UNUTRAŠNJI TRANSPORT

SEMINARSKI RAD

TEMA:GASNI ČEONI VILJUŠKAR

SADRŽAJ

1. UVOD..........................................................................................................................32. OPASNOST PRI RADU VILJUŠKARA....................................................................83. ZAŠTITNE MERE ZA BEZBEDNO RUKOVANJE VILJUŠKAROM..................134. ZAKLUČAK..............................................................................................................155. LITERATURA...........................................................................................................16

1. UVOD

U svim granama industrije, posebno u metaloprerađivačkoj, unutarnji transport vrši jednu od najznačajnijih funkcija, jer povezuje sve proizvodno-tehnološke segmente, kroz prenošenje, premeštanje i prevoženje materijala (sirovine, predmeti, proizvodi), unutar prostora i objekata industrijskog preduzeća. Zajedničko obeležje svih vrsta proizvodnje je potreba za rukovanjem materijalom u cilju postizanja više efikasnosti, ekonomičnosti i humanizacije rada. U principu, unutarnji transport treba da omogući blagovremenu dopremu materijala na radno mesto, a isto tako i njegovu otpremu sa radnog mesta.U industriji posebno mesto zauzima unutarnji transport materijala, jer od efikasnosti transporta zavisi efektivnost radne organizacije u celini. Posebno u proizvodnim pogonima metaloprerađivačke industrije, unutarnji transport je značajan jer se putem njega povezuju pojedini proizvodni procesi odnosno vrši manipuliranje materijalom.

Organizacija unutrašnjeg transporta bez obzira o kojoj se prozvodnoj celini radi, mora biti takva da se obezbedi prenos roba, ljudi i informacija uz najnižu cenu zatim maksimalnu sigurnost pri radu kao i ispunjavanje zaštite radne i životne sredine.

Viljuškari su pretovarna sredstva sa prekidnim ciklusom rada namenjena transportu unutar fabričkih hala i skladišta, kao i transportu na kraćim rastojanjima u krugu preduzeća. Služe za transport većih komadnih tereta, manjih komadnih tereta na paletama i rasutog tereta u sanducima.Viljuškari su stekli veliku prednost u odnosu na druga transportna sredstva jer poseduju sledeće karakteristike: velika manevarska sposobnost, ne zahtevaju posebne koloseke i staze za kretanje, laka prilagodljivost promenama tehnološkog procesa, relativno velike brzine kretanja i dizanja, relativno velika visina dizanja u slučaju primene teleskopskog rama, dodatnom nadgradnjom proširuju oblast primene, slobodna i brza primena u svim oblastima preduzeća.

U radu ćemo prikazati delove, opasnosti i zaštitne mere gasnog čeonog viljuškara. Viljuškari spadaju u podna transportna sredstva i koriste se za pretovarne radove, skladištenje i transport materijala. Gasni viljuškari koriste kao pogonsko gorivo tečni naftni gas (TNG). Pogodni su za zatvorene prostorije jer stvaraju nizak nivo buke u toku rada. Nivo buke koju proizvode elektro viljuškari (70 dB), gasni viljuškari (80 dB) i dizelviljuškari (85dB). Tečni naftni gas je jeftiniji od benzina, ne prlja motor, ima duži radni vek motora i gasovi manje zagađuju radnu i životnu sredinu. Gasni viljuškari su našli primenu u svim granama industrije.

Slika 1. Gasni viljuškar

Gasni viljuškar (slika 1.) se sastoji od krute šasije, kompleta za zahvatanje tereta i zaštitnog krova.

Slika 2. Upravljački točkovi gasnog viljuškara

Upravljački točkovi (slika 2.) se nalaze u zadnjem delu viljuškara iznad kojih je smešten protivteg koji služi za balans da ne bi dolazilo do prevrtanja. Pre utovara tereta, težište viljuškara se nalazi na osi zadnjih točkova.

Slika 3. Pogonski točkovi viljuškara

Pogonski točkovi se nalaze na prednjem delu viljuškara. Pri utovaru tereta, težište viljuškara prelazi na osu prednjih točkova.

Slika 4. Zaštitni krov

Zaštitni krov (slika 4.) ili zatvorena kabina može biti bez vrata ili sa ugrađenim vratima. Služi da zaštiti rukovaoca viljuškara u slučaju prevrtanja ili pada tereta sa zahvatnih naprava.

Slika 5. Zahvatna naprava

Zahvatne naprave (slika 5.) se podižu i spuštaju duž jarbola pomoću lanca kojeg pokreće jedan ili dva hidraulična cilindra. Zahvatne naprave služe za prenošenje tereta i na njima se stvara najveći pritisak. Postoje nekoliko konstrukcija zahvatnih naprava, a to su: viljuške, trn, hvatač, viljuške sa obrtnom glavom, traverza, konzola sa kukom, radna platforma i skip-preklopni kontejner.

Slika 6. Jarbol viljuškara

Jarbol viljuškara (slika 6.) služi za dizanje tereta tj. zahvatnih naprava. Ima mogućnost naginjanja u pretovarnom položaja od 30 do 40 napred i u transportnom položaju od 100 do 120 unazad. Jarbol se podiže pomoću hidrauličnih cilindara.

2. OPASNOST PRI RADU VILJUŠKARA

Vozač viljuškara u svom radu sa viljuškarom ne sme da radi sledeće stvari: da podiže teži teret od nosivosti viljuškara, da podiže teret koji nije stabilno utovaren na paleti, da poveća protivteg viljuškara sa namerom da podigne teži teret, da pokreće viljuškar sa visoko podignutim teretom, da jako koči, da vozi većom brzinom od one koju propisuje pravilnik, da se zadržava ili hoda ispod viljuški koje su podignute, čak iako na njima nema

tereta, da prevozi ljude viljuškarom i da viljuškarom vuče ili gura vagon, ukoliko viljuškar nije prilagođen za takav rad.

Slika 7. Primer lošeg transporta tereta

Prilikom transporta tereta ni pod kojim slučajem ne sme da se obrće glava zahvatnih naprava (slika 7.). U slučaju odstupanja od navedenog može doći do pada tereta sa zahvatnih naprava ili u najgorem slučaju prevrtanja viljuškara u stranu.

Slika 8. Loša organizacija transporta tereta

Postavljeni teret (slika 8.) prekoračuje dužinu zahvatnih naprava čime je omogućio lakše prevrtanja viljuškara unapred. U ovom slučaju da se teret ne bi prevrnuo, radnik je postavio šipku na koju je stao da bi napravio balans i pri tome je doveo u opasnost sebe i rukovaoca viljuškarom.

Slika 9. Produžene zahvatne naprave

Slika 10. Prenos tereta sa produženim zahvatnim napravama

Zbog nemogućnosti prenošenja ploče koja prelazi dužinu regularnih zahvatnih naprava mnoga preduzeća primenjuju alternativa kao što je prikazano na slici 9. i njen transport pomoću produženih zahvatnih naprava (slika 11.)

Slika 11. Neprpisno podizanje radnika na paleti

Slika 12. Propisno izrađena radna platforma

Velika opasnost nastaje usled podizanja radnika na paleti (slika 11.) bez ograđenog prostora koji može dovesti do smrtnih ishoda u slučaju pada radnika sa tlo. Podizanje radnika na neku određenu dozvoljenu visinu se može vršiti ako se radi sa propisno izrađenim radnim platformama (slika 12.).

Slika 13. Nepropisno prevoženje radnika

Prilikom prevoza radnika (slika 13.) može doći do samog povređivanja radnika. U slučaju kretanja viljuškara u krivini može doći do zaklanjanja vidika rukovaoca viljuškarom kao i do gubitka ravnoteže viljuškara.

3. ZAŠTITNE MERE ZA BEZBEDNO RUKOVANJE VILJUŠKAROM

Za bezbedno rukovanje viljuškarom treba se pridržavati sledećih stavki: rokavaoc viljuškarom treba biti stručno osposobljeno lice, nositi ličnu zaštitnu opermu, ne koristiti lekove i alkohol pre dolaska na posao i samom poslu, teter transportovati sa podignutim viljuškama, upravljačke komande moraju biti ispravne kao i celokupan viljuškar, redovno vršiti pregled i kontrolu ispravnosti viljuškara, u slučaju da je viljuškar neispravan obavezno je postavljanje table sa natpisom o

neispravnosti i dozvoljena maksimalna brzina u zatvorenom prostoru je 5 km/h, a na otvorenom

prostoru ne brže od 10 km/h.

Slika 14. Svetlosna signalizacija

Za vreme rada preko noci i u zatvorenom prostoru korisi se svetlosna signalizacije koja se nalizi na prednjem i zadnjem delu kabine viljuškara (slika 14.).

Slika 15. Zaštitni šlem

Zakonom je propisano nositi zaštitni šlem prilikom rukovanja viljuškarom (slika 15.). Na navedevoj slici se vidi da rukavaoc viljuškarom propisno korisi zaštitni šlem i zaštitnu odeću pri niskim temperaturama (kapa, rukavice, cipele i kombinezon).

4. ZAKLUČAK

Na osnovu izloženog može se zaključiti da je gasni viljuškar najrentabilniji. Prilikom pridržavanja svih zaštitnih mera u pogledu bezbednosti korišćenja viljuškarom neće biti većih poteškoća u upravljanju i održavanju viljuškara.Pravilnim odabirom transportnog sistema može se omogućiti potpuna uposlenost radnih mašina čime se postiže veća proizvodnja, a samim time i veća ekonomičnost preduzećZa. S obzirom na važnu ulogu u sistemu prozvodnje sve veća pažnja se posvećuje modernizaciji unutrašnjeg transporta, te se danas susrećemo sa potpuno automatizovanom upravljanju i kontroli rada transportnih sredstava.