Sistema Obd 1 y Obd2
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SISTEMA OBD 1 Y OBD2
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Uno de los mejoramientos de mayor
trascendencia en la industria automotriz fue la
adicin de diagnsticos a bordo (OBD) en
vehculos, o en trminos ms sencillos, la
computadora que activa la luz indicadora
"CHECK ENGINE" en el vehculo
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OBD 1 se dise para monitorear sistemas
especficos de fabricantes en vehculos
fabricados desde 1981 hasta 1995. Despus
surgi el desarrollo del sistema OBD2, el cual
viene instalado en todos los automviles y
camionetas a partir de 1996
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La etiqueta de Informacin de Control de
Emisiones del Vehculo (VECI). En la mayora
de vehculos, esta etiqueta est ubicada
debajo del cap o junto al radiador. Si el
vehculo cumple las especificaciones OBD2, en
la etiqueta aparecer el texto "OBD II
Certified".
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Los objetivos principales del sistema
OBD2 son:
Detectar los componentes o sistemas
relacionados con el control de emisiones en
condiciones de fallo o degradados que
pudiesen causar que las emisiones en la cola
de escape excedan 1.5 veces el estndar del
Procedimiento Federal de Prueba (FTP).
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Expandir el monitoreo del sistema
relacionado con el control de emisiones. Esto
incluye un conjunto de diagnsticos ejecutados
en la computadora llamados monitores. Los
monitores realizan diagnsticos y pruebas para
verificar que todos los componentes o sistemas
relacionados con el control de emisiones estnfuncionando correctamente y dentro de los
lmites especificados por el fabricante.
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Utilizar un conector de enlace de diagnstico
estandarizado (DLC) en todos los vehculos.
(Antes de la implantacin de OBD2,
losconectores DLC eran de formas y tamaos
diferentes).
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OBD I: Los monitoreos han sido diseados
para detectar fallas elctricas en el sistema y
en sus componentes .NOTA: NO monitorea
suficiencia La luz del MIL se apagara si el
problema de emisiones se corrige por si solo.
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OBD II: Monitorea LA EFICIENCIA de los sistemasde emisin y de sus componentes, como astambin las fallas elctricas; y almacena
informacin (DATA) para su uso posterior. La
MIL se mantiene encendido hasta que hayanpasado 3 ciclos de conduccin consecutivos, sinque el problema reincida. La memoria es
despejada luego de 40 arranques en fro. Si setrata del monitoreo de combustible se necesitan80 arranques en fro.
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La primera norma implantada fue la OBD I
en 1988, donde se monitorizaban los
parmetros de algunas partes del sistema como:
La sonda lambda
El sistema EGR
ECM (Modulo de control).