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El sensor de posicin de mariposa del acelerador, llamado TPS o sensor TP (Throtle Position Sensor), efecta un control preciso de la posicin angular de la mariposa.El ECM toma esta informacin para poder efectuar distintas funciones, de suma importancia para el correcto funcionamiento de un sistema de inyeccin electrnica de combustible.Sensor TPSContenidoDefinicinLocalizacinTiposimportanciaPruebasAlimentacinSeal VTASeal IDL

Sensor TPSEn sensor TPS cuenta con, en su forma bsica, un conector de 3 terminales:SealAlimentacinMasaNormalmente los terminales de los extremos son de alimentacin, y el terminal central es la seal de referencia.El voltaje de alimentacin del sensor es por lo general de 5v.Sensor TPS

Sensor TPS - sealesLa seal IDL se utiliza principalmente en el control de corte de combustible y en las correcciones de la distribucin de encendidoLa seal VTA se utiliza principalmente para incrementar el volumen de inyeccin de combustible, y de esta forma aumentar la potencia de salida del motor

Sensor TPS - UbicacinEl sensor TPS generalmente se encuentra ubicado en el exterior del armazn del acelerador y conectado al eje del acelerador

Sensor TPS - TiposExisten dos tipos de TPS:Tipo de activacin desactivacinTipo LinealTipo activacin - desactivacinEste tipo de sensor detecta si el motor est marchando en ralent o esta marchando bajo una carga pesada por medio del contacto IDL o el contacto VTA

Tipo lineal

Sensor TPS- ImportanciaLa computadora usa la posicin del acelerador para determinar el estado de operacin:Neutro (acelerador cerrado),Crucero (parcialmente en neutro)Aceleracin intensa (acelerador muy abierto) De esta manera puede controlar adecuadamente las mezclas de aire-combustible, avance del encendido, velocidad en neutro, etc.Sensor TPSSi la seal del TPS es incorrecta pueden aparecer los siguientes sntomas: RPM del motor incorrectaAceleracin pobreAlto consumo de combustibleAltas emisiones (CO y HC). An con el TPS desconectado es posible observar el ngulo del TPS en los datos actuales de algunos sistemas de control del motor. En este caso se trata de un valor calculado en base de la seal MAF / MAP.