GESTION LOGISTICA DE LA DISTRIBUCION FISICA

Por: Jorge Lescano Alva

CICLO VII

CONTENIDO

1.ANALISIS Y COMENTARIO DE:3A.EMP. INDUSTRIAS DEL MAIZ SA CENTRO LOGISTICO3B.EMP. HIJOS DE LUIS RODRIGUEZ PLATAFORMA LOGISTICA INTEGRAL4C.ANALISIS COMPARATIVO DE LA DISTRIBUCION FISICA EN UNA EMPRESA TRUJILLANA5

2.LOS COSTOS LOGSTICOS Y SU RELACIN CON:6A.LA GESTIN Y CONTROL6B.EL FLUJO DE BIENES/SERVICIOS E INFORMACIN7C.EJEMPLO GRAFICO DE COSTOS LOGISTICOS7

3.LOTE ECONOMICO ESTUDIO Y RESULTADOS DE UN CASO84.RELACION ENTRE GESTION DE ALMACENES Y OPTIMIZACION DE ALMACENES ESTUDIO Y RESULTADO DE UN CASO10A.CASO DE OPTIMIZACION DE ALMACENES10

5.METODOS DE CONTROL DE INVENTARIOS EJEMPLO APLICATIVO E INTERPRETACION DE RESULTADOS116.PROCESO DE LA CADENA DE SUMINISTROS12A.PASOS DE LA CADENA DE SUMINISTROS12B.EJEMPLO13

7.INCOTERMS ANALISIS Y COMENTARIOS148.ANALISIS DE UN VIDEO LA DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL179.CUADRO COMPARATIVO DIFERENCIAS CARACTERISTICAS Y TIPOS DE BENCHMARKING, OUTSOURSING, JUST IN TIME Y REINGENIERA1810.APLICACIN PRACTICA DE LA INTEGRACION DE PROCESOS Y LOS SISTEMAS DE INFORMACION1911.BIBLIOGRAFIA19

1. ANALISIS Y COMENTARIO DE:

A. EMP. INDUSTRIAS DEL MAIZ SA CENTRO LOGISTICO

La empresa INDUSTRIAS DEL MAIZ S.A. es una empresa afiliada a la transnacional CORN PRODUTS INTERNACIONAL, esta empresa lleva en Latinoamrica ms de 75 aos dedicados a la fabricacin de productos derivados del maz y de la yuca cmo, almidones, jarabes, grasas, aceites entre otros. Esta es la base de su negocio.Hoy, NDUSTRIAS DEL MAIZ S.A. es una de las principales empresas distribuidoras de derivados teniendo cmo visin ser un proveedor global lder en soluciones de ingredientes. Su centro logstico a desarrollado con el uso de herramientas cmo TPM las estrategias ms adecuadas para planificar, implementar, y controlar el flujo de sus productos, orientando estos esfuerzos a la satisfaccin del cliente.Tomaron la decisin en el ao 2004 de manejar ellos su centro logstico, antes llevado por terceros, con la construccin de naves de almacenamiento en sus propios locales, esta decisin mejoro la entrega eficiente de los productos terminados a los clientes, hoy se movilizan 22,000 toneladas de operacin de productos.El manejo de los productos empacados y paletizados garantiza que el usuario final reciba sus pedidos en forma ordenada y justo a tiempo, la disminucin de tiempos es una meta alcanzada, estos logros han sido realizados gracias al equipo humano calificado que trabaja en el rea y que est encargado desde la recepcin y todo el proceso de distribucin de los productos.La optimizacin de las reas de almacenaje permite el ordenamiento ms adecuado de los productos para su traslado eficiente, el MODELO DE GESTION PARA IMPLANTAR LA PRODUCTIVIDAD LOGISTICA TPM permite al equipo humano de trabajo gestionar eficientemente la recepcin, el almacenamiento, el control de inventarios, la distribucin y el despacho de los productos, este modelo de trabajo est orientado tambin a la generacin de valor con los clientes, para esto se ha implementado un control de inventario ms eficiente con el uso de cdigos de barras y la ltima tecnologa de vanguardia en estos procesos.El uso del modelo de gestin TPM ha permitido consolidar el CENTRO LOGISTICO, para esto se identificaron cuatro procesos claves que han sido material de trabajo en la consolidacin de los procesos y la consecucin de las metas.

Certificado de los pasos de mantenimiento de los equipos Modernizacin de instalaciones internas Incremento del nivel de cumplimiento de entregas Apoyo en el control de nivel de inventariosB. EMP. HIJOS DE LUIS RODRIGUEZ PLATAFORMA LOGISTICA INTEGRAL

Esta empresa naci en 1932 y ya tiene en el mercado 81 aos de experiencia comercial, dedicada en un primer momento a la venta minorista de productos con la instalacin de una tienda de alimentos, posteriormente sin saberlo entonces aplican una estrategia de marketing y se convierten en un almacn de productos y venta al por mayor, con el pasar de los aos son los hijos de los fundadores quienes toman el control de la empresa y se constituyen en el GRUPO EMPRESARIAL HIJOS DE LUIS RODRIGUEZ.Con una estrategia de marketing vertical vuelven a sus inicios con la compra de la cadena de SUPERMERCADOS LOS TULIPANES y cambian de nombre en lo que hoy es SUPERMERCADOS MASYMAS. En este punto convierten sus almacenes en una PLATAFORMA LOGISTICA INTEGRAL, ante las preguntas de expansin.

Cmo mejorar el servicio? Cmo crear ms y mejor empleo?

Esta plataforma se constituye en un almacn que es capaz de albergar todo tipo de artculos bajo un mismo techo, debido a que la cadena de supermercados necesita una distribucin a tiempo y en buen estado de los productos; por eso cuenta con la ltima tecnologa en refrigeracin a nivel de toda la cadena logstica dentro de los almacenes y en toda la lnea de distribucin.Dentro de la mejora en infraestructura, los almacenes se han implementado con armarios de rodillos y bandejas rotativas, esto permite el aprovechamiento de espacios y una mayor eficiencia en la instalacin y ubicacin de los productos, se cuenta con 24,000 mts2 de almacn.Los empleados estn equipados con un sistema computarizado que mejora los canales de comunicacin y constituye parte importante de un gran sistema perfectamente integrado y eficaz, mediante el uso de tecnologa avanzada y una gran capacidad de almacenamiento y con una administracin gerencial eficiente y eficaz esta empresa se encuentra en el primer lugar dentro de su rubro en la regin en que opera.Con el lema MAYOR CALIDAD A MENOR PRECIO se ha consolidado en el mercado y cmo muestra de esta consolidacin se representa a si misma con sus sistema de distribucin logstica de alta tecnologa y eficiencia.

COINCIDENCIASDIFERENCIAS

DESARROLLO EMPRESARIAL CON IMPLEMENTACION DE TECNOLOGIA DE PUNTA GRAN CAPACIDAD DE ALMACENAJE DESARROLLO DE LA CADENA DE DISTRIBUCION FISICA CON EL USO DE UN SISTEMA INTEGRADO COMPUTARIZADO NECESIDAD DE AUMENTAR LA INFRAESTRUCTURA PARA USO DE ALMACENES DE PRODUCCION IMPLEMENTACION DE MODELOS DE GESTION EN LOGISTICA INDUSTRIA DEL MAIZ PROCESAMIENTO Y ALMACENAJE DE ALMIDONES Y OTROS PRODUCTOS DESARROLLO Y APLICACIN DE TECNOLOGIA TPM GRUPO EMPRESARIAL HIJOS DE L. R. ALMACENAJE DE PRODUCTOS PERECEDEROS Y OTROS SISTEMA DE PREPARACION Y BUSQUEDA COMPUTARIZADO POR VOZ

CONCLUSIONES:

LAS EMPRESAS DEBEN ESTAR ACTUALIZADAS Y MODERNIZADAS CON LA TECNOLOGIA DE PUNTA PARA AFRONTAR LOS RETOS DEL NUEVO MUNDO GLOBALIZADO EL USO DE RECURSOS Y ESTRATEGIAS HACE MS COMPETITIVA LA EMPRESA LA DISTRIBUCION DE PRODUCTOS TENIENDO CMO META EL CLIENTE Y PENSANDO EN EL, LO CONVIERTE EN EL MEJOR SOCIO ESTRATEGICO DENTRO DE LA CADENA DE VALOR Y SUMINISTRO

C. ANALISIS COMPARATIVO DE LA DISTRIBUCION FISICA EN UNA EMPRESA TRUJILLANA

En el mbito trujillano las empresas de grandes almacenajes aun no aplican los avances vistos de gestin logstica para la distribucin. En este aspecto an se considera ms barato el uso de mano de obra para la estiba, muy pocos son los almacenes que gestionan con el uso de tecnologa.La llegada de los grandes centros comerciales cmo PLAZA VEA y otras ha generado un avance en este aspecto aunque poco es significativo, considero que el mercado empresarial propio de la regin an no se ha desarrollado en la magnitud de las empresas de los videos.El almacenamiento de productos cmo una de las etapas en la cadena de suministros y dentro del proceso logstico constituye parte integral del desarrollo empresarial. Sin embargo el uso de tecnologa es de vital importancia, debido a las grandes distancias a cubrir para suministrar los recursos solicitados, porque el negocio crece y cada vez se hace ms importante el uso de maquinaria eficiente cmo los frigorficos y camiones de distribucin con cmaras de almacenaje en frio.

2. LOS COSTOS LOGSTICOS Y SU RELACIN CON:

Las operaciones logsticas se encuentran agrupadas en 5 procesos

3

Gestin del suministro Almacenamiento Procesamiento de pedidos y servicio al cliente Transporte y distribucin Planeacin y gestin de inventario

Dentro de estos procesos tambin existen costos ocultos que la empresa asume en el desarrollo de la actividad logstica

Costos por devoluciones Costos por deterioro Costos por retrasos Costos por rotura de stock Costos por diferencia de inventarios

Debido a estas mermas se hace necesario un anlisis de los puntos donde el proceso logstico tiende a influir en los costos y genera o es capaz de generar prdidas.

A. LA GESTIN Y CONTROL

Para que todo proceso productivo o logstico funcione y se desarrolle es necesario que este proceso se controle, no se debe olvidar la regla bsica TODO SE PUEDE MEDIR Y POR LO TANTO SE PUEDE CONTROLAR.La logstica es un proceso de etapas, estas deben gestionarse controlando las variables que hacen que el trabajo se realice de forma correcta a tiempos adecuados.Controlar los procesos logsticos influye directamente en los costos, un buen control de los procesos disminuye los costos, para el caso contrario los costos elevados en el transporte y la distribucin no solo elevan los costos, en casos graves pueden hasta llevar a la quiebra la empresa. Es necesario que el rea funcional de logstica clasifique correctamente los gastos en que se incurre para minimizar las prdidas por costos mal calculados, se puede clasificar estos gastos en:

Funcin de las actividades: corresponde a fletes, movimiento de almacn y mantenimiento de inventarios Funcin del que realiza la actividad: comprende gastos propios o de terceros Fijos o variables: la tendencia debe ser en mayor grado el de darle flexibilidad a las operaciones B. EL FLUJO DE BIENES/SERVICIOS E INFORMACIN

Por otro lado el flujo de los bienes o servicios en el proceso logstico tambin est directamente ligado a los costos logsticos, si hablamos de flujo hablamos de traslado de materiales de un punto a otro, para que este proceso de traslado se d es necesario contar con la informacin correcta en el momento adecuado, el uso de herramientas de apoyo logstico cmo los sistemas de bases de datos minimiza perdidas dentro de la institucin; estas herramientas de informacin logstica cuando se interconectan directamente con todos los involucrados tambin favorece la disminucin de los costos.Podemos decir entonces TODO ES COSTOS y estaramos en lo correcto, para que la empresa funcione a la capacidad que debe, es necesario que haga una investigacin extensa y profunda de los puntos flacos que no reciben la informacin de primera mano y hacen que la cadena de valor y suministro falle.

C. EJEMPLO GRAFICO DE COSTOS LOGISTICOS

3. LOTE ECONOMICO ESTUDIO Y RESULTADOS DE UN CASO

El modelo de Lote Econmico es un modelo matemtico que extiende el modelo de cantidad econmica de pedido fue desarrollado por F. W. Harris en 1915 y expone que:Para minimizar los costos asociados a las compras y el mantenimiento anual de las unidades en inventario, se debe determinar que cantidad de unidades solicitar y cuando pedir dichas unidades, en la grfica se estima que para un pedido en A que recupere el nivel de stock B deber estimarse el tiempo AC para el pedido y minimizar de esta manera los costos

El administrador de una distribuidora de aceite, desea realizar un estudio sobre uno de sus productos, aceite de litro en cajas de 6 unidades c/u. el estudio de demanda arrojo una demanda anual de 4,000, el costo de preparacin de cada orden es de 10 soles, y el costo de manejo al ao por unidad es de 0.50 cntimos.El administrador tiene otros costos estimados de:

Mantenimiento de vehculos Se consideran 256 das hbiles al ao Y un tiempo de entrega de 2 das

Se debe calcular cuando y cuanto ordenar de las cajas de aceite buscando el menor costo posible

Las variables del modelo son Q= nmero de piezas por orden. Q*= nmero ptimo de piezas por orden (EOQ). D= demanda anual en unidades para el producto S = costo de preparacin por orden. H = costo de manejo del inventario por unidad por ao. N = N esperado de rdenes. T = tiempo esperado de rdenes. CT = costo total

LAS FORMULAS A UTILIZA PARA ENCONTRAR LOS RESULTADOS SON:

UNIDADES

ORDENES AL AO

TIEMPO ESPERADO ENTRE UNA ORDEN Y OTRA 26 DAS

SOLES COSTO TOTAL ANUAL DEL INVENTARIO

Del ejemplo se puede identificar qu:Para que la empresa tenga un costo total de inventarios al ao de s/. 100.00 por el producto seleccionado debe solicitarse 400 unidades, las solicitudes de estos pedidos debern ser en una cantidad de 10 rdenes al ao, teniendo cmo mximo de das entre cada pedido que realizara la oficina de logstica solo 26 das.

4. RELACION ENTRE GESTION DE ALMACENES Y OPTIMIZACION DE ALMACENES ESTUDIO Y RESULTADO DE UN CASO

El concepto de almacn ha sufrido cambios y ha ampliado su mbito de responsabilidad, ALMACEN es una unidad de servicio y soporte en la estructura funcional de la empresa y tiene objetivos definidos cmo custodia, control y abastecimiento de los materiales necesarios para el funcionamiento y produccin de la empresa.La gestin de almacenes viene a ser el proceso de la funcin logstica que trata la recepcin, almacenamiento y movimiento de materiales dentro del mismo almacn, con la gestin de almacenes se busca la optimizacin de estos controlando con herramientas tecnolgicas el abastecimiento y la distribucin de materiales. A. CASO DE OPTIMIZACION DE ALMACENES

INDUSTRIAS CERESITA S.A. empresa lder en el rubro de pinturas se plante la necesidad de comenzar un proyecto de implementacin WMS (Sistema de Gestin de Almacenes - Warehouse Management System) para sus centros de distribucin considerando los siguientes niveles:

Eficiencia Costos Servicio al cliente Competitividad del negocio

Comenzaron a trabajar en este proyecto en febrero de 2008 y los resultados deberan estar listos para setiembre 2008, esto implicaba estar contra el tiempo.Con la fase clave del proyecto RECOLECCION DE INFORMACION se gener la interrelacin de las interfaces con EL SISTEMA DE PLEACION EMPRESARIAL ERP y se obtuvieron los siguientes resultados.

Mayor control de las operaciones Genero el aumento de responsabilidad de los operarios Mejor visin de los puntos de demora, con la WMS Reduccin de errores de despacho de pinturas

Con las mejoras obtenidas para el 2009 se implement un segundo centro de distribucin, se trabaj con el mismo equipo, lo que permiti la reduccin de los costos de implementacin y la rapidez en las tareas que ya se conocan

5. METODOS DE CONTROL DE INVENTARIOS EJEMPLO APLICATIVO E INTERPRETACION DE RESULTADOSLos inventarios mantienen polticas que sirven a propsitos definidos como el de:

Planificar el nivel ptimo de inversin en los inventarios Controlar los niveles dentro de lo planeado La cantidad a ordenar para abastecimiento y cuando reabastecerEntre los diversos mtodos est el mtodo de control ABC

Est orientado a clasificar los tems de inventario en base a su costo unitario y al valor de las cantidades utilizadas durante un perodo determinado. En este mtodo se aplican grados diferentes de control en proporcin directa al grado de valor y frecuencia de utilizacin.Pero cmo se determina la importancia de cada tem

Se determina para cada tem la cantidad de unidades consumidas durante un periodo Se obtiene el costo unitario de cada tem Se multiplica las cantidades consumidas por el costo unitario, de esta manera se determina el costo de la cantidad empleada para cada tem Se ordenan los artculos en orden descendente por sus valores de consumo Se ordenan los artculos en orden descendente por sus costos unitarios

De acuerdo a la clasificacin, los inventarios se pueden dividir en tres grandes categoras, a manera de ejemplo podemos valorar a estas categoras

A. Artculos clase A: cuando su costo unitario sea de 25 soles o ms o su consumo anual supere los 20,000 solesComo son un nmero pequeo de artculos, pero de elevado costo, se deben disminuir los niveles de existencia al mnimo. No quiere decir que se deba caer en riesgos de posibles desabastecimientos. Generalmente en la empresa para la adquisicin de estos artculos, se requiere la aprobacin de algn nivel ejecutivo.

B. Articulo clase B: que su costo este entre 3 y 25 soles o su consumo representa un costo entre 9.000 y 20.000 soles.Se encuentran en el centro de los extremos (entre tems caros y baratos). Por lo tanto, debern fundamentarse en relacin a la importancia relativa de los artculos. Estos artculos son factor importante respecto al Inventario Total.C. Articulo clase C: Artculos cuyo costo es inferior a 3 soles y un consumo inferior a 9.000 soles.Representan el grueso de los tems pero con un valor relativamente Bajo. Las reservas de emergencias son utilizadas, en esta clase de artculos, la compra de los artculos C debe basarse en procedimientos sencillos y rutinarios, no deben requerir ninguna autorizacin especial, solamente la del Jefe de Compras.

VENTAJAS DE CLASIFICAR LAS EXISTENCIAS EN CATEGORAS: A, B Y C

Economa en el personal necesario para la planificacin y control de los inventarios. Menores posibilidades de casos de desabastecimiento de artculos causados por fallas internas de la Empresa. Mayor eficiencia en el manejo de las existencias.

6. PROCESO DE LA CADENA DE SUMINISTROSEl trmino "Cadena de Suministro" entro al dominio pblico cuandoKeith Oliver, un consultor en Booz Allen Hamilton, lo uso en una entrevista para el Financial Times en 1982. David Blanchard define a la cadena de suministro como:La secuencia de eventos que cubren el ciclo de vida entero de un producto o servicio desde que es concebido hasta que es consumido.Una cadena de suministro por lo tanto, est formada por todas aquellas partes involucradas de manera directa o indirecta en la satisfaccin de la solicitud de un clienteEsta cadena o secuencia incluye desde el fabricante hasta los transportistas, almacenistas, vendedores al detalle (o menudeo) e incluso a los mismos clientes.

A. PASOS DE LA CADENA DE SUMINISTROS

En una empresa productora la cadena de suministros se inicia cuando el cliente solicita a travs de una orden de compra una cierta cantidad de artculos. En este proceso de satisfaccin al cliente entran diferentes aspectos de la cadena logstica y podemos identificarlos de la siguiente manera

a) Clientes demandan ciertos productosb) Distribuidor atiende el pedido y solicita al productor los artculos demandadosc) Recepcin de pedido y generacin de la orden de comprad) Recepcin del rea logsticae) Distribucin de productos f) Satisfaccin del cliente

B. EJEMPLOEn la empresa SIDERPERU se recibe los pedidos a nivel nacional para producir diferentes tipos y modelos de fierro y alambres de construccin. El proceso de produccin inicia con la materia prima en los altos hornos para producir el acero, luego de producido el acero pasa por la seccin de laminado y se derivan los tipos solicitados.Luego el rea de empaque se encarga de distribuir por cliente las cantidades solicitadas y se genera la distribucin de los materiales hasta las obras de los clientesSE ENTREGA ORDEN DE PEDIDO AL REA DE PRODUCCIONPEDIDO SALE A ALMACENDISTRIBUCIN DEL PRODUCTOSATISFACCION DEL CLIENTE

7. INCOTERMS ANALISIS Y COMENTARIOS

1EXW- EL EXPORTADOR ENTREGA LA MERCANCA EN SUS PROPIAS INSTALACIONES AL IMPORTADOR QUE ES EL QUE ASUME TODOS LOS RIESGOS Y COSTOS DEL TRANSPORTE

2FAS, FOB, FCA EL EXPRTADOR SE HACE CARGO Y ASUME LOS COSTOS HASTA EL PUNTO EN QUE POR ACUERDO LO ENTREGA AL TRANSPORTISTA PRINCIPAL QUE LLEVARA LA MERCADERIA, DESPUES DE ESTO LAS RESPONSABILIDADES SE TRASLADAN AL IMPORTADOR

3CFR, CIF, CPT, CIP EL EXPORTADOR SE RESPONSABILIZA DE LOS COSTOS DE ENTREGA HASTA EL PUNTO ACORDADO CON EL IMPORTADOR INCLUIDO EL COSTO DEL TRANSPORTE PRICIPAL, PERO LA RESPONSABILIDAD DE PERDIDA O DETERIORO ES DEL IMPORTADOR

4DAT, DAP, DEQ, DDU, DDP EL EXPORTADOR SE RESPONSABILIZA DE TODOS LOS RIESGOS Y COSTOS HASTA SU DESTINO FINAL

EXW EXWORK O EN FABRICA se usa cuando el exportador solo se limita a entregar la mercanca en sus propias instalaciones de ah los costos y riesgos son trasladados al importadorEste INCOTERMS es el nico en que los trmites aduaneros de exportacin corren por cuenta del importador, en el resto de los INCOTERMS los trmites corren por cuenta del exportador.FAS FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE se utiliza solo en transporte martimo y el exportador es responsable solo hasta donde esta ubicado el buque de transporte, en ese momento el importador asume los riesgos y costos de la mercanca, si se produce un problema durante la carga el importador asume la responsabilidad.FOB FRANCO A BORDO se utiliza solo en transporte martimo, la responsabilidad del exportador acaba cuando la mercanca sobrepasa el borde del buque en ese momento se traslada del exportador al importador los costos y riesgos, si se produjera un problema durante la carga la responsabilidad es del exportadorFCA FRANCO TRANSPORTISTA el exportador se responsabiliza de la mercanca y riesgos hasta que pone la mercanca en el transporte principal contratado por el importador y en el lugar acordado por este, si la entrega se realiza en el almacn del exportador este queda obligado a la carga de la mercanca y se pasan las responsabilidades al importador, si la entrega se produce en otro lugar el exportador solo tiene responsabilidad hasta el momento en que pone a la vista del importador la carga sin llegar a descargarla y los costos y riesgos se trasladan al importadorEn estos INCOTERMS el importador tiene la obligacin de contratar al transportista y asume esos costosCFR COSTE SOBRE FLETE se usa solo en transporte martimo, el exportador es responsable hasta que la mercadera sobrepasa la borda del buque y el exportador esta obligado a contratar al transportista y asumir el coste del fleteCIF - COSTE SEGURO Y FLETE el exportador es responsable de la carga desde la salida de sus almacenes hasta la llegada del buque en el puerto de destino, en ese momento se traslada los costos al importador, los riesgos son responsabilidad del importador cuando la mercanca sobrepasa la borda del buque, sin embargo el exportador se obliga a contratar una pliza de seguro de transporte a favor del importadorCPT TRANSPORTE PAGADO HASTA se utiliza en operaciones con diversas formas de transporte ya que el exportador es responsable de los medios de transporte necesario hasta el punto de llegada de la mercanca al importador, los riesgos son asumidos por el importador desde el momento en que se realiza la carga al primer transportista.CIP TRANSPORTE Y SEGURO PAGADO HASTA este INCOTERMS funciona de forma similar que el anterior pero el exportador debe contratar una pliza de seguro a favor del importador, este INCOTERMS se aplica a cualquier modalidad de transporteDAT ENTREGA EN TERMINAL es utilizado para mercancas transportadas hasta el terminal acordado por ambas partes, el exportador es responsable de todos los costos y riesgos hasta el punto de entrega acordado, los riesgos y costos se entregan al importador en este punto y es el quien se hace responsable de la descarga la carga y el traslado hasta el punto final de destinoDAP ENTREGA SOBRE BUQUE el exportador es responsable de los costos y los riesgos hasta el punto de destino acordado con el importador en ese momento y con la mercanca en el transporte se hace la entrega de todas las responsabilidades al importador quien se encarga de la descarga y el traslado hasta el punto final de destino.DDP ENTREGA CON DERECHOS PAGADOS supone que el exportador es responsable de los riesgos y costos de transporte y de los derechos de aduana en el destino, esta responsabilidad se prolonga hasta el local designado por el importador para recibir la mercadera, aqu se realiza la entrega de costos y riesgos, los que son mnimos para el importador. Esta frmula se realiza con empresas de gran capacidad con responsabilidad y domicilio en los pases importadores.8. ANALISIS DE UN VIDEO LA DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL

La distribucin fsica internacional se realiza en el marco de las directrices dadas por la CAMARA DE COMERCIO INTERNACIONAL CCI. Si bien es cierto estas reglas actualizadas a la fecha con 11 terminos de los 13 originales manifiestan un cambio debido a la globalizacin y los nuevos tipos de comercio, estas no son un corte de los acuerdos que se vienen realizando en el comercio internacional, ya que su adecuacin se hace paulatinamente, dejando a disposicin de los contratantes el uso de los trminos que se venan usando desde el ao 2000 hasta la adecuacin de estas ultimas en los tratos comerciales.

9. CUADRO COMPARATIVO DIFERENCIAS CARACTERISTICAS Y TIPOS DE BENCHMARKING, OUTSOURSING, JUST IN TIME Y REINGENIERA

CARACTERISTICASTIPOS

OUTSOURSINGCONTRATACIN DE EMPRESAS ESPECIALIZADAS EN CIERTOS RUBROS DE MANEJOS EMPRESARIALES, ACTUANDO CMO TERCEROS O SUB CONTRATADOSDESLOCALIZACIN: contratacin de terceros ubicados en pases que ofrecen costos menores a causa de la legislacin laboral

IN-HOUSE:se produce en las instalaciones de la empresa que contrata el servicio.

OFF-SITE:se produce en las instalaciones de la propia empresa que presta el servicio.

CO-SOURCING:el prestador del servicio ofrece algn tipo de valor aadido a su cliente, como por ejemplo compartir los riesgos.

OUTSOURCING TOTAL:Implica toda la transferencia de equipos, personal, y responsabilidades administrativas al contratista.

OUTSOURCING PARCIAL:Se transfieren a la empresa subcontratada solamente algunos de los servicios o personal.

JUST IN TIMESISTEMA ORGANIZACIONAL DE LA PRODUCCION QUE PERMITE EL AUMENTO DE LA PRODUCCION.REDUCIENDO COSTOS POR PERDIDAS Y DE ALMACENESJAT filosofa de fabricacin de productos estrictamente necesarios en el momento necesario y en las cantidades necesarias

JAT II concebido e implementado por la BOSE CORPORATION en este sistema se invita al proveedor a la planta para que participe cmo miembro activo de la oficina de compras del cliente

REINGENIERADISEO RADICAL Y FUNDAMENTAL DE PROCESOS EN UNA EMPRESA PARA EL LOGRO DE MEJORAS EN EL DESEMPEO DE LOS COSTOS LA CALIDAD Y EL SERVICIOREINGENIERIA DE PROCESOS BPRGESTION DE PROCESOS DE NEGOCIOS BPM

BENCHMARKINGPROCESO DE EVALUACIN COMPARATIVA DE PRODUCTOS, SERVICIOS Y PROCESOS DE TRABAJOBENCHMARKING INTERNO operaciones de comparacin efectuadas dentro de una misma empresa

BENCHMARKING EXTERNO Se subdivide en dos categoras

Benchmarking competitivo Benchmarking genrico

BENCHMARKING FUNCIONAL comparar los estndares de la empresa con los de la industria a la que pertenece

BENCHMARKING DE DIAGNOSTICO Se centra en la identificacin de debilidades y fortalezas internas de la empresa, ayudndose del anlisis

BENCHMARKING COMPLETO herramienta de gestin estratgica, que procura la mejora en la empresa, la innovacin y la creacin de ventaja competitiva sostenible, en base al aprendizaje

10. APLICACIN PRACTICA DE LA INTEGRACION DE PROCESOS Y LOS SISTEMAS DE INFORMACION

Los negocios hoy en dia se desarrollan a velocidades impensables en otros tiempos, con el desarrollo de la tecnologa satelital en las comunicaciones y la integracin de casi todos los productos pensados para el desarrollo de los negocios resulta poco probable la desinformacin respecto a un negocio que se piense desarrollar.El uso de INTERNET se ha generalizado a tal punto que ahora con los nuevos modelos en telfono ya no es necesario llevar consigo una computadora de gran tamao, las empresas de telecomunicaciones han desarrollado y vienen desarrollando sistemas de gran magnitud de datos y bajo costo que facilitan la informacin y su flujo a nivel mundial.Estos avances son de vital importancia para la cadena de suministros y en casos generalizados para el rea logstica de las empresas que mueven grandes cantidades de productos por el mundo, hoy puede estar exportndose un modelo especifico de maquinaria que llegara a puerto en una semana, mientras tanto la informacin ya se tiene a primera mano, con el uso de e-videoconferencias por ejemplo, los aspectos ms relevantes de la informacin de los suministros y materias primas cmo saber los costos de uno u otro producto son pan de cada dia. La cadena logstica no es ajena a estos avances y se vale de ellos para la mejora en la produccin y haciendo uso de las herramientas de gestin y bases de datos consigue el optimo desarrollo del negocio gracias a la integracin de la informacin.

11. BIBLIOGRAFIA

CAMARA DE COMERCIO INTERNACIONAL - WWW.ICCSPAIN.ORG/ ORGANIZACIN MUNDIAL DE COMERCIO - HTTP://WWW.WTO.ORG/SPANISH/THEWTO_S/THEWTO_S.HTM ES.WIKIPEDIA.ORG/ AYUDAS DEL CAMPUS VIRTUAL SEMINARIO TALLER EXACTITUD EN EL REGISTRO DE INVENTARIOS ORGANIZADO POR AM BUSINESS TRUJILLO 2011 SEMINARIO TALLER COSTOS DE PRODUCCION ORGANIZADO POR AM BUSINESS EN TRUJILLO 2011