SHIMANO MTB 2009

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2009 MOUNTAINBIKE-KOMPONENTENSYSTEME Deutsch (DE)

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SHIMANO MTB Katalog 2009

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2009

MOUNTAINBIKE-KOMPONENTENSYSTEME

Deutsch (DE)

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Wer auf einem anspruchsvollen Singletrail fährt, muss sich auf sein Bike und die Komponenten verlassen können – vollkommen. Wir bauen unsere Komponenten so, dass sie genau das tun, was der Fahrer von ihnen erwartet, und zwar sofort. Shimano-Komponenten bilden eine zuverlässige und effiziente Schnittstelle zwischen Fahrer und Bike. Wir erreichen dies mit Präzisions-Schaltsystemen, die sich mühelos bedienen lassen, sowie V-BRAKES bzw. Scheibenbremssystemen mit hoher, bestens zu dosierender Leistung. Die problemlose Bedienung und Funktion der Komponenten hilft Ihnen, sich voll auf das Wesentliche zu konzentrieren – das Fahren. Die neue SAINT sorgt für maximale Kontrolle, damit Sie stets Ihren "Flow" finden.

"SAINT-Konzept"

Übersicht der Fahrstile

XTR

SAINT

XT

Inhalt

SLX

DEORE

ALIVIO

ACERA / ALTUS

DXR

Komponenten ohne Gruppeneinbindung

(Kurbelgarnitur)

MTB-Laufräder

Shimano Scheibenbremsen auf einen Blick

Scheibenbremssystem

Original Shimano Funktionstechnik

Shimano SHADOW Schaltwerk

Pantograph-Doppelservo

Top-Normal-Schaltwerk

Low-Normal-Schaltwerk

RAPIDFIRE Plus Schalthebel

Wide-Link-Design

SIS-SP41

Ein Maximum an Spaß und Leistung – im Gelände oder auf der Straße

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Das neue Shadow Schaltwerk beugt Problemen vor, die durch Hindernisse entstehen könnten. Der 4-Kolben-Bremssattel mit zwei Kolbendurchmessern bewirkt in Kombination mit dem Servo-Wave-Hebel 50% mehr Bremskraft und hervorragende Dosierbarkeit. Die bisherige DEORE LX-Gruppe wurde in zwei neue Gruppen aufgeteilt: SLX für MTB und DEORE LX für Trekking. Shimano SLX wurde speziell für den All Mountain Einsatz entwickelt. Neu sind die scheibenbremstauglichen Naben HB-M978 (XTR) und HB-M778/M758 (DEORE XT), jeweils mit 15-mm-Steckachse. Shimano MTB-Komponenten sind für viele Fahrstile geeignet und machen richtig Spaß.

Dual Control Brems-/Schalthebel

Instant Release

Multi-Release

2-Way Release

HG / Hyperdrive

Optische Ganganzeige

TOP-SWING-Umwerfer

DUAL SIS

Advanced Light Action

HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur

2-Piece Crankset

E-Thru Steckachsen-Nabensystem

Rammschutz mit Wabenstruktur

Naben mit Konuslagern

Labyrinth- und Schleifdichtung

Innen liegende Fettdichtung

SERVO-WAVE-Technologie

Einstellbarer Druckpunkt

Dual-Control-Hebel mit Griffweiteneinstellung

Shimano Scheibenbremsen

Center Lock

4-Kolben-Bremssattel

Bremssystem-Konzept

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Find Your Flow Die Gravity-Disziplinen haben sich weiterentwickelt − die Bikes sind leichter, die Strecken schneller und flüssiger geworden. Ob für Downhill, Slopestyle, Aggressive, All-Mountain, North Shore oder Freeride: Die neue SAINT sorgt für maximale Kontrolle, damit Sie stets Ihren "Flow" finden.

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Übersicht der Fahrstile Bei der Entwicklung unserer MTB-Komponenten legen wir in Abhängigkeit vom Einsatzzweck großen Wert auf Belastbarkeit, Lebensdauer, Kompatibilität und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. SLX zum Beispiel wurde als „All-Mountain“- bzw. „Cross Country“-Gruppe konzipiert. Ihre Robustheit und Belastbarkeit unterscheiden sich deutlich von denen der SAINT. Daher kann nicht jede SLX-Komponente als Ersatz für die entsprechenden SAINT-Komponenten oder für den Freeride-Einsatz verwendet werden. Wir bitten unsere Einzelhandelspartner, im Verkaufsgespräch die Wünsche und Bedürfnisse des Kunden abzufragen und ihm nur das entsprechende Material anzubieten.

Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Kombination von Komponenten. Neben dem bestimmungsgemäßen Produkteinsatz ist die Frage des Komponenten-Mix von größter Bedeutung für sicheres und problemloses Fahren. Um maximale Funktionsleistung erbringen zu können, wird bei Shimano jedes Produkt sorgfältig auf seinen Einsatzzweck abgestimmt. Bei der Kombination von Komponenten unterschiedlicher Kategorien, auch wenn es sich ausschließlich um Shimano-Produkte handelt, kann das Ergebnis unbefriedigend sein.

Verwenden Sie in anspruchsvollem Gelände kein Fahrrad mit City- oder für den Freizeiteinsatz vorgesehenen MTB-Komponenten. Die Komponenten der Gruppen ALIVIO, ACERA und ALTUS wurden nicht für den anspruchsvollen MTB-Einsatz konstruiert. Sie setzen sich deutlich von den High-End-MTB-Komponenten wie DEORE und SAINT ab. So kann beispielsweise der Einsatz eines mit ALIVIO- oder ACERA-Komponenten ausgestatteten Fahrrads auf einer anspruchsvollen Strecke zur Beschädigung des Rades und möglicherweise zu Verletzungen führen. Darüber hinaus ist TOURNEY eine Komponenten-Gruppe im MTB-Look, die für Stadtfahrten auf befestigten Straßen konzipiert ist. Informieren Sie sich bei Ihrem Fachhändler über die für Ihren beabsichtigten Einsatzzweck geeigneten Komponenten.

WARNUNG

MTBCross-Country-Rennen

MTBCross Country

MTB All-Mountain

MTB Freeride

MTB Trekking

Freizeit-MTB

City-Bike

Downhill

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XTR

SLX

ALIVIOACERAALTUS

DEORE

SAINT

Tourney

XT

XTLX

Einsatzgebiet

Trail

Fahrrad-Typ

Cross-Country-Rennen, Marathon-Rennen

Beliebiger Untergrund, geringe Sprunghöhen

Die meisten Hardtails bzw. Fullies mit kurzen Federwegen (< 100 mm Federweg)

Cross Country, Marathon

Beliebiger Untergrund, geringe Sprunghöhen

Die meisten Hardtails bzw. Fullies mit kurzen Federwegen (< 130 mm Federweg)

Enduro, Trail

Beliebiger Untergrund, geringe Sprunghöhen

Voll gefedert (< 150 mm Federweg)

Extreme, North Shore, Dirt Jump, Downhill, Street

Downhill, moderate bis größere Sprunghöhen, technisch anspruchsvolle Abfahrten

Fullies mit langen Federwegen (< 150 mm Federweg, stabile Rahmen bzw. Komponenten)

Trekking / Touring

On-road

Trekking-Bike, leicht

Freizeit bzw. Sport

Einfaches Gelände mit holperigem Untergrund

Federung mit kurzen Wegen oder ungefedertes Fahrrad

Freizeit bzw. City

Asphaltierte, städtische Straßen

Fahrrad im MTB-Look

Einsatzgebiet

Trail

Fahrrad-Typ

Einsatzgebiet

Trail

Fahrrad-Typ

Einsatzgebiet

Trail

Fahrrad-Typ

Einsatzgebiet

Trail

Fahrrad-Typ

Einsatzgebiet

Trail

Fahrrad-Typ

Einsatzgebiet

Trail

Fahrrad-Typ

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09 WH-M975

Wie ein hochwertiger Toledo-Degen verbindet XTR Stabilität und Belastbarkeit mit minimalem Gewicht.

RD-M972-GS/SGS Shimano Shadow Schaltwerk

Low-Profile-Design und Top-Normal-• Ausführung für aggressiveren Fahrstil Low-Profile-Design und Einfach-Vorspannung• Aufgrund der schmalen Bauweise bleibt das • Schaltwerk nicht an Hindernissen hängen Die verstärkte Rückstellfeder sorgt für ein • knackigeres Schaltgefühl Kapazität: • GS 35Z, SGS 45Z Gewicht: • GS 180 g, SGS 182 g

RD-M970-GS/SGS Low-Normal-Schaltwerk

RD-M971-GS/SGS Top-Normal-Schaltwerk

Super Wide Link für höhere Steifigkeit• Kapazität: • GS 35Z, SGS 43Z Gewicht: • RD-M970-GS 197 g, RD-M970-SGS 199 g

RD-M971-GS 196 g, RD-M971-SGS 197 g ST-M970 Dual Control-Hebel für V-BRAKE

ST-M975 Dual Control-Hebel für Scheibenbremse

Instant Release für schnellere Schaltvorgänge• Multi-Release ermöglicht das Überspringen • einer Schaltstufe Gewicht: • ST-M975 442 g

SL-M970A RAPIDFIRE Plus Schalthebel

Instant Release für schnellere Schaltvorgänge• Multi-Release ermöglicht das Überspringen • einer Schaltstufe 2-Way Release für unterschiedliche Fahrstile • und für das Schalten aus verschiedenen Fahrpositionen heraus Gewicht: • 215 g

FC-M970 HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur

SM-BB90 Einpress-Innenlager (SM-BB91-41A/42A) sind ebenfalls erhältlich

Mittleres Kettenblatt aus Titan-/• Carbonverbund für erhöhte Lebensdauer Linke Kurbelbefestigung für eine schnelle • Montage und geringeres Gewicht Abstufungen: • 44-32-22Z, 44-32-24Z Gewicht: • 770 g (44-32-22Z, 175 mm)

BL-M975A Bremsgriff für Hydraulik-Scheibenbremse

BL-M970 Bremsgriff für V-BRAKE

Perfekte Umsetzung sorgt für maximale • Geschwindigkeit ohne Kraftverlust (M975A) Griffweitenverstellung vermittelt das Gefühl • eines Hebels nach Maß Gewicht: • BL-M975A 194 g, BL-M970 166 g

BR-M975 Hydraulik-Scheibenbremssattel nach internationalem A-Standard

BR-M975P Hydraulik-Scheibenbremssattel für Sockelmontage

SM-RT97 Center Lock Bremsscheibe

SM-BH59 Bremsleitung

Einteilig geschmiedete Konstruktion• Bremsscheibenoptionen: • SM-RT97SS* (140 mm), RT97 (160 mm), RT97M (180 mm), RT97L (203 m) *Nur für HR Gewicht: • BR-M975 217 g, BR-M975P 221 g

SM-RT97 135 g, SM-BH59 55.2 g BR-M970 V-BRAKE

Erprobte Performance des Super Linear • Response-Systems von Shimano Gewicht: • 400 g

FD-M970 TOP-SWING-Umwerfer

FD-M970-E TOP-SWING-Umwerfer, für Innenlagermontage

FD-M971 DOWN-SWING-Umwerfer

Optimierte Positionierung der • Anschlagstellschrauben ermöglicht problemlosen Zugang Gewicht: • FD-M970 125 g, FD-M970-E 142 g,

FD-M971 148 g CS-M970 Kassettenzahnkranz

Der dreiteilige Alu-Träger erhöht die • Steifigkeit Abstufungen: • 11-32Z, 11-34Z, 12-34Z Gewicht: • 226,5 g (11-32Z)

HB/FH-M975 Nabensatz für Scheibenbremse

HB-M976 20-mm-Steckachse für Scheibenbremse

HB/FH-M970 Nabensatz für V-BRAKE

Angewinkelte Schleifdichtungen und • Oversize-Leichtmetallachsen Gewicht: • HB-M975 145 g, FH-M975 270 g

HB-M976 230 g HB-M970 140 g, FH-M970 270 g; Schnellspanner 56 g (VR) / 62 g (HR)

HB-M978 15-mm-Steckachse für Scheibenbremse

E-Thru System • / Das werkzeuglose Steckachsensystem optimiert die Festigkeit und Lastverteilung und sorgt durch den zuverlässigen internen Nockenmechanismus und das neue Befestigungsverfahren für problemlose Handhabung Center Lock-Bremsscheibenaufnahme• Annähernd dieselbe Steifigkeit wie die • HB-M976 Leichter als 20-mm-Steckachse• Gewicht: • 165 g (ohne Sicherungsring, Sicherungsring 10,5 g)

PD-M970 SPD Pedal

Das leichteste, jemals von uns gefertigte SPD • MTB-Pedal Gewicht: • 325 g (o. Platten)

WH-M975 Laufradsatz für Scheibenbremse

WH-M970 Laufradsatz für Felgenbremse

Superleichte Laufräder• Scandium-Alufelge• Kompatibel mit Tubeless- und Draht-Reifen• Gewicht: • WH-M975 1538 g/Paar (vorne: 705 g, hinten: 833 g) WH-M970 1536 g/Paar (vorne: 690 g, hinten: 846 g)

3 X 9-fach

Engineered for the way you ride

Dual Control Hebel

RAPIDFIRE Plus

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RD-M810-SS

NEU

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Die Gravity-Disziplinen haben sich weiterentwickelt – die Bikes sind leichter, die Strecken schneller und technischer geworden. Ob für Downhill, Slopestyle, Aggressive, All-Mountain, North Shore oder Freeride: Die neue SAINT sorgt für maximale Kontrolle, damit Sie stets Ihren "Flow" finden.

2/1 X 9-fach

RD-M810-SS/GS Top-Normal-Schaltwerk

Low-Profile-Shadow-Technologie• Extrabreites inneres Leitblech für • überragende Festigkeit Speziell geformter Stoßschutz für höhere • Schlagfestigkeit Mode Converter für unterschiedliche • Kassetten. Downhill-Modus: Enge Stufung für Downhill (großes Ritzel 23-28Z) All-Mountain Modus: Großer Umfang für Freeriding / All-Mountain (großes Ritzel 28-34Z). 100 g leichter als das M800-Vorgängermodell• Kapazität: • SS 17Z/23Z*, GS 31Z/37Z* *Mode Converter Gewicht: • SS 240 g, GS 250 g

SL-M810 RAPIDFIRE Plus Schalthebel

Für Gravity-Disziplinen entwickelter • Schalthebel für knackiges Schaltgefühl, optimiert für 1-Finger-Bremsen Ergonomisch geformter Haupthebel• Freigabehebel mit kurzem Weg zur • Verringerung des Kraftaufwands für den Daumen 2-Way Release für schnelle Schaltfunktion mit • nur einem Finger Instant Release für schnellere Schaltvorgänge• Montage mit Bremshebel innen und außen • möglich Gewicht: • 237 g

BL-M810 Bremshebel für Hydraulik-Scheibenbremse

Ergonomisch geformter Hebel• Servo Wave Funktion für schnelleres • Ansprechen und höhere Bremskraft Griffweitenverstellung ohne Werkzeug• Breiterer Bremshebel• Einstellbarer Druckpunkt• Gewicht: • 266 g

FC-M810 HOLLOWTECH ll Kurbelgarnitur für Gehäusebreite 68/73 mm

FC-M815 HOLLOWTECH ll Kurbelgarnitur für Gehäusebreite 83 mm

SM-BB80 Standard-Innenlager

All-Mountain-Compact-Drive• 90 g leichter und steifer als das • M800-Vorgängermodell Kurbelstern und Innenlagerachse extrem • belastbar Rammschutz mit Wabenstruktur absorbiert • Stöße Vielfältige Auswahl an Ein-Ritzel-Systemen: • 34/36/38/40/42Z Großer Abstufungsumfang: 36-22Z• Gewicht: • FC-M810-1 1059 g (170 mm, 36Z, mit Rammschutz) FC-M810-2 1090 g (170 mm)

CS-HG80-9 Neunfach-HG-Kassettenzahnkranz

75 g leichter als • das Modell CS-M580 (11-34Z) Ritzelträger aus • Aluminium für 3 große Kränze Abstufungen: • 11-28Z, 11-32Z, 11-34Z

FD-M815 TOP-SWING-Umwerfer für Gehäusebreite 83 mm

FD-M817 DOWN-SWING-Umwerfer für Gehäusebreite 83 mm

Optimale Schaltleistung für 36-22Z• Zweifach-Bauweise erhöht die Steifigkeit der • Leitbleche Kurze und breite Kettenführung für größere • Durchlauffreiheit des Reifens Ein kompaktes inneres Leitblech ermöglicht • leichteres, knackiges Schalten (M817) Für 65- bis 71-Grad-Rahmen• Gewicht: • FD-M815 147 g

FD-M817 170 g BR-M810 Hydraulischer Scheibenbremssattel

SM-RT79 Center Lock Bremsscheibe

SM-BH80-SB Bremsleitung

4-Kolben-Bremssattel mit zwei • Kolbendurchmessern in Kombination mit Servo Wave Bremshebel / 50% mehr Bremskraft sowie hervorragende Dosierbarkeit (Vergleichsbasis: M800). Gleichmäßige Belagabnutzung und konstante Leistung. Großvolumiger Bremssattel / • Verbesserter Ölfluss und einfache Entlüftung Hochfeste Konstruktion• Bremsscheibenoptionen: • SM-RT79 (160 mm), RT79M (180 mm), RT97L (203 mm) Neue, steifere Bremsleitung aus Vinylon• Gewicht: • BR-M810 324 g

(Metallbremsbeläge, ohne Adapter) SM-RT79 134 g

Find Your Flow

HB-M810 20-mm-Steckachse für Scheibenbremse

Gewichtsersparnis• Center Lock Bremsscheibenaufnahme• Hocheffektive Abdichtung• Vollständig einstellbares und leicht zu • wartendes Lager Steif und belastbar• Gewicht: • 225 g

FH-M810 Kassettennabe für Einbaubreite 135 mm (10/12-mm-Achse)

FH-M815 Kassettennabe für Einbaubreite 150 mm (12-mm-Achse)

Achse aus einem Stück für weniger Gewicht• Center Lock Bremsscheibenaufnahme• Hybrid-Labyrinthdichtungen mit 400% • höherer Lebensdauer Schnellerer Kraftschluss (10 Grad)• Gewicht: • FH-M810 355 g (12 mm, ohne Achse)

375 g (10 mm, ohne Achse) FH-M815 367 g (ohne Achse)

RAPIDFIRE Plus

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WH-M778

RD-M772 Shimano Shadow Schaltwerk

Low-Profile-Design und Top-Normal-Ausführung • für aggressiveren Fahrstil Low-Profile-Design und • Einzelfeder-Konstruktion Aufgrund der schmalen Bauweise bleibt das • Schaltwerk nicht an Hindernissen hängen Stärkere Rückstellfeder• Kapazität: • GS 35Z, SGS 45Z

RD-M770 Low-Normal-Schaltwerk

RD-M771 Top-Normal-Schaltwerk

Pantograph-Doppelservo• Kapazität: • GS 35Z, SGS 45Z

ST-M775 Dual-Control-Hebel für Scheibenbremse

ST-M770 Dual-Control-Hebel für V-BRAKE

Kompaktkonstruktion mit ergonomischen • Bremshebeln Multi-Release ermöglicht das Überspringen • einer Schaltstufe Instant Release für schnellere Schaltvorgänge•

SL-M770 RAPIDFIRE Plus Schalthebel

2-Way Release• Instant Release für schnellere Schaltvorgänge• Montierbar inner- oder außerhalb des • Bremshebels Abnehmbare optische Ganganzeige•

FC-M770 HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur

SM-BB70 Standard-Einpress-Innenlager (SM-BB91-41A) ebenfalls erhältlich

Der Verbund aus Stahl und Carbon verdoppelt • die Haltbarkeit des mittleren Kettenblattes Das 44Z-Blatt ist dicker und steifer• Abstufung: • 44-32-22Z

FD-M770 TOP-SWING-Umwerfer

FD-M770-E TOP-SWING-Umwerfer

FD-M771 DOWN-SWING-Umwerfer

FD-M771-D DOWN-SWING-Umwerfer

Angewinkelte Anschlagschrauben – • problemlos mit dem Schraubendreher zu erreichen Die veränderte Form der Führungsbleche sorgt • für größere Lauffreiheit des Reifens Version für Innenlagermontage (M770-E)• Version für Direktmontage (M771-D)•

BL-M775 Scheibenbremsgriff

ST-M775 Dual-Control-Hebel

Schnelleres Ansprechen dank Servo Wave, • 20% höhere Bremsleistung Einstellbare Griffweite zur Anpassung an die • Handgröße Einstellbarer Druckpunkt•

BR-M775 Hydraulischer Scheibenbremssattel

SM-RT79 Center Lock Bremsscheibe

SM-BH59 Bremsleitung

Steiferer, einteiliger Bremssattel• Neu entwickelte Bremsscheibe für längere • Lebensdauer der Beläge Bremsscheibenoptionen: • SM-RT79 (160 mm), RT79M (180 mm), RT79L (203 mm)

HB/FH-M775 Nabensatz für Scheibenbremse

HB/FH-M770 Nabensatz für V-BRAKE

HB-M776 20-mm-Steckachse für Scheibenbremse

Freilauf mit schnellerem Eingriff (10 Grad)• Center Lock Bremsscheibenaufnahme (HB/• FH-M775, HB-M776)

HB-M778/M758 15-mm-Steckachse für Scheibenbremse

E-Thru System• Dieselbe Steifigkeit wie das aktuelle • 20-mm-Modell Leichter als 20-mm-Steckachse• Center Lock Bremsscheibenaufnahme (M778)• 6-Loch-Bremsscheibenaufnahme (M758)•

BL-M770 1,5-Finger-Bremsgriff für V-BRAKE BR-M770 Kassettenzahnkranz

Geringstes Gewicht• CS-M770

Alu-Träger für 5 große Kränze (11-32Z) und • 6 große Kränze (11-34Z) Abstufungen: • 11-32Z, 11-34Z

PD-M770 SPD Pedal

Leichter Ein-/Ausstieg• Schmutz-unempfindliche Verbindung•

WH-M775 Cross-Country-Laufradsatz für Scheibenbremse

WH-M770 Cross-Country-Laufradsatz für Felgenbremse

WH-M776 Laufradsatz für All-Mountain / Enduro

WH-M778 All-Mountain Laufradsatz

Ultra-dünnwandiges Felgenprofil mit • verstärkten Speichenbohrungen Radial bzw. doppelt gekreuzt gespeicht• Center Lock Bremsscheibenaufnahme • (WH-M775 / M776 / M778) 20-mm-Steckachse (M776)• 15-mm-Steckachse: E-Thru (M778)• Gewicht: • WH-M775 1731 g / Satz (VR: 785 g, HR: 946 g) WH-M770 1668 g / Satz (VR: 731 g, HR: 937 g) WH-M776 2035 g / Satz (VR: 967 g, HR: 1068 g)

Die Deore XT-Gruppe von Shimano deckt die unterschiedlichen Ansprüche jedes Fahrers ab. Das neue Shimano Shadow Schaltwerk wurde speziell für den aggressiveren Fahrstil beim All-Mountain entwickelt. Zusammen mit den konventionellen Schaltwerken mit Doppel-Pantograph-Servotechnik ergeben sich Ausrüstungsoptionen, die für jeden Fahrstil passen.

3 X 9-fach

Engineered for the way you ride

Dual Control Hebel

RAPIDFIRE Plus

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FC-M665

RD-M662

Die exklusive SLX-Gruppe von Shimano ist für den All-Mountain-Einsatz bestimmt. Die All-Mountain Gruppe SLX unterscheidet sich von XT und Deore in vielen Funktionen und weist mehrere Unterscheidungsmerkmale auf, zum Beispiel eine optionale Zweifach-Kurbelgarnitur.

Robust, aggressiv, leicht. Optimiert für den Geländeeinsatz.

RD-M662-GS/SGS Top-Normal-Schaltwerk

Low Profile Shadow Technologie / • Geradliniger Zugverlauf. Knackiges und präzises Schalten. Keine Berührung der Kettenstrebe. Kräftigere Führungsfeder 45 g leichter als RD-M581•

SL-M660 RAPIDFIRE Plus Schalthebel

2-Way Release• Feinabgestufte Rasterung für präzises • Schalten Montage innerhalb oder außerhalb des • Bremshebels möglich Abnehmbare optische Ganganzeige•

BL-M665 Bremshebel für Hydraulik-Scheibenbremse

Mit Servo Wave optimiert für 20% mehr • Bremskraft (als Modell BR-M585) Griffweitenverstellung ohne Werkzeug• Ergonomisch angepasster Bremshebel •

FC-M660/M665 HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur

SM-BB70 Standard-Einpress-Innenlager (SM-BB91-41A) ebenfalls erhältlich

Mittleres Kettenblatt aus Verbundmaterial • für verdoppelte Lebensdauer, verbesserte Schaltfunktion und runderen Tritt (M660) zweifarbig abgesetzter Kurbelarm• Hochfester Kurbelarm• Präzise Kettenlinienführung durch zweiteilige • Struktur Verstärkte Ausführung für extremen Fahrstil • (M665) Vergrößerte Bodenfreiheit (M665)• Rammschutz mit Wabenstruktur • absorbiert Stöße (M665) FC-M660: • 44-32-22Z, 48-36-26Z FC-M665: • 36-22Z mit Rammschutz

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FD-M660/M660-E TOP-SWING-Umwerfer

FD-M661/M661-D DOWN-SWING-Umwerfer

Für Dreifach-Kurbelgarnitur FC-M660• Wide-Link-Design• Mehr Freiraum• Leichter als das Vorgängermodell• Für die neuesten Fully-MTBs• Version für Innenlagermontage (M660-E)• Version für Direktmontage (M661-D)•

FD-M665 TOP-SWING-Umwerfer

FD-M667 DOWN-SWING-Umwerfer

Für Zweifach-Kurbelgarnitur FC-M665• Kompakter Käfig• Exklusives Design für • All-Mountain-Compact-Drive Verringerter Radius schützt die Kette vor • Herabfallen Größerer Kettenstrebenwinkel für • verbesserte Kompatibilität mit Federungssystemen (65 bis 71 Grad) Mehr Freiraum•

CS-HG80-9 Neunfach-HG-Kassettenzahnkranz

75 g leichter als das • Modell CS-M580 (11-34Z) Ritzelträger aus • Aluminium für 3 große Kränze Abstufungen: • 11-32Z, 11-34Z

BR-M665 Hydraulik-Scheibenbremse

SM-RT64 Center Lock Bremsscheibe

SM-BH59 Bremsleitung

Mit Servo Wave optimiert für 20% mehr • Bremskraft (als Modell BR-M585) Gegenläufiges Kolbenpaar• Neu entwickelte Bremsscheibe• Bremsscheibenoptionen: • SM-RT64 (160 mm), RT64M (180 mm), RT64L (203 mm)

3/2 X 9-fach

HB/FH-M665 Nabensatz für Scheibenbremse

HB-M667 Vorderradnabe mit 20-mm-Steckachse

Kassettennabe mit feingerastertem Freilauf /• Schnellerer Kraftschluss (11,25 Grad). Schnellerer Antritt. Hocheffektive Abdichtung• Einstellbares Konuslager• Center Lock Bremsscheibenaufnahme• Lange Lebensdauer •

RAPIDFIRE Plus

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ST-M530/M535 Dual-Control-Hebel

Dual-Control-Hebel / • Schalten und Bremsen aus mehreren Griffpositionen heraus Kompakter Schaltmechanismus• Optische Ganganzeige• Schaltzughülle SIS-SP41• ST-M530: • für V-BRAKE ST-M535: für hydraulische Scheibenbremse Farboptionen: • schwarz, silber

RD-M531-SGS Top-Normal-Schaltwerk

RD-M530-SGS Low-Normal-Schaltwerk

Wide-Link-Design • / Höhere Festigkeit, größere Lebensdauer Kapazität: • 45Z Farboptionen: • schwarz, silber

FD-M530/M531 Umwerfer

Wide-Link-Design• Hyperdrive-kompatibel• TOP-SWING-Umwerfer (M530)• Dual Pull• Multi-Adapter-Schelle• Kompatibel mit einem großen Kettenblatt • mit 44 bzw. 48Z Gesamtkapazität: • 22Z Min. Diff. gr./mittl. Kettenblatt: • 12Z Varianten: FD-M530-3 • TOP SWING FD (63 - 66˚)

FD-M530-6: TOP SWING FD (66 - 69˚) FD-M531-3: DOWN SWING FD (63 - 66˚) FD-M531-6: DOWN SWING FD (66 - 69˚)

FC-M532/M533-K Kurbelgarnitur

SM-BB50 Standard-Einpress-Innenlager (SM-BB91-41A) ebenfalls erhältlich

Für Neunfach-HG-Kette• Zweiteilige Konstruktion• Weit außen stehende Lager• FC-M532: • 44-32-22Z, 48-36-26Z FC-M533-K: 44-32-22Z, 48-36-26Z

kompatibel mit Kettenkasten Farboptionen: • schwarz, silber

CS-HG61-9 Neunfach-Kassettenzahnkranz

Hyperglide-Zahnkränze• 52 g leichter als Modell CS-HG50-9 (11-34Z)• Abstufungen: • 11-32Z, 11-34Z

BR-M535 Hydraulik-Scheibenbremse

SM-RT62 Bremsscheibe

SM-BH59 Bremsleitung

1 gegenläufiges Kolbenpaar• Leichte, schnelle Montage• Center Lock System• Metall- und Kunststoffbeläge zur Auswahl• Für International Standard oder • Sockelmontage

SL-M530 RAPIDFIRE Plus Schalthebel

2-Way Release für schnellere Schaltvorgänge • bei unterschiedlichen Fahrbedingungen Schaltzughülle SIS-SP41•

BL-M535 Bremsgriff für Hydraulik-Scheibenbremse

Griffweiteneinstellung• BR-M530 V-BRAKE

Längere Bremsarme (107 mm) vermeiden • Kontakt mit dem Schutzblech Farboptionen: • schwarz, silber

BL-M511 Bremshebel für V-BRAKE

Einstellbare Griffweite• Farboptionen: • schwarz, silber

HB/FH-M530 Nabensatz für V-BRAKE

HB/FH-M535 Nabensatz für Scheibenbremse

Für Bremsscheiben mit Center Lock (M535)• Optimiertes Dichtungssystem / • O-Ringe an der Vorderradnabe, Hinterradnabe mit innerem Fettmantel Konuslager• Weicherer Lauf• Optionale Gummikappe zur Abdeckung der • Center Lock Verzahnung Farboptionen: • schwarz, silber 32-Loch/36-Loch •

DEORE wendet sich an einen breit gefächerten Interessentenkreis. Ihr „Smart & Sharp“-Designkonzept passt gleichermaßen für MTBs wie für Trekking-Räder.

Hochleistungskomponenten für engagierte Fahrer

Lieferbar sind auch ein DEORE-Low-Normal-Schaltwerk sowie Dual-Control-Hebel.

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3 X 9-fach

Dual Control-Brems-/

Schalthebel

RAPIDFIRE Plus

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MTB-Kompontenten mit hohem Leistungspotenzial zum günstigen Preis

3 X 8-fach

RAPIDFIRE Plus

EZ FIRE-Plus

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CS-HG50-8I Achtfach-HG-Kassettenzahnkranz

HG-Zahnkränze/ • Kompatibel mit HG- und IG-Ketten. Sorgen für leiseres, schnelleres Zurück- und flüssigeres Hochschalten Abstufungen: • 11-28Z, 11-32Z, 11-30Z

FC-M410-8 OCTALINK Kurbelgarnitur

FC-M410 Kurbelgarnitur

FC-M411 Kurbelgarnitur (kettenkastentauglich)

Für Achtfach-HG-Kette• Hyperdrive SG-X-Kettenblätter• DUAL-SIS- kompatibel• Auch als Version mit Kettenschutz lieferbar• Auswechselbare Stahl-Kettenblätter• FC-M410/M410-8: • 42Z-32Z-22Z FC-M411: 42Z-32Z-22Z, 48-38-28Z Farboptionen: • schwarz, silber

BB-ES25 OCTALINK-Innenlager

BB-UN26 Kompakt-Innenlager

Extrem runder Lauf• BL-M421 Bremshebel für V-BRAKE

Optimierte Bremshebelform• Hohe Bremskraft mit hervorragender • Dosierbarkeit Farboptionen: • schwarz, silber

ST-M410 RAPIDFIRE Plus Schalt-/Bremshebel

ST-M405 EZ FIRE Plus Schalt-/Bremshebel

SL-M410 RAPIDFIRE Plus Schalthebel

Achtfach-Schaltung• Breite optische Ganganzeige• Griffweiteneinstellung• Farboptionen: • schwarz, silber (ST-M410)

RD-M410-SGS Schaltwerk

Für Sieben-/Achtfach-HG-Kassetten• Advanced Light Action Technik• 13Z-Schaltrollen• Reibungsminimierte Gelenkbuchsen• SIS-Indexschaltung hinten• Kapazität: • 43Z Farboptionen: • schwarz, silber

FD-M412 TOP-SWING-Umwerfer

FD-M410-E TOP-SWING-Umwerfer, für Innenlagermontage

FD-M413 DOWN-SWING-Umwerfer

Sieben- und Achtfach-kompatibel• Hyperdrive-kompatibel• Wide-Link-Design • Dual Pull• Multi-Adapter-Schelle• Für Kettenlinien 47,5 bzw. 50 mm (FD-M412/• M413) Modifiziertes Leitblechende für mehr • Durchlauffreiheit (M412 / M413) Neu positionierter innerer Parallelogramm-• körper für problemlosere Schutzblechmon-tage (M413) Kapazität: • 20Z Variationen: • FD-M412-3 (63-66˚)

FD-M412-6 (66-69˚) FD-M410-E (66-69˚) FD-M413-3 (63-66˚) FD-M413-6 (66-69˚)

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Page 20: SHIMANO MTB 2009

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ST-M360 8-fach RAPIDFIRE Plus Schalt-/Bremshebel

SL-M360 RAPIDFIRE Plus Schalthebel

Zwei- bzw. Vierfinger-Bremshebel (ST-M360)• Gewichtsersparnis• Einfach abzulesende optische Ganganzeige• Farboptionen: • schwarz, silber (ST-M360)

ST-EF60-8R/L 8-fach EZ FIRE Plus Schalt-/Bremshebel

Größere optische Ganganzeige als bei ST-EF50• Zuglängeneinstellung rechts• Farboptionen: • schwarz, silber

ST-EF50-8R/L 8-fach EZ FIRE Plus Schalt-/Bremshebel

Griffweiteneinstellung• Farboptionen: • schwarz, silber

RD-M360 /M310 Schaltwerk

Das Wide-Link-Design erhöht die • Belastbarkeit und ermöglicht präziseres Schalten Advanced Light Action• 13Z/13Z-Schaltrolle (M360)• Mega-Schaltrollen (M310)• Kapazität: • 43Z Farboptionen: • schwarz, silber

Perfekte Kontrolle: Acera Die Komponentengruppe Acera steht für drei Eigenschaften: exakt, kraftvoll und attraktiv. Diese Gruppe ermöglicht exaktes Schalten mit weniger Verlust an Pedalkraft. Sie bietet eine hohe Bremskraft und ausgezeichnete Bremswirkung für präzise Kontrolle über die Geschwindigkeit sowie eine attraktive Optik mit schlankem Profil.

FC-M361 /M311 Kurbelgarnitur (BB-UN26)

FC-M361-8 /M311-8 OCTALINK Kurbelgarnitur (BB-ES25)

Hyperdrive SG-X-Kettenblätter• Integrierter Kettenschutz• Austauschbare Kettenblätter (M361-8/M361)• kompatibel mit Kettenkasten• FC-M361/M311: • 42-32-22Z, 48-38-28Z FC-M361-8/M311-8: • 42-32-22Z Farboptionen: • schwarz, silber

BB-UN26 Innenlager

BB-ES25 OCTALINK Innenlager

Extrem runder Lauf• Oversize-Innenlagerachse (BB-ES50)•

FD-M360 TOP-SWING-Umwerfer

FD-M310 TOP-SWING-Umwerfer

FD-M311 DOWN-SWING-Umwerfer

Sieben- und Achtfach-kompatibel• Hyperdrive-kompatibel• DUAL SIS mit Indexschaltung vorne• Wide-Link-Design für herausragende • Schaltfunktion für Kettenlinie 47,5/50 mm• Mehr Abstand zum Schutzblech/Reifen• Varianten: • FD-M360-3 (63 bis 66º)

FD-M360-6 (66-69°) FD-M310-3 (63 bis 66º) FD-M310-6 (66-69°) FD-M311-3 (63 bis 66º) FD-M311-6 (66-69°)

FC-M191 Kurbelgarnitur

8-,7-,6-fach• Abstufung: • 42-34-24Z, 48-38-28Z Kettenlinie: • 47,5 mm Optional auch mit Kettenschutz• Farboptionen: • schwarz, silber (viele Farbvarianten)

FD-M190 TOP-SWING-Umwerfer

Sieben- und Achtfach-kompatibel• DUAL SIS mit Indexschaltung vorne• Kompatibel mit 42-34-24Z• Für Kettenlinie 47,5/50 mm•

CS-HG50-8I/HG40-8I/HG30-8I Achtfach-HG-Kassettenzahnkranz

HG-Zahnkränze / • Kompatibel mit HG- und IG-Ketten. Sorgen für leiseres, schnelleres Zurück- und flüssigeres Hochschalten CS-HG50-8I: • 11-28Z/ 11-30Z/ 11-32Z CS-HG40-8I/ HG30-8I: • 11-30Z/ 11-32Z/ 11-34Z

BR-M432/M422 V-BRAKE 107 mm lange Bremsschenkel / • Mehr Platz für das Schutzblech Hohe Bremskraft mit hervorragender • Dosierbarkeit Cartridge-Bremsschuhträger (M432)• Farboptionen: • schwarz, silber

FH-RM60-8 Achtfach-Kassettennabe

HB-RM60 Vorderradnabe

Eine breitere Lagerbasis und eine geringere • Laufrad-Asymmetrie erhöhen die Stabilität

* Auch als Siebenfach-System erhältlich

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3 X 8-fach

EZ FIRE-Plus

RAPIDFIRE Plus

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Page 22: SHIMANO MTB 2009

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Ausgelegt auf die Anforderungen professioneller BMX-Wettkampffahrer. Genau richtig für die Tricks im Parcours.

FC-MX70 HOLLWTECH II Kurbelgarnitur

SM-CR80 Kettenblatt

Ausgelegt für hohe Festigkeit auf der Basis • des erprobten SAINT HOLLOWTECH II Designs Kettenblatt-Optionen: • 34/38/41/42/43/44/46Z Verstärkte Verbindung Pedal/Kurbel • (Stahlbuchse mit Gewinde im T-Nut-Aufbau) Kurbelarmlängen: • 165 mm, 170 mm, 175 mm, 180 mm Für Neunfach-HG-Kette• Kettenlinie 44 mm• kompatibel mit 68-mm-Lagerschalen•

BL-MX70 Bremshebel für V-BRAKE

Rechter und linker Bremshebel verfügbar• Erprobte Performance des Super Linear • Response-Systems von Shimano Zweifinger-Griff im Deore-Stil / • Der bevorzugte Griff der Top-Profis

BR-MX70 V-BRAKE

Nur HR-Bremse• Kaltgeschmiedeter Bremsarm• Cartridge-Bremsschuhe•

HB-MX70 Vorderradnabe

FH-MX70 Kassettennabe

Superleicht laufende Schrägkugellager• Robuste, schneller einrastende Freilaufnabe, • basierend auf der XTR 32-Loch/36-Loch•

CS-MX66 Ritzel

Einfach-Ritzel: • 14/15/16/18Z

Shimano DXR: Spitzentechnik und Topdesign fürs BMX-Rennen

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FC-M521-L BB-ES25-AK FC-M521-S BB-ES25-AK

FC-M545 (SM-BB50) FC-M542-L (SM-BB50)

Komponenten ohne Gruppeneinbindung

Kurbelgarnitur für 9-fach FC-M545 2-Piece Crankset mit Vollprofil

SM-BB50 * Standard-Innenlager

All-Mountain-Compact-Drive• Abstufung: • 36-22Z mit Rammschutz

FC-M542/FC-M543-K 2-Piece Crankset mit Vollprofil

SM-BB50 * Standard-Innenlager

Weit außen stehende Lager• Farboptionen: • schwarz, silber Abstufung: • FC-M542: 44-32-22Z

FC-M543-K: 44-32-22Z, 48-36-26Z Kompatibel mit Kettenkasten

* FC-M545/M542: Einpress-Innenlager (SM-BB91-41A) ebenfalls erhältlich

FC-M521-L/S HOLLOWTECH Kurbelgarnitur

BB-ES25-AK/E OCTALINK Innenlager

OCTALINK-Technik• Farboptionen: • schwarz, silber Abstufung: • 44-32-22Z, 48-36-26Z

Kompatibel mit Kettenkasten

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Page 24: SHIMANO MTB 2009

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MTB-Laufräder

Shimano Systemlaufräder werden mit jeder Situation fertig, ohne Kompromisse. Sie sind leicht, stabil, haltbar, effizient und fahren sich überaus angenehm. XTR WH-M975, superleichte Cross-Country-Laufräder für Scheibenbremse.

System-Engineering vom Feinsten!

WH-M975 Nur für Scheibenbremse• 24 ausgewogen verteilte Speichen für höhere • Seitensteifigkeit Leichte, aber robuste Scandium-Alufelgen• Für Bereifung mit oder ohne Schlauch – für • ein Maximum an Wahlfreiheit Schnellerer Eingriff dank vier Sperrklinken im • Körper der Kassettennabe, die das Gefühl des direkten, verzögerungsfreien Kraftschlusses vermitteln Schnellspannhebel der Spitzenklasse mit • gelasertem Logo Dank der Center Lock Befestigung lässt sich • die Bremsscheibe schnell und problemlos montieren bzw. abnehmen Gewicht: • 1538 g (Paar)

WH-M970

Nur für Felgenbremse• Ausgewogene Speichenaufteilung für höhere • Seitensteifigkeit Vorderrad mit 20, Hinterrad mit 24 Speichen• Leichte, aber robuste Scandium-Alufelgen• Kompatibel mit Tubeless- und Draht-Reifen• Freilauf mit vier Sperrklinken und • schnellerem Eingriff Schnellspannhebel der Spitzenklasse mit • gelasertem Logo Gewicht: • 1536 g (Paar)

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Page 25: SHIMANO MTB 2009

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WH-M775 Nur für Scheibenbremse• Ultra-dünnwandiges Felgenprofil mit • verstärkten Speichenbohrungen 24 ausgewogen verteilte Speichen für höhere • Seitensteifigkeit Dank der Center Lock Befestigung lässt sich • die Bremsscheibe schnell und problemlos montieren bzw. abnehmen Radiale bzw. zweifach gekreuzte Speichung • für optimierte Torsionssteifigkeit und höhere Lebensdauer der Speichen Für Bereifung mit oder ohne Schlauch – für • ein Maximum an Wahlfreiheit Freilauf mit vier Sperrklinken und • schnellerem Eingriff Gewicht: • 1731 g (Paar)

WH-M776

Nur für Scheibenbremse• Ultra-dünnwandiges Felgenprofil mit • verstärkten Speichenbohrungen Speichung mit 24 ausgewogen verteilten • Speichen Dank der Center Lock Befestigung lässt sich • die Bremsscheibe schnell und problemlos montieren bzw. abnehmen Radiale bzw. zweifach gekreuzte Speichung• Kompatibel mit Tubeless- und Draht-Reifen• Freilauf mit vier Sperrklinken und • schnellerem Eingriff20-mm-Steckachse • Gewicht: • 2035 g (Paar)

20 mm-Steckachse

15-mm-Steckachse

WH-M778 Nur für Scheibenbremse• Ultra-dünnwandiges Felgenprofil mit verstärkten Speichenbohrungen• Speichung mit 24 ausgewogen verteilten Speichen• Dank der Center Lock Befestigung lässt sich die Bremsscheibe schnell • und problemlos montieren bzw. abnehmen Radiale bzw. zweifach gekreuzte Speichung• Kompatibel mit Tubeless- und Draht-Reifen• Freilauf mit vier Sperrklinken und schnellerem Eingriff• 15-mm-Steckachse: • E-Thru System Gewicht: • 1744 g (Paar)

WH-M770 Nur für Felgenbremse• Ultra-dünnwandiges Felgenprofil mit • verstärkten Speichenbohrungen Ausgewogen verteilte Speichen• Vorderrad mit 20, Hinterrad mit 24 Speichen• Radiale bzw. zweifach gekreuzte Speichung• Kompatibel mit Tubeless- und Draht-Reifen• Freilauf mit vier Sperrklinken und • schnellerem Eingriff Gewicht: • 1668 g (Paar)

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Center Lock Adapter für Sechsloch-Bremsscheiben (SM-RTAD10) 29 g / Laufrad

WH-MT75 29-Zoll-Laufradsatz• Nur für Scheibenbremse• 24 ausgewogen verteilte Speichen: • Edelstahl, doppelt endverstärkt, hohe Spannung, gerader Kopf 23,3 mm breite Felge (622×19C ETRTO)• Center Lock Bremsscheibenaufnahme • (Adapter für 6-Loch-Befestigung optional erhältlich) Lager mit gewinkelt stehenden • Kugelläufen gewährleisten lange Lebensdauer und maximale Effizienz Kompatibel mit Tubeless- und Draht-Reifen• Gewicht: • 1863 g (Paar)

WH-M505 Nachrüst-Laufradsatz in Shimano-Qualität• Für Scheiben- und Felgenbremse geeignet• Dank der Center Lock Befestigung lässt sich • die Bremsscheibe schnell und problemlos montieren bzw. abnehmen Lager mit gewinkelt stehenden Kugelläufen; • bewährte Shimano-Kassettennabentechnik 28 Speichen vorn und hinten• Gewicht: • 2126 g (Paar)

WH-M505-disc Nachrüst-Laufradsatz in Shimano-Qualität• Nur für Scheibenbremse• Dank der Center Lock Befestigung lässt sich • die Bremsscheibe schnell und problemlos montieren bzw. abnehmen Lager mit gewinkelt stehenden Kugelläufen; • bewährte Shimano-Kassettennabentechnik 28 Speichen vorn und hinten• Gewicht: • 2141 g (Paar)

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Shimano Scheibenbremsen auf einen Blick M01/ M03/ M06: Hohe Belagstandzeit, fadingresistent, konsistente Verzögerung bei Trockenheit

oder Nässe. Geräuschentwicklung möglich. M02/ M04/ M05/ M07/ M07S: Gleiches Leistungsniveau wie Metallbelag. Allerdings ist die

Standzeit geringer. M06Ti: Längere Haltbarkeit, fadingresistent, gleichbleibende Verzögerung bei Trockenheit und Nässe.

Geräuschentwicklung möglich. Geringes Gewicht durch Titan-Trägerplatte. M07Ti: Höhere Standzeit bei Dauerbremsung. Geringes Gewicht durch Titan-Trägerplatte.

Anm.: • Verwenden Sie für Shimano Scheibenbremsen ausschließlich original Shimano Mineralöl. • Erhältlich sowohl als Version gemäß Internationalem A-Standard als auch für Post-Mount. • Die Teilenummer der Bremsbeläge befindet sich auf deren Rückseite.

Gewichtseinheit: Gramm

Gewicht: • Post-Mount-Version einschließlich 2 Schrauben • Bremsscheibe einschließlich Sicherungsring

• Kunststoff-Belag (M810: Metall-Belag)• HB-M810: Steckachse

A01S/ B01S: Gleiche Funktion wie Metallbelag. Höhere Standzeit bei Dauerbremsung. M08: M08 Bremsbeläge nicht in den Bremsen BR-M515 bzw. BR-M515-LA verwenden. Bei Verwendung

von M08-Belägen berühren sich Bremsarm und -sattel, bevor der Verschleißindikator zu sehen ist und ein Geräusch auf den fälligen Belagwechsel aufmerksam macht. Die Bremsleistung lässt langsam nach, bis die Bremse ihre Funktion schließlich völlig verliert.

Typ XTR M975

SAINT M810

Deore XT M775

SLX M665

M575 T605 DEORE M535

M486 M495 M416 R505

Bremssattel gegenläufi ges Kolbenpaar

2 gegenläufi ge Kolbenpaare

gegenläufi ges Kolbenpaar

gegenläufi ges Kolbenpaar

gegenläufi ges Kolbenpaar

gegenläufi ges Kolbenpaar

gegenläufi ges Kolbenpaar

gegenläufi ges Kolbenpaar

Einfachkolben Einfachkolben Einfachkolben

Bremsbelag M07Ti: Kunststoff Option/ M06Ti: Metall

D02: Metall A01S: Kunststoff Option/ M06: Metall

A01S: Kunststoff Option/ M06: Metall

B01S: Kunststoff Option/ E01S: Metall

A01S: Kunststoff Option/ M06: Metall

M07: Kunststoff Option/ M06: Metall

B01S: Kunststoff M08: Kunststoff M08: Kunststoff M06: Metall

Bremssattel (VR) 106,5 g BR-M975

162 g BR-M810

125,5 g BR-M775

150 g BR-M665

153 g BR-M575

150 g BR-T605

163 g BR-M535

155 g BR-M486

Bremshebel (VR) 98 g BL-M975A

133,4 g BL-M810

128 g BL-M775

132 g BL-M665

117 g BL-M575

140 g BL-T605

125 g BL-M535

127 g BL-M486

➀ Zwischensumme (Bremssattel und -hebel)

204,5 g 295,4 g 253,5 g 282 g 270 g 290 g 288 g 282 g

Nabe (VR) 145 g HB-M975 229 g HB-M810 161 g HB-M775

188 g HB-M665

190 g HB-M535

190 g HB-R505

190 g HB-M535

185 g HB-M495A

Schnellspanner 56 g 56 g 59 g 59 g 59 g 59 g 81 g

Bremsscheibe 135 g RT97 160 mm

203 g RT79 203 mm

134 g RT79 160 mm

153 g RT64 160 mm

153 g RT64 160 mm

153 g RT64 160 mm

165 g RT62 160 mm

165 g RT62 160 mm

➁ Zwischensumme (Nabe, Schnellspanner und Bremsscheibe)

336 g 432 g 351 g 400 g 402 g 402 g 414 g 431 g

➀ + ➁ Insgesamt

540,5 g 727,4 g 604,5 g 682 g 672 g 692 g 702 g 713 g

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HB-M495A

FH-M495A

BR-M495

SM-RT53

SM-RT64

BR-M575

BL-M575

BR-M495/M416 Mechanische Scheibenbremse

SM-RT53 Bremsscheibe für Center Lock

SM-RT61/RT51 Bremsscheibe für Sechsloch-Befestigung

Preisgünstiger mechanischer • Scheibenbremssattel Beidseitige Einstellmöglichkeit des • Bremsbelagspiels (BR-M495) Leichte Montage bzw. Justierung• Zugeinsteller• Kompakte Bremssattel-Konstruktion• Hohe Bremskraft mit hervorragender • Dosierbarkeit Nur für Kunststoff-Bremsbelag• Farboptionen: • schwarz, silber (BR-M416)

HB/FH-M495A Naben-Satz

Für Center Lock Bremsscheibenaufnahme• Konuslager• Hohe Dichtungsleistung sowie innen liegende • Schmierbuchse für längere Lebensdauer Farboptionen: • schwarz, silber

HB/FH-M475 Naben-Satz

Konuslager• Farboptionen: • schwarz, silber

Scheibenbremssystem

Hydraulisches Scheibenbremssystem BR-M575/M486 Hydraulik-Scheibenbremse mit Shimano-Logo

BL-M575/M486 Bremshebel für Hydraulik-Scheibenbremse, mit Shimano-Logo

SM-RT64 /RT53 Bremsscheibe für Center Lock

SM-RT51 Bremsscheibe für Sechsloch-Befestigung

Hebel beidseitig verwendbar (M575)• Nur für Kunststoff-Bremsbelag (M486)• Center Lock Bremsscheibenaufnahme • (SM-RT64/RT53)

Mechanisches Scheibenbremssystem

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Durch die ständige Weiterentwicklung des Fahrrads und seiner Funktionen ist es schneller, sicherer und bequemer geworden. Wir bei Shimano betrachten das Fahrrad immer als integrales System, wenn wir uns darum bemühen, neue Funktionstechnik für das Rad zu entwickeln oder die Leistung bestehender Komponenten zu steigern. Schon manches Mal haben wir einzigartige Funktionen entwickelt, die das allgemein Vorstellbare bei Weitem übertrafen. Bei anderen Gelegenheiten beruhte die Entwicklung auf der Analyse der Psychologie des Radfahrers, darunter natürlich auch die der Profis. Gegenwärtig arbeiten wir an Produkten, die das Radfahren fahren erleichtern und deren Einsatz die Umwelt schont. Die Schwerpunkte hierbei sind die optimale Schalt- und Bremsfunktion. Die komplette hier vorgestellte Shimano Funktionstechnik wurde geschaffen, um eine optimale Beziehung zwischen dem Menschen und seinem Fahrrad herzustellen.

Original Shimano Funktionstechnik

ger281857_Consumer_MTB.indd 29 04-12-2008 16:25:42gerDE281857_Consumer_MTB.pdf 29 27-01-2009 08:17:08

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RD-M810

SHIMANO SHADOW Schaltwerk (XTR/ SAINT/ DEORE XT/ SLX) Mit seiner neuen Technologie eignet sich das SHIMANO SHADOW Schaltwerk speziell auch für aggressiveren Fahrstil. Das extrem minimierte Profil bringt eine Reihe von Fortschritten mit sich. Wegen dieses geringen Profils und der auf Einfachspannung beruhenden Konstruktion schlägt das Schaltwerk auch unter rauhesten Bedingungen nicht an die Kettenstrebe. Die Schaltung arbeitet sauber und geräuscharm.

SHADOW Schaltwerk mit extraschmalem Profil (SAINT)

Das SAINT Schaltwerk RD-M810 ist sehr viel flacher ausgelegt als die Schaltwerke der XTR oder XT. Es steht nicht über das Ausfallende hinaus, um im Extremeinsatz wie beim Downhill und Freeride nicht an Hindernisse zu schlagen und um Kettenprobleme zu vermeiden.

28 mm

-12 mm -12 mm

16 mm

Konventionell SHADOW Schaltwerk Konventionell SHADOW Schaltwerk

Kleine Gangstufe Hohe Gangstufe

45 mm

<Low-Profile-Design (XTR/ XT/ SLX) >

33 mm

Optimale Schaltfunktion

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Top-Normal-Schaltwerk (Empfohlen in Kombination mit RAPIDFIRE Plus Schalthebel) Top-Normal-Schaltwerke weisen eine konventionelle Rückstellfeder auf. Anwender von RAPIDFIRE Plus Schalthebeln bevorzugen eher die kürzere Reaktionszeit von Top-Normal-Schaltwerken, da sie mehr Gänge schneller herunterschalten. Fahrer, für die Reaktionsschnelligkeit oberste Priorität hat, schätzen außerdem die Möglichkeit, mit dem Daumen, dem stärksten aller Finger, zurückschalten zu können.

Pantograph-Doppelservo Durch den Shimano Pantograph-Doppelservomechanismus läuft das Schaltwerk in einer optimalen Bahn. Die Führungsrolle wird den Zahnkränzen bei der Bewegung nach vorne und nach hinten in ganz geringem Abstand nachgeführt und optimiert damit jeden Schaltvorgang. Die perfekte Nachführung trägt zu den äußerst präzisen SIS-Schaltvorgängen bei.

Low-Normal-Schaltwerk (Empfohlen in Kombination mit Dual-Control-Hebeln) Mit der Einführung des Low-Normal-Schaltwerks hat Shimano beim Herunterschalten eine neue Qualität erreicht: Der Gangwechsel auf einen niedrigeren Gang erfolgt mit Federunterstützung. Darüber hinaus werden Schaltvorgänge nach innen durch die Möglichkeit der Gangvorwahl oder der Aktivierung des Schaltvorgangs auch bei stehenden Kurbeln weiter vereinfacht. Die Gangvorwahl stellt einen besonderen Vorteil dar, weil sich ein Gangwechsel voraussehen lässt, bevor er eintritt.

Schnelles Schalten: Herunterschalten mit dem Daumen. Der Schaltvorgang kann schnell abgeschlossen werden.

Die Leitrolle des Schaltwerks steht in allen Gangstufen optimal zum Ritzel.

Durch Rückholkraft der Feder: Die konstante Federkraft sorgt für einen gleichmäßig sauberen Übergang der Kette.

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SIS-SP41

SIS-SP40FD-M771 RD-M772

RAPIDFIRE Plus Schalthebel (Empfohlen für Einsatz mit Top-Normal-Schaltwerk) Seit 1985 wird RAPIDFIRE Plus von Mountainbikern eingesetzt. Noch immer ist RAPIDFIRE Plus die erste Wahl verschiedenster Fahrergruppen, angefangen von Cross-Country-Rennfahrern bis zu Freeridern und Downhillern. RAPIDFIRE Plus eignet sich für schnelle Schaltvorgänge, da mit einem Top-Normal-Schaltwerk die Möglichkeit geboten wird, mit einer Betätigung des Hebels drei Gänge herunterzuschalten. Sämtliche neuen RAPIDFIRE Plus Schalthebel, von XTR bis DEORE LX, sind mit 2-Way Release (Freigabe in zwei Richtungen) ausgestattet. Dies bedeutet, dass der Schaltzug durch Ziehen mit dem Zeigefinger oder Drücken mit dem Daumen freigegeben wird. XTR bietet zudem auch Instant Release und Multi-Release.

Wide-Link-Design Durch den größeren Abstand der Lagerpunkte erhöhen sich Steifigkeit und Stabilität. Dadurch erhält man schnelle und exakte Schaltvorgänge – sogar beim Hochschalten im Wiegetritt.

SIS-SP41 Die innen mit speziellem Silikonfett vorbehandelte Schaltzughülle SIS-SP41 senkt Reibungsverluste des Innenzuges gegenüber dem Vorgängermodell deutlich und ermöglicht schnelles und präzises Schalten.

RD-M972Top-Normal-Schaltwerk SHIMANO SHADOW

SL-M970 RAPIDFIRE Plus Schalthebel

Silikonfett

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Dual Control Brems-/Schalthebel (Wird am besten mit einem Low-Normal-Schaltwerk kombiniert) Der Dual-Control-Hebel setzt einen Maßstab für Leichtigkeit und Schnelligkeit des Schaltens. Ungeachtet der Griffposition am Lenker kann man mit ihm jederzeit schalten – selbstverständlich in beide Richtungen. Der kleine Sekundär-Auslösehebel bietet eine alternative Schaltmöglichkeit zur Aufwärtsbewegung des großen Hebels. Je nach persönlicher Präferenz der Schalttechnik kann er abmontiert werden. Im Innern wird das Schalten vom gleichen bewährten Präzisions-Indexschaltsystem ausgeführt, wie es sich in der XTR-Baureihe M950 findet. Dessen Dreifachlagerung ermöglicht präziseres Schalten, kürzere Hebelwege und geringere Schaltkräfte.

Dual Control Brems-/Schalthebel (XTR)

Sekundär-Auslösehebel

Hebel nach oben = herunterschalten

Hebel nach unten = heraufschalten

Bremsen

Schalten

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B

BA

Instant Release (XTR/SAINT/DEORE XT) Beim Low-Normal-Schaltwerk, bei dem die Schaltrichtungen zum Hoch- bzw. Zurückschalten rechts wie links gleich ausfallen, lässt sich die Schaltung intuitiv und spontan richtig betätigen. Da das Zurückschalten von der Federkraft unterstützt wird, läuft der Vorgang schnell und präzise ab. Die Kette muss nicht mit Fingerkraft auf ein größeres Ritzel gedrückt werden. Beim Schalten tritt weniger Geräusch auf und die Ritzel halten länger.

Haupthebel nach oben drücken (Dual-Control-Hebel)

Drücken des Auslösehebels (Dual-Control-Hebel )

Multi-Release (DCL: XTR/DEORE XT, RAPIDFIRE: XTR) Bei früheren Schaltsystemen erfolgte der Gangwechsel in eine Richtung schneller als in die andere. Die Wahl von Top Normal oder Low Normal bedeutete immer, dass man Schaltgeschwindigkeit in einer Richtung zugunsten der anderen Richtung opfern musste. Mit Multi-Release lassen sich jetzt mit einer Hebelbetätigung zwei Gänge wechseln. Ergebnis: Der schnellstmögliche Gangwechsel in beide Richtungen, unabhängig von der Wahl des Schaltwerks.

2-Way Release (XTR/SAINT/DEORE XT/SLX/DEORE) Der Freigabehebel eines RAPIDFIRE Plus Schalthebels arbeitet wie der Abzug einer Pistole, der in Richtung Griff gezogen wird. Der Freigabehebel der neuen RAPIDFIRE Plus Schalthebel von DEORE bis XTR lässt sich auf die gleiche Weise betätigen. Mit ihm kann zudem jedoch wahlweise auch per Daumendruck geschaltet werden. Mit 2-Way Release sind Sie fexibler und sicherer auf dem Trail unterwegs. Hier sehen Sie, wie 2-Way Release in Verbindung mit Multi-Release erfolgt.

2-Way Release in Verbindung mit Multi-Release-Technik ermöglicht, durch ein einzelnes Drücken oder Ziehen gleich zwei Schaltstufen weiter zu schalten (XTR).

A (klick)

Vorheriges Modell Die Feder wird freigegeben, wenn der Hebel bis zum Klick-Geräusch betätigt wird.

XTR (M975) Die Feder wird unmittelbar bei Betätigung des Hebels freigegeben.

Ziehen

Drücken

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Konventionelle Ritzellassen die Kette erst auf den Zahnspitzen aufreiten, bevor sie sich auf das Ritzel setzt.

Kettenübergang abgeschlossen

HG-Zahnkränze führen die Kette unmittelbar, direkt und ohne Aufreiten auf das nächste Ritzel.

Beginn des Kettenübergangs HG-Kassettenzahnkränze (Sämtliche MTB-Gruppen) Die speziell geformten HYPERGLIDE-Ritzel weisen spezielle Zahnprofile sowie gezielt positionierte Steighilfen auf, die die Kettenführung beim Schalten optimieren. Dies ermöglicht eine schnelle, präzise Indexschaltfunktion.

Schaltung vorn mit Hyperdrive System (XTR/SAINT/DEORE XT/SLX/DEORE/ALIVIO/ACERA/ALTUS) Mit Hyperglide war Shimano der Vorreiter bei der Technik, die die Schaltleistung mittels unterschiedlicher Zahnprofile und Steighilfen optimiert. Die vorderen Schaltkomponenten sind als System konzipiert, um geräuscharmes, präzises und problemloses Schalten zu ermöglichen. Auch unter Last sorgt der Verbund aus SG-X-Kettenblättern mit ihren Führungszähnen sowie den patentierten Aufnahmestiften, dem superfesten Umwerfer mit breiter Gelenkbasis und der HYPERGLIDE-Kette mit ihrem speziellen Profil für saubere, akkurate und geräuscharme Gangwechsel.

Endpunkt des Schaltvorgangs

Hauptstifte (mittleres auf großes Blatt)

Hilfsstifte (mittleres auf großes Blatt)

Führungszähne (kleines auf mittleres Blatt)

Beginn des Kettenübergangs

Kettenübergang abgeschlossen

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SL-M770

Optische Ganganzeige Die optische Ganganzeige zeigt dem Fahrer den eingelegten Gang an. Der Fahrer sieht, wie viele Gänge er jeweils nach oben oder unten noch zur Verfügung hat und kann daher bewusster schalten.

DUAL-SIS-Schaltung mit Indexfunktion vorn und hinten Nach dem Schaltwerk wurde das Indexschaltsystem mit seinen schnellen, präzisen und sauberen Gangwechseln auch auf den Umwerfer übertragen. Umwerfer mit Indexfunktion sorgen für leichteres und bequemeres Schalten.

Advanced Light Action Leichtgängige Gelenke und eine weiche Spiralrückstellfeder reduzieren unabhängig von der Gangstufe die zum Schalten erforderliche Kraft erheblich.

TOP-SWING-Umwerfer TOP-SWING-Umwerfer DOWN-SWING-Umwerfer

Feder Feder

Da der Gelenkpunkt höher sitzt und die Hebel kürzer ausfallen, ergibt sich eine höhere Verwindungssteifigkeit sowie eine schnelle Schaltfunktion mit geringsten Bedienkräften.

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FC-M545

FC-M970

FC-M542

Optimales Pedalieren

2-Piece Crankset (DEORE) Bei unserer 2-Piece-Crankset-Konstruktion ist das Innenlager in die Garnitur integriert. Das Gewicht wurde verringert. Die Festigkeit und damit die Effizienz der Kraftübertragung wurde deutlich erhöht. Die weiter auseinander stehenden Lager nehmen die Kräfte gleichmäßiger auf und tragen zu höherer Festigkeit und Stabilität bei.

HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur (XTR/SAINT/DEORE XT/SLX) Bei den Kurbelgarnituren von XTR, SAINT, DEORE XT und SLX sind Kurbeln und Innenlager zu einer zweiteiligen Baugruppe integriert. Die Kurbelarme sind in der von Shimano entwickelten, rennerprobten Hohlschmiedetechnologie ausgeführt. Diese HOLLOWTECH II Kurbelgarnituren vereinen auf höchstem Niveau geringes Gewicht mit großer Festigkeit.

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HB-M778HB-M978

HB-M758

WH-M778

TL-HB15

E-Thru Steckachsen-Nabensystem (XTR/DEORE XT) Das werkzeuglose E-Thru-System optimiert die Festigkeit und Lastverteilung und sorgt durch den zuverlässigen internen Nockenmechanismus und das neue Befestigungsverfahren für geschmeidigen, leichten Lauf. Die neuen 15-mm-Steckachsensysteme sind 15% beständiger gegen Torsionskräfte und 25% beständiger gegen Scherkräfte als ein herkömmliches 9-mm-Vorderachssystem mit Schnellspanner.

Rammschutz mit Wabenstruktur Die SAINT- und SLX-Kurbelgarnituren verfügen über einen Rammschutz mit Wabenstruktur. Ein herkömmlicher Rammschutz fängt Stöße ungebremst auf, was im extremen Einsatz wie beim Freeride und All-Mountain zu schwerem Schaden an der Kurbelgarnitur führen kann. Der Rammschutz mit Wabenstruktur absorbiert Stoßkräfte besser und bietet eine hohe Schlagfestigkeit.

Wartungswerkzeug

Neuer Rammschutz mit Wabenstruktur

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Naben mit Konuslagern Konuslager sind belastbarer als gedichtete Industriekompaktlager, da Konuslager axiale wie radiale Kräfte gleich effektiv aufnehmen können, dadurch extrem leicht laufen und lange halten. Konuslager sind außerdem leichter zu warten, einzustellen und auszutauschen.

O-Ring Innen liegender Fettmantel

Labyrinth- und Schleifdichtung Speziell geformte Dichtungen in der Nabe schützen deren Mechanik vor Schmutz und Nässe; die Nabe erfordert weniger Wartung und hält länger. Auch unter ungünstigen Umweltbedingungen bleibt die Original-Funktionsleistung der Nabe über einen noch längeren Zeitraum erhalten.

Lastverteilung

Industrielager Konuslager

Richtung der einwirkenden Kraft

Lastverteilung

Dichtlippe

Kugellager

Innen liegende Fettdichtung Die Kassettennaben von DEORE XT, SLX und DEORE haben innen liegende O-Ringe bzw. Fetthülsen, die die Schmierung schützen und damit die Lebensdauer der Nabe erhöhen.

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Einstellbarer Druckpunkt (SAINT/DEORE XT) Das optimale Bremsgefühl unterscheidet sich von Fahrer zu Fahrer. Die Servo-Wave-Technik der DEORE XT sorgt für ein schnelleres Ansprechen der Bremse. Außerdem erhöht sich die maximale Bremskraft um 20%. Der Druckpunkt des Hebels ist einstellbar. Mit dieser Technik lässt sich die Bremse viel besser auf die Vorlieben des Fahrers einstellen. Die individuelle Wahl der Griffweite und des Druckpunkts ermöglicht die optimale Anpassung der Bremse an unterschiedliche Fahrer.

SERVO-WAVE-Technologie für die Scheibenbremse (SAINT/DEORE XT/SLX) Der SERVO-WAVE-Bremshebel nimmt am Anfang seiner Bewegung viel Bremsweg auf, sodass die Beläge mit geringem Hebelweg an die Bremsscheibe geführt werden können. Nach Anliegen des Bremsbelags nimmt der Kraftübersetzungsfaktor rasch zu. Der größere Teil des Hebelweges steht damit noch zur Verfügung, um die Bremskraft zu erhöhen und gezielter zu dosieren.

Schnell

Geringer Hebelweg Weitere Betätigung des Hebels erhöht die Bremskraft

Langsam

Kontaktpunkt der Beläge an der Scheibe

Dual-Control-Hebel mit einstellbarer Griffweite des Bremshebels (XTR/DEORE XT/SLX/DEORE) Sowohl bei reinen Brems- als auch Dual-Control-Hebeln lässt sich die Griffweite des Bremshebels einstellen. Damit passt sich der Hebel den persönlichen Vorlieben des Fahrers bzw. dessen Fahrstil an.

Optimale Bremsfunktion

Bremsscheibe Bremsscheibe

Bremsbelag Bremsbelag

Schraube zum Einstellen des Druckpunkts

Bremsbelag

Bremsscheibe

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TL-LR15

XTR

XTR

Scheibenbremse Linear Response Eines der wichtigsten Kriterien für eine im harten Geländeeinsatz gefahrene Scheibenbremse ist die Dosierbarkeit der Bremskraft. Beim schnellen Abbremsen oder Anhalten muss die Bremse eine ausgewogene Kombination von Temposteuerung und hoher Bremsleistung liefern können. Unsere Ingenieure legen bei der Entwicklung großen Wert auf die optimale Dosierbarkeit der Bremsen. Dies ist die wichtigste Eigenschaft aller Scheibenbremsen von Shimano. Die Scheibenbremssysteme der XTR und der XT kombinieren die Vorzüge dieser Bremstechnologie mit einem minimalen Gewicht, das jeden Mountainbiker begeistert. Der Bremssattel mit gegenläufigen Kolben wird aus einem Stück geschmiedet. Neben geringerem Gewicht weist der Bremssattel eine höhere Festigkeit auf. Mittels Center Lock und Sicherungsring lässt sich die Bremsscheibe blitzschnell auf der Nabe montieren. Wettkampffahrer, die ihre Räder verpackt transportieren, und Mechaniker, die das Risiko scheuen, sich mit ausgerissenen Befestigungsschrauben herumplagen zu müssen, dürfen sich freuen. Bei Bremsbelägen besteht die Wahl zwischen einer besonders standfesten, fadingresistenten metallischen Variante und einer geräuschminimierenden Kunststoffversion mit sehr feinem Bremsgefühl.

Center Lock Das Center Lock System der Bremsscheibe mit Vielzahnprofil und Sicherungsring erleichtert die Montage. Dieses System ermöglicht eine schnelle Montage und Demontage der Bremsscheibe. Außerdem sorgt der sichere Sitz auf dem Vielzahnprofil für höhere Präzision und Festigkeit, wodurch die Wirksamkeit der Bremse erhöht wird.

Cross-Country-Wettkampf / All-Mountain

Sicherungsring

Bremsscheibe

nabenseitiges Vielzahnprofil

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4-Kolben-Bremssattel (SAINT) Das Scheibenbremssystem der SAINT arbeitet mit gegenläufigen Kolbenpaaren unterschiedlicher Größe. Das neue SAINT-Scheibenbremssystem ist vorne und hinten mit Kolben verschiedenen Durchmessers ausgestattet. Das innovative System verwendet eine neue Technik für die Kraftübertragung, bei der die kleinen Kolben die einlaufende Scheibe und die kräftigeren, größeren Kolben die auslaufende Scheibe fassen. Dadurch wird das Flattern der Bremsscheibe reduziert und die Bremse deutlich leiser. Der 4-Kolben-Bremssattel vergrößert die Kontaktfläche mit der Bremsscheibe, während die Größe kompakt bleibt. Die Position der Beläge ist genau darauf abgestimmt, den Druck zu stabilisieren. Zudem werden in Kombination mit dem Servo-Wave-Bremshebel satte 50% mehr Bremskraft erzielt als mit dem Vorgängermodell. Das fortschrittliche SAINT Scheibenbremssystem eignet sich für unterschiedliche Bremsgewohnheiten und erzeugt eine gleichmäßige, hervorragend dosierbare Bremskraft.

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Bremsleistung für jede Art von Fahrrad – Shimanos Bremssystem-Konzept

Wählen Sie das Bremssystem, das dem vorgesehenen Zweck und Ihrem Können optimal entspricht Shimano bietet verschiedene Bremssysteme an, passend für alle Einsatzbereiche und Erfahrungsstufen. Lassen Sie sich vor der Entscheidung für ein Bremssystem von Ihrem Fahrradfachhändler beraten. Für Ihr Fahrvergnügen und Ihre Sicherheit ist es wichtig, dass Sie ein Shimano-Bremssystem wählen, das Ihrem Können und dem vorgesehenen Zweck entspricht. Shimano bietet für jede Zielgruppe und jeden Fahrradtyp das optimale Bremssystem an. Die Bremsleistung kann in Abhängigkeit vom Fahrergewicht bzw. der Handgröße variieren. Shimanos Bremssystementwicklung Die Bremssysteme von Shimano wurden für das Leistungsniveau erfahrener Rennfahrer und Mountainbiker entwickelt, die eine hohe und schnell ansprechende Bremskraft benötigen. Zugleich bietet Shimano Bremssysteme für Freizeit-Fahrer an, die stärkeren Wert auf bequeme Handhabung legen.

Sport-Bremssystem für erfahrene Radfahrer Shimano hat ein linear ansprechendes Bremssystem entwickelt, das dem erfahrenen Radfahrer eine stärkere Bremskraft bietet. Diese Eigenschaft findet man in den MTB-Bremssystemen, im Shimano M-SYSTEM bzw. bei der Shimano V-BRAKE, die höhere Bremskraft liefert. Dieses lineare Ansprechverhalten ist auch bei Shimanos hydraulischer Scheibenbremse vorhanden, die eine höhere, aber kontrollierbare und konstante Bremskraft liefert. Shimanos problemloses Bremssystem für Freizeit-Radfahrer Für den Einsteiger und Freizeit-Radfahrer bietet Shimano ein leicht bedienbares Bremssystem an, das in den Vorderradbremsen den POWER MODULATOR enthält. Dieses System besteht aus dem leicht zu bedienenden Vier-Finger-Bremsgriff sowie einer V-BRAKE, einer mechanischen Scheibenbremse oder einer Rollenbremse. Durch die Reduzierung zu hoher Bremskräfte ermöglicht der POWER MODULATOR eine gute Bremskontrolle. Unterschiedliche Bremsleistung, passend zu den unterschiedlichen Einsatzgebieten Lassen Sie sich von Ihrem Fachhändler bei der Auswahl eines passenden Shimano-Bremssystems beraten. Zur sicheren Bedienung des Fahrrads müssen die Bremsleistung und das Fahrkönnen in Einklang gebracht werden.

V-BRAKE Hydraulische Scheibenbremse

Rollenbremse mit POWER MODULATOR

POWER MODULATOR (SM-PM40) und V-BRAKE

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BJARNE EGEDESØ A/SDenmark, lceland, Greenland

Phone 6316-8001 Fax 6316-8004

BJARNE EGEDESØ BALTICSEstonia: Phone +372 (56) 41 951

Latvia: Phone +45 6316 8001

Lithuania: Phone +45 6316 8001

COOLHEAT, S.A.LTD.South Africa

Phone +27 11 60 82003 Fax +27 11 60 82604

EBSAT LASTIK VE YEDEK PARCA TIC. LTD. STI.Turkey

Phone 232-4831387 Fax 232-4834663

EUROTRADE Ltd.Southeast Europe Area

Phone +30 2610 9114-50,-51,-52

Fax +30 2610 911453

ALBIMI LTD.Kosovo

Phone +381 280 320006 Fax +381 280 328540

CS-EUROTRADE D.O.O.Slovenia & Croatia

Phone +386 7 49 02 500 Fax +386 7 49 02 549

DAAC-VELO-SPORT SRLR. Moldova

Phone +373 22 430 702 Fax + 373 22 430 702

PLANET BIKE D.O.O.Serbia, Montenegro, Bosnia & Herzegovina, Macedonia

Phone +381-11-3478-156 Fax +381-11-2887-251

ROM-EUROTRADE DISTRIBUITOR S.R.L.Romania

Phone +40 21 350 5624 Fax +40 21 350 5457

VELOMANIA LTD.Bulgaria

Phone +359 2 812 7060 Fax +359 812 7061

FUCHS-MOVESA AGSwitzerland

Phone +41 56 464 46 46

Fax +41 56 464 46 47

MACARIO LLORENTE, S.A.Spain

Phone +34 91 887 37 37 Fax +34 91 882 82 25

MADISON CYCLES PLCUK and Ireland

Phone 0845-603 4612 Fax 0208-3853443

M.I.C. MILAN INTERNATIONALCOMMERCE SpAItaly, Malta and Tunesia

Phone 0331-467311 Fax 0331-464790

NIKOS MANIATOPOULOS S.A.Greece and Cyprus

Phone +30 2610-993045 Fax +30 2610-990424

NORMARK RUSSIARussia and Belarus

Phone +7 (495) 7753732 Fax +7 (495) 9811189

PAUL LANGE & CO.Germany

Phone 0711-258802 Fax 0711-2588305

PAUL LANGE HUNGARYHungary

Phone +361-455 8001 Fax +361-455 8019

PAUL LANGE OSLANY S.R.O.Slovak Republic

Phone 046-5492344 Fax 046-5491056

PAUL LANGE OSTRAVA S.R.O.Czech Republic

Phone +420 596 616 835 Fax +420 596 780 995

PAUL LANGE UKRAINEUkraine

Phone +38 044 5371 466

Fax +38 044 4943 651

SHIMANO POLSKA BICYCLE PARTS SP.Z.O.O.Poland

Phone 061-8787335 Fax 061-8787266

SABA DOCHARKH (CYCLE) CO.LTD.Iran

Phone +98 21 88 78 06 51 Fax +98 21 88 78 72 78

SHIMANO BENELUX B.V.The Netherlands, Belgium and Luxembourg

Phone 0341-272327 Fax 0341-272291

SHIMANO FRANCE COMPOSANTS CYCLESFrance

Phone 0321-73-25-25 Fax 0321-55-84-27

SHIMANO NORDIC CYCLE ABSweden

Phone 018-561600 Fax 018-500322

SHIMANO NORDIC CYCLE A/SNorway

Phone 0047-66778010 Fax 0047-66778011

SHIMANO NORDIC CYCLE OYFinland

Phone +358-20-1550800 Fax +358-20-1550801

SOC. COMERCIAL DO VOUGA LDA.Portugal

Phone 234-601500 Fax 234-601159

THALINGER LANGE GMBHAustria

Phone 07242-4970 Fax 07242-497248

Änderungen im Interesse der technischen Weiterentwicklung bleiben jederzeit vorbehalten. ©2008 Shimano Inc., 1108 / Gedruckt in Belgien XBC IZM

Bei Ausübung der in dieser Broschüre dargestellten Sportarten empfiehlt Shimano die Verwendung einer der Sportart angemessenen Sicherheitsausrüstung. Bei den auf den Fotos dargestellten Fahrern handelt es sich um erfahrene Profis bzw. Experten. Shimano warnt davor, die auf den Fotos dargestellten Fahrszenen selbst auszuprobieren, wenn dies Ihre eigenen Fähigkeiten oder die Ihres Materials übersteigen würde.

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