SHIMANO VTT

25Shimano Bikegear 2013

COMPOSANTS VTT SHIMANO - DES PERFORMANCES EXCELLENTES UN PLAISIR INÉGALÉ SUR ROUTE OU HORS PISTELors que vous dévalez une piste dans les bois, vous préférez ne pas avoir à vous demander comment votre vélo va réagir. Shimano

conçoit ses composants VTT de façon à ce qu’ils vous répondent au doigt et à l’œil - instantanément. Les composants Shimano

créent une interface vélo-coureur plus e!cace et qui vous demande des dépenses d’énergie moins importantes.

Shimano le permet grâce à des systèmes de changements de vitesses précis et à faible e"ort, et des systèmes de freinage à

réponses linéaire qui o"rent une meilleure puissance et modulation de freinage. En utilisant des composants qui marchent pour

vous, vous pouvez vous concentrer plus sur la tâche la plus importante : piloter votre vélo.

GS = train de galets long (pour vélo de course à triple plateau et VTT à double/triple plateau)

SGS = train de galets ultra long (uniquement pour les groupes de VTT à triple plateau)

Equipe Bulls 2012

Shimano Bikegear 201326

50

100

150

200

250

300

350

400

450

ice technologies

Technologie de refroidissement pour des performances constantes

CONCEPT ICE-TECHNOLOGIESSHIMANO a opté pour un disque ICE-TECHNOLOGY et une plaquette ICE-TECHNOLOGY afin de réaliser la technologie de refroidissement, pour des performances constantes. La lame du disque métal, qui dispose d’une structure en sandwich à 3 couches (acier inoxydable- aluminium-acier inoxydable) o"re de meilleures performances de rayonnement, afin d’atteindre un abaissement de la température de surface à 100°C. En outre, l’ailette de rayonnement a été adoptée pour la plaquette. En abaissant la température, on réduit le bruit, l’évanouissement et l’usure du patin de frein.

Plaquette ICE-TECHNOLOGYDisponible en composé de résine ou de métal, la plaquette d’ailette en option avec une plaque arrière à 2 couches (ailette d’aluminium avec acier inoxydable) améliore les performances.

Disque ICE-TECHNOLOGYLes disques et patins de frein en métal réduisent considérablement l’accumulation de chaleur dans le système de freinage. Cela permet également de réduire l’évanouissement, garantissant ainsi des performances élevées et constantes, même dans les descentes. Cela assure aussi aux plaquettes une plus longue durée de vie et un freinage beaucoup plus silencieux.

Flexible ICE-TECHNOLOGYLe flexible SM-BH90-SBLS long banjo réduit la chaleur à un emplacement crucial, où la chaleur est transmise de l’étrier au flexible.

Piston en céramique ICE-TECHNOLOGY Les étriers XTR, SAINT, XT, SLX, ZEE sont fournis avec des pistons surdimensionnés entièrement en céramique, afin d’obtenir une légèreté optimisée, une grande rigidité et une dissipation de la chaleur. Les pistons surdimensionnés transfèrent la puissance hydraulique directement au patin de frein, et le matériau en céramique est utilisé pour éviter le transfert de la chaleur pour un freinage stable et constant, fournissant ainsi un transfert de puissance de freinage efficace, sans perte.

Durabilité de la plaquette en résine et disque métal

Durabilité de la plaquette en résine et plaquette à ailette radiateur

Effets de rayonnement du disque ICE-TECHNOLOGY

Disque ICE-TECHNOLOGY

Disque ICE-TECHNOLOGY

Disque actuel

Disque actuel

Forc

e de

fre

inag

e

Temps

Temps

Aluminium

Inoxydable

*Plaquette en résine *Plaquette en résine

Revêtement

Disque

Ailette de rayonnement en aluminium

Tem

p. R

T (°

C)

Disque actuel

Disque ICE-

TECHNOLOGY

SM-RT97 SM-RT98

Vol

ume

d’us

ure

(g)

Sans ailette Avec ailette

Vol

ume

d’us

ure

(g)

A propos de la force de freinage et de l’évanouissement du frein


FC-M985RD-M981-GS RD-M981-SGS

RD-M986-GS

RD-M986-SGS

composants XTR vtt

XTR – CONÇU POUR VOTRE STYLE DE COURSE Le nouveau XTR a été conçu à partir du concept “Rider-Tuned” pour répondre parfaitement

aux besoins et aux styles de course de chaque amateur de VTT, avec la toute nouvelle

ingénierie des composants. Le nouveau XTR a défini une nouvelle référence pour tous les

coureurs de cross-country et les trail riders.

FC-M980

(triple)

FC-M980

(double)

FD-M986-D

(pivotement vers le

bas, double)

FD-M985-E2 (pivotement

vers le haut, double)

FD-M980 (pivotement vers le haut, triple)

FD-M981

(pivotement vers le bas,

triple)

Dérailleur avant TR FD-M980/M981/M985/M986 • Meilleure disponibilités pour VTT moderne• Meilleure accessibilité d’outil pour une installation aisée• Type de boîtier (M980-E/M985-E)• Type à montage direct pour plus de liberté dans le design de cadre (M981-D/M986-D)• Structure d’ergot creux pour plus de légèreté (M980/M981/M985/M986)• Option sans plaque de boîtier de pédalier (M985-E)• Montage direct, uniquement sans plaque de boîtier de pédalier (M985-E2)• Option de design de lien supérieur uniquement à tirer (M981/M986)• Pour 40/42/44T (M985/M985-E/M985-E2)• Pour 38/40T (M985-E2)• Poids : 125 g (FD-M980), 142 g (FD-M980-E, sans plaque de boîtier de pédalier),

148 g (FD-M981), 143 g (FD-M981-D), 135 g (FD-M985), 155 g (FD-M985-E), 125 g (FD-M985-E2), 127 g (FD-M986), 122 g (FD-M986-D)

• PPC : à partie de 137,95 !

Pédalier (triple) XTR FC-M980 Hollowtech ll

• Large plage de rapports 3x10 dans toutes les conditions

• Plateau central durable en titane / composite carbone

• Perte de pédalage minimal en réduisant la tension de chaîne

• Longueurs de manivelle : 165 mm, 170 mm, 175 mm, 180 mm

• Combinaison de vitesses à rapports rapprochés : 42-32-24T

• Poids : 770 g (175 mm)• PPC : 662,95 !

Dérailleur arrière Shadow XTR RD-M981-GS/SGSPédalier (double) XTR FC-M980/M985 Hollowtech ll

• Option vitesses 2x10 type course conditions spécifiques• Pédalier à “Q-factor” étroit (M985)• Technologie Dual Spike• Chaîne HG-X et design de dents spécifique• Longueurs de manivelle M980 : 165 mm, 170 mm, 175 mm, 180 mm • Longueurs de manivelle M985 : 170mm, 172,5mm, 175 mm, 180 mm• Combinaisons de vitesses à rapports rapprochés M980 : 38-26T• Combinaisons de vitesses à rapports rapprochés M985 : 40-28T/42-

30T/44-30T• Poids M980 : 735 g (175 mm)• Poids M985 : 720 g (42-30T, 175 mm)• PPC : nc

Dérailleur+ arrière Shadow XTR RD- M986-GS/SGS

• Transmission plus silencieuse grâce au stabilisateur de dérailleur arrière• Solution légère et simplifiée pour les chutes détendues• Option de dérailleur arrière à montage direct• Capacité totale : 35T (GS), 41T (SGS)• Poids : 211g (GS), 213g (SGS)• PPC : 274,95 !


WH-M985-F/M985-R

SL-M980-A-ISL-M980-A

composants XTR vtt

« mbr.co.uk » Résultats des tests

Mars 2011

9/10 « Bike » Résultats des tests

Janvier 2011

Manette de changement de vitesses XTR SL-M980-A/M980-A-I Rapidfire Plus (double/triple)

• Changement d’indice vif : léger au toucher, mais positif et précis• Déclenchement instantané, multiple et bidirectionnel pour un fonctionnement rapide

et polyvalent• Entrée efficace et accès rapide au levier, avec ridules antidérapantes sur la surface• Convertisseur de mode (2x/3x) compatible pour plateau avant double ou triple• Le système de montage à intégration avec manette de frein et manette de changement de

vitesses (SL-M980-A-I) unifie la bande de serrage pour un aspect net et plus de légèreté (-10 g/vélo)• Construction à plusieurs roulements• PPC : à partir de 219,95 !

Cassette de pignons XTR CS-M980 HG

• Profil de dent perfectionné pour la chaîne HG-X et Shadow RD

• Passage des vitesse en douceur et constant• Bras araignée trois pièces : alignement

précis et rigidité optimisée pour un pédalage dynamique

• Cinq dents en titane• Dentures : 11-34T, 11-36T• Poids : 255 g (11-34T)• PPC : à partir de 298,95 !

Levier de frein à disque hydraulique XTR BL-M985

• Design de réservoir à vis spéciale intégrée avec bague de serrage à lamelles écartables : compact, léger et facile à entretenir

• Manette de frein de 13 mm de largeur avec ergo-pivot

• Purge unidirectionnelle pour un meilleur passage de l’huile

• Compatible I-spec• Poids : 162g• PPC : 96,95 !

Roues XTR WH-M985• Roues XC conçues pour la vitesse et la robustesse• Jante en scandium, légère et solide à la fois, d’une largeur de 23,3 mm (19C)• Système breveté d’extrusion de la paroi ultrafine, renforcée à la tête des rayons• Corps de moyeu roue-libre en titane à enclenchement rapide à double cliquet pour une

traction parfaite • Rayons droits avec 2 croisements augmentant la rigidité de torsion de la roue• Disponible avec axe creux E-thru de 15 mm ou Quick Release de 9 mm • Compatible avec le système tubeless UST• Roulements mécaniques des moyeux hybrides en alliage/acier offrant légèreté et robustesse• Axe rigide de fixation avant de 15 mm pour système E-Thru minimisant les distorsions de

suspension• Système Center Lock permettant un montage de disque rapide, simple, léger et fiable• Roulements d’étanchéité de haute qualité à double contact oblique• Poids : 674 g (WH-M985-F), 674 g (WH-M985-F15), 802 g (WH-M985-R)• PPC : 1299 !

Rotor de disque Center Lock XTR SM-RT98

• Disque Ice Technology : technologie de refroidissement pour des performances constantes

• Lame de disque métal : structure en sandwich à trois couches (acier inoxydable- aluminium-acier inoxydable)

• Lame de disque éliminant la boue• Structure à deux pièces pour rigidité et

légèreté• Plusieurs tailles de disque, convient à

différents styles de course• Variations du disque : 140, 160, 180, 203 mm• Poids : 126g (160mm)• PPC : à partir de 67,60 !

Pédale XTR PD-M985• Conçues pour affronter les chemins

accidentés et les descentes techniques avec maîtrise et confiance

• Large plate-forme• Positionnement plus large des roulements :

rigidité exceptionnelle• Augmente la stabilité et le contrôle lorsque

la chaussure n’est pas enclenchée• Mécanismes protégés contre les impacts• Corps de l’axe ovalisé pour une meilleure

évacuation de la boue et des saletés• Axe plus fin offrant plus d’espace entre

les fixations• Ergots de rétention solides et fiables

facilitant l’enclenchement et le déclenchement

• Chaussage ajustable et réglages de la tension de la cale

• Axe en acier chromoly solide et résistant. Montage simple avec une clé Allen 8mm

• Poids : 379g• PPC : 159,95 !

Étrier de frein à disque hydraulique XTR BR-M985 pour course XC

• Compact, rigide et léger• Piston en céramique surdimensionné : légèreté,

grande rigidité et isolation thermique• Purge unidirectionnelle pour un meilleur passage

de l’huile• Durit de frein haute puissance, flexibilité minimum• Patin de frein à plaque arrière en aluminium/titane• Poids : 190 g (F&R, plaquette en résine)• PPC : 145,95 !

Chaîne XTR CN-M980

• Chaîne HG-X ultra-étroite pour 10 vitesses

• Optimisée pour les conditions MTB

• Design éliminant la boue

• Chaîne directionnelle : évolution des performances de changement de vitesse

• Axe creux pour plus de légèreté

• Poids : 259 g (114 liens)

• PPC : 54,95 !


WH-M988-F15/M988-R

composants XTR vtt

« Excellentes » Résultats des tests Mai 2011

Fabian Giger,

équipe Rabobank-Giant Offroad 2012

Levier de frein à disque hydraulique XTR BL-M988

• Conçu pour le trail-riding• Nouveau mécanisme de pédalage Servo Wave• Réglage de la course du levier par molette avec réglage

d’attaque des plaquettes• Manette de frein extra-large de 14 mm avec ergo-pivot• Compatible I-spec• Poids : 196g• PPC : à partir de 106,95 !

Roues XTR WH-M988• Roue tout-chemin pour une conduite très sportive• Jante en scandium, légère et solide à la fois, d’une largeur de 26,4 mm (21C)• Système breveté d’extrusion de la paroi ultra-fine, renforcée à la tête des

rayons• Corps de moyeu roue-libre en titane à enclenchement rapide à double cliquet

pour une traction parfaite • Rayons droits avec 2 croisements augmentant la rigidité de torsion de la roue• Compatible avec le système tubeless UST• Axe rigide de fixation arrière de 12 mm pour système E-Thru améliorant la

précision de la cassette et du disque • Axe rigide de fixation avant de 15 mm pour système E-Thru minimisant les

distorsions de suspension• Système de montage rapide, simple, léger et fiable sur rotor Center Lock• Roulements d’étanchéité de haute qualité à double contact oblique• Poids : 759 g (WH-M988-F15), 889 g (WH-M988-R), 937 g (WH-M988-R12)• PPC : 1299 !

Étrier de frein à disque hydraulique XTR BR-M988

• Conçu pour le trail-riding• Plaquette Ice-Tec : F01A Résine, F03C métal : plaque arrière

en aluminium surdimensionnée pour réduire les températures• Piston en céramique surdimensionné : légèreté, grande

rigidité et isolation thermique• Purge unidirectionnelle pour un meilleur passage de l’huile• Durit de frein haute puissance, flexibilité minimum• Poids : 220g• PPC : à partir de 145,95 !

Pédale XTR PD-M980 • Transfert optimal de la puissance de pédalage couplée à

une fiabilité légendaire• Positionnement plus large des roulements : rigidité

exceptionnelle• Axe plus fin et plus léger• Faible hauteur de plate-forme garantissant une large garde

au sol• Légère : 310g la paire• Corps de l’axe ovalisé pour une meilleure évacuation de la

boue et des saletés• Axe plus fin offrant plus d’espace entre les fixations• Ergots de rétention solides et fiables facilitant

l’enclenchement et le déclenchement• Chaussage ajustable et réglages de la tension de la cale• Axe en acier chromoly solide et résistant. Montage simple

avec une clé Allen 8mm• PPC : 159,95 !


RD-M786-SGSRD-M781-SGS

SL-M780

SL-M780-I

FC-M780

(triple)

FD-M785

FD-M780 FD-M781

FD-M786-D

composants Deore XT vtt

DEORE XT – LE BON CHOIX POUR VOTRE STYLE DE COURSE Nouvelles options de la transmission Dyna-sys à 10 vitesse pour la gamme DEORE XT.

Dyna-sys n’apporte pas seulement une transmission à 10 vitesses au VTT, mais aussi un

transfert de puissance dynamique et le tout nouveau système avec une stabilité optimisée.

FC-M785

Noir (double)

FC-M785

Argent (double)

Pédalier DEORE XT FC-M780 Hollowtech ll (triple)

• Meilleures performances de changement de vitesse• Combinaison de vitesses à rapports rapprochés : 42-32-24T• Large plage de rapports 3x10 dans toutes les conditions• Plateau central en composite carbone• Longueur de manivelle : 165 mm, 170 mm, 175 mm,

180 mm• Pédalier à “Q-factor” étroit• Chaîne HG-X et design de dents spécifique• Poids : 860 g (42-24T, 175 mm, avec boîtier de pédalier)• Options de couleur : Noir, argent• PPC : nc

Dérailleur arrière Shadow DEORE XT RD-M781-GS/SGS

• Performances de changement de vitesse constantes• Chape de dérailleur plus courte à profil surbaissé• Large compatibilité des variations de cassette de pignons• Option de dérailleur arrière à montage direct• Capacité totale : 35T (GS), 43T (SGS)• Poids : 230g (GS), 234g (SGS)• Options de couleur : Noir, argent• PPC : 91,95 !

Pédalier DEORE XT FC-M785 Hollowtech ll (double)

• Combinaisons à 2 vitesses pour convenir au XC et au trail (40-28T, 38-26T)

• Bonne combinaison de vitesse pour les côtes (38-24T)• Meilleures performances de changement de vitesse• Combinaison de vitesses à rapports rapprochés : 40-28T,

38-26T, 38-24T (non disponible avec Dyna-Sys)• Option vitesses 2x10 conditions spécifiques• Longueur de manivelle : 165 mm, 170 mm, 175 mm, 180 mm• Pédalier à “Q-factor” étroit• Chaîne HG-X et design de dents spécifique• Poids : 810 g (38-26T, 175 mm, avec boîtier de pédalier)• Options de couleur : Noir, argent• PPC : 259,95 !

Dérailleur+ arrière Shadow DEORE XT RD-M786-GS/SGS

• Performances de changement de vitesse constantes• Chape de dérailleur plus courte à profil surbaissé• Large compatibilité des variations de cassette de pignons• Le train de galets court Shadow RD+ empêche le

claquement et le débattement de chaîne • Option de dérailleur arrière à montage direct• Capacité totale : 35T (GS), 43T (SGS)• Poids : 249g (GS), 253g (SGS)• Options de couleur : Noir, argent• PPC : 106,95 !

Dérailleur avant DEORE XT FD-M780/M781/M785/M786

• Excellentes performances de changement de vitesse• Performances de changement de vitesse robustes pour

le système de suspension arrière• Disponible en Top Swing Double, Top Swing Triple,

Down Swing Double, Down Swing Triple• Poids : 153 g (FD-M780), 160 g (FD-M780-E), 153 g

(FD-M781), 148 g (FD-M781-D), 136 g (FD-M785), 131 g (FD-M785-E2), 154 g (FD-M786), 142 g (FD-M786-D)

• PPC : à partir de 41,95 !

Manettes de changement de vitesses DEORE XT SL-M780 Rapidfire Plus

• Changement d’indice vif• Déclenchement instantané, multiple et bidirectionnel pour des

performances précises et constantes• Forme de levier ergonomique : entrée efficace et accès rapide• Poids réduit, plus d’espace sur le guidon (SL-M780-I) • Convertisseur de mode (2x/3x) compatible pour plateau avant double ou triple• Manette de frein à design intégré pour des manettes de changement de

vitesses I-spec• Intégration du système de montage de la manette de frein et de la

manette de changement de vitesses pour le levier de contrôle de suspension, I-spec (SL-M780-I)

• Poids : 255g• PPC (la paire) : à partir de 127,95 !


composants Deore XT vtt

Rotor de disque DEORE XT SM-RT86 de type 6 boulons

• Rotor Ice Technology : Technologie de refroidissement pour des performances constantes

• Lame de disque métal : structure en sandwich à 3 couches (acier inoxydable- aluminium-acier inoxydable)

• Lame de disque éliminant la boue• Léger/résiste à la chaleur• Moins d’évanouissement, moins de

bruit et une meilleure durée de vie des plaquettes

• Disque de frein à 6 boulons• PPC : à partir de 52,90 !

Levier de frein à disque hydraulique DEORE XT BL-M785• Nouveau mécanisme de pédalage court Servo Wave• Enclenchement plus rapide et augmentation de 25% de l’entrée de levier et attaque des

plaquettes moindre pour un style plus agressif• Molette de réglage de course pour régler l’attaque de plaquettes et la position• Manette de frein à design intégré pour manette de changement de vitesses I-spec• Manette de frein à 2 doigts• Poids : 231g• Options de couleur : Noir, argent• PPC unitaire : 52,95 !

Pédale DEORE XT PD-M780• Fiabilité et efficacité maximale• Design spécifique des roulements pour

mieux évacuer la boue• Ergots de rétention solides et fiables

facilitant l’enclenchement et le déclenchement

• Chaussage ajustable et réglages de la tension de la cale

• Axe en acier chromoly solide et résistant. Montage simple avec une clé Allen 8mm

• Axe sur roulements à cartouche étanche: entretien minimum

• PPC : 79,95 !

Cassette de pignons DEORE XT CS-M771-10

• Design de pignon Dyna-Sys à 10 vitesses• Profil de dent perfectionné pour la chaîne

HG-X et shadow RD : positionnement précis, passage des vitesses en douceur et constant

• Six bagues sur araignée (structure 3+3)• Alignement précis et rigidité totale

optimisée pour un pédalage dynamique• Bague de blocage en alliage• Dentures : 11-32T, 11-34T, 11-36T• Poids : 323g (11-34T)• PPC 80,95 !

Manette Dual Control pour frein à disque DEORE XT BR-M785

• Résiste à la chaleur/facile à régler• 125% de puissance (par rapporté au M975)• Étrier de purge unidirectionnelle• Design à 2 pistons opposés : forte puissance

de freinage avec design minimaliste• Option plaquette “Ice-Technologies”• Options de couleur : Argent, noir• Poids : 131 g (BR-M785)• PPC unitaire : à partir de 129,95 !

Chaîne DEORE XT CN-HG94 Super Narrow HG-X

• Chaîne Dyna-Sys, à 10 vitesses

• Design éliminant la boue

• Chaîne directionnelle : évolution des performances de changement de vitesse

• Broche de raccordement standard

• Poids : 273g (114 liens)• PPC : 47,95 !

Rotor de disque Center Lock DEORE XT SM-RT81

• Rotor Ice Technology : Technologie de refroidissement pour des performances constantes

• Lame de disque métal : structure en sandwich à 3 couches (acier inoxydable- aluminium-acier inoxydable)

• Lame de disque éliminant la boue• Léger/résiste à la chaleur• Moins d’évanouissement, moins de bruit et une

meilleure durée de vie des plaquettes• Rotor de disque Center Lock pour faciliter

l’installation et la maintenance• PPC : à partir de 47,90 !


FC-M675

FD-M670-B

FD-M671-B

WH-M785-F WH-M785-F-29WH-M788-F15 WH-M788-R

composants vtt Deore XT et SLX

SLX - PASSEZ PARTOUT LÀ OÙ VOUS VOULEZ ALLERAvec un SLX adapté au coureur, vous pouvez passer là où vous voulez, pratiquement sur n’importe quel

terrain. La transmission Dyna-Sys o"re des combinaisons de vitesses intuitives pour une puissance

optimale. Peu importe si le trail est escarpé, rocheux ou boueux, vous bénéficier du meilleur de la

stabilité hors piste. SLX vous permet, vous et votre vélo, de ne faire plus qu’un avec le trail.

FC-M670

Pédalier SLX FC-M670/M675• Cascade design XTR-XT-SLX• Montée rapide par 24T même avec des

tailles de roue importantes et lourdes à 29

• Non disponible avec Dyna-Sys (38-24T)• Poids : 905 g (FC-M670 42-32-24T),

865 g (FC-M675 40-28T), 850 g (FC-M675 38-26T), 840 g (FC-M675 38-24T)


Dérailleur avant SLX FD-M670/ FD-M671/FD-M675/FD-M676

• Dérailleur avant à pivotement vers le bas (10 vitesses, double)

• Goulotte de passage de câble propre pour les problèmes d’interférence avec le pneu (FD-M671-D, FD-M676-D)

• FD-M670 et FD-M671 triple, FD-M675 et FD-M676 double

• Augmentent le mouvement de suspension et le dégagement vertical du pneu grâce au design en oblique du bras articulé gauche (FD-M671-B, FD-M671-D, FD-M676-B, FD-M676-D)

• Design de lien supérieur uniquement à tirer• PPC : à partir de 38,95 !

Roues DEORE XT WH-M788-F15/R/R12• Roue tout-chemin conçue pour l’enduro et l’aventure en montagne• Profil de jante large de 25,8 mm, de conception solide et durable (21C)• Système breveté d’extrusion de la paroi ultra-fine, renforcée à la tête des rayons• Corps de moyeu roue-libre à enclenchement rapide à double cliquet pour une traction parfaite • Rayons droits avec 2 croisements augmentant la rigidité de torsion de la roue• Compatible avec le système tubeless UST• Axe rigide de fixation arrière de 12 mm pour système E-Thru améliorant la précision de la cassette

et du disque • Axe rigide de fixation avant de 15 mm pour système E-Thru minimisant les distorsions de suspension• Système Center Lock permettant un montage de disque rapide, simple, léger et fiable• Roulements d’étanchéité de haute qualité à double contact oblique• Poids : 775 g (WH-M788-F15), 980 g (WH-M788-R), 1020 g (WH-M788-R12)• PPC : à partir de 205,95 ! (avant)

Roues DEORE XT WH-M785• Roue XC optimisée pour davantage de robustesse, de légèreté et de fiabilité, présentant un

profil de jante léger et durable de 23,3 mm de largeur (19C)• Système breveté d’extrusion de la paroi ultra-fine, renforcée à la tête des rayons• Corps de moyeu roue-libre à enclenchement rapide à double cliquet pour une traction parfaite • Rayons droits avec 2 croisements augmentant la rigidité de torsion de la roue• Compatible avec le système tubeless UST• Axe rigide de fixation avant de 15 mm pour système E-Thru minimisant les distorsions de

suspension• Système Center Lock permettant un montage de disque rapide, simple, léger et fiable• Roulements d’étanchéité de haute qualité à double contact oblique• Poids 26” : 710 g (WH-M785-F), 775 g (WH-M785-F15), 915 g (WH-M785-R)• Poids 29” : 840 g (WH-M785-F-29), 840 g (WH-M785-F15-29), 990 g (WH-M785-R-29)• PPC : 259,95 !


SL-M670

SL-M670

SL-M670-I

SL-M670-I

composants SLX vtt

Dérailleur arrière SLX RD-M670-SGS/GS Shadow

• Moins de dommages causés par les chocs sur la base

• Moins d’usure de chaîne• Installation de la roue arrière simplifiée,

performances de changement de vitesse à l’arrière plus stables

• Design de disque de protection à profil surbaissé

• Mise à jour de XTR à SLX• Option de montage direct• Capacité totale : 43T (SGS), 35T (GS)• Poids : 281g (SGS), 278g (GS)• PPC : nc

Dérailleur arrière+ SLX RD-M675-SGS/ Shadow

• Nouveau système de gestion de chaîne• Performances de changement de vitesse

consistantes avec bruit de chaîne réduit pour améliorer la confiance du coureur

• Le train de galets court Shadow RD+ empêche le claquement et le débattement de chaîne Option de montage direct

• Capacité totale : 43T (SGS), 35T (GS)• Poids : 311 g (SGS), 306 g (GS)• PPC : 86,95 !

Manette de changement de vitesses SLX SL-M670/SL-M670-I Rapidfire Plus (double/triple)

• Ergonomie de course améliorée• Offre au coureur un changement de vitesse

léger et facile• Ispec disponible (SL-M670-I)• Affichage OGD (Optical Gear Display)

compact, position facilement repérée• convertisseur de mode 3x/2x• Poids : 265 g (paire SL-M670)• 236 g (paire SL-M670-I)• PPC (paire) : 87,95 !

Rotor de disque Center Lock SLX SM-RT67

• Lame de disque éliminant la boue• Rotor de disque Center Lock pour faciliter

l’installation et la maintenance• Taille du rotor : 203, 180, 160 mm• PPC : à partir de 27,69 !

Levier de frein à disque hydraulique SLX BL-M675

• Nouveau mécanisme de pédalage court SERVO WAVE pour un enclenchement plus rapide et une augmentation de 25% de l’entrée de levier et une attaque des plaquettes moindre pour un style plus agressif

• Molette de réglage de course pour régler l’attaque de plaquettes et la position

• Manette de frein à design intégré pour manette de changement de vitesses I-spec

• PPC (frein complet unitaire) : à partir de 114,37 !

Cassette de pignons SLX CS-HG81-10 HG

• Profil de dent perfectionné pour la chaîne HG-X et Shadow RD

• Trois bagues sur araignée• Dentures : 11-32T, 11-34T, 11-36T• Poids : 345 g (11-34T)• PPC : 74,95 !

Étrier de frein à disque hydraulique SLX BR-M675

• Ice Technologies• Étrier de piston en céramique haute

puissance• Purge facile et propre• Plaquette Ice Technology : F01A Résine/

G03C Métal• Patin de frein léger : G01S Résine/

F03C Métal• PPC (étrier seul) : 40,95 !

Chaîne SLX CN-HG74 Super Narrow HG-X

• Nouvelle chaîne à 10 vitesses optimisée pour condition VTT

• Chaîne directionnelle• Évolution des performances de

changement de vitesse• Poids : 273 g (114 liens)• PPC : 39,95 !


FD-M591-10

FD-M590-10

RD-M593-SGS

RD-M592-SGS

composants Deore vtt

DEORE - COMPOSANTS HAUTES PERFORMANCES POUR UN PLAISIR DE COURSE SÉRIEUXDeore est conçu pour plaire à tous les fous de VTT, ainsi qu’aux cyclistes de trekking.

Le design DEORE mélange des formes de type “Smart & Sharp” conçues pour compléter

aussi bien les VTT que les vélos de trekking.

Pédalier DEORE FC-M590-10 (triple)• Construction en 2 éléments pour une ligne de

chaîne précise• Longueur de manivelle : 170 mm, 175 mm• Combinaison de rapport de vitesse rapproché :

42-32-24T• Le plateau composite du milieu offre une durée

de service plus longue, un meilleur passage des vitesses et un pédale plus en douceur

• Couleur : Noir Galaxy• PPC : à partir de 97,95 !

Dérailleur avant DEORE FD-M590-10/ FD-M591-10 (triple)

• Design du collier spécifique pour un accès facile • Performances de changement de vitesse

constantes• Le design à lien large améliore la

réponse de changement de vitesse et la durée de service

• Double pull, Bande multi-amas• Amélioration de l’espacement entre

le pneu et la fourche• Capacité totale : 18T• PPC : à partir de 30,95 !

Dérailleur arrière DEORE RD-M593-SGS Top Normal (10 vitesses)/RD-M592-SGS Shadow (9 vitesses)

• Profil surbaissé et top normal conçu pour un style de course plus agressif

• Goulotte de passage de câble directe réduisant le risque d’accrochage

• Ressort de guide plus fort pour un changement de vitesse plus vif.

• Cassette de pignons VTT spécifique : Vitesse basse min. 32T

• Capacité totale : 45T (RD-M592), 43T (RD-M593)

• Couleur : Noir Galaxy• PPC : 61,95 !


composants Deore vtt

Levier de frein V-Brake DEORE BL-M590

• Manette de frein à 1,5 doigt• Lame à levier plus large pour un meilleur

confort et contrôle• Accessibilité de réglage par clé Allen• Retour de levier silencieux grâce à l’arrêt

de protection interne• Construction de pivot à grande précision• Les boulons de montage de 4 mm

facilitent l’installation• PPC : 29,95 !

Rotor de disque Center Lock DEORE SM-RT64

• Puissance de freinage élevée grâce au SERVO WAVE

• Design à deux pistons opposés• PPC : à partir de 19,25 !

Levier de frein à disque hydraulique DEORE BL-M596

• Nouveau mécanisme de pédalage court SERVO WAVE

• Manette de frein à design intégré pour manette de changement de vitesses I-spec

• Manette de frein à deux doigts• Nouveau passage de flexible plus

esthétique• PPC (unitaire) : 28,95 !

Cassette de pignons DEORE CS-HG62-10 HG

• Profil de dent renforcé pour la chaîne HG-X et Shadow RD

• Une combinaison de vitesses adéquate est disponible

• Transmission : 11-36T, 11-34T• PPC : 48,95 !

Manette de changement de vitesses DEORE SL-M591 Rapidfire Plus (triple)

• DÉCLENCHEMENT BIDIRECTIONNEL pour différents styles et positions de course• Forme de levier ergonomique pour une position de changement de vitesse précise et

constante• Affichage de vitesse optique• Couleur : Noir Galaxy• PPC : 70,95 !

Étrier de frein à disque hydraulique DEORE BR-M596

• Étrier de purge unidirectionnelle• Design à 2 pistons opposés• L’étrier à grande rigidité améliore les

performances de purge• Purge avec entonnoir pour faciliter l’installation et

la maintenance• Options de plaquette en résine et métal• PPC : nc


SL-M820

SL-M820-I

composants Saint vtt

SAINT - TROUVEZ VOTRE FLOWLes parcours de type “Gravity Riding” ont évolué. Les vélos sont plus

légers, les trails sont plus rapides et homogènes. Que vous soyez sur

DH, free ride ou all-mountain, Saint a été conçu pour maximiser le

contrôler et vous libérer, afin que vous puissiez trouver votre flow.

Dérailleur arrière+ SAINT RD-M820 Shadow

• Le train de galets court Shadow RD+ empêche le claquement et le débattement de chaîne

• Système VTT à 10 vitesses avec stabilité contre la contamination de câble

• Antichocs silencieux• Lien ultra-large durable• Design de disque de protection à profil

surbaissé• Compatible rapports rapprochés• Convertisseur de mode• Option de dérailleur arrière à montage direct• Capacité totale : 25T• Poids : 280 g (sans convertisseur de mode)• PPC : 202,95 !

Étrier de frein à disque hydraulique SAINT BR-M820

• Gestion de la chaleur Ice Technologies• Étrier de piston en 4 céramiques haute

puissance• Étrier de purge unidirectionnelle• Outil de purge par entonnoir• Plaquette : H01A Résine / H03C Métal• PPC unitaire (étrier seul) : 158,95 !

Manettes de changement de vitesses SAINT SL-M820/M820-I Rapidfire Plus

• Levier plus long à faible effort• Multi-roulements à basse friction• L’ergonomie DH antidérapante a fait

ses preuves durant les courses• Vivacité de sensation d’indice• RELÂCHEMENT IMMÉDIAT,

RELÂCHEMENTS MULTIPLES, RELÂCHEMENT BIDIRECTIONNEL

• Ispec disponible (SL-M820-I)• VTT 10 vitesses côté droit uniquement• Poids : 123 g (SL-M820 droit), 114 g

(SL-M820-I droit)• PPC : 83,95 !

Rotor de disque Center Lock SAINT SM-RT99

• Gestion de la chaleur Ice Technologies (disque métal avec ailette, rayonnement thermique supérieur à celui du RT98)

• Montage de disque Center Lock• Taille du rotor : 203mm• PPC : 93,90 !

Levier de frein à disque hydraulique SAINT BL-M820

• Levier antidérapant ergonomique• Levier Servo Wave court et plus léger• Réglage de l’attaque et réglage de la

course sans outil • Compatible Ispec• PPC (unitaire) : 88,95 !

Pédalier SAINT FC-M820/M825 Hollowtech II (simple)

• Le plus résistant des Hollowtech II• L’axe en acier le plus résistant de notre

gamme• Insert de pédale en acier• 4 bras & vitesse plus légers 34T/36T/38T• FC-M820 : Boîtier de pédalier 68/73 mm• FC-M825 : Boîtier de pédalier 83 mm• Boîtier de pédalier Pressfit compatible• Poids FC-M820 36T : 919 g (avec boîtier

de pédalier, sans protection pour grand plateau 170 mm)

• Poids FC-M825 36T : 931g (avec boîtier de pédalier, sans protection pour grand plateau 170 mm)


Pédale SAINT PD-MX80• Nouvelle plate-forme plus large

(+ 3 mm) et plus mince (- 8,5 mm)• Nouveaux picots remplaçables• Plate-forme concave pour un meilleur

confort sur les longues courses et davantage de performance au pédalage

• Hauteur de picots ajustable par cales• Axe en acier chromoly avec roulements

à cartouche étanche : entretien minimum

• PPC : 74,42 !


composants ZEE vtt

ZEE – DES PERFORMANCES SANS COMPROMISLes nouveaux composants ZEE de Shimano sont conçus pour les

nouveaux “Gravity Riders” qui veulent tenter l’expérience SAINT.

Le pédalier ultra-résistant et le train de galets court silencieux

Shadow RD+ o"rent des performances sans compromis aussi bien

sur les “free rides” que dans les descentes.

Pédalier ZEE FC-M640/M645 (simple)

• Manivelle 2 pièces ultra-résistante à parois épaisses

• Axe en acier ultra-résistant• Insert de pédale en acier• FC-M640 : Boîtier de pédalier

68/73 mm• FC-M645 : Boîtier de pédalier 83 mm• Boîtier de pédalier Pressfit compatible• 34T/36T/38T• Poids FC-M640 36T : 906 g (avec

boîtier de pédalier, sans protection pour grand plateau 170 mm)

• Poids FC-M645 36T : 938 g (avec boîtier de pédalier, sans protection pour grand plateau 170 mm)

• PPC : 145,95 !

Levier de frein à disque hydraulique ZEE BL-M640

• Levier Servo Wave court• Levier antidérapant ergonomique• Réglage de la course sans outil• Concept total de rigidité • Compatible Ispec• PPC (unitaire) : 39,95 !

Dérailleur arrière+ Shadow ZEE RD-M640

• Le train de galets court Shadow RD+ empêche le claquement et le débattement de chaîne

• Système VTT stable à 10 vitesses• Design à profil surbaissé• Rapports rapprochés• Rapports espacés spec pour Free ride

>11-32T• Rapports rapprochés spec pour DH <11-28T• Option de dérailleur arrière à montage direct• Capacité totale : 25T• Poids : 250g• PPC : 89,95 !

Levier de frein à disque hydraulique ZEE BR-M640

• Étrier de piston en 4 céramiques haute puissance

• Concept total de rigidité• Étrier de purge unidirectionnelle• Outil de purge par entonnoir• Plaquette Ice Technology (option) : H01A

Résine/H03C Métal• Patin de frein léger : D01S Résine/D02S Métal• PPC (unitaire, frein monté) : 178,54 !

Manette de changement de vitesse ZEE SL-M640 Rapidfire Plus

• L’ergonomie DH antidérapante a fait ses preuves durant les courses

• DÉCLENCHEMENT BIDIRECTIONNEL• Poids : 127g• PPC (manette droite) : 43,95 !

Rotor de disque Center Lock ZEE SM-RT67

• Lame de disque éliminant la boue• Rotor de disque Center Lock pour

faciliter l’installation et la maintenance• Taille du rotor : 203, 180, 160 mm• PPC : à partir de 27,69 !


composants DXR vtt

DXR - LA RÉFÉRENCE POUR LE BMXConçu pour satisfaire les exigences du BMX.

Le choix des meilleurs pilotes.

DXR FC-MX71 pédalier Hollowtech II• Design Hollowtech II inspiré de Saint• Manivelle légère mais rigide et robuste• Facteur Q plus étroit pour un pédalage plus fluide• Pas besoin d’écrou en T pour monter la pédale• Longueur de manivelle : 175 mm, 180 mm• Pour chaîne HG 9 vitesses• Ligne de chaîne : 44 mm• Compatible avec boîtier pédalier 68 mm• *roulements extérieurs sont livrés avec• PPC (pédalier MX71) : à partir de 493,95 !

CS-MX66 pignon• Un seul pignon : 14/15/16/18 dts• Taille de chaîne : 1/2 x 3/32• PPC : 4,95 !

Plateau DXR SM-CR80-A• Options de transmission :

38/41/42/43/44 dts• PPC : 87,95 !

DXR FH-MX71 moyeu roue-libre arrière / moyeu avant HB-MX70

• Corps de moyeu à enclenchement rapide et anti-sauts (FH-MX71)

• Rotation super fluide pour un roulement efficace

• Axe en acier plus robuste• Perçage : 36 trous• PPC : 320,95 !

DXR BL-MX70 levier V-brake• Qualité démontrée du système à super

réponse linéaire (SLR) Shimano• Leviers de frein à 2 doigts• PPC (unitaire) : 37,95 !

V-Brake DXR BR-MX70• Frein arrière seulement• Étrier en acier forgé• Patins à cartouche• PPC : 36,95 !

PUISSANCE ET CONSTANCE.

EVITEZ LES CHALEURS.

La chaleur produite par un frein à disque peut grandement affecter son efficacité. Lors d’un freinage prolongé, l’augmentation progressive de la température des plaquettes et du disque provoque un phénomène de «fading» (évanouissement), qui altère la constance et la puissance de vos freins. Avec la nouvelle génération de freins à disque SHIMANO pourvus de la technologie de refroidissement «Ice Technologies», vos freins gardent toute leur constance et leur puissance et vos plaquettes durent plus longtemps.Pour plus d’infos : http//cycle.Shimano-eu.com

Regardez les résultats des tests.


ROUES VTT SHIMANO – PERFORMANTES, ROBUSTES ET FIABLESConçues pour répondre aux normes de performances les plus strictes imposées par Shimano, ces

nouvelles roues VTT sont fabriquées à l’aide de processus exclusifs en utilisant les matériaux les

plus nobles. Les rayons par exemple: un poids minimal pour une résistance des plus remarquables.

Développées et testées par les meilleurs coureurs du monde, les roues de VTT Shimano, y compris les

nouveaux modèles 29’’, sont conçues pour la performance tout en garantissant une fiabilité extrême.

Rosara Joseph,



roues vtt

WH-M988-R12

WH-M988-R12

Axe de 12mm “E-Thru”

WH-M988-R WH-M988-F15

LARGEUR DE JANTE ROUES GAMMES STANDARDAVANT

F15 (15 mm E-Thru)

STANDARDARRIÈRE

R12 (12 mm E-Thru)

21c

WH-M988 ! ! !

WH-M788 ! ! !

WH-MT68 ! ! !

19c

WH-M985 ! ! !

WH-M785 ! ! !

WH-MT66 ! ! !

WH-MT55 ! ! ! !

WH-MT15 ! !

LES DIFFÉRENTES VERSIONS DE ROUES VTT

Les jantes Aero présentent

une hauteur de 50mm

Utilisation d’une technologie

SHIMANO exclusive consistant

à créer une structure de base

légère tout en renforçant la

solidité de la roue.

Sur les jantes Offset, les rayons

présentent un angle réduit

du côté de la cassette pour

augmenter la rigidité latérale et

uniformiser leur tension.

Largeur de jante et profil optimisés

pour davantage de polyvalence et

de performance.

Le système de rayons OptBal

offre une tension de rayonnage

équilibrée, ce qui améliore la

rigidité et la robustesse de la roue,

et donc sa durée de vie.

Indique l’utilisation de rayons

légers plus minces dans leur

partie médiane et plus épais à

leurs deux extrémités, là où la

pression est la plus importante.

Utilisation d’aluminium et de

carbone pour la fabrication

de la jante.

Utilisation de carbone pour la

fabrication de la jante.

Utilisation de scandium, matériau

à base d’aluminium, pour

davantage de solidité.

Sur les modèles haut de gamme

uniquement.

Utilisation de titane pour

le corps de cassette.

Etanchéité garantie par le

concept ‘UST*

*UST est une marque déposée

de Salomon S.A.S.

Le système Center Lock facilite le

montage du disque grâce à une

structure à cannelures et une

bague de blocage.

LOGOS TECHNIQUES DES ROUES SHIMANO

WH-M988-F15WH-M988-R/R12

• Roue compétition All-Mountain• Jante en scandium, légère et solide à la fois. Largeur 21C• Système d’extrusion breveté alliant légèreté et solidité• Corps de moyeu de roue-libre en titane à enclenchement rapide pour une

traction parfaite • Rayonnage spécifique offrant une excellente rigidité de torsion de la roue• Compatible Tubeless• Axe arrière traversant “E-Thru” 12mm • Axe avant traversant “E-Thru” 15mm pour davantage de rigidité et de

contrôle• Système de montage rapide, simple et fiable sur rotor Center Lock• Roulements à cônes et à cuvette, à double contact et avec joints de qualité

supérieure• Poids : 759 g (WH-M988-F15), 889 g (WH-M988-R), 937 g (WH-M988-R12)• PPC : 1295,00 !


WH-M985-F15WH-M985-F/R WH-M788-R WH-M788-F15

WH-M788-R12WH-M985-F15

WH-M785-F/R

WH-M785-F15

WH-M785-F15-29

roues vtt

Maja W!oszczowska,

équipe CCC Polkowice 2012

WH-M985-F15

Axe de 15 mm pour

système E-Thru

WH-M788-R12

Axe de 12mm “E-Thru”

WH-M785-F15

Axe avant traversant

“E-Thru” 12mm

WH-M985-F/F15WH-M985-R

• Roues XC compétition: performance, légèreté et robustesse• Jante 19C en scandium. Ultra légère pour pneu Tubeless• Système d’extrusion breveté alliant légèreté et solidité• Corps de moyeu de roue-libre en titane à enclenchement rapide pour une

traction parfaite • Rayonnage spécifique offrant une excellente rigidité de torsion de la roue• Compatible Tubeless• Roulements à billes à la fois légers et fiables• Axe avant traversant “E-Thru” 15mm pour davantage de rigidité et de contrôle• Système Center Lock permettant un montage de disque rapide, simple et fiable• Roulements à cônes et à cuvette, à double contact et avec joints de qualité

supérieure• Poids : 674 g (WH-M985-F), 674 g (WH-M985-F15), 802 g (WH-M985-R)• PPC : 1295,00 ! (la paire)

WH-M788-F15WH-M788-R/R12

• Roue conçue pour l’Enduro et le All-Mountain• Jante robuste 21C• Système d’extrusion breveté alliant légèreté et solidité• Corps de moyeu de roue-libre à enclenchement rapide pour une traction parfaite• Rayonnage spécifique offrant une excellente rigidité de torsion de la roue• Compatible Tubeless• Axe arrière traversant “E-Thru” 12mm • Axe avant traversant “E-Thru” 15mm pour davantage de rigidité et de contrôle• Système Center Lock permettant un montage de disque rapide, simple et fiable• Roulements à cônes et à cuvette, à double contact et avec joints de qualité supérieure• Poids : 775 g (WH-M788-F15), 980 g (WH-M788-R), 1020 g (WH-M788-R12)• PPC : 395,00 ! (la paire)

WH-M785-F/F-29/ F15WH-M785-R/R-29

• Roue XC optimisée pour davantage de robustesse, de légèreté et de fiabilité présentant un profil étroit 19C

• Système d’extrusion breveté alliant légèreté et solidité• Corps de moyeu de roue-libre à enclenchement rapide pour une traction parfaite • Rayonnage spécifique offrant une excellente rigidité de torsion de la roue• Compatible Tubeless• Axe avant traversant “E-Thru” 15mm pour davantage de rigidité et de contrôle• Système Center Lock permettant un montage de disque rapide, simple et fiable• Roulements à cônes et à cuvette, à double contact et avec joints de qualité

supérieure• Poids 26” : 710 g (WH-M785-F), 775 g (WH-M785-F15), 915 g (WH-M785-R)• Poids 29” : 840 g (WH-M785-F-29), 840 g (WH-M785-F15-29),

990 g (WH-M785-R-29)• PPC : 395,00 ! (paire 26’’) ; 399,00 ! (paire 29’’)


roues vtt

Emil Lindgren,


WH-MT55 (blanc)

WH-MT55

Axe traversant de 15mm

pour système E-Thru

WH-MT15 (noir)

WH-MT55 (noir)

WH-MT15 (blanc)

WH-MT68-F15 WH-MT68-R

• Conçue pour le All-Mountain• Système d’étanchéité Tubelessexclusif Shimano• Profil de jante d’une largeur de 25,8 mm (21C)• Compatible tubeless• Corps de moyeu de roue-libre à enclenchement rapide pour une traction parfaite • Rayonnage spécifique offrant une excellente rigidité de torsion de la roue• Axe arrière traversant “E-Thru” 12mm • Axe avant traversant “E-Thru” 15mm pour davantage de rigidité et de contrôle• Système Center Lock permettant un montage de disque rapide, simple et fiable• Roulements à cônes et à cuvette, à double contact et avec joints de qualité supérieure• Poids : 910 g (WH-MT68-F15), 1050 g (WH-MT68-R)• PPC : 298,00 ! (la paire)

WH-MT66-F/F-29/F15-29WH-MT66-R/R-29/R12-29

• Compatible Tubeless pour un usage rando & XC

• Système d’étanchéité Tubeless exclusif Shimano

• Jante 19C• Compatible Tubeless• Corps de moyeu de roue-libre à

enclenchement rapide pour une traction parfaite

• Rayonnage spécifique offrant une excellente rigidité de torsion de la roue

• Axe arrière traversant “E-Thru” 12mm • Axe avant traversant “E-Thru” 15mm pour

davantage de rigidité et de contrôle• Système Center Lock permettant un montage

de disque rapide, simple et fiable• Roulements à cônes et à cuvette, à double

contact et avec joints de qualité supérieure• Disponible également en blanc• Poids : 840 g (WH-MT66-F), 840 g

(WH-MT66-F15), 985 g (WH-MT66-R), 945 g (WH-MT66-F-29), 945 g (WH-MT66-F15-29), 1080 g (WH-MT66-R-29), 1120 g (WH-MT66-R12-29)

• PPC : 249,00 ! (paire 26’’) ; 269,00 ! (paire 29’’)

WH-MT15-F WH-MT15-R

• Roue VTT fiable et robuste• Assemblage “fait main” garantissant une durée

de vie optimale• Jantes, moyeux et rayons fabriqués par Shimano• Roulements à cônes et à cuvette, à double

contact et avec joints de qualité supérieure• Système Center Lock permettant un montage

de disque rapide, simple et fiable• Poids : 916 g (WH-MT15-F), 1101 g

(WH-MT15-R)• PPC : 149,00 ! (la paire)

WH-MT55-F/F15/F15-29 WH-MT55-R/R-29

• Optimisée pour vous garantir confiance et fiabilité• Jante 19C• Jantes, moyeux et rayons fabriqués par Shimano• Rayonnage spécifique offrant une excellente rigidité de

torsion de la roue• Compatible Tubeless et pneus standards• Axe avant traversant “E-Thru” 15mm pour davantage de

rigidité et de contrôle• Système Center Lock permettant un montage de disque

rapide, simple et fiable• Roulements à cônes et à cuvette, à double contact et avec

joints de qualité supérieure• Poids : 919 g (WH-MT55-F15-29), 933 g (WH-MT55-F-29),

1106 g (WH-MT55-R-29), 850 g (WH-MT55-F15)• PPC : 249,00 ! (paire 26’’) ; 229,00 ! (paire 29’’)

SHIMANO VTT

Documents

Transcript of SHIMANO VTT