

Jest przesunięta o 300 mm do przodu, w porównaniu

z poprzednim rozwiązaniem. Pozwala to zwiększyć

zapas paliwa w ciągnikach siodłowych o 100 –120

litrów.

SKRZYNKA AKUMULATOROWA (BBOX-EF)

Umieszczona na tylnym zwisie pomiędzy podłuż-

nicami ramy podwozia. Dostępna dla ciągników

siodłowych.

ZBIORNIK ADBLUE

Zbiornik AdBlue w ciągnikach siodłowych może być

zamontowany na ramie za kabiną, co umożliwia za-

stosowanie większego zbiornika paliwa (ADTP-BC).

APM

Stacja przygotowania powietrza (Air Production Mo-

dulator) w ciągnikach siodłowych jest zamocowana

pomiędzy podłużnicami ramy podwozia, dzięki temu

wygospodarowano więcej miejsca na wyposażenie

montowane z boku ramy, np. zbiorniki paliwa.

PODWOZIE SAMOCHODU CIĘŻAROWEGO

WOLNA PRZESTRZEŃ NA RAMIE

Dostępne są konfiguracje, w których wyposaże-

nie podwozia jest zamontowane bliżej tylnej osi,

w celu zapewnienia miejsca na podpory żurawia lub

inne wyposażenie dodatkowe. (FAA10: 500 mm),

(FAA20: 600 mm).

OTWORY W RAMIE DO MONTAŻU ZABUDOWY

Górny rząd otworów w ramie jest zarezerwowa-

ny dla firm zabudowujących. Wszystkie uchwyty

montowane w górnym rzędzie otworów są odsadzone

i zaopatrzone w podkładkę odległościową o grubości

8 mm. W otworach tych nie stosuje się nitów.

PRZYGOTOWANIE DO MONTAŻU ŻURAWIA

Płyty usztywniające podwozie w miejscu montażu

żurawia mogą być zamontowane fabrycznie.

TYLNE ZAWIESZENIE PNEUMATYCZNE

i KRÓTKI TYLNY ZWIS

Tylny zwis może być krótszy niż dotychczas, dzięki

zamontowaniu drążka stabilizatora przed tylną osią.

To duża zaleta w przypadku pojazdów budowlanych,

zwłaszcza dostarczających mieszankę asfaltową

do rozściełacza, a także pojazdów do transportu

kontenerów wymiennych.

CECHY KONFIGURACJI PODWOZIA

Podwozie zostało zoptymalizowane pod kątem ilości miejsca dostępnego dla zabudowy lub dodatkowego wyposażenia. Oto niektóre z kluczowych jego cech, obrazujące

możliwości konfiguracyjne pojazdu.

CIĄGNIK SIODŁOWY PODWOZIE SAMOCHODU CIĘŻAROWEGO

37

PODWOZIE 1

ZAWIESZENIE TYLNE

Typ Konfiguracja osi Rodzaj zawieszenia Dopuszcz. nacisk na oś (t) Przekł. główna Pozostałe osie

Osie pojedyncze

RAD-L90 4×2 Resory typu S 13 Pojed./zwoln.

RAD-GR 4×2 Pneumatyczne 11,5/13 Pojed./zwoln.

Osie zespolone

RADT-AR 6×2/8×2 Resory paraboliczne 19/21 Pojed./zwoln. Wleczona niekierowana

RADT-GR 6×2/8×2 Pneumatyczne 19/20,5/22,5/23 Pojed./zwoln. Wleczona niekier./skrętna samost. lub ster./przyg.

RAPD-GR 6×2 Pneumatyczne 19/22 Pojed./zwoln. Pchana niekier./skręt. samost.

RADD-BR 6×4/8×4 Resory paraboliczne 21 Pojed./zwoln.

RADD-TR1 6×4/8×4 Resory parab./półelipt. 23/26 Pojed./zwoln.

RADD-TR2 6×4/8×4 Resory półeliptyczne 26/32 Zwolnice

RADD-GR 6×4/8×4 Pneumatyczne 21/23/26 Pojed./zwoln.

RADDT-GR 8×4 Pneumatyczne 27,5/33/36 Pojed./zwoln. oś potrójna/oś wleczona skrętna ster.

RAPDD-GR 8×4 Pneumatyczne 27,5/32/35 Pojed./zwoln. oś potrójna/oś pchana skrętna ster.

WYSOKOŚCI SIODEŁ

Konfiguracja osiWysokość

podwozia Zawieszenie Wysokość ramy Wysokość siodła* Opony

Minimalna wyso-

kość sprzęgu**Nominalny poziom jazdy**

4×2 X-Low RAD-GR 266 140 295-55 867 912

X-Low RAD-GR 266 140 295-60 887 932

Low RAD-GR 266 140 315-60 955 1015

Med RAD-GR 266 140 315-70 1014 1075

Med RAD-GR 300 140 315-70 1031 1092

High RAD-GR 266 140 315-80 1056 1147

High RAD-GR 300 140 315-80 1090 1164

6×2 Low RADT-GR 266 160 315-60 975 1035

Med RADT-GR 266 160 315-70 1034 1095

Med RADT-GR 300 160 315-70 1051 1112

High RADT-GR 300 150* 315-80 1160 1234

Med RAPD-GR 266 160 315-70 1034 1095

Med RADT-GR 300 160 315-70 1051 1112

High RAPD-GR 266 160 315-80 1076 1167

High RAPD-GR 300 160 315-80 1110 1184

6×4 High RADD-GR 300 150* 315-80 1173 1234

* + wysokość zamocowania 60 mm. ** Wymiary orientacyjne.

38

2 UKŁAD NAPĘDOWY

Dostępne także w ofercie akcesoriów. Patrz strona 50.

KONFIGURACJE UKŁADU NAPĘDOWEGO

Manualne skrzynie biegów D13C420 D13C460 D13C500 D13C540 D13K460 D16G540 D16G600 D16G700 D16G750

VT2214B

VTO2214B l l l

VT2514B l l l

VTO2514B l l l

VT2814B l l l

VTO2814B l l l

I-Shift

AT2412D l l l

AT2612D l l l l l

ATO2612D l l l l

AT2812D l l

ATO3112D l l l

ATO3512D l

Osie napędowe z pojedynczą przekładnią główną

RSS1344C l l l l l

RSS1356 l l l l l l l

RSS1360 l l l l l l l l l

RTS2370A l l l l l l l l

Osie napędowe ze zwolnicami w piastach kół

RSH1370F l l l l l l l l l

RT2610F l l l l l l l l

RT3210F l l l l l l l l

RTH3312 l l l l l l l l

1 PODWOZIE

UKŁAD HAMULCOWY

Układ hamulców tarczowych Volvo z EBS (Electronically controlled Brake System) jest dostępny z pakietami oprogramowania STD i MED, dostosowanymi do podwozi

samochodów ciężarowych i ciągników siodłowych. Układ stabilizacji toru jazdy ESP jest dostępny w ciągnikach siodłowych i podwoziach samochodu ciężarowego 4×2, 6×2

i 6×4. Dzięki temu Volvo może oferować układ ESP praktycznie we wszystkich pojazdach dostosowanych do wymagań ADR oraz zespołach pojazdów EMS. Oferta układów

hamulcowych obejmuje również hamulce bębnowe Volvo Z-cam z układem antyblokującym ABS (Anti-lock Braking System).

AUTOMATYCZNE ZWALNIANIE HAMULCA

POSTOJOWEGO

Hamulec postojowy jest zwalniany automatycznie

w chwili, gdy kierowca naciska pedał przyspieszenia,

o ile jest wybrany bieg (dotyczy tylko pojazdów ze

skrzynią biegów I-Shift).

AUTOMATYCZNY HAMULEC POSTOJOWY

PRZYCZEPY

Automatyczne uruchamianie hamulca postojowego

także w przyczepie.

OPCJE DODATKOWE

Dodatkowe funkcje pakietu oprogramowania:

HAMULEC STABILIZACYJNY

Umożliwia kierowcy aktywację funkcji pulsacyjnego

hamowania przyczepy. Hamulce w przyczepie są

uruchamiane automatycznie, w celu zmniejszenia

ryzyka złożenia się zestawu drogowego. Dotyczy

tylko podwozi samochodu ciężarowego.

EBS MEDIUM

Oprócz wszystkich cech pakietu EBS STD (Stan-

dard), pakiet ten zawiera poniższe funkcje.

REJESTRATOR STANU EBS

Monitorowanie układu EBS za pośrednictwem elek-

tronicznego systemu pojazdu TEA2+ i VCADS Pro.

WSPOMAGANIE PRZY RUSZANIU POD GÓRĘ

Odblokowanie hamulców następuje tylko w przy-

padku, gdy moment obrotowy silnika wystarcza do

bezpiecznego ruszenia z miejsca.

ANALIZA ZUŻYCIA OKŁADZIN HAMULCOWYCH

Oblicza czas pozostały do wymiany okładzin hamul-

cowych, wskazanie w kilometrach.

UKŁAD STABILIZACJI TORU JAZDY (ESP)

Układ ESP (Electronic Stability Program) indy-

widualnie steruje hamulcem przy każdym kole

w celu stabilizacji zestawu drogowego podczas

hamowania, zapobiegając tym samym złożeniu się

zestawu drogowego, przewróceniu się pojazdu i koły-

saniu przyczepy. ESP spełnia wymagania regulaminu

EKG ONZ w zakresie elektronicznych układów

stabilizacji pojazdu.

ŚWIATŁA HAMOWANIA AWARYJNEGO

Podczas gwałtownego hamowania przy prędkości

większej niż 50 km/h światła STOP błyskają

z częstotliwością czterech razy na sekundę.

ZWALNIACZ HYDRODYNAMICZNY

Kompaktowy zwalniacz hydrodynamiczny montowany

do skrzyni biegów, rozwijający maksymalną moc

hamowania 440 kW.

39

3200

3000

2800

2600

2400

2200

2000

1800

1600

1400

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

60

140

220

300

380

460

540

620

700

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

2600

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

50

80

110

140

170

230

260

290

320

200

350

380

410

440

470

500

530

560

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

2600

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

50

80

110

140

170

230

260

290

320

200

350

380

410

440

470

500

530

560

UKŁAD NAPĘDOWY 2

SILNIK D16G – EURO 5

Moc/Moment obrotowySILNIK D13C – EURO 5 / EEV

Moc/Moment obrotowy

D13C540

D13C500

D13C460

D13C420

Zakres ekonomiczny

Moc maks. wg ISO 1585, 89/491/EWG, Reg. 85 EKG ONZ

Moc (KM) Moment obrotowy (Nm)

Prędkość obrotowa (obr/min)

SILNIK D13K – EURO 6

Moc/Moment obrotowy

D13K460

Zakres ekonomiczny




Zakres ekonomiczny




D16G750

D16G700

D16G600

D16G540

D13C420 (309 kW)

Moc maks. przy 1400 –1900 1/min 420 KM

Maks. moment obr. przy 1000 –1400 1/min 2100 Nm

D13C460 (338 kW)



D13C500 (368 kW)



D13C540 (397 kW)



D13C

Liczba cylindrów 6

Pojemność skokowa 12,8 dm3

Skok tłoka 158 mm

Średnica cylindra 131 mm

Stopień sprężania 17,8:1

Zakres ekonomiczny 1000 –1500 1/min

Moc hamulca wydechowego (2300 1/min) 185 kW

Moc hamulca VEB (2300 1/min) 300 kW

VEB opcja w silniku D13C420

Moc hamulca VEB+ (2300 1/min) 375 kW

VEB+ opcja we wszystkich silnikach D13C

Liczba filtrów oleju 2 pełnoprzepływowe,

1 bocznikowy

Objętość oleju przy wymianie, z filtrem 33 l

Całkowita pojemność układu chłodzenia 38 l

Okres między wymianami oleju: maksymalnie co

100 000 km lub raz do roku – olej VDS4.

POZIOM EMISJI SPALIN EEV

Dostępny we wszystkich silnikach D13C, z wyjątkiem

D13C540.

PRZYSTAWKA ODBIORU MOCY NAPĘDZANA

OD SILNIKA

Dostępne dwie wersje*:

EPTT650, przełożenie 1,26:1 650 Nm

EPTT1000, przełożenie 1.26:1 1000 Nm*Moment obrotowy dostępny zarówno w czasie jazdy, jak i podczas postoju.

D13K460 (338 kW)



D13K

Liczba cylindrów 6


Skok tłoka 158 mm





Moc hamulca VEB+ (wyp. standardowe)

(2300 1/min) 375 kW


1 bocznikowy





PRZYSTAWKA ODBIORU MOCY

NAPĘDZANA OD SILNIKA




D13K460 JEST DOSTĘPNY DLA:

Ciągnik siodłowy i podwozie samochodu

ciężarowego 4×2

Ciągnik siodłowy 6×2 z osią pchaną

Ciągnik siodłowy i podwozie samochodu

ciężarowego 6×2 z osią wleczoną

DMC zestawu do 60 t

Zastosowanie w transporcie długodystansowym

i dystrybucyjnym.

WYMAGANIA DOTYCZĄCE PALIWA

Olej napędowy ULSD (o bardzo niskiej zawartości

siarki, maks. 10 ppm).

D16G540 (397 kW)



D16G600 (441 kW)



D16G700 (515 kW)



D16G750 (551 kW)



D16G

Liczba cylindrów 6


Skok tłoka 165 mm




Zakres ekonomiczny D16G750 1000–1400 l/min


Moc hamulca VEB+ (2200 1/min) 425 kW

VEB+ opcja


1 bocznikowy





POZIOM EMISJI SPALIN EEV

Dostępny w silniku D16G750.

PRZYSTAWKA ODBIORU MOCY NAPĘDZANA

OD SILNIKA




40

2 UKŁAD NAPĘDOWY

I-SHIFT

12-biegowa skrzynia biegów ze zmianą zakresów i półbiegami oraz zautomatyzowanym układem zmiany biegów. Skrzynia biegów I-Shift może być wyposażona w kompak-

towy zwalniacz, przystawkę odbioru mocy, pompę awaryjnego wspomagania układu kierowniczego, chłodnicę oleju oraz czujnik temperatury oleju.

PAKIETY OPROGRAMOWANIA I-SHIFT

BASIC

Pakiet dostarczany standardowo, udostępnia pod-

stawowe funkcje skrzyni biegów I-Shift.

DISTRIBUTION & CONSTRUCTION

Dostosowuje działanie skrzyni biegów do specyfiki

transportu dystrybucyjnego i budowlanego. Pakiet

ten obejmuje m.in. funkcje, które ułatwiają ruszanie

z miejsca i precyzyjne manewrowanie pojazdem.

LONG HAUL & FUEL ECONOMY

Posiada wbudowane, inteligentne funkcje, które mi-

nimalizują zużycie paliwa. Pakiet ten jest szczególnie

przydatny w transporcie długodystansowym.

LONG HAUL & FUEL ECONOMY + I-SEE

Pakiet Long Haul & Fuel Economy uzupełniony

o funkcję I-See, wraz z tempomatem I-Cruise, w celu

osiągania jeszcze większych oszczędności paliwa.

HEAVY DUTY TRANSPORT

Optymalizuje działanie skrzyni biegów I-Shift przy

zastosowaniu w ciężkich zestawach drogowych

(DMC zestawu >85 ton).


I-SHIFT

Typ Bieg najwyższy Maks. moment obrotowy silnika (Nm) Konstrukcyjna DMC zestawu (t)

AT2412D Bezpośredni 2400 44

AT2612D Bezpośredni 2600 60

ATO2612D Nadbieg 2600 60

AT2812D Bezpośredni 2800 44/52



PAKIETY OPROGRAMOWANIA I-SHIFT

Funkcje Basic

Distribution &

Construction

Long Haul &

Fuel Economy

Long Haul &

Fuel Economy +

I-See

Heavy

Duty Transport*

Basic Shift Strategy

Performance Shift

Basic Gear Selection Adjustment

Gearbox Oil Temperature Monitor

Enhanced Shift Strategy

Launch Control

I-Roll

Smart Cruise Control

I-See, z funkcją I-Cruise

Heavy Duty GCW Control

Opcje dodatkowe

Enhanced PTO Functions

Enhanced Gear Selection Adjustment, including Kickdown

Enhanced performance – Bad roads

* Tylko AT2612D, ATO3112D i ATO3512D.

41

UKŁAD NAPĘDOWY 2

OPIS FUNKCJI I-SHIFT

BASIC SHIFT STRATEGY

Automatyczny dobór odpowiedniego biegu do rozpo-

częcia jazdy (biegi 1–6). Wybór ten zależy od masy

całkowitej pojazdu i nachylenia drogi.

PERFORMANCE SHIFT

Zapewnia szybszą i bardziej płynną zmianę biegów,

dzięki użyciu hamulca silnikowego, sprzęgła oraz

specjalnego hamulca skrzyni biegów.

BASIC GEAR SELECTION ADJUSTMENT

Za pomocą przycisków znajdujących się na dźwigni

wybieraka zakresów możliwe jest dopasowanie

odpowiedniego biegu podczas hamowania silnikiem

w trybie automatycznym.

GEARBOX OIL TEMPERATURE MONITOR

Pokazuje temperaturę oleju w skrzyni biegów na

wyświetlaczu graficznym.

ENHANCED SHIFT STRATEGY

Dzięki współpracy skrzyni biegów z układami EBS

i ECS, ruszanie z miejsca i precyzyjne manewrowanie

stają się łatwiejsze. Poprzez wybór odpowiedniego

biegu, tak aby silnik pracował z wysoką prędkością

obrotową, funkcja ta pozwala w pełni wykorzystać

skuteczność hamulca silnikowego VEB. Podczas

zmiany biegu w trakcie hamowania silnikiem uru-

chamiane są hamulce zasadnicze, aby podtrzymać

moment hamujący.

LAUNCH CONTROL

Optymalizuje wybór biegów i działanie układu EBS

podczas wykonywania manewrów przy małych

prędkościach. Opcja ta zwiększa m.in. użyteczność

funkcji wspomagania przy ruszaniu pod górę, dzięki

czemu czynność ta staje się znacznie łatwiejsza.

I-ROLL

Automatyczne włączanie i wyłączanie funkcji wolne-

go koła w celu uzyskania jak najmniejszego zużycia

paliwa. Funkcja I-Roll jest uruchamiana wtedy, gdy

nie ma potrzeby zwiększania mocy silnika ani hamo-

wania silnikiem, np. na płaskich drogach.

SMART CRUISE CONTROL

Współpracuje z funkcją tzw. inteligentnego hamowa-

nia pojazdu „Brake Cruise”, powodując, że hamulce

dodatkowe są uruchamiane tylko wtedy, gdy jest to

naprawdę potrzebne. Dzięki temu, funkcja wolnego

koła może być jeszcze lepiej wykorzystana w celu

oszczędności paliwa.

I-SEE

Inteligentne oprogramowanie I-Shift, które zapisuje

dane topograficzne, a następnie korzysta z nich

w czasie kolejnych przejazdów tą samą trasą. Funk-

cję I-See można wykorzystać w celu oszczędzania

paliwa i poprawy komfortu jazdy. Wraz z funkcją

I-See pojazd zostaje wyposażony również w tempo-

mat I-Cruise. Istnieje również możliwość zamówienia

I-Cruise bez funkcji I-See.

HEAVY DUTY GCM CONTROL

Optymalizuje wybór biegu w ciężkich zestawach

drogowych o dopuszczalnej masie całkowitej

85–180 ton. Funkcja dostępna dla wybranych

kombinacji silnik/skrzynia biegów.

OPCJE DODATKOWE

ENHANCED PTO FUNCTIONS

Grupa funkcji wspomagających działanie przystawki

odbioru mocy.

ENHANCED GEAR SELECTION

ADJUSTMENT INCLUDING KICK-DOWN

Za pomocą przycisków znajdujących się na dźwigni

wybieraka zakresów możliwe jest dopasowanie

odpowiedniego biegu podczas ruszania z miej-

sca i jazdy w trybie automatycznym. Przy nagłym

wciśnięciu pedału przyspieszenia do oporu, funkcja

„kickdown” dobiera taki bieg, który pozwala na uzy-

skanie największego przyspieszenia pojazdu.

ENHANCED PERFORMANCE – BAD ROADS

Grupa funkcji korygujących strategię zmiany biegów

oraz ułatwiających ruszanie z miejsca i jazdę po

drogach o złej jakości i w terenie górzystym.

42

2 UKŁAD NAPĘDOWY

MANUALNE SKRZYNIE BIEGÓW

14-biegowa manualna skrzynia biegów ze zmianą zakresów i półbiegami. Sterowanie za pomocą giętkich cięgien – oddzielne cięgna dla poprzecznych i podłużnych ruchów

wybieraka – zapewnia krótki skok dźwigni oraz precyzję włączania biegów. Opatentowany mechanizm synchronizacji ze wspomaganiem zmniejsza siłę wymaganą do zmiany

biegu. Skrzynie biegów mogą być wyposażone w kompaktowy zwalniacz, przystawkę odbioru mocy, pompę awaryjnego wspomagania układu kierowniczego, chłodnicę oleju

oraz czujnik temperatury oleju.

MANUALNE SKRZYNIE BIEGÓW

Typ Bieg najwyższy Maks. moment obrotowy silnika (Nm) Konstrukcyjna DMC zestawu (t)

VT2214B Bezpośredni 2200 100

VTO2214B Nadbieg 2200 100





Sprzęgła

CS43B-O: Ciągnięte, jednotarczowe.

CD38B-O: Ciągnięte, dwutarczowe.

CD40B-O: Ciągnięte, dwutarczowe.

Wszystkie sprzęgła Volvo są bezołowiowe.

43

UKŁAD NAPĘDOWY 2

PRZYSTAWKI ODBIORU MOCY

Istnieje duży wybór przystawek odbioru mocy nieza-

leżnych oraz zależnych od sprzęgła.

PRZYSTAWKA ODBIORU MOCY

NIEZALEŻNA OD SPRZĘGŁA

PTER-DIN

Napędzana od silnika tylna przystawka odbioru mocy

przeznaczona do bezpośredniego napędu pompy

hydraulicznej.

PTER1400

Napędzana od silnika tylna przystawka odbioru mocy

z kołnierzem do napędu pompy hydraulicznej.

PRZYSTAWKI ODBIORU MOCY ZALEŻNE

OD SPRZĘGŁA

PTR-F

Przystawka z kołnierzem, nisko- lub wysokoobro-

towa.

PTR-FL/FH

Przystawka z kołnierzem, nisko- lub

wysokoobrotowa.

PTR-D/PTR-DM/PTR-DH

Przystawka nisko-/średnio-/wysokoobrotowa

ze złączem DIN do bezpośredniego napędu

pompy hydraulicznej.

PTRD-F

Przystawka wysokoobrotowa z kołnierzem

napędowym.

PTRD-D

Przystawka wysokoobrotowa, podwójna.

Dwa złącza DIN do bezpośredniego napędu

pomp hydraulicznych.

PTRD-D1

Przystawka wysokoobrotowa, podwójna. Kołnierz

napędowy z tyłu i złącze DIN z przodu.

PTRD-D2

Przystawka wysokoobrotowa, potrójna. Dwa tylne

kołnierze napędowe i jedno złącze DIN z przodu.


TYLNE OSIE

Typ Rodzaj Przekł. główna

Maks. moment obr.

silnika (Nm)

Maks. dopuszczalny

nacisk na oś (t)

Konstrukcyjna DMC

zestawu (t)

Osie z pojedynczą przekładnią główną

RSS1344C Oś pojedyncza Hipoidalna 2600 13 44

RSS1356 Oś pojedyncza Hipoidalna 2400/2800 13 56/44

RSS1360 Oś pojedyncza Hipoidalna 3550 13 60

RTS2370A Oś podwójna Hipoidalna 3550 23 70

Osie ze zwolnicami w piastach kół

RSH1370F Oś pojedyncza Stożkowa o zębach spiralnych 3550 13 70

RT2610F Oś podwójna Stożkowa o zębach spiralnych 3550 26 100

RT3210F Oś podwójna Stożkowa o zębach spiralnych 3550 32 100

RTH3312 Oś podwójna Stożkowa o zębach spiralnych 3550 33 120

PRZEŁOŻENIA TYLNYCH OSI

RSS1344C RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RT2610F RT3210F RTH3312

2.64:1 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1

2.85:1 2.79:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1

3.08:1 3.10:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1

3.36:1 3.44:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1

3.70:1 3.67:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1

3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1

4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1

4.50:1 5.41:1 5.41:1

5.14:1 7.21:1

5.67:1

6.17:1

770

680545

100

160

375

44

3 KABINA

1710

384

382

383

A

2030

384

382

383

B

2110

384

382

383

C

45

2495 20002170

22251950

1900

815

740

600/700

2495 20002170

22251950

1900

815

740

600/700

2495 2170

22251950

2000

815

KABINA 3

KABINA SYPIALNA

Kabina sypialna (CAB-SLP) oferuje wygodne

miejsce do spania dla jednej osoby. Wysokość

wnętrza kabiny wynosi 171 cm (162 cm od

pokrywy tunelu silnika).

KABINA GLOBETROTTER

Kabina Globetrotter (CAB-HSLP) oferuje wygodne

miejsce do spania dla jednej lub dwóch osób. Kabina

ta jest wyższa i dysponuje dodatkową przestrzenią

w schowkach. Wysokość wnętrza kabiny wynosi

203 cm (196 cm od pokrywy tunelu silnika).

KABINA GLOBETROTTER XL

Kabina Globetrotter XL (CAB-XHSL) oferuje

wygodne miejsce do spania dla jednej lub dwóch

osób. Jest jeszcze bardziej przestronna, zapewniając

więcej przestrzeni dla załogi i jeszcze więcej miejsca

w schowkach. Wysokość wnętrza kabiny wynosi

222 cm (211 cm od pokrywy tunelu silnika).

WYSOKOŚĆ KABINY, MIERZONA OD PODŁOŻA Wysokość A (mm) Wysokość B (mm) Wysokość C (mm)

Ciągniki siodłowe Konfiguracja Wysokość podwozia Zawieszenie Opony CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL

4×2 High Mech./Pneum. 315/80-R22.5 3430 3800 3950

4×2 High Mech./Pneum. 315/80-R22.5 3440 3810 3960

4×2 Med Mech./Pneum. 315/70-R22.5 3350 3720 3870

4×2 Low Pneum./Pneum. 315/60-R22.5 3230 3600 3750

4×2 Low Pneum./Pneum. 315/60-R22.5 3250 3620 3770

4×2 X-low Pneum./Pneum. 295/60-R22.5 3210 3580 3730

6×2 Med Mech./Pneum. 315/70-R22.5 3350 3720 3870

Podwozia samochodu ciężarowego Konfiguracja Wysokość podwozia Zawieszenie Opony CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL

6×2 High Pneum./Pneum. 315/80-R22.5 3410 3780 3930

6×2 Med Pneum./Pneum. 315/70-R22.5 3330 3700 3850

6×2 Low Pneum./Pneum. 315/60-R22.5 3230 3600 3750

6×2 High Mech./Mech. 315/80-R22.5 3460 3830 3980

6×4 High Mech./Mech. 315/80-R22.5 3450 3820 3970

8×4 High Mech./Mech. 315/80-R22.5 3480 3850 4000

46

CZTEROPUNKTOWE ZAWIESZENIE KABINY

Sprężyny śrubowe z amortyzatorami z przodu i z tyłu,

sprężyny śrubowe z przodu i pneumatyczne zawie-

szenie z tyłu lub pełne zawieszenie pneumatyczne.

WLOTY POWIETRZA

Wlot powietrza znajduje się po lewej stronie kabiny

i jest dostępny w wersji wysokiej lub niskiej. Jako

opcja oferowany jest także przedni wlot powietrza.

KOLORY

Około 850 odcieni.

TAPICERKA

Volvo FH: winylowa, tekstylna, tekstylna miękka

lub skórzana.

Volvo FH16: tekstylna/skórzana lub skórzana

dwukolorowa.

Wszystkie tapicerki, z wyjątkiem winylowej

i tekstylnej, są dostępne w połączeniu z funkcją

wentylacji fotela.

FOTEL KIEROWCY

Dostępne są dwa warianty: Standard i Comfort.

Każdy wariant fotela można zamówić z dowolnym

rodzajem tapicerki. Całkowity zakres wzdłużnej

regulacji położenia wynosi 240 mm, a regulacji

pionowej – 100 mm. Standardowe wyposażenie

fotela kierowcy obejmuje: zagłówek, odchylane

i składane oparcie, regulację wysokości i położenia

wzdłużnego, regulację podparcia części lędźwiowej

oraz pochylenia fotela.

FOTEL PASAŻERA

Dostępne są dwa warianty: Standard i Comfort.

Każdy wariant fotela można zamówić z dowolnym

rodzajem tapicerki. Wszystkie fotele pasażera są

standardowo wyposażone w zagłówek. Jako opcja

dostępny jest obracany fotel pasażera.

LEŻANKI

Leżanka dolna: leżanka o wymiarach 70×200 cm,

szerokość w części środkowej 81,5 cm. Matera-

ce: materac Comfort lub Recline (z regulowanym

podgłówkiem) komfortowy o grubości 16 cm ze

sprężynami kieszeniowym. Trzy wersje różniące się

twardością: miękki, średnio-twardy i twardy. Dwa

rodzaje narzut materaca, zwiększających komfort

snu i ułatwiających utrzymanie porządku na leżance.

Leżanka z regulowanym podgłówkiem i poszerzona

w części środkowej. Leżanka górna komfortowa

o wymiarach 70×190 cm.

SCHOWKI WEWNĘTRZNE

Schowek nad przednią szybą zawierający cztery

kieszenie DIN i dwa duże schowki z żaluzjami,

znajdujące się po stronie kierowcy i pasażera. Pod

dolną leżanką znajdują się dwie szuflady o łącznej

pojemności 130 l. Mniejsze schowki u wezgłowia

(15 l) i w nogach (10 l) leżanki, pod materacem.

Schowek na butelki PET w nogach leżanki.

SCHOWKI ZEWNĘTRZNE

Z obydwu stron znajdują się dwa duże schowki, do-

stępne zarówno z zewnątrz, jak i z wnętrza kabiny. Po

każdej stronie pod kabiną jest dostępny dodatkowy,

nieogrzewany schowek o pojemności 30 l.

OKNO DACHOWE/ WYWIETRZNIK DACHOWY

Kabina może być wyposażona w nieotwierane okno

dachowe (standard) lub wywietrznik dachowy (opcja),

uchylany o 50 mm. Służą one również jako wyjście

bezpieczeństwa. Dostępny jest wywietrznik dachowy

otwierany ręcznie lub elektrycznie.

KOŁO KIEROWNICY

Koło kierownicy jest dostępne w dwóch średnicach

– 450 mm lub 500 mm, w zależności od specyfikacji

pojazdu. Zakres regulacji wysokości koła kierownicy

wynosi 90 mm, a zakres regulacji kąta pochylenia

– 28 stopni. W wersji z regulowaną kolumną kierownicy

(opcja) koło kierownicy można dodatkowo regulować

w płaszczyźnie pionowej w zakresie od -5° do +15°,

co jeszcze bardziej zwiększa komfort kierowcy.

UKŁAD KLIMATYZACJI

Oferowane są trzy warianty układu klimatyzacji,

zależnie od indywidualnych wymagań.

Konwencjonalny układ wentylacji i ogrzewania.

Układ klimatyzacji sterowany ręcznie (MCC).

Układ klimatyzacji sterowany automatycznie (ECC/

ECC2). Układ ten może również zawierać czujniki

nasłonecznienia, mgły i jakości powietrza.

Układ klimatyzacji można także uzupełnić o parkin-

gowe ogrzewanie silnika i kabiny oraz I-ParkCool

– parkingowy schładzacz kabiny.

I-ParkCool schładza powietrze podczas postoju

pojazdu i może współdziałać z parkingowym ogrze-

waniem kabiny w celu utrzymywania komfortowej

temperatury w jej wnętrzu – np. w nocy, gdy w ciągu

kilku godzin temperatura na zewnątrz znacznie

spada.

Układ monitoruje stan akumulatorów, tak aby zapew-

nić bezproblemowy rozruch silnika. Oblicza wydaj-

ność chłodzenia potrzebną do klimatyzowania kabiny.

Jeżeli akumulatory nie są w pełni naładowane, układ

oblicza ilość energii, jaką można pobrać z akumu-

latorów (bez pogarszania własności rozruchowych).

Dzięki temu utrzymywanie przyjemnej temperatury w

kabinie przez całą noc stało się możliwe.

Układ jest o około 20 dB cichszy, w porównaniu z

innymi tego typu urządzeniami na rynku, co jeszcze

bardziej zwiększa komfort noclegu.

Klimatyzacja jest w pełni zintegrowana ze standar-

dowym układem wentylacji*, dzięki czemu zarówno

ciepłe, jak i zimne powietrze jest równomiernie

rozprowadzane po całej kabinie standardowymi

kanałami nawiewu. I-ParkCool nie pogarsza wła-

sności aerodynamicznych kabiny ani nie ogranicza

wysokości jej wnętrza.

* Z wyjątkiem parkingowego ogrzewania kabiny (PH-CAB)

3 KABINA

47

PAKIETY WYPOSAżENIA 4

PAKIETY WYPOSAŻENIA KABINY

Driving Driving+ Driving++ Driving16+ Driving16++

Klimatyzacja automatyczna ECC l l

klimatyzacja ECC z czujnikiem jakości powietrza i filtrem węglowym l l

Wywietrznik dachowy otwierany ręcznie l l

Wywietrznik dachowy otwierany elektrycznie l l l

Przyciemniana zewnętrzna osłona przeciwsłoneczna l l l l l

Podłokietniki w fotelu kierowcy l l

Podłokietniki w obydwu fotelach l

Elektrycznie podgrzewane i sterowane lusterka zewnętrzne l l l l l

Wewnętrzna przednia osłona przeciwsłoneczna, roleta sterowana elektrycznie l l l

Wewnętrzna boczna osłona przeciwsłoneczna po obydwu stronach l l

Szuflada w środkowej części deski rozdzielczej, u dołu l l l l

Szuflada w środkowej części deski rozdzielczej, u góry l l

Skórzane podłokietniki l l

Skórzane pokrycie koła kierownicy l l

Skórzane pokrycie uchwytu wejściowego l l

Regulowane koło i kolumna kierownicy l l l

Podwyższony poziom wykończenia elementów zewnętrznych l

Poziom lakierowania, kompletny w tym rozszerzony poziom wyposażenia zewn l

= opcja

PAKIETY WYPOCZYNKOWE

Kabina sypialna Kabina Globetrotter i Globetrotter XL

1 bed 1 bed+ 1 bed 1 bed+ 2 beds 2 beds+

Leżanka składana l l l

Leżanka z ręcznie regulowanym podgłówkiem l l l

Leżanka z elektrycznie regulowanym podgłówkiem

Górna leżanka o szerokości 700 mm, składana l l

Górna leżanka o szerokości 700 mm, regulowana

Schowek nad leżanką z tyłu kabiny, 245 l l l

Schowek nad leżanką z tyłu kabiny, 154 l l l l l

Uchwyty na butelkę w otoczeniu stanowiska kierowcy i przestrzeni sypialnej l l l l l l

Parkingowe ogrzewanie kabiny l l l l l l

Parkingowe ogrzewanie kabiny, kraje arktyczne

Rozbudowany panel sterowania nad leżanką l l l l l l

Podświetlenie nocne i ściemniacz l l l l l l

Dodatkowy schowek na przednią szybą l l l l

Chłodziarka, 33 l l l l

Przygotowanie do montażu kuchenki mikrofalowej l l

Kuchenka mikrofalowa

Przygotowanie do montażu telewizora l l

Stolik l l l

Fotel Relax, obracany i odchylany l l l

= opcja

48

4 PAKIETY WYPOSAżENIA

PAKIETY AUDIO

Basic Medium+ Advanced Advanced Power

Wyświetlacz

SID-Bas l l

SID-High l l

Odtwarzacz

Płyty CD l l l l

Płyty CD-R/CD-RW l l l l

Pliki wav/wma/mp3/iTunes m4A l l l

Głośność zależna od prędkości jazdy l l l

Rozszerzona funkcja wyciszania l l l

Radio

Antena FM/AM l l l l

Pamięć stacji FM 12 18 18 18

Pamięć stacji AM 6 6 6 6

RDS l l l l

Złącza i interfejsy

Wyjście sygnału audio, czterokanałowe l l l

Wejście linowe stereo 3,5 mm l l

Złącze USB l l

Złącze iPod l l

Obsługa technologii Bluetooth l l l

Głośniki

Liczba głośników 6 6 6 6

Moc wyjściowa 4x20W 4x35W 4x35W 8x50W

Głośnik niskotonowy l

Wydajne głośniki wysokotonowe l

PAKIETY BEZPIECZEŃSTWA AKTYWNEGO

Active Safety Active Safety+

ESP l l

Aktywny tempomat + Układ Ostrzegający o Niebezpieczeństwie Kolizji l l

Hamulec ACC

Układ Wspomagania Zmiany Pasa Ruchu l l

Układ Monitorowania Reakcji Kierowcy l

Układ Monitorowania Pasa Ruchu l

= opcja

PAKIET AERODYNAMICZNY

Spoiler dachowy l

Spoilery boczne kabiny (długie) l

Spoilery międzyosiowe* l

Boczne osłony przeciwnajazdowe l

* Tylko ciągnik siodłowy

49

PAKIETY WYPOSAżENIA 4

PAKIET BEZPIECZEŃSTWA KIEROWCY

Alarm

Alarm z czujnikiem zewnętrznym

Sejf pod leżanką

Szyby w drzwiach z bezpiecznego szkła warstwowego

Główny wyłącznik prądu, zdalnie sterowany

Główny wyłącznik prądu dla pojazdów ADR

= opcja

PAKIETY OSZCZĘDNOŚCI PALIWA, TRANSPORT DŁUGODYSTANSOWY

Pakiet wyposażenia

Tempomat I-See z funkcją I-Cruise

Funkcja automatycznego wyłączania silnika

Pompa wspomagania układu kierowniczego o zmiennym wydatku

Alternator 24 V, 150 A

2-cylindrowa sprężarka 900 l/min ze sprzęgłem

Pakiet usług

Doradztwo Paliwowe

Dynafleet Paliwo i Środowisko

Szkolenie kierowcy: Jazda ekonomiczna

PAKIET EFEKTYWNOŚCI

Dynafleet, czas pracy kierowcy

Dynafleet, komunikacja tekstowa

Dynafleet, lokalizacja pojazdu

Urządzenie nawigacyjne GPS

Licznik czasu pracy kierowcy

Szkolenie kierowcy: Branża transportowa i legislacja

PAKIETY WIDOCZNOŚCI

visibility visibility+*

Spryskiwacze reflektorów

Statyczne reflektory doświetlające zakręt

Czujnik deszczu

Reflektory bi-ksenonowe

Aktywne reflektory (bi-ksenonowe)

= opcja. * Pakiet Visibility+ Dostępny tylko w połączeniu z tylnym zawieszeniem pneumatycznym (RSS-AIR)

NOWY ZŁOTY KONTRAKT SERWISOWY VOLVO

Oprócz dotychczasowego programu obsługi technicznej i napraw, nowy Złoty Kontrakt Serwisowy zawiera:

Nowy Kalendarz Serwisowy

Funkcjonalności Online

Zapewnienie Czasu Naprawy

50

5 AKCESORIA

OPCJE SPRZĘTOWE NR KATALOGOWY

Suszarka elektryczna (do odzieży) 82280656

Zewnętrzny zbiornik na wodę (7l) 82273017

Pokrowce na fotele Kilka opcji

Przednia belka ochronna 82708130

Przedni dolny wspornik reflektorów dodatkowych 82708309

Przedni górny wspornik reflektorów dodatkowych/dla pługa do odśnieżania 82708308

Owiewki chroniące przed zabrudzeniem (komplet) 21368464

Owiewki szyb bocznych (komplet) 21368470

Zasłony z prowadnicą dla części sypialnej Kilka opcji

Kosz na śmieci 82269739

Uchwyt telefonu komórkowego lub komputera iPad 82417710

Osłony reflektorów (lewa/prawa) 82 366 782/82366411

Osłony reflektorów, wersja terenowa (komplet) 82442563

Pneumatyczny sygnał dźwiękowy 8153766

Kołpak koła przedniego 82 420 161 + 82403771

Kołpak koła tylnego 82 420 162 + 82403771

Osłony nakrętek kół 82 412 116 + 82403771

Osłony nakrętek kół, chromowane (48,5 mm/54 mm) 21 106 067/21106069

Okrągły reflektor dalekosiężny (klosz biały) 85104138

Okrągły reflektor dalekosiężny (klosz niebieskawy) 85105501

Chłodziarka (33 l) z zamrażarką 82174077

Gumowy uchwyt na karty i monety 82421757

Ekspres do kawy (wymaga zestawu przygotowawczego) 84036686

WYPOSAŻENIE ELEKTRONICZNE/OPROGRAMOWANIE WYMAGA

SID-High SID-Bas

Kamera obserwacyjna SID-High

Układ Monitorowania Reakcji Kierowcy Układ Monitorowania Pasa Ruchu

Pakiety oprogramowania I-Shift

Basic

Distribution & Construction

Long Haul & Fuel Economy

Long Haul & Fuel Economy + I-See (zawiera I-Cruise) I-Shift + nowy interfejs TGW

Heavy Duty Transport

I-Cruise

Pilot Work Remote dla ECS

Wskaźnik obciążenia osi

Dodatkowe funkcje ECS

EBS Medium EBS Standard

ESP (układ stabilizacji toru jazdy) EBS (Standard/Medium)

EEV (modernizacja z Euro 5)

Zabezpieczenie silnika

Funkcja automatycznego wyłączania silnika

Przygotowanie/aktualizacja dla przystawki odbioru mocy

Modernizacje systemu audio

Audio Advanced ze złączami USB i AUX oraz obsługą technologii Bluetooth

Głośniki tylne

Sygnał ostrzegawczy przy cofaniu

Interfejs dla zewnętrznego systemu zarządzania flotą

Modernizacja tachografu

Przyłącze elektryczne zabudowy (BBM)

Alcolock

Dodatkowy zestaw świateł (reflektory dalekosiężne/statyczne reflektory doświetlające zakręt/reflektory przeciwmgielne)

Oczywiście, to tylko niewielki fragment oferty akcesoriów dostępnych dla Volvo FH. Aby poznać pełną ich listę, skontaktuj się ze swoim dealerem Volvo.

RSP 2012-pl0022.12.06. Polish. Printed in Sweden. Wyposażenie pokazane lub wymienione w niniejszej publikacji może być elementem wyposażenia dodatkowego lub akcesoriów i może być niedostępne na rynku polskim. Szczegółowych informacji udzieli Państwu dealer Volvo. W związku z ograniczeniami w procesie druku, kolory występujące w niniejszej publi-kacji mogą się różnić od kolorów rzeczywistych. Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w danych technicznych naszych produktów bez wcześniejszego powiadomienia.

51

AKCESORIA 5

Przedni dolny wspornik reflektorów dodatkowych

Alcolock

Pokrowce na fotele

Zewnętrzny zbiornik na wodę

Skonfiguruj swoje Vol ov FH. · 2020-01-16 · 34 3 4 5 2 1 DANE TECHNICZNE Nie ma samochodu...

Documents

Transcript of Skonfiguruj swoje Vol ov FH. · 2020-01-16 · 34 3 4 5 2 1 DANE TECHNICZNE Nie ma samochodu...