Sensor de Oxigeno o Sonda Lambda

8/7/2019 Sensor de Oxigeno o Sonda Lambda

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Para hablar del sensor de oxigeno debemos

primero conocer algunos trminos paracomprender su funcin y funcionamiento.

Estequiometra: Es la parte de laqumica que trata sobre las relacionescuantitativas entre compuestos y/oelementos en reacciones qumicas


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L os motores que utilizan gasolina comocombustible mantienen un equilibrioentre entrega de potencia y generacinde gases contaminantes, cuandofuncionan con una mezclaestequiomtrica de14.7:1; 14.7 partes

de aire por una parte de combustible.


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Tericamente es lacantidad de aire y

combustible requeridapara una combustincompleta, y es, en estepunto en donde el

catalizador sedesempea en formaoptima.

A la proporcin

14.7:1 se le denominaL AMBDA


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Funcionamiento de la sondaLambda.

PREGUN T AS.


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L as ECU de losvehculos modernos,utilizan una seal del

sensor de oxgenopara detectar lacantidad de oxgenorestante, despus dela combustin. El

sensor O2, estubicado en el flujo delos gases de escape.


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L os sensores deoxgeno tienen un ladoexpuesto al flujo deescape de gases y el

otro lado est expuestoal aire exterior. L adiferencia en la cantidadde oxgeno en elescape, comparado conla cantidad de oxgenoen el aire exterior,provocar que el sensor genere una variacin enel rango de voltaje


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L a temperatura defuncionamiento delsensor O2 es crtica, y

deber exceder 300C(570F), antes de que elsensor O2, genere todoel voltaje disponible,arriba de 850C elsensor se destruye. L a

computadora "ve" ointerpreta el voltaje delsensor O2, al igual quelas otras seales, paradeterminar si el sistemade combustible funciona,en circuito abierto (OpenL oop) o circuito cerrado(Close L oop).


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P osiciones


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Muchos de los motores de modelosrecientes, utilizan un sensor de oxgeno precalentado (HEGO), el cual ser calentadoelctricamente para alcanzar y mantener rpidamente la temperatura de

funcionamiento. Esto acortar el tiempo necesario para

iniciar el funcionamiento de circuito cerrado.Tambin se le eliminar la prdida de laseal del sensor O2, debido al enfriamientodel sensor durante el flujo bajo de escape degases.


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NO T A:L a seal del sensor O2 ser ignoradapor la ECU cuando el sistema trabaja encircuito abierto (Open L oop).


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Durante el diagnstico, ser sumamenteimportante, saber si un motor estfuncionando con mezcla rica o pobre.Recuerde que el sensor O2 solamenteest reportando el contenido de oxgenoen el flujo de gases de escape, pero no

est creando la condicin de mezclarica o pobre.


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Si el flujo de gases de escape est bajo enoxgeno, lo cual provocar que el voltaje semantenga alto (mezcla rica), analice lassiguientes condiciones:

1. Falla en la vlvula de prueba del Cnister 2. Sensor MAP daado3. Seal de sensor de temperatura del refrigeranteincorrecta4. Problemas de los circuitos del carburador 5. Presin excesiva de combustible en los sistemasinyectados6. Fuga en el inyector 7. Revise si existe combustible contaminado de aceite8. Filtro de aire obstruido


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S i el contenido de oxgeno en el flujo de gases deescape es alto, provocando una lectura devoltaje bajo (mezcla pobre), analice lassiguientes condiciones: 1. Falla del sistema PCV

2. El cable del sensor de oxgeno aterrizado contrael mltiple de escape o entre el conector y la ECU3. Inyectores defectuosos4. Un MAP defectuoso5. Una mala seal de temperatura6. Agua en el combustible y otros contaminantes7. Baja presin de combustible u otroscontaminantes8. Baja presin de combustible en los sistemasinyectado9. Roturas en el sistema de escape10. Sistema de inyeccin de aire defectuoso


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Cdigos de falla

En el caso de General Motor, loscdigos relacionados con elfuncionamiento del sensor de O2, son13, 44 45 segn el modelo.

Toyota el 21.

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