SISTEMA DE ANCLAJES DE TRANSPORTE FRIMEDA · ponemos a su disposición el programa informático...

SISTEMA DE ANCLAJES DE TRANSPORTE FRIMEDA

HORMIGÓN

El Sistema de Gestión deCalidad HALFEN-DEHA harecibido para los lugaresde producción en Alema-nia y Suiza la certificaciónsegún DIN EN ISO 9001

Apoyo informáticoPara facilitar la elección y eldimensionado de los anclajes,ponemos a su disposición el programainformático para dimensionado "TPA-WIN". Después de introducir el tipode anclaje deseado, las dimensionesde las piezas y las condiciones detransporte (traviesa, tracción esviadaetc.), el programa calcula el anclajeindicado y la armadura adicional. Sepueden imprimir dibujos a escala y ellistado de las piezas.

Ventajas importantes del sistema deanclajes de transporte FRIMEDA- Numerosos tipos de anclaje- Embragues de anillo con mandoa distancia neumático o manual

- Enganche y desenganche sencillo,seguro y rápido de los embraguesde anillo

- No hay posibilidad de confundirlos grupos de carga

- Cargas permitidas en todas lasdirecciones

- Sistema garantizado durante años

Asesoramiento TécnicoNuestro departamento técnico leasesorará con mucho gusto en lasolución de sus problemas.Para direcciones y teléfonos consultela última página de este catálogo.


El sistema de anclajes de transporteFRIMEDA es un sistema seguro, de

fácil manejo y control isual sobre sucapacidad de funcionamiento.Como en todos los sistemas de trans-porte, la base de una aplicaciónsegura de nuestro sistema es unconocimiento a fondo de la seleccióny utilización de sus diferentescomponentes. Con esta “ayuda para eldimensionado y las instrucciones deutilización” Vd. recibe los datos eindicaciones necesarios y clasificadossegún el proceso de producción. Leaestas instrucciones detenidamente yencárguese de que estén disponibles

en el lugar de aplicació . El empleoriguroso de nuestro sistema le

garan iza en todo momento un

transporte seguro y sin co plicacionesde sus elementos prefabricados.

v

n

tm

2

SISTEMA DE ANCLAJES DE TRANSPORTE FRIMEDAÍndice

Descripción del sistemaPágina

Descripción del sistema, sistema de grupos de carga

Componentes del sistema

Tipos de anclajes

Dimensionado

Suspensión múltiple

Ejemplos de cálculo

AnclajesPágina

Bases para las tablas de elección de los anclajes

Anclaje de patas separadas TPA-FS

Anclaje de 2 agujeros TPA-FZ

Anclaje de volteo TPA-FA y anclaje de volteo unilateral TPA-FE

Anclaje universal TPA-FU 1,25

Instrucciones generales

Moldes de relleno

Placas de sujeción

Tornillos de sujeción

Instalación

TPA-R1

TPA-R2 y TPA-R3

TPA-F1 y TPA-F2

Aplicación

Control de los sistemas de elevación

4

5

6-7

8-9

10

11-12

13

14-18

19-21

22-24

25

26

27-28

29-30

30

31

32

33

33

34

35

Embragues de anilloPágina

Montaje de los anclajesPágina

3

Distintivo FRdel fabricante

Grado de carga [t]

Tipo de anclaje

Denominacióndel sistema F

Fig. I

Longitud de anclaje

El embrague tiene libre movili-dad en todas las direcciones

Fig. 2

= Anclaje de patas separadas= Anclaje de 2 agujeros= Anclaje de placa= Anclaje de volteo= Anclaje de volteo unilateral= Anclaje de garaje= Anclaje de pie plano= Anclaje de columna de cabeza doble= Anclaje de placas sandwich= Anclaje universal

Grupo de cargaembrague

[t]

Grupo de cargaanclaje

[t]

Descripción del sistemaEl sistema de anclajes de transporteFRIMEDA consiste en una pieza deacero (anclaje) empotrada enhormigón y un dispositivo deelevación (embrague con anillo).El elemento prefabricado de hormigónse iza y se transporta mediante unembrague con anillo que se fija alanclaje empotrado en el hormigón.El diseño de los embragues y de losanclajes permite abordar la cargadesde cualquier dirección.Los embragues se pueden abrir amano directamente en el cabezal delembrague o con mando a distancia.

El sistema de grupos de carga

Los sistemas de transporte FRIMEDAestán clasificados en grupos de carga.Cada grupo de carga corresponde auna capacidad de carga máxima de unembrague al que pertenecen anclajescon diferentes cargas nominales. Latabla de abajo indica qué cargasnominales pertenecen a qué gruposde carga o embragues. El diseño delos anclajes y los embragues haceimposible cualquier confusión ya queel embrague no encaja en anclajes deotros grupos de carga.

4

SISTEMA DE ANCLAJES DE TRANSPORTE FRIMEDADescripción del sistema

Sistema de grupos de carga

SZPAEGFDXU

= 13 cmLongitud

26,0

10,0

5,0

2,5

12,5

22,0

26,0

17,0

14,0

7,5

10,0

5,3

5,0

4,0

2,0

3,0

2,5

1,4

0,7

4

Los anclajes

Los embragues de anillo

Los anclajes están fabricados de aceroSt 52/3 calidad especial. Laconfiguración de cada anclaje sedescribe en el capítulocorrespondiente a los diferentes tiposde anclaje. La cabeza del anclaje tieneun orificio para recibir el pasador delanillo.

Se introduce el anillo del embrague enel orificio del anclaje empotrado en elhormigón y se cierra el pasador amano. De esta forma la conexión delembrague al anclaje se realiza encuestión de segundos. Ahora se puedecargar el anillo en cualquier dirección.

Cada anclaje está marcado de manerabien visible con el nombre delfabricante FRIMEDA y ladenominación del sistema (F), el tipode anclaje (S), la longitud (13) y elgrado de carga (2,0).

Ya no hay problemas para: girar, inclinary dar la vuelta, ya no existe ningunadirección de preferencia (fig. 2).Para desembragar se abre el pasador yel anillo queda libre. En casos de difícilacceso se pueden emplear losembragues de anillo con mando adistancia neumático o manual (TPA-F1,TPA-F2).

SISTEMA DE ANCLAJES DE TRANSPORTE FRIMEDAComponentes del sistema

TPA-FX TPA-FD TPA-FP TPA-FFTPA-FS TPA-FZ TPA-FA TPA-FE TPA-FG

TPA-R1 TPA-R2 TPA-R3 TPA-F1 TPA-F2

5

e r e r

Aplicaciones:Columnas, vigas, jácenas, paneles,placas doble T

Espesor del elementoCalidad del hormigónArmadura

ver pág. 14 - 18

Parámetros:

Tablas:

Parámetros:Espesor del elementoCalidad del hormigónArmadura

ver pág. 19 - 21Tablas:

Aplicaciones:Jácenas de hormigón pretensado,placas finas, calidad de hormigóninferior (p.ej. hormigón ligero)

Aplicaciones:

Tablas:

Paneles de paredes delgados que seelevan perpendicularmente al planode fabricación.

Parametros:Espesor del elementoCalidad del hormigónArmadura

ver pág. 22 - 24

Aplicaciones:

Tablas:

Columnas


a consultar

Grado de cargas 0,7 t a 22,0 t

El anclaje de patas separadas es muyversátil. Proporciona una eficazadherencia tanto en paneles como enlosas. Para aplicaciones especiales querequieran de una armadura adicionalpuede sustituir al anclaje de dosagujeros.


La cabeza del anclaje de dos agujeroses idéntica a la del anclaje de patasseparadas. La adherencia en elhormigón se consigue mediante unaarmadura. Anclajes más largos o conagujeros adicionales pueden serfabricados bajo pedido.

Grado de cargas 1,4 t a 22 t

Debido a la forma especial de lacabeza del anclaje, en caso de cargatransversal, las fuerzas de elevación yvolteo son absorbidas por el anclaje yno por el hormigón. Esto evita que elhormigón se fisure. Los anclajes estánprovistos de una muesca para alojar laarmadura necesaria durante el volteo.

Grado de cargas 2,5 t to 22.0 t

Este anclaje es idéntico al anclaje dedos agujeros y fue diseñadoespecialmente para el volteo depilares o elementos de similarconstrucción.

SISTEMA DE ANCLAJES DE TRANSPORTE FRIMEDATipos de anclaje

Anclaje de dos agujeros TPA-FZ

Anclaje de volteo TPA-FA /TPA-FE (dibujo)

Anclajede volteo unilateral

Anclaje de columna de cabeza doble TPA-FD

Anclaje de patas separadas TPA-FS

6

SISTEMA DE ANCLAJES DE TRANSPORTE FRIMEDATipos de anclaje

Aplicaciones:Placas de techo con montaje de losanclajes en la superficie, tubos


a consultarTablas:

Aplicaciones:Placas muy delgadas con montaje delos anclajes en la superficie


a consultarTablas:

Aplicaciones:Garajes prefabricados, montaje enplacas de suelo o techo

Parámetros:Espesor del elementoCalidad del hormigón

a consultarTablas:

Aplicaciones:Placas sandwich


a consultarTablas:

Aplicaciones:ver TPA-FS, TPA-FZ y TPA-FA


ver pág. 25Tablas:

Grado de cargas

Este anclaje es una variante delanclaje de placa TPA-FP. Se usaprincipalmente en elementos con unaresistencia mín. del hormigón durantela elevación de 20 N/mm².

0,7 t a 22,0 t


Este anclaje se utiliza principalmenteen placas de reducido espesor. Esnecesaria una armadura adicional.

Grado de cargas 4,0 t

Este anclaje se usa principalmentepara garajes prefabricados pesados.Equivale al anclaje de placa TPA-FP.


Este anclaje se usa especialmente enplacas sandwich. Se puede colocaraproximadamente en el eje degravedad de los paneles, lo quepermite que el panel quede ensuspensión vertical durante el

Grado de cargas 1,25 t únicamente(fuera del sistema de grado de cargas)

Este anclaje reúne las ventajas de losanclajes de patas separadas, de dosagujeros y de volteo con unaescotadura extremadamente pequeñaen el prefabricado (fuera del sistemade grupos de carga).

Anclaje de pie plano TPA-FF

Anclaje de placa TPA-FP

Anclaje de garaje TPA-FG

Anclaje para placas sandwich TPA-FX

Anclaje universal TPA-FU 1,25

7

con velocidad de elevaciónCoef. de carga de elevación

hasta 90 m/min

Clasede

elevación > 90 m/minHV

G = Peso del elemento prefabricado

Reglas de seguridad

La capacidad de carga del anclajedepende de:

Un sistema de elevación consta deun anclaje empotrado en elhormigón, y un embrague de anilloenganchado temporalmente. Ambaspartes tienen que ser resistentes,duraderas y del mismo fabricante.La asociación de mutuas deaccidentes laborales publicó “lasreglas de seguridad para sistemas yanclajes de transporte paraelementos prefabricados dehormigón” que representan lasreglas generales para el prefabricadoen Alemania.

Estas reglas de seguridad se basanen los siguientes coeficientes:Rotura del acero: g = 3

del hormigón: g = 2,5

Capacidad de carga

RoturaRotura de los cables: g = 4

Para garantizar un uso seguro delsistema de anclajes de transporteFRIMEDA, este catálogo debe estardisponible en el lugar de aplicación.

- Resistencia del hormigón en elmomento del izado/transporte

- Profundidad de colocación delanclaje

- Distancias de borde y de eje delanclaje

- Dirección de carga- Colocación de la armadura

El cálculo de la fuerza que actúasobre el anclaje se realiza según lossiguientes supuestos de carga:

1. Durante el izado:

2. Durante el transporte:

Adherencia al encofrado

E. de acero lubrificado q = 1 kN/m²q = 2 kN/m²q = 3 kN/m²

Las fuerzas de adherencia entre el en-cofrado y el hormigón tienendiferentes magnitudes según el tipode encofrado. Los siguientes valorespueden considerarse como valorestipo:

De aqui resulta la siguiente ecuación

E. de madera lacadaE. de madera rugosa

Para placas y forjados reticulares hayque calcular una mayor adherencia alencofrado. Para simplificar, se calculaen estos casos con un múltiplo delpeso propio:

Placas Ha = 2 x GForjados reticulares Ha = 4 x G

La adherencia al encofrado deberíaminimizarse antes del desmoldeo,eliminando la mayor parte posible depiezas del encofrado.

P

P

Peso propioEl peso (G) de un elementoprefabricado con armadura normalpuede calcularse con un pesoespecifico de

Fuerzas dinámicasAl mover un elemento prefabricadocon una grúa se producen fuerzasdinámicas que dependen en granmedida del tipo de grúa. Éstas setoman en cuenta para eldimensionado a través del coeficientede carga de elevación f. La tabla deabajo contiene coeficientes de cargade elevación según DIN 15018.

Para grúas con elevación de precisión,como suelen ser habituales en lasfábricas y en las obras, se puedecalcular con coeficientes de elevaciónf = 1,1 a 1,3. Para el desmoldeo delencofrado en fábrica se puederenunciar al coeficiente de carga deelevación, si se procede con elcuidado correspondiente.Se aconseja tener precaución en elmanejo de elementos prefabricadosdañados en terrenos desnivelados. Enestos casos, para mayor seguridad, sedebería trabajar con un coeficiente decarga de elevación de f > 2.

La carga total del elementoprefabricado se calcula de la siguientemanera para el dimensionado de los

Carga total

Dimensionado

Superficie del elemento prefabrica-do en contacto con el encofrado antesdel desmoldeo. 2

V = G x f

V = G + Ha1

Ha = q x A 1

1,4 + 0,0088

1,3 + 0,00661,2 + 0,0044

1,1 + 0,0022

H 4

H 3

H 2

H 1

2,2

1,9

1,61,3

V

H

VH

V

H

VH

8

1


baa b

F F

C.d.G. =centro degravedad

Vtot

Traviesa

tot

Disposición asimétrica de losanclajes

Si la disposición de los anclajes conrespecto al centro de gravedad esasimétrica, hay que repartir la cargaentre diferentes anclajes por medio dela estática.

Carga desigual de los anclajes debido aque los puntos de fijación no sonsimétrico con respecto al centro degravedad:

Nota:

Para evitar una posición oblicua delelemento durante el transporte hayque realizar la suspensión en latraviesa de tal manera que el centrode gravedad se encuentre endirección vertical debajo del ganchode la grúa.

En transportes sin traviesas sedeben alojar los anclajes en elhormigón de manera simétrica a lacarga.

Transporte sin traviesa

Cuando se trabaja sin traviesa, seproduce un ángulo de inclinación delcable ß que depende de la longitud deéste. La componente horizontalresultante, incrementa la fuerza detracción en el anclaje en otro factor de

Con una disposición simétrica, lafuerza de tracción en el anclaje es:

n = número de anclajes de carga(véase también el capítulo de“Suspensión múltiple", página 10

El C.d.G. de la carga se equilibrasiempre en dirección vertical debajodel gancho de la grúa. Cuando ladisposición de los anclajes esasimétrica la carga de los mismos secalcula según las siguientes fórmulas:

totF = V xb a + ba

totF = V xa a + bb

F = z x / nV

Dimensionado

Fact. inclin. cable zÁngulo de cable �

V

tot

52,5°

60,0°

45,0°

37,5°

30,0°

22,5°

15,0°

7,5°

0°

1,64

2,00

1,01

1,16

1,41

1,26

1,08

1,04

1,00

z = 1/ cos ß

��= 2 x

�

F

F�

9


V

GF

� � F�

FF

V

G

F �

F�

F

G

F

120°

F

V

G

F

F

V

F

F

F

F

�F

G

F

Vtot

tot

Número deanclajes decarga: n= 4

tot


totNúmero deanclajes decarga n= 3

tot

Cuando se transporta una viga conmás de dos puntos de suspensión ouna placa con más de tres puntos,generalmente existe una suspensiónllamada “estáticamente indefinida”incluso con una disposiciónsimétrica de los anclajes conrespecto al c.d.g. de la pieza.Debido a las tolerancias inevitablesdel sistema de enganche y de laposición de los anclajes esabsolutamente imposibledeterminar con exactitud si todoslos anclajes de transporte soportan

La utilización de sistemas desuspensión compensatorios (p.e.combinaciones de traviesas articula-das, dispositivos de suspensiónmúltiple con balancín compensatorio ysimilares) ciertamente facilitan unasuspensión estáticamente exacta, perodebería reservarse exclusivamente atécnicos experimentados, teniendo encuenta además que un sistema de estetipo no sólo se aplica en la fábrica delos prefabricados sino que debeaplicarse también en la obra.

Ante cualquier duda sólo se debenconsiderar dos anclajes comosustentantes.Para vigas y placas en posición verticalse recomienda utilizar dos anclajes detransporte y para placas en posiciónhorizontal cuatro anclajes, los cualesse montan en forma simétrica al c.d.g.de la pieza. En ambos casos se puedesuponer que hay dos anclajes con lamisma carga.

Una distribución perfecta de la cargase obtiene con una traviesa sobre dospernos de anclaje en disposiciónsimétrica.

Ejemplos:

Con la disposición de cuatro cablesindependientes o cables que pasanpor la diagonal sólo se puedenconsiderar dos anclajes comosustentantes o de carga.

La suspensión de cuatro cables conbalancín garantiza la distribución de lacarga sobre cuatro anclajes.

Una suspensión de tres puntosasegura una distribución de la cargaestática sobre tres anclajes.

Una disposición óptima de la carga seconsigue mediante una disposición encruz donde, aparte de la distribuciónde la carga sobre 4 anclajes, se elimi-na además la tracción esviada.

Suspensión múltiple

10




G

En la obra (ßw= 35 N/mm², 45°):inclinación del cableÁngulo de tracción esviada 45° > 30° => plena carga para resistencia de hormigón

de ßw = 35 N/mm² > 23 N/mm², conarmadura para tracción esviada

En fábrica (ßw = 15 N/mm², inclinación del cable 15°):Ángulo de tracción esviada 15° < 30° => plena carga admitida contracción

esviada también con ßw = 15N/mm²

El ejemplo anterior, y utilizando TPA-FS (ver pág. 16) lleva al siguienteresultado:

En la obra se producen a menudo cargas mayores que en la fábrica debido a unamayor separación del cable y en ocasiones por mayores coeficientes de elevación.En este caso resulta favorable que el hormigón tenga una mayor resistencia, loque implica una mayor capacidad de carga del anclaje en el hormigón.

Carga de elevación

Adherencia molde

Situación de dimensionado Para el dimensionado de los anclajesse puede distinguir entre la situaciónen la fábrica y en la obra.

Con esto se evita unsobredimensionado de los anclajesdebido a la superposición de todos losfactores desfavorables.

Ejemplo placa -Izado, transporte en fábrica y en obra

2 2

2 2

O sea que habría que utilizar un anclaje del grado de carga 14 t.

Con dos anclajes de carga se produce la siguiente fuerza F de tracción esviada:

Con esto es suficiente un anclaje de grado de carga 10 t.

Con dos anclajes de carga se produce la siguiente fuerza F de tracción esviada:

Transporte en obra:

Transporte en fábrica

Izado en fábrica

Ejemplo de dimensionado de placa

EjemploPlaca

Fábrica de prefabricadoElevación Transporte

Obra

Fact. inclinación cable

Coeficiente elevación

Calidad del hormigón

Adherencia encofrado

Superficie encofrado

Peso

F = (100 kN + 20 m x 2 kN/m ) x 1,4 x 1,41/2 = 138 kN

F = 100 kN x 1,4 x 1,41/2 = 98,7 kN

F = 100 kN x 1,1 x 1,04/2 = 57,2 kN

F = (100 kN + 2 kN/m x 20 m ) x 1,0 x 1,04/2 = 72,8 kN

F = G x f x z/n

F = G x f x z/n

F = (G + q x A) x f x z/n

zf

Aq

G

1,41 ( = 45°)

10 t (~ 100 kN)10 t (~ 100 kN)

1,04 ( = 15°)

1,0

15 N/mm

�

2 kN/m

20 m2

2

1,1

2

-

�1,4

35 N/mm 2

-

ßw

11


16

250

700

75

10

30

870

25

150 2

5

75

30°

2

= 313,2 kN

= 208,8 kN

Peso propio: G = (0,1 x 3,0 + 2 x 0,3 ) x 8,7 x 25 = 104,4 kN

Anclaje elegido: TPA-FS 10,0-30

Izado y volteo en fábrica y transporte en la obra

Adherencia al encofrado: Ha = 2,5 x 7,0 x 1 = 17,5 kN

Adherencia al encofrado: q = 1 kN/m

Armadura de volteo Ø 16 l = 1000 mm

(según tabla pág. 23) F 25 kN > 24,1 kN

Anclaje elegido: TPA-FA 5,0-29

Armadura de tracción adicional Ø 16 l = 1500 mm

Peso propio: G = 0,16 x 7,0 x 2,5 x 25 = 70,0 kN

Resistencia del hormigón durante el izado:

Coeficiente de elevación de la grúa: f = 1,1 (izado en fábrica)

Armadura de montaje: no necesita armadura adicional

2

Cargas:

1

87,5

F 50 kN > 45,5 kNperm, transporte

perm, izado

(según tabla pág. 16)

15 N/mm

(transporte en la obra)

Q = G + Ha

� �W

2

= 87,5 kN

Adherencia al encofrado: Ha = 2 x G

Carga total:

Carga por anclaje durante el izado:

Carga por anclaje durante el transporte:

Coeficiente de carga de elevación (izado): f = 1,0

Factor de inclinación del cable: z = 1,16

Coeficiente de carga de elevación (transporte): f = 1,1

Ángulo de inclinación del cable: = 30°

Resist. del hormigón en el momento del izado

Izado y transporte en fábrica:

Cargas:

25 N/mm

Q = Ha + G

313,2

4

�W

��

2

2

Dimensiones en cm

Dimensiones en cm

Ejemplos de dimensionado

f = 1,3

Carga total:

Placa �

Panel

F = 1,3 x = 45,5 kN2

2

70

F = 1,1 x x 0,5 = 24,1 kN

4

F = 1,16 x 1,1 x = 33,3 kN104,4

F = 1,16 x 1,0 x = 90,8 kN

12


Carga por anclaje durante el izado:

Carga por anclaje durante el transporte:

k

d

ü

�

�e z

e r

z

0,5 e�

z

� e

er �re

�

rez

� e�

t

� re

ü = Espesor de hormigón desde elpie de anclaje hasta el fondosegún DIN 1045

Los anclajes de patas separadas, de volteo y dedos agujeros sólo se pueden montar en elementosde pared delgada con el acero plano perpendicularal panel.

Disposición de los anclajes en elementos deparedes delgadas

Incorrecto Correcto

Espesor mínimo de los elementos prefabricados

k = Recubrimiento cabeza de anclaje

Anclajes de patas separadas para elementosprefabricados de grandes superficies

d = Longitud de anclaje

Los valores para cargas y distancias de borde de las tablasreproducidas a continuación se han calculado según lasnormas vigentes y supuestos matemáticos universales("Betonkalender 92", Calendario de Hormigón, parte 2,página 628).

Principios básicos para las tablasde capacidad de carga

Para cargas en dirección alborde estrecho (cara frontal),hay que colocar una armadurapara tracción esviada ydimensionarla segúnDIN 1045.

Malla de acerocorrugado

Estribo

Principios básicos para las tablas de selección de anclajes

Símbolo

Tracción esviada, componentetransversal paralela a la superficie

de anclaje

Tracción esviada, componentetransversal perpendicular a la

superficie de anclaje

Tracción transversal paralela a lasuperficie de anclaje

Tracción transversal perpendiculara la superficie de anclaje

Esfuerzo de tracción céntrica endirección al eje del anclaje

Dirección de carga

t = d + k + ü

13


Anclajes de patas separadas para elementosprefabricados de paredes delgadas

k

TPA-FS 4,0 - 32

Recubrimiento decabeza de anclaje

Longitud de anclaje en cmGrado de cargaTipo

Anclaje elegido:

Ejemplo de pedido:

Denominación

Grupo de carga 2,5 t (0,7 t - 2,5 t)

Orificiorasgadoadicional

[mm]cabeza de anclajeRecubrimiento

Grupo de cargak[t]

ANCLAJE DE PATAS SEPARADAS TPA-FSDimensiones de anclaje



Denominación

Sujeto a modificacionesOtras longitudes de anclaje a consultar


Denominación

8 160

10

10

10

8

200

250

210

150

8

6

5

6

130

160

110

110

[mm][mm]c d

14

14

14

14

14

14

14

14

14

[mm]b

[mm]

30

30

30

30

30

30

30

30

30

a

15

10,0 t2,5 t

10

5,0 t

10

26,0 t

15

[mm]

80

80

80

80

a

35

35

[mm]

35

35

b

[mm] [mm]

60

60

60

60

60

60

60

60

60

26

26

26

26

26

26

26

26

26

40

a

40

40

40

40

40

40

18

b

18

18

18

18

18

18

[mm]

26

26

[mm]

20

20

c

500

620

460

370

d

[mm][mm]

20

20

20

16

16

16

12

12

12

370

520

420

300

340

260

300

220

260

15

c

15

15

12

12

12

10

240

d

400

320

180

280

240

180

[mm]

40

40

a[mm]

18

18

b[mm][mm]

10

10

c

160

200

d

TPA-FS 14,0-46

TPA-FS 22,0-50

TPA-FS 14,0-37

TPA-FS 22,0-62

TPA-FS 5,3-22

TPA-FS 5,3-26

TPA-FS 5,3-34

TPA-FS 7,5-26

TPA-FS 7,5-42

TPA-FS 10,0-30

TPA-FS 10,0-52

TPA-FS 10,0-37

TPA-FS 7,5-30

Denominación

TPA-FS 3,0-28

TPA-FS 4,0-24

TPA-FS 4,0-32

TPA-FS 5,0-24

TPA-FS 5,0-40

TPA-FS 5,0-18

TPA-FS 4,0-18

TPA-FS 3,0-16

TPA-FS 3,0-20

TPA-FS 2,0-16

TPA-FS 2,5-15

TPA-FS 2,5-20

TPA-FS 2,5-25

TPA-FS 2,0-13

TPA-FS 1,4-16

TPA-FS 2,0-21

TPA-FS 0,7-11

TPA-FS 1,4-11

14

r

�

t

z

e

�e � e r

e�z

e�r

Malla

de acero corrugado

131 mm²/m, en cruz

0,5

e

�

z

z

� e

�

�r

e

r

e

Estribo 8Ø

��W

Resistencia de hormigón para el izado 15 N/mm Armadura necesaria: Armadura constructiva mínima

t = d + k + ü

Espesor mínimo del elemento prefabricado

d = Longitud de anclaje

k = Recubrimiento hasta

la cabeza de anclaje

ü = Espesor de hormigón

según DIN 1045.

Para cargas en dirección al

borde estrecho (cara frontal),

hay que colocar una arma-

dura para tracción esviada y

dimensionarla según DIN 1045.

Posición de montaje sólo

como muestra el dibujo

ANCLAJE DE PATAS SEPARADAS TPA-FSCapacidad de carga, dimensiones de montaje para elementos gruesos

DenominaciónGrupode

carga

Longitud deAnclaje

Carga permitida Distancias mínimasentre ejes

para

Distancias de bordemínimas

para para

240

TPA-FS 22,0 - 62

TPA-FS 22,0 - 50

TPA-FS 14,0 - 46

TPA-FS 14,0 - 37

TPA-FS 5,3 - 26

TPA-FS 5,3 - 22

TPA-FS 10,0 - 30

TPA-FS 10,0 - 37

TPA-FS 7,5 - 30

TPA-FS 7,5 - 26

TPA-FS 5,0 - 24

26,0

10,0

300

460

620

500

370

370

300

260

220

260

10,0

22,0

22,0

14,0

14,0

10,0

5,3

5,3

7,5

7,5

5,0

TPA-FS 4,0 - 18

TPA-FS 4,0 - 24

TPA-FS 5,0 - 18

TPA-FS 3,0 - 16

TPA-FS 3,0 - 20

TPA-FS 0,7 - 11

TPA-FS 1,4 - 11

TPA-FS 2,0 - 16

TPA-FS 2,5 - 20

TPA-FS 2,5 - 15

TPA-FS 2,0 - 13

5,0

2,5

[t]

200

180

240

180

200

160

150

160

130

110

110

d

[mm]

2,5

4,0

4,0

3,0

3,0

5,0

0,7

1,4

2,0

2,5

2,0

[t]

840

340

220

280

280

120

140

170

100

200

160

100

450

400

220

300

400

220

190

275

150

175

150

175

175

300

225

225

125

110

125

100

80

80

1050

2170

1750

1610

1295

1295

1050

910

770

910

25 N/mm

e

[mm]

100

140

35

75

70

85

110

150

100

70

90

100

190

15 N/mm

�r

[mm]

�

e

2

W

�

55

75

60

80

75

50

50

60

35

45

80

60

110

50

60

40

60

35

40

50

35 N/mm

W

r�

2 �

[mm]

�e r

W

2

700

630

630

840

700

560

665

525

280

380

455

[mm]

ze

15

11,2

17,6

17,6

8,0

8,0

11,2

6,0

8,0

4,0

4,2

6,0

6,0

4,2

4,2

3,2

4,0

4,0

3,2

3,2

2,0

2,4

2,4

2,4

2,0

2,0

1,6

1,6

1,6

1,1

1,1

0,6

14,0

22,0

22,0

10,0

10,0

14,0

7,5

10,0

5,0

5,3

7,5

7,5

5,3

5,3

4,0

5,0

5,0

4,0

4,0

2,5

3,0

3,0

3,0

2,5

2,5

2,0

2,0

2,0

1,4

1,4

0,7

120

120

160

160

200

250

250

160

70

90

60

70

80

70

100

80

90

70

80

100

100

100

140

120

100

100

100

120

120

100

50

250

200

160

140

120

300

250

200

120

140

100

110

120

160

160

130

100

140

100

80

70

60

90

70

80

90

80

100

80

80

60

180

140

160

240

200

160

200

240

280

300

400

240

300

140

100

120

100

110

140

130

120

180

160

90

70

110

80

90

110

100

120

1380

1860

1500

1560

1260

1110

1110

900

1200

1020

780

900

660

780

960

540

720

540

720

450

480

840

600

750

600

390

480

630

330

480

330

460

620

500

420

520

370

300

370

400

220

300

260

340

260

180

180

240

240

320

150

160

200

280

250

200

110

130

160

160

210

110

�

�

�30°

3

80%F

1 30°

F

e /2z

3

80%

e /2z

30°30°F2

F

F

80%

d

e

2

er r

Sin armadura de tracciónesviada

Con armadura de tracción esviada

ANCLAJE DE PATAS SEPARADAS TPA-FSCapacidad de carga, dimensiones de montaje

La tracción esviada a 30° < 60° sin armadura detracción sólo está permitida con:

15 N/mm² + 3 veces el espesor mín. del panel

� �

� �W� �

� �

W

Wr

25 N/mm² + 2,5 veces el espesor mín. delpanel

35 N/mm² + 2 veces el espesor mín. del panel(Espesor mínimo de panel: e = 2 × e )

Con resistencia de hormigón 23 N/mm² sepuede calcular con al 100%.

¡No se permiten ángulos de > 60° debido a laseparación del cable!

� �

�

WFperm

Tener en cuenta los datos de armadura en pág. 17

Resistencia del hormigón 15� �W

Grupode carga

Denominación Longitudde

anclaje

Distancia entreejes de los

anclajes

Espesor mín. del elemento (2 × e )con

r� W

La armadura de tracción esviada debecolocarse lo más cerca posible del moldede relleno

100 % FTracción

perm 80 % FpermTracción esviada

100% Fperm 100% Fperm

ez[mm]

d[mm]

( 30°)�� ( > 30°)�[t] [t]

TPA-FS 10,0 - 30

TPA-FS 10,0 - 52TPA-FS 10,0 - 37

TPA-FS 7,5 - 26

TPA-FS 7,5 - 42TPA-FS 7,5 - 30

TPA-FS 5,3 - 34TPA-FS 5,3 - 26TPA-FS 5,3 - 22

TPA-FS 22,0 - 62TPA-FS 22,0 - 50TPA-FS 14,0 - 46TPA-FS 14,0 - 37

TPA-FS 3,0 - 16TPA-FS 3,0 - 20TPA-FS 3,0 - 28

TPA-FS 4,0 - 24TPA-FS 4,0 - 32

TPA-FS 4,0 - 18

TPA-FS 5,0 - 24TPA-FS 5,0 - 40

TPA-FS 5,0 - 18

TPS-FS 1,4 - 11

TPA-FS 2,0 - 13TPA-FS 1,4 - 16

TPA-FS 2,0 - 16TPA-FS 2,0 - 21

TPA-FS 2,5 - 25

TPA-FS 2,5 - 15TPA-FS 2,5 - 20

26,0

10,0

5,0

TPA-FS 0,7 - 112,5

�

[mm]

� 15 N/mm²

[mm] [mm]

� 25 N/mm² � 35 N/mm²

[t]

16

�

� �

L 1

�

Armadura de malla

3 veces la longitud del anclaje d

Armadura de tracción esviada L = Longitud totalQ(aprox. 2 x longitud de pata)

Estribo, (colocado lo más cerca posible del anclaje)

Zona de armadura

Colocar los estribos de tracciónesviada siempre al contrario dela dirección de carga.

Armadura de borde

Long

itud

de

los

estr

ibos

- con resistencia de hormigón 25 N/mm + 2 veces espesor mínimo del elemento2- con resistencia de hormigón 25 N/mm + 2,5 veces espesor mínimo del elemento2- con resistencia de hormigón 15 N/mm + 3 veces espesor mínimo del elemento2

No se necesita armadura de tracción esviada:�

��

W��W

W

�

ANCLAJE DE PATAS SEPARADAS TPA-FSArmadura en la zona del anclaje para elementos delgados

Tracción esviada ( 30°)� >

WResistencia de hormigón 15 N/mm²

decarga

Grupo Gradode

carga

Tracción ( 30°)

Estribo *

bilateralde malla*

[mm²/m]

Armadura

�

Armadurade borde*

��

Estribo * Armadurade

borde *

Armadura detracción esviada*

1

de montaje

de montaje

de montaje

de montaje

de montaje

de montaje

de montaje

de montaje

de montaje

* Límite elástico 500 N/mm²Tensión de rotura 550 N/mm²

bilateral[mm²/m]

Armadurade borde*

[t] [t]n ... x L

[mm]Ø 1

[mm]n Ø... x L

[mm]1

[mm]n ... x L

[mm]Ø Q

Ø 12

Ø 10

Ø 14

Ø 14

5,0

26,0

10,0

10,0

22,014,0

7,55,3

5,0

2,5

2,53,04,0

1,42,0

0,7

Ø 12 x 1550

Ø 12 x 1650

Ø 16 x 2300

Ø 28 x 3450

Ø 20 x 2600

Ø 14 x 2000

Ø 6 x 450

Ø 6 x 900

Ø 8 x 950

Ø 10 x 1500

Ø 8 x 1200

Ø 10 x 1150

4 Ø 10 x 800

4 Ø 10 x 800

6 Ø 10 x 1000

8 Ø 10 x 1200

8 Ø 10 x 1000

4 Ø 10 x 800

4 Ø 6 x 300

4 Ø 6 x 400

4 Ø 6 x 500

4 Ø 8 x 800

4 Ø 8 x 600

4 Ø 8 x 700

131

188

131

188

257

257

131

131

131

131

131

131

2 Ø 10 x 800

6 Ø 10 x 1000

4 Ø 10 x 800

2 Ø 10 x 800

8 Ø 10 x 1200

6 Ø 10 x 1000

2 Ø 6 x 400

2 Ø 8 x 700

2 Ø 8 x 600

2 Ø 6 x 500

2 Ø 8 x 800

131

188

131

188

257

257

131

131

131

131

131

131

Ø 12

Ø 14

Ø 16

Ø 14

Ø 12

Ø 12

Ø 10

Ø 12

Ø 10

Ø 8

Ø 8

Ø 8

17

90°�

wL1

1

er

er

0,5 ez0,5 ez Distancia al anclaje siguiente

La situación de montaje sóloestá permitida como indica eldibujo

Acero corrugado: límite elástico 500 N/mm²,Tensión de rotura 550 N/mm²

Lw = longitud antes del dobladoRadios de doblado según DIN 1045

Las patas horizontales de la armadurade volteo o de giro están situadas enla parte más externa de la zona armada.

H = depende del espesordel módulo

Ø

Resistencia de hormigón 15 N/mm Armadura: armadura mínima para volteo o giro

ANCLAJE DE PATAS SEPARADAS TPA-FSCapacidad de carga, dimensiones de montaje para volteo y giro

W


carga Para 15 N/mm

Distancias mínimasde borde y de eje

�W

2

Cargapermitida

Transporte

Armadura devolteo o de giro

Transporte Volteo

�

[mm]Ø

10,0

26,0

5,0

2,5

[t] [mm]er

[mm]ez

[mm]wL 1

[t] [t] [t]

11,00

0,70

0,35

1,50

1,25

2,65

2,50

2,00

3,75

7,00

5,00

1,00

17,60

3,20

11,20

6,00

8,00

4,00

4,24

1,60

2,00

2,40

1,12

0,56

22,00

4,00

5,00

10,00

7,50

5,30

14,00

1,40

0,70

2,50

2,00

3,00

1800

950

1200

1500

1800

1000

1000

800

850

700

600

750

10

8

12

10

16

14

20

20

16

25

28

12

2200

1050

1470

1820

1800

1200

1435

950

875

800

700

700

710

150

250

300

200

150

525

100

150

100

100

100

TPA-FS 22,0 - 62TPA-FS 14,0 - 46TPA-FS 10,0 - 52TPA-FS 7,5 - 42TPA-FS 5,3 - 34TPA-FS 5,0 - 40TPA-FS 4,0 - 32TPA-FS 3,0 - 28TPA-FS 2,5 - 25TPA-FS 2,0 - 21TPA-FS 1,4 - 16TPA-FS 0,7 - 11

18

TPA-FZ 7,5 - 16

[mm]k

[t]

15

10,0 t2,5 t

10

5,0 t

10

26,0 t

15

TPA-FZ 5,3-16

TPA-FZ 7,5-16

TPA-FZ 10-17

[mm] [mm]

60

60

60

29

26

26

a b[mm][mm]

20

16

12

165

160

160

c d

TPA-FZ 22,0-30

TPA-FZ 26,0-30

TPA-FZ 14,0-24

[mm]

120

80

80

a

65

[mm]

35

35

b[mm]

30

[mm]

20

26

c

300

300

240

d

30

30

30

14

14

14

10

8

6

90

90

90

[mm]a

[mm]b

[mm][mm]c d

k

Recubrimiento hastala cabeza de anclaje

Grupo de carga

Recubrimiento hastala cabeza de anclaje

Longitud de anclaje en cmGrado de cargaTipo

Anclaje elegido:

Ejemplo de pedido:

Otras longitudes de anclajes a consultarSujeto a modificaciones

Denominación


Denominación


Denominación


ANCLAJE DE DOS AGUJEROS TPA-FZDimensiones de anclaje

TPA-FZ 2,5-9

TPA-FZ 1,4-9

TPA-FZ 2,0-9

TPA-FZ 5,0-12 40 18 15 120

TPA-FZ 3,0-12

TPA-FZ 4,0-12

[mm]

40

40

a[mm]

18

18

b[mm][mm]

10

12

c

120

120

dDenominación


19

ze /2

3

2 30°F

F

30°80% 80% 2

F

� �

e /2

30° 30°

F

F1

3

80%

z

� �100% Fperm

Fperm

100% Fperm

Fperm Fperm

d

rere

Tener en cuenta las indicaciones de armadura en pág. 21.

ANCLAJE DE DOS AGUJEROS TPA-FZCapacidad de carga, dimensiones de montaje

Resistencia de hormigón 15 N/mm

Grupode

carga

2� W

ze

Distancia entre losejes de anclaje

dde anclajeLongitudDenominación

��r ��Tracción esviada

80% Fperm

( 30°)

100% FpermTracción

( 30°)

Espesor mínimodel módulo

(2 x e )2

3

2 Con resistencia de hormigón 23 N/mm², sepuede calcular con F al 100%.

¡Ángulos de > 60° debido a la separación delcable no están permitidos!

� �

�

WpermLa armadura de tracción esviada debe

colocarse lo más cerca posible delmolde de relleno.

Sin armadura de tracciónesviada

Con armadura de tracciónesviada

10,0

26,0

TPA-FZ 26,0 - 30

TPA-FZ 10,0 - 17TPA-FZ 14,0 - 24TPA-FZ 22,0 - 30

TPA-FZ 7,5 - 16

TPA-FZ 5,0 - 12TPA-FZ 5,3 - 16

5,0

[mm][mm][t]

2,5 TPA-FZ 1,4 - 9

TPA-FZ 2,5 - 9TPA-FZ 2,0 - 9

TPA-FZ 3,0 - 12TPA-FZ 4,0 - 12

6,07,5

11,2

20,8

17,6

8,0

14,0

22,0

26,0

10,0

5,3

5,0

4,2

4,0

[t][t][mm]

3,0

2,0

1,4

4,0

2,5

1,1

1,6

3,2

2,0

2,4

165

240

300

300

160

120

160

90

90

90

120

120

130

140

180

160

200

120

120

80

100

90

110

100

1200

1500

1500

1500

1200

750

800

500

650

600

600

700

20

15 N/mm + 3 veces el espesor mín. del panel25 N/mm + 2,5 veces el espesor mín. del panel35 N/mm + doble espesor min. del panel

armadura de tracción sólo está permitida con:La tracción esviada con 30°< 60° sin��1

(Espesor mínimo de panel = 2 x er )� W

� W

� W

2

2

2

� �

ZL

30°�L 1

Long

itud

de

los

estr

ibos

~ L

/2 Z

~ 0,

7 x

L/2 Z

Armadura adicional para tracción

Estribo colocado lo más cerca posible del anclaje

Armadura de borde

Zona armada para mallas�

Armadura adicional para tracción

QArmadura de tracción

esviada lo más cerca posible delmolde de relleno (para posiciónver pág. I7)

L = Longitud total(aprox. 2 x longitud de pata)

Z

ANCLAJE DE DOS AGUJEROS TPA-FZArmadura en la zona de anclaje

Resistencia de hormigón 15 mmW�� 2

Para casos de resistencia de hormigón más baja o dehormigón ligero, rogamos consultar.

Para otras resistencias de hormigón se puede reducir lalongitud L de la armadura adicional de tracción enfunción de las tensiones de interconexión permitidas( = 25 N/mm : x 0,8; = 35 N/mm : x 0,65).� �W

2W

2No se necesita armadura de tracción

de montaje

de montaje

de montaje

de montaje

de montaje

de montaje

de montaje

Armadura*

[mm²/m]

de mallabilateralbilateral

[mm²/m]

decarga

Gradode mallaArmadura*

de borde*1

Tracción ( 30°)

Estribo *

��

Armadura Armadura adic.p. tracción *

Tracción esviada ( 30°)

de borde*1

Estribo *

Z

Armadura

��

Armadura adic.p. tracción *

Q

tracc. esviada1

- para resist. de hormigón 25 N/mm + 2 veces el espesor mín. del panel2- para resist. de hormigón 25 N/mm + 2,5 veces el espesor mín. del panel2- 15 + 3 veces el espesor mín. del panelpara resist. de hormigón N/mm2�

��

W��W

W

�

Armadura de malla

* Límite elástico: 500 N/mm², tensión de trabajo: 550 N/mm²

n Ø ... x L[mm]

n Ø... x L[mm]

x L[mm]

n Ø...[mm]

Z n Ø... x L[mm] [mm]

n Ø ... x L[mm]

2

�

10,0

26,022,014,0

2,5

5,0

7,55,3

3,04,0

1,42,0

131

131

131

131

131

131

131

131

131

131

131

131

1 Ø 25 x 1850

2 Ø 28 x 3050

1 Ø 28 x 3000

1 Ø 28 x 2350

1 Ø 20 x 1750

1 Ø 16 x 1200

1 Ø 10 x 650

1 Ø 14 x 1000

1 Ø 12 x 1000

1 Ø 12 x 800

1 Ø 20 x 1250

1 Ø 16 x 1500 1 16 x 1500Ø

1 20 x 1250Ø

1 20 x 1750Ø

1 Ø 12 x 800

1 12 x 1000Ø

1 14 x 1000Ø

1 Ø 10 x 650

1 16 x 1200Ø

1 28 x 2350Ø

1 28 x 3000Ø

2 28 x 3050Ø

1 25 x 1850ØØ 146 Ø 10 x 1000

8 Ø 12 x 1200

8 Ø 10 x 1200

8 Ø 10 x 1000

Ø 16

Ø 16

Ø 14

4 Ø 6 x 400

4 Ø 6 x 500

4 Ø 8 x 800

4 Ø 10 x 800

4 Ø 8 x 600

4 Ø 8 x 700

4 Ø 10 x 800

4 Ø 10 x 800

Ø 12

Ø 12

Ø 10

Ø 12

Ø 12

Ø 8

Ø 8

Ø 10

Ø 16 x 2300

Ø 20 x 2600

Ø 28 x 3450

Ø 25 x 3000

Ø 6 x 900

Ø 8 x 950

Ø 10 x 1500

Ø 12 x 1650

Ø 8 x 1200

Ø 10 x 1150

Ø 14 x 2000

Ø 12 x 1550

Ø 12

Ø 14

Ø 14

Ø 14

Ø 10

6 Ø 12 x 1200

2 Ø 6 x 400

2 Ø 8 x 700

2 Ø 8 x 600

2 Ø 6 x 500

2 Ø 8 x 800

2 Ø 8 x 700

4 Ø 10 x 800

2 Ø 10 x 800

2 Ø 8 x 800

4 Ø 12 x 1200

4 Ø 10 x 1000

131

131131

131

131131

131

131131

131

131131

[t]

22

21

3 veces la longitud de anclaje d

Armadura de

Recubrimiento cabeza de anclaje

ANCLAJE DE VOLTEO TPA-FA Y ANCLAJE DE VOLTEO UNILATERAL TPA-FEDimensiones de anclaje

Anclaje elegido:

Ejemplo de pedido:

Longitud deanclaje en cm

Grado de cargaTipo

Sujeto a modificaciones

Grupo de carga

Recubrimientocabeza deanclaje

TPA-FA 5,0 - 29

[mm]

[mm]

k[t]

15

6

10,0 t2,5 t

10

5

5,0 t

10

5

26,0 t

15

9k1


Denominación

55

55

6

10

200

230

45

45

TPA-FA 1,4-20

TPA-FA 2,5-23

[mm]a

[mm]c

[mm][mm]d g

k k1Grupo de carga 26,0 t (12,5 t - 26,0 t)

Denominación d[mm]

a[mm]

c[mm][mm]

g

148

148

148

30

20

25

500

500

500

90

90

90

TPA-FA 17,0-50

TPA-FA 22,0-50

TPA-FA 12,5-50

Denominación


[mm] [mm]a c

[mm][mm]d g

TPA-FA 7,5-32

TPA-FA 10,0-39 95

95

20

15

390

320 90

90

Denominación


[mm]a

[mm]c

[mm][mm]d g

TPA-FA 4,0-27

TPA-FA 5,0-29

70

70

12

15

270

290

70

70

22


Denominación

40

40

6

10

200

230

42,5

42,5

TPA-FE 1,4-20

TPA-FE 2,5-23

[mm]a

[mm]c

[mm][mm]d g


Denominación

TPA-FE 4,0-27

TPA-FE 5,0-29

[mm]

55

55

a[mm]

12

15

c[mm][mm]

270

290

d

50,5

50,5

g


Denominación

TPA-FE 7,5-32

TPA-FE 10,0-39

[mm] [mm]

80

80

20

15

a c[mm][mm]

390

320 78

78

d g


Denominación

TPA-FE 17,0-50

TPA-FE 22,0-50

TPA-FE 12,5-50

[mm]

115

115

115

a

30

[mm]

20

25

c[mm]

500

[mm]

500

500

d

88,5

88,5

88,5

g

k k1

TPA-FA TPA-FE

TPA-FA TPA-FE

Anclaje elegido:

Ejemplo de pedido:

Longitud deanclaje en cm

Grado de cargaTipo

TPA-FE 5,0 - 29

rere

d

*) *)

50%15°

F

15°F

F

50%

��

80% 30°

F

F 30°1

2

e /2z

3

Fperm

100% Fperm

FpermFperm

100% Fperm

*) sólo tipo TPA-FApermite un volteobilateral

¡Los ángulos > 60° debido a la separacióndel cable no están permitidos!

�

Con resistencia de hormigón 23� w �se puede con F al 100%.perm

ANCLAJE DE VOLTEO TPA-FA Y ANCLAJE DE VOLTEO UNILATERAL TPA-FECapacidad de carga, dimensiones de montaje

r

Espesor mínimo delelemento prefabricado

Transporte Transporte Volteo

(2 x e )

Distancias entrelos ejes de anclaje

Gradode carga

Resistencia de hormigón 15 N/mm� w 2

Grupode carga

Tracción Tracc. esviada

80% Fperm100% Fperm 50% Fperm

La armadura de volteo debe colocarse en lasmuescas del anclaje.

VolteoTransporte

Tener en cuenta los datos de armadura en la página 15.

Longitudde anclaje

1

2

5,0

22,0

17,0

14,0

7,5

10,0

4,0

2,5

1,4

160

360

200

300

175

240

120

100

150

140

360

200

300

160

240

120

90

140

1000

1500

1200

1500

1500

1500

800

700

950

[mm]TPA-FE

2905,0

3

10,0

26,0

320

390

500

500

500

7,510,0

22,0

12,517,0

[t]

5,0

z

�

[mm]TPA-FA

[mm]e

[mm]d

200

230

270

[t]

2,52,51,4

4,02,54,0

5,0

3,8

11,0

8,5

7,0

17,6

8,0

13,6

6,0

11,2

��1

[t]

0,7

2,0

1,3

�� ( 30°)

[t][t]

( 30°)

1,1

2,0

3,2

23

Ø

2wL

90°�

e

e�

�

z0,5 e�

r

r

z�

La posición de montaje sólo se permite según dibujo

Las patas horizontales de la armadurade volteo y de giro están situadas enla parte más externa de la zona armada.

2 L = longitud antes del dobladoRadios de doblado según

*DIN 1045

w

e distancia al anclaje siguiente

h = depende del espesordel módulo

Sin armadura de tracción adicional:Armadura de malla, de estribos y de borde igual que para eltipo TPA-FS.Con armadura de tracción adicional:Armadura de malla, de estribos y de borde igual que para eltipo TPA-FZ.

La armadura de volteo bilateral vale también comoarmadura de tracción esviada. No se necesita ningunaarmadura de tracción esviada adicional.

ANCLAJE DE VOLTEO TPA-FA Y ANCLAJE DE VOLTEO UNILATERAL TPA-FEArmadura en la zona de anclaje

Con otras resistencias de hormigón se puede reducir la longitudde la armadura de volteo L en función de las tensiones de inter-

conexión permitidasW

Resistencia de hormigón 15 N/mm

Gradode carga

2�� W

Grupode carga

Armadura de volteo

* Límite elástico: 500 N/mm²,tensión de rotura trabajo: 550 N/mm²

Ø 10 x 7001,42,5

Ø 14 x 950

Ø 12 x 800

5,07,5

4,02,5

10,0

5,0

17,022,0

12,526,010,0

Ø 16 x 1000

Ø 20 x 1500

Ø 20 x 1200

Ø 25 x 1800

Ø 28 x 1800

Ø 25 x 1500

W[t][t]

Ø ... x L[mm]

W2 2

W( = 25 N/mm : x 0,8; 35 N/mm : x 0,65).� � �

24

er≥

h

er≥

Ø 8, longitud de corte 600 mmh = dependiendo del espesor del móduloradios de doblado según DIN 1045

Ø 8, longitud de corte 700 mmAcero corrugado ,*

Embrague de anilloTPA-R2 para TPA-FU(ver página 33)


Molde de relleno reducido TPA-A7,especial para TPA-FU (ver página 28)

Recomendaciones para la armadura

Para la transmisión de fuerzas enplacas muy delgadas o con armadurade una sola capa es necesaria unaarmadura adicional como muestra lafigura de la izquierda.Para girar y levantar hay que colocarunaarmadura de giro como muestrala figura de abajo.

Los anclajes de volteo y transporte deben adapatarse a lasexigencias para elementos prefabricados muy delgados (p. ej.placas de antepecho para terrazas). Para ello se ha diseñadoel anclaje universal FRIMEDA TPA-FU 1.25-12 que es idealpara volteo, giro y transporte en estas condiciones.

ANCLAJE UNIVERSAL TPA-FU 1,25 - 12Dimensiones de anclaje, distancias, armadura


carga

Distancias mín.de eje

y de borde

Carga admisible conresist. de hormigón

volteoy giro

1,25 t con er = 60 mm y ez = 480 mm

2β 15N/mmW

1,25

[t]

TPA-FU 1,25 - 121,25

1

[t] [mm]

30

e[mm]

240

er z

1,0

[t]

1

0,65

[t]

≥

25

* Límite elástico 500 N/mm²Tensión de rotura 550 N/mm²

6

2 1

4

4

2

2

1

1

5

5

22

11

3

1

2

2

Ayuda de montaje:Placa de sujeción H1

Aplicaciones para pilares, vigas, cerchas, placas TT

Ayuda de montaje:Placa de sujeción H2

Ayuda de montaje: Placade sujeción magnética HM

Ayuda de montaje:Tornillo de sujeción S1 o S2

Solamente un montaje cuidadoso de los anclajes garantizaun funcionamiento impecable y una óptima seguridad.

Utilizar para cada aplicación las ayudas de montajedisponibles.

El molde de relleno A1 se puede retirar fácilmente delhormigón fraguado, si se le engrasa antes del hormigonado.

¡Recomendamos no clavar el molde de relleno alencofrado!

Abrir el molde de relleno A1introducir el anclaje , hundirla placa de sujeción H2 enel molde de relleno y hundirloen el hormigón antes defraguar.

Taladrar el encofrado lateral,pasar el tornillo de sujeciónS1 o S2 ,enroscar en elmolde A1 ‚ con el anclajeinsertado , acercar alencofrado y apretar con latuerca mariposa.

Clavar o atornillar la placa desujeción H1 al encofrado.Presionar sobre ella el moldede relleno A1 ‚ con elanclaje colocado.

La placa de sujeciónmagnética se adhiere alencofrado. Presionar el moldede relleno A1 ‚ con elanclaje sobre las espigas.

MONTAJE DE LOS ANCLAJESInstrucciones generales

Montaje flotante Fijación al encofrado lateral (madera/acero)

Fijación al encofrado lateral (madera) Fijación al encofrado lateral (acero)

12

6

1

3

26

Material:Aplicación:

Montaje:

Propiedadesespeciales:

plásticopara anclajes de patas separadas, dedos agujeros, de placa, de pie plano,de columna, de volteo y para panelessandwichplaca de sujeción H1, H2, H4, HM;tornillo de sujeción S1 o S2

larga duración y alta resistencia contra losconservantes para los encofrados

Material:Aplicación:Montaje:

plásticopara anclaje de garajecon grapa de bloqueo


Montaje:

plásticopara todos los anclajes, excepto elde volteo y de garajecon tornillo de sujeción o placa de sujeción H3


MOLDES DE RELLENOTipos TPA-A1, TPA-A2, TPA-A3

Molde de relleno TPA-A1

Grupo de cargaDenominación

VerdeNaranjaColor Negro Azul

Molde de relleno TPA-A2 y TPA-A3

Moldes de relleno TPA-A4 y TPA-A5

[mm]

M 12M 8[mm]d M 8 M 16

188

10,0 t

67

TPA-A1 10,0

85

104

2,5 t

43

TPA-A1 2,5

45

[mm]

[mm]

ba

c126

5,0 t

49

TPA-A1 5,0

59

234

26,0 tTPA-A1 26,0

112

118

Grapa debloqueo

27

TPA-A2 TPA-A2

(Espuma)TPA-A Z01

TPA-A E01Moldes de relleno para una fijación duradera al encofrado.La cabeza de anclaje se envuelve en la almohadilla deespuma TPA-Z01 y se fija al molde por fuera del encofradomediante la cuña TPA-E01. Para desencofrar sólo se necesitaretirar la cuña.

Para información detallada, consúltenos

Para información detallada, consúltenos

MOLDES DE RELLENOAccesorios y moldes de relleno tipo TPA-A7, TPA-A8 y TPA-A9

Accesorios

Cuña de repuesto TPA-A E01 paramoldes de relleno TPA-A4 y TPA-A5

28

Almohadilla de espuma TPA-A Z01 paramoldes de relleno TPA-A4 y TPA-A5

Moldes de relleno TPA-A7 y TPA-A8

Material:Aplicación:Montaje:Nota: ¡únicamente para grupo de carga 1,5 t!

plásticopara anclaje universal TPA-FUcon placa de sujeción H1



No es válidopara TPA-FA, TPA-FE y TPA-FX

Montaje:Nota:

plásticoespecialmente indicado para TPA-FS,TPA-FZ, TPA- FF y TPA-FD.

igual que TPA-A1igual que TPA-A1 pero para escotadurassin las molestas lengüetas de hormigón

Molde de relleno TPA-A9

Material:Aplicación:Montaje:

Nota: ¡de un solo uso!

plásticopara anclajes de grupo de carga 2,5tEste molde de relleno se compone de dospiezas que se juntan encima de la cabeza.Se fija al encofrado con una cuña que semete a través de las dos lengüetas

TPA-A7 TPA-A8

Para información más detallada, consúltenos.


La placa de sujeción TPA-H1 consiste en una placa base condos pernos y cuatros agujeros para clavos. La placa se puedeclavar o soldar al encofrado. Para montar el molde derelleno, se le coloca simplemente sobre los pernos. De estaforma se puede retirar el encofrado sin tener que soltarantes la placa.

(versión 1,25 t)

MONTAJEPlacas de sujeción para moldes de relleno

Placa de sujeción TPA-H1

para molde de relleno TPA-A1

para montaje flotante del molde de relleno TPA-A1


para un montaje más profundo del molde de relleno TPA-A1




DenominaciónGrupo decarga




80

[mm]

63

63

TPA-H4 10,0TPA-H4 5,0TPA-H4 2,5

5,0

10,0

2,5

[t]

200

[mm]

144

144

a b

16

[mm]

16

16

c

12

[mm]

10

10

d

50

60

80

[mm]

TPA-H3 10,0TPA-H3 5,0TPA-H3 2,52,5

5,0

10,0

[t]

100

120

170

[mm]a b

4

4

4

[mm]c

8

12

8

d[mm]

15

[mm]

45

65

30

TPA-H2 10,0TPA-H2 26,0

TPA-H2 5,0TPA-H2 2,52,5

10,0

5,0

26,0

[t]

70

175

125

85

[mm]a b

4

4

4

4

[mm]c

10

16

10

12

d[mm]

15

[mm]

15

45

65

30

TPA-H1 1,25

TPA-H1 26,0TPA-H1 10,0TPA-H1 5,0TPA-H1 2,5

26,0

10,0

5,0

2,5

1,25

[t]

175

125

85

70

a[mm]

40

b

4

4

4

4

[mm]c

3

16

10

12

10

d

8

[mm]

29

a

b

Ø

El tornillo de sujeción se utiliza para atornillar losmoldes de relleno. En la parte superior lleva una mariposaunida a presión y otra igual montada en la rosca.

TPA-S1

Consiste en un tornillo de sujeción roscado con una bayonetaunida a presión. Se introduce en el correspondiente orificiodel molde previsto para la bayoneta y se gira en 90° debiendoquedar la mariposa perpendicular al sentido longitudinal delmolde. Apretando la segunda mariposa, se acerca el molde alencofrado.


MONTAJEPlacas de y tornillos de sujeción para moldes de rellenosujeción

Placa de sujeción magnética TPA-HM



para molde de relleno TPA-A1, TPA-A4, TPA-A5 y placa de sujeción TPA-H2

Tornillo de sujeción roscado TPA-S1


Tornillo de sujeción con bayoneta TPA-S2



TPA-S2- M8TPA-S2- M12TPA-S2- M12

TPA-S2- M8

10,0

26,0

[t]

2,5

5,0

180

180

[mm]

160

160

a

M 12

M 1216

16

11

b

11

[mm] [mm]

M 8

M 8

Ø

TPA-S1- M8

TPA-S1- M16TPA-S1- M12TPA-S1- M8

26,0

10,0

5,0

2,5

[t]

M 8

[mm]

M 8

M 16

M 12

180

160

160

160

a[mm]

Ø

[mm]

63

63TPA-HM 5,0TPA-HM 2,52,5

5,0

[t]

144

[mm]

144

a b[mm]

16

16

c

10

[mm]

10

d

Ø

30

Ø

90°�

Z

,3

A

05

t,

-0

Z

A

05-0,3

t,

Z

3

A

05-

,0

t,

¡Sólo encajan los componentesdel mismo grupo!

Retirar las piezas de encofrado

Retirar los moldes de relleno

Antes del izado del móduloprefabricado hay que retirar la mayorcantidad posible de piezas deencofrado para mantener baja laadherencia al molde. La causa másfrecuente de desprendimientos dehormigón de los módulosprefabricados o de fallos de losanclajes hay que atribuirla a undesencofrado imperfecto. Debido aello pueden actuar fuerzas sobre elmedio de transporte que supongan unmúltiplo del peso del elementoprefabricado.

Para desencofrar el molde de rellenose colocan en los orificios del mismodos varas redondas que se apalancancon movimientos de tijera. Sólo esteprocedimiento garantiza una largaduración del molde. Si se intentaretirar el molde con la punta de unmartillo, se terminará destruyéndolo.

Colocación del embrague de anilloPara transportar un elemento secoloca el embrague de anillocorrespondiente al grupo de cargaencima de la cabeza de anclaje en laescotadura del hormigón. Esabsolutamente imposible confundirlos grados de carga.

Cierre del embrague de anilloEl cierre del embrague se realiza conuna simple operación manualaccionando el pasador. Ahora existeuna unión segura con transmisióndirecta de fuerzas, plenamentearticulada, también bajo carga, encualquier dirección. El móduloprefabricado se puede retirar delencofrado y transportarlo seguro allugar de almacenamiento.

Levantar placas sin mesa basculanteEl sistema de anclajes de transporteHalfen permite sin problemas el cambiode posición de placas prefabricadas enposición horizontal a una posiciónvertical. En este caso el sentido detracción está perpendicular al anclajemontado. Para evitar desprendimientosde hormigón hay que montar el anclajede volteo TPA-FA en el móduloprefabricado. Para evitar fuerzas oblicuasy de torsión, recomendamos lautilización de traviesas para el izado.

SISTEMA DE ANCLAJES DE TRANSPORTE FRIMEDAAplicación

MontajeUna gran ventaja del sistema deanclajes de transporte FRIMEDA esque los mecanismos de elevación(embragues de anillo) cuelgan delgancho de la grúa durante lamanipulación y no necesitan sertransportados manualmente.Después de la descarga el embraguepuede soltarse manualmenteempujando el perno hacia atrás.

31

Código de fábrica

Pasador

Estribo

Cabeza de embrague

Marca de calidad

Grupo de carga(p. ej. 3,0 - 5,0t)

Marca de calidadFRIMEDA

Tipo

Fecha de fabricación


EMBRAGUES DE ANILLOEmbargue de anillo TPA-R1 con estribo para accionamiento manual

El embrague de anillo se compone deun estribo y la cabeza de embrague. Elestribo se puede mover en cualquierdirección. Dentro de la cabeza deembrague corre un pasador forjadomuy robusto que engancha en elorificio del anclaje en la escotaduradel hormigón.

Los embragues se suministran en 4tamaños. Cada uno corresponde a 3 ó4 grados de carga de los anclajes. Parala prueba de rotura ver el certificadode prueba.

Los mecanismos de elevación han de serinspeccionados regularmente, de acuerdoa las instrucciones en página 35.

Se advierte expresamente sobre lacombinación de nuestros artículos conpiezas de otros fabricantes. Solamente sepuede garantizar el buen funcionamientoy la seguridad del embrague si se utilizanembragues de anillo originales FRIMEDA.

La marcación en las cabezas de losembragues es la misma para todos lostipos. Consta de:

-Marca de calidad "FRIMEDA"-Código de fábrica, p. ej. "81"-Capacidad de carga, p. ej. "3,0-5,0 t”(Grupo de carga)

Adicionalmente en el reverso laposición del pasador viene señalizadacon "A - Z" ("abierto - cerrado").

La marca de calidad (F), ladenominación del tipo (p. ej. R1) y lafecha de fabricación (mes/año) vienengrabados en el estribo (tipo R1, F1 yF2) o en la grapa prensada del cablesde la eslinga (tipo R2 y R3). Ejemplos:"F - R1 - 10/93".

Los embragues de anillo llevanmarcados los correspondientes tiposde anclaje y los grupos de carga,aparte de un diseño específico, paraque no haya problemas de confusión.

Denominación

Grados de carga

Grupo de carga

corresp.

TPA-R1 10,0

5,3 - 10,0

10,0 t

90

112

50

425

140

TPA-R1 2,5

0,7 - 2,5

27

265

50

2,5 t

70

80

[mm]b

[mm]

[mm]

[mm]

edc

[Mm]a

[t]

36

86

100

71

TPA-R1 5,0

3,0 - 5,0

5,0 t

330

72

160

209

120

TPA-R1 26,0

12,5 - 26,0

26,0 t

605

32

FRIMEDA


para grupos de carga 1,25/2,5/5,0/10,0 t

EMBRAGUES DE ANILLOEmbragues de anillo TPA-R2 / TPA-R3 con eslingas y TPA-F1 / TPA-F2 con mando a distancia

Embrague de anillo con eslinga TPA-R2

para grupos de carga 26,0 t

33

Embrague de anillo con mando a distancia neumático TPA-F1

Embrague de anillo con mando a distancia manual por cable Bowden TPA-F2

Para información detallada sobre estos artículos, consúltenos.

FuncionamientoComo alternativa al mando a distancia manual se hadesarrollado el mando a distancia neumático paradistancias mayores de 10 m.

Control de los sistemas de elevación: ver pág. 35

FuncionamientoEl mando a distancia sirve para soltar el embraguedesde una distancia segura de hasta 10 m.

Control de los sistemas de elevación: ver pág. 35

Embrague de anillo con eslinga TPA-R3

� 60°

El estribo sebloqueaestá posición

en

En está posiciónel estribo no sepuede bloquear

permitido

El estribo se dobla eneste punto, dañandoel anclaje o la placa

Sí

No

Dirección

dela

fuerza

Cerrarel pasador

Introducir

Abrirel pasador

Sacar

Uso incorrecto del embrague FRIMEDA

1. Embragar

Introducir el embrague de anillo en laescotadura del hormigón y cerrar elpasador manualmente hasta el tope.Ahora está listo para la manipulación.

Si el estribo está debajo de la cabezade anclaje durante la carga, puedeagarrotarse en la posición que muestrael dibujo. Entonces el estribo sedeforma en el momento de laelevación.

2. Elevar

El embrague puede cargarse encualquier dirección (¡No exceder ellímite de carga de los anclajes!). Sepermite una tracción esviada de hasta60° debido a la separación del cable.

Si se tira del estribo en dirección a lasuperficie de la placa, éste puededoblarse en el borde de la placa.

3. Desembragar

Embrague manual: empujar el pasadormanualmente hacia atrás, ahora elembrague está suelto.

En la posición superior el estribopuede bloquearse dentro de la caja deembrague. Un ángulo agudo del cableprovoca una deformación del estribo.El problema se puede solucionargirando el estribo en aprox. 45°(dibujo inferior).

EMBRAGUE DE ANILLOAplicación / Uso incorrecto

34

f

Z

A

e

25

38,5

13

19

2640

1420

10,0

26,0

2,5

5,0

EMBRAGUES DE ANILLOControl de los sistemas de elevación / Piezas de repuestos

Como to n revisarse por un técnico sobre su estado deseguridad en el funcionamiento como mínimo una vez al año. No hay un periodo de tiempo fijad

Cualquier deformación del pasador significa que ha existido como mínimo una triplesobrecarga. Los pasadores desgastados se pueden recambiar, otras reparaciones no están permitidas

Sólo se garantiza el buenfuncionamiento y la seguridad del embrague si se utilizan eslingas originales. En el control de los embragues de anilloFRIMEDA hay que tener en cuenta los siguientes criterios:

FRIMEDA.

dos los mecanismos de elevación, los embragues de anillo también debe

. Se advierteexpresamente sobre la combinación de nuestros artículos con piezas de otros fabricantes.

o para retirar del uso losembragues de anillo

Cabeza de embragueSi la cabeza de embrague estádeformada o la apertura de la bocadesgastada, el embrague ha deretirarse del servicio y no debe serreparado. Las toleranciasdimensionales según tablas abajo.

Cerrar el pasadorLos embragues con el pasadordesgastado o deformado debenretirarse del uso. Toleranciasdimensionales según tabla abajo.

Eslingas (TPA-R2/R3)Las eslingas deben ser inspeccionadassobre los siguientes defectos:- Dobladuras y cocas- Rotura de una hilo trenzado- Aflojamiento de la capa más externaal descubierto en longitud libre

- Aplastamiento en longitud libre- Aplastamiento en la zona de apoyodel ojete con más de 4 roturas dehilo en cables de hilo trenzado o conmás de 10 roturas de hilo en cablestrenzados

- Daños o desgaste de la conexión delcable o de su extremo

- Roturas de hilo en gran cantidad

Con las siguientes roturas de hilo elcable debe retirarse del servicio:

Estribo (TPA-R1)

Los embragues con deformacionesvisibles deben ser retirados delservicio inmediatamente. Toleranciasdimensionales según tablas abajo.

Dimensiónnominal d

Grupo decarga mínima d

DimensiónDimensiónnominal e

Grupo decarga máxima e

Dimensión

Denominación


Dimensiónnominal f

Grupo decarga mínima f

Dimensión

Pasador de repuesto para embragues deanillo TPA-R1, TPA-R2 y TPA-R3

TPA-F1 y TPA-F2Pasador de repuesto para embraguesde anillo

N de roturas de hilo visiblessobre una longitud de

º

d = diámetro de cable

Cable trenzado

Tipo decable

Grupo decarga

La revisión debe incluir también elespacio entre el cable y la grapaprensada. El cable se debe manteneralejado de ácidos, sosas y otrosproductos agresivos que puedanprovocar corrosión. Los cables debenengancharse en lo posible en ganchosde grúa con radio de inversión grande.Los ganchos de grúa con cantosagresivos o un diámetro muy pequeñoy, por lo tanto, con radio de dobladopequeño pueden producir un desgasteprematuro de las eslingas. Dado que lacabeza de embrague suele tener unavida mucho más larga que las eslingasprensadas, HALFEN puede dotar lascabezas de embrague de eslingasnuevas.

3d4

6d6

30d16

TPA-R-E1- 1,25

TPA-R-E1-10,0TPA-R-E1-26,0

TPA-R-E1- 2,5TPA-R-E1- 5,0

10,0

26,0

1,25

2,5

5,0

[t]

TPA-F-ERE- 5,0TPA-F-ERE-10,0

TPA-F-ERE- 2,5

TPA-F-ERE-26,026,0

2,5

[t]

10,0

5,0

8 +0,4/-0,67 ± 0,12

23,5 +0,8/-0,422 ± 0,5

32 +0,9/-0,534 + 2,0/-1,0

13 +0,7/-0,412 ± 0,5

16,5 +0,7/-0,418 + 0,5/-1,0

10,010,0

26,026,0

1,251,25

2,52,5

5,05,0

[t][t]

22,523,5

3137

78

1213,5

15,519,5

[mm][mm]

[mm][mm]

[t][mm] [mm]

d

35

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