Shimano_MTB_2010

2010 Deutsch (DE)

MOUNTAINBIKE-KOMPONENTEN

Wer auf einem anspruchsvollen Singletrail fährt, muss sich auf sein Bike und die Komponenten vollkommen verlassen können. Wir bauen unsere Komponenten so, dass sie genau das tun, was der Fahrer von ihnen erwartet, und zwar sofort. Shimano-Komponenten bilden eine zuverlässige und effiziente Schnittstelle zwischen Fahrer und Bike. Wir erreichen dies mit Präzisions-Schaltsystemen, die sich mühelos bedienen lassen, sowie V-BRAKES bzw. Scheibenbremssystemen mit hoher, bestens zu dosierender Leistung. Die problemlose Bedienung und Funktion der Komponenten hilft Ihnen, sich voll auf das Wesentliche zu konzentrieren – das Fahren. Die neuen DEORE-Komponenten für Performance und Style sind in 2 Versionen erhältlich. Eine Version ist für MTB-Bikes vorgesehen, die andere für Trekking/Hybrid-Bikes. Neu im Programm sind die Laufradsätze WH-MT65/WH-MT15 und die 15-mm-Steckachsennabe SLX HB-M668. Shimano MTB-Komponenten sind für viele Fahrstile geeignet und machen richtig Spaß.

„DEORE-Konzept“

Übersicht der Fahrstile

XTR

SAINT

DEORE XT

Inhalt

SLX

DEORE

ALIVIO

ACERA/ALTUS

DXR

Komponenten ohne Gruppeneinbindung

(Kurbelgarnitur)

MTB-Laufräder

Scheibenbremssystem

Original Shimano Funktionstechnik

Shimano Shadow-Schaltwerk

Pantograph-Doppelservo

Top-Normal-Schaltung

Low-Normal-Schaltung

RAPIDFIRE Plus Schalthebel

Wide Link

SIS-SP41

Ein Maximum an Spaß und Leistung – im Gelände oder auf der Straße

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Dual Control Schalt-/Bremshebel

Instant Release

Multi-Release

2-Way-Release

HG/Hyperdrive

Optische Ganganzeige

TOP SWING Umwerfer

DUAL SIS

Advanced Light Action

HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur

Zweiteilige Kurbelgarnitur

E-Thru-Nabensystem

Rammschutz mit Wabenstruktur

Naben mit Konuslagern

Labyrinth- und Schleifdichtung

Innen liegender Fettmantel

SERVO WAVE Funktion

Einstellbarer Druckpunkt

Griffweiteneinstellung

Shimano Scheibenbremsen

Center Lock

4-Kolben-Bremssattel

Entwicklung der Bremssysteme

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Hochleistungskomponenten für engagierte Fahrer. Die neue DEORE-Gruppe für MTBs zeichnet sich durch drei Qualitäten aus: hohe Leistung (fortschrittliche Technologie, optimale Kontrolle), robuste Auslegung (bewährte Technik, haltbar und zuverlässig) und ein attraktives neues Design (im neuen Galaxy Black).

Übersicht der Fahrstile Bei der Entwicklung von MTB-Komponenten legt Shimano auf der Grundlage des vorgesehenen Einsatzzwecks größten Wert auf die Belastbarkeit, Haltbarkeit, Kompatibilität und das Preis-Leistungsverhältnis. SLX zum Beispiel wurde als „All-Mountain“- bzw. „Cross Country“-Gruppe konzipiert. Ihre Robustheit und Belastbarkeit unterscheiden sich deutlich von denen der SAINT. Daher kann nicht jede SLX-Komponente als Ersatz für die entsprechenden SAINT-Komponenten oder für den Freeride-Einsatz verwendet werden. Wir bitten unsere Einzelhandelspartner, im Verkaufsgespräch die Wünsche und Bedürfnisse des Kunden abzufragen und ihm nur das entsprechende Material anzubieten.

Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Kombination von Komponenten. Neben dem bestimmungsgemäßen Produkteinsatz ist die Frage des Komponenten-Mix von größter Bedeutung für sicheres und problemloses Fahren. Im Hinblick auf eine optimale Leistung stimmt Shimano jedes Produkt sorgfältig auf die Komponenten ab, mit denen es eingesetzt werden soll. Wenn Komponenten kombiniert werden, die für unterschiedliche Kategorien entwickelt wurden, kann das Ergebnis unbefriedigend sein – auch wenn es sich ausschließlich um Shimano-Produkte handelt.

Verwenden Sie in anspruchsvollem Gelände kein Fahrrad mit City-Bike- oder für den Freizeiteinsatz vorgesehenen MTB-Komponenten. Die Komponenten der Gruppen ALIVIO, ACERA und ALTUS wurden nicht für den anspruchsvollen MTB-Einsatz konstruiert. Sie setzen sich deutlich von den High-End-MTB-Komponenten wie DEORE und SAINT ab. So kann beispielsweise der Einsatz eines mit ALIVIO- oder ACERA-Komponenten ausgestatteten Fahrrads auf einer anspruchsvollen Strecke zur Beschädigung des Rades und möglicherweise zu Verletzungen führen. Darüber hinaus ist TOURNEY eine Komponenten-Gruppe im MTB-Look, die für Stadtfahrten auf befestigten Straßen konzipiert ist. Bitte machen Sie sich mit dem Produktniveau und beabsichtigten Einsatzzweck der einzelnen Komponentengruppen vertraut.

WARNUNG

MTB Cross-Country-Rennen

MTB Cross Country

MTB All-Mountain

MTB Freeride

Downhill

MTB Trekking

Freizeit-MTB

City-Bike

XTR

SLX

ALIVIOACERAALTUS

DEORE

SAINT

Tourney

XT

XT LX DEORE

Einsatzgebiet

Trail

Fahrrad-Typ

Einsatzgebiet

Trail

Fahrrad-Typ

Einsatzgebiet

Trail

Fahrrad-Typ

Einsatzgebiet

Trail

Fahrrad-Typ

Einsatzgebiet

Trail

Fahrrad-Typ

Einsatzgebiet

Trail

Fahrrad-Typ

Einsatzgebiet

Trail

Fahrrad-Typ

Cross-Country-Rennen, Marathon-Rennen

Beliebiger Untergrund, geringe Sprunghöhen.

Die meisten Hardtails bzw. Fullies mit kurzen Federwegen (* <100 mm Federweg).

Cross-Country, Marathon


Die meisten Hardtails bzw. Fullies mit kurzen Federwegen (* <130 mm Federweg).

Enduro, Trail


Voll gefedert (* <150 mm Federweg).

Extreme, North Shore, Dirt Jump, Downhill, Street

Downhill, moderate bis größere Sprunghöhen, technisch anspruchsvolle Abfahrten.

Fullies mit langen Federwegen (* >150 mm Federweg, stabile Rahmen bzw. Komponenten).

Trekking / Touring

Straßeneinsatz

Trekking-Bike, leicht

Freizeit bzw. Sport

Einfaches Gelände mit holperigem Untergrund

Federung mit kurzen Wegen oder ungefedertes Fahrrad

Freizeit bzw. City

Asphaltierte, städtische Straßen

Fahrrad im MTB-Look

Übersicht über die Einsatzgebiete beim MTB 6-7

3 X 9-fach

XTR 8 -9

Dual Control Lever

RAPIDFIRE Plus

WH-M975

Wie ein hochwertiger Toledo-Degen verbindet XTR Stabilität und Belastbarkeit mit minimalem Gewicht.

RD-M972-GS/SGS Shimano Shadow-Schaltwerk

Shimano Shadow-Schaltwerk / • Schmales Profil und Top-Normal-Ausführung für aggressiveren Fahrstil. Low-Profile-Design und Einzelfeder-• Konstruktion Die direkte Zugführung beugt einem • Verfangen an Hindernissen vor Stärkere Rückstellfeder für ein • kernigeres Schaltgefühl Kapazität: • GS 35Z, SGS 45Z Gewicht: • GS 180 g, SGS 182 g RD-M970-GS/SGS Low-Normal-Schaltwerk

RD-M971-GS/SGS Top-Normal-Schaltwerk

Extrabreites Gelenk für höhere Steifigkeit• Kapazität: • GS 35Z, SGS 43Z Gewicht: • RD-M970-GS 197 g, RD-M970-SGS 199 g RD-M971-GS 196 g, RD-M971-SGS 197 g ST-M970 Dual-Control-Hebel für V-BRAKE

ST-M975 Dual-Control-Hebel für Scheibenbremse

Instant Release für schnellere Schaltvorgänge• Multi-Release ermöglicht das • Überspringen einer Schaltstufe Gewicht: • ST-M975 442 g SL-M970A RAPIDFIRE Plus Schalthebel

Instant Release für schnellere Schaltvorgänge• Multi-Release ermöglicht das • Überspringen einer Schaltstufe 2-Way-Release für unterschiedliche • Fahrstile und verschiedene Fahrpositionen Gewicht: • 215 g

FC-M970 HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur

Mittleres Kettenblatt aus Titan-/• Carbonverbund für erhöhte Lebensdauer Linke Kurbelbefestigung für eine schnelle • Montage und geringeres Gewicht Abstufungen: • 44-32-22Z, 44-32-24Z Gewicht: • 770 g (44-32-22Z, 175 mm) SM-BB90 Innenlager optional als Einpressversion erhältlich BL-M975A Bremsgriff für Hydraulik-Scheibenbremse

BL-M970 Bremsgriff für V-BRAKE

• Hebelweitenverstellung vermittelt das Gefühl eines Hebels nach Maß Gewicht: • BL-M975A 194 g, BL-M970 166 g BR-M975 Hydraulik-Scheibenbremssattel für internationalen Standard

BR-M975P Hydraulik-Scheibenbremssattel für Sockelmontage

SM-RT97 Bremsscheibe für Center-Lock-Montage

SM-BH59 Bremsleitung

Einteilig geschmiedete Konstruktion• Bremsscheibenoptionen: • SM-RT97SS* (140 mm), RT97 (160 mm), RT97M (180 mm), RT97L (203 mm)

* Nur für HR Gewicht: • BR-M975 217 g, BR-M975P 221 g SM-RT97 135 g, SM-BH59 55,2 g BR-M970 V-BRAKE

Erprobte Performance des Super Linear • Response Systems von Shimano Gewicht: • 400 g

FD-M970 TOP SWING Umwerfer

FD-M970-E TOP SWING Umwerfer, für Innenlagermontage

FD-M971 DOWN SWING Umwerfer

Wide-Link-Design• Gewinkelt stehende Anschlagstellschrauben für • problemlosen Zugang mit dem Schraubendreher. Gewicht: • FD-M970 125 g, FD-M970-E 142 g, FD-M971 148 g CS-M970 Kassettenzahnkranz

Der dreiteilige Alu-Träger erhöht die Steifigkeit• Abstufungen: • 11-32Z, 11-34Z, 12-34Z Gewicht: • 227 g (11-32Z) HB/FH-M975 Nabensatz für Scheibenbremse

HB-M976 20-mm-Steckachse für Scheibenbremse

HB/FH-M970 Nabenpaar für V-BRAKE

Konuslager / • Einstellbare Schrägkugellager und Oversize-Achsen aus Leichtmetall Gewicht: • HB-M975 145 g, FH-M975 270 g HB-M976 230 g HB-M970 140 g, FH-M970 270 g Schnellspanner (vorne) 56 g, Schnellspanner (hinten) 62 g HB-M978 15-mm-Steckachse für Scheibenbremse

E-Thru-System • / Das werkzeuglose Steckachsensystem optimiert die Festigkeit und Lastverteilung und sorgt durch den zuverlässigen internen Nockenmechanismus und das neue Befestigungsverfahren für problemlose Handhabung. Center-Lock-Bremsscheibenaufnahme• Annähernd dieselbe Steifigkeit wie die HB-M976• Leichter als 20-mm-Steckachse• Gewicht: • 165 g (ohne Sicherungsring, Sicherungsring 10,5 g)

PD-M970 SPD Pedal

Das leichteste, jemals von uns • gefertigte SPD MTB-Pedal Gewicht: • 325 g (o. Platten) WH-M975 Laufradsatz für Scheibenbremse

WH-M970 Laufradsatz für Felgenbremse

Superleichte Laufräder• Scandium-Alufelge• Kompatibel mit Tubeless- und Draht-• Reifen Gewicht: • WH-M975 1525 g pro Satz (vorn: 697 g, hinten: 828 g) WH-M970 1512 g pro Satz (vorn: 676 g, hinten: 836 g)

Engineered for the way you ride.

2/1 X 9-fach

SAINT 10-11

RAPIDFIRE Plus

Die Gravity-Disziplinen haben sich weiterentwickelt: Die Bikes sind leichter, die Strecken schneller und technischer geworden. Ob für Downhill, Slopestyle, Aggressive, All-Mountain, North Shore oder Freeride: Die SAINT sorgt für maximale Kontrolle, damit Sie stets Ihren "Flow" finden.

RD-M810-SS/GS Top-Normal-Schaltwerk

Shimano Shadow-Schaltwerk / • Schmales Profil und Top-Normal-Ausführung für aggressiveren Fahrstil. Extrabreites inneres Leitblech für • überragende Festigkeit Speziell geformter Stoßschutz für • höhere Schlagfestigkeit Mode Converter für unterschiedliche • Kassetten – Downhill-Modus: Enge Stufung für Downhill (großes Ritzel 23-28Z) All-Mountain-Modus: Breite Abstufung für Freeriding / All-Mountain (großes Ritzel 28-34Z).

100 g leichter als das M800-Vorgängermodell• Kapazität: • SS 17Z/ 23Z*, GS 31Z/37Z**Mode Converter Gewicht: • SS 240 g, GS 250 g

SL-M810 RAPIDFIRE Plus Schalthebel

Für Gravity-Disziplinen entwickelter • Schalthebel für knackiges Schaltgefühl, optimiert für 1-Finger-Bremsen Ergonomisch geformter Haupthebel• Freigabehebel mit kurzem Weg zur • Verringerung des Kraftaufwands für den Daumen 2-Way-Release für unterschiedliche • Fahrstile und verschiedene Fahrpositionen Instant Release für schnellere • Schaltvorgänge Positionierung je nach Fahrstil links • oder rechts vom Bremshebel möglich Gewicht: • 237 g

BL-M810 Bremsgriff für Hydraulik-Scheibenbremse

Ergonomisch geformter Hebel• SERVO WAVE Funktion für schnelleres • Ansprechen und höhere Bremskraft Griffweitenverstellung ohne Werkzeug• Breiterer Bremshebel• Einstellbarer Druckpunkt• Gewicht: • 266 g

FC-M810 HOLLOWTECH ll Kurbelgarnitur für Gehäusebreite 68/73 mm

FC-M815 HOLLOWTECH ll Kurbelgarnitur für Gehäusebreite 83 mm

All-Mountain-Compact-Drive• 90 g leichter und steifer als das M800-• Vorgängermodell Kurbelstern und Innenlagerachse • extrem belastbar Rammschutz mit Wabenstruktur • absorbiert Stöße Vielfältige Auswahl an Ein-Ritzel-• Systemen: 34/36/38/40/42Z Großer Abstufungsumfang: 36-22Z• Gewicht: • FC-M810-1 1059 g (170 mm, 36Z, mit Rammschutz) FC-M810-2 1090 g (170 mm)

SM-BB80 Innenlager

CS-HG80-9 9-fach HG-Kassettenzahnkranz

Ritzelträger aus • Aluminium für 3 große Kränze Abstufungen: • 11-28Z, 11-32Z, 11-34Z

FD-M815 TOP SWING Umwerfer für Gehäusebreite 83 mm

FD-M817 DOWN SWING Umwerfer für Gehäusebreite 83 mm

Optimale Schaltleistung für 36-22Z• 2-fach-Bauweise erhöht die Steifigkeit • der Leitbleche Kurze und breite Kettenführung für • größere Durchlauffreiheit des Reifens Führungsmechanismus mit Breit-Profil: • fest und stabil (M815) Ein kompaktes inneres Leitblech • ermöglicht leichteres, knackiges Schalten (M817) Für 65- bis 71-Grad-Rahmen• Gewicht: • FD-M815 147 g FD-M817 170 g

BR-M810 Hydraulischer Scheibenbremssattel


SM-BH80-SB Bremsleitung

Der 4-Kolben-Bremssattel mit zwei • Kolbendurchmessern erzeugt in Kombination mit dem / SERVO WAVE Bremshebel 50% mehr Bremskraft mit hervorragender Dosierbarkeit. Gleichmäßige Belagabnutzung und konstante Leistung. Großvolumiger Bremssattel / • Verbesserter Ölfluss u. einfache Entlüftung Hochfeste Konstruktion• Bremsscheibenoptionen: • SM-RT79 (160 mm), RT79M (180 mm), RT97L (203 mm) Gewicht: • BR-M810 324 g (Metallbeläge, ohne Adapter) SM-RT79 134 g

Find Your Flow


Gewichtsersparnis• Center-Lock-Bremsscheibenaufnahme• Hocheffektive Abdichtung• Vollständig einstellbares und leicht zu • wartendes Lager Steif und belastbar• Gewicht: • 225 g

FH-M810 Kassettennabe hinten für Einbaubreite 135 mm (10/12-mm-Achse)

FH-M815 Kassettennabe für Einbaubreite 150 mm (12-mm-Achse)

SM-AX80 Nabenachse

Achse aus einem Stück für weniger • Gewicht Center-Lock-Bremsscheibenaufnahme• Hybrid-Labyrinthdichtungen mit 400% • höherer Lebensdauer Schnellerer Kraftschluss (10 Grad)• Gewicht: • FH-M810 355 g (12 mm, ohne Achse) 375 g (10 mm, ohne Achse) FH-M815 367 g (ohne Achse)

Dual Control Lever

RAPIDFIRE Plus

WH-M778

RD-M772 Shimano Shadow-Schaltwerk

Shimano Shadow-Schaltwerk / • Schmales Profil und Top-Normal-Ausführung für aggressiveren Fahrstil. Low-Profile-Design und Einzelfeder-• Konstruktion Die direkte Zugführung beugt einem • Verfangen an Hindernissen vor Stärkere Rückstellfeder• Kapazität: • GS 35Z, SGS 45Z RD-M770 Low-Normal-Schaltwerk

RD-M771 Top-Normal-Schaltwerk

Pantograph-Doppelservo• Kapazität: • GS 35Z, SGS 45Z ST-M775 Dual-Control-Hebel für Scheibenbremse

ST-M770 Dual-Control-Hebel für V-BRAKE

Kompaktkonstruktion mit • ergonomischen Bremshebeln Multi-Release ermöglicht das • Überspringen einer Schaltstufe Instant Release für schnellere Schaltvorgänge• SL-M770 RAPIDFIRE Plus Schalthebel

2-Way-Release• Instant Release für schnellere Schaltvorgänge• Positionierung je nach Fahrstil links • oder rechts vom Bremshebel möglich Abnehmbare optische Ganganzeige• FC-M770 HOLLOWTECH ll Kurbelgarnitur

Der Verbund aus Stahl und Carbon verdoppelt • die Haltbarkeit des mittleren Kettenblattes Das 44Z-Blatt ist dicker und steifer• Abstufung: • 44-32-22Z

SM-BB70 Innenlager Einpressversion optional erhältlich


FD-M770-E TOP SWING Umwerfer


FD-M771-D DOWN SWING Umwerfer

Gewinkelt stehende Anschlagstellschrauben • für problemlosen Zugang mit dem Schraubendreher. Die veränderte Form der Führungsbleche • sorgt für größere Lauffreiheit des Reifens. Version für Innenlagermontage (M770-E)• Version für Direktmontage (M771-D)•

BL-M775A Bremsgriff für Scheibenbremse

ST-M775 Dual Control Schalt-/Bremshebel

Schnelleres Ansprechen dank • SERVO WAVE, 20% höhere Bremsleistung Griffweitenverstellung ohne Werkzeug• Einstellbarer Druckpunkt•



SM-RT76 Bremsscheibe für Sechspunkt-Befestigung


Steiferer, einteiliger Bremssattel• Zweiteilige Aluminium/Eisen-• Konstruktion (SM-RT76) Bremsscheiben: • SM-RT79/RT76(160 mm), RT79M/RT76M(180 mm), RT79L/RT76L(203 mm)

HB/FH-M775 Nabensatz für Scheibenbremse

HB/FH-M770 Nabenpaar für V-BRAKE


Freilauf mit schnellerem Kraftschluss • (10 Grad) Center-Lock-Bremsscheibenaufnahme • (HB/FH-M775, HB-M776)

HB-M778/M758 15-mm-Steckachse für Scheibenbremse

E-Thru-System• Nahezu dieselbe Steifigkeit wie eine • 20-mm-Ausführung Leichter als 20-mm-Steckachse• Center-Lock-Bremsscheibenaufnahme • (M778) 6-Loch-Bremsscheibenaufnahme (M758)•

BL-M770 Griff für V-BRAKE (1,5-Finger)

BR-M770 Kassettenzahnkranz

Geringstes Gewicht•

CS-M770 Alu-Träger für 5 große Kränze (11-32Z) • und 6 große Kränze (11-34Z) Abstufungen: • 11-32Z, 11-34Z

PD-M770 SPD Pedal

Leichter Ein-/Ausstieg• Schmutzunempfindliche Verbindung•

Die Deore XT-Gruppe von Shimano deckt die unterschiedlichen Ansprüche jedes Fahrers ab. Das neue Shimano Shadow-Schaltwerk wurde speziell für den aggressiveren Fahrstil beim All-Mountain entwickelt. Zusammen mit den konventionellen Schaltwerken mit Doppel-Pantograph-Servotechnik ergeben sich Ausrüstungsoptionen, die für jeden Fahrstil passen.

Engineered for the way you ride

WH-M775 Cross-Country-Laufradsatz für Scheibenbremse

WH-M770 Cross-Country-Laufradsatz für Felgenbremse

WH-M776 Laufradsatz für All-Mountain / Enduro

WH-M778 All-Mountain Laufradsatz

Ultra-dünnwandiges Felgenprofil mit • verstärkten Speichenbohrungen Radial bzw. doppelt gekreuzt gespeicht• Center-Lock-Bremsscheibenaufnahme • (WH-M775 / M776 / M778) 20-mm-Steckachse• 15-mm-Steckachse: E-Thru (M778)• Gewicht: • WH-M775 1677 g pro Satz (vorn: 755 g, hinten: 922 g) WH-M770 1670 g pro Satz (vorn: 722 g, hinten: 948 g) WH-M776 2043 g pro Satz (vorn: 959 g, hinten: 1084 g) WH-M778 1702 g pro Satz (vorn: 780 g, hinten: 922 g)

NEU

3 X 9-fach

Deore XT 12- 13

RAPIDFIRE Plus

Die exklusive SLX-Gruppe von Shimano ist für den All-Mountain-Einsatz bestimmt. Die SLX bietet im Vergleich zu XT oder Deore eine Reihe von spezifischen Merkmalen und Funktionen, zum Beispiel eine optionale Zweifach-Kurbelgarnitur.

Robust, aggressiv, leicht.

3/2 X 9-fach

FC-M665

RD-M662

RD-M662-GS/SGS Top-Normal-Schaltwerk

Shadow RD-Design• Low-Profile-Design und Einzelfeder-• Konstruktion Direkte Zugführung.• Stärkere Rückstellfeder• 45 g leichter als RD-M581•


2-Way-Release• Feinabgestufte Rasterung für präzises • Schalten Positionierung je nach Fahrstil links • oder rechts vom Bremshebel möglich Abnehmbare optische Ganganzeige•


Optimiert für 20% mehr Bremskraft (als das • Modell BR-M585) mit SERVO WAVE Griffweitenverstellung ohne Werkzeug• Ergonomisch. Direkte Zugführung.•

FC-M660/M665 HOLLOWTECH ll Kurbelgarnitur

Mittleres Kettenblatt aus Verbundmaterial • für verdoppelte Lebensdauer, verbesserte Schaltfunktion und runderen Tritt (M660). Zweifarbig abgesetzter Kurbelarm• Hochfester Kurbelarm• Präzise Kettenlinienführung durch • zweiteilige Struktur Verstärkte Ausführung für extremen • Fahrstil (M665) Vergrößerte Bodenfreiheit (M665)• Rammschutz mit Wabenstruktur • absorbiert Stöße (M665) FC-M660: • 44-32-22Z, 48-36-26Z FC-M665: • 36-22Z mit Rammschutz

SM-BB70 Innenlager Einpressversion optional erhältlich

FD-M660/M660-E TOP SWING Umwerfer

FD-M661/M661-D DOWN SWING Umwerfer

Für Dreifach-Kurbelgarnitur FC-M660• Wide-Link-Design• Größere Reifenfreiheit• Leichter als das Vorgängermodell• Version für Innenlagermontage • (M660-E) Version für Direktmontage (M661-D)• FD-M665/M665-E TOP SWING Umwerfer


Für Zweifach-Kurbelgarnitur FC-M665• Kompakter Käfig• Exklusives Design für All-Mountain-• Compact-Drive Verringerter Radius schützt die Kette • vor Herabfallen Größerer Kettenstrebenwinkel für • verbesserte Kompatibilität mit Federungssystemen (65 bis 71 Grad) Größere Reifenfreiheit• Version für Innenlagermontage (M665-E)•

CS-HG80-9 9-fach HG-Kassettenzahnkranz

75 g leichter als das • Modell CS-M580 (11-34Z) Ritzelträger aus • Aluminium für 3 große Kränze Abstufungen: • 11-32Z, 11-34Z

BR-M665 Hydraulische Scheibenbremse



Optimiert für 20% mehr Bremskraft (als das • Modell BR-M585) mit SERVO WAVE 1 gegenläufiges Kolbenpaar• Bremsscheibenoptionen: • SM-RT64 (160 mm), RT64M (180 mm), RT64L (203 mm)

HB/FH-M665 Nabensatz für Scheibenbremse

HB-M667 Vorderradnabe mit 20-mm-Steckachse

Kassettennabe mit feingerastertem • Freilauf / Schnellerer Kraftschluss (11,25 Grad) Schnellerer Antritt. Zuverlässige und hocheffektive Dichtungen• Konuslager• Center-Lock-Bremsscheibenaufnahme•

HB-M668 15-mm-Steckachse für Vordernabe mit Scheibenbremse

15x100-mm-Steckachsennabe• Präzise Geometrie optimiert die • Leistung der Gabel Zuverlässige und hocheffektive Dichtungen• Konuslager• Center-Lock-Bremsscheibenaufnahme •

NEU

SLX 14-15

RAPIDFIRE Plus

RD-M592-SGS Shimano Shadow-Schaltwerk

Shadow RD-Design• Low-Profile-Design und Einzelfeder-• Konstruktion Die direkte Zugführung beugt einem • Verfangen an Hindernissen vor Stärkere Rückstellfeder• Speziell für MTB-Kettenstreben: • Kleines Blatt mit mind. 32Z Kapazität: • 45Z Farbe: • Galaxy Black

RD-M591-SGS Top-Normal-Schaltwerk

Pantograph-Doppelservo• Vielseitig einsetzbar (Straße/Gelände) / • Geeignet für größtes Ritzel mit 28-34Z Kapazität: • 45Z Farboptionen: • Galaxy Black, Silber

FC-M590 Kurbelgarnitur

Zweiteilige Konstruktion für präzise • Kettenlinie Hyperdrive-System / • SG-X-Kettenblätter mit großem Kettenblatt aus Aluminium Kurbelarmlängen: • 170 mm, 175 mm Abstufung: • 44-32-22Z 48-36-26Z Farboptionen: • Galaxy Black, Silber

SM-BB51 Innenlager

FD-M590-6 TOP SWING Umwerfer

FD-M591-6 DOWN SWING Umwerfer

Leicht zugängliche Klemmung• Wide-Link-Design• Dual-Pull mit Universal-Schelle• Hyperdrive-System• Größere Reifenfreiheit / • Für alle aktuellen Fully-MTBs geeignet Gesamtkapazität: • 22Z


2-Way-Release• Optimierte Hebelform / • Besser erreichbare, verlängerte Hebel, ergonomische Griffpunkte Positiver Index / • Verbessertes Feedback für den Fahrer 4-mm-Befestigungsschraube zur • einfachen Montage Farbe: • Galaxy Black


Radialer Hauptzylinder • Offene Klemmung mit 1 Schraube • und 4-mm-Befestigungsschraube zur einfachen Montage Griffweitenverstellung ohne Werkzeug•

Vielseitige Hebelform (1,5-Finger-• Bremshebel) / Für 1- und 2-Finger-Bremssysteme geeignet Höhere Bremskraft (105%) mit • hervorragender Dosierbarkeit (im Vergleich mit BL-M535) Optimierte Leitungsführung für bessere • Optik




1 gegenläufiges Kolbenpaar• Extrem steifer Bremssattel• Verbesserte Entlüftung / • Ölfluss in nur eine Richtung. Kein Zurückbleiben von Luftblasen im Bremssattel. Optionen für Kunststoff- und Metallbeläge• Farbe: • Galaxy Black

HB-M595 VR-Nabe für Scheibenbremse

FH-M595 Kassettennabe für Scheibenbremse

Leichter Freilauf / • Freilaufkörper mit Kerbe Konuslager• Center-Lock-Bremsscheibenaufnahme• Farboptionen: • Schwarz, Silber


1,5-Finger-Bremshebel / • Breiteres Hebelblatt für mehr Komfort und Kontrolle Griffweiteneinstellung mit • Innensechskantschlüssel Geräuscharme Hebelrückführung durch • integrierten Anschlag Präzise Gelenkkonstruktion• 4-mm-Befestigungsschraube zur • einfachen Montage

BR-M590 V-BRAKE

V-BRAKE mit 107-mm-Bogen• S70C Cartridge-Bremsschuhe• Optimierte Gummimanschetten• Farboptionen: • Galaxy Black, Silber

HB-M590 VR-Nabe für V-BRAKE

FH-M590 Kassettennabe für V-BRAKE

Leichter Freilauf• Zuverlässige und hocheffektive Dichtungen• Konuslager• Farboptionen: • Schwarz, Silber

CS-HG61-9 9-fach-Kassettenzahnkranz

Hyperglide-Zahnkränze• Abstufungen: • 11-32Z, 11-34Z

Die neue DEORE-Gruppe für MTBs zeichnet sich durch drei Qualitäten aus: hohe Leistung (fortschrittliche Technologie, optimale Kontrolle), robuste Auslegung (bewährte Technik, haltbar und zuverlässig) und ein attraktives neues Design (im neuen Galaxy Black).

Hochleistungskomponenten für engagierte Fahrer.

3 X 9-fach

NEU

DEORE 16-17

RAPIDFIRE Plus

EZ FIRE-Plus MTB-Komponenten mit hohem Leistungspotenzial zum günstigen Preis

CS-HG50-8I 8-fach HG-Kassettenzahnkranz

HG-Zahnkränze/ • Kompatibel mit HG- und IG-Ketten. Sorgen für leiseres, schnelleres Zurück- und flüssigeres Hochschalten Abstufungen: • 11-28Z, 11-32Z, 11-30Z

FC-M410-8 OCTALINK Kurbelgarnitur


FC-M411 Kurbelgarnitur (kettenkastentauglich)

Für 8-fach HG-Kette• Hyperdrive SG-X-Kettenblätter• DUAL SIS kompatibel• Optional auch mit Kettenschutz• Auswechselbare Stahl-Kettenblätter• FC-M410/M410-8: • 42Z-32Z-22Z FC-M411: 42Z-32Z-22Z, 48-38-28Z Farboptionen: • Schwarz, Silber

BB-ES25 OCTALINK Innenlager

BB-UN26 Kompakt-Innenlager

Extrem runder Lauf•


Hohe Bremskraft mit hervorragender • Dosierbarkeit Farboptionen: • Schwarz, Silber

ST-M410 RAPIDFIRE Plus Schalt-/Bremshebel

ST-M405 EZ FIRE Plus Schalt-/Bremshebel


8-fach-Schaltung• Breite, optische Ganganzeige• Griffweiteneinstellung• Farboptionen: • Schwarz, Silber (ST-M410) RD-M410-SGS Schaltwerk

Für 7-/8-fach HG-Kassetten• Advanced Light Action• 13Z-Schaltrollen• Reibungsminimierte Gelenkbuchsen• SIS-Indexschaltung hinten• Kapazität: • 43Z Farboptionen: • Schwarz, Silber FD-M412 TOP SWING Umwerfer

FD-M410-E TOP SWING Umwerfer, für Innenlagermontage

FD-M413 DOWN SWING Umwerfer 7- und 8-fach kompatibel• Hyperdrive-System• Wide-Link-Design• Dual Pull• Multi-Adapter-Schelle• Kompatibel mit einem großen Kettenblatt • mit 42 bzw. 48Z (M412/M413) Modifiziertes Leitblechende für mehr • Durchlauffreiheit (M412 / M413) Neu positionierter innerer • Parallelogrammkörper für problemlosere Schutzblechmontage (M413) Kapazität: • 20Z Variationen: • FD-M412-3 (63 bis 66˚)

FD-M412-6 (66 bis 69˚) FD-M410-E (66 bis 69˚) FD-M413-3 (63 bis 66˚) FD-M413-6 (66 bis 69˚)

3 X 8-fach

ALIVIO 18-19

ST-M360 8-fach RAPIDFIRE Plus Schalt-/Bremshebel


Zwei- bzw. Vierfinger-Bremshebel • (ST-M360) Gewichtsersparnis• Einfach abzulesende optische • Ganganzeige Farboptionen: • Schwarz, Silber (ST-M360)

ST-EF60-8R/L 8-fach EZ FIRE Plus Schalt-/Bremshebel

Größere optische Ganganzeige als bei • ST-EF50 Zuglängeneinstellung rechts• Farboptionen: • Schwarz, Silber

ST-EF50-8R/L 8-fach EZ FIRE Plus Schalt-/Bremshebel

Optische Ganganzeige• Griffweiteneinstellung• Farboptionen: • Schwarz, Silber

RD-M360/M310 Schaltwerk

Wide-Link-Ausführung für höhere • Steifigkeit und präzise Schaltvorgänge Advanced Light Action• 13Z-Schaltrolle (M360)• Mega-Schaltrollen (M310)• Kapazität: • 43Z Farboptionen: • Schwarz, Silber

3 X 8-fach

FC-M361/M311 Kurbelgarnitur (BB-UN26)

FC-M361-8/M311-8 OCTALINK Kurbelgarnitur (BB-ES25)

Hyperdrive SG-X-Kettenblätter• Integrierter Kettenschutz• Austauschbare Kettenblätter • (M361-8/M361) Kompatibel mit Kettenkasten• FC-M361/M311: • 42-32-22Z, 48-38-28Z FC-M361-8/M311-8: 42-32-22Z Farboptionen: • Schwarz, Silber

BB-UN26 Innenlager

BB-ES25 OCTALINK Innenlager

Extrem runder Lauf• Oversize-Innenlagerachse (BB-ES50)•




7- und 8-fach kompatibel• Hyperdrive-System• DUAL SIS mit Indexschaltung vorne• Wide-Link-Design• Für Kettenlinie 47,5/50 mm• Mehr Abstand zum Schutzblech/Reifen• Varianten: • FD-M360-3 (63 bis 66º)

FD-M360-6 (66 bis 69°)FD-M310-3 (63 bis 66º)FD-M310-6 (66 bis 66º)FD-M311-3 (63 bis 66º)FD-M311-6 (66 bis 69°)


8-, 7-, 6-fach• Abstufung: • 42-34-24Z, 48-38-28Z Kettenlinie: • 47,5 mm Optional auch mit Kettenschutz• Farboptionen: • Schwarz, Silber (viele Farbvarianten)

FD-M190/M190A/M191 TOP SWING Umwerfer

7- und 8-fach kompatibel• DUAL SIS mit Indexschaltung vorne• Kompatibel mit 42-34-24Z (M190/M190A) • Kompatibel mit 48-38-28Z (M191) Für Kettenlinie 47,5/50 mm• Variationen: • FD-M190-3 (63 bis 66º)

FD-M190A-6 (66 bis 69º) FD-M191-3 (63 bis 66º) FD-M190A-6 (66 bis 69º)

CS-HG50-8I/HG40-8I/HG30-8I 8-fach HG-Kassettenzahnkranz

HG-Zahnkränze / • Kompatibel mit HG- und IG-Ketten. Sorgen für leiseres, schnelleres Zurück- und flüssigeres Hochschalten CS-HG50-8I: • 11-28Z, 11-30Z, 11-32Z CS-HG40-8I/HG30-8I: 11-30Z, 11-32Z, 11-34Z

BR-M432/M422 V-BRAKE

107 mm lange Bremsschenkel / • Mehr Platz für das Schutzblech Hohe Bremskraft mit hervorragender • Dosierbarkeit Cartridge-Bremsschuhträger (M432)• Farboptionen: • Schwarz, Silber

FH-RM60-8 8-fach-Kassettennabe

HB-RM60 Vorderradnabe

Kassettennaben-Technologie • Eine breitere Lagerbasis sowie der verringerte Speichenversatz erhöhen die Stabilität des Laufrades.

* Auch als 7-fach-System erhältlich

NEU

RAPIDFIRE Plus

EZ FIRE-Plus Perfekte Kontrolle: Acera Die Komponentengruppe Acera steht für drei Eigenschaften: Exaktheit, Präzision und attraktive Optik. Acera ermöglicht exaktes Schalten mit weniger Verlust an Pedalkraft. Sie bietet eine hohe Bremskraft und ausgezeichnete Bremswirkung für präzise Kontrolle über die Geschwindigkeit sowie eine attraktive Optik mit schlankem Profil.

ACERA/ ALTUS 20-21

Ausgelegt auf die Anforderungen professioneller BMX-Wettkampffahrer. Genau richtig für die Tricks im Parcours. FC-MX70 HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur Ausgelegt für hohe Festigkeit auf • der Basis des erprobten SAINT HOLLOWTECH II Designs Verstärkte Verbindung Pedal/Kurbelarm • (Stahlbuchse mit Gewinde imT-Nut-Aufbau) Kurbelarmlängen: • 165 mm, 170 mm, 175 mm, 180 mm Für 9-fach HG-Kette• Kettenlinie: • 44 mm Kompatibel mit 68-mm-Lagerschalen•

SM-CR80 Kettenblatt Kettenblatt-Optionen: • 34/38/41/42/43/44/46Z

BL-MX70 Bremsgriff für V-BRAKE Rechte und linke Hebel lieferbar• Erprobte Performance des Super Linear • Response Systems von Shimano Zweifinger-Hebel • Der bevorzugte Hebel der Profis BR-MX70 V-BRAKE Nur HR-Bremse• Kaltgeschmiedeter Bremsarm• Cartridge-Bremsschuhe• HB-MX71 Vorderradnabe

FH-MX71 Kassettennabe Superleicht laufende Schrägkugellager• Robuste, schneller einrastende • Freilaufnabe, basierend auf der XTR Speichenlochung: • 32-/36-Loch

CS-MX66 Ritzel Einfach-Ritzel: • 14/15/16/18Z Kettenmaß: • 1/2 x 3/32"

Shimano DXR: Spitzentechnik und Topdesign fürs BMX-Rennen.

FC-M545 FC-M542-L

FC-M521-L BB-ES25-AK FC-M521-S BB-ES25-AK

Komponenten ohne Gruppeneinbindung

Kurbelgarnitur für 9-fach FC-M545 zweiteilige Kurbelgarnitur mit Vollprofil All-Mountain-Compact-Drive• Abstufung: • 36-22Z mit Rammschutz

FC-M542/FC-M543-K Zweiteilige Kurbelgarnitur mit Vollprofil Weit außen stehende Lager• Farboptionen: Schwarz, Silber• Abstufungen: • FC-M542: 44-32-22Z FC-M543-K: 44-32-22Z, 48-36-26Z kettenkastentauglich

SM-BB50 Innenlager Einpressversion optional erhältlich (FC-M545/M542)

FC-M521-L/S HOLLOWTECH Kurbelgarnitur OCTALINK Technik• Farboptionen: Schwarz, Silber• Abstufungen: • 44-32-22Z/48-36-26Z,

kettenkastentauglich

BB-ES25-AK/E OCTALINK Innenlager

DXR / Komponenten ohne Gruppeneinbindung 22-23

MTB-Laufräder

Shimano Systemlaufräder werden mit jeder Situation fertig – ohne Kompromisse. Diese Laufräder sind leicht, stabil, haltbar, effizient und fahren sich überaus angenehm. XTR WH-M975: superleichte Cross-Country-Laufräder für Scheibenbremse.

System-Engineering vom Feinsten!

WH-M975 Nur für Scheibenbremse• Für Bereifung mit oder ohne Schlauch – für ein • Maximum an Wahlfreiheit 24 ausgewogen verteilte Speichen für höhere • Seitensteifigkeit Leichte, aber robuste Scandium-Alufelgen• Schnellerer Eingriff dank vier Sperrklinken im Körper • der Kassettennabe, die das Gefühl des direkten, verzögerungsfreien Kraftschlusses vermitteln Schnellspannhebel der Spitzenklasse, mit • gelasertem Logo Dank der Center-Lock-Befestigung lässt sich • die Bremsscheibe schnell und problemlos montieren bzw. abnehmen Gewicht: • 1525 g (Paar)

WH-M970 Nur für Felgenbremse• Kompatibel mit Tubeless- und Draht-Reifen• Ausgewogene Speichenaufteilung für höhere • Seitensteifigkeit Vorderrad mit 20, Hinterrad mit 24 Speichen• Leichte, aber robuste Scandium-Alufelgen• Freilauf mit vier Sperrklinken und schnellerem • Eingriff Schnellspannhebel der Spitzenklasse, mit • gelasertem Logo Gewicht: • 1512 g (Paar)

WH-M775 Nur für Scheibenbremse• Für Bereifung mit oder ohne Schlauch • für ein Maximum an Wahlfreiheit Ultra-dünnwandiges Felgenprofil mit • verstärkten Speichenbohrungen 24 ausgewogen verteilte Speichen für • höhere Seitensteifigkeit Dank der Center-Lock-Befestigung • lässt sich die Bremsscheibe schnell und problemlos montieren bzw. abnehmen Radiale bzw. 2-fach gekreuzte Speichung • für optimierte Torsionssteifigkeit und höhere Lebensdauer der Speichen Freilauf mit vier Sperrklinken und • schnellerem Eingriff Gewicht: • 1677 g (Paar)

WH-M776 Nur für Scheibenbremse• Kompatibel mit Tubeless- und Draht-Reifen• Ultra-dünnwandiges Felgenprofil mit • verstärkten Speichenbohrungen Speichung mit 24 ausgewogen • verteilten Speichen Dank der Center-Lock-Befestigung • lässt sich die Bremsscheibe schnell und problemlos montieren bzw. abnehmen Radiale bzw. 2-fach gekreuzte Speichung• Freilauf mit vier Sperrklinken und • schnellerem Eingriff 20-mm-Steckachse• Gewicht: • 2043 g (Paar)

20-mm-Steckachse

15-mm-Steckachse

WH-M778 Nur für Scheibenbremse• Kompatibel mit Tubeless- und Draht-Reifen• Ultra-dünnwandiges Felgenprofil mit verstärkten Speichenbohrungen• Speichung mit 24 ausgewogen verteilten Speichen• Dank der Center-Lock-Befestigung lässt sich die Bremsscheibe schnell • und problemlos montieren bzw. abnehmen Radiale bzw. 2-fach gekreuzte Speichung• Freilauf mit vier Sperrklinken und • schnellerem Eingriff 15-mm-Steckachse: E-Thru-System• Gewicht: • 1702 g (Paar)

WH-M770 Nur für Felgenbremse• Kompatibel mit Tubeless- und Draht-Reifen• Ultra-dünnwandiges Felgenprofil mit • verstärkten Speichenbohrungen Ausgewogen verteilte Speichen• Vorderrad mit 20, Hinterrad mit 24 Speichen• Radiale bzw. 2-fach gekreuzte Speichung• Freilauf mit vier Sperrklinken und • schnellerem Eingriff Gewicht: • 1670 g (Paar)

Laufradsätze 24-25

WH-MT75 29-Zoll-Laufradsatz• Nur für Scheibenbremse• Kompatibel mit Tubeless- und Draht-Reifen• 24 ausgewogen verteilte Speichen: • Edelstahl, doppelt endverstärkt, hohe Spannung, gerader Kopf 23,3 mm breite Felge (622×19C ETRTO)• Center-Lock-Bremsscheibenaufnahme (Adapter • für 6-Loch-Befestigung optional erhältlich) Lager mit gewinkelt stehenden Kugelläufen • gewährleisten lange Lebensdauer und maximale Effizienz Gewicht: • 1831 g (Paar)

WH-MT65 XT-Funktionen für die mittlere Preisklasse• 559x19C-Felge, nur für Scheibenbremse• Kompatibel mit Tubeless-Bereifung• Speichen mit geradem Kopf für längere Lebensdauer• 2-fach gekreuzte Speichen für maximale • Verwindungssteifigkeit Variationen: • Center-Lock-Bremsscheibenaufnahme, 6-Loch-Bremsscheibenaufnahme Gewicht: • 1796 g (Paar)

Nabe mit 6-Loch-Bremsscheibenaufnahme

NEU

Center-Lock-Adapter für 6-Loch-Bremsscheiben (SM-RTAD10) 29 g / Laufrad

WH-MT15 Speichenrad-Alternative zum • attraktiven Preis Gleiches Preissegment wie WH-M505• 559x19C-Felge, nur für Scheibenbremse• Dank der Center-Lock-Befestigung • lässt sich die Bremsscheibe schnell und problemlos montieren bzw. abnehmen 28 Speichen vorn und hinten• Gewicht: • 1982 g (Paar)

WH-M505 Nachrüst-Laufradsatz in Shimano-Qualität• Für Scheiben- und Felgenbremse geeignet• Dank der Center-Lock-Befestigung lässt sich • die Bremsscheibe schnell und problemlos montieren bzw. abnehmen Lager mit gewinkelt stehenden Kugelläufen; • bewährte Shimano-Kassettennabentechnik 28 Speichen vorn und hinten• Gewicht: • 2088 g (Paar)

WH-M505-disc Nachrüst-Laufradsatz in Shimano-Qualität• Nur für Scheibenbremse• Dank der Center-Lock-Befestigung lässt sich • die Bremsscheibe schnell und problemlos montieren bzw. abnehmen Lager mit gewinkelt stehenden Kugelläufen; • bewährte Shimano-Kassettennabentechnik 28 Speichen vorn und hinten• Gewicht: • 2104 g (Paar)

NEU

Laufradsätze 26-27

HB-M495A

FH-M495A

BR-M495

SM-RT53

BL-M575

BR-M575

BR-M486

BL-M486

SM-RT62

BR-M495/M416 Mechanische Scheibenbremse

SM-RT53 Bremsscheibe für Center Lock

SM-RT51 Bremsscheibe für Sechspunkt-Befestigung Preisgünstiger mechanischer • Scheibenbremssattel Beidseitige Einstellmöglichkeit des • Bremsbelagspiels (BR-M495) Leichte Montage bzw. Justierung• Zugeinsteller• Kompakte Bremssattel-Konstruktion• Hohe Bremskraft mit hervorragender • Dosierbarkeit Nur für Kunststoff-Bremsbelag• Farboptionen: • Schwarz, Silber (BR-M416)

HB/FH-M495A Nabenpaar Center-Lock-Bremsscheibenaufnahme• Konuslager• Hohe Dichtungsleistung sowie innen • liegende Schmierbuchse für längere Lebensdauer Farboptionen: • Schwarz, Silber HB/FH-M475 Nabenpaar 6-Loch-Bremsscheibenaufnahme• Konuslager• Farboptionen: • Schwarz, Silber

Scheibenbremssystem

BR-M575 Hydraulik-Scheibenbremse, mit Shimano-Logo

BL-M575 Bremsgriff für Hydraulik-Scheibenbremse, mit Shimano-Logo


SM-RT76 Bremsscheibe für Sechspunkt-Befestigung 1 gegenläufiges Kolbenpaar• Hebel beidseitig verwendbar (Flip Flop)• Center-Lock-Bremsscheibenaufnahme • (SM-RT62) Farboptionen: • Schwarz, Weiß (BR/BL-M575)

Mechanisches Scheibenbremssystem

BR-M486 Hydraulik-Scheibenbremse, mit Shimano-Logo

BL-M486 Bremsgriff für Hydraulik-Scheibenbremse, mit Shimano-Logo


SM-RT51 Bremsscheibe für Sechspunkt-Befestigung 1 gegenläufiges Kolbenpaar• Nur für Kunststoff-Bremsbelag• Center-Lock-Bremsscheibenaufnahme • (SM-RT53) Farboptionen: • Schwarz, Weiß (BR/BL-M486)

In Schwarz oder Weiß erhältlich

Scheibenbremssystem 28

NEU

Hydraulisches Scheibenbremssystem

Wir bei Shimano betrachten das Fahrrad immer als Gesamtsystem, wenn wir uns darum bemühen, neue Funktionen zu entwickeln oder die Leistung bestehender Komponenten zu steigern. In unserem permanenten Bestreben, neue technologische Maßstäbe zu setzen, haben wir einzigartige Funktionen entwickelt, die die Gesetze der Fahrphysik zu überwinden scheinen. Die Entwicklung beruhte bisher auf der Analyse der Psychologie des Radfahrers, darunter natürlich auch die der Profis. Heute wendet sich Shimano zukunftgerichteten Technologien zu: Im Zentrum unserer Entwicklungsarbeit stehen bedienfreundlichere, ergonomischere und umweltfreundlichere Produkte.

Original Shimano Funktionstechnik

RD-M810

SHIMANO Shadow-Schaltwerk (XTR/SAINT/DEORE XT/SLX/DEORE)

Mit seiner neuen Technologie eignet sich das SHIMANO Shadow-Schaltwerk speziell auch für aggressivere Fahrstile. Das extrem minimierte Profil bringt eine Reihe von Fortschritten mit sich. Wegen dieses geringen Profils und der auf Einfachspannung beruhenden Konstruktion schlägt das Schaltwerk auch unter rauesten Bedingungen nicht an die Kettenstrebe. Die Schaltung arbeitet sauber und geräuscharm.

Innenliegendes Shadow-Schaltwerk (SAINT)

Das SAINT Schaltwerk RD-M810 ist sehr viel flacher ausgelegt als die Schaltwerke der XTR oder XT. Es steht nicht über das Ausfallende hinaus, um im Extremeinsatz wie beim Downhill und Freeride nicht an Hindernisse zu schlagen und Kettenprobleme zu vermeiden.

28 mm

-12 mm (SAINT: -10 mm)

-12 mm (SAINT: -10 mm)

16 mm

Konventionell Shadow-Schaltwerk Konventionell Shadow-Schaltwerk

Kleine Gangstufe Hohe Gangstufe

45 mm

Low-Profile-Design (XTR/XT/SLX/DEORE)

33 mm

Optimale Schaltfunktion

Top-Normal-Schaltwerksystem (Empfohlen in Kombination mit dem RAPIDFIRE Plus Schalthebel)

Top-Normal-Schaltwerke weisen eine konventionelle Rückstellfeder auf. Anwender von RAPIDFIRE Plus Schalthebeln bevorzugen eher die kürzere Reaktionszeit von Top-Normal-Schaltwerken, da sie mehr Gänge schneller herunterschalten. Fahrer, für die Reaktionsschnelligkeit oberste Priorität hat, schätzen außerdem die Möglichkeit, mit dem Daumen, dem stärksten aller Finger, zurückschalten zu können.

Pantograph-Doppelservo Durch den Shimano Pantograph-Doppelservomechanismus verläuft das Schaltwerk in einer optimalen Bahn. Die Führungsrolle wird den Zahnkränzen bei der Bewegung nach vorne und nach hinten in ganz geringem Abstand nachgeführt und optimiert damit jeden Schaltvorgang. Die perfekte Nachführung trägt zu den äußerst präzisen SIS-Schaltvorgängen bei.

Low-Normal-Schaltwerksystem (Empfohlen in Kombination mit dem Dual-Control-Schalthebel)

Mit der Einführung des Low-Normal-Schaltwerks hat Shimano beim Herunterschalten eine neue Qualität erreicht: Der Gangwechsel auf einen niedrigeren Gang erfolgt mit Federunterstützung. Darüber hinaus werden Schaltvorgänge nach innen durch die Möglichkeit der Gangvorwahl oder der Aktivierung des Schaltvorgangs auch bei stehenden Kurbeln weiter vereinfacht. Die Gangvorwahl stellt einen besonderen Vorteil dar, weil sich ein Gangwechsel voraussehen lässt, bevor er eintritt.

Schnelles Schalten: Herunterschalten mit dem Daumen. Der Schaltvorgang kann schnell abgeschlossen werden.

Die Leitrolle des Schaltwerks steht in allen Gangstufen optimal zum Ritzel.

Durch Rückholkraft der Feder: Die konstante Federkraft sorgt für einen gleichmäßig sauberen Übergang der Kette.

Optimale Schaltfunktion 30-31

RAPIDFIRE Plus

FD-M771 RD-M772

SIS-SP41

SIS-SP40

RAPIDFIRE Plus Schalthebel (Empfohlen für Einsatz mit Top-Normal-Schaltwerk)

Umwerfer bzw. Schaltwerk mit verbreiterten Parallelogrammelementen Durch den größeren Abstand der Lagerpunkte erhöhen sich Steifigkeit und Stabilität. Dies ermöglicht schnelle und exakte Schaltvorgänge – sogar beim Hochschalten im Wiegetritt.

SIS-SP41 Die innen mit speziellem Silikonfett vorbehandelte Schaltzughülle SIS-SP41 senkt Reibungsverluste des Innenzuges gegenüber dem Vorgängermodell deutlich und ermöglicht schnelles und präzises Schalten.

RD-M972 Top Normal SHIMANO Shadow-Schaltwerk

SL-M970A RAPIDFIRE Plus-Schalthebel

Seit 1985 wird RAPIDFIRE Plus von Mountainbikern eingesetzt. Noch immer ist RAPIDFIRE Plus die erste Wahl verschiedenster Fahrergruppen, angefangen von Cross-Country-Rennfahrern bis zu Freeridern und Downhillern. RAPIDFIRE Plus eignet sich für schnelle Schaltvorgänge, da mit einem Top-Normal-Schaltwerk die Möglichkeit geboten wird, mit einer Betätigung des Hebels drei Gänge herunterzuschalten. Sämtliche neuen RAPIDFIRE Plus Schalthebel, von XTR bis DEORE LX, sind mit 2-Way-Release (Freigabe in zwei Richtungen) ausgestattet. Dies bedeutet, dass Schaltzug durch Ziehen mit dem Zeigefinger oder Drücken mit dem Daumen freigegeben wird. XTR bietet zudem auch Instant Release und Multi-Release.

Silikonfett

Dual-Control- Hebel

Dual Control Schalt-/Bremshebel (Wird am besten mit einem Low-Normal-Schaltwerk kombiniert)

Der Dual-Control-Hebel (DC) setzte neue Maßstäbe für Leichtigkeit und Schnelligkeit des Schaltens. Durch die Integration der Schaltfunktion in den Bremshebel und den Anbau eines zusätzlichen Freigabehebels erlaubt der DC-Hebel das Schalten nach oben oder unten aus praktisch jeder Handposition. Mit seinen modernen Funktionen wie Instant Release und Multi-Release ist der XTR DC-Hebel überall dort unschlagbar, wo häufiges und präzises Schalten erforderlich ist, z.B im CC-Rennen. Das kompakte Design des hydraulischen DC-Hebels sieht elegant aus und passt auf alle Lenker.

XTR Dual Control Schalt-/Bremshebel

Sekundär-Auslösehebel

Hebeldruck nach oben = niedrigerer Gang

Eine Betätigung des Schalthebels nach unten schaltet hoch.

Bremsen

Schalten


B

B A

Instant Release (XTR/SAINT/DEORE XT)

Der Instant-Release-Schaltvorgang ersetzt den zweistufigen Klick- und Freigabevorgang. Beim Instant Release wird der Zug sofort bei Betätigung des Hebels freigegeben und so der schnellstmögliche Gangwechsel erreicht. Unabhängig, ob ein Gangwechsel nach oben mit einem Top-Normal-Schaltwerk oder ein Gangwechsel nach unten mit einem Low-Normal-Schaltwerk erfolgt – ein schnellerer Schaltvorgang ist immer ein besserer Schaltvorgang.

Haupthebel nach oben drücken (Dual-Control-Hebel)

Drücken des Auslösehebels (Dual-Control-Hebel)

Multi-Release (DC-Hebel: XTR/DEORE XT, RAPIDFIRE: XTR)

Bei früheren Schaltsystemen erfolgte der Gangwechsel in eine Richtung schneller als in die andere. Die Wahl von Top Normal oder Low Normal bedeutete immer, dass man Schaltgeschwindigkeit in einer Richtung zugunsten der anderen Richtung opfern musste. Mit Multi-Release lassen sich jetzt mit einer Hebelbetätigung zwei Gänge wechseln. Ergebnis: Der schnellstmögliche Gangwechsel in beide Richtungen, unabhängig von der Wahl des Schaltwerks.

2-Way-Release (XTR/SAINT/DEORE XT/SLX/DEORE)

Der Freigabehebel eines RAPIDFIRE Plus Schalthebels arbeitet wie der Abzug einer Pistole, der in Richtung Griff gezogen wird. Der Freigabehebel der neuen RAPIDFIRE Plus Schalthebel von DEORE bis XTR lässt sich auf die gleiche Weise betätigen. Mit ihm kann zudem jedoch wahlweise auch per Daumendruck geschaltet werden.

2-Way-Release in Verbindung mit Multi-Release-Technik ermöglicht, durch ein einzelnes Drücken oder Ziehen gleich zwei Schaltstufen weiterzuschalten (XTR).

A (klick)

Vorheriges Modell Die Feder wird freigegeben, wenn der Hebel bis zum Klick-Geräusch betätigt wird.

XTR (M975) Die Feder wird unmittelbar bei Betätigung des Hebels freigegeben.

Ziehen

Drücken

Konventionelle Ritzel Bei konventionellen Ritzeln reitet die Kette erst auf den Zahnspitzen auf, bevor sie sich auf das Ritzel setzt.

Kettenübergang abgeschlossen

Kettenübergang abgeschlossen

HG-Zahnkränze Führt die Kette unmittelbar, direkt und ohne Aufreiten auf das nächste Ritzel.

Beginn des Kettenübergangs HG-Kassettenzahnkränze (sämtliche MTB-Gruppen)

Die speziell geformten HYPERGLIDE Ritzel weisen spezielle Zahnprofile sowie gezielt positionierte Steighilfen auf, die die Kettenführung beim Schalten optimieren. Dies ermöglicht eine schnelle, präzise Indexschaltfunktion.

Das Hyperdrive-System für die Schaltung vorn (XTR/SAINT/DEORE XT/SLX/DEORE/ALIVIO/ACERA/ALTUS)

Mit Hyperglide war Shimano der Vorreiter bei der Technik, die die Schaltleistung mittels unterschiedlicher Zahnprofile und Führungsrampen optimiert. Die vorderen Schaltkomponenten sind als System konzipiert, um geräuscharmes, präzises und problemloses Schalten zu ermöglichen. Auch unter Last sorgt der Verbund aus SG-X-Kettenblättern mit ihren Führungszähnen sowie den patentierten Aufnahmestiften, dem superfesten Umwerfer mit breiter Gelenkbasis und der HYPERGLIDE-Kette mit ihrem speziellen Profil für saubere, akkurate und geräuscharme Gangwechsel.

Endpunkt des Schaltvorgangs

Hauptstifte (mittleres auf großes Blatt)

Hilfsstifte (mittleres auf großes Blatt)

Führungszähne (kleines auf mittleres Blatt)

Beginn des Kettenübergangs


SL-M590

Optische Ganganzeige Die optische Ganganzeige zeigt dem Fahrer den eingelegten Gang an. Der Fahrer sieht, wie viele Gänge er jeweils nach oben und unten noch zur Verfügung hat und kann daher bewusster schalten.

DUAL SIS Schaltung mit Indexfunktion vorn und hinten Nach dem Schaltwerk wurde das Indexschaltsystem mit seinen schnellen, präzisen und sauberen Gangwechseln auch auf den Umwerfer übertragen. Umwerfer mit Indexfunktion sorgen für leichteres und bequemeres Schalten.

Schaltwerk mit Advanced Light Action Technik Leichtgängige Gelenke und eine weiche Spiralrückstellfeder reduzieren unabhängig von der Gangstufe die zum Schalten erforderliche Kraft erheblich.

TOP SWING Umwerfer TOP SWING Umwerfer DOWN SWING Umwerfer

Feder Feder

Da der Gelenkpunkt höher sitzt und die Hebel kürzer ausfallen, ergibt sich eine höhere Verwindungssteifigkeit sowie eine schnelle Schaltfunktion mit geringsten Bedienkräften.

FC-M545

FC-M970

FC-M590

Optimale Tritteffizienz

Zweiteilige Kurbelgarnitur (DEORE)

Bei unserer zweiteiligen Kurbelkonstruktion ist das Innenlager in die Garnitur integriert. Das Gewicht wurde verringert. Die Steifigkeit und damit die Effizienz der Kraftübertragung wurden deutlich erhöht. Die weiter auseinander stehenden Lager nehmen die Kräfte gleichmäßiger auf und tragen zu höherer Festigkeit und Stabilität bei.

HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur (XTR/SAINT/DEORE XT/SLX)

Die Integration von Innenlager und Kurbelgarnitur senkt das Gewicht und führt zu höherer Steifigkeit. Das HOLLOWTECH II Design der Kurbelgarnitur ermöglicht, die Achslager weiter nach außen zu versetzen. Durch die deutlich geringere Belastung der Lager erhöht sich deren Lebensdauer, die Baugruppe wird steifer.

Optimale Schaltfunktion und Tritteffizienz 36-37

HB-M778 HB-M978 HB-M668 HB-M758

DH-T708 HB-T708 WH-M778

E-Thru-Nabensystem (XTR/DEORE XT/SLX/HB-T708/DH-T708)

Das werkzeuglose Steckachsensystem optimiert die Festigkeit und Lastverteilung und sorgt durch den zuverlässigen internen Nockenmechanismus und das neue Befestigungsverfahren für geschmeidigen, leichten Lauf. Die 15-mm-Steckachsensysteme sind 15% beständiger gegen Torsionskräfte und 25% beständiger gegen Scherkräfte als ein herkömmliches 9-mm-Vorderachsensystem mit Schnellspanner. 8-mm-Steckachsensysteme für Trekking/Hybrid-Naben und Nabendynamos sind ebenfalls erhältlich.

Rammschutz mit Wabenstruktur (SAINT/SLX)

Die SAINT- und SLX-Kurbelgarnituren verfügen über einen Rammschutz mit Wabenstruktur. Ein herkömmlicher Rammschutz fängt Stöße ungebremst auf, was im extremen Einsatz wie beim Freeride und All-Mountain zu schweren Schäden an der Kurbelgarnitur führen kann. Der Rammschutz mit Wabenstruktur absorbiert Stoßkräfte besser und bietet eine hohe Schlagfestigkeit.

Neuer Rammschutz mit Wabenstruktur

TL-HB16 Wartungswerkzeug

Naben mit Konuslagern Winkelkontakt-Konuslager sind belastbarer als gedichtete Industriekompaktlager, da Konuslager axiale wie radiale Kräfte gleich effektiv aufnehmen können und dadurch extrem leicht laufen und lange halten. Winkelkontaktlager sind außerdem leichter zu warten, einzustellen und auszutauschen.

Labyrinth- und Schleifdichtung Speziell geformte Dichtungen in der Nabe schützen deren Mechanik vor Schmutz und Nässe; die Nabe erfordert weniger Wartung und hält länger. Auch unter ungünstigen Umweltbedingungen bleibt die Original-Funktionsleistung der Nabe über noch längere Zeiträume erhalten.

Industrielager Konuslager

Richtung der einwirkenden Kraft

Lastverteilung

Dichtlippe

Kugellager

Innen liegende Fettdichtung Die Kassettennaben von DEORE XT, SLX und DEORE haben innen liegende O-Ringe bzw. Fetthülsen, die die Schmierung schützen und damit die Lebensdauer der Nabe erhöhen.

O-Ring Innen liegender Fettmantel

Lastverteilung

Optimale Tritteffizienz 38-39

Einstellbarer Druckpunkt (SAINT/DEORE XT)

Das optimale Bremsgefühl unterscheidet sich von Fahrer zu Fahrer. Die Servo Wave-Technik der DEORE XT sorgt für ein schnelleres Ansprechen der Bremse. Außerdem erhöht sich die maximale Bremskraft um 20%. Der Druckpunkt des Hebels ist einstellbar. Mit dieser Technik lässt sich die Bremse viel besser auf die Vorlieben des Fahrers einstellen. Die individuelle Wahl der Griffweite und des Druckpunkts ermöglicht die optimale Anpassung der Bremse an unterschiedliche Fahrer.

SERVO WAVE Technologie für die Scheibenbremse (SAINT/DEORE XT/SLX)

Der SERVO WAVE Bremshebel nimmt am Anfang seiner Bewegung viel Bremsweg auf, so dass die Beläge mit geringem Hebelweg an die Bremsscheibe geführt werden können. Nach Anliegen des Bremsbelags nimmt der Kraftübersetzungsfaktor rasch zu. Der größere Teil des Hebelweges steht damit noch zur Verfügung, um die Bremskraft zu erhöhen und gezielter zu dosieren. Der neue SAINT SERVO WAVE Bremshebel bietet 50% mehr Bremskraft und eine hervorragende Dosierbarkeit (im Vergleich zum Vormodell).

Schnell

geringer Hebelweg Weitere Betätigung des Hebels erhöht die Bremskraft

Langsam

Schraube zum Einstellen des Druckpunkts

Bremsscheibe

Bremsbelag

Kontaktpunkt der Beläge an der Scheibe

Dual Control Hebel mit einstellbarer Griffweite (XTR/SAINT/DEORE XT/SLX/DEORE)

Sowohl bei reinen Brems- als auch bei DC-Hebeln lässt sich die Griffweite des Bremshebels einstellen. Damit passt sich der Hebel den persönlichen Vorlieben des Fahrers bzw. dessen Fahrstil an.

Optimale Bremsfunktion

Bremsscheibe Bremsscheibe

Bremsbelag Bremsbelag

TL-LR15

XTR

Scheibenbremse Lineares Ansprechverhalten

Eines der wichtigsten Kriterien für eine im harten Geländeeinsatz gefahrene Scheibenbremse ist die Dosierbarkeit der Bremskraft. Beim schnellen Abbremsen oder Anhalten muss die Bremse eine ausgewogene Kombination von Temposteuerung und hoher Bremsleistung liefern können. Unsere Ingenieure legen bei der Entwicklung großen Wert auf die optimale Dosierbarkeit der Bremsen. Dies ist die wichtigste Eigenschaft aller Scheibenbremsen von Shimano. Die Scheibenbremssysteme der XTR und der XT kombinieren die Vorzüge dieser Bremstechnologie mit einem minimalen Gewicht, das jeden Mountainbiker begeistert. Der Bremssattel mit gegenläufigen Kolben wird aus einem Stück geschmiedet. Neben geringerem Gewicht weist der Bremssattel eine höhere Festigkeit auf. Mittels Center Lock und Sicherungsring lässt sich die Bremsscheibe blitzschnell auf der Nabe montieren. Wettkampffahrer, die ihre Räder verpackt transportieren, und Mechaniker, die das Risiko scheuen, sich mit ausgerissenen Befestigungsschrauben herumplagen zu müssen, dürfen sich freuen.

Bei Bremsbelägen besteht die Wahl zwischen einer besonders standfesten, fadingresistenten metallischen Variante und einer geräuschminimierenden Kunststoffversion mit sehr feinem Bremsgefühl.

Center Lock Das Center-Lock-System der Bremsscheibe mit Vielzahnprofil und Sicherungsring erleichtert die Montage. Dieses System ermöglicht eine schnelle Montage und Demontage der Bremsscheibe. Außerdem sorgt der sichere Sitz auf dem Vielzahnprofil für höhere Präzision und Festigkeit, wodurch die Wirksamkeit der Bremse erhöht wird.

XTR Cross-Country-Wettkampf / All-Mountain

Sicherungsring

Bremsscheibe

Bremsscheiben-Vielzahnprofil

Optimale Bremsfunktion 40-41

Vierkolben-Bremssattel (SAINT)

Das Scheibenbremssystem der SAINT arbeitet mit gegenläufigen Kolbenpaaren unterschiedlicher Größe. Das neue SAINT Scheibenbremssystem ist vorne und hinten mit Kolben verschiedenen Durchmessers ausgestattet. Das innovative System verwendet eine neue Technik für die Kraftübertragung, bei der die kleinen Kolben die einlaufende Scheibe und die kräftigeren, größeren Kolben die auslaufende Scheibe fassen. Dadurch wird das Flattern der Bremsscheibe reduziert und die Bremse deutlich leiser. Der Vierkolben-Bremssattel vergrößert die Kontaktfläche mit der Bremsscheibe, während die Größe kompakt bleibt. Die Position der Beläge ist genau darauf abgestimmt, den Druck zu stabilisieren. Zudem werden in Kombination mit dem SERVO WAVE Bremshebel satte 50% mehr Bremskraft erzielt als mit dem Vorgängermodell. Das fortschrittliche SAINT Scheibenbremssystem eignet sich für unterschiedliche Bremsgewohnheiten und erzeugt eine gleichmäßige, hervorragend dosierbare Bremskraft.

Optimale Bremsfunktion 42

Optimale Bremsleistung für jeden Einsatzzweck – das Bremssystem-Konzept von Shimano

Wählen Sie das Bremssystem, das dem vorgesehenen Zweck und Ihrem Können optimal entspricht Shimano bietet verschiedene Bremssysteme an, passend für alle Einsatzbereiche und Erfahrungsstufen. Wir empfehlen, dass Sie sich zur Auswahl des für Sie geeigneten Shimano-Bremssystems an Ihren Fahrradfachhändler wenden. Für Ihr Fahrvergnügen und Ihre Sicherheit ist es wichtig, dass Sie ein Shimano-Bremssystem wählen, das Ihrem Können und dem vorgesehenen Zweck entspricht. Shimano bietet für jede Zielgruppe und jeden Fahrradtyp das optimale Bremssystem an. Die Bremsleistung kann in Abhängigkeit vom Fahrergewicht bzw. der Handgröße variieren, sodass eine sorgfältige Auswahl unerlässlich ist. Shimanos Bremssystementwicklung Die von Shimano entwickelten Bremssysteme zeichnen sich durch hohe und schnell ansprechende Bremskraft für den Einsatz erfahrener Rennradfahrer und Mountainbiker aus. Gleichzeitig bietet Shimano Bremssysteme für Freizeit-Fahrer an, die eine bequeme Handhabung vorziehen. Es ist wichtig, dass Sie sich bei der Auswahl eines Shimano-Bremssystems, das ihrem Können und dem vorgesehenen Zweck entspricht, von Ihrem Fachhändler sorgfältig beraten lassen.

Sportliches Bremssystem für erfahrene Radfahrer Shimano hat ein linear ansprechendes Bremssystem entwickelt, das dem erfahrenen Radfahrer eine stärkere Bremskraft bietet. Das Shimano M SYSTEM mit allwettertauglichen Bremsbelägen kommt bei der Shimano V-BRAKE zum Einsatz, die eine hohe, aber kontrollierbare und konstante Bremskraft liefert und speziell für MTBs konzipiert wurde. Dieses System bietet sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe eine herausragende Bremsleistung. Shimanos problemloses Bremssystem für Freizeit-Radfahrer Für den Einsteiger und Freizeit-Radfahrer bietet Shimano ein leicht bedienbares Bremssystem an, das in den Vorderradbremsen den POWER MODULATOR enthält. Dieses System umfasst einen leicht zu bedienenden Vier-Finger-Bremsgriff, die V-BRAKE, Seilzug-Scheibenbremse und eine Rollenbremse. Durch die Reduzierung zu hoher Bremskräfte ermöglicht der POWER MODULATOR eine gute Bremskontrolle. Unterschiedliche Bremsleistung, passend zu den unterschiedlichen Einsatzgebieten Lassen Sie sich von Ihrem Fachhändler bei der Auswahl eines passenden Shimano-Bremssystems beraten. Die sichere Bedienung des Fahrrads liegt in Ihrer Verantwortung. Dazu gehört, die Bremsleistung entsprechend dem Einsatzzweck und Ihrem Fahrkönnen zu wählen.

V-BRAKE Hydraulische Scheibenbremse

Rollenbremse mit POWER MODULATOR Bremskraftbegrenzer

POWER MODULATOR (SM-PM40) und V-BRAKE

BJARNE EGEDESØ A/S Denmark, lceland, GreenlandPhone 6316-8001 Fax 6316-8004

BJARNE EGEDESØ BALTICS Estonia: Phone +372 (56) 41 951 Latvia: Phone +45 6316 8001Lithuania: Phone +45 6316 8001

COOLHEAT, S.A.LTD. South AfricaPhone +27 (0)11 60 82003 Fax +27 (0)11 60 82604

DAA SPORT MARKETING LP IsraelPhone:+972-(0)9-865-6960 Fax:+972-(0)9-885-0144

EBSAT LASTIK VE YEDEK PARCA TIC. LTD. STI. TurkeyPhone 232-4831387 Fax 232-4834663

EUROTRADE Ltd. Southeast Europe AreaPhone +30 2610 9114-50,-51,-52 Fax +30 2610 911453

CS-EUROTRADE D.O.O. Slovenia & CroatiaPhone +386 7 49 02 500 Fax +386 7 49 02 549

DAAC-VELO-SPORT SRL R. MoldovaPhone +373 22 430 702 Fax + 373 22 430 702

PLANET BIKE Co Serbia, Montenegro, Bosnia & Herzegovina, MacedoniaPhone +381 11 2887-250 Fax +381 11 2887-251

ROM-EUROTRADE DISTRIBUITOR S.R.L. RomaniaPhone +40 21 350 5624 Fax +40 21 350 5457

VELOMANIA LTD. BulgariaPhone +359 2 812 7060 Fax +359 812 7061

FUCHS-MOVESA AG SwitzerlandPhone +41 56 464 46 46 Fax +41 56 464 46 47

MACARIO LLORENTE, S.A. Spain Phone +34 91 887 37 37 Fax +34 91 882 82 25

MADISON CYCLES PLC UK and Ireland Phone 0845-603 4612 Fax 0208-3853443

M.I.C. MILAN INTERNATIONALCOMMERCE SpA Italy, Malta and Tunesia Phone 0331-467311 Fax 0331-464790

NIKOS MANIATOPOULOS S.A. Greece and Cyprus Phone +30 2610-993045 Fax +30 2610-990424

NORMARK RUSSIA Russia Phone +7 (495) 7753732 Fax +7 (495) 9811189

PAUL LANGE & CO. Germany Phone +49 (0)711-258802 Fax +49 (0)711-2588305

PAUL LANGE HUNGARY Hungary Phone +361-455 8001 Fax +361-455 8019

PAUL LANGE OSLANY S.R.O. Slovak Republic Phone 046-5492344 Fax 046-5491056

PAUL LANGE OSTRAVA Czech Republic Phone +420 596 616 837 Fax +420 596 780 995

PAUL LANGE UKRAINE Ukraine Phone +38 044 5371 466 Fax +38 044 4943 651

SABA DOCHARKH (CYCLE) CO.LTD. Iran Phone +98 21 88 78 06 51 Fax +98 21 88 78 72 78

SHIMANO BENELUX B.V. The Netherlands, Belgium and Luxembourg Phone 0341-272327 Fax 0341-272291

SHIMANO FRANCE COMPOSANTS CYCLES FrancePhone 0321-73-25-25 Fax 0321-55-84-27

SHIMANO NORDIC CYCLE AB Sweden Phone 018-561600 Fax 018-500322

SHIMANO NORDIC CYCLE A/S Norway Phone 0047-66778010 Fax 0047-66778011

SHIMANO NORDIC CYCLE OY Finland Phone +358-20-1550800 Fax +358-20-1550801

SHIMANO POLSKA BICYCLE PARTS SP. z.o.o. Poland Phone 061-8787335 Fax 061-8787266

SOC. COMERCIAL DO VOUGA LDA. Portugal Phone 234-601500 Fax 234-601159

THALINGER LANGE GMBH Austria Phone 07242-4970 Fax 07242-497248

Änderungen im Interesse der technischen Weiterentwicklung bleiben jederzeit vorbehalten. ©2009 Shimano Inc. 1109 / Gedruckt in Belgien XBC IZM

Bei Ausübung der in dieser Broschüre dargestellten Sportarten empfiehlt Shimano die Verwendung einer der Sportart angemessenen Sicherheitsausrüstung. Bei den auf den Fotos dargestellten Fahrern handelt es sich um erfahrene Profis bzw. Experten. Shimano warnt davor, die auf den Fotos dargestellten Fahrszenen selbst auszuprobieren, wenn dies Ihre eigenen Fähigkeiten oder die Ihres Materials übersteigen würde.

09.002229GERR1

Shimano_MTB_2010

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