SIBATE SOCIAL E INCLUYENTE
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SIBATE SOCIAL E INCLUYENTE
SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA
LEASING• Banco Popular ofrece una tasa del DTF + 8.5
plazo 60 meses.• Leasing de occidente S.A. ofrece una tasa del
DTF + 5 plazo 60 meses.• Bancolombia ofrece una tasa del DTF + 7.85
plazo 60 meses
LEASING
• En consejo de gobierno de fecha 27 de Julio de 2009, se analizaron las ofertas con el fin de dar aprobación del Leasing. Propuesta favorecida LEASING DEL OCCIDENTE, ofrece la tasa más baja.
MAQUINARIA
• Retroexcavadora 410J, valor USD 120.640 incluido IVA. ($ 246.226.240)
• Motoniveladora modelo 670G, USD 229.680 incluido IVA. ($ 468.776.880).
• 1 Volqueta Chevrolet FVR, valor $ 153.463.925 incluido IVA, matricula e impuestos.
• 2 Volquetas Chevrolet FVR, valor $ 151.543.925 incluido IVA, matricula e impuestos.
CICLO RUTA SIBATÈ - CHUZACA
• ELABORACION DELOS ESTUDIOS Y DISEÑO DE 5 .850 KM. DE CICLO VÍA
CHUZACA - SIBATE
OBJETIVO
ALCANCE ITEM ACTIVIDAD %1 MODELACION DIGITAL DEL
TERRENO100
2 ESTUDIO DE SUELOS 100
3 DISEÑO GEOMETRICO Y ELECCION DE EJES VIALES
100
4 REVISION DE NORMATIVA TECNICA PARA LACONSTRUCCION DELA CICLO RUTA
65
5 ANALISIS DE ELEMENTOS DE TRANSITO
65
6 DISEÑO DE OBRA DE DRENAJE Y SOLUCIONES GEOTECNICAS DE ESTABILIZACION
65
7 DISEÑO DE LA ESTRUCTURA PARA LA CICLO PISTA
100
8 PLAN DE DEMARCACION PARA LA CICLO VIA
45
9 ESTIMATIVO DE CANTIDADES DEOBRA Y PRESUPUESTO
45
SECTORIZACION
GEOMETRICASECCIONES TIPICAS
CV 1 CV2 CV3 CV4 CV5 CV6 CV7
GEOTECNICASECTORES
1. RELLENO EN TALUD2. RELLENO EN GAVION3. SOBRE TERRENO NATURAL
SECCIONES GEOTECNICAS
Esquema de la sección típica 1 ampliación del terraplén
Esquema de la sección típica 2 (limitación en espacio por presencia del embalse)
Esquema de la sección típica 3 Sobre terreno natural
Primera sección desde calle 16 al puente vehicularDESDE EL K0+000 AL K0+340
CV 6
INICIO DE CICLO RUTA CALLE 16 CON CRA 7ª
CV 4
Segunda sección puente vehicularDESDE K0+340 AL K0+350
PUENTE VEHICULAR
Intercambio de sección de CV-6 A CV-7 Del puente vehicular a la Escuela de Policía
DESDE K0+680 AL K1+230
CV 6
Intercambio de sección de CV-6 A CV-7 Del puente vehicular a la Escuela de Policía
DESDE EL K0+340 AL K1+240
CV 7
Pasando la vía frente a la Colonia
CV 5
Sección desde la Escuela de Policía entrada San Benito
DESDE K1+240 AL K1+830
Entrada a San Benito
Desagüe Alcantarillado San Benito
ALAMEDA FRENTE SAN BENITO
ZONA DEUBICACION ALAMEDA
Intercambio de sección de CV 2 A CV 3 San Benito a Club los sauces
DESDE K1+830 AL K 3+650
CV 2
CV 3
Intercambio de secciòn de CV 2 A CV 3 San Benito a Club los sauces
DESDE K1+830 AL K3+650
Recorrido desde San Benito al Club los sauces
Paradero existente para la vereda el Jazmín
CV 1
Intercambio de Sección de CV 1 A CV 2 Club los Sauces a Barrio Pablo Neruda
DESDE K3+650 AL K4+470
CV 2
Intercambio de Sección de CV 1 A CV 2 Club los Sauces a Barrio Pablo Neruda
DESDE K3+650 AL K4+470
Entrada vehicular de CAUCHO SOL
Entrada Barrio Pablo Neruda
ALAMEDA FRENTE PABLO NERUDA
ZONA DE UBICACIÓN DE ALAMEDA PABLO NERUDA
Sección correspondiente al tramo tresPablo Neruda , Textiles Konkor y Chuzaca
DESDE K4+470 AL K5+850
CV 1
Entrada a Textiles Koncor
Foto de tramo entre Koncor y Chuzaca
Salida vehicular de fabricas Chuzaca
Entrada a Sibaté - Chuzaca Fin de Ciclo ruta
SIBATE COLONIA PONAL SAN BENITO
CV-6 CV-4 CV-6 CV-6 CV-7
PARADERO NUEVO
CV-5 CV-2
ZONA DE DES
ZONA DE DES
PARADERO EXISTENTE
UBICACIÓN DE PARADEROS EN EL TRAMO SIBATÉ – SAN BENITO
PONAL SAN BENITO ESTANTONCLUD LOS AUCES
CV-5 CV-2 CV-3
CV-1
CV-1 CV-2O CV-1 CV-2O
ZONA DE DES
UBICACIÓN DE PARADEROS EN EL TRAMO SAN BENITO CAUCHO SOL
ESTANTON NERUDACLUD LOS AUCES KONCOR SEGURO
CV-1 CV-2O CV-1 CV-2O CV-1
UBICACION DEPARADEROSTRAMO CAUCHO SOL – SEGURO SOCIAL
KONCOR CHUSACASEGURO
CV-1 CV-1 FIN CICLO RUTA
ZONA DE DES
UBICACIÓN DE PARADEROS TRAMO SEGURO - CHUSACA
PLAN VIAL RURAL
PLAN VIAL RURAL
PLAN VIAL RURAL
PLAN VIAL RURAL
PLAN VIAL RURAL
OBRAS DE LA GOBERNACION
• De acuerdo a los diferentes oficios enviados a la secretaría de obras de la Gobernación de Cundinamarca, se programaron visitas de inspección de obras junto con el contratista, interventoría externa del Departamento, la aseguradora y la contraloría de Cundinamarca con el fin de evaluar las diferentes inconsistencias técnicas encontradas durante el proceso de construcción y así mismo valorar la calidad de las mismas, del resultado de estas visitas se elaboraron actas donde se plasmaron los diferentes hallazgos con el compromiso por parte del contratista de realizar los respectivos arreglos antes del recibo definitivo de las obras.
GRACIAS
SECRETARIA DE INFRAESTRUTURA