Session 12 Linda Apelgren

Transportforum 090108

Linda Apelgren, Karin Elfström, Susanne Ingo

Erfarenheter från arbetet med gemensam översiktsplan för Linköping och Norrköping

Stadsutveckling för en god stadTransportforum 090108

Linda Apelgren Norrköping

Karin Elfström Linköping

Susanne Ingo WSP Analys & Strategi



Linköping

142 000 invånare i kommunen100 000 invånare i staden

kommunen ökade 2008 med 1 500 invånare

Norrköping128 000 invånare i kommunen

90 000 invånare i stadenkommunen ökade 2007 med 1 300 invånare

4 mil mellan städerna



BakgrundEn utbyggd infrastruktur och en större regional arbetsmarknad öppnar stora möjligheter för Östergötland. En avgörande faktor är hur väl Linköping och Norrköping förmår att samverka.

Den gemensamma översiktsplanen är ett delprojekt i ”Fjärde storstadsregionen – ett nytt storstadsalternativ”. NUTEK har 2006 beviljat bidrag till projektet.



Ostlänken ger nya möjligheter

STOCKHOLM

GÖTEBORG

MALMÖ/KÖPENHAMN



Två etapper:en analysdelen plandel• strategifasen

• samrådsfasen

• utställningsfasen

• antagandefasen



Strategisk karaktär• Övergripande

• Strategiska markanvändnings- och bebyggelseutvecklingsfrågor som är särskilt betydelsefulla för båda kommunerna tillsammans

• Långsiktighet

• Regionalt perspektiv



Norrköping, utvecklingsstrategi för staden



Norrköpingspaketet



4:e storstadsregionen tar mark!



Mål för ÖP

År 2030 ska Linköpings och Norrköpings funktionella arbetsmarknadsregion ha500 000 invånare

84 000 fler boende än år 2005

220 000 arbetsplatser 35 000 fler jobb än år 2006

En långsiktigt hållbar struktur



Gemensam marknad, gemensam omvärld: Dra nytta av specifika förutsättningar och agera offensivt till gagn för båda

Ta större grepp för att skapa en riktig storstad Sätt konkreta mål för att synliggöra en positiv utveckling Utveckla identiteten genom att ta fram platsspecifika och unika urbana produkter som förknippas med regionen Utveckla en strategi för att attrahera storstadsbranscher Vänta inte; nyttiggör ex Ostlänken genom att planera för den och mobilisera kraftfulla aktörer Tidigarelägg genom att bygga vidare på pendeltrafik och öka platserna runt resecentrum Hög exploatering runt resecentrum för att dra nytta av tillgängligheten Koncentrera nytillkommande bebyggelse så att storstaden stärks Fokus på stadskärnan genom att flytta kontaktkrävande verksamheter till regioncentrum, använd utrymmet väl Förkasta inte möjligheterna att bjuda in Nyköping i samarbetet.’



Konkurrenskraft på tre olika arenor

BoendeLivskvalitet

BesökLivsstil

ArbeteMarknadsplats

Bra bostad

Attraktiv utemiljö

Grönska, sport, lek

Trygghet, grannar

Nära till dagis, skola, butiker

Barnvänligt, bra för gamla

Trafiksäker t för gående, cyklister

Sevärdheter

Upplevelser

Shopping, marknad, mässor

Parker, rekreation

Mötesplatser, arenor, scener

Restauranger, caféer

Kvällsliv, folkliv, promenadstråk

Samtidskultur, historia

Övernattning, hotell

Resor, information, vägvisning

Tillgängligt för personal, kunder, experter, partners

Nära konkurrenter, kompetenser

Konferenser, möten

Företagsnära tjänster

Lunch, gym, hälsovård

Representation

Varuleveranser,

Taxi, station, flygplats



Dra nytta av attraktiva miljöeri områden med sociala rekreationsvärden, kulturhistoriskt intressanta miljöer och goda förutsättningar för samtidskultur

Bygg fler attraktiva och mer varierade nya boendemiljöer

Erbjud näringslivet fler konkurrenskraftiga etableringsalternativ

Skapa fler attraktiva mötesplatser

Attraktiva miljöer som lockar till boende, som resulterar i företag; olika livsstilar, olika skeden i livet

Attraktiva miljöer för talangfulla människor och samtidskultur; lokaler, kvällsliv, tolerans, kreativitet, mångfald, öppenhet



Använd marken, lokalisera ny bebyggelse och utveckla transportsystemet så att tillgängligheten kan stärkas samtidigt som den byggda miljön blir mer miljöanpassad och energieffektiv

I regionen (kollektivtrafik och ortsstruktur)– Prioritera tillgänglighet i kombination med attraktivitet– Stärkt underlag för service

I staden (skapa och dra nytta av lägen med unika egenskaper)– Tätare städer med fler boende, arbetande och besökare och hög

tillgänglighet till fots, med cykel och kollektivtrafik– Rätt verksamhet på rätt plats; använd områden nära kunskapscentrum,

hamn, resecentrum, flyg, godsspår etc för verksamheter som verkligen behöver närhet till dessa funktioner

I stadskärnan (centrum - närhet, täthet) – Prioritera markanvändningen i regionens mest tillgängliga platser så att

verksamheter, funktioner och bostäder för många människor lokaliseras hit– Utveckla en tät stadskärna med många arbetsplatser, rikt serviceutbud och

upplevelser samt boendemiljöer för många människor inom gångavstånd



Dra nytta av orternas specifika karaktärerMöjligheter att utveckla attraktiva livsmiljöer av olika karaktär

Linköping– Utveckla torgen och gaturummen, årummet, parkerna i stadskärnan – Utvecklingsområdet Kallerstad med nya profilbyggnader, ny arkitektur– Utvecklingsbältet Mjärdevi - Djurgården med Link Link, verksamheter,

bostäder, service, miljöprofil – Medeltida stadsmiljöer, kyrkor och kloster – Eklandskapet, slott, parker, sjöar, vattendrag och slussar

Norrköping– Omvandling av centrala hamnområden i Saltängen, Sylten,– Industrilandskapet, stråken vid Motala ström, rutnätstaden innanför

promenaderna, miljöer för samtidskultur– Ny stadsbebyggelse längs stråket mot Hageby och söderut– Hav, vildmark, bergsbranter och skärgård – Vikbolandet och bruksorterna

Tänk komplementaritet!



Lyft fram och profilera specifika resurser och kompetenser av betydelse för städernas näringsliv

Linköping: Akademi, avancerad industri och regional handel

– Stadskärnan med Kallerstad/Resecentrum i nytt läge– Mjärdevi, SAAB, Campus Valla, Universitetssjukhuset– Shoppingcentrum i medeltida stadsmiljö, Tornby med IKEA mm

Norrköping: Hamn, logistik och kommunikation i vid bemärkelse

– Stadskärnan med Butängen/ReseC, Saltängen och Sylten– Pampushamnen, Händelö, Malmölandet, trä och papper,

bilföretag– Industrilandskapet och Motala ström, Skvallertorget, Citilab– Himmelstalund– Centrum Syd och Hageby

Mycket kan vara gemensamt!



Orts- och kommunikationsstruktur

Utgångspunkter– Trendmässig befolkningsutveckling, vad lockar?

– Transportinfrastruktur, scenario år 2030

Förslag till inriktning– Kollektivtrafik

– Ortsstruktur



Befolkningsutveckling 1990 - 2005

Arbetsmaterial



Arbetsmaterial

Upplevelserika miljöer



Transportsystem, scenario 2030

Arbetsmaterial



Utvecklingsplan Regional kollektivtrafik

Östergötland

Förslag November 2008



Förslag till inriktning för kollektivtrafiken

Utgångspunkter för översiktsplanenA. Regionala förbindelser1. Täta och snabba förbindelser mellan de två stadskärnorna

För att få ett stort sammanlagt befolkningsunderlag

2. Bra förbindelser till större städer i omlandet inklusive städer i grannlänenFör att få stort befolkningsunderlag inom den funktionella arbetsmarknadsregionen

3. Förbindelser mellan städerna och prioriterade utvecklingsorter i kommunernaFör att säkerställa ett tillräckligt stor befolkningsunderlag för uthållig kollektivtrafik och allsidig

service

B. Övriga förbindelserKonkurrenskraftig kollektivtrafik till attraktiva orter med minst 500 inv år 2030

Möjlighet att i framtiden kunna samordna utveckling av lokal spårburen kollektivtrafik och bebyggelse längs Tjust-Stångådalsbanan, järnvägen Kimstad-Skärblacka – Finspång, järnvägarna mot Katrineholm och Nyköping samt i stråket Norrköping - Söderköping.

Arbetsmaterial



Arbetsmaterial



Utgångspunkt: många nya bostäder kan inrymmas

Linköping Norrköping

Arbetsmaterial



Attraktivare stadskärnor!Större, tätare, fler människor, mer upplevelser, intensivare

Arbetsmaterial



Kallerstad och nytt resecentrum i nytt läge i Linköping



Södra Butängen och nytt resecentrum i Norrköping



Spårväg till Navestad och kompletteringsbebygggelse

Linköping

142 000 invånare i kommunen100 000 invånare i staden

kommunen ökade 2008 med 1 500 invånare

Norrköping128 000 invånare i kommunen

90 000 invånare i stadenkommunen ökade 2007 med 1 300 invånare

4 mil mellan städerna

BakgrundEn utbyggd infrastruktur och en större regional arbetsmarknad öppnar stora möjligheter för Östergötland. En avgörande faktor är hur väl Linköping och Norrköping förmår att samverka.

Den gemensamma översiktsplanen är ett delprojekt i ”Fjärde storstadsregionen – ett nytt storstadsalternativ”. NUTEK har 2006 beviljat bidrag till projektet.

Ostlänken ger nya möjligheter

STOCKHOLM

GÖTEBORG

MALMÖ/KÖPENHAMN

Två etapper:en analysdelen plandel• strategifasen

• samrådsfasen

• utställningsfasen

• antagandefasen

Strategisk karaktär• Övergripande

• Strategiska markanvändnings- och bebyggelseutvecklingsfrågor som är särskilt betydelsefulla för båda kommunerna tillsammans

• Långsiktighet

• Regionalt perspektiv

Översiktsplanen omfattar hela kommunerna

Formell status• Uppfyller PBLs krav på översiktsplan

• Fullmäktige i respektive kommun antar den gemensamma ÖPn i tillämpliga delar

Session 12 Linda Apelgren

Documents

Transcript of Session 12 Linda Apelgren