Sistema de suspension
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Sistema de suspensión
Introducción
Como todos los componentes de un automóvil, desde l i t lé t i h t l á i llos sistemas eléctricos hasta los mecánicos, la suspensión ha ido evolucionando a través del tiempo.
Nuevos componentes, nuevos diseños y un mayor trabajo de ingeniería han sido las claves para j goptimizar este sistema.
D d l i i t l dDesde los primeros sistemas, en que las ruedas estaban unidos directamente a la estructura del vehículo hasta los sistemas inteligentes que actúanvehículo, hasta los sistemas inteligentes que actúan electrónicamente sobre los componentes
El sistema de suspensión enlaza la masa no psuspendida con la masa suspendida por medio de uniones elásticas: ballestas, muelles, barras de torsión, dispositivos neumáticos, de caucho, etc , que no solamente amortiguan los golpes que las ruedas transmiten al bastidor sino también los que eltransmiten al bastidor, sino también los que el mismo peso del coche devuelve a las ruedas a causa de la reacción.
“Un vehículo mejorará su comportamiento si“Un vehículo mejorará su comportamiento si disminuye su masa no suspendida”
esto se puede conseguir con llantas más ligeras, elementos de la suspensión (brazos y barras) fabricados en aleaciones de aluminio.
El sistema de suspensión
El sistema de suspensiónEl sistema de suspensión es el conjunto de elementos que tiene como qfunción mantener la carrocería lo más horizontal posible, frente a las descompensaciones que puedan generar lasque puedan generar las fuerzas laterales, las de aceleración y frenado.y
Finalidades del sistema de suspensión
-Mantener las ruedas en contacto con el suelo,Mantener las ruedas en contacto con el suelo,
-Absorber las vibraciones, y movimiento provocados por las ruedas en el desplazamiento de vehículo, para que estos golpes no sean transmitidos al bastidor,
-Proporcionar a los pasajeros un adecuado nivel de confort, ,
-Ser parte de la seguridad activa del vehículo y proporcionar seguridad de marcha, y
Proteger la carga y las piezas del vehículo-Proteger la carga y las piezas del vehículo
MUELLE HELICOIDALBALLESTAS
ELEMENTOS ELÁSTICOS BARRA DE TORSIÓN
RESORTE NEUMÁTICO
DE GAS
ELEMENTOSAMORTIGUADORES
HIDRÁULICOS
ELEMENTOS DE SUJECIÓN Y
GUIADO
BRAZOS OSCILANTESTIRANTES
COLUMNA TELESCÓPICA
BARRA PUENTERÓTULAS Y
ARTICULACIONES
BARRA ESTABILIZADORA
F i i t d lFuncionamiento del sistema de suspensión
Cualidades
Elasticidad: para evitar golpes secos
Amortiguación: para impedir oscilacionespara evitar golpes secos
de las irregularidades.para impedir oscilaciones excesivo de la suspensión.
Muelle tipo ballestaCompuesto por una serie de láminas de acero
p
de láminas de acero, superpuestas, de longitud decreciente.
Se usa en camiones y automóviles pesados. La hoja más larga se llama maestra y entre las hojasmaestra y entre las hojas se intercala láminas de zinc para mejorar su flexibilidad
Su principal ventaja es la gran capacidad de p jg psoportar grandes cargas con pequeñas d f ideformaciones,
Muelles helicoidales o resortes
Están formados por unEstán formados por un alambre de acero enrollado en forma de espiral, tienen la función de absorber los golpes que recibe la rueda
Barra de torsión
Es un elemento elásticoEs un elemento elástico que actúa de filtro entre la carrocería y las ruedas. y
Se retuerce cuando la rueda se desplaza de su posición de equilibrio hacia arriba o hacia p qabajo y luego vuelve a su posición original amortiguando, en este retorno, el efecto rebote de las ruedas.
Barra estabilizadoraSe le conoce también como barra contra vuelcos o barra antibalanceo.Está constituida por una b áli lbarra metálica que une las dos ruedas de un mismo ejeeje.
Permite tener una suspensión flexible yPermite tener una suspensión flexible y confortable, aumentando artificialmente la rigidez en curvas. g
Brazos de suspensión:
Son elementos mecánicos ti l d it larticulados que permiten los
movimientos verticales de la rueda y que en función derueda y que en función de su longitud y disposición, guían ésta a lo largo de su g grecorrido vertical, dando el efecto de caída y
iconvergencia.
Muelles de goma
Utilizados como
Muelles de goma
Utilizados como elementos de amortiguación auxiliares,amortiguación auxiliares, son muelles anulares de goma (elastómeros), de acción progresiva, vulcanizados entre piezas de metalS t d t BMW piezas de metal.
C t i t i i t l d
Soporte de motor BMW
Compactos, sin mantenimiento y con elevada amortiguación propia, son sensibles a la temperatura condiciones atmosféricastemperatura, condiciones atmosféricas, productos químicos y al aceite.
Amortiguador:
Tienen como misiónTienen como misión contrarrestar el excesivo rebote de las ruedas.
De fricción
Tipos de amortiguadores
Hidráulicos Neumáticos (o de gas)
Los amortiguadores de fricción
Son poco empleados y constan de dos brazos sujetos una al bastidor y otro al eje o rueda
g
sujetos, una al bastidor y otro al eje o rueda correspondiente.
Los brazos se unen entre si con unos discos de amianto o fibra que al oscilar ofrecen resistencia a las ballestas o muelles.
Los amortiguadores hidráulicos
Basan su funcionamiento en el paso del aceite (medio amortiguador) por una serie deamortiguador) por una serie de agujeros de una cámara a otra.
Los amortiguadores hidráulicos se unen por un extremo al bastidor y por el otro al eje o rueda yextremo al bastidor y por el otro al eje o rueda y están formados por dos cilindros excéntricos, dentro de los cuales se desplaza un vástago. p g
Los amortiguadores a gas
Añaden un gas (que puede it ó ) d á dser nitrógeno) que además de
amortiguar también hace en cierto modo de resortecierto modo de resorte elástico, es por ello que este tipo de amortiguadores vuelven a su posición cuando se deja de actuar sobre ellos.
Suspensión delanteras
Suspensión rígida
Suspensión independiente
Ventajas de la suspensión independiente:Ventajas de la suspensión independiente:
-Mayor confort.-Mayor seguridad.-Mayor adherencia en curvas aún en condiciones de piso desparejopiso desparejo.-Mayor volumen ocupado por el sistema, que permite un piso más plano.un piso más plano.-Piso de baúl más bajo, que posibilita un volumen mayor del mismo.
Suspensión Mac Pherson:
Es un tipo de suspensión de d i d di truedas independientes, cuya
particularidad es que el amortiguador hace las vecesamortiguador hace las veces de soporte de la rueda guiando las oscilaciones gverticales y absorbiendo parte de los esfuerzos l it di llongitudinales.
El muelle se encuentra apoyado en la carrocería en su parte superior y unido mediante una copela alsu parte superior y unido mediante una copela al cuerpo del amortiguador.
Tipos de Suspensión delantera McPhersonp p
Con dobles brazos inferiores
Con brazo oscilante inferior
anclados a un subchasis.
oscilante inferior
Con dobleCon doble triángulo
Suspensión trasera
Suspensiones traseras de ruedas semi-de ruedas semiindependientes
-Es una variante del eje rígido, -Sólo se emplea en vehículos de tracción delantera.- Se instala en todos los vehículos urbanos, utilitarios, en la mayor parte de los compactos y en algunas berlinasla mayor parte de los compactos y en algunas berlinas medias.- Es un esquema sencillo y de bajo costo de producción.q y j p
Suspensiones traseras de ruedas i d di t
El movimiento de
independientes
- El movimiento de cada rueda de un mismo eje esmismo eje es independiente respecto de la otra.
- Suelen emplearse en vehículos deen vehículos de tracción delantera, como para propulsión co o pa a p opu s ótrasera, e incluso tracción permanente a las cuatro ruedas.
-Existen una gran variedad de tipos y solucionesExisten una gran variedad de tipos y soluciones técnicas que cada fabricante incorpora a sus mejores modelos.
- Los principales beneficios de los sistemas de suspensión trasera independiente están directamentesuspensión trasera independiente están directamente relacionados con la mejora en la estabilidad y manejabilidad pues las ruedas siempre permanecenmanejabilidad pues las ruedas siempre permanecen en contacto con el piso.
Dobles brazos
El esquema de suspensión q plo conforman dos grandes brazos: uno longitudinal al j t t leje y otro transversal.
E l ll l i d áEn este caso el muelle y el amortiguador no están dispuestos en el mismo eje uno dentro del otro, posiblemente para ganar espacio en el maleteroposiblemente para ganar espacio en el maletero.
Esquema de suspensión traseraEsquema de suspensión trasera independiente para un vehículo de tracción
traseratrasera
Suspensión Multibrazos
Tipo de suspensión que recurre a múltiples brazos pque unen el chasis a las ruedas. Con ello se
iconsigue una menor inclinación de la carrocería a la hora de afrontar lasla hora de afrontar las curvas y una mayor adherencia, puesto que , p qpermite rectificar constantemente la caída de l áti d dlos neumáticos, de modo que hay un mayor contacto con el asfaltocon el asfalto.
Suspensión posterior de tipo independiente tcon resorte
BRAZOS SUSPENDIDOS
McPHERSON
INDEPENDIENTE
BRAZOS TIRADOS
TRIÁNGULOS OBLICUOS
TIPOSSUSPENSIÓN MULTIBRAZO
SEMIINDEPENDIENTE
EJE RÍGIDONO
INDEPENDIENTEEJE DE DION