Session 26 Azhar Al-Mudhaffar

Signalreglering i Cirkulationsplatser

Beställare: Vägverket

Projektledare: Azhar Al-Mudhaffar, KTH

Svante Berg, Ramböll

2008-12-05Billiga Landsbygdskorsningar

Syfte med projektet

• Skapa förutsättningar för effektiv och säker tillämpning av signalreglerade cirkulationsplatser

• Inventera tillgänglig kunskap

• Utformning och metoder för effektbestämningar, underlag till VGU samt Effektsamband 2000.


Bakgrund

• Cirkulationsplats ofta mycket bra korsningsutformning:

• Trafiksäkerhetsåtgärd

• Kapacitets stark

• Hastighetsdämpande element

• Gestaltningsmässigt (tätortsport, underlätta orientering etc)


Varför signalreglera?

11 väghållare intervjuades:

• Kapacitetsproblem och ojämn fördelning av trafik

• Prioritering av kollektivtrafik eller utryckning

• Oskyddade trafikanter


Utomlands

• Storbritannien (sen 1959, Webster)

• Nederländerna

• USA

• Frankrike

• Med flera..

Fokus på kapacitet men hur hantera hantera oskyddade?


Oskyddade trafikanter

Transport for London

• 20 signalerade cirkulationsplatser

• 28 % minskning av olyckor, (statistiskt säkerställd)

• Den största olycksminskningarna var för cykel och för sidokollisioner, drygt 50%

• Minskningen av fotgängare olyckor 23 % (inte statistiskt säkerställda).


Utformningsråd (UK)

• Förbättra tillfarternas utformning: görs exempelvis om hastigheten för inkommande

fordon är för hög

• Styra köerna till interna stopplinjer

• Samordna med anslutande korsningar

• Förbättra synbarheten för övriga tillfarter och trafiksignalernas synbarhet

• Signalreglera övergångsställen: görs endast då det förekommer stora flöden GC-

trafik


Typer av signalreglering av cirkulationsplatser

En mängd varianter o principer

• Tillfartsreglering vilket innebär att cirkulationsplatsens tillfarter signalregleras vid en punkt belägen en bit innan själva cirkulationen.

• Cirkulationsreglering vilket innebär att både tillfarten och själva cirkulationen signalregleras

• Fullständig/partiell (dvs enbart vissa tillfarter)

• Heltid/deltid


Metoder för utformning och effektutvärdering

• Fältmätningar är en mycket tidskrävande och kostsam metod

• Analytiska metoder kan endast tillämpas för enkla tillämpningar i begränsade fall

• Modeller:

• Analytiska modeller, TRANSYT, FlowRound, SIDRA mfl

• Simulering modeller, VISSIM, AIMSUN

• Slutsats: detaljeringsgrad bestämmer metod!


Olycksbild

Dödsolyckor per korsningstyp i medel 2002 - 2004

0

10

20

30

40

50

Omkomna 49,7 12 23,7 1,7 1,3 8,7 2,7 5,7

A B C D DE E F Varia


Typ av dödsolyckor i cirkulationsplats

• Bilister som inte ”uppfattar”hög fart, singel olycka

• Oskyddad trafikant, gående, hög ålder, signalreglering


Problem?

• Lurar vi oskyddade trafikanter?

• Två regleringsformer i tid och rum!

• Oskyddade trafikanters situation skiljde sig stort mellan väghållarna. Stockholm ansåg trafiksäkerheten som mycket dålig för gående övriga ansåg den som god.

http://www.vv.se/vag_traf/vagmarken/varningsmarken2.htm


Rekommendationer

• Avstånd mellan signalreglerat övergångsställe och cirkulationsplats (15-30 m)

• Förskjutning av övergångsställe


Etapp 2

• När skall man signalreglera Cpl?

• När skall man inte signalreglera Cpl?

• Olycksanalys samt trafiksäkerhetsutvärdering av signalreglerad övergångställe

• Ta fram rekommendationer till geometrisk utformning för olika trafikförhållanden, förekomst av övergångställen och cykelöverfarter, hastighet mm.

• Effektbedömningar avseende framkomlighet, trafiksäkerhet och miljö

• Framtagning av förslag till rekommendationer som underlag till VGU och Effektsamband


Tack för er uppmärksamhet!

Session 26 Azhar Al-Mudhaffar

Documents

Transcript of Session 26 Azhar Al-Mudhaffar